Les pourcentages ne sont rien sans les chiffres, 17% de pas grand chose = pas grand chose. Et bizarrement quand les chiffres sont faramineux on trouve toujours le moyen de les affichés ostensiblement.safari a écrit : "On a vendu, durant les trois premiers trimestres 2013, 17 % de logements neufs en plus par rapport à la même période l’an dernier sur l’aire urbaine. Un dynamisme tempéré par la baisse des mises en vente."
j'avais pas fait gaffe, en tout cas ça confirme le recul de la France au niveau mathématiquesslash33 a écrit :Oh purée. Jetez un œil à la légende en bas de la carte. Merci pour la poilade du jour.
les infos annoncent toujours des commandes de ouf …En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.safari a écrit :pourquoi Airbus ?
La Chine suspend les achats d'avions pour 2009safari a écrit :pourquoi Airbus ?
J'ai failli m'y retrouver, sans connaître cet état du marché. Maintenant, la destination m'attire moins bizarrement.ET46 a écrit :En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.safari a écrit :pourquoi Airbus ?
A coup sûr, l'immo toulousaing, c'est booming!
Oui et vu que le remplacement du 320 a été repoussé à 2030 voir 2035 ça risque de durer un moment.ET46 a écrit : En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.
A coup sûr, l'immo toulousaing, c'est booming!
Oui, avec une formation de tourneur fraiseur, y'a moyen de chopper un bon poste actuellement...safari a écrit :pourquoi Airbus ?
Ca sort d'où ça?Satch a écrit :Effectivement, j'ai entendus parler que la région Toulousain avait cette année perdus 11 000 poste d'ingénieur.
C'est aussi ce que j'ai entendu.frenchfred a écrit :Oui et vu que le remplacement du 320 a été repoussé à 2030 voir 2035 ça risque de durer un moment.ET46 a écrit : En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.
A coup sûr, l'immo toulousaing, c'est booming!
«Pour faire face à la baisse de charge, sur les quatre prochaines années, nous estimons que les Sociétés de service en ingénierie informatique (SSII) vont devoir supprimer entre 2 500 et 3 000 temps pleins en Midi-Pyrénées si aucun nouvel appareil n'est étudié»
Pour faire des hélicoptères ou pour chercher du pétrole?Matthieu Brucher a écrit :Elles migreront a Pau !
Pour la première fois depuis «au moins vingt ans», les agents immobiliers, mais aussi l’ensemble des professions de l’immobilier, manifesteront leur mécontentement devant la préfecture,
Mwarf, faudra bien s'habituer à une nouvelle réalité du marché de l'immo qui prévalait avant 2000...«Nous sommes toujours sur le qui-vive. Le texte, qui au départ supprimait par exemple les frais d’agence pour les locataires, en rendrait environ 50 % aux agences. Ça va évidemment dans le bon sens, mais c’est totalement insuffisant, explique Emmannuelle Lassalle-Rivière, présidente de la FNAIM 31, qui rassemble 300 agences du département. Une loi ne peut pas prendre uniquement en compte l’aspect social, celui des locataires, et nous obliger de l’autre côté à licencier…»
Est-ce que Toulouse est toujours si dépendant de l’aéronautique ?ET46 a écrit :En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.safari a écrit :pourquoi Airbus ?
A coup sûr, l'immo toulousaing, c'est booming!
C'est une blague? On va parler chiffres: tu erases Airbus, tu erases du même coup plusieurs dizaines de milliers d'emplois: 11 000 salariés EADS et 6000 salariés sous-traitants directs, plus les sous-traitants des sous-traitants. Bref, tu arrives environ au chiffre officiel estimé a minima de 40 000 salariés.Gustav Ivanovic a écrit : Est-ce que Toulouse est toujours si dépendant de l’aéronautique ?
A une époque, le GIAT était fort aussi, pourtant sa disparition n'a pas vraiment affecté Toulouse.
D'ailleurs, qu'est-ce que c'est que 4000 emplois en moins dans une région qui compte un million d'habitants ?
Non, ce n'est pas une blague. Personne ne parle d'eraser Airbus. On parlait de 4,000 suppression d'emplois dans l'aeronautique tulousaine. Quatre mille emplois de moins dont une bonne partie sont des departs anticipes,maths31 a écrit : C'est une blague? On va parler chiffres: tu erases Airbus, tu erases du même coup plusieurs dizaines de milliers d'emplois: 11 000 salariés EADS et 6000 salariés sous-traitants directs, plus les sous-traitants des sous-traitants. Bref, tu arrives environ au chiffre officiel estimé a minima de 40 000 salariés.
Qu'est ce que 40 000 emplois dans une région qui 1 200 000 habitants, soit 480 000 actifs environ, ben cela fait 12%, ou bien dis autrement cela fait plus que la commune de Colomiers. Si maintenant tu rapportes cela au fait que parmi ces 12% sont plutôt mieux payés que les autres...
Bref, merci de cette petite plaisanterie
EDIT: source http://www.insee.fr/fr/themes/document. ... 4page2.htm
Sauf que ce n'est pas qu'Airbus. Les laboratoires Fabre restructurent, Sanofi ferme tout comme Freescale, Motorola, Alcatel-Lucent...Beaucoup de postes à salaire élevé qui vont donc moins faire vivre la région accompagnés des augmentations d'impôts ça risque de faire des dégâts.Gustav Ivanovic a écrit : Non, ce n'est pas une blague. Personne ne parle d'eraser Airbus. On parlait de 4,000 suppression d'emplois dans l'aeronautique tulousaine. Quatre mille emplois de moins dont une bonne partie sont des departs anticipes,
4000 sur 480 000 actifs, ce n'est meme pas un pourcent. Rien de dramatique.
Le GIAT existe encore, mais bon c'est devenu Nexter (à Basso Combo) et il y a clairement moins d'employés qu'avant...Gustav Ivanovic a écrit :Est-ce que Toulouse est toujours si dépendant de l’aéronautique ?ET46 a écrit :En ingénierie, c'est un véritable cataclysme qui s'annonce dans les 3 ans à venir car on va passer d'une période 2000-2012 avec 3 programmes en parallèle (A380+A400M+A350) à zéro d'un coup. On parle de plusieurs milliers de suppressions de postes chez les SSII.safari a écrit :pourquoi Airbus ?
A coup sûr, l'immo toulousaing, c'est booming!
A une époque, le GIAT était fort aussi, pourtant sa disparition n'a pas vraiment affecté Toulouse.
D'ailleurs, qu'est-ce que c'est que 4000 emplois en moins dans une région qui compte un million d'habitants ?
Tu veut dire que l'année dernière tu n'était pas encore au courant qu'Airbus passait de 3 programmes à zéro ?frenchfred a écrit :Sauf que ce n'est pas qu'Airbus. Les laboratoires Fabre restructurent, Sanofi ferme tout comme Freescale, Motorola, Alcatel-Lucent...Beaucoup de postes à salaire élevé qui vont donc moins faire vivre la région accompagnés des augmentations d'impôts ça risque de faire des dégâts.Gustav Ivanovic a écrit : Non, ce n'est pas une blague. Personne ne parle d'eraser Airbus. On parlait de 4,000 suppression d'emplois dans l'aeronautique tulousaine. Quatre mille emplois de moins dont une bonne partie sont des departs anticipes,
4000 sur 480 000 actifs, ce n'est meme pas un pourcent. Rien de dramatique.
Personnellement je travaille avec Airbus, j'avais prévu d'embaucher dans mon groupe cette année et je ne vais pas le faire.
Mais, il y a des bruits comme quoi Airbus va lancer un A330 amélioré. Il y a aussi des travaux à faire sur l'A380.Satch a écrit :Tu veut dire que l'année dernière tu n'était pas encore au courant qu'Airbus passait de 3 programmes à zéro ?frenchfred a écrit : Sauf que ce n'est pas qu'Airbus. Les laboratoires Fabre restructurent, Sanofi ferme tout comme Freescale, Motorola, Alcatel-Lucent...Beaucoup de postes à salaire élevé qui vont donc moins faire vivre la région accompagnés des augmentations d'impôts ça risque de faire des dégâts.
Personnellement je travaille avec Airbus, j'avais prévu d'embaucher dans mon groupe cette année et je ne vais pas le faire.
Les chiffres qui circulent montrent une réduction entre 7500 et 10 000 emplois sur 25 000 pour le seul bureau d'études dans toute l'europe. Evidemment ce sont les entreprises sous traitantes qui sont en train de morfler, puisque le mouvement à commencé depuis 1 an.Gustav Ivanovic a écrit :Mais, il y a des bruits comme quoi Airbus va lancer un A330 amélioré. Il y a aussi des travaux à faire sur l'A380.Satch a écrit :Tu veut dire que l'année dernière tu n'était pas encore au courant qu'Airbus passait de 3 programmes à zéro ?frenchfred a écrit : Sauf que ce n'est pas qu'Airbus. Les laboratoires Fabre restructurent, Sanofi ferme tout comme Freescale, Motorola, Alcatel-Lucent...Beaucoup de postes à salaire élevé qui vont donc moins faire vivre la région accompagnés des augmentations d'impôts ça risque de faire des dégâts.
Personnellement je travaille avec Airbus, j'avais prévu d'embaucher dans mon groupe cette année et je ne vais pas le faire.
Avec l'augmentation de cadence prévue, il me semble qu'il faudra plus d'avions de transport comme le béluga.
Alors, ce ne doit pas être zéro programmes mais il y a toujours des choses à faire.
Il y a une chose qui a fondamentalement changé en 2013: le pacte d'actionnaires d'EADS.Gustav Ivanovic a écrit : Si on considère l'augmentation de production, ça doit aussi dire une bonne augmentation de revenu. Ils augmentent le revenu et ils diminuent les emplois ? Quelque-chose ne tourne pas bien rond.
Je dépend un peu des nouveaux programmes mais même sur la maintenance Airbus met moins d'argent au niveau rechercheSatch a écrit :
Tu veut dire que l'année dernière tu n'était pas encore au courant qu'Airbus passait de 3 programmes à zéro ?
oui, il n'y a plus aucun projet chez Airbus, après l'A 380 plus rienfrenchfred a écrit :. Airbus Group Innovation va perdre 6 postes sur 50-60 employés, donc même la recherche licencie. Pas bon signe pour l'avenir
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Attendez, pas de projet nouveau ?ahbenouimaisbon a écrit :oui, il n'y a plus aucun projet chez Airbus, après l'A 380 plus rienfrenchfred a écrit :. Airbus Group Innovation va perdre 6 postes sur 50-60 employés, donc même la recherche licencie. Pas bon signe pour l'avenir
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Oui d'après ma source qui semble très fiableGustav Ivanovic a écrit :Attendez, pas de projet nouveau ?ahbenouimaisbon a écrit :oui, il n'y a plus aucun projet chez Airbus, après l'A 380 plus rienfrenchfred a écrit :. Airbus Group Innovation va perdre 6 postes sur 50-60 employés, donc même la recherche licencie. Pas bon signe pour l'avenir
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Pas de projet nouveau = pas de crédit d’impôt pour les recherche et développement et pas d'aide financière directe pour le développement.ahbenouimaisbon a écrit :Oui d'après ma source qui semble très fiableGustav Ivanovic a écrit : Attendez, pas de projet nouveau ?
Ce serait pas mal de lire la réponse que je t'ai faite un peu plus haut: on attend entre 4000 et 5500 suppressions d'emplois à Toulouse jusqu'en 2016. Le mouvement a déjà commencé depuis l'année dernière.Gustav Ivanovic a écrit :Attendez, pas de projet nouveau ?ahbenouimaisbon a écrit :oui, il n'y a plus aucun projet chez Airbus, après l'A 380 plus rienfrenchfred a écrit :. Airbus Group Innovation va perdre 6 postes sur 50-60 employés, donc même la recherche licencie. Pas bon signe pour l'avenir
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Sachant que 50% de personnel d’études est effectuée par des sous-traitants et sachant qu'il n'y aura jamais de licenciements secs à Airbus on peut déduire facilement qu ça va être l’hécatombe chez les sous-traitants d’études.
Que va se passer chez Akka, Sogeti, Sopra, Teuchos etc ?
Est-ce que ça veut aussi dire que la direction informatique d'Airbus va réduire ses prestataires informatiques ?
Après la modif de l'A380 qui est attendue à partir de cet été? Effectivement, il n'y a rien de prévu jusqu'en 2025-2030.ahbenouimaisbon a écrit :oui, il n'y a plus aucun projet chez Airbus, après l'A 380 plus rienfrenchfred a écrit :. Airbus Group Innovation va perdre 6 postes sur 50-60 employés, donc même la recherche licencie. Pas bon signe pour l'avenir
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Une amie a été cambriolée ainsi que son voisin en décembre et il y a eu une tentative de cambriolage il y a 2 semaines dans mon bâtiment. A côté de mon travail des gitans/roms m'ont tiré dessus à la carabine à plomb pour me faire peur. Ils volent aussi des câbles électriques et des voitures et quand on appelle la police ils me disent qu'ils ne peuvent rien faire la justice les relâche de suite. Pour moi Toulouse est comme les autres villes française; il y a une balkanisation/tiers mondialisation couplée à une justice laxiste qui fait que les petits délinquants se croient tout permis.Gustav Ivanovic a écrit :On lit des choses terribles sur le site de La Dépêche.
Est-ce que c'est la réalité ou est-ce que c'est exagéré ?
Mon fils me dit que ses amis de Toulouse lui disent que Toulouse n'est plus une ville tranquille. Pourquoi tant de violence ?
Il est trop tôt pour parler de baisse généralisée de l’immobilier à Toulouse. Néanmoins, selon les dernières statistiques observées par les notaires, le marché donne, semble-t-il, ses premiers signes de faiblesse. "Nous observons un prix moyen de vente de 2 500 €/m2 dans les appartements de centre-ville, en baisse de 100 € par rapport à l’année dernière, cependant tous les biens ne sont pas touchés", nuance maître Philippe Pailhès, expert immobilier à la chambre des notaires.
Autre ambiance dans les faubourgs, "les baisses de prix peuvent atteindre les 10 %, car les vendeurs ont du mal à accepter nos préconisations au moment de la mise en vente", analyse Gilles Caminade de l’agence Century 21 Action immobilier, faubourg Bonnefoy. Autre victime de la crise : le quartier Saint-Cyprien, où les professionnels observent aussi un réajustement du marché d’au moins 5 %.
"En 2013, les Toulousains ont consacré en moyenne 20 000 à 30 000 € de moins pour s’offrir une maison", mesure Philippe Pailhès. Cette tendance a eu des conséquences jusque dans les quartiers résidentiels habituellement étanches aux sautes d’humeur du marché : la Côte Pavée, le Busca. Au Busca par exemple, "les budgets à 1 M€ sont retombés à 600 000 €", résume José Consul de l’agence Primo immobilier. Même ressenti à Balma, une destination traditionnellement haut de gamme, "aujourd’hui les gens hésitent avant d’investir plus de 500 000 € à l’extérieur de Toulouse", décrit Christophe Latche de l’agence Balma immo.
