Tu crois que c'est fait à la main ?cashisking a écrit : ↑25 déc. 2019, 10:03Ha ben si en plus ils ont toutes les donnéesstchong a écrit : ↑24 déc. 2019, 18:47Ils ont déjà toutes les données.cashisking a écrit : ↑24 déc. 2019, 14:01Oui l'informatique c'est un truc très simple en fait. Je suis sûr que le nouveau système de retraites sera géré sur Excel par 2 ou trois personnes.![]()
La file officielle des transports en commun en IDF
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Aucune amélioration pour demain..rendez vous le 6 janvier !
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Et des vacances à Marrakech ? Ou se trouve notre ministre des transports




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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Je fais de l'informatique depuis 20 ans. C'est pas parce que c'est géré par ordi que c'est "facile".
En ce moment je suis chez un (très) gros assureur français, rien que dans le back office sur mainframe il y a à vue de pif dans les 15000 programmes (certains font des dizaines de milliers de lignes).
Je ne parle même pas de l'internet, de ce qu'il y a en agence, des applis smartphone...
Donc ouais c'est très facile...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Je te parle du calcul des retraites, Rien que le calcul des retraitescashisking a écrit : ↑26 déc. 2019, 11:18Je fais de l'informatique depuis 20 ans. C'est pas parce que c'est géré par ordi que c'est "facile".
En ce moment je suis chez un (très) gros assureur français, rien que dans le back office sur mainframe il y a à vue de pif dans les 15000 programmes (certains font des dizaines de milliers de lignes).
Je ne parle même pas de l'internet, de ce qu'il y a en agence, des applis smartphone...
Donc ouais c'est très facile...![]()
Soit le nom
prénom
n° de ss
les entreprises dans laquelle tu as travaillé
tes salaires bruts mensuels (déclarés tous les ans à l'URSSAF)
tes périodes de chômage
nombre d'enfant
Voilà c'est tout tu ne va pas me dire que c'est compliqué
Le calcul de la retraite de base est simple.
Agirc arco c'est idem t'as une colonne point en plus dans le même logiciel
Tout cela est automatique, données rentrées dans les logiciels depuis belle lurette.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Ca m étonnerait que ça bouge plus que ça avant le 9 janv pour vérifier si le mouvement national est suivi.
Vu que les grévistes ont déjà tiré un trait sur 4 semaines de salaires en décembre. Plus la 1ere semaine de janv. qu est ce qui empêche de continuer 5 jours de plus ?
On va arriver au point du 'plus grand chose à perdre' donc on continue...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
J'appelle de suite le gouvernement, ça leur fera une bonne nouvelle.
Simple comme une paie de militaire

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Tu donnes l'exemple des militaires où le logiciel à foiré, parce que faire une paie c'est bien plus compliqué que de faire un calcul de retraite.cashisking a écrit : ↑30 déc. 2019, 09:34J'appelle de suite le gouvernement, ça leur fera une bonne nouvelle.
Simple comme une paie de militaire![]()
Par contre un fois que le salaire est fait c'est hyper simple de faire un calcul de retraite, surtout pour les militaires, ils n' attendent pas puisqu’ils n'ont aucun papier à donner, l'Etat a déjà tout c'est déjà rentrer dans la base de calcul pour la retraite, ou pension lol.
Est ce que tu as déjà calculer la retraite d'une personne ?
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! :
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! :

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
+100 ! c'est catastrophique...Gpzzzz a écrit : ↑30 déc. 2019, 22:04Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! :![]()
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
LA SNCF VA DEVENIR "UNE ENTREPRISE À PART ENTIÈRE" CE 1ER JANVIER
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... tinale-eco
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... tinale-eco
La "Nouvelle SNCF" naît ce mercredi 1er janvier, malgré la grève. Actuellement établissement public à caractère industriel et commercial (Epic), l'opérateur ferroviaire va devenir une société anonyme à capitaux publics. Il devra gérer ses investissements, éviter les pertes, maîtriser sa dette...
La SNCF s'apprête à changer de statut. Avec un organigramme encore incomplet, la compagnie ferroviaire nationale doit se transformer mercredi 1er janvier en une société anonyme qui n'embauchera plus ses nouvelles recrues au statut de cheminot. Cette étape clef de la réforme ferroviaire de 2018 passe presque inaperçue, en pleine grève. Le gouvernement avait remporté une victoire remarquée en faisant passer sa "loi pour un nouveau pacte ferroviaire" au printemps 2018, après une longue grève de trois mois --deux jours tous les cinq jours-- menée par l'ensemble des syndicats de cheminots.
"Les syndicats (...) en ont ressenti une forme d'aigreur, de frustration assez forte, qui fait partie du paysage", observait il y a quelques semaines le nouveau patron du groupe public, Jean-Pierre Farandou. Et cette aigreur explique sans doute la détermination de nombreux cheminots dans leur lutte contre la réforme des retraites, un mouvement qui perturbe très fortement la circulation des trains depuis le 5 décembre. Actuellement établissement public à caractère industriel et commercial (Epic), la SNCF va devenir mercredi une société anonyme à capitaux publics, qui détiendra la totalité des titres de SNCF Réseau et SNCF Voyageurs, sans possibilité de les céder. Ces deux entités seront également des sociétés anonymes.
Le changement est d'importance puisqu'il fait du groupe "une entreprise à part entière", pour reprendre l'expression de son ancien patron Guillaume Pepy. Il devra notamment gérer ses investissements, éviter les pertes, maîtriser sa dette, et est --en théorie du moins-- susceptible de faire faillite. L'Etat actionnaire exige de la SNCF qu'elle fasse de sérieuses économies pour être plus compétitive, dans un contexte d'ouverture du rail à la concurrence. Bercy va en contrepartie reprendre 35 milliards d'euros de la dette de SNCF Réseau (sur plus de 50 milliards). SNCF Réseau (qui gère les infrastructures) garde à peu près le même périmètre, mais va maintenant détenir 100% de Gares & Connexions, la branche qui s'occupe des gares, dont le domaine sera plus rationnel.
L'autre grande composante du groupe public ferroviaire, SNCF Mobilités, va de son côté être démantelée, puisque les gares seront cédées à Réseau tandis que Keolis (transports publics, filiale détenue à 70%), Geodis (logistique) et le fret ferroviaire (qui devient aussi une société anonyme) dépendront directement de la structure de tête. Le reste de Mobilités devient une SA baptisée SNCF Voyageurs, qui regroupera notamment les TGV et Intercités, les TER, les trains de banlieue franciliens et le site oui.sncf.
La grève a quelque peu contrarié la volonté de Jean-Pierre Farandou - en poste à la tête du groupe depuis le 1er novembre - d'achever son organigramme à temps avant la date fatidique du 1er janvier 2020. Il a notamment nommé son lieutenant Christophe Fanichet à la tête de SNCF Voyageurs et l'actuel PDG de SNCF Réseau Patrick Jeantet à celle de Keolis (qu'il dirigeait jusqu'en octobre). Mais M. Jeantet doit rester en fonction jusqu'à ce qu'on lui trouve un successeur, ce qui devrait être fait "début janvier" selon la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne. En attendant d'autres nominations éventuelles, les responsables actuels restent en place sur fond de rumeurs de départs... "La priorité de mon mandat c'est le ferroviaire français", expliquait début décembre Jean-Pierre Farandou, évoquant l'objectif d'"un service de qualité dans les meilleurs délais possibles" et "une bonne gestion de l'argent public".
Autre révolution de taille au 1er janvier : la SNCF ne va désormais plus embaucher au statut de cheminot, totem leur garantissant une carrière réglée, une protection contre les licenciements économiques, ainsi qu'un régime de sécurité sociale et --pour l'instant-- de retraite spécifique, entre autres avantages matériels. Ceux qui sont au statut - ils étaient 127.442 fin 2018, soit 89% des effectifs du groupe public ferroviaire - le resteront, mais Jean-Pierre Farandou veut plus de souplesse dans la définition des différents métiers et dans l'organisation du travail.
Pour les futurs embauchés, le nouveau contrat de travail est prêt, indique-t-on à la SNCF. L'édifice de la réforme ferroviaire garde de toute façon un petit air inachevé, puisque la convention collective du secteur est encore incomplète. Un volet sur la définition des métiers et les rémunérations pourrait être bouclé en février, selon l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP).
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Pour les métros, la RATP fait illusion avec une cinquantaine de conducteurs. Sur certaines lignes, il n'y a pas plus d'une demi-douzaine de conducteurs.Gpzzzz a écrit : ↑30 déc. 2019, 22:04Tiens je commence a constater des anomalies entre les annonces dans les médias et les trains qui roulent..
Sur le site de la RATP ils annonçaient pour aujourd'hui 1 RER sur 2 pour le A entre 6h30 et 19h30.. mais quand tu regardes leur fiche horaire sur leur site également tu te rends compte qu'il n y avait que 7 trains au départ de Boissy entre 6h30 et 9h puis plus rien jusque 15h !!! :![]()
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
31 DÉCEMBRE : DES CHEMINOTS GRÉVISTES FORCÉS AU REPOS MÊME S'ILS ACCEPTAIENT DE TRAVAILLER
https://www.capital.fr/economie-politiq ... p-soir-eco
https://www.capital.fr/economie-politiq ... p-soir-eco
Sur la ligne D du RER francilien, des cheminots en grève s'étaient portés volontaires pour conduire les trains le soir du réveillon du Nouvel An. Mais la SNCF a décidé qu'il n'y aurait quand même pas de train.
L'élan venait du coeur, mais il ne servira malheureusement pas à grand-chose... À la SNCF, plusieurs grévistes qui avaient accepté de conduire des trains la nuit de la Saint-Sylvestre vont tout de même être mis au repos... faute d'engins à faire rouler. Selon les informations du Parisien, une poignée de cheminots grévistes avaient pris la décision de travailler dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier, entre minuit et 6 heures du matin, afin de conduire les trains de la portion sud du RER D, entre Corbeil-Essonnes et Melun.
Dans les colonnes du quotidien francilien, un des cheminots explique les motivations du groupe : "Nous ne voulions pas être tenus pour responsable si des accidents de la route se multiplient cette année. On nous a donné notre programme et nous devions faire rouler une dizaine de trains, soit environ 25.000 personnes à transporter, s'ils sont complets". Or, ce programme de circulation est désormais annulé, et les cheminots grévistes mais volontaires resteront chez eux pour le réveillon du Nouvel An. La décision a été prise par la direction de la SNCF qui a déprogrammé les volontaires, "sans aucune explication" : tous les trains devant circuler sur cette portion sud du RER D, cette nuit-là, ont été annulés.
Auprès du Parisien, une porte-parole de la SNCF explique que ce n'est pas parce que l'entreprise dispose de conducteurs disponibles qu'elle peut faire circuler l'ensemble de ses trains. "Toutes les conditions ne sont pas réunies. Notamment en ce qui concerne les aiguilleurs et les personnels chargés de la sécurité", précise-t-il. En clair, si les trains prévus ne circulent pas, c'est en raison d'autres personnels aux abonnés absents. Or, selon les dernières données fournies par la SNCF elle-même et relayées dans la presse, les taux de grévistes chez les cheminots ont fortement baissé : au 30 décembre, un peu moins d'un tiers des conducteurs de train étaient en grève, contre 18,1 % chez les contrôleurs et 9,3 % chez les aiguilleurs.
La SNCF évoque des chiffres qui sont des moyennes nationales et qui ne prennent pas nécessairement en compte les différences entre territoires. Pour essayer de comprendre la situation, certaines sources internes suggèrent toutefois de regarder du côté des cadres de la SNCF, dont beaucoup ont été réquisitionnés depuis le 5 décembre, premier jour du mouvement de grève contre la réforme des retraites, pour assurer la circulation de certains trains. Des cadres qui ont, pour certains, décidé en ce dernier soir de 2019 de prendre donc un peu de temps pour eux.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Rhoo le carnage ce matin dans les transports !! 

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
les médias ont dit qu'il y avait des améliorations et que le service refonctionnait mieux ! c'est quoi ce qui se passe dans les transports publics pour ceux qui ne prennent pas ça ? les portes des trains quand ellles s'ouvrent ça fait le même chs'plok que quand on met le doigt à l'intérieur de la joue et qu'on le sort d'un coup ?
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Oui du coup bcp ont lâché la voiture pour les transports ce matin.. carnagepimono a écrit : ↑06 janv. 2020, 13:05les médias ont dit qu'il y avait des améliorations et que le service refonctionnait mieux ! c'est quoi ce qui se passe dans les transports publics pour ceux qui ne prennent pas ça ? les portes des trains quand ellles s'ouvrent ça fait le même chs'plok que quand on met le doigt à l'intérieur de la joue et qu'on le sort d'un coup ?

Les métros notamment la 14 n'a pas tenu le choc face à l afflux d usagers !!
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Ah oui, faudrait que la SNCF équilibre avec moins de train pour St Lazare.
Ou que les grévistes la bloque aussi.
Ou que les grévistes la bloque aussi.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
La majorité de ceux qui font marcher l'économie de Paris viennent de banlieue, tu veux les bloquer encore plus ?
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Oui, si y'a plus rien qui roule la situation se décantera plus rapidement.
(Pis en général c'est pas l'élite qui habite loin du centre, hein ...)
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Environ la moitié des personnes qui étaient soumis à l'ancien ISF en IDF n'habitent pas Paris et le revenu médian est plus faible à Paris que la moyenne du 92. Tu as une vision trop simpliste.
Mais c'est clair que, pour le moment, cette grève c'est comme les GJ. Cela emmerde surtout ceux qui doivent se déplacer dans Paris. Je suis personnellement peu impacté.
Quand je vois Ben92 qui est tout content de travailler au centre de Paris car cela lui donne l'impression d'"en être" même si en fin de compte il espère trouver une femme avec un appartement au centre de Paris s'il se "case", je ne dis qu'il faut plutôt éviter d'"en être". De l'extérieur, cela donne plutôt l'impression de se faire b***r.
Modifié en dernier par Vincent92 le 06 janv. 2020, 15:27, modifié 1 fois.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Le Vésinet, Marnes la Coquette, Garches, Versailles, Saint Nom la Bretèche, etc., oui c'est sûr, il n'y a que des prolos en banlieue...
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
L'age moyen du soumis à l'ISF était de plus de 66 ans.
Pis j'imagine que les communes du 92 ou il y avait le plus d'isf étaient neuilly et boulogne et pas les bleds loin du métro.
Cela dit, je te parle d'élite, tu me parles d'argent ...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Surtout des bleds où on met jamais les pieds pour cadres moyens limités culturellement et peu
dynamiques socialement.
MLC c'est un village peu représentatif, et Versailles oui y'a le chateau sinon ça évoque surtout les fins de ligne RER.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Il y a plein de riches hors des villes que tu assimiles à Paris. Une maison à Versailles, Garches, Saint Cloud, Suresnes, Courbevoie, Marnes la Coquette, Saint Nom la Bretèche, Le Vésinet, Saint Germain en Laye,... coûte chère. Tu as une vision en "cour du roi" (les plus riches à côté de l'Elysée et plus on est pauvre et plus on s'éloigne) qui ne décrit pas du tout la réalité pour plein de raisons.
Sans les détailler toutes, en voici une : beaucoup de locataires qui habitent dans de petites surfaces dans les villes de Paris (2/3 de parisiens sont locataires et ils habitent en moyenne de 31m2!)/Neuilly/Levallois/Boulogne/... qui sont finalement bien plus pauvres mais qui pensent souvent être plus riches que les autres. C'est un peu comme ceux qui pensent que tout le monde rêve de partir au club Med' et que tous les riches le font.
Concernant les élites plutôt que l'argent, je ne peux donner les indicateurs que j'ai. Les deux étant souvent corrélés.
C'est là que tu te trompes. Il y a des gens très riches et "socialement dynamiques" dans ces villes (pas tous, comme à Paris d'ailleurs. Ce n'est pas parce qu'on habite paris qu'on est riche et/ou "socialement dynamique").Surtout des bleds où on met jamais les pieds pour cadres moyens limités culturellement et peu
dynamiques socialement.
MLC c'est un village peu représentatif, et Versailles oui y'a le chateau sinon ça évoque surtout les fins de ligne RER.
Encore une fois cette vision "cour du roi" qui ne correspond pas à la réalité.
Modifié en dernier par Vincent92 le 06 janv. 2020, 16:30, modifié 2 fois.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C'est un fight Paris / banlieue ou un concours de stouquettes ?
Parce que dans les deux cas vous êtes HS, et ça vous vaudra un blâme et un signalement aux modos
Parce que dans les deux cas vous êtes HS, et ça vous vaudra un blâme et un signalement aux modos

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Oui et non. Ce n'est pas de ma faute si ceux qui ont le plus de problèmes de transport (à cause des grèves, des GJ,...) sont ceux qui habitent et/ou qui doivent se déplacer à Paris en ce moment.cashisking a écrit : ↑06 janv. 2020, 16:19C'est un fight Paris / banlieue ou un concours de stouquettes ?
Parce que dans les deux cas vous êtes HS, et ça vous vaudra un blâme et un signalement aux modos![]()
Le HS serait de parler du terrorisme qui a surtout frappé les centres villes. Mais nous parlions de sujets contigus. Il est intéressant de savoir où habitent les "gens qui (ne) sont (pas) rien" pour essayer d’appréhender correctement leur niveau d'emmerde. Même si nous avons peut être légèrement débordé.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Tu crois que les gens qui paient de l'isf et qui font grimper en flèche les statistiques de bourgeoisies des quartiers hupés sont concernés par les problèmes de métro ou de la sncf ?
Ce n'est pas la première fois que tu critique la banlieue alors que le dégout est réciproque et d'autant plus elevé de la part des banlieusards qui viennent sur paris que pour s'essyer les pieds vu comment Paris jusqu'aux quartiers chics est une ville salle ! Il faut que tu comprennes qu'il y a plein de gens en banlieue qui ne mettent jamais les pieds sur Paris par choix et d'autres y vont que par contrainte ! La banlieue est grande, Paris sans sa banlieue et ses esclaves est une coquille vide.
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Tous les gens avec qui j' ai parlé m'ont dit que c était le jour le plus compliqué depuis le début de la grève....
Merci la com de la RATP !! Soit disant ça se améliore, tu parles il ouvre des lignes de métro qui desservent 8 stations avec un métro tous les 15/20mns.. c est le carnage ! Des gens ont mis 40mns pour accéder a une rame sur la 14, ou la 4 ou la 8 !!
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Intéressant sur la communication de la RATP.
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/ar ... 55770.html
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/ar ... 55770.html
sur la ligne 13, la RATP a annoncé « un train sur cinq », soit 20 %, mais seulement pendant trois heures le matin (soit 22 % du temps habituel) et sur seulement 19 % des stations, soit un total de… 0,85 % du trafic habituel
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Perso je découvre Paris en bus et c'est pas si mal
Heureusement qu'il y a pas grand chose à faire au taf, la même grève en septembre j'aurais bien fait la tronche...

Heureusement qu'il y a pas grand chose à faire au taf, la même grève en septembre j'aurais bien fait la tronche...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
www.capital.fr/economie-politique/pass- ... 9230%3fampValérie Pécresse a annoncé ce mercredi 8 janvier le remboursement intégral du pass Navigo de décembre, à la suite de la grève contre la réforme des retraites qui a très fortement perturbé les transports franciliens.
Comme annoncé mi-décembre, une plateforme internet pour organiser ces remboursements va être mise en service. Cette dernière, intitulée "mondédommagementnavigo" devrait être mise en ligne d'ici la fin du mois de janvier, a confirmé Valérie Pécresse.
Je me demande si les employeurs derrière vont demander le remboursement des 50% qu ils prennent en charge (voir 80% par example chez disney)
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Moi je suis annualisé et je paye 11 mois sur 12. Le prélèvement que je ne paye pas est celui de décembre.
Serais-je remboursé ? Je pense que oui, mais bon...
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Bonne question on se demandait la même avec madame. Dans la mesure ou c’est toi qui avance tu dois être remboursé intégralement ensuite c’est le cas échéant ta boîte qui doit te réclamer les 50% non?Madi94 a écrit : ↑09 janv. 2020, 08:11www.capital.fr/economie-politique/pass- ... 9230%3fampValérie Pécresse a annoncé ce mercredi 8 janvier le remboursement intégral du pass Navigo de décembre, à la suite de la grève contre la réforme des retraites qui a très fortement perturbé les transports franciliens.
Comme annoncé mi-décembre, une plateforme internet pour organiser ces remboursements va être mise en service. Cette dernière, intitulée "mondédommagementnavigo" devrait être mise en ligne d'ici la fin du mois de janvier, a confirmé Valérie Pécresse.
Je me demande si les employeurs derrière vont demander le remboursement des 50% qu ils prennent en charge (voir 80% par example chez disney)
Perso je pense pas quand même ca fait vraiment crevard

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Pour la dernière grosse grève on a été remboursé et la boite n'a rien demandé. Ça leur coûterait plus cher de gérer ce bordel que de laisser crever. Et bonjour l'ambiance (venir gratter 35€ par personne, franchement, on n'est pas dans la fonction publique quand même

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C’est clair je me disais la même !!
Bon tant mieux c’est déjà ça de gratté. Demandons à ignat si ça a sa place sur la file de la win ou pas!

Bon tant mieux c’est déjà ça de gratté. Demandons à ignat si ça a sa place sur la file de la win ou pas!
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Sisi, chez nous, c'est le cas.kamoulox a écrit : ↑09 janv. 2020, 09:05Bonne question on se demandait la même avec madame. Dans la mesure ou c’est toi qui avance tu dois être remboursé intégralement ensuite c’est le cas échéant ta boîte qui doit te réclamer les 50% non?Madi94 a écrit : ↑09 janv. 2020, 08:11www.capital.fr/economie-politique/pass- ... 9230%3fampValérie Pécresse a annoncé ce mercredi 8 janvier le remboursement intégral du pass Navigo de décembre, à la suite de la grève contre la réforme des retraites qui a très fortement perturbé les transports franciliens.
Comme annoncé mi-décembre, une plateforme internet pour organiser ces remboursements va être mise en service. Cette dernière, intitulée "mondédommagementnavigo" devrait être mise en ligne d'ici la fin du mois de janvier, a confirmé Valérie Pécresse.
Je me demande si les employeurs derrière vont demander le remboursement des 50% qu ils prennent en charge (voir 80% par example chez disney)
Perso je pense pas quand même ca fait vraiment crevard![]()
Après, ils retirent déjà 1/12 des 50% pour soit disant les congés payés dans beaucoup de boites, ca c'est crevard, gratter 2€ par mois en utilisant une faille que personne ne va contester pour 2€

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
C’est une boîte juive?
Rolalala les crevards de fou!

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Nan on gagne des millards. Mais c'est une pratique très courante chez les RH. En SSII, c'était pareil (sauf qu'à l'époque, Transpole offrait le mois d'Aout que je me faisais rembourser quand même
)

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Bon après tu gagnes sur le reste. C’est pour le principe. C’est crevard quand meme
Après pour le montant dérisoire à l’année osef on est d’accord, mais ils se font chier à rien quand même...

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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Vu que la grève continue partiellement en janvier, les usagersés ont-ils acheté le pass de janvier, ou bien se sont-ils habitués à marcher ? 

Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
ben oui, on l'achete même en aout quand on part 3 semaines en vacances. T'étais pas au courant ?
par contre, moi je suis remboursé à 120%


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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Il vaut mieux acheter tous les mois un chargement pour le mois.cashisking a écrit : ↑09 janv. 2020, 11:36Tu connais pas le prélèvement automatique ?![]()
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
+1ddv a écrit : ↑09 janv. 2020, 13:48Il vaut mieux acheter tous les mois un chargement pour le mois.cashisking a écrit : ↑09 janv. 2020, 11:36Tu connais pas le prélèvement automatique ?![]()
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Re: La file officielle des transports en commun en IDF
Ben non, car avec le navigo intégral, déjà tu as 1 mois sur 12 de gratuit, et ensuite tu peux suspendre ton abonnement et le reprendre à tout moment (par exemple tu peux le suspendre 2 semaines quand tu pars en vacances).ddv a écrit : ↑09 janv. 2020, 13:48Il vaut mieux acheter tous les mois un chargement pour le mois.cashisking a écrit : ↑09 janv. 2020, 11:36Tu connais pas le prélèvement automatique ?![]()
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