[Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Il y a tout de même plus de rapport entre le transport de fret de matières premières et l'activité industrielle qu'entre le CAC et la température...
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Oui je sais, c'était un peu caricatural
Mais est-ce vraiement ce que mesure cet indice ? Le fret a donc baissé de 97 % ?
Mais est-ce vraiement ce que mesure cet indice ? Le fret a donc baissé de 97 % ?
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Oui, mais cette influence est loin d’être nulle :Suricate a écrit :Il y a tout de même plus de rapport entre le transport de fret de matières premières et l'activité industrielle qu'entre le CAC et la température...
Environ 70% de nos entreprises sont météo-sensibles.
Les chercheurs du MIT se sont penchés sur des données remontant jusqu'à 40 ans et en concluent que la productivité baisse environ de 1,5 à 1,7% par degré supplémentaire au-delà de 15° et par jour.
Cela vaut aussi dans l'autre sens quand il fait très froid. Ce qui a une incidence, en partie bien sûr, sur les taux de croissance des pays situés dans les zones dont le climat est non tempéré.
L'impact de la température est également visible sur les revenus : quand la température annuelle moyenne augmente de 1°, le revenu par tête baisse de 1 à 2%.
http://www.franceinfo.fr/emission/tout- ... 2015-06-53En moyenne, un degré de plus fait augmenter la consommation de textile d’environ 2%au mois d’avril, et la fait diminuer d’environ 3 % au mois de septembre.
http://www.insee.fr/fr/themes/document. ... id=COU129e
"Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire".
Evelyn Beatrice Hall
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
un pdf interessant sur le transport de marchandises,
on voit bien la reprise en 2012
http://www.statistiques.developpement-d ... r-2016.pdf
on voit bien la reprise en 2012
http://www.statistiques.developpement-d ... r-2016.pdf
St Ex, Le petit prince a écrit :Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Le Baltic Dry Index continue tranquillement sa plongée vers le plancher océanique à 297 pour finir la semaine
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Quand il arrive à 0, c'est comme pour la température en Kelvin ? Plus rien ne bouge, il ne se passe plus aucun échange ?
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
le monde moderne se servirait d'indices qui ne veulent rien dire ?henda a écrit :Quand il arrive à 0, c'est comme pour la température en Kelvin ? Plus rien ne bouge, il ne se passe plus aucun échange ?
Je n'en crois pas un mot !
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Si le Baltic Dry Index ne sert a rien il peut bien continuer de chuter en paix à 293
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Baltic Dry Index 291
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Il est devenu désormais moins cher de louer un navire marchand de 1.100 pieds que de louer une Ferrari.
http://www.businessbourse.com/2016/01/2 ... a-disparu/
http://www.businessbourse.com/2016/01/2 ... a-disparu/
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Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Crise du transport maritime
Est-ce la fin de la mondialisation ?
Il y a en tout cas un réel coup d'arrêt des échanges internationaux. Les ports fonctionnent au ralenti et les portes-conteneurs sont à l'arrêt.
Plus de 20% des portes-conteneurs sur la planète sont en ce moment à l'arrêt, plus assez de marchandises à transporter.
http://www.francetvinfo.fr/economie/com ... 68911.html
Re: [Baltique Exchange Dry Index] chute verticale
Je dirais même plus : le commerce mondial navigue sur une mer d'encre...france info a écrit :Une flotte entière de navires-fantômes, immobile et sans chargement, ils sont encrés depuis des mois à la sortie du port de Singapour.
pimono a écrit :en réalité tout était feu de paille pour noyer le poisson !