cashisking a écrit :lisette83 a écrit :A voir car l'interface à Houilles se passait très bien et il n' y avait qu'à passer par les sites pour voir qu'on était à moins de 30' de la défense avant ce RER E et la liaison avec saint -Lazare était très prisée.
Oui l'option de changer à Houilles existe déjà. Le gros plus du E c'est surtout de desservir le nord de Paris pour ceux qui vivent à l'ouest sans devoir se taper Chatelet et le B/D.
Reste à voir comment ça va s'organiser parce que le a, le e et le l sur les mêmes rails je demande à voir.
Je ne comprends pas le point. Le RER A, la ligne J et L cohabitent déjà ensemble aujourd'hui. On ne rajoute pas une nouvelle ligne sur des voies existantes. La RER E va utiliser le tracé existant de la ligne J et va avoir un nouveau tracé jusqu’à St Lazare pour desservir de nouvelles gares (Nanterre La Folie, La Défense et Porte Maillot). Entre Houilles et La Défense, le RER A et E vont utiliser 2 tracés différents. Entre Houilles et Poissy, le RER A et le transilien J circulent déjà sur des rails différents.
On remplace une vieille ligne SNCF par un RER mieux interconnecté, plus fréquent, plus rapide et avec du nouveau matériel. ça ne peut être que bénéfique à la région.
Un des problèmes du transilien J actuel c'est qu'il doit partager les voies en gare de surface à St Lazare, d'où les ralentissements dès qu'on s'y approche, sans parler du fait que l'on perd forcément du temps dans une correspondance à Houilles ou Poissy pour ceux qui prennent le RER A (temps d'attente, risque de louper la correspondance...).
Les moins de 30 min pour relier la Défense, je les ai fait occasionnellement (pendant les vacances de Noël par ex) quand tout se dégoupille bien avec le RER A. En moyenne, on est plus à 40 min.