Krach du transport aérien commercial

Message

Immo-olé ! · #51 Message par **Immo-olé !** » 19 mars 2009, 17:24

Pour Dassault, je tiens d'une source fiable que les cadences Falcon pour l'année à venir seraient 30% inférieures aux prévisions faites en 2008.

#52 Message par **Nounou** » 23 mars 2009, 23:12

Encore une disgression
Titre: In-flight entertainment systems raise safety issues
source: USA Today
date: 23/03/09
lien: http://www.usatoday.com/money/industrie ... titialskip

In-flight entertainment systems, which are becoming more sophisticated and more common at every seat, are raising concerns among others, too.

Airline maintenance workers filed nearly 400 reports of difficulty with the systems to the Federal Aviation Administration during the past 10 years, according to a USA TODAY analysis of FAA data. In the most serious cases, smoke from the systems forced pilots to shut them down and make emergency landings.

Maintenance workers aren't the only ones reporting problems. Pilots and flight attendants have lodged them with NASA's Aviation Safety Reporting System, a small office that aims to improve air safety by collecting voluntary reports of aviation incidents and identifying deficiencies. Many airline personnel aren't aware of the agency's reporting system.

A NASA data search at USA TODAY's request found 44 such reports — all except one from pilots and flight attendants — about incidents that occurred from 1999 through 2008. The exception was a report from an airline technician. The reports don't identify airlines by name, to protect the identity of the person reporting the incident:

Suivent des exemples d'incidents, et les suspicions concernant les courts-circuits du vol swissair 111 crashé en 1998.

Expérience vécu sur notre compagnie nationale cette année-la: upgrade en classe biz de 747 au retour de SFO. YES !!!
Saisie du verre de champagne tendu par l'hotesse, délassement d'aise dans le grand fauteuil. Mais arrivée de l'hotesse, puis de la maintenance au sol, puis du commandant de bord. Le passager derriere a vu des étincelles sous mon fauteuil. Le commandant de bord (à la carrure de son avion) se laisse tomber maintes fois pour reproduire la panne. Cela venait du cablage du fauteuil, probablement arraché par l'aspirateur du personnel de nettoyage. Mise hors-circuit du siège pour reprendre la procédure de départ.

SuperCarotte · #53 Message par **SuperCarotte** » 24 mars 2009, 16:03

Airbus et Boeing reçoivent plus d'annulations que de commandes
Source : Lefigaro
12/03/2009

Airbus s'attendait à une «année horrible». Les chiffres publiés ce jeudi par l'avionneur européen et son concurrent américain Boeing confirment ces prédictions. Les deux constructeurs aéronautiques ont en effet enregistré plus d'annulations que de commandes en ce début d'année. En janvier et février, Airbus a enregistré six commandes d'avions et 14 annulations. Du 1er janvier au 10 mars, Boeing a annoncé 22 commandes et 32 annulations.

Immo-olé ! · #54 Message par **Immo-olé !** » 24 mars 2009, 17:11

Le salon du Bourget va être spécial cette année. A moins qu'ils accumulent secrètement les commandes pour tout officialiser cette semaine là. Histoire de marquer le coup. J'espère que c'est ça, sinon ça va vraiment être la soupe à la grimace.

Mulet · #55 Message par **Mulet** » 24 mars 2009, 17:17

Le trafic au Bourget prend une sacré claque: -16%/2008. L4aviation d'affaire est durement touchée.

La trafic de Roissy tient bien: +0.5%/2008. Je pense que les compagnies ne veulent pas abandonner CDG de peur de perdre leurs créneaux et leurs hubs. Mais le trafic passager est en baisse.

ventus · #56 Message par **ventus** » 26 mars 2009, 15:20

Marketwatch
25/03/09
International travel fell 10% in Feb; freight plunged: IATA
http://www.marketwatch.com/news/story/I ... t=hplatest

The International Air Transport Association said Thursday the number of people traveling internationally in February fell sharply below 2008 levels, declining 10.1% on the back a contracting global economy. Results were worse than January's 5.6% slump
February international freight volumes fell 22.1%, slightly better than January's 23.2% decline, IATA said

2 vols internationaux cette semaine, remplissage des avions vers 50% maximum.

ventus · #57 Message par **ventus** » 02 avr. 2009, 13:45

Boursorama
02/04/09
Hausse des résultats de Bombardier, 3.000 suppressions d'emplois :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 498869cd3e

Le groupe canadien Bombardier publie un bénéfice trimestriel en hausse de 42% et annonce simultanément son intention de supprimer 3.000 emplois pour réduire ses cadences de production d'avions d'affaires et régionaux.

Les suppressions d'emplois, 10% environ des effectifs, concerneront d'ici la fin de l'année des sites du groupe au Canada, aux Etats-Unis, au Mexique et en Irlande du Nord.

Il s'attend à une baisse d'un quart de ses livraisons d'avions d'affaires sur l'exercice en cours et anticipe une faible demande dans l'avenir prévisible.

ventus · #58 Message par **ventus** » 14 avr. 2009, 15:08

Marketwatch
14/04/09
Qantas slashes profit estimate, plans mass job cuts
http://www.marketwatch.com/news/story/Q ... 11400E4%7D

Qantas Airways said Tuesday it is cutting its fiscal 2009 earnings expectation by as much as 80% and plans to lower its flying capacity, reduce spending and eliminate up to 1,750 jobs in response to a major slump across the air travel industry.

It said it also will reduce its flying capacity by around 5% and ground up to 10 aircraft.

Mulet · #59 Message par **Mulet** » 15 avr. 2009, 11:40

Air France-KLM vise 3.000 suppressions de postes d'ici 2011
http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... ci_20.html

La compagnie aérienne franco-néerlandaise, qui a vu son trafic passagers baisser de 9,4% en mars, ne remplacera pas les départs naturels (CDD, retraites), a-t-elle précisé, confirmant des informations de La Tribune.

Le quotidien relève que, si l'on tient compte des 2.400 postes supprimés au cours de l'exercice 2008-2009 clos à fin mars, les suppressions de postes s'élèvent à environ 5.000 en trois ans.

Air France-KLM a enregistré près 650 millions d'euros de pertes de janvier à mars, ajoute La Tribune.

Flyer · #60 Message par **Flyer** » 15 avr. 2009, 20:24

Mulet a écrit :Air France-KLM vise 3.000 suppressions de postes d'ici 2011
http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... ci_20.html
La compagnie aérienne franco-néerlandaise, qui a vu son trafic passagers baisser de 9,4% en mars, ne remplacera pas les départs naturels (CDD, retraites), a-t-elle précisé, confirmant des informations de La Tribune.

Le quotidien relève que, si l'on tient compte des 2.400 postes supprimés au cours de l'exercice 2008-2009 clos à fin mars, les suppressions de postes s'élèvent à environ 5.000 en trois ans.

Air France-KLM a enregistré près 650 millions d'euros de pertes de janvier à mars, ajoute La Tribune.

La vache ! j'avais entendu parler de 4 millions de perte par jour,là ça fait presque le double

Va pas falloir que ça dure comme les impôts cette histoire,,sinon c'est licenciements secs à la clé

ventus · #61 Message par **ventus** » 27 mai 2009, 12:29

Boursorama
27/05/09
Recul de 3,1% du trafic aérien mondial en avril :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 0cc77d830b

Les compagnies aériennes ont enregistré une baisse de 3,1% du nombre de passagers transportés en avril par rapport à avril 2008, annonce l'association internationale du transport aérien, l'IATA.

Le volume du fret a chuté de 21,7% sur la même période.

"Le fret reste à des niveaux incroyablement bas. Le pire pourrait être passé. Cependant, nous n'avons pas encore vu de signes d'amélioration imminente", déclare le directeur général de l'IATA, Giovanni Bisignani, dans un communiqué.

ventus · #62 Message par **ventus** » 08 juin 2009, 11:59

BBC
05/06/09
Boeing sees orders fall sharply
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8085238.stm

Aircraft giant Boeing has said orders in May were down by more than 70% from a year earlier after airlines cancelled or delayed plans for new planes.

The company said it had received just 20 orders during the month compared with 67 last May.

Mulet · #63 Message par **Mulet** » 15 juin 2009, 14:24

Attention, hyper-inflation!
Baisse de 50% du tarif Business Class chez Delta et American Airways sur certaines liaisons.

Delta, AMR See Revenue Vanish as New York Business Fares Tumble
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... hn1c8K0PUA

U.S. airlines faced with losses in the recession are slashing business-class fares from New York to London, Zurich and other finance centers by more than 50 percent to try to fill planes.

A business-class ticket from New York’s Kennedy Airport to UBS AG’s hometown of Zurich costs $1,838 for June, 51 percent cheaper than last year, according to travel Web site Bestfares.com. Flights to London Heathrow are down 56 percent to $1,994 as banks’ job losses erode demand.

Les destinations "financières" Londres et Zurich on vu leur trafic business s'effondrer. Etonnant non?

ventus · #64 Message par **ventus** » 15 juin 2009, 14:46

zezou95 · #65 Message par **zezou95** » 15 juin 2009, 14:55

Je suis en train de préparer mon prochain voyage en chine et ca deflate...
Pour un vol Paris - Shanghai sur AF, je suis a 520 € alors que le moins cher d'habitude c'est plutot 800/900 €...

Bref que du bon

Z

ventus · #66 Message par **ventus** » 16 juin 2009, 15:06

Times on line
16/06/09
British Airways asks staff to work for free
http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 510479.ece

British Airways has asked its 40,000 staff to work without pay for up to a month as the ailing airline seeks to cut costs.

The group, which made a record £401 million loss in 2008 amid surging fuel prices and a collapse in premium-fare passengers, is seeking to reduce costs dramatically and has already offered staff unpaid leave or a reduction in hours.

Mulet · #67 Message par **Mulet** » 16 juin 2009, 18:12

zezou95 a écrit :Je suis en train de préparer mon prochain voyage en chine et ca deflate...
Pour un vol Paris - Shanghai sur AF, je suis a 520 € alors que le moins cher d'habitude c'est plutot 800/900 €...

Bref que du bon

Z

Bordeaux-New York en Octobre 388 € avec KLM

(et le vol retour est inclus

).

On devrait créer un topic spécial, il y a des tarifs de folie en ce moment pour qui s'y prend à l'avance.

blondin · #68 Message par **blondin** » 16 juin 2009, 18:28

Mais est ce que la compagnie existera encore en octobre?

Goose92 · #69 Message par **Goose92** » 16 juin 2009, 18:54

Titre : ADP revoit en baisse prévision d'Ebitda 2009 à cause du trafic
Lien : http://www.boursorama.com/infos/actuali ... a7690bcb65
Source: Boursorama 16/06/2009

Compte tenu de l'évolution observée depuis le début de l'année et des perspectives de croissance économique mondiale, le groupe s'attend désormais à une baisse de son trafic passagers comprise entre -4,5% et -6,5% (au lieu de -2,5% et -4,5% précédemment).

DBabar · #70 Message par **DBabar** » 16 juin 2009, 20:42

Mulet a écrit :On devrait créer un topic spécial, il y a des tarifs de folie en ce moment pour qui s'y prend à l'avance.

Je suis preneur, j'organise un voyage pour ma sœur qui va fêter ses 30 ans cette année vers la destination de ses rêves : le Vietnam.
Pour l'instant, c'est grosso modo 1500€ au mois d'août vol A/R direct Paris Hanoï via Air France.
Les bras m'en tombent, je pensais plus à 2000/2500€ ...

zezou95 · #71 Message par **zezou95** » 17 juin 2009, 09:25

DBabar a écrit :Pour l'instant, c'est grosso modo 1500€ au mois d'août vol A/R direct Paris Hanoï via Air France.
Les bras m'en tombent, je pensais plus à 2000/2500€ ...

Super cher le vietnam par AF
Essaie la CHina Southern via un site comme expedia. Mais ca sera pas du direct.
Sinon, tu peux faire l'A/R PAris HongKong avec Airfrance et de la prendre un A/R HongKong - Hanoi

ventus · #72 Message par **ventus** » 19 juin 2009, 09:27

Boursorama
19/06/09
Air France-KLM envisage 3.000 nouvelles suppressions de postes :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 394efec44e

Air France-KLM envisage de l'ordre de 3.000 nouvelles suppressions de postes à travers des "départs naturels", déclare Pierre-Henri Gourgeon, directeur général de la première compagnie aérienne européenne.

ventus · #73 Message par **ventus** » 24 juin 2009, 09:29

Les Echos
24/06/09
Dassault : chômage partiel pour 3.000 salariés à partir de septembre
http://www.lesechos.fr/info/aero/afp_00 ... tembre.htm

Quelque 3.000 des 8.400 salariés de Dassault Aviation vont être au chômage partiel, durant une semaine par mois, à partir de septembre et jusque fin février 2010, du fait de "l'effondrement du marché de l'aviation d'affaires", a indiqué mardi la direction à l'AFP.
Les 5.400 salariés qui ne chôment pas leur donneront "une journée de solidarité" (jour de congé, de RTT...). En outre, les augmentations de salaires des cadres supérieurs sont reportées de six mois, à début 2010.

neptunee21 · #74 Message par **neptunee21** » 24 juin 2009, 09:52

Erf mes futures clients ... ou ex-future à ce train là ... le groupe Lavalin va remballer ses billes et c'est que le contribuable qui va payer au final :/

ventus · #75 Message par **ventus** » 17 juil. 2009, 08:33

Boursorama
17/07/09
Possible problème de liquidités pour Air France-KLM en 2010 :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... d776a4f9f9

Dans le pire des trois scénarios présentés par le cabinet d'expert-comptable Secafi, le groupe aérien pourrait en outre faire face à un problème de liquidités en 2010 à moins de réduire encore ses dépenses, précise le quotidien économique

L'hypothèse intermédiaire, jugée la plus réaliste, prévoit une baisse de 9% du chiffre d'affaires de la compagnie sur l'année, mais avec un baril de pétrole bon marché à 58 dollars. Selon le cabinet, elle correspond à l'objectif affiché en mai par la compagnie.

et

ADP : trafic passagers en baisse de 5,7% au mois de juin.
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... b46e3a43d0

En juin, le trafic international s'est inscrit en baisse de 5,5%, tandis que le trafic avec l'Europe ressort en repli de 6,6%. Le recul du trafic pour la métropole s'est établi à 4,7%.

jmpoure · #76 Message par **jmpoure** » 17 juil. 2009, 22:24

Les compagnies aériennes ont bâti leur croissance sur la classe affaire et les miles, deux principes contestables :

La classe affaire, c'est parfois un simple rideau tiré dans un avion. En période de crise, on voyage en classe tourisme. On est quand même dans le même avion!

Les miles sont un moyen de rémunérer les salariés voyageant beaucoup, un argument de vente pour classe affaire.

En période de crise, ce marketing à la noix de coco fait plouf.

neptunee21 · #77 Message par **neptunee21** » 17 juil. 2009, 22:39

Le groupe Derichebourg qui a de nombreuses filiale sur roissy /orly / toulouse ( et avant bordeaux ) , après avoir vendu ses filiales suretées à Vigimark en février, vient de se séparer de son club de rugby ( Brives ) .
Maintenant le bruit court qu'ils vont vendre l'ensemble de leurs filiale aéroportuaire.

ventus · #78 Message par **ventus** » 30 juil. 2009, 15:45

Boursorama
30/077/09
Nouveau recul du trafic aérien international en juin :
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... a79fa64c6f

Le trafic aérien international a subi une baisse de 16,5% pour le fret et de 7,2% pour les passagers en juin par rapport à l'an dernier, annonce l'Association internationale du transport aérien (Iata).

C'est une période extrêmement difficile pour les compagnies aériennes. Il n'y a pas de signe de reprise économique anticipée",
Les compagnies aériennes enregistrent des baisses de leur chiffre d'affaires à l'international pouvant aller jusqu'à 30% au début de la période chargée de juin à août, durant laquelle les compagnies réalisent habituellement leurs profits. Les perspectives restent sombres", prévient le directeur général de l'organisation, Giovanni Bisignani.

Cela confirme aussi les baisses de volume des transports par train aux USA, et donc pas de réelle reprise de l'économie.

brisemenu · #79 Message par **brisemenu** » 30 juil. 2009, 16:24

Lundi après-midi , monsieur Gourgeon , notre DG (AF), est venu nous faire un petit speech.

En gros , tout le monde attend la reprise comme d'autre la pluie en dansant autour du totem , car personne n'a prise sur les évènements . "J'ai jamais vu ça" qui dit le mec , "la seule crise comparable : c'est celle de 29" , ambiance .
Sinon , toutti va bene , chiffre d'affaire du fret : -40% ; chiffre d'affaire du passage : -18%. Total CA : -21% .

Il a dit aussi qu'en Europe , les compagnies maintiennent en gros leur capacité et attendent de voir les moins endurants clamser pour les dépecer. Si pas de reprise en septembre : "ça va être le carnage".

Il aimerait bien voir aussi 2000 personnes partir en plus des départs naturels.

Ca embauche à tout va...

Immo-olé ! · #80 Message par **Immo-olé !** » 31 juil. 2009, 08:08

Brisemenu, d'après toi c'est pire qu'avec le 11/09 et le SRAS en 2003 ?

cassios · #81 Message par **cassios** » 31 juil. 2009, 12:04

A mon sens c'est pire car les clients ont découvert qu'il y a plein de réunions qu'on peut faire en visioconférence ou au téléphone.
C'est un changement de mentalité profond.
On est passé du "Faut que je trouve moins cher" à "Est ce que j'en ai vraiment besoin, N'y aurait-il pas un moyen de s'en passer."

goinfrimmo · #82 Message par **goinfrimmo** » 31 juil. 2009, 13:16

cassios a écrit :A mon sens c'est pire car les clients ont découvert qu'il y a plein de réunions qu'on peut faire en visioconférence ou au téléphone.

+1000

Un truc que j'avais prévu en plus.

brisemenu · #83 Message par **brisemenu** » 31 juil. 2009, 17:52

Immo-olé ! a écrit :Brisemenu, d'après toi c'est pire qu'avec le 11/09 et le SRAS en 2003 ?

C'est bien pire . A l'époque , on faisait des bénefs. En plus ce n'étaient que des évènements conjoncturels , là c'est une cause structurelle.

Une question a été posée sur l'impact de la grippe A , réponse polie : "c'est pas une de nos priorités , c'est pas qu'on en à rien à faire , mais c'est vraiment pas là qu'est le problème " , en gros on s'en bat les balloches .
Surtout le problème c'est qu'il y a baisse des prix forte et brutale . Sur le fret , on fait -40% de CA répartis entre -20% de baisse du PKT (Poids au Kilometre Transporté) et -25% sur les prix. C'est le carnage .
Coté passage , contrairement aux deux commentaires du dessus , il n'y a pas changement fondamental dans les besoins en transport , la baisse de 18% du CA sur ce secteur se décompose , certes par une baisse de 5-6% du trafic , mais surtout par la désertion des classes affaires qui vont en classe éco .

Les entreprises clientes serrent les boulons sur leur dépenses , et nous faisons pareil avec nos fournisseurs. C'en est comique , les entreprises d'aéro réduisent leur budget voyage et font la gueule quand on leur dit qu'on va réduire notre budget achat de matos .

Ca déflate dur . Ca va morfler . Moi qui n'ai jamais connu le chomage , je me prépare à en gouter les délices (sans rire, c'est du premier degré), d'autant que le chomage technique , lorsqu'on est à l'aise financièrement , ça à l'air franchement sympa. Je regarde où je vais passer des vacances , ça me ferait faire des économies...Par exemple , lorsque je me suis baladé en Inde , en trois semaines , on avait dépensé 6000 francs voyage compris à deux...Quand je reste en France , je perds du pognon.

Edit : je suis allé un peu vite avec la petite qui voulait que je joue avec elle , du coup je me suis emmêlé les pinceaux , à la place de PKT , c'est TKT qu'il faut lire (Tonne km transportée) . PKT ça existe aussi , mais il s'agit de Passager kilomètre transporté . Ca ne change pas grand chose à la compréhension , mais c'est plus propre.

neptunee21 · #84 Message par **neptunee21** » 31 juil. 2009, 18:02

brisemenu a écrit :.
Surtout le problème c'est qu'il y a baisse des prix forte et brutale . Sur le fret , on fait -40% de CA répartis entre -20% de baisse du PKT (Poids au Kilometre Transporté) et -25% sur les prix. C'est le carnage .

J'ai appris ce matin que Servisair Cargo avait déposé le bilan sur Orly , pas de reprise , rien ... tous les salariés sont sur le carreau pourtant Servisair fait parti des operateurs historiques de la plate forme :/ ( Et paf un client de moins )

brisemenu · #85 Message par **brisemenu** » 31 juil. 2009, 19:43

neptunee21 a écrit :
brisemenu a écrit :.
Surtout le problème c'est qu'il y a baisse des prix forte et brutale . Sur le fret , on fait -40% de CA répartis entre -20% de baisse du PKT (Poids au Kilometre Transporté) et -25% sur les prix. C'est le carnage .
J'ai appris ce matin que Servisair Cargo avait déposé le bilan sur Orly , pas de reprise , rien ... tous les salariés sont sur le carreau pourtant Servisair fait parti des operateurs historiques de la plate forme :/ ( Et paf un client de moins )

Et le meilleur serait à venir pour la rentrée selon le DG si pas d'amélioration .

DavidB · #86 Message par **DavidB** » 31 juil. 2009, 21:51

Ceci

Vers un plan social chez Air France à la rentrée ?

La rentrée va être dure je le sens pour tout le monde

Flyer · #87 Message par **Flyer** » 31 juil. 2009, 22:12

brisemenu a écrit :
neptunee21 a écrit :
brisemenu a écrit :.
Surtout le problème c'est qu'il y a baisse des prix forte et brutale . Sur le fret , on fait -40% de CA répartis entre -20% de baisse du PKT (Poids au Kilometre Transporté) et -25% sur les prix. C'est le carnage .
J'ai appris ce matin que Servisair Cargo avait déposé le bilan sur Orly , pas de reprise , rien ... tous les salariés sont sur le carreau pourtant Servisair fait parti des operateurs historiques de la plate forme :/ ( Et paf un client de moins )
Et le meilleur serait à venir pour la rentrée selon le DG si pas d'amélioration .

La rentrée va être saignante.A mon avis le chômage technique se profile à l'horizon de septembre/octobre avec une probabilité très forte.
Pour le MC,on nous annonce l'équivalent de l'arret de 30 avions A318/319/320,soit 20% de la flotte MC

Du jamais vu....

neptunee21 · #88 Message par **neptunee21** » 31 juil. 2009, 22:26

brisemenu a écrit : Et le meilleur serait à venir pour la rentrée selon le DG si pas d'amélioration .

Ouaip , j'ai pu discuter dans la semaine avec le président d'une "petite" compagnie aérienne qui a ses lignes sur orly , il est pas très optimiste pour une reprise rapide , il voit rien avant 5 ans ...

Pour Servisair il y a aussi le problème des licences qui risque de changer ...

C'est moche quoi ...

brisemenu · #89 Message par **brisemenu** » 31 juil. 2009, 23:10

Flyer a écrit : Pour le MC,on nous annonce l'équivalent de l'arret de 30 avions A318/319/320,soit 20% de la flotte MC Du jamais vu....

Si , ça c'est déjà vu , mais t'es p'tet un peu jeune . C'était en 1993 , une grève du feu de dieu , on bloquait tout , les passagers ne pouvaient plus arriver aux aérogares , même pour prendre d'autres compagnies. Attila avait endetté la compagnie ras la gueule , on perdait de l'argent , mais on s'en foutait ; on a été recapitalisé de 20 milliards de francs.
J'ai rarement autant rigolé . Mon premier , seul et unique forçage de cordon de gardes mobiles . J'ai vu la matraque de près , ça fait quand même un peu peur sur le coup . Les minutes africaines. Nostalgie .

La suite fut moins glorieuse , blocage des salaires pendant trois ans .

Pinpin · #90 Message par **Pinpin** » 17 août 2009, 18:00

ADP : trafic passagers en baisse de 3,1% au mois de juillet, en retrait de 5,9% sur les sept premiers mois de l'année.
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 83211ade64

Pinpin · #91 Message par **Pinpin** » 18 août 2009, 20:39

Air France en proie à de sérieuses turbulences, par François Bostnavaron.
http://www.lemonde.fr/opinions/article/ ... _3232.html

#92 Message par **mat49** » 03 sept. 2009, 11:49

Queues blanches pour Airbus (A380)
Huit A 380 de Singapore Airlinesvont avoir leur livraison repoussée. Sources Boursorama AFP
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... b7f65c8204

ventus · #93 Message par **ventus** » 22 déc. 2009, 13:34

Les Echos
22/12/09
Air Comet contraint de suspendre tous ses vols
http://www.lesechos.fr/info/transport/3 ... s-vols.htm

Le transporteur espagnol va se placer en cessation de paiement et prépare une procédure de licenciement pour l'ensemble de ses 640 employés.

Selon un syndicat de personnel de bord, Stavla, la compagnie transporte en temps normal environ 1.500 passagers par jour et assure six liaisons régulières depuis Madrid vers Bogota, Buenos Aires, La Havane, Lima, Quito et Guayaquil, en Equateur.

Autrefois propriété d'Aerolinas Argentaria, Air Comet évolue actuellement dans la galaxie du tour-opérateur espagnol Marsans, propriété de Gerardo Diaz Ferran, le président de la Confédération espagnole des chefs d'entreprise (COEO).

Tout récemment, il s'était décidé à céder Air Comet et signé un protocole d'accord avec Arnold Leonora, un homme d'affaires américano-hollandais, propriétaire d'Air Transport Group, une firme spécialisée dans la location d'avions. La transaction devait en principe être bouclée avant Noël...

Immo-olé ! · #94 Message par **Immo-olé !** » 22 déc. 2009, 14:40

brisemenu a écrit : Et le meilleur serait à venir pour la rentrée selon le DG si pas d'amélioration .

Brisemenu, avec le recul, comment ça se passe en ce moment ?

Duareg · #95 Message par **Duareg** » 22 déc. 2009, 15:57

Immo-olé ! a écrit :
brisemenu a écrit : Et le meilleur serait à venir pour la rentrée selon le DG si pas d'amélioration .
Brisemenu, avec le recul, comment ça se passe en ce moment ?

Il faut lui poser la question ici. Il a été banni sur la bulle.

Mulet · #96 Message par **Mulet** » 31 déc. 2009, 11:49

Japan Airlines pourrait déposer le bilan (pour se restructurer).
JAL: crainte d'une mise en faillite
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/ ... illite.php

L'action Japan Airlines (JAL) a été mise à mal à la Bourse de Tokyo ce mercredi. Et pour cause. Les investisseurs redoutant une mise en faillite de la première compagnie d'Asie qui croule sous les dettes et les pertes.

Les médias japonais affirment ces derniers jours que l'ancienne compagnie publique pourrait déposer son bilan dans les prochaines semaines, et faire l'objet d'une procédure de redressement judiciaire. Cette perspective est beaucoup plus angoissante, pour les créanciers et actionnaires de JAL, que celle, privilégiée jusqu'à présent, d'un plan de sauvetage négocié de gré à gré entre les différentes parties impliquées.

Un administrateur judiciaire peut en effet imposer des moratoires, une restructuration de la dette, et d'autres mesures radicales destinées à sauver l'entreprise, mais qui peuvent aussi réduire à néant la valeur de l'action.

BasicRabbit · #97 Message par **BasicRabbit** » 31 déc. 2009, 12:15

Mulet a écrit :Japan Airlines pourrait déposer le bilan (pour se restructurer).
JAL: crainte d'une mise en faillite
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/ ... illite.php
L'action Japan Airlines (JAL) a été mise à mal à la Bourse de Tokyo ce mercredi. Et pour cause. Les investisseurs redoutant une mise en faillite de la première compagnie d'Asie qui croule sous les dettes et les pertes.

Les médias japonais affirment ces derniers jours que l'ancienne compagnie publique pourrait déposer son bilan dans les prochaines semaines, et faire l'objet d'une procédure de redressement judiciaire. Cette perspective est beaucoup plus angoissante, pour les créanciers et actionnaires de JAL, que celle, privilégiée jusqu'à présent, d'un plan de sauvetage négocié de gré à gré entre les différentes parties impliquées.

Un administrateur judiciaire peut en effet imposer des moratoires, une restructuration de la dette, et d'autres mesures radicales destinées à sauver l'entreprise, mais qui peuvent aussi réduire à néant la valeur de l'action.

J'ai mis le pb de JAL est dans la file "Et le Japon?"... Je ne connaissais pas cette file plus ancienne et plus générale sur le sujet.
A ce propos j'ai pêché ça tout récemment dans la file "La bourse façon day-trading et spéculation à court terme":

Fadao45 a écrit :Sinon HS, mais j'ai pu lire sur Capital qu'ils "conseillaient vivement" Air France KLM pour bientôt. J'étais un peu surpris de les voir eux recommandés, maintenant je me trompe peut être, qu'en pensez vous (ils soutiennent cela par le fait que la valeur des actifs de Air France KLM est de 16 € par action).

BasicRabbit · #98 Message par **BasicRabbit** » 31 déc. 2009, 12:34

Reuters le 31/12/09. Du crédit pour JAL:
http://www.boursorama.com/infos/actuali ... bae5aeb9cc

ventus · #99 Message par **ventus** » 06 janv. 2010, 09:10

BBC
05/01/10
Japan Airlines agrees staff pension cuts
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8440632.stm

Shares in Japan Airlines (JAL) rose again on Tuesday after more than two-thirds of its staff agreed to pension cuts.

Ils adorent la déflation au Japon.

Jack Palmer · #100 Message par **Jack Palmer** » 08 janv. 2010, 10:16

Les echos ce jour par BRUNO TRÉVIDIC

Le trafic de Ryanair en passe de rattraper celui d'Air France-KLM

http://www.lesechos.fr/info/transport/0 ... ce-klm.htm

L'année 2010 sera selon toute probabilité l'année de la consécration pour Ryanair. Sauf retournement de tendance ou événement imprévu, la compagnie à bas coûts irlandaise devrait en effet passer devant Air France-KLM en nombre de passagers transportés. Avec un total de 65 millions de clients l'an dernier, Ryanair n'est désormais plus qu'à 6 millions de passagers du score probable d'Air France-KLM pour 2009 (environ 71 millions de passagers toutes destinations confondues), soit l'équivalent du trafic d'un mois d'été pour la « low cost » irlandaise.