Le problème est qu'on ne peut rien déduire à l'utilité ou non à partir de ces vidéos ou même des data que j'ai donné un peu avant.immopaul a écrit :Ca a déjà été posté ici (par clarine) en octobre dernier, mais ça peut être utile pour le débat "circulaire ou radial".
Une vidéo montrant les flux en Ile-de-France, pendant 24h de minuit à minuit :
https://vimeo.com/237817363
Les bus sont en bleu, tramways en vert, métros en rouge, trains/RER en jaune.
Sur la même page il y a les liens vers les vidéos d'autres villes, par exemple New York :
https://vimeo.com/231002191
Source :
http://www.lemonde.fr/smart-cities/arti ... 11534.html
On ne peut pas savoir combien de personne prendraient la ligne 15 (par exemple) sans savoir à minima le départ et l'arrivée des voyageurs. On sait juste qu'actuellement une grande partie du trafic passe nécessairement par Paris (puisque c'est les seules lignes existantes).
Bref, il faut faire une étude poussée qui demande de recouper plein de données. Et je convaincu que - contrairement à ce que sous-entendent certains - elle a été faite. Et par des personnes compétentes.
On peut toujours améliorer les lignes sont plus fréquentées mais à un moment donné, on arrive à la limite. Et je pense qu'on l'a déjà presque atteinte (la moindre maintenance est compliquée, ce qui prend le plus de temps est la montée des voyageurs, tous les trains sont quasi à deux étages, on est quasi à flux tendu,...). On peut probablement encore optimiser un peu mais amha ce n'est pas là qu'on fera les plus gros gains.
