La file officielle des transports en commun en IDF

[Gray_Mouser]

J'ai calculé qu'il valait mieux que je rende mon pass Navigo et que je sois au ticket, je ne dois pas être le seul

Comment arrives-tu à ce résultat ? L'employeur ne remboursera pas la moitié des tickets.

[kamoulox]

Ma femme prends rarement un abo aussi entre 4 et 10 tickets par mois en moyenne parfois un peu plus comme en juin mais ça reste rare. Donc pas d’intérêt à prendre au mois.

[pimono]

J'ai calculé qu'il valait mieux que je rende mon pass Navigo et que je sois au ticket, je ne dois pas être le seul

Comment arrives-tu à ce résultat ? L'employeur ne remboursera pas la moitié des tickets.

Selon le standing de l'employé, il peut rembourser entièrement.

[berliner59]

J'ai calculé qu'il valait mieux que je rende mon pass Navigo et que je sois au ticket, je ne dois pas être le seul

Comment arrives-tu à ce résultat ? L'employeur ne remboursera pas la moitié des tickets.

Aucun justificatif n'est demandé sauf à la souscription, au besoin je pourrais me réabonner le temps de l'attestation

[Madi94]

Ligne 14 - la toute neuve.
Ca coule des plafonds et en jaune

[henda]

Qui aurait pu imaginer qu'il pleut en France ?

[optimus maximus]

Ligne 14 - la toute neuve.
Ca coule des plafonds et en jaune

Le plafond est en béton brut pour des raisons que j'ignore. L'entretien d'une station passe également par la pose d'un support et contribue à réduire les infiltrations d'eau.

[cashisking]

Qui aurait pu imaginer qu'il pleut en France ?

+100.
Et le tout en plein mois d'octobre, n'importe quoi.

[m.enfin]

CéLaFôtAuRaichaufMentKlimàTic

[topido]

Vu ce qu'il tombe à Nantes, j'ai hâte de voir les vidéos du métro cet aprem.

[Qqun_de_Passage]

Fallait les tenir les délais pour les JO.
Maintenant ça va on a jusqu’aux prochains pour tout mettre en ordre

[Madi94]

Les chiffres ...

Le passe Navigo sera-t-il encore une bonne affaire en 2025 avec le tarif unique ?

Le Liberté +, passe des télétravailleurs ?

Tout dépend surtout en réalité du nombre de trajets que vous effectuez chaque mois et de votre mode de transport le plus fréquent. Dans l’hypothèse d’un passe Navigo à 88,80 euros, il faudra dix-huit trajets équivalents au tarif unique (2,50 euros) pour qu’il devienne avantageux, à 45 euros. Pour rappel, la moitié au minimum d’un passe Navigo est prise en charge par l’employeur, l’autre par le salarié. Pour le passe Liberté+, il faudra 23 trajets équivalents au tarif unique de 1,99 euros. Cela pour métro, RER et train ; en bus et en tram, il faudra 28 trajets.

Le passe Liberté + «deviendra sans doute le passe des télétravailleurs», prédit Grégoire de Lasteyrie, vice-président de la région chargé des transports. Quoi qu’il en soit, il convient de bien étudier son cas personnel et de voir s’il n’y aurait pas quelques avantages à changer d’abonnement !

https://www.capital.fr/conso/le-passe-n ... ue-1503850

[Qqun_de_Passage]

J’avais calculé quand j’étais étudiant que le navigo mensuel (hors subvention employeur) était au prix d’un A/R par jour ouvré. L’intérêt du Pass mensuel était donc la subvention employeur et/ou toutes les utilisations perso le soir et WE.
Le règle d’arain est encore en vigueur, mais avec le prix unique, ne se vérifie que pour des gens pouvant voyager avec un seul ticket T.

Donc dès lors que vous avez une correspondance bus ou un RER, y a pas photo, le navigo mensuel est beaucoup plus avantageux et encore plus avec la subvention employeur.

Au final, les cas n’ayant pas intérêt au navigo doivent être très très marginaux.

Par ex le banlieusard avec seulement 1 jour/semaine de présence et qui utilise a 100% la bagnole ou le vélo pour son temps perso : 5€ par trajet pour le ticket train+RER * 2 * 1 jour* 4 sem = 40€ —> à peu de chose près le prix du Pass subventionné

[Qqun_de_Passage]

https://leparisien.fr/paris-75/le-rer-e ... tor=AD-366

RER E pas étanche….

[Madi94]

Qd on parle de personnes sur les voies

https://x.com/Pilliam_travel/status/185 ... hcXcQ&s=19

[pimono]

y'en a un qui s'est fait coupé les jambes pendant qu'il faisait ses besoins sur les rails et est mort à la suite de sa connerie à l'hopital, je sais plus où j'avais vu ça.
Des tarés y'en a partout.

[Boeuf1804]

Ça ne me manque tellement pas les transports parisiens !
Plus jamais Quelle joie !

[Gpzzzz]

Ça ne me manque tellement pas les transports parisiens !
Plus jamais Quelle joie !

Pareil !! Vive la voiture

[pimono]

Ils annoncent des grèves à gogo, ils veulent pas que la SNCF soit privatisée, et une fois de plus, pour en savoir plus, il faut creuser et chercher l'info par soit même, c'est jamais les médias qui vont nous répéter en non stop les informations sur le démantèlement de la SNCF en cours...

[Madi94]

y'en a un qui s'est fait coupé les jambes pendant qu'il faisait ses besoins sur les rails et est mort à la suite de sa connerie à l'hopital, je sais plus où j'avais vu ça.
Des tarés y'en a partout.

C'etait mardi à nation? Un sdf alcoolisé qui serait descendu volontairement sur les voies.
https://www.lefigaro.fr/faits-divers/pa ... a-20241110

[pimono]

Ça ne me manque tellement pas les transports parisiens !
Plus jamais Quelle joie !

Pareil !! Vive la voiture

Vous avez tort, appartement il y a beaucoup d'animations gratuites,

c'était en mars 2024,
"Contexte : RER D, une femme remarque que son téléphone lui a été dérobé, aussitôt une solidarité s’organise dans la rame pour retrouvé l’auteur du vol. Un usagers propose de faire sonner le téléphone ! Et devinez quoi ! Il sonne dans la poche d’une chance"

https://x.com/plus_de_fritte/status/1769924137353441770

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/un ... s-20240320


Le gars à osé parler du ramadan pour insinuer que c'était pas lui, comme si hors période, c'était toléré !
Z'ont vraiment honte de rien ces sous éduqués made in france

[cashisking]

Z'ont vraiment honte de rien ces sous éduqués made in france

Made in bled

(what else ?)

[Gpzzzz]

On est vraiment devenu un pays du tiers monde...

Encore un report d un an pour la ligne15 sud !

Ce ne sera pas pour « fin 2025 ». L’inauguration de la ligne 15 sud du Grand Paris Express est décalée de quelques mois. La Société des Grands Projets (SGP), dont le conseil de surveillance se réunit ce jeudi, vient d’acter une nouvelle échéance, « autour de l’été 2026 », pour la mise en service de l’axe de 33 km reliant Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis/Seine-et-Marne) à Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) en 37 minutes.

Et pour rigoler Mme 4% a quand même été de son communiqué de presse, qui fait penser que ça prendra encore plus de temps que prévu

Une date plus précise de mise en service sera communiquée au début de l’année prochaine », ajoute-t-il. La poursuite des tests dans les prochaines semaines, ainsi qu’un travail de replanification avec l’ensemble de partenaires, permettront d’affiner le calendrier au début de l’année 2025. . « Il ne faut pas que ces mois de retard se transforment en années. Je serai très vigilante », avertit Valérie Pécresse

On rappelera a Mme Pécresse quon est déjà a 8ans de retard sur le planning prévu... Alors qu'elle est a la tête de la région depuis 10ans

[ddv]

Dommage que ce fil soit dédié à l'IDF (comme toujours)
A Rennes, les transports en commun, ça devient comme dans le 93 Mêmes causes, mêmes effets. Mais c'est mérité (bastion socialo)

À Rennes, un contrôleur de bus frappé au visage par un usager sans titre de transport
https://www.ouest-france.fr/faits-diver ... d6acfb270c

[nanne02]

Comme les chauffeurs de taxi ils vont avoir comme coéquipier un gros berger allemand ?

[sanglier78]

Pour SGP, je bosse pour ce projet, que dire des fonctionnaires hors sol sans la compétence où tout est sous traité, sans chef d'orchestre

[Gpzzzz]

Le fiasco continue..

L’étrange disparition n’a pas manqué d’être signalée sur les réseaux sociaux. La gare de Saint-Maur – Créteil, prévue sur le tracé de la future ligne 15 Sud, ne figure plus sur le dernier plan du réseau régional des transports, mis à jour pour 2024.

La complexité des travaux a cependant retardé la date de livraison. Initialement prévue en 2025, elle a été repoussée à fin 2026. La mise en service de la gare val-de-marnaise arrivera donc un an après le début de l’ouverture de la ligne de métro 15 Sud

Comment dire sans divulguer des choses confidentielles, la ligne 16 et 17, cela tiendra plus à Bernadette de Soubirou si on tient le 2026 annoncé (je ne suis que sur une partie infime du projet, et c'est laborieux)

En fait tous les ans on se prend 6 mois de retard..
Ligne 15 sud fin 2026 désormais..
Ligne 16 et 17 repousse en 2027..

Je pense qu'on aura rien avant 2030..

[Boeuf1804]

On est vraiment devenu un pays du tiers monde...

Encore un report d un an pour la ligne15 sud !

Ce ne sera pas pour « fin 2025 ». L’inauguration de la ligne 15 sud du Grand Paris Express est décalée de quelques mois. La Société des Grands Projets (SGP), dont le conseil de surveillance se réunit ce jeudi, vient d’acter une nouvelle échéance, « autour de l’été 2026 », pour la mise en service de l’axe de 33 km reliant Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis/Seine-et-Marne) à Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) en 37 minutes.

Et pour rigoler Mme 4% a quand même été de son communiqué de presse, qui fait penser que ça prendra encore plus de temps que prévu

Une date plus précise de mise en service sera communiquée au début de l’année prochaine », ajoute-t-il. La poursuite des tests dans les prochaines semaines, ainsi qu’un travail de replanification avec l’ensemble de partenaires, permettront d’affiner le calendrier au début de l’année 2025. . « Il ne faut pas que ces mois de retard se transforment en années. Je serai très vigilante », avertit Valérie Pécresse

On rappelera a Mme Pécresse quon est déjà a 8ans de retard sur le planning prévu... Alors qu'elle est a la tête de la région depuis 10ans

Sans surprise. Mais tout le monde le savait depuis le départ. Je me souviens d’avoir discuté il y a des années avec un mec qui bossait en maîtrise d’ouvrage (pour Bouygues il me semble) sur une des stations prévues et pour lui elle allait être abandonnée ou accuser un retard énorme et exploser le budget. Il fallait consolider des sols en craie pleins de flotte pour y creuser un métro. Du grand n’importe quoi apparemment.
Tiens je serais curieux de savoir où on en est niveau dérapage budgétaire. x2, x3 ? Plus ?
Il y a quelques pigeons qui ont acheté à proximité immédiate d’une gare annulée qui doivent tirer la tronche

[seb-seb]

Y a eu des gares annulées ?

[sanglier78]

Y a eu des gares annulées ?

dans la partie nord vers Roissy, je crois que oui.

[Boeuf1804]

Y a eu des gares annulées ?

dans la partie nord vers Roissy, je crois que oui.

Il est très possible que les plans de départ aient été faits par des politiques sans tenir compte de la nature des sols. Certaines stations n'étaient probablement tout simplement pas réalisables.

[Qqun_de_Passage]

On est vraiment devenu un pays du tiers monde...

Encore un report d un an pour la ligne15 sud !

Ce ne sera pas pour « fin 2025 ». L’inauguration de la ligne 15 sud du Grand Paris Express est décalée de quelques mois. La Société des Grands Projets (SGP), dont le conseil de surveillance se réunit ce jeudi, vient d’acter une nouvelle échéance, « autour de l’été 2026 », pour la mise en service de l’axe de 33 km reliant Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis/Seine-et-Marne) à Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) en 37 minutes.

Et pour rigoler Mme 4% a quand même été de son communiqué de presse, qui fait penser que ça prendra encore plus de temps que prévu

Une date plus précise de mise en service sera communiquée au début de l’année prochaine », ajoute-t-il. La poursuite des tests dans les prochaines semaines, ainsi qu’un travail de replanification avec l’ensemble de partenaires, permettront d’affiner le calendrier au début de l’année 2025. . « Il ne faut pas que ces mois de retard se transforment en années. Je serai très vigilante », avertit Valérie Pécresse

On rappelera a Mme Pécresse quon est déjà a 8ans de retard sur le planning prévu... Alors qu'elle est a la tête de la région depuis 10ans

Sans surprise. Mais tout le monde le savait depuis le départ. Je me souviens d’avoir discuté il y a des années avec un mec qui bossait en maîtrise d’ouvrage (pour Bouygues il me semble) sur une des stations prévues et pour lui elle allait être abandonnée ou accuser un retard énorme et exploser le budget. Il fallait consolider des sols en craie pleins de flotte pour y creuser un métro. Du grand n’importe quoi apparemment.
Tiens je serais curieux de savoir où on en est niveau dérapage budgétaire. x2, x3 ? Plus ?
Il y a quelques pigeons qui ont acheté à proximité immédiate d’une gare annulée qui doivent tirer la tronche

D’après les chiffres du Parisien on n’est pas loin du x2 : 36 Md€ pour 19 prévus. C’est pas si cher je trouve, et c’est peut-être aussi pour ça que cela traîne en longueur.
Le report serait dû aux phases de tests. Sauf qu’ensuite il y aura la phase de prise en main par les employés RATP/Keolis, pas évoquée du tout.
Septembre 2027 me semble être une date plausible.

[Boeuf1804]

Il me semble qu’il y a un plan de TGV Québec - Toronto en 4h30. Vu aux infos locales ce soir. On aurait Montréal - Toronto en 3h au lieu de 6h en voiture et ça remplacerait l’avion pour beaucoup. Très bonne idée je trouve. Idem Montréal - Québec en 1h30 c’est moitié moins qu’en voiture. Et ça désenclave Trois-Rivières au passage.
Il me semble que le projet total est à 100 milliards pour 1000 km de TGV, avec des gares chères comme par exemple Montréal (où la localisation de la gare fait débat, centre ou périphérie ? Aussi doit-elle desservir l’aéroport ? Et autres questions).

[optimus maximus]

Il me semble qu’il y a un plan de TGV Québec - Toronto en 4h30. Vu aux infos locales ce soir. On aurait Montréal - Toronto en 3h au lieu de 6h en voiture et ça remplacerait l’avion pour beaucoup. Très bonne idée je trouve. Idem Montréal - Québec en 1h30 c’est moitié moins qu’en voiture. Et ça désenclave Trois-Rivières au passage.
Il me semble que le projet total est à 100 milliards pour 1000 km de TGV, avec des gares chères comme par exemple Montréal (où la localisation de la gare fait débat, centre ou périphérie ? Aussi doit-elle desservir l’aéroport ? Et autres questions).

100 millions le km ça me semble cher mais je suppose qu'il faudra des ouvrages d'art complexes et une infrastructure très résistantes face au climat

[sanglier78]

Il me semble qu’il y a un plan de TGV Québec - Toronto en 4h30. Vu aux infos locales ce soir. On aurait Montréal - Toronto en 3h au lieu de 6h en voiture et ça remplacerait l’avion pour beaucoup. Très bonne idée je trouve. Idem Montréal - Québec en 1h30 c’est moitié moins qu’en voiture. Et ça désenclave Trois-Rivières au passage.
Il me semble que le projet total est à 100 milliards pour 1000 km de TGV, avec des gares chères comme par exemple Montréal (où la localisation de la gare fait débat, centre ou périphérie ? Aussi doit-elle desservir l’aéroport ? Et autres questions).

100 millions le km ça me semble cher mais je suppose qu'il faudra des ouvrages d'art complexes et une infrastructure très résistantes face au climat

voir les difficultés au japon pour faire de la grande vitesse même sous la neige, c'est faisable mais cela a un cout certain

[Madi94]

Je suis devenue une adepte du rer E depuis le prolongement jusqu'à la defense. Surtout avec les rames neuves. Silencieuses et confortables. En exterieur, ca fait du bien de voyager en lumiere naturelle. Eviter de passer par les halles.
Mais quelle galère quand ca ne roule pas Entre les suppressions, les changements d horaires, les pannes, les terminus a haussmann .... ca gache tout le potentiel!

La SNCF demande à Alstom la suspension des livraisons des RER NG destinés à Eole

Les taux de panne enregistrés par les RER NG sur la ligne E du RER sont tellement élevés que la SNCF Transilien a demandé cette semaine à Alstom la suspension des livraisons…. en attendant que le constructeur trouve des solutions.

Sur le tronçon Magenta-Nanterre, la ponctualité était de 89 % en janvier alors qu’elle était attendue à 93 % dans le contrat signé avec Ile-de-France Mobilités.

eEn revanche, le taux de panne des nouveaux trains livrés par Alstom reste très important. Il est «deux fois supérieur à ce qui était attendu, et quatre fois supérieur à celui des anciennes rames MI2N (que le RER NG est censé remplacer sur la ligne, ndlr) », détaillait le 12 mars Tarik Khalidi, directeur de l’exploitation et de l’information voyageurs cité par Le Parisien. « Les non-qualités de fabrication constatées sur les rames nouvellement livrées ont un impact trop important sur la qualité du service rendu aux voyageurs de la ligne E du RER« , précise de son côté SNCF Transilien.

https://www.ville-rail-transports.com/f ... on-rer-ng/

[sanglier78]

La SNCF ne met pas aussi le fait que l'actuelle signalisation n'est pas du tout la cible finale, retard en tout genre, expliquant que tout part si vite en cacahuète