Licenciements - les plans mammouth

[dioubiban]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

[achillemo]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Il est évident que le Maroc et surtout la Slovénie représentent des marchés énormes qui eclipsent le marché Français. Et la base industrielle du Maroc dépasse laaaargement celle de la France.

Non vraiment, rien à voir avec les salaires.

[pimono]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Pour la SPRING, je veux bien admettre l'explication mondialiste qui consiste à dire qu'en Chine il y a tous les fournisseurs et que c'est plus pratique pour l'accès aux marchés étrangers, mais pour les autres DACIA fabriquée en Roumanie, ou la AMI au Maroc, c'est quoi la raison ?

[dioubiban]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Il est évident que le Maroc et surtout la Slovénie représentent des marchés énormes qui eclipsent le marché Français. Et la base industrielle du Maroc dépasse laaaargement celle de la France.

Non vraiment, rien à voir avec les salaires.

Peut etre qu'au maroc il y a une taxe de 25% sur l'importation des véhicule, un marché émergent et une volonté politique de créer une filiere?
Et peut etre meme une anticipation d'un marché nord africain modele CE (35% de taxes en algérie par exemple..).
Donc pour pénétrer ces marchés faut etre soit le plus appétent pour que le client paie le prix taxé soit produire sur place...

[m.enfin]

en vrac, dans le désordre dans les avantages de ces pays :
- absence de syndicat
- facilité de monter une usine / agrandir
- moins de contraintes environnementales / sécurité
- poste de travail aux normes du moyen-âge
- amplitude horaire
- souplesse du contrat de travail

le patron aime et il rend heureux des types qui se tuent à la taches (au propre et au figuré) pour notre plus grand bonheur de consommateur frénétique

[Turlututu.be]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

[nanne02]

en vrac, dans le désordre dans les avantages de ces pays :
- absence de syndicat
- facilité de monter une usine / agrandir
- moins de contraintes environnementales / sécurité
- poste de travail aux normes du moyen-âge
- amplitude horaire
- souplesse du contrat de travail

le patron aime et il rend heureux des types qui se tuent à la taches (au propre et au figuré) pour notre plus grand bonheur de consommateur frénétique

Tu peux ajouter la stabilité politique du pays producteur, la fiabilité/qualité de la main d œuvre et la gestion de la corruption. Qui sont mine de rien des critères super importants pour la supply chain et l an image de marque.

[lecriminel]

en vrac, dans le désordre dans les avantages de ces pays :
- absence de syndicat
- facilité de monter une usine / agrandir
- moins de contraintes environnementales / sécurité
- poste de travail aux normes du moyen-âge
- amplitude horaire
- souplesse du contrat de travail

le patron aime et il rend heureux des types qui se tuent à la taches (au propre et au figuré) pour notre plus grand bonheur de consommateur frénétique

Je crois que sur ce forum il n'y a pas de tabou.
Quand vous ne vous appelez pas Al thani ou Vinci, vous avez tout intérêt à investir dans un pays pas ou peu corrompu.

[dioubiban]

en vrac, dans le désordre dans les avantages de ces pays :
- absence de syndicat
- facilité de monter une usine / agrandir
- moins de contraintes environnementales / sécurité
- poste de travail aux normes du moyen-âge
- amplitude horaire
- souplesse du contrat de travail

le patron aime et il rend heureux des types qui se tuent à la taches (au propre et au figuré) pour notre plus grand bonheur de consommateur frénétique

Anéfé, c'est ce que j'appelle le tissus industriel et la qualité de la main d'oeuvre.

Ca me rappelle une discussion il y a 15 ans avec un type dans une maintenant grosse boite avec le profil de benet92 qui avait des trémolos dans la voix en parlant de sa visite avec son boss d'une filiale en Tunisie ou au Maroc. Ce qui l'émerveillait le plus : les mecs bossaient 12 à14 par jours si nécessaire.

Question : les mecs sont payés combien ?
Réponse : 2k
Q : un flic ou un instit dans ce pays gagne combien?
R : me rappelle plus exactement mais dans les 200 ou 300 roros
Q : un instit ou un flic ça gagne combien ici?
R : 2k
Q : si tu paies tes gars 20k ou 30k est ce qu'ils vont bosser 12h par jour pour garder leur poste, se payer un bel appart pour y loger leurs momes pres du boulot, se payer une nounou et profiter de leur famille le week end?
R : ............. [ bug...] .........

[dioubiban]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

Tu mets une taxe douaniere de 10% et tu résous le soucis...

[m.enfin]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

Tu mets une taxe douaniere de 10% et tu résous le soucis...

houla malheureux, et la mondialisation b0rdel !
on y arrivera, mais comme pour l'éclatement de la bulle, résoudre le système d'équation va prendre un certain temps

[Turlututu.be]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

Tu mets une taxe douaniere de 10% et tu résous le soucis...

On est bien d accord sur la solution, malheureusement nos traîtres de politiciens laisserons crever la bête avant.
Il me semble que c était une proposition de baladure qui voulait augmenter la tva fortement pour baisser les charges pour rendre de la compétitivité. Pour les douanes à la frontière c est une très mauvaise chose, quand on est exportateur, mais c était il y a ??. Maintenant nous sommes enchaînés à l Allemagne qui elle exporte

[achillemo]

le cout de la main d'oeuvre est proche du peanut sur les voitures.
Ce qui compte le plus apres ce sont l'acces aux marchés étrangers, la qualité du tissus industriel sur place, les infrastructures et la qualité de la main d'oeuvre et sa formation.
Et bien évidemment ces boites mondialisée mondialise leurs impots...

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

Tu mets une taxe douaniere de 10% et tu résous le soucis...

On est bien d accord sur la solution, malheureusement nos traîtres de politiciens laisserons crever la bête avant.
Il me semble que c était une proposition de baladure qui voulait augmenter la tva fortement pour baisser les charges pour rendre de la compétitivité. Pour les douanes à la frontière c est une très mauvaise chose, quand on est exportateur, mais c était il y a ??. Maintenant nous sommes enchaînés à l Allemagne qui elle exporte

Es-tu Belge ou Français?

[sanglier78]

one more time
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... er-1464133

[coolfonzi]

Kaporal en redressement judiciaire

La marque créée en 2004 comptait 113 boutiques en France. Elle est la dernière d'une longue liste d'entreprises du prêt-à-porter à connaître le même chemin.
Elle emploie 534 personnes en France, fait face à «des difficultés économiques sans précédent». «Depuis de nombreuses années, la société a fait face à des éléments extérieurs imprévisibles et imparables», écrit dans un communiqué la marque marseillaise, citant les conséquences des manifestations des «gilets jaunes», de la pandémie de Covid-19, des «grèves successives», et du «choc inflationniste» notamment dû à la guerre en Ukraine.
https://www.lefigaro.fr/societes/kapora ... e-20230328

[Turlututu.be]

Ca dépend fort quand meme, la main d Oeuvre n est pas majoritaire mais c’est elle qui dira où la pièce sera faite au finale.
Pour un élément de tôleries style portière. Pour 10e de pièce, il y aura : 35ct pour les coûts usine main d Oeuvre et invest. 35cts pour le transport et 30 pour la palette. 9 euros pour l’acier.
Le coût des palettes et d acier sont les mêmes pour tous.
Tout se passe sur la balance des 70cts pour voir si tu peux avoir jour. Plus ta main-d’oeuvre est coûteuse et moins tu peux vendre loin. Pire loin peuvent commencer à vendre sur les chasses gardées m.

Tu mets une taxe douaniere de 10% et tu résous le soucis...

On est bien d accord sur la solution, malheureusement nos traîtres de politiciens laisserons crever la bête avant.
Il me semble que c était une proposition de baladure qui voulait augmenter la tva fortement pour baisser les charges pour rendre de la compétitivité. Pour les douanes à la frontière c est une très mauvaise chose, quand on est exportateur, mais c était il y a ??. Maintenant nous sommes enchaînés à l Allemagne qui elle exporte

Es-tu Belge ou Français?

C est toujours expatrié après 20 ans ?

[Sifar]

Kaporal en redressement judiciaire

La marque créée en 2004 comptait 113 boutiques en France. Elle est la dernière d'une longue liste d'entreprises du prêt-à-porter à connaître le même chemin.
Elle emploie 534 personnes en France, fait face à «des difficultés économiques sans précédent». «Depuis de nombreuses années, la société a fait face à des éléments extérieurs imprévisibles et imparables», écrit dans un communiqué la marque marseillaise, citant les conséquences des manifestations des «gilets jaunes», de la pandémie de Covid-19, des «grèves successives», et du «choc inflationniste» notamment dû à la guerre en Ukraine.
https://www.lefigaro.fr/societes/kapora ... e-20230328

Un commentaire, le gars donne son nom:

Je suis commerçant j’ai vendu la marque et j’ai fait prospérer le produit et nous étions nombreux petits commerçant à très très bien travailler et du jour au lendemain plus rien pour nous que leurs boutiques dans les grandes villes donc diminution de clientèle et donc de chiffres ils se sont coulés tout seul mauvaise gestion nous n’allons pas bien au contraire

[pimono]

Kaporal en redressement judiciaire

La marque créée en 2004 comptait 113 boutiques en France. Elle est la dernière d'une longue liste d'entreprises du prêt-à-porter à connaître le même chemin.
Elle emploie 534 personnes en France, fait face à «des difficultés économiques sans précédent». «Depuis de nombreuses années, la société a fait face à des éléments extérieurs imprévisibles et imparables», écrit dans un communiqué la marque marseillaise, citant les conséquences des manifestations des «gilets jaunes», de la pandémie de Covid-19, des «grèves successives», et du «choc inflationniste» notamment dû à la guerre en Ukraine.
https://www.lefigaro.fr/societes/kapora ... e-20230328

dans les raisons comme quoi ça marche pas, ils auraient du ajouter le réchauffement climatique et le retour de cas de tuberculose.

[optimus maximus]

Kaporal en redressement judiciaire

La marque créée en 2004 comptait 113 boutiques en France. Elle est la dernière d'une longue liste d'entreprises du prêt-à-porter à connaître le même chemin.
Elle emploie 534 personnes en France, fait face à «des difficultés économiques sans précédent». «Depuis de nombreuses années, la société a fait face à des éléments extérieurs imprévisibles et imparables», écrit dans un communiqué la marque marseillaise, citant les conséquences des manifestations des «gilets jaunes», de la pandémie de Covid-19, des «grèves successives», et du «choc inflationniste» notamment dû à la guerre en Ukraine.
https://www.lefigaro.fr/societes/kapora ... e-20230328

Un commentaire, le gars donne son nom:

Je suis commerçant j’ai vendu la marque et j’ai fait prospérer le produit et nous étions nombreux petits commerçant à très très bien travailler et du jour au lendemain plus rien pour nous que leurs boutiques dans les grandes villes donc diminution de clientèle et donc de chiffres ils se sont coulés tout seul mauvaise gestion nous n’allons pas bien au contraire

Kaporal c'est moche.
Il valait mieux garder des usines de textile quitte à ce qu'on porte tous les mêmes vêtements plutôt que d'avoir pléthore de boutiques vendant des vêtements venus d'Asie.
Parce qu'à la fin, les consommateurs finissent par acheter directement leurs vêtements aux entrepôts chinois (en exagérant à peine)

[sawaï]

Au tour de Courtepaile :

Courtepaille demande à nouveau à se placer en redressement judiciaire
Les Echos - le 28/03

'histoire se répète. En juillet 2020, Courtepaille se plaçait en redressement judiciaire pour se vendre plus vite. Quelque deux ans et demi plus tard, l'enseigne de restauration demande à nouveau l'ouverture d'une procédure identique, cette fois-ci auprès du tribunal de commerce de Nanterre.

Entre-temps, elle avait été reprise en septembre 2020 par le groupe Buffalo Grill, devenu depuis Napaqaro, en compétition pour ce rachat avec Groupe Bertrand. Le prix de cession était alors de 17 millions d'euros.

Il n'a fallu qu'un mois et demi après avoir annoncé sa remise en vente pour que l'enseigne, dont la maison mère est dans le giron du Britannique TDR Capital, choisisse ce chemin. Début février, Napaqaro annonçait, en effet, qu'il allait se séparer d'une marque connue mais qu'il n'avait pas réussi à redresser.

L'enseigne compte 144 restaurants exploités en propre et 76 en franchise, avec l'emploi de plus de 2.000 salariés. Malgré sa notoriété, elle affichait l'an dernier un niveau de fréquentation encore en repli de 25 % par rapport à 2019, avec un chiffre d'affaires de 190 millions d'euros.

Pas encore plan mammouth mais ça en prend le chemin.

[Nounou]

J’ai entendu parler d’un couple de franchises de Naturalia - 2 magasins - qui accuse de telles pertes qu’il doit vendre ses biens propres.

[Goldorak2]

Démanteler une usine Dacia de Roumanie pour l'installer à Pinpin-les-paumades ?

Par exemple.

Concrètement, taxer les Dacia made in Roumanie avec des taxes à l'importation plutôt que taxer les Dacia made in Maubeuge (Haut de France) avec des prélèvements sociaux sur le travail (pour payer des retraites, des soins, du chômage ou des RSA à qui en veut).

Etonnement si les Dacia made in Roumanie coutaient 20kE là où les Dacia made in Maubeuge coûtent 18kE, je gage qu'il y aurait des usines, des emplois et du monde dans le Nord.

En tout cas pour les Dacia destinées au marché français. (résultat identique si la Dacia de Maubeuge coutait 30kE et celle de Roumanie 35kE)

Notons que c'est ce que Trump a commencé à faire. Et c'est ce que poursuit Biden. Biden détruit l'oeuvre de Trump (choix de l'immigration, de la guerre au lieu du désengagement, destruction culturelle...)... A l'exception du renouveau du protectionnisme américain.

Evidemment, puisqu'on fait rigoureusement l'inverse, la désindustrialisation de la France progresse... mais elle est bientôt terminée. Il ne restera plus d'usines, d'ouvriers et d'ingénieurs. On n'aura plus que des financiers, des marchands, des mendiants et des dettes.

[achillemo]

Démanteler une usine Dacia de Roumanie pour l'installer à Pinpin-les-paumades ?

Par exemple.

Concrètement, taxer les Dacia made in Roumanie avec des taxes à l'importation plutôt que taxer les Dacia made in Maubeuge (Haut de France) avec des prélèvements sociaux sur le travail (pour payer des retraites, des soins, du chômage ou des RSA à qui en veut).

Etonnement si les Dacia made in Roumanie coutaient 20kE là où les Dacia made in Maubeuge coûtent 18kE, je gage qu'il y aurait des usines, des emplois et du monde dans le Nord.

En tout cas pour les Dacia destinées au marché français. (résultat identique si la Dacia de Maubeuge coutait 30kE et celle de Roumanie 35kE)

Notons que c'est ce que Trump a commencé à faire. Et c'est ce que poursuit Biden. Biden détruit l'oeuvre de Trump (choix de l'immigration, de la guerre au lieu du désengagement, destruction culturelle...)... A l'exception du renouveau du protectionnisme américain.

Evidemment, puisqu'on fait rigoureusement l'inverse, la désindustrialisation de la France progresse... mais elle est bientôt terminée. Il ne restera plus d'usines, d'ouvriers et d'ingénieurs. On n'aura plus que des financiers, des marchands, des mendiants et des dettes.

Et les musulmans dans tout ça ?

[Goldorak2]

Démanteler une usine Dacia de Roumanie pour l'installer à Pinpin-les-paumades ?

[...] taxer les Dacia made in Maubeuge (Haut de France) avec des prélèvements sociaux sur le travail (pour payer des retraites, des soins, du chômage ou des RSA à qui en veut).

Et les musulmans dans tout ça ?

beaucoup viennent profiter des prélèvements sociaux sur le travail made in France. Ce qui accroit la charge et accélère les délocalisation.

Comme les français de souche... et plus que les français de souche.

Avant de prendre davantage plus tard lorsqu'ils le pourront. La charia ordonne que le dhimmi paie son impôt au profit du musulman pour garder le droit de vivre.

(ce qui fera passer le massacre de la France industrielle par l'UE et ses soutiens pour une aimable plaisanterie temporaire et réversible).

La charia ne suffira pas pas pour assurer aux musulmans de France un train de vie supérieur aux musulmans tunisiens ou marocains, des pays musulmans dépourvus, comme la France, de richesses minières "gratuites". Mais celà rendra les français de souche aussi pauvres et méprisables que les Yézidis en Irak.
Je parle là de 2 à 4 générations. Des petits enfants ou arrières arrières petits enfants.

Et Macron n'en a cure... Sa lignée se termine avec sa vie.
Qui pense ici que ses petits enfants vivront bien en France sans un vigoureux changement de cap ?

[coolfonzi]

Pimkie annonce la fermeture de 64 magasins et la suppression de 257 postes d'ici 2027

Ce «plan d'économie» s'explique par «une baisse de la fréquentation et des ventes», indique dans un communiqué la marque, rachetée à l'association familiale Mulliez (AFM) en février par Pimkinvest

https://www.lefigaro.fr/societes/pimkie ... 7-20230329

[pimono]

beaucoup viennent profiter des prélèvements sociaux sur le travail made in France. Ce qui accroit la charge et accélère les délocalisation.

Comme les français de souche... et plus que les français de souche.

Avant de prendre davantage plus tard lorsqu'ils le pourront. La charia ordonne que le dhimmi paie son impôt au profit du musulman pour garder le droit de vivre.

(ce qui fera passer le massacre de la France industrielle par l'UE et ses soutiens pour une aimable plaisanterie temporaire et réversible).

La charia ne suffira pas pas pour assurer aux musulmans de France un train de vie supérieur aux musulmans tunisiens ou marocains, des pays musulmans dépourvus, comme la France, de richesses minières "gratuites". Mais celà rendra les français de souche aussi pauvres et méprisables que les Yézidis en Irak.
Je parle là de 2 à 4 générations. Des petits enfants ou arrières arrières petits enfants.

Et Macron n'en a cure... Sa lignée se termine avec sa vie.
Qui pense ici que ses petits enfants vivront bien en France sans un vigoureux changement de cap ?

Goldorak je n'ai pas t'envoyé sur ce sujet depuis un autre pour fachosphériser la file !

Ok pour ton manège de taxes à l'importation, mais comme si en France les produits n'étaient pas déjà assez chers.
Problème, les industriels mondialisés préféreront ne pas venir faire des affaires en France si la rentabilité est désastreuse, et dans tous les cas de figure, au final c'est encore le pouvoir d'achat des français qui prendra une dose dans la gueule !

On est dans le caca, l'importation de migrants pauvres ( évidemment, c'est pas des américains, des suisses ou des australiens qui rêvent de faire leur vie en France) est un peu le pansement sur une jambe de bois pour réduire le saignement et booster l'économie française via l'artificialisation des besoins, mais je ne vois plus de solutions à ce stade.

La mondialisation amène à ces conclusions fâcheuses inévitables : chômage de masse, précarité, pouvoir d'achat en chute perpétuelle pour tous ceux qui sont pas dans la danse avec des conflits entre communautés, les travailleurs, avec les chômeurs, les riches avec les pauvres, les fonctionnaires avec les gens du privé, les blonds contre les roux etc... C'est prévisible, le chemin du capital ne mène qu'à ces extrémités.

[Goldorak2]

Ok pour ton manège de taxes à l'importation, mais comme si en France les produits n'étaient pas déjà assez chers.

Il y a deux façons de rendre les produits moins chers pour l'acheteur. Une des deux est d'augmenter les revenus de l'acheteur. Produire en France c'est verser du revenu en France.

Problème, les industriels mondialisés préféreront ne pas venir faire des affaires en France si la rentabilité est désastreuse,

Oui.

et dans tous les cas de figure, au final c'est encore le pouvoir d'achat des français qui prendra une dose dans la gueule !

Possible. En tout cas, on sait bien où on va en continuant le chemin engagé.

On est dans le caca, l'importation de migrants pauvres ( évidemment, c'est pas des américains, des suisses ou des australiens qui rêvent de faire leur vie en France) est un peu le pansement sur une jambe de bois pour réduire le saignement et booster l'économie française via l'artificialisation des besoins, mais je ne vois plus de solutions à ce stade.

Si c'est l'artificialisation des besoins qui est bénéfique (relance keynesienne inside), on peut s'amuser à creuser des trous et les reboucher. On peut aussi construire des pyramides ou d'autres bâtiments de prestige (Versailles, Tour Eiffel,...). Ou même du logement à tire larigo. Nous sommes tous d'accord pour avoir une pièce de plus, non ? Ou une isolation pour tous, des centrales nukes...
Et pourquoi pas des crèches, des écoles pour passer le nombre d'élève par classe de 30 à 10, des hôpitaux, des ehpad...
Il y aurait des effets bénéfiques pour la population tout en augmentant artificiellement la demande, avec moins d'effets secondaires indésirables que l'importation de migrants pauvres déséquilibrés, impossible à assimiler lorsqu'ils sont des millions et apportant les problèmes et les misères de leurs pays avec eux.
La relance keyenesienne n'est pas ce que je préconiserais dans un pays ouvert à l'importation et avec un stock de 3000 milliards de dettes... Mais il me semble moins risqué de la faire ainsi qu'en important du migrant à problème alors qu'on en a un stock non assimilé (non assimilable ?).

La mondialisation amène à ces conclusions fâcheuses inévitables : chômage de masse, précarité, pouvoir d'achat en chute perpétuelle pour tous ceux qui sont pas dans la danse avec des conflits entre communautés, les travailleurs, avec les chômeurs, les riches avec les pauvres, les fonctionnaires avec les gens du privé, les blonds contre les roux etc... C'est prévisible, le chemin du capital ne mène qu'à ces extrémités.

Non. C'est le choix de certains de nos dirigeants élus et la dictature des juges non élus qui empêchent les dirigeants élus qui pensent l'inverse d'y remédier qui impose une partie de celà (tensions communautaires, appauvrissement, pression du chômage, engorgement des infrastructures et services publics bâtis et adaptés pour un besoin moindre...).

[pimono]

Il y a deux façons de rendre les produits moins chers pour l'acheteur. Une des deux est d'augmenter les revenus de l'acheteur. Produire en France c'est verser du revenu en France.

Le problème c'est que les produits d'aujourd'hui, appareils ménagers, technologiques, jusqu'aux voitures sont produits par des machines, la main d'oeuvre pèse peut et la production est faite là les frais de structure coutent le moins cher. C'est un "jeu" d'optimisation qui est devenu fatal et qui se retourne contre les pays riches, profiteurs des pays pauvres.

En France tout est cher, les loyers, les taxes, et on le voit bien, les usines et même dans le secteur purement marchand, ça ferme petit à petit au profit du plus grand du secteur. Le made in France était perdu d'avance. L'oligarchie veut sa vraie mondialisation, nous, les grands gagnants jusqu'à là, nous sommes cuits, on vit nos dernières années d'opulence et d'argent facile.
Comparons le train de vie d'un mec au RSA français (le plus bas des trains de vie )à celui d'autres gens dans le monde qui travaillent dur !
Je conteste l'idée que c'est grâce à la "productivité française" = on ne produit plus rien du tout.

[moinsdewatt]

Le groupe de téléphonie britannique BT annonce la suppression de 55000 emplois

Article de RFI 19 mai 2023

Le groupe de téléphonie britannique BT, qui avait déjà commencé à trancher dans ses coûts dans un contexte économique difficile, a annoncé ce jeudi 18 mai qu'il allait supprimer jusqu'à 55 000 emplois d'ici 2030.

BT s'appuiera d'ici la fin des années 2020 « sur une main-d'œuvre beaucoup plus restreinte et des coûts considérablement réduits », a indiqué le directeur général Philip Jansen dans un communiqué. Cela représente jusqu'à 42% des 130 000 personnes employées au total par le groupe, directement ou à travers des intermédiaires.

L'annonce de BT intervient deux jours après celle de son rival Vodafone qui vise 11 000 suppressions d'emplois sur trois ans afin de relancer sa compétitivité dans un contexte de performance et de cours boursier en berne depuis plusieurs années.

BT invoque ce jeudi les mêmes raisons pour justifier cette suppression de 55 000 emplois d'ici 2030. Mais la direction en ajoute aussi deux autres. D'abord, elle aura très bientôt fini d'installer les réseaux 5G et la fibre optique. Elle aura donc besoin de beaucoup moins de main d'œuvre dans ce domaine. En outre, 10 000 des 55 000 postes qui seraient supprimés seraient liées à l'intelligence artificielle, selon le directeur général de BT. Les robots numériques vont être de plus en plus utilisés pour gérer les appels, mais aussi pour aider au diagnostic des problèmes de réseau.

Les syndicats de l'entreprise se disent préoccupés, mais pas surpris. L'un d'eux espère que les suppressions de poste aient lieu d'abord chez les sous-traitants ou via des départs volontaires.

https://www.msn.com/fr-fr/finance/econo ... 67bb&ei=51

[sanglier78]

et un de plus
https://www.marianne.net/economie/nestl ... des-vosges

pour rappel, en Belgique, la source de Spontin a totalement été épuisée par la coca cola company .

[olmostoline]

Pas sur que la source de Vittel soit tarie. Et si on considère que l'eau en bouteille est une catastrophe écologique, on ne peut que se réjouir de la fermeture de ces sites. Cela ne peut qu'être bénéficiaire pour la planète, et même pour l'économie à long terme.

[populous]

Le groupe de téléphonie britannique BT annonce la suppression de 55000 emplois

Article de RFI 19 mai 2023

Le groupe de téléphonie britannique BT, qui avait déjà commencé à trancher dans ses coûts dans un contexte économique difficile, a annoncé ce jeudi 18 mai qu'il allait supprimer jusqu'à 55 000 emplois d'ici 2030.

La méthode SFR … tiens tiens …

https://www.theregister.com/2023/05/23/ ... _bt_stake/

[sanglier78]

Sauf que SFR, comment dire, cela tient du miracle que le réseau ne tombe pas plus souvent.

[populous]

Sauf que SFR, comment dire, cela tient du miracle que le réseau ne tombe pas plus souvent.

Drahi n'est pas (encore?) propriétaire de BT.

SFR marchait très bien avant qu'il ne mette la main dessus.

[mrtj]

Sauf que SFR, comment dire, cela tient du miracle que le réseau ne tombe pas plus souvent.

Qu'est ce qui s'y passe ?
Si je ne me trompe pas tu travailles pour un équipementier télécom.

[immodium]

Mise à mort de Fret SNCF par la commission européenne sur l’hôtel du marché comme pour EDF en utilisant le même mécanisme que la SNCM, dénonciation d’une pseudo distortion de concurrence. Bientôt la même pour le service voyageur. Vous avez aimé l’ARENH alors vous allez adorer. Notez bien le dépeçage en bonne et due forme et l’interdiction de se repositionner sur des marchés…

Dans le cadre des échanges avec la commission européenne le ministre a annoncé qu’un accord a été trouvé entre le gouvernement et la commission européenne.
Cet accord comprend les mesures suivantes :

- Liquidation de la SAS Fret sncf
-Abandon de 30 % des trafics au profit des opérateurs ferroviaires privés.
-suppression de 10 % des effectifs (environ 500 cheminots)
-création des 2 filiales de droits privés logées hors du GPU qui conduira à un transfert des cheminots restants.
-cession de 53 locomotives aux opérateurs reprenant les trafics cédés.
-interdiction pendant 10 ans de se repositionner sur les trafics cédés.
-ouverture de capital des 2 filiales de droits privés créées.
- mise en œuvre effective de ces mesures au 1 er janvier 2024.

[sanglier78]

Sauf que SFR, comment dire, cela tient du miracle que le réseau ne tombe pas plus souvent.

Qu'est ce qui s'y passe ?
Si je ne me trompe pas tu travailles pour un équipementier télécom.

En réseau, tu essayes de faire de la maintenance proactive en analysant les indicateurs qualités réseau,
après tu as aussi le choix d'attendre les alarmes critiques, system down, system disk full, .... Je te laisse deviner le choix SFR.
Il y a aussi la façon de faire, quand un lien ADSL se déconnecte plus de 3000 fois par jour, et que le conseiller affirme que l'on doit débrancher la box ....

[achillemo]

Mon téléphone pro est chez SFR et c'est effectivement une catastrophe, j'ai des coupures d'internet tous les jours. Mon téléphone est du coup très peu utile quand je suis hors du bureau.
Pareil pour tous mes collègues.

[topido]

Mise à mort de Fret SNCF par la commission européenne sur l’hôtel du marché comme pour EDF en utilisant le même mécanisme que la SNCM, dénonciation d’une pseudo distortion de concurrence. Bientôt la même pour le service voyageur. Vous avez aimé l’ARENH alors vous allez adorer. Notez bien le dépeçage en bonne et due forme et l’interdiction de se repositionner sur des marchés…

Dans le cadre des échanges avec la commission européenne le ministre a annoncé qu’un accord a été trouvé entre le gouvernement et la commission européenne.
Cet accord comprend les mesures suivantes :

- Liquidation de la SAS Fret sncf
-Abandon de 30 % des trafics au profit des opérateurs ferroviaires privés.
-suppression de 10 % des effectifs (environ 500 cheminots)
-création des 2 filiales de droits privés logées hors du GPU qui conduira à un transfert des cheminots restants.
-cession de 53 locomotives aux opérateurs reprenant les trafics cédés.
-interdiction pendant 10 ans de se repositionner sur les trafics cédés.
-ouverture de capital des 2 filiales de droits privés créées.
- mise en œuvre effective de ces mesures au 1 er janvier 2024.

J'en suis malade. Comment être pro-europe de nos jours?

[achillemo]

La question est: qui sont les concurrents privés de la sncf?

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

[topido]

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Qu'est-ce qui te fait arriver à cette conclusion?

[achillemo]

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Qu'est-ce qui te fait arriver à cette conclusion?

Leur obéissance servile pendant la crise du covid, du genre à te pourchasser pour mettre ton masque en extérieur quand tu es tout seul sur le quai au mois de juillet (sans exageration aucune).
La servilité est un marqueur fort du vote Macron.

[sanglier78]

La question est: qui sont les concurrents privés de la sncf?

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Le soucis, c'est qu'il y a eu une vraie fausse ouverture à la concurrence, du en même temps, la DB lors de l'ouverture à la concurrence l'avait clairement indiquée, avant même d'avoir fait rouler le moindre train, il y avait une fortune de dépensée, le tout sur un réseau pourri (et oui lorsque l'on enlève les LGVs, le réseau ferroviaire français est vétuste et mal entretenu (les limitations de vitesse qui dure, les travaux avec interruption de traffic sans itinéraire de délestage, la plupart des shunts supprimés, la banalisation pour circuler en contre voie absente, voir même supprimé (exemple S'êvres ville d'avray, donc au moindre soucis, plus de train) et des sillons pourris et en moyenne deux fois plus chers que dans le reste de l'Europe (caricatural, rive droite ferroviaire du Rhin, saturée, et autoroute avec "peu" de camion, rive gauche du Rhin, donc l'alsace, autoroute gratuite saturée de camion, mais au niveau Fret ferroviaire, bien calme)
Le ferroviaire va mieux dans toute l'Europe sauf en France, mais en France on aime supprimer les dessertes de silos pour transformer la plateforme en piste cyclable.

[topido]

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Qu'est-ce qui te fait arriver à cette conclusion?

Leur obéissance servile pendant la crise du covid, du genre à te pourchasser pour mettre ton masque en extérieur quand tu es tout seul sur le quai au mois de juillet (sans exageration aucune).
La servilité est un marqueur fort du vote Macron.

Donc tu bases ta réflexion sur les rapports que tu as entretenu avec les agents sur les quais?

[achillemo]

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Qu'est-ce qui te fait arriver à cette conclusion?

Leur obéissance servile pendant la crise du covid, du genre à te pourchasser pour mettre ton masque en extérieur quand tu es tout seul sur le quai au mois de juillet (sans exageration aucune).
La servilité est un marqueur fort du vote Macron.

Donc tu bases ta réflexion sur les rapports que tu as entretenu avec les agents sur les quais?

Pas seulement, aussi sur le message des syndicats et de Mélenchon à 20h10 le soir du premier tour.

Ces gens là chient sur leurs compatriotes en permanence sauf quand on touche à leur statut personnel. Pour moi servilité + égoïsme sont les 2 mamelles du macronisme.

S'il fallait mettre les non vaccinés dans des wagons à bestiaux ils l'auraient fait. Ils ont voulu l'Europe, ils l'ont.

[wasabi]

Je ne pleurerai pas sur la sncf, refuge de macronistes eurolatres qui ont voté pour leur propre mort.

Qu'est-ce qui te fait arriver à cette conclusion?

Leur obéissance servile pendant la crise du covid, du genre à te pourchasser pour mettre ton masque en extérieur quand tu es tout seul sur le quai au mois de juillet (sans exageration aucune).
La servilité est un marqueur fort du vote Macron.

Donc tu bases ta réflexion sur les rapports que tu as entretenu avec les agents sur les quais?

le transport ferroviaire a toujours été un bon indicateur de l'acceptation des régimes totalitaires.

[kamoulox]

En 39-45 la seule fois où la sncf avait des problèmes de retard c’était à partir de 1944 quand la raf et usaf ont détruits les voies ferrées.

Sinon ça te faisait un Paris dachau en direct sans arrêt pause pipi

[moinsdewatt]

JPMorgan a supprimé environ 500 emplois cette semaine, rapporte CNBC
Reuters 26 Mai 2023

JPMorgan Chase & Co a supprimé cette semaine environ 500 emplois, la plupart dans ses départements Technologie et Solutions d'investissement, a rapporté vendredi CNBC, citant des personnes au fait de la question.

https://www.usinenouvelle.com/article/j ... c.N2136012

[optimus maximus]

Les dark stores ont du plomb dans l'aile en France

https://www.lsa-conso.fr/getir-gorillas ... nce,438306

Les trois sociétés sœurs, placées en redressement judiciaire en France, envisagent de fermer tous leurs dark stores et de licencier l’intégralité de leurs salariés hors d’Ile-de-France.

L'absence de rentabilité de cette activité est criante. Pour ceux qui vont être licenciés, c'est très dur pour eux.

[kamoulox]

Normal seuls les pigeons parisiens sont prêts à payer des esclaves pour être livrés pour 3 bricoles. En province on prends nos jambes. Et on va au commerce