La file officielle des transports en commun en IDF

[WolfgangK]

En croisement avec ma recherche immo, est-ce qu'il y a des outils en ligne un peu sophistiqués pour délimiter des zones en fonction de proximité par exemple à des stations de métro / RER.
Idéalement, je voudrais par exemple faire une carte visualisant la répartition de la grandeur max(d_RERC, d_M12)
avec d_RERC = min(d_Issy-val-de-seine, d_Issy) et d_M12 = min(d_Mairie d'Issy, d_Corentin Celton)
Pour visualiser les zones qui sont suffisamment proches des deux lignes.

Ou est-ce qu'il va falloir que je fasse moi-même le boulot ( https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend ) ?

EDIT: j'aime bien les tarifs de ce service https://openrouteservice.org/plans/

Cf. https://github.com/GIScience/openroutes ... arch.ipynb

[Adrien31]

84€ c'est hyper bon marché ça couvre même pas un tiers des frais d'exploitation

[optimus maximus]

Info pas très relayée mais c'est Keolis qui assurera l'exploitation des lignes 16 et 17.

La Ratp espère quand même rafler la ligne 15.

[Gpzzzz]

Info pas très relayée mais c'est Keolis qui assurera l'exploitation des lignes 16 et 17.

La Ratp espère quand même rafler la ligne 15.

La RATP a déjà du mal a trouver des conducteurs pour son parc actuel alors rajouter la 15 qui sera la première livrée je sais pas si c est une bonne chose pour l utilisateur !!
Après est ce que la SNCF paye mieux pas sur ! Quand je vois les chauffeurs de bus keolis par chez moi et les publications Facebook des clients ça fait peur

[optimus maximus]

Info pas très relayée mais c'est Keolis qui assurera l'exploitation des lignes 16 et 17.

La Ratp espère quand même rafler la ligne 15.

La RATP a déjà du mal a trouver des conducteurs pour son parc actuel alors rajouter la 15 qui sera la première livrée je sais pas si c est une bonne chose pour l utilisateur !!
Après est ce que la SNCF paye mieux pas sur ! Quand je vois les chauffeurs de bus keolis par chez moi et les publications Facebook des clients ça fait peur

Les lignes 16 et 17 à Keolis, ça correspond bien à l'idée qu'on peut se faire du transport parisien. La RATP s'occupe de Paris et de sa petite couronne et laisse d'autres acteurs (sncf et keolis, veolia etc.) gérer le réseau de grande banlieue

[Gpzzzz]

Info pas très relayée mais c'est Keolis qui assurera l'exploitation des lignes 16 et 17.

La Ratp espère quand même rafler la ligne 15.

La RATP a déjà du mal a trouver des conducteurs pour son parc actuel alors rajouter la 15 qui sera la première livrée je sais pas si c est une bonne chose pour l utilisateur !!
Après est ce que la SNCF paye mieux pas sur ! Quand je vois les chauffeurs de bus keolis par chez moi et les publications Facebook des clients ça fait peur

Les lignes 16 et 17 à Keolis, ça correspond bien à l'idée qu'on peut se faire du transport parisien. La RATP s'occupe de Paris et de sa petite couronne et laisse d'autres acteurs (sncf et keolis, veolia etc.) gérer le réseau de grande banlieue

Je pense pas que ce soit la raison..
La ligne 16 c est comme la 15, de la petite couronne.. du 93 pour la 16 et du 94/92 pour la 15..
La 17 remonte au nord pour desservir Roissy mais sinon c est aussi surtout dans le 93 au départ de St Denis..

[nanne02]

Utilisé plus d une fois en rando ! Desservi uniquement le WE.

[Starway366]

"Connaissez-vous l’arrêt fantôme (et secret) en plein cœur de la forêt de Fontainebleau ?"

Biens sûr! Et y a qu'un journaliste pour appelé ça l'arrêt secret. Le nom de code en interne c'est "l'arrêt en forêt". Tu m'étonnes que personne ne puisse le renseigner.
C'était assez cocasse, car de nombreux touristes qui voulaient visiter le château de Fontainebleau se sont retrouvés en pleine forêt.

[ddv]

A la place de la RATP, je leur aurais conseillé de porter leur masque le temps que ça se debloque. On n'est jamais trop prudent.

[sanglier78]

La jeunesse s'amuse, 2 jours sans RER C le matin, onstacle sur les voies ...

[paul095]

La ligne 18 progresse sur le plateau de Saclay mais j'ai vraiment du mal à trouver ce qui justifie de si longs parcours en aérien en particulier du coté du CEA ...

[henda]

Il y a actuellement une campagne de dédommagement pour les grèves subies par les usagers des transports durant le premier semestre 2023 : https://www.iledefrance-mobilites.fr/dedommagement

Date limite pour faire sa demande : 2 août 2023.

[pierga]

Reste assis t'es payé... hi hi hi... RATP
Dans les bus les vitres sont transparentes mais couvertes d’autocollants tous plus utiles les uns que les autres ...dommage de ne plus voir le jour à travers !

[Gpzzzz]

Augmentation des tarifs a venir !!

[Delambre]

Augmentation des tarifs a venir !!

Ça doit sans doute se justifier, on "voyage" dans des conditions tellement agréables...

[Gpzzzz]

Augmentation des tarifs a venir !!

Ça doit sans doute se justifier, on "voyage" dans des conditions tellement agréables...

Je sais pas je suis en voiture mais remboursé a 90% par mon employeur
Pourvu que ça dure !

[kamoulox]

Faut bien payer pour tout ceux qui fraudent..

[sanglier78]

Faut bien payer pour tout ceux qui fraudent..

Plus simple, aligner la desserte sur le vrai taux de validation, le T1 et T 4 devraient être dans ce cas supprimé.

[fabriceb]

Paris désignée championne du monde des transports en commun

Malgré ces nombreux axes d’amélioration, Paris vient d’être élue comme la meilleure ville au monde en matière de transports publics selon un classement établi par le cabinet d’assurances William Russell cet été dont Statista se fait l’écho.

Purée ... la galère que ca doit être ailleurs
Bon, sérieusement : Paris intra-muros, c'est vrai que les transports en commun sont efficaces; le problème, c'est pour les banlieusards.

https://fr.yahoo.com/news/paris-designe ... 05204.html

[Vincent92]

Paris désignée championne du monde des transports en commun

Malgré ces nombreux axes d’amélioration, Paris vient d’être élue comme la meilleure ville au monde en matière de transports publics selon un classement établi par le cabinet d’assurances William Russell cet été dont Statista se fait l’écho.

Purée ... la galère que ca doit être ailleurs
Bon, sérieusement : Paris intra-muros, c'est vrai que les transports en commun sont efficaces; le problème, c'est pour les banlieusards.

https://fr.yahoo.com/news/paris-designe ... 05204.html

Ce n’est pas forcément plus galère ailleurs.
Les critères de ce classement sont :
- Le prix : les transports, comme beaucoup d’autres choses, ne sont en apparence pas chers en France. Forcément, l’état finance et on fait payer les français autrement.
- La proportion de parisiens qui prennent les transports en commun : c’est sûr que vu comment c’est compliqué de prendre sa voiture, son vélo ou sa trottinette…
Bref…

[kamoulox]

Là je reviens du Portugal. Réseau fiable, prix pas cher. Tu achètes une carte à 0,50 cts que tu recharges comme tu veux à Lisbonne. Ça te laisse le choix de prendre bus, métro, tramway et train même pour aller loin de Lisbonne.

Pour aller à cascais et revenir de Lisbonne ça reviens à 4 balles, pareil pour sintra. Ce n’est pas la porte à côté.

Le transport est gratuit pour les moins de 23 ans et les plus de 65 ans.

Et pas de toxico à poil sur les rails du métro ou qui bloque la circulation en étant sur les voies. Ça sent l’article qui a été commandé. Lisbonne même pas dans le top 15?
Sérieusement ?

Même pour uber c’est royal, moins de 2 min d’attente à n’importe quelle heure, on payait 3 à 4 euros pour rentrer à l’hôtel pour éviter les 30 min de marche quand on était carbo

[optimus maximus]

Paris désignée championne du monde des transports en commun

Malgré ces nombreux axes d’amélioration, Paris vient d’être élue comme la meilleure ville au monde en matière de transports publics selon un classement établi par le cabinet d’assurances William Russell cet été dont Statista se fait l’écho.

Purée ... la galère que ca doit être ailleurs
Bon, sérieusement : Paris intra-muros, c'est vrai que les transports en commun sont efficaces; le problème, c'est pour les banlieusards.

https://fr.yahoo.com/news/paris-designe ... 05204.html

Ce n’est pas forcément plus galère ailleurs.
Les critères de ce classement sont :
- Le prix : les transports, comme beaucoup d’autres choses, ne sont en apparence pas chers en France. Forcément, l’état finance et on fait payer les français autrement.
- La proportion de parisiens qui prennent les transports en commun : c’est sûr que vu comment c’est compliqué de prendre sa voiture, son vélo ou sa trottinette…
Bref…

Le point faible des transports en commun parisien c'est le réseau du métro qui n'a pas été dimensionné pour un transport capacitaire et qui a un maillage trop dense en intra-muros. La distance moyenne entre chaque station est de l'ordre de 500 mètres. Ça ne correspond pas aux usages quotidiens des franciliens. On a corrigé un peu le problème avec les RER sauf qu'il y a un effet de thrombose qui a été accentué par la création de la D (tunnel de Châtelet). Parfois le problème vient aussi du fait de faire du neuf avec du vieux (RER C). Maintenant y a le grand Paris, notamment la ligne 15 qui va réparer un manque criant, l'absence de lignes circulaires.
En revanche, la gestion d'un réseau de transport comme celui-là est parmi les plus complexes au monde. Malgré tous les problèmes, l'expertise de la ratp demeure reconnue mondialement.

[Madi94]

Là je reviens du Portugal. Réseau fiable, prix pas cher. Tu achètes une carte à 0,50 cts que tu recharges comme tu veux à Lisbonne. Ça te laisse le choix de prendre bus, métro, tramway et train même pour aller loin de Lisbonne.

D'ailleurs ils devraient améliorer l'utilisation de la carte rechargeable pour les trajets multiples. Une amie vivant à Barcelone s'est fait avoir: elle croyait que son ticket faisait les correspondances (ex. Métro puis bus juste après, dans une durée définie - 1h30 à Barcelone). En bien non. A paris, ça compte pour 2 trajets.

[wasabi]

Là je reviens du Portugal. Réseau fiable, prix pas cher. Tu achètes une carte à 0,50 cts que tu recharges comme tu veux à Lisbonne. Ça te laisse le choix de prendre bus, métro, tramway et train même pour aller loin de Lisbonne.

D'ailleurs ils devraient améliorer l'utilisation de la carte rechargeable pour les trajets multiples. Une amie vivant à Barcelone s'est fait avoir: elle croyait que son ticket faisait les correspondances (ex. Métro puis bus juste après, dans une durée définie - 1h30 à Barcelone). En bien non. A paris, ça compte pour 2 trajets.

à Paris les réseaux bus et rail sont séparés en tarifaire faut 2 billets, mais la plupart des gens ont une carte orange ou similaire et ne s'en rendent pas compte. Et il y a aussi un plafonnement des changements rail SNCF RATP sur un billet, 1 changement seulement. Je m'étais fait avoir comme ça une fois, j'avais fait métro, RER SNCF, métro et les barrières avaient bloqué pour le métro. J'avais du négocier avec des mecs du système pour qu'ils m'ouvrent et ils prétendaient qu'il existait un itinéraire avec un seul changement (ce qui était vrai) et que je n'avais pas le droit de faire les changements ainsi, encore fallait il communiquer dessus. Vous savez toutes ces barrières intermédiaires au milieu des stations (c'est à dire pas celles d'entrés ou de sorties) et qui font chier le monde, elles correspondent à quelque chose.

[sanglier78]

Là je reviens du Portugal. Réseau fiable, prix pas cher. Tu achètes une carte à 0,50 cts que tu recharges comme tu veux à Lisbonne. Ça te laisse le choix de prendre bus, métro, tramway et train même pour aller loin de Lisbonne.

D'ailleurs ils devraient améliorer l'utilisation de la carte rechargeable pour les trajets multiples. Une amie vivant à Barcelone s'est fait avoir: elle croyait que son ticket faisait les correspondances (ex. Métro puis bus juste après, dans une durée définie - 1h30 à Barcelone). En bien non. A paris, ça compte pour 2 trajets.

à Paris les réseaux bus et rail sont séparés en tarifaire faut 2 billets, mais la plupart des gens ont une carte orange ou similaire et ne s'en rendent pas compte. Et il y a aussi un plafonnement des changements rail SNCF RATP sur un billet, 1 changement seulement. Je m'étais fait avoir comme ça une fois, j'avais fait métro, RER SNCF, métro et les barrières avaient bloqué pour le métro. J'avais du négocier avec des mecs du système pour qu'ils m'ouvrent et ils prétendaient qu'il existait un itinéraire avec un seul changement (ce qui était vrai) et que je n'avais pas le droit de faire les changements ainsi, encore fallait il communiquer dessus. Vous savez toutes ces barrières intermédiaires au milieu des stations (c'est à dire pas celles d'entrés ou de sorties) et qui font chier le monde, elles correspondent à quelque chose.

juste pour rigoler, un ticket RER banlieue Paris inclus la correspondance métro, mais pas bus et tramway, sauf T2 entre Issy-Val de Seine et la Défense, ...
J'ai tenté l'appli IDF mobilité pour les carnets de ticket T, et bien la vache, que cela est mauvais, médiocre lent .... Sachant que les tickets banlieue paris reste en carton, mais la RATP vire un maximum de lecteur de ticket carton aux portillons, la France dans sa splendeur bureaucratique déconnectée de la réalité.

[achillemo]

Paris désignée championne du monde des transports en commun

Malgré ces nombreux axes d’amélioration, Paris vient d’être élue comme la meilleure ville au monde en matière de transports publics selon un classement établi par le cabinet d’assurances William Russell cet été dont Statista se fait l’écho.

Purée ... la galère que ca doit être ailleurs
Bon, sérieusement : Paris intra-muros, c'est vrai que les transports en commun sont efficaces; le problème, c'est pour les banlieusards.

https://fr.yahoo.com/news/paris-designe ... 05204.html

Le sondage a dû être commandé par le comité olympique.

Dans pas longtemps on annoncera que Paris est une des villes les plus sûres et les plus propres du monde devant Zurich.

[sanglier78]

Paris désignée championne du monde des transports en commun

Malgré ces nombreux axes d’amélioration, Paris vient d’être élue comme la meilleure ville au monde en matière de transports publics selon un classement établi par le cabinet d’assurances William Russell cet été dont Statista se fait l’écho.

Purée ... la galère que ca doit être ailleurs
Bon, sérieusement : Paris intra-muros, c'est vrai que les transports en commun sont efficaces; le problème, c'est pour les banlieusards.

https://fr.yahoo.com/news/paris-designe ... 05204.html

Le sondage a dû être commandé par le comité olympique.

Dans pas longtemps on annoncera que Paris est une des villes les plus sûres et les plus propres du monde devant Zurich.

le maillage intramuros permet de toujours s'en sortir en cas de soucis quotiddien d'une ligne dans la plupart des cas (sauf XVI, proche banlieue où les arrèts sont comme au RU très espacés)

[Ben92]

Les trains de grande capacité débarquent sur le RER E
La photo est édifiante : un wagon entièrement vide, sans aucun siège ! Le RER "nouvelle génération" qu'ils disent, est en fait un wagon à bestiaux avec quelques touches de couleurs arc-en-ciel. Je suis jaloux, on n' a pas de RER à Boulogne.

[topido]

Les trains de grande capacité débarquent sur le RER E
La photo est édifiante : un wagon entièrement vide, sans aucun siège ! Le RER "nouvelle génération" qu'ils disent, est en fait un wagon à bestiaux avec quelques touches de couleurs arc-en-ciel. Je suis jaloux, on n' a pas de RER à Boulogne.

En haut avec les riches, en bas avec les pauvres. Ils devraient faire un tarif différencié tant qu'à faire.

[nanne02]

Ça fera de la place pour les poussettes doubles, les trotinettes , les vélos (et bientôt les scooters) et les gros sacs remplis de poissons des marchés du 18ie.

Je trouve que ça manque de barres pour se tenir.

Comme de toutes manières c est déjà une bétaillère aux heures de pointe au moins là il y aura plus de place pour s entasser debout. C est vraiment galère quand il y a des sièges, de s entasser dans les allées.

[Bidibulle]

Ça sera plus facile d'entretien tant en nettoyage qu'en remplacement de sièges vandalisés.

[henda]

On pourra y organiser des rixes aussi.

[ddv]

Pour les sièges à l'étage, ils auraient du prévoir des pédaliers pour que les heureux élus assis puissent alléger la consommation de la locomotive.

[sanglier78]

je mets cela là
https://www.capital.fr/economie-politiq ... es-1486820

Et par pitié, ne gobbez pas c'est des tourismes ils ont du fric c'est très bien en socialo socialisant ...
LA REALITE, LA DESSERTE ACTUELLE ILE DE FRANCE N EST JAMAIS REVENUE A L ETAT D AVANT COVID, en plus par exemple sur la ligne M13, la signalisation ne permet pas plus que ce qu'il y avait avant COVID, la ligne N, donc Versailles/St Quentin pour les JOs, IDFM donc Pécresse n'a commandé qu'un nombre minimum minimurum de rame pour le remplacement des anciens trains, donc il n'y a strictement aucune possibilité physique de faire mieux (sachant qu'en gros il y a pénurie de conducteur, donc la desserte actuelle est catastrophique). Mais bon le principe de réalité avec des sciences po, cela n'existe pas ....

[henda]

Quatre balles le ticket unité ! Nathalie Kosciusko-Morizet fait partie du commité de direction d'Île-de-France Mobilités ?

[Vincent92]

je mets cela là
https://www.capital.fr/economie-politiq ... es-1486820

Et par pitié, ne gobbez pas c'est des tourismes ils ont du fric c'est très bien en socialo socialisant ...
LA REALITE, LA DESSERTE ACTUELLE ILE DE FRANCE N EST JAMAIS REVENUE A L ETAT D AVANT COVID, en plus par exemple sur la ligne M13, la signalisation ne permet pas plus que ce qu'il y avait avant COVID, la ligne N, donc Versailles/St Quentin pour les JOs, IDFM donc Pécresse n'a commandé qu'un nombre minimum minimurum de rame pour le remplacement des anciens trains, donc il n'y a strictement aucune possibilité physique de faire mieux (sachant qu'en gros il y a pénurie de conducteur, donc la desserte actuelle est catastrophique). Mais bon le principe de réalité avec des sciences po, cela n'existe pas ....

Je l’aurais mis dans le fil des transports en IDF. messages déplacés dans le fil approprié
Je trouve personnellement que c’est une bonne idée de faire payer les touristes plutôt que les franciliens.
Il ne faut pas oublier que - comme pour tout le reste - le prix des TC n’est pas cher vis à vis de ce qu’on peut trouver ailleurs pour l’usager. Car largement subventionné par le contribuable.

[henda]

Ok mais pour ce prix les touristes auront le droit à des transports de qualité premium ou bien un voyage à pieds dans les rues de Paris peuplées de surmulots car les transports sont en panne ou en grève ?

[Boeuf1804]

Ok mais pour ce prix les touristes auront le droit à des transports de qualité premium ou bien un voyage à pieds dans les rues de Paris peuplées de surmulots car les transports sont en panne ou en grève ?

C’est le moment idéal pour obtenir des avantages via menace de grève. On va se marrer

[nanne02]

Ah la chaleur humaine des métros l été en mode sardine. Ça vaut bien 4€.

[Vincent92]

Ok mais pour ce prix les touristes auront le droit à des transports de qualité premium ou bien un voyage à pieds dans les rues de Paris peuplées de surmulots car les transports sont en panne ou en grève ?

On peut imaginer que cela soit plus ou moins comme d'habitude
Je ne crois pas que payer 2€ ou 4€ le ticket de métro va particulièrement marqué positivement ou négativement les touristes

[andrei]

Pfff, ca fait vraiment vendeur de tapis.

[sanglier78]

Et puis après le JO on laissera à 4€ .... Tout cela parce que la Sarah Bernard des bas étages, Valérie Traitresse n'a jamais eu le courage de revenir sur le pass navigo à tarif unique.
Valérie, en plus n'améliore pas son fief, ligne L omnibus donc temps interminable pour atteindre St Lazarres (on vire l'omnibus Paris/St Cloud et on transforme en omnibus st nom de la breteche et versailles Rive droite), ligne N, on vire l'omnibus Paris-Sèvres, et on transforme le PAris Montparnasse-Mantes la jolie en omnibus mais on n'a pas touché à PAris Rambouillet (président du Sénat), aucune rame de réserve. le RER C, on dégrade perpétuellement et on ne réfléchit à rien, le T6 pour aller à Vélizy à Viroflay rive gauche, une partie des RER C sont restés Chaville Vélizy terminus, ancienne gare routière pour vélizy, juste avant .... Pourtant, en améliorant la capacité de réception de train à quai à Versailles Rive gauche, et en changeant la signalisation en sortie de viroflay Rive Gauche (qui dépend d'Invalides/Montparnasse et saint LAzarres, avec les m^me relationnel qu avant 1936 aucune coopération), voir pour plus cher réaliser le saute mouton du viaduc ligne U pour rejoindre les voies de chantier sans croiser à niveau le RER C et montparnasse.
Mais non, on continue, le T13 dessert Saint Cyr au lieu de Versailles Chantier, surtout cela serait trop stupide de se mettre sur un noeud de correspondance.
et la dernière son projet SGP ligne 19, qui nécessiterait de redétruire certaines gares et quartiers, juste sortis de terre (ligne 15/16 en construction).
entre hidalgodingo et valérie traitresse, on a deux pointures qui devraient être recrutées par Macaron, elles ont le niveau

[Madi94]

Et pendant ce temps, personne ne parle du navigo qui prend 2.4% et le navigo R (etudiant) qui prend 9% au 1er janvier.

[kamoulox]

Sans compter les uber qui ont bien augmentés à Paris

[topido]

J'ai quitté Paris en 2019. Chaque fois que j'y reviens, c'est une épreuve les TEC.

[Fluctuat]

Sans compter les uber qui ont bien augmentés à Paris

La course minimale en taxi, maintenant, c'est 7 euros 30...

[Gpzzzz]

Et pendant ce temps, personne ne parle du navigo qui prend 2.4% et le navigo R (etudiant) qui prend 9% au 1er janvier.

Ça me fait penser que ma boîte me rembourse à hauteur de 80% ce pass alors que je ne l ai plus acheté depuis février 2020..
Il n'y a plus de contrôleur a URSAFF ??

[henda]

Et pendant ce temps, personne ne parle du navigo qui prend 2.4% et le navigo R (etudiant) qui prend 9% au 1er janvier.

Ça me fait penser que ma boîte me rembourse à hauteur de 80% ce pass alors que je ne l ai plus acheté depuis février 2020..
Il n'y a plus de contrôleur a URSAFF ??

Et dans ta boîte, y'a plus de contrôleur non plus ? Moi chaque année je dois fournir mes justificatifs aux RH.

[berliner59]

Et pendant ce temps, personne ne parle du navigo qui prend 2.4% et le navigo R (etudiant) qui prend 9% au 1er janvier.

Ça me fait penser que ma boîte me rembourse à hauteur de 80% ce pass alors que je ne l ai plus acheté depuis février 2020..
Il n'y a plus de contrôleur a URSAFF ??

Plan win et c'est non imposable

[Gpzzzz]

Et pendant ce temps, personne ne parle du navigo qui prend 2.4% et le navigo R (etudiant) qui prend 9% au 1er janvier.

Ça me fait penser que ma boîte me rembourse à hauteur de 80% ce pass alors que je ne l ai plus acheté depuis février 2020..
Il n'y a plus de contrôleur a URSAFF ??

Et dans ta boîte, y'a plus de contrôleur non plus ? Moi chaque année je dois fournir mes justificatifs aux RH.

Dans la boîte ils s'en tapent complet je crois.. Mais je me souviens que qques années avant le COVID ils s'étaient fait taper sur les doigts par l URSAFF car il n avait pas de justificatif a leur fournir lors d un contrôle..
Suite a cela pendant 3 ou 4ans il fallait effectivement transmettre un justificatif par an.. mais depuis 2020.. de nouveau plus rien..