Krach du transport aérien commercial

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Re: Krach du transport aérien commercial

#501 Message par wasabi » 01 mai 2020, 20:34

Cagou780 a écrit :
01 mai 2020, 20:27
Chez Lufthansa, le syndicat VC affirme que les pilotes sont prêts à sacrifier 45% de leurs salaires pendant deux ans, pour l’aider à passer la crise liée à la pandémie de Covid-19
https://www.air-journal.fr/2020-05-01-p ... 19888.html
Et chez AF ?
7 milliards du contribuable viennent de tomber à la condition d'être plus écolo et moins faire de ligne intérieur en France pas rentables. Donc on arrête les lignes du cochon de contribuable, mais pas les salaires hors marché. Ou alors ils ont changé ce qu'ils ont raconté initialement.
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936

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Re: Krach du transport aérien commercial

#502 Message par EmileZola » 01 mai 2020, 21:02

Cagou780 a écrit :
01 mai 2020, 20:27
Chez Lufthansa, le syndicat VC affirme que les pilotes sont prêts à sacrifier 45% de leurs salaires pendant deux ans, pour l’aider à passer la crise liée à la pandémie de Covid-19
https://www.air-journal.fr/2020-05-01-p ... 19888.html
Et chez AF ?
Les pilotes feront grève pour avoir 10% d'augmentation de salaire.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#503 Message par Madi94 » 01 mai 2020, 21:25

jobserve75 a écrit :
01 mai 2020, 02:07
Dans les départements d’outre-mer, il y avait une facilité pour voyager de et vers la métropole.

Les liaisons aériennes sont quasi nulles et nous ne sommes pas sûrs qu’elles reprendront au même rythme qu’avant.

Il en résultera une baisse du tourisme de masse dans ces départements et un appauvrissement (déjà qu’ils n’étaient pas bien riches).
De plus, de nombreux cadres fonctionnaires ou cadres privés de haut rang qui partaient travailler là-bas pour vivre une aventure et aussi pour l’argent (prime vie chère...) ne viendront plus sans desserte aérienne de qualité.
La matière grise disparaîtra et fera flancher encore plus ces pays.
J ai reçu un mail d air caraïbes disant qu'ils reprenaient leur vol outre mer le 12 juin. Pour toute réservation, possibilité de changer les dates sans frais supplémentaire, sauf ajustement tarifaire mais AR doit se faire avant le 30 septembre.
J'ai regardé le prix d' un billet 1er août /22aout. Le moins cher. Le prix est 20% en dessous de ce que j'escomptais. Après c'est à voir comment ça évolue.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#504 Message par Gpzzzz » 01 mai 2020, 21:28

Madi94 a écrit :
01 mai 2020, 21:25
jobserve75 a écrit :
01 mai 2020, 02:07
Dans les départements d’outre-mer, il y avait une facilité pour voyager de et vers la métropole.

Les liaisons aériennes sont quasi nulles et nous ne sommes pas sûrs qu’elles reprendront au même rythme qu’avant.

Il en résultera une baisse du tourisme de masse dans ces départements et un appauvrissement (déjà qu’ils n’étaient pas bien riches).
De plus, de nombreux cadres fonctionnaires ou cadres privés de haut rang qui partaient travailler là-bas pour vivre une aventure et aussi pour l’argent (prime vie chère...) ne viendront plus sans desserte aérienne de qualité.
La matière grise disparaîtra et fera flancher encore plus ces pays.
J ai reçu un mail d air caraïbes disant qu'ils reprenaient leur vol outre mer le 12 juin. Pour toute réservation, possibilité de changer les dates sans frais supplémentaire, sauf ajustement tarifaire mais AR doit se faire avant le 30 septembre.
J'ai regardé le prix d' un billet 1er août /22aout. Le moins cher. Le prix est 20% en dessous de ce que j'escomptais. Après c'est à voir comment ça évolue.
Bien joué pour se faire de la trésorerie a bon compte !

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Re: Krach du transport aérien commercial

#505 Message par Hippopotameuuu » 02 mai 2020, 19:47

Boeing lance un emprunt obligataire de 25 milliards de dollars.

https://www.rtbf.be/info/economie/detai ... d=10493339
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: Krach du transport aérien commercial

#506 Message par Paf La Bulle ! » 02 mai 2020, 20:29

Pas bon pour Airbus (conflit à propos d'aides).
"Quant aux biens de standing, ils n'ont rien perdu de leur valeur puisqu'ils ne se vendent pas." Alain Le Bloas, Le Télégramme 18/09/2009

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Re: Krach du transport aérien commercial

#507 Message par slash33 » 03 mai 2020, 11:49

Berkshire Hathaway vend ses parts dans les 4 plus grandes compagnies aériennes US
Reuters, le 03/05/2020
https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 410d76251d
Le conglomérat détenait des parts dans les compagnies aériennes, dont une participation de 11 % dans Delta Air Lines, 10 % dans American Airlines Co, environ 10 % dans Southwest Airlines Co et 9 % dans United Airlines à la fin de 2019
Les "sages" investisseurs s'enfuient.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#508 Message par goinfrimmo » 03 mai 2020, 15:05

Sérieusement, WB vend au plus bas ? Ou croit-il qu'elles vont tomber à 0 :| ?

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Re: Krach du transport aérien commercial

#509 Message par ventadour » 03 mai 2020, 19:57


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Re: Krach du transport aérien commercial

#510 Message par krachboom » 03 mai 2020, 20:06

Alors qu'on deconfine !

Comprends plus rien moi :|

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Re: Krach du transport aérien commercial

#511 Message par Gpzzzz » 03 mai 2020, 20:41

ventadour a écrit :
03 mai 2020, 19:57
Orly fermé jusqu'à l'automne ! :shock:
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... ne-1199988
Une majorité de français ne se voient pas rependre l avion avant 2021 ( source sondage)..
Logique que les mecs s adaptent.. ils sont un plus réactif sur Macron :lol:

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Re: Krach du transport aérien commercial

#512 Message par Gpzzzz » 03 mai 2020, 20:42

krachboom a écrit :
03 mai 2020, 20:06
Alors qu'on deconfine !

Comprends plus rien moi :|
Mais nan on a confiné un mois trop tard, on va deconfiner un mois trop tard... Fallait pas voter Macron 🤣

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Re: Krach du transport aérien commercial

#513 Message par Hippopotameuuu » 04 mai 2020, 12:38

Rolls Royce prévoit de supprimer 8 000 emplois.
Soit 15% des effectifs du fabricant de moteurs d'avions.

https://www.zonebourse.com/ROLLS-ROYCE- ... -30530776/
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: Krach du transport aérien commercial

#514 Message par krachboom » 04 mai 2020, 14:59

Gpzzzz a écrit :
03 mai 2020, 20:41
Une majorité de français ne se voient pas rependre l avion avant 2021 ( source sondage)..
Logique que les mecs s adaptent.. ils sont un plus réactif sur Macron :lol:
oui et du coup la reprise en V on l'a fait comment :?: :twisted:

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Re: Krach du transport aérien commercial

#515 Message par clairette2 » 04 mai 2020, 15:34

Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...
« La moitié des hommes politiques sont des bons à rien. Les autres sont prêts à tout » Coluche

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Re: Krach du transport aérien commercial

#516 Message par maud lepage 75 » 04 mai 2020, 15:58

krachboom a écrit :
04 mai 2020, 14:59
Gpzzzz a écrit :
03 mai 2020, 20:41
Une majorité de français ne se voient pas rependre l avion avant 2021 ( source sondage)..
Logique que les mecs s adaptent.. ils sont un plus réactif sur Macron :lol:
oui et du coup la reprise en V on l'a fait comment :?: :twisted:
on la fait en L .....

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Re: Krach du transport aérien commercial

#517 Message par ddv » 04 mai 2020, 16:08

krachboom a écrit :
03 mai 2020, 20:06
Alors qu'on deconfine !

Comprends plus rien moi :|
C'est peut-être un retour imposé au monde d'avant, pas d'avant le virus mais au monde des années 80 et précédentes, quand voyager en avion au bout du monde n'était pas destiné à toutes les bourses. Ce qui serait une bonne chose pour la planète.
"Comme aujourd'hui, ça commence à se savoir... Tout le monde sera obligé de faire de la permaculture comme les ouvriers il y a 50 ans avaient leurs jardins potagers... On va revenir à ça, on ne peut pas faire autrement" - G. Mulliez, mars 2019

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Re: Krach du transport aérien commercial

#518 Message par krachboom » 04 mai 2020, 16:18

perso, avec l'avion "pas cher", je n'ai jamais fait de tour du monde ou des vols très longs...

je me contente de l'Europe, et encore tous les 3 / 4 ans, selon les envies

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Re: Krach du transport aérien commercial

#519 Message par pangloss » 04 mai 2020, 16:19

ddv a écrit :
04 mai 2020, 16:08
Ce qui serait une bonne chose pour la planète.
C'est un peu comme pour les masques, déclarés inutiles parce qu'on n'en avait pas. Maintenant que le transport aérien est flingué, on en admet la dangerosité environnementale...
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: Krach du transport aérien commercial

#520 Message par alpha2 » 04 mai 2020, 16:22

clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...

C'est juste du greenwashing gouvernemental.

Il n'y a quasiment aucune liaison Air France qui fasse moins de 2h30 en TGV.
Ce sont déjà des destinations déficitaires qu'Air France a arrêté, ou s'apprêtait à arrêter prochainement.

Paris-Strasbourg a été arrêté en 2013 par exemple. Et je ne donne pas cher de Paris-Bordeaux, décision gouvernementale ou non.

Il y a une gare TGV à Roissy, et un service TGV Air qui mérite d'être développé.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#521 Message par L2L » 04 mai 2020, 16:36

clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...
Des fois j'ai l'impression que c'st fait exprès, que c'est du sabotage.

Ou alors ils font baisser le prix de l'action à mort avant de nationaliser, la ca serait pas ***.
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit :
10 mars 2020, 17:59
on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#522 Message par maud lepage 75 » 04 mai 2020, 16:50

L2L a écrit :
04 mai 2020, 16:36
clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...
Des fois j'ai l'impression que c'st fait exprès, que c'est du sabotage.

Ou alors ils font baisser le prix de l'action à mort avant de nationaliser, la ca serait pas ***.
EXACTEMENT

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Re: Krach du transport aérien commercial

#523 Message par pangloss » 04 mai 2020, 17:31

Étant donné que c'est l'état (c'est-à-dire nous) qui garantit tout le bouzin, je ne vois pas pourquoi il nationalisarait pour plus que l'euro symbolique.
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: Krach du transport aérien commercial

#524 Message par Nounou » 04 mai 2020, 18:04

clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...
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Re: Krach du transport aérien commercial

#525 Message par Gpzzzz » 04 mai 2020, 19:59

L2L a écrit :
04 mai 2020, 16:36
clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Je trouve les nouvelles exigences écologiques de Bruno Lemaire pour air France complètement hors sujet en ce moment...

Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...

Air France, comme toute compagnie, est au bord de la faillite, et Lemaire lui impose des contraintes nouvelles. Ce pays est foutu...
Des fois j'ai l'impression que c'st fait exprès, que c'est du sabotage.

Ou alors ils font baisser le prix de l'action à mort avant de nationaliser, la ca serait pas ***.
L action vaut a peu près la même chose depuis 10ans.. pas grand chose.. vu le montant du prêt qu'à accorder l'état il devrait déjà avoir 150% des actions :roll:

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Re: Krach du transport aérien commercial

#526 Message par lecriminel » 04 mai 2020, 20:05

clairette2 a écrit :
04 mai 2020, 15:34
Si pas de liaisons de moins de 2h ( sauf interconnexions), il y aura moins de vols et donc des tarifs plus élevés.
Dans ce cas, pour un vol long courrier avec changement à Paris, je laisse tomber et je prends un vol étranger avec transit à Londres ou ailleurs. Donc autre compagnie que air France...
c'est déjà le cas à prix égal: ADP est beaucoup plus cher que les autres aéroports,
et si le prix est le même c'est qu'AF est sensiblement moins cher (pour corriger les excès d'ADP)
Si t'as un couple qui gagne 6000 euros par mois et un apport de 100 K€, il y a moyen d'acheter un bien de 500 k€ en étant au taquet. C'est un beau trois pièces en petite couronne. Pourquoi tu trouves ça drôle ?

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Re: Krach du transport aérien commercial

#527 Message par alpha2 » 05 mai 2020, 07:30

General Electric va supprimer plus de 10.000 emplois supplémentaires dans l'aviation
Au total, GE va réduire les effectifs dans l'aviation d'un quart (25%), soit 13.000 emplois.
https://www.lefigaro.fr/flash-actu/gene ... 1-20200505

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Re: Krach du transport aérien commercial

#528 Message par krachboom » 05 mai 2020, 08:28

punaise, ça rigole pas pour une gripounette :shock:

remarquez, la bourse doit apprécier !

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Re: Krach du transport aérien commercial

#529 Message par slash33 » 05 mai 2020, 10:27

Amha Il devrait y avoir une news similaire chez Safran prochainement.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#530 Message par krachboom » 05 mai 2020, 10:43

pourquoi ils n'attendent pas la reprise en V avant de licencier ?

En faisant ça ils vont perdre en compétence et en effectifs de production non ?

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Re: Krach du transport aérien commercial

#531 Message par henda » 05 mai 2020, 11:00

La reprise en quoi ?

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Re: Krach du transport aérien commercial

#532 Message par krachboom » 05 mai 2020, 11:20

en V :twisted:

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Re: Krach du transport aérien commercial

#533 Message par achillemo » 05 mai 2020, 12:07

krachboom a écrit :
05 mai 2020, 10:43
pourquoi ils n'attendent pas la reprise en V avant de licencier ?

En faisant ça ils vont perdre en compétence et en effectifs de production non ?
Depuis quand les PDG américains connaissent le mot "compétence"? Pour eux tout le monde est remplacable. Si l'activité reprenait, il suffirait de ramasser les premiers venus dans la rue ou de sous traiter en Inde. Cf Boeing.

Ca donne des merveilles technologiques comme le 737 max.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#534 Message par krachboom » 05 mai 2020, 12:21

Effectivement vu comme ça :|

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Re: Krach du transport aérien commercial

#535 Message par neron » 05 mai 2020, 18:01

Ben oui, les grilles d'avancement avec l'âge et un poste à vie donne des agents plus compétents et efficaces.
La carte que les médias vous vendent n'est pas le territoire où vous vivez

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Re: Krach du transport aérien commercial

#536 Message par Hippopotameuuu » 05 mai 2020, 18:42

La compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic a annoncé mardi la suppression de 3.150 emplois, soit environ un tiers de ses effectifs.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... e65ab6d149
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: Krach du transport aérien commercial

#537 Message par alpha2 » 05 mai 2020, 21:07

United Airlines supprime 30 % d’emplois de cadres et de pilotes
Un tiers des 12 250 pilotes pourrait devoir quitter l’entreprise, selon une source proche du dossier.

En attendant, ce sont « au moins » 30 % des 11 500 emplois de cadres qui vont disparaître dès le 1er octobre.
https://www.lapresse.ca/affaires/entrep ... cadres.php

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Re: Krach du transport aérien commercial

#538 Message par slash33 » 05 mai 2020, 22:59

Qatar Airways va supprimer de nombreux postes
Reuters, le 05/05/2020
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... ddd63d2074
Qatar Airways va supprimer un nombre "significatif" de postes en raison des répercussions de l'épidémie de coronavirus sur son activité et le personnel navigant a été informé qu'il devait s'attendre à des licenciements, montre une note interne que Reuters a pu consulter.

La compagnie aérienne a prévenu en mars qu'elle brûlait tant de trésorerie qu'elle devrait solliciter l'aide gouvernementale.
Next!

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Re: Krach du transport aérien commercial

#539 Message par moinsdewatt » 08 mai 2020, 09:39

slash33 a écrit :
05 mai 2020, 10:27
Amha Il devrait y avoir une news similaire chez Safran prochainement.
Voila :
Safran supprime 3.000 emplois au Mexique face au déclin de la demande

PUBLIÉ LE 08/05/2020 MEXICO (Reuters)

Le groupe français Safran a annoncé jeudi le licenciement de 3.000 employés au Mexique alors que l'industrie aéronautique fait face à un déclin sans précédent de la demande provoqué par la crise sanitaire liée au coronavirus.
https://www.usinenouvelle.com/article/s ... de.N962586

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Hippopotameuuu
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Re: Krach du transport aérien commercial

#540 Message par Hippopotameuuu » 08 mai 2020, 15:05

Air New Zealand a annoncé le départ de 300 pilotes en conséquence de la pandémie de Covid-19, les 900 autres voyant leurs salaires réduits de 30%.


Le patron de la compagnie aérienne Emirates Airlines Tim Clark estime que la pandémie de Covid-19 signe la fin des Airbus A380 et Boeing 747.


La compagnie aérienne Comair, a été placée en redressement, n’ayant plus les liquidités
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: Krach du transport aérien commercial

#541 Message par alpha2 » 09 mai 2020, 13:55

General Electric Aviation supprimera au total 13.000 emplois
Au total, 13.000 emplois seront supprimés, soit presque un quart des effectifs.
(...)
La réduction des effectifs de sa branche aviation pourrait remettre en cause la reconversion de son site français de Belfort, qui devait se diversifier dans le cadre d’un plan social dans la production de pièces de moteurs d’avions.
https://www.air-journal.fr/2020-05-09-g ... 20051.html

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Re: Krach du transport aérien commercial

#542 Message par Blangar1 » 09 mai 2020, 22:07

slash33 a écrit :
05 mai 2020, 22:59
Qatar Airways va supprimer de nombreux postes
Reuters, le 05/05/2020
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... ddd63d2074
Qatar Airways va supprimer un nombre "significatif" de postes en raison des répercussions de l'épidémie de coronavirus sur son activité et le personnel navigant a été informé qu'il devait s'attendre à des licenciements, montre une note interne que Reuters a pu consulter.

La compagnie aérienne a prévenu en mars qu'elle brûlait tant de trésorerie qu'elle devrait solliciter l'aide gouvernementale.
Next!
Il n'y a que Air France qui maintient ses effectifs avec le pognon de dingue qu'on y met

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Re: Krach du transport aérien commercial

#543 Message par jobserve75 » 10 mai 2020, 00:17

Je pense au métier de pilote de ligne qui était très prisé et qui va connaître un gros passage à vide.
Pour passer son brevet de pilote de ligne, de mémoire, il y a 14 modules à passer sur 2 ans et ça coûte une blinde : entre 80 et 120K€;
Je ne vous parle même pas de la qualification machine (QT) à acquérir.
Comme par le passé, nous verrons des pilotes auto-entrepreneurs offrir leur service pour rien à des compagnies low-cost afin de conserver leur qualification machine.
Très récemment, les QT étaient offertes aux apprentis pilotes moyennant un engagement dans la compagnie. Ce sera fini.

Je me rappelle de la crise des 90 où des pilotes au chômage se faisaient financer le maintien de leur QT par l’ANPE en attendant des jours meilleurs.

Pilote : c’était tendance. C’est à fuir à présent...
Je me demande s’il y aura des places à pourvoir à l’ENAC les prochaines années d’ailleurs.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#544 Message par neron » 10 mai 2020, 00:56

jobserve75 a écrit :
10 mai 2020, 00:17
Pilote : c’était tendance. C’est à fuir à présent...Je me demande s’il y aura des places à pourvoir à l’ENAC les prochaines années d’ailleurs.
13000/18000. €. de salaire mensuel: 3 ans de RSA. Jamais on y mettra un pilote à 3000€. 8)

Dans le secteur privé réel le taux de chômage est de 30% env. depuis des années, ça n'empêche pas de faire carrière tu as le chômage 1 an sur deux et plus de 9 contrats sur 10 sont précaires.
La carte que les médias vous vendent n'est pas le territoire où vous vivez

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Re: Krach du transport aérien commercial

#545 Message par alpha2 » 10 mai 2020, 08:10

Si les salaires des pilotes étaient restés hauts avant la crise, y compris chez les compagnies low-cost, c'était en raison d'une pénurie.

Les compagnies low-cost ne vont certainement pas continuer à embaucher des pilotes à des prix si élevés alors qu'il y en aura pléthore au chômage.

Les pilotes d'Air France vont conserver leur salaire évidemment, mais ce ne sera qu'un désavantage compétitif supplémentaire face aux low-costs.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#546 Message par m.enfin » 10 mai 2020, 09:26

Ne pas s'étonner à l'avenir que des avions se vachent lamentablement au sol avec une armée de chèvres aux manettes
remember Boeing, Max 8
:arrow:

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Re: Krach du transport aérien commercial

#547 Message par wasabi » 10 mai 2020, 09:50

m.enfin a écrit :
10 mai 2020, 09:26
Ne pas s'étonner à l'avenir que des avions se vachent lamentablement au sol avec une armée de chèvres aux manettes
remember Boeing, Max 8
:arrow:
ou surtout les jeunes pilotes suicidaires parce qu'il faut compenser avec les salaires royaux versés aux vieux titulaires (german wings vs lutfhansa...)
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936

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Re: Krach du transport aérien commercial

#548 Message par krachboom » 10 mai 2020, 13:47

m.enfin a écrit :
10 mai 2020, 09:26
Ne pas s'étonner à l'avenir que des avions se vachent lamentablement au sol avec une armée de chèvres aux manettes
remember Boeing, Max 8
:arrow:

Sauf erreur pour le max 8 les pilotes semblent hors de cause !

La faute reviens plutôt aux ingénieurs/direction/certification.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#549 Message par m.enfin » 10 mai 2020, 14:06

nous parlons du système,
le système du moins disant
l'ingé ça coûte un pognon de dingue
prendre le temps de faire les tests, idem
ajourner un prévisionnel
formation des pilotes sur tablette
etc.

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Re: Krach du transport aérien commercial

#550 Message par Hippopotameuuu » 10 mai 2020, 19:42

Qatar Airways licencie son personnel marocain et exige le remboursement des frais de formation.
https://www.bladi.net/qatar-airways-per ... 68663.html

La compagnie Emirates ne prévoit pas de retour à la normale avant 18 mois.
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... is-6830334
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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