Normal, commerce non essentiel.Gpzzzz a écrit : ↑27 févr. 2021, 22:37C est in esentielde pire en pire.... Janvier 21vs20
L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, où seuls les terminaux 2E, 2F et 2A sont actuellement ouverts afin d’accueillir l’ensemble du trafic commercial, a accueilli 1,197 million de passagers en janvier 2021 (-78,3 %). Paris-Orly, où seuls Orly 2 et 3 sont désormais ouverts, n’a vu passer que 878.784 passagers le mois dernier (-62,1%).
)Hérétique !clairette2 a écrit : ↑01 mars 2021, 11:11Rooolala ! Le réchauffement climatique a dû s'arrêter net !
( d'ailleurs on est allés trop loin et il a gelé au Texas et en Louisiane
non à la victoire de Sleepy Joe. Automatiquement le réchauffement climatique s'est inversé.Pi-r2 a écrit : ↑01 mars 2021, 11:14Hérétique !clairette2 a écrit : ↑01 mars 2021, 11:11Rooolala ! Le réchauffement climatique a dû s'arrêter net !
( d'ailleurs on est allés trop loin et il a gelé au Texas et en Louisiane
Le gel au Texas est du au dérèglement climatique !
Hérétique, c'est changement climatique !! Pauvre fouPi-r2 a écrit : ↑01 mars 2021, 11:14Hérétique !clairette2 a écrit : ↑01 mars 2021, 11:11Rooolala ! Le réchauffement climatique a dû s'arrêter net !
( d'ailleurs on est allés trop loin et il a gelé au Texas et en Louisiane
Le gel au Texas est du au dérèglement climatique !
Le gestionnaire des aéroports parisiens Groupe ADP a ainsi subi une perte financière de 1,17 milliard d'euros en 2020 et a engagé un plan de départs qui va réduire ses effectifs de 11 %. Mais, comme le détaille Le Monde, des milliers d'employés de sous-traitants sont aussi menacés à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. Au total, jusqu'à 30 000 emplois pourraient être menacés par la crise.
Parmi eux, entre 700 et 800 entreprises sont directement liées à l'activité économique de l'aéroport : bagage, sécurité, assistance aéroportuaire ou encore manutention… Or, la situation pourrait bien provoquer « une hécatombe sur l'emploi », selon Nordine Kebbache, délégué CGT. Marc Deman, directeur adjoint de Paris CDG Alliance, un groupement d'intérêt public et privé du territoire de Paris-CDG et ses environs ne dit pas autre chose. Il estime ainsi que « de 20 000 à 30 000 » postes pourraient être supprimés « d'ici à la mi-2022 ». Un chiffre considérable alors que selon les chiffres de fin 2019, l'aéroport emploie directement ou indirectement 94 000 personnes. Les VTC ou encore les hôtels qui mettent en place des plans de sauvegarde de l'emploi sont aussi menacés.
https://www.lesechos.fr/directLe projet d'un deuxième aéroport desservant la région de Lisbonne, que devait construire le groupe de BTP français Vinci afin de désengorger l'aéroport actuel, sera réévalué et comparé avec d'autres options, a annoncé le gouvernement portugais, sur fond d'inquiétudes liées à l'environnement.
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... f1f9b8bea7Lufthansa: perte record et reprise lente en raison du Covid
AFP•04/03/2021
Le premier groupe européen du transport aérien Lufthansa, sauvé de la faillite par l'Etat, a subi en 2020 une perte record de 6,7 milliards d'euros et prévoit également une année 2021 dans le rouge en raison de la pandémie de Covid-19, qui a plongé le secteur dans une crise sans précédent.
L'entreprise, qui n'a opéré en 2020 que 31% des capacités offertes, a revu à la baisse ses prévisions de demande pour 2021 en raison d'une plus lente reprise des voyages. Elle ne prévoit un retour à 90% de l'offre de 2019 que d'ici "le milieu de la décennie".
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Des militants Greenpeace repeignent en vert un avion à Roissy
AFP•05/03/2021
Des membres de Greenpeace ont partiellement repeint en vert vendredi un avion Air France stationné à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy, en accusant le gouvernement de "greenwashing" sur les enjeux environnementaux autour du trafic aérien, a constaté l'AFP.
Neuf militants de l'ONG, vêtus de jaune ou de blanc, ont escaladé vers 09H00 le grillage du tarmac de l'aéroport et se sont déployés autour d'un avion Boeing 777 de la compagnie Air France, stationné au sol et sans passager à bord.
A l'aide d'un rouleau monté sur une immense perche, ils ont repeint en vert pendant une dizaine de minutes une partie de l'appareil, a constaté l'AFP.
Par cette action, ils entendaient illustrer le "greenwashing" - "écoblanchiment" en français - soit l'utilisation fallacieuse, selon eux, d'arguments faisant état de bonnes pratiques écologiques.
Debout sur une aile, plusieurs militants ont déployés des pancartes sur lesquelles on pouvait lire: "y a-t-il un pilote pour sauver le climat ?" ou "la solution: moins d'avions".
La gendarmerie des transports aériens est rapidement intervenue pour interpeller les activistes. Certains, juchés sur le toit ou l'aile, refusaient de descendre.
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
)La France, monsieur, que de la gueule....
J'adore ton ironie. Au début j'y croyais, bien joué !
https://www.isula.corsica/Presentation- ... a2123.htmlPrésentation du projet de tarif “Diaspora” intégré aux DSP aériennes
Conférence de presse du Conseil exécutif de Corse du 13 mars 2021
Le projet de tarif « Diaspora » a vocation à être intégré dans les DSP organisant la desserte aérienne de la Corse, après négociation avec la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) et accord de celle-ci et, si nécessaire, de la Commission européenne.
Oui, quelle bonne idée d'utiliser la population comme cobayes pour des technologies expérimentales
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... ce0b9e3c3dOttawa et Air Canada parviennent à un plan d'aide de 5,9 milliards de dollars
AFP•13/04/2021
Le gouvernement canadien et la compagnie aérienne Air Canada ont annoncé lundi s'être entendus sur un plan d'aide financier sous la forme de prêts, pour aider le premier transporteur canadien à se relever de la pandémie.
L'accord prévoit qu'Air Canada pourra avoir accès à environ 5,9 milliards de dollars canadiens (3,9 milliards d'euros).
"On a conclu une entente importante et historique avec Air Canada", a déclaré Omar Alghabra, le ministre canadien des Transports, lors d'un point presse.
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Air Canada, qui compte actuellement près de 15.000 salariés, s'est engagé à ne pas supprimer de nouveaux emplois, après avoir dû licencier plus de 20.000 salariés depuis le début de la pandémie.
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lire : https://www.boursorama.com/actualite-ec ... f0caf0e9c3L'Etat français double sa participation dans Air France-KLM
BOURSORAMA AVEC MEDIA SERVICES•20/04/2021
Le groupe aérien a levé plus d'un milliard d'euros pour faire face à la crise. L'Etat deviendra actionnaire à 28,6%.
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https://www.lapresse.ca/affaires/econom ... aerien.phpL'année 2021 sera encore difficile pour le secteur aérien
De nouvelles pertes importantes avant un retour dans le vert espéré en 2022 : les compagnies aériennes s’attendent encore à une année difficile, marquée par une reprise inégale selon les zones géographiques et restant à la merci de la pandémie.
Publié le 21 avril 2021
Les compagnies, auxquelles l’épidémie de COVID-19 a déjà occasionné des pertes nettes cumulées de plus de 126 milliards de dollars en 2020, devraient encore voir leurs comptes rester dans le rouge de 47,7 milliards cette année, a indiqué mercredi l’Association internationale du transport aérien (IATA).
« Des pertes réduites » par rapport à 2020, « mais des souffrances qui vont se poursuivre », a résumé l’organisation, qui tablait jusqu’ici sur 38 milliards de pertes nettes cette année. « Nous pensons qu’il va falloir attendre 2022 pour que le secteur revienne à l’équilibre ou aux bénéfices », a souligné l’économiste en chef de l’IATA Brian Pearce, lors d’une visioconférence.
L’IATA a néanmoins révisé légèrement à la hausse ses prévisions de trafic mondial de passagers, à 43 % du niveau de 2019, contre une fourchette de 33 à 38 % évoquée en février.
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Source le Figaro (reste destiné aux abonnés)«La honte de voler»: le troisième aéroport suédois ferme pour toujours Victime de la pandémie, mais aussi du «flygskam», le «Orly» local arrête les frais. Par Frédéric Faux
Imaginez que le gouvernement français, désespérant de cette pandémie qui cloue avions et passagers au sol, décide de faire une croix sur Orly pour y construire un nouveau quartier résidentiel. C’est un peu le choc que vient de vivre la Suède avec la fermeture annoncée de Bromma, qui, avec 2,4 millions de passagers, était en 2019 le troisième aéroport du pays. Car Bromma, c’était en quelque sorte l’Orly de la Suède: un aéroport très proche de la capitale, à 5-6 kilomètres du centre-ville, plutôt dédié aux vols intérieurs. Mais aujourd’hui, le plus ancien aéroport de la capitale suédoise, le premier en Europe à avoir disposé des pistes asphaltées, n’est plus que l’ombre de lui-même.
Soit variant extrêmement redoutable ou plus probable faux tests pour se casser dare-dare de Dehli.ventadour a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:3952 passagers d'un vol Delhi-Hong Kong se sont révélés positifs au Covid alors qu'ils avaient tous des tests PCR négatifs
Ont-ils été contaminés durant le vol ou avant ? En théorie les contaminations sont rares en avion...
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... nding.html
ou indiens qui volontairement ont des seuils de détections plus bas (ou nombre de cycles d'amplificaiton inférieurs) parce qu'il y a déjà trop de cas...amalricu a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:52Soit variant extrêmement redoutable ou plus probable faux tests pour se casser dare-dare de Dehli.ventadour a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:3952 passagers d'un vol Delhi-Hong Kong se sont révélés positifs au Covid alors qu'ils avaient tous des tests PCR négatifs
Ont-ils été contaminés durant le vol ou avant ? En théorie les contaminations sont rares en avion...
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... nding.html
Plateau repas?ventadour a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:3952 passagers d'un vol Delhi-Hong Kong se sont révélés positifs au Covid alors qu'ils avaient tous des tests PCR négatifs
Ont-ils été contaminés durant le vol ou avant ? En théorie les contaminations sont rares en avion...
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... nding.html
Tu n'es pas au courant que les tests PCR sont une arnaque ?ventadour a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:3952 passagers d'un vol Delhi-Hong Kong se sont révélés positifs au Covid alors qu'ils avaient tous des tests PCR négatifs
Ont-ils été contaminés durant le vol ou avant ? En théorie les contaminations sont rares en avion...
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... nding.html
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 69086.htmlQuelque 200 élèves, qui ont déboursé entre 75.000 et 115.000 euros pour entrer dans une école de pilotes de ligne basée à Agen (Lot-et-Garonne), en appellent au ministre des Transports après la mise en liquidation judiciaire de cet établissement privé, a-t-on appris vendredi 30 avril auprès d'étudiants et de salariés.Les 217 élèves d'Airways College, qui compte trois autres sites (Cholet, Nîmes et Melun), sont dans l'incertitude depuis la mise en liquidation judiciaire jeudi 29 avril de l'école par le tribunal de commerce d'Agen. Selon le jugement consulté par l'AFP, cette entreprise de 70 salariés affiche un passif de 17 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 5 millions HT. Un expert a été nommé pour faire la lumière sur les raisons de cette faillite que certains étudiants et salariés imputent au «train de vie» d'une poignée de membres de la direction.
«La formation coûte en moyenne 100.000 euros et la grande majorité des élèves a souscrit un emprunt afin de la financer», a expliqué à l'AFP un «collectif des élèves» (138 sur 217). À l'origine d'une lettre ouverte au ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari, il tente, avec un «collectif de salariés», de trouver des solutions pour «ne pas condamner les élèves à une faillite personnelle».
Désormais, «les élèves n'ont qu'une infime chance de se voir rembourser leurs frais de scolarité et ne seront pas en mesure d'obtenir un emploi en tant que pilote faute d'avoir obtenu les qualifications nécessaires», ni d'honorer leurs emprunts, soutiennent-ils. Selon Antonin Oger, étudiant de 24 ans, le président d'Airways College Jérôme Binachon avait informé le 19 avril les salariés et étudiants de sa décision de placer l'école dans les mains du tribunal. Mais dix jours plus tard, un juge prononçait finalement la liquidation de l'entreprise, constatant que son redressement judiciaire était «manifestement impossible».
«On a été pris de court. Depuis on n'a plus de nouvelles» du président, a déploré Antonin Oger. «Mais nous ne sommes pas là pour attaquer l'école. Nous voulons trouver des solutions (...) Je connais quelqu'un dont la famille va devoir vendre sa maison pour rembourser son emprunt».Au sein du collectif de salariés (37 sur 70 salariés), deux membres de l'équipe pédagogique évoquent «un changement de train de vie» de l'équipe de direction à partir de 2019 : «des voitures de fonction devenues des Tesla», des «déplacements en jets privés» et des «vacances en famille camouflées en déplacements professionnels». Parlant de «catastrophe humaine» et «d'élèves en larmes», le collectif de salariés recherche des «mécènes» pour des prêts de simulateurs et d'aéronefs afin de finir des formations, même «à titre bénévole». Contactée, la société n'a pas répondu aux sollicitations de l'AFP.
Le monde de l'aviation ressemble au thème de ce forum : quand le transport aérien explose, c'est le moment de se former parce qu'il y a des besoins de pilotes (par fournée de 1000); quand le transport aérien retombe 40 ans en arrière (comme en ce moment), c'est le moment de se former pour être prêt quand ça repartira.
https://www.air-journal.fr/2021-05-05-m ... 27666.html..........
Le Conseil d’administration du groupe MAG, propriétaire de la compagnie nationale malaisienne, a confirmé le 4 mai 2021 le départ durant les prochains mois de ses six superjumbos : le groupe « étudie les moyens de céder » ses A380, la direction étant actuellement « convaincue » qu’ils ne correspondent pas à ses « plans pour le futur ». Le CEO de Malaysia Airlines Izham Ismail a déclaré lors d’une conférence de presse en ligne être « conscient des défis liés à la vente de cet avion, mais nous sommes toujours à la recherche de voies et moyens de disposer de notre flotte A380 ».
Malaysia Airlines dispose de six A380 livrés depuis 2012 et configurés pour accueillir 8 passagers en première, 66 en classe Affaires et 420 en Economie. Ils sont tous cloués au sol dans sa base à l’aéroport de Kuala Lumpur,.......................
IAG, maison mère de la compagnie aérienne British Airways, a dit vendredi s'attendre à une perte de 3 milliards d'euros pour l'exercice de 2021, tout en tablant sur la reprise des voyages transatlantiques pour renouer avec les bénéfices en 2022.
Le groupe a également dit prévoir d'exploiter 60% de ses capacités de 2019 au cours du trimestre.
