La file officielle des transports en commun en IDF

[Ave]

Bon, j'ai survécu à ma rentrée. C'était moins pire que je le craignais mais assez inutile, sauf une réunion le matin en présentiel, j'ai passé le reste de la journée seule...

[optimus maximus]

J’ai vu que hidalgo veut repasser le navigo à 100euros

C'est pas Pecresse qui a affirmé que le navigo devait passer à 100 euros si l'état ne venait pas à l'aide des transports franciliens à hauteur de 2 Md€?
Juste après avoir remboursé 100 euros à plusieurs millions d'usagers.
Si je suis cynique, je dirais que je suis prêt à payer 50 euros de plus par mois s'ils font en sorte qu'il y ait 30 à 40% d'usagers en moins

[kamoulox]

J’ai vu que hidalgo veut repasser le navigo à 100euros

C'est pas Pecresse qui a affirmé que le navigo devait passer à 100 euros si l'état ne venait pas à l'aide des transports franciliens à hauteur de 2 Md€?
Juste après avoir remboursé 100 euros à plusieurs millions d'usagers.
Si je suis cynique, je dirais que je suis prêt à payer 50 euros de plus par mois s'ils font en sorte qu'il y ait 30 à 40% d'usagers en moins

Sans romano et autres clodos du métro « bjour msieurs dameuuuh »

Ça les vaudrait, oui.

[pimono]

Bon, j'ai survécu à ma rentrée. C'était moins pire que je le craignais mais assez inutile, sauf une réunion le matin en présentiel, j'ai passé le reste de la journée seule...

les gamins avaient peur de s'approcher de toi, tu leur a tout dit ?

[ddv]

J’ai vu que hidalgo veut repasser le navigo à 100euros

C'est pas Pecresse qui a affirmé que le navigo devait passer à 100 euros si l'état ne venait pas à l'aide des transports franciliens à hauteur de 2 Md€?
Juste après avoir remboursé 100 euros à plusieurs millions d'usagers.
Si je suis cynique, je dirais que je suis prêt à payer 50 euros de plus par mois s'ils font en sorte qu'il y ait 30 à 40% d'usagers en moins

Il faut rappeler à Pécresse sa promesse d'il y a quelques années "Moi, je maintiendrai le pass Navigo à 70 euros, car je ne jouerai pas avec le pouvoir d'achat des Franciliens".
Pourquoi donc personne n'attaque ces merdes de politiques en leur rappelant leurs promesses jamais tenues ?

[Madi94]

Alors masque ou pas masque dans les transports en commun après le 22 juin ?

[roi.de.trefle]

Alors masque ou pas masque dans les transports en commun après le 22 juin ?

Masque y compris pour les mois d'hiver des années suivantes : j'y pensais avant, pour ma part je ne l’enlèverai plus qu'en cas de canicule... trop immonde les TC

[henda]

Alors masque ou pas masque dans les transports en commun après le 22 juin ?

Masque y compris pour les mois d'hiver des années suivantes : j'y pensais avant, pour ma part je ne l’enlèverai plus qu'en cas de canicule... trop immonde les TC

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

[nanne02]

L hiver c est pas le pire... L été avec la canicule le masque c est l horreur.

[roi.de.trefle]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

[seb-seb]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

Je porte des gants dans les transports en commun également.
Et depuis que je le fais, j'ai quasi plus de rhume. Et jamais de gastro.
Je pense que le masque, ce sera sans moi sauf si le virus est toujours présent, chaque année.

[roi.de.trefle]

Je porte des gants dans les transports en commun également.
Et depuis que je le fais, j'ai quasi plus de rhume. Et jamais de gastro.
Je pense que le masque, ce sera sans moi sauf si le virus est toujours présent, chaque année.

Oui les gants c'est vraiment la base, après difficile de ne pas respirer dans des transports blindés, je me suis vu plus d'une fois en désespoir face à des souffreteux...

[henda]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

Ah ok, j'ai cru que c'était une règle imposée par transilien/ratp, ça m'a effrayé.

[sanglier78]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

Ah ok, j'ai cru que c'était une règle imposée par transilien/ratp, ça m'a effrayé.

Pour avoir fait des villes du monde non asiatique, comment on explique que le métro parisien soit le plus sale ?
C'est vrai que si c'est comme dans les TGVs, exemple celui qui arrive à 18h01 à PAris Est et qui repart vers Reims à 18h21, autant dire qu'il est ridicule de payer une brigade de pseudo nettoyeur qui ne ramasse que les objets tombés au sol au milieu du couloir.

[optimus maximus]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

Ah ok, j'ai cru que c'était une règle imposée par transilien/ratp, ça m'a effrayé.

Pour avoir fait des villes du monde non asiatique, comment on explique que le métro parisien soit le plus sale ?
C'est vrai que si c'est comme dans les TGVs, exemple celui qui arrive à 18h01 à PAris Est et qui repart vers Reims à 18h21, autant dire qu'il est ridicule de payer une brigade de pseudo nettoyeur qui ne ramasse que les objets tombés au sol au milieu du couloir.

C'est le plus sale car il a été mal pensé ? Il n'est plus adapté à une grande métropole du 21e siècle ?

[Starway366]

Le comportement des usagers?
Un jour je récupère une rame « propre » à Gare de Lyon (elle sortait du dépôt pour la pointe du soir), pour faire un Paris Montargis soit 1h40 de trajet. En sortant de ma cabine à Montargis, l’espace voyageur était un. Vrai dépotoir : des immondices partout, du Mac do, des canettes, des clopes, etc... en 1h40

[Ben92]

Le comportement des usagers?
Un jour je récupère une rame « propre » à Gare de Lyon (elle sortait du dépôt pour la pointe du soir), pour faire un Paris Montargis soit 1h40 de trajet. En sortant de ma cabine à Montargis, l’espace voyageur était un. Vrai dépotoir : des immondices partout, du Mac do, des canettes, des clopes, etc... en 1h40

C'est parce que le RER D dessert des territoires tiers-mondialisés où une partie de la population n'a pas acquis le ba-ba de civilité. Hélas, ce n'est pas vrai que pour le RER D. Même certains coins de Paris IM sont concernés.

[Gpzzzz]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

le masque chiru, ca protège les autres.. pas toi.. après oui les gants et surtout de pas porter les mains au visage permettent d'éviter de choper des virus !

[roi.de.trefle]

le masque chiru, ca protège les autres.. pas toi.. après oui les gants et surtout de pas porter les mains au visage permettent d'éviter de choper des virus !

J'ai investi dans un masque à filtre https://www.axess-industries.com/epi-eq ... e-p-320416 par contre, chaud pour respirer tu n'as pas intérêt à courir !

[Gpzzzz]

le masque chiru, ca protège les autres.. pas toi.. après oui les gants et surtout de pas porter les mains au visage permettent d'éviter de choper des virus !

J'ai investi dans un masque à filtre https://www.axess-industries.com/epi-eq ... e-p-320416 par contre, chaud pour respirer tu n'as pas intérêt à courir !

Oui le FFP3 c'est tout de suite plus protecteur !

[Ave]

Source !!?

Quelle horreur s'il faut se taper les masques tous les hivers...

pas obligatoire, un choix personnel comme les gants la moitié de l'année dans les TC : je suis hygiéniste c'est ainsi

le masque chiru, ca protège les autres.. pas toi.. après oui les gants et surtout de pas porter les mains au visage permettent d'éviter de choper des virus !

Les gants c'est une fausse idée car les gens les portent long temps, touchent à tout et contaminent tout avec et même ils touchent ensuite leurs affaires avec les gants contaminés et se contaminent eux mêmes. Le mieux est de se laver les mains ou alors utiliser les gants pour un truc ponctuel sans rien toucher d'autre et ensuite les jeter mais à ce moment là, autant toucher le truc en question et se laver les mains tout de suite après.

[kamoulox]

Elections municipales 2020 : Anne Hidalgo veut mettre tout Paris à 30 km/h
Prise dans le cadre de l’alliance de second tour conclue entre la maire socialiste sortante avec les écologistes, cette mesure a vocation à s’appliquer partout, sauf sur quelques grands axes et le périphérique.


Bon en même temps à paris tu dépasses rarement la deuxième vitesse en bagnole

[optimus maximus]

IDFM pourrait être en cessation de paiement le 8 juillet si l'état ne met pas la main à la poche. Le covid-19 a entraîné des pertes importantes et le recours à la dette pour couvrir des dépenses de fonctionnement est interdit aux collectivités locales.
Si le scénario catastrophe devait prendre forme, IDFM devrait réduire drastiquement son offre de transports durant l'été.
http://transportparis.canalblog.com/arc ... 79906.html

[Cagou780]

IDFM pourrait être en cessation de paiement le 8 juillet si l'état ne met pas la main à la poche. Le covid-19 a entraîné des pertes importantes et le recours à la dette pour couvrir des dépenses de fonctionnement est interdit aux collectivités locales.
Si le scénario catastrophe devait prendre forme, IDFM devrait réduire drastiquement son offre de transports durant l'été.
http://transportparis.canalblog.com/arc ... 79906.html

Sauf si c'est des dépense de fonctionnement liées au Covid

> Les dépenses liées au Covid-19
Une annexe spécifique sera créée dans les budgets pour permettre à l'ensemble des collectivités territoriales d'y inscrire les dépenses liées au Covid-19. Certaines dépenses de fonctionnement inscrites sur cette annexe pourront être lissées dans le temps et financées par l'emprunt.

https://www.journal-du-btp.com/finances ... -1996.html
Reste à savoir ce qu'on entend par dépense de fonctionnement liées au Covid. Faut vraiment être large d'esprit pour y mettre les pertes d'exploitation d'un établissement avec personnalité morale, ce dont il est en définitive sujet dans l'article.

Pécresse est au courant que c'est elle qui est Présidente de la Région IDf et qu'elle est à ce titre présidente de l'IDFM ? Pourquoi ce serait à l'état de payer ?

[sanglier78]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

[kamoulox]

Il faudrait changer aussi le type d’accès des métros pour qu’il soit impossible de frauder.

Ça doit être astronomique la somme annuelle de la fraude

[kamoulox]

Ça date de quelques années pour une idée :


Les conséquences financières pour les opérateurs du réseau francilien sont conséquentes : en 2013, elles étaient chiffrés à 191 millions pour la RATP et 57 millions pour la SNCF, soit respectivement 8% et 5% des recettes directes des transporteurs, issues des ventes de titres de transport.

La facture est encore plus lourde, en prenant en compte le coût des mesures mises en place pour lutter contre la fraude : l'enjeu économique atteint dans ce cas 253 millions d'euros pour la RATP et 113 millions pour la SNCF sur le réseau Transilien.

[Cagou780]

On parle surtout des entreprises mais les collectivités vont avoir des dépenses supplémentaires et des recettes en moins (-25 % de DMTO).

[Pazuzu]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

[Gpzzzz]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

Mettre un zonage c'était surtout faire payer plus cher ceux qui partaient de plus loin.
Ils ne faisaient pas forcément plus de km cumulé en TEC a la fin de l'année que d'autres juste sur Paris mais ca entrainait un entretien de voies supplémentaires.
Je pense qu'on peut trouver un système hybride, plutôt que de mettre tout le monde sur le prix de la zone 1, tu peux mettre tout le monde sur celui de la Zone 3 par exemple..
hop 100 balles pour tout le monde.. ca fait 30% de recettes en plus au niveau des abos !

[Pazuzu]

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs.

tu peux mettre tout le monde sur celui de la Zone 3 par exemple..
hop 100 balles pour tout le monde.. ca fait 30% de recettes en plus au niveau des abos !

Déjà proposé !

[optimus maximus]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

[roi.de.trefle]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

[Vincent92]

Revenons dans le passé, il existait un zonage, des tarifs de pass navigo, mais pas bien, donc foutre un tarif unique qui a creusé les pertes, c'est une décision de socialo, et comme d'habitude, la droite n'a strictement aucun courage pour dire qu'il faut revenir vers un ancien systéme, qui aujourd'hui pourrait être plus intelligent

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

[roi.de.trefle]

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

Je regarde vers Yerres mais également pour rester sur ma commune à St maur ca dépendra des opportunités / ce n'est pas une question de moyens c'est que je n'ai pas envie de m'endetter : dans tous les cas à partir de septembre je suis à 3j semaine de télétravail (j'ai eu des félicitations pour mon excellent travail à distance et mon implication), donc bon je pourrai presque vivre à Tours. Pour les deux jours restants ca peut être soit vélo éléctrique (si petite couronne) soit scooter ou voiture...je crois vraiment que j'en ai marre des TC.

[henda]

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.

Le prix de l'abonnement n'est pas du tout resté gelé depuis 2015.

Mon abonnement zones 4-5 :
- 2015 : 60,70 €
- 2016 : 63,30 €
- 2017 : 65,20 €
- depuis : inchangé

[Gpzzzz]

Le zonage c'était un peu la double peine pour nos amis de banlieue lointaine : faible salaire + tarifs plus élevés.

La fraude c'est que dalle. Pécresse réclame l'équivalent de 20 ans de fraude juste pour ce printemps.

Faut juste augmenter le prix du pass, de quelques dizaines d'euros, éventuellement 100% à la charge des employeurs. Et/ou augmenter le ticket unitaire de 1€. Et hop, un milliard de plus dans les caisses.

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

[kamoulox]

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

Mais tellement!

[Vincent92]

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.
Certaines entreprises ne sont pas forcément en mesure d'augmenter leur taux de prise en charge de l'abonnement. Donc si le pass passe de 75 à 100 euros, ce sera 12,50 euros par mois à la charge de l'usager.

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

Passons sur l'énormité de l'affirmation (ton expérience du RER D serait donc agréable? Ou alors, on imagine que celui qui prend le TVG travaille pile à la gare où il arrive?), pour utiliser les TC en IDF, il faut un pass navigo. Ou alors des tickets.
Je ne vois pas bien comment on fait sinon. On peut venir en voiture de Perpète-lès-oies mais il faut alors être encore plus courageux.
Ou en 2 roues et c'est presque sûr qu'en 20 ans on aura un accident.

[Gpzzzz]

Franchement à 100e vu le "service", la ponctualité horrible, la crasse, mieux vaut envisager des solutions alternatives

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

Au delà de l'énormité du truc (ton expérience du RER D serait donc agréable), pour utiliser les TC en IDF, il faut un pass navigo. Ou alors des tickets.
Je ne vois pas bien comment on fait sinon. On peut venir en voiture de Perpète-lès-oies mais il faut alors être encore plus courageux.
Ou en 2 roues et c'est presque sûr qu'en 20 ans on aura un accident.

OP te parle de rapport qualité prix des transports en commun et tu réponds distanciation...
Effectivement pour avoir pris les deux je préfère encore prendre le RER D a 9h pour faire 15km jusque gare de Lyon que le T1 pour faire 5km a la frontière 92/75..
Mais c est pas le sujet...

[Vincent92]

Il me semble que la mode dans les journaux et même sur ce forum en ce moment est d'aller à Perpète-lès-oies pour acheter une maison. D'ailleurs, il me semble que tu cherches toi même vers Montgeron sans pour autant avoir un travail proche de Montgeron. J'ai du mal à voir comment on concilie les deux

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

Au delà de l'énormité du truc (ton expérience du RER D serait donc agréable), pour utiliser les TC en IDF, il faut un pass navigo. Ou alors des tickets.
Je ne vois pas bien comment on fait sinon. On peut venir en voiture de Perpète-lès-oies mais il faut alors être encore plus courageux.
Ou en 2 roues et c'est presque sûr qu'en 20 ans on aura un accident.

OP te parle de rapport qualité prix des transports en commun et tu réponds distanciation...

Oui, je dis que vous être nombreux à nous parler de s'éloigner de votre zone de travail. Je trouve donc cela incongru de dire dans le même temps qu'on ne veut plus utiliser de transport en commun. Je crois que vous ne vous rendez pas compte de la circulation hors TC et du temps qu'il faut en heure de pointe pour faire Perpète-lès-oies => La Défense ou Paris en voiture.
Aujourd'hui, je peux ignorer les TC car mon logement se trouve à ~30 minutes à pied de mon travail. Mais en habitant très loin...
Après, tout se fait. Surtout si on fait beaucoup de télétravail.

Effectivement pour avoir pris les deux je préfère encore prendre le RER D a 9h pour faire 15km jusque gare de Lyon que le T1 pour faire 5km a la frontière 92/75..
Mais c est pas le sujet...

Je n'ai jamais fait (personnellement, j'avais très très souvent une place assise sur la ligne L pour aller à la Défense. Et je parle en situation normale avant Mars) mais ceux qui habitent loin se tapent les deux en général. C'est combo. Par exemple, celui qui habite Gare de Lyon fera forcément moins de transport que toi qui prend le RER D pour gare de Lyon. Sa situation sera forcément meilleure en TC si vous travaillez au même endroit.

[optimus maximus]

Juste pour info, on prend le T2 à la Défense. Le T1 est une ligne qui traverse le 93 commence à pénétrér le 92 et sera prolongée dans le 94. Une ligne infernale et victime de son succès.

[Gpzzzz]

Juste pour info, on prend le T2 à la Défense. Le T1 est une ligne qui traverse le 93 commence à pénétrér le 92 et sera prolongée dans le 94. Une ligne infernale et victime de son succès.

merci du rappel ! c'est bien le T2
sur lequel on a deja rajouté une voiture et allongé les quais tellement il était blindé !

[Gpzzzz]

ca n'a pourtant pas grand chose a voir..
quand tu viens de province en TGV tu viens de perpete les oies et tes conditions de transports sont bien plus agréables que celui qui prend le T1 à la défense...

Au delà de l'énormité du truc (ton expérience du RER D serait donc agréable), pour utiliser les TC en IDF, il faut un pass navigo. Ou alors des tickets.
Je ne vois pas bien comment on fait sinon. On peut venir en voiture de Perpète-lès-oies mais il faut alors être encore plus courageux.
Ou en 2 roues et c'est presque sûr qu'en 20 ans on aura un accident.

OP te parle de rapport qualité prix des transports en commun et tu réponds distanciation...

Oui, je dis que vous être nombreux à nous parler de s'éloigner de votre zone de travail. Je trouve donc cela incongru de dire dans le même temps qu'on ne veut plus utiliser de transport en commun. Je crois que vous ne vous rendez pas compte de la circulation hors TC et du temps qu'il faut en heure de pointe pour faire Perpète-lès-oies => La Défense ou Paris en voiture.
Aujourd'hui, je peux ignorer les TC car mon logement se trouve à ~30 minutes à pied de mon travail. Mais en habitant très loin...
Après, tout se fait. Surtout si on fait beaucoup de télétravail.

Effectivement pour avoir pris les deux je préfère encore prendre le RER D a 9h pour faire 15km jusque gare de Lyon que le T1 pour faire 5km a la frontière 92/75..
Mais c est pas le sujet...

Je n'ai jamais fait (personnellement, j'avais très très souvent une place assise sur la ligne L pour aller à la Défense. Et je parle en situation normale avant Mars) mais ceux qui habitent loin se tapent les deux en général. C'est combo. Par exemple, celui qui habite Gare de Lyon fera forcément moins de transport que toi qui prend le RER D pour gare de Lyon. Sa situation sera forcément meilleure en TC si vous travaillez au même endroit.

personne ne dit qu'on ne veut pas prendre les TEC, OP dit juste que le rapport qualité prix n'est pas terrible en IDF, et je suis d'accord avec lui..
coté SNCF, ils ont privilégié les TGV plutot que les lignes utilisées quotidiennement par des millions d'usagers..
coté RATP, c'est un peu mieux, mais le réseau est quand même sous dimensionné par rapport à la population actuelle.. les lignes du grand paris aurait du être construites il y a 15ans au moins..

[optimus maximus]

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.

Le prix de l'abonnement n'est pas du tout resté gelé depuis 2015.

Mon abonnement zones 4-5 :
- 2015 : 60,70 €
- 2016 : 63,30 €
- 2017 : 65,20 €
- depuis : inchangé

Au temps pour moi. Mais cette mesure n'a pas créé en tant que telle de problèmes sur le budget de fonctionnement. Les questions de financement avant le covid portait plutôt sur les investissements à réaliser sur les 20 à 30 prochaines années.
Mais là, on a affaire à plusieurs problèmes liés à baisse inattendue des recettes : effondrement du tourisme, résiliation des abonnements (les usagers migrent vers d'autres modes de transport ou télétravaillent), baisse de l'activité (fermeture d'entreprises signifient moins de recettes) etc.
Le remboursement de 100 euros des usagers était-il nécessaire ?

[optimus maximus]

Juste pour info, on prend le T2 à la Défense. Le T1 est une ligne qui traverse le 93 commence à pénétrér le 92 et sera prolongée dans le 94. Une ligne infernale et victime de son succès.

merci du rappel ! c'est bien le T2
sur lequel on a deja rajouté une voiture et allongé les quais tellement il était blindé !

Au lieu de faire ces tramways à la *** on aurait dû faire des métros légers, avec des stations un peu plus espacées...

[sanglier78]

Non, tout simplement avoir une qualité correcte de desserte type RER, le T2, c'est une ancienne ligne SNCF, gérée merveilleusement pour faire fuire les gens, un train est largement plus capacitaire, en plus il aurait pu passer via la petite ceinture ferrovaire, et aller jusque gare de Lyon.
La SNCF ne comprend rien au RER, des trains aptes à 140km/h, mais sous motorisés donc poussifs à l'accélération, une généralisations des omnibus avec des temps d'arrèt monstrueux dans chaque gare (RER B branche Nord, ligne L). Idem la ligne N, une rame de wagon (voiture en fait) avec une loco, beh cela accelere peu, l'adhérence fer fer, il faut répartir la motorisation.

[Gpzzzz]

Non, tout simplement avoir une qualité correcte de desserte type RER, le T2, c'est une ancienne ligne SNCF, gérée merveilleusement pour faire fuire les gens, un train est largement plus capacitaire, en plus il aurait pu passer via la petite ceinture ferrovaire, et aller jusque gare de Lyon.
La SNCF ne comprend rien au RER, des trains aptes à 140km/h, mais sous motorisés donc poussifs à l'accélération, une généralisations des omnibus avec des temps d'arrèt monstrueux dans chaque gare (RER B branche Nord, ligne L). Idem la ligne N, une rame de wagon (voiture en fait) avec une loco, beh cela accelere peu, l'adhérence fer fer, il faut répartir la motorisation.

Payer 10ke le M2 et être en mode sardine dans le métro ou le tramway pour aller bosser..

[ventadour]

Valérie a mis sa menace à exécution et refuse de payer 400 M€ à la SNCF et RATP :
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

À Londres Transport for London a été renfloué de 1,6 MM£ (1,8 MM€) par le gouvernement ce qui permettra de tenir jusqu'en septembre....
https://www.bbc.com/news/uk-england-london-52670539

Vive le vélo ?!

[Praséodyme]

La fin du zonage ne devait pas être si onéreuse pour que le prix de l'abonnement reste gelé depuis 2015.

Le prix de l'abonnement n'est pas du tout resté gelé depuis 2015.

Mon abonnement zones 4-5 :
- 2015 : 60,70 €
- 2016 : 63,30 €
- 2017 : 65,20 €
- depuis : inchangé

Pourquoi tu ne prends pas l'abonnement 1-5 à 75€ ?
À raison d'une ou deux incursions en petite couronne dans le mois, tu as rentabilisé la différence.