Péripéties du complexe militaro-industriel français

Message

moinsdewatt · #1651 Message par **moinsdewatt** » 20 févr. 2017, 19:47

Dassault Aviation se positionne pour proposer des chasseurs embarqués à l'Inde

Publié le 20/02/2017

L’avionneur français Dassault aviation se dit prêt à répondre à un besoin de la marine indienne pour 57 chasseurs embarqués. Ces appareils doivent être forcément des biréacteurs, ce qui, côté occidental en tout cas, simplifie la donne du futur marché, et limite la concurrence au F/A-18 de l’Américain Boeing, qui n’a pas encore vendu ce type d’appareil en Inde. Au moins deux Russes, MiG et Sukhoï, peuvent aussi tenter de placer des versions navalisées de leurs propres appareils.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... -chasseurs

David75 · #1652 Message par **David75** » 22 févr. 2017, 06:38

olmostoline a écrit :Il est ou le 2° porte avion que Sarko voulait construire ?

Les fonds sont en partie partis dans "SarkoOne", l'avion présidentiel

Bidibulle · #1653 Message par **Bidibulle** » 22 févr. 2017, 06:55

Les brésiliens ne peuvent plus payer l'entretien du Sao Paulo (ex Foch) ... on le rachète ?

Le risque c'est que les chinois le rachètent pour en faire un 'casino flottant'.

moinsdewatt · #1654 Message par **moinsdewatt** » 22 févr. 2017, 09:58

Bidibulle a écrit :Les brésiliens ne peuvent plus payer l'entretien du Sao Paulo (ex Foch) ... on le rachète ?

Trop d' amiante dedans.

flipper le dauphin

Bidibulle a écrit :Les brésiliens ne peuvent plus payer l'entretien du Sao Paulo (ex Foch) ... on le rachète ?

Le risque c'est que les chinois le rachètent pour en faire un 'casino flottant'.

Aucune chance

Ils viennent de lancer la construction d'un second Liaoning

Bidibulle · #1656 Message par **Bidibulle** » 22 févr. 2017, 16:24

flipper le dauphin a écrit :
Bidibulle a écrit :Les brésiliens ne peuvent plus payer l'entretien du Sao Paulo (ex Foch) ... on le rachète ?

Le risque c'est que les chinois le rachètent pour en faire un 'casino flottant'.
Aucune chance
Ils viennent de lancer la construction d'un second Liaoning

Ils ont déjà eu le temps de copier les catapultes lors d'exercices avec la marine brésilienne.

moinsdewatt · #1657 Message par **moinsdewatt** » 22 févr. 2017, 17:40

[Vidéo] Deux Typhoon allemands interceptent un Boeing 777

Usine Nouvelle le 22/02/2017

Vidéo Deux avions de chasse de type Typhoon interceptent un Boeing 777, le tout filmé depuis un vol de la British Airways. C'est en raison d'une rupture de communication du Boeing 777 avec le sol que ces deux avions de chasse ont été dépêchés, précise le site Popular Mechanics

http://www.usinenouvelle.com/article/vi ... 77.N505374

flipper le dauphin

Bidibulle a écrit :
flipper le dauphin a écrit :
Bidibulle a écrit :Les brésiliens ne peuvent plus payer l'entretien du Sao Paulo (ex Foch) ... on le rachète ?

Le risque c'est que les chinois le rachètent pour en faire un 'casino flottant'.
Aucune chance
Ils viennent de lancer la construction d'un second Liaoning
Ils ont déjà eu le temps de copier les catapultes lors d'exercices avec la marine brésilienne.

Le Liaoning et son sister ship sont denué de catapulte
Il va falloir attendre leur 3eme porte avion pour les voir apparaitre.
Actuellement les chinois testent les deux modeles de catapultes : à vapeu et electromagnetique

Reste à savoir s'ils vont reussir à maitriser cette techno puisqu'actuellement seul les americains ont encore le savoir pour en faire.

seb-seb · #1659 Message par **seb-seb** » 23 févr. 2017, 08:56

C'est quoi l'intérêt des catapultes par rapport à un envol classique ?

kamoulox · #1660 Message par **kamoulox** » 23 févr. 2017, 09:03

Ça te permets d'atteindre la vitesse d'envol sur une distance plus courte qu'un pont classique

Bidibulle · #1661 Message par **Bidibulle** » 23 févr. 2017, 09:05

seb-seb a écrit :C'est quoi l'intérêt des catapultes par rapport à un envol classique ?

Ça permet le décollage d'avions plus lourds en donnant un supplément de puissance. Donc plus de carburant, plus d'armes. Voire des gros avions type Hawkeye.
Bref un porte-avions avec catapultes est bien plus puissant qu'un porte-avions avec tremplin. Seuls des US maîtrisent cette techno. Et seule la France leur a acheté.

seb-seb · #1662 Message par **seb-seb** » 23 févr. 2017, 09:11

Ok, merci.
Vu comme ca, ca parait pas si complexe

kamoulox · #1663 Message par **kamoulox** » 23 févr. 2017, 09:18

Bidibulle a écrit :
seb-seb a écrit :C'est quoi l'intérêt des catapultes par rapport à un envol classique ?
Ça permet le décollage d'avions plus lourds en donnant un supplément de puissance. Donc plus de carburant, plus d'armes. Voire des gros avions type Hawkeye.
Bref un porte-avions avec catapultes est bien plus puissant qu'un porte-avions avec tremplin. Seuls des US maîtrisent cette techno. Et seule la France leur a acheté.

D'ailleurs il me semble (à vérifier) que les avions de l'OTAN sont compatibles sur le Charles de Gaulle et inversement une rafale ou un mirage peut apponter sur un porte avions us

muddyfox · #1664 Message par **muddyfox** » 23 févr. 2017, 10:57

flipper le dauphin a écrit :
Le Liaoning et son sister ship sont denué de catapulte
Il va falloir attendre leur 3eme porte avion pour les voir apparaitre.
Actuellement les chinois testent les deux modeles de catapultes : à vapeur et electromagnetique

Reste à savoir s'ils vont reussir à maitriser cette techno puisqu'actuellement seul les americains ont encore le savoir pour en faire.

Si j'ai bien compris, la supériorité militaire au XXIe siècle pourrait se jouer sur la maitrise de la catapulte à vapeur ?

Bidibulle · #1665 Message par **Bidibulle** » 23 févr. 2017, 11:27

kamoulox a écrit :
Bidibulle a écrit :
seb-seb a écrit :C'est quoi l'intérêt des catapultes par rapport à un envol classique ?
Ça permet le décollage d'avions plus lourds en donnant un supplément de puissance. Donc plus de carburant, plus d'armes. Voire des gros avions type Hawkeye.
Bref un porte-avions avec catapultes est bien plus puissant qu'un porte-avions avec tremplin. Seuls des US maîtrisent cette techno. Et seule la France leur a acheté.

D'ailleurs il me semble (à vérifier) que les avions de l'OTAN sont compatibles sur le Charles de Gaulle et inversement une rafale ou un mirage peut apponter sur un porte avions us

Un mirage n'appontera sur aucun PA.

kamoulox · #1666 Message par **kamoulox** » 23 févr. 2017, 11:41

Exact , c'est le rafale Marine et le super étendard dans le CdG

henda · #1667 Message par **henda** » 23 févr. 2017, 11:53

C'est fini pour le Super Etandard ; il est au rebut.

moinsdewatt · #1668 Message par **moinsdewatt** » 23 févr. 2017, 14:18

henda a écrit :C'est fini pour le Super Etandard ; il est au rebut.

Absolument.
D'ailleurs la modernisation à mi vie du Ch de Gaulles le fait passer au tout Rafale.

Le porte-avions Charles de Gaulle en rénovation pour 18 mois

Léna Corot Usine Nouvelle le 30/01/2017

Le porte-avions Charles de Gaulle à l'arrêt pour 18 mois. Au programme : maintenance du navire et travaux de modernisation à mi-vie. Les coeurs nucléaires vont être changés et le Charles de Gaulle va passer au tout Rafale pour un coût estimé à 1,3 milliard d'euros.

Le renouveau du Charles de Gaulle. A quai depuis le 14 décembre, le célèbre porte-avions effectue son deuxième arrêt technique majeur (ATM2). Le porte-avions va rester à son port d'attache pendant 18 mois : le temps d'effectuer les travaux d'entretien et de maintenance classique ainsi que la modernisation à mi-vie du Charles de Gaulle.

Le système de combat va être rénové : les radars de veille aérienne vont être changés et les communications et les senseurs du porte-avions vont être améliorés. Par exemple, le radar DRBJ11-B, datant du début des années 90, va être remplacé par le Smart-S Mk2 de Thales. La conduite de tir du porte-avions va ainsi être modernisée.

Les capteurs infrarouges, les systèmes optroniques, et les radars de navigation vont aussi être améliorés. De plus, la sécurité du système informatique va être renforcée dans le but de parer les cyber-attaques. Le personnel en profitera pour effectuer le carénage du navire et s'occuper de l'entretien de l'ensemble des installations. Une visite de la chaufferie sera effectuée, la climatisation sera rénovée et la maintenance des deux catapultes à vapeur sera réalisée.

Passage en tout Rafale

Avec ses 261,5 mètres de long pour 64,36 mètres de large et une capacité de déplacement de 42 500 tonnes à pleine charge, le Charles de Gaulle peut actuellement accueillir de 28 à 40 aéronefs dont 24 Rafale. En raison du retrait du service actif du Super Etendard modernisé, le Charles de Gaulle va passer au tout Rafale. Grâce à des travaux le porte-avions sera adapté pour accueillir un groupe aérien constitué uniquement de Rafale dans sa composante avion de combat.

Certains systèmes et installations seront donc remplacés et refondues. Par exemple, les installations d'aides à l'appontage et les systèmes de trajectographie seront adaptés aux Rafale.

Changement des cœurs nucléaires

Cette rénovation à mi-vie du Général de Gaulle est préparée depuis plusieurs années. 2 000 personnes sont mobilisées pour ces travaux devant lui permettre de durer jusqu'en 2041. En plus du personnel de DCNS et des sous-traitants, l'équipage du porte-avions sera mobilisé et associé aux travaux.

Comme en 2007, les deux cœurs nucléaires du porte-avions seront changés. Mais, alors qu'en 2007 ces travaux ont coûté 300 millions d'euros, cette fois ils sont estimé à 1,3 milliard d'euros par le ministère de la Défense.

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... is.N494764

flipper le dauphin

muddyfox a écrit :
flipper le dauphin a écrit :
Le Liaoning et son sister ship sont denué de catapulte
Il va falloir attendre leur 3eme porte avion pour les voir apparaitre.
Actuellement les chinois testent les deux modeles de catapultes : à vapeur et electromagnetique

Reste à savoir s'ils vont reussir à maitriser cette techno puisqu'actuellement seul les americains ont encore le savoir pour en faire.
Si j'ai bien compris, la supériorité militaire au XXIe siècle pourrait se jouer sur la maitrise de la catapulte à vapeur ?

Comme dit plus haut, la catapulte permet surtout de pouvoir lancer des appareils plus lourd
Une catapulte permet de passer d'un avion à caractere uniquement defensif à un appareil avec de vraies capacités d'attaques.

Les Chinois n'ont pas encore fait le choix du type de catapulte sur leur 3eme PA car tout comme les Americains, ils etudient la catapulte electromagnetique qui permettrait de lancer des avions plus lourd et plus rapidement.

muddyfox · #1670 Message par **muddyfox** » 23 févr. 2017, 20:47

merci pour les précisions. Ma remarque était narquoise, je trouvais que la catapulte à vapeur dans l'armement ça a un côté Léonard Da Vinci ou un truc du genre plutôt qu'une techno dernier cri pour porte-avion.

flipper le dauphin

muddyfox a écrit :merci pour les précisions. Ma remarque était narquoise, je trouvais que la catapulte à vapeur dans l'armement ça a un côté Léonard Da Vinci ou un truc du genre plutôt qu'une techno dernier cri pour porte-avion.

La catapulte à vapeur contrairement à ce que vous pouvez croire est relativement complexe
Outre les reserves de pressions qu'elle necessite; on doit adapter la pression en fonction des conditions meteo et de l'avion à catapulter pour que celui ci puisse atteindre la vitesse necessaire à son decollage.

titano · #1672 Message par **titano** » 24 févr. 2017, 15:34

flipper le dauphin a écrit :on doit adapter la pression en fonction des conditions meteo

Des précisions la dessus ? Je n'ai pas eu la chance de faire un porte-avion, mais il me semble que le navire se débrouille pour avoir 30 nds de vent relatif sur le pont (du temps des vieux PA). Ils baisseraient donc la puissance de la catapulte si plus de 30nds sur le pont ? (c'est peut-être 27 sur le CDG, vu que c'est sa vitesse maxi).

Bidibulle · #1673 Message par **Bidibulle** » 24 févr. 2017, 16:09

titano a écrit :
flipper le dauphin a écrit :on doit adapter la pression en fonction des conditions meteo
Des précisions la dessus ? Je n'ai pas eu la chance de faire un porte-avion, mais il me semble que le navire se débrouille pour avoir 30 nds de vent relatif sur le pont (du temps des vieux PA). Ils baisseraient donc la puissance de la catapulte si plus de 30nds sur le pont ? (c'est peut-être 27 sur le CDG, vu que c'est sa vitesse maxi).

Vitesse maxi à l'aller ou au retour.

Moi j'avais constaté sur le loch que dans le sens du retour, une allure avant180 donnait du 18 noeuds 5, voire 18 noeuds 7.

titano · #1674 Message par **titano** » 24 févr. 2017, 16:26

Toi aussi tu as remarqué

Bidibulle · #1675 Message par **Bidibulle** » 24 févr. 2017, 16:30

titano a écrit :Toi aussi tu as remarqué

Trop compliqué à comprendre pour un pontus m'avait répondu un bouchon gras.

flipper le dauphin

titano a écrit :
flipper le dauphin a écrit :on doit adapter la pression en fonction des conditions meteo
Des précisions la dessus ? Je n'ai pas eu la chance de faire un porte-avion, mais il me semble que le navire se débrouille pour avoir 30 nds de vent relatif sur le pont (du temps des vieux PA). Ils baisseraient donc la puissance de la catapulte si plus de 30nds sur le pont ? (c'est peut-être 27 sur le CDG, vu que c'est sa vitesse maxi).

J'avais vu une vieille video des catapultages sur un PA anglais. Il faudrait que je la retrouve

Mais grosso modo, chaque avion a une vitesse de decollage, donc il faut adapter la catapulte en fonction du poids de l'avion et de son type, ainsi que de la vitesse de vent relatif que peut donner le PA.

flipper le dauphin

La video en question

https://www.youtube.com/watch?v=tsE9oCdSEEI

Il s'agit d'une video decrivant les operations de catapultages et de recuperation sur un PA anglais des années 60

achillemo · #1678 Message par **achillemo** » 25 févr. 2017, 18:16

Et la vente de rafales aux Émirats et la malaysie ca en est où?

titano · #1679 Message par **titano** » 25 févr. 2017, 18:46

flipper le dauphin a écrit :La video en question

https://www.youtube.com/watch?v=tsE9oCdSEEI

Il s'agit d'une video decrivant les operations de catapultages et de recuperation sur un PA anglais des années 60

En français, tout est là : http://www.aeronavale-porteavions.com/v ... =70&t=1186
Content d'apprendre qu'avec l'arrêt des Super Etendard se finit la gabegie des élingues de catapultage.

moinsdewatt · #1680 Message par **moinsdewatt** » 25 févr. 2017, 21:05

Encore des emmerdes pour le F-35 C.
Les bouts d'ailes doivent être refaits car des efforts trop important apparaissent en manœuvres serrées quand le missile AIM-9X est attaché.

F-35C getting redesigned wing tips that will not break carrying missiles while making tight turns

February 20, 2017

The outer wings of 32 carrier-based F-35C-models need to be replaced to carry the Raytheon AIM-9X Sidewinder, the aircraft’s primary dogfighting weapon.

The U.S. Navy variant experienced an undisclosed amount of oscillation or turbulence during flight trials with the AIM-9X in December 2015, and Lt. Gen. Christopher Bogdan says aircraft already delivered need to be retrofitted with strengthened wings.

The outer, folding portion of the wing has inadequate structural strength to support the loads induced by pylons with AIM-9X missiles during maneuvers.
................

http://www.nextbigfuture.com/2017/02/f- ... -that.html

moinsdewatt · #1681 Message par **moinsdewatt** » 25 févr. 2017, 21:10

Les Chinois vont réceptionner 10 avions Su-35 cette année et 10 encore en 2018. 4 sont déjà arrivés.

China will receive ten Su-35 Advanced Fighter Jets in 2017 and another ten in 2018

February 19, 2017

The People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) is slated to receive its second batch of ten Sukhoi Su-35 multirole fighter jets in 2017 The first four Su-35 fighter jets arrived on December 25 at a flight training center of the PLAAF in Cangzhou in Hebei province in northern China.

The purchasing price per aircraft is estimated at $83-85 million. The total contract worth is around $2 billion and also includes ground equipment, spare parts, and other Russian logistical support.

Su-35

China is interested in the Su-35 for its AL-117S turbofan engine. Russia has repeatedly refused to sell the engine as a stand-alone product, which left the PLAAF with little choice but to acquire the entire aircraft. The Chinese military aviation industry is still struggling with designing and building an engine for its new fifth-generation stealth fighter prototype, the Chengdu J-20.

http://www.nextbigfuture.com/2017/02/ch ... anced.html

Ils vont s'empresser de copier le réacteur ......

flipper le dauphin

moinsdewatt a écrit : http://www.nextbigfuture.com/2017/02/ch ... anced.html

Ils vont s'empresser de copier le réacteur ......

Ils n'ont pas eu trop de succes la derniere fois qu'ils ont essayé de copier un moteur russe

kamoulox · #1683 Message par **kamoulox** » 25 févr. 2017, 23:11

Les russes sont plutot bons copieurs

Jetait étonné de voir des vieilles voitures Americaines en bielorussie

Ba de pres cest la Meme bagnole sauf que c'est une marque russe

Copie conforme

Rouler en Ford de Collection pour le prix d'une 306 Ca me tenterais bien

Ils ont bien copies aussi les châssis de chars et le b-29 ! Tellement bien copie que le modèle russe avec des logos imprimé sur des pièces et un impact de balle dans habitacle qui a été moulé sur tout les avions de lepoque fabriqués

henda · #1684 Message par **henda** » 26 févr. 2017, 09:27

On parle des Chinois qui veulent copier les Russes, pas l'inverse.

kamoulox · #1685 Message par **kamoulox** » 26 févr. 2017, 09:29

henda a écrit :On parle des Chinois qui veulent copier les Russes, pas l'inverse.

C'était pour dire que tout le monde copie tout le monde, même si les asiats sont des spécialistes du genre

moinsdewatt · #1686 Message par **moinsdewatt** » 03 mars 2017, 18:40

Suisse, Belgique, Espagne... Lockheed Martin discute de la vente du F-35 avec de nouveaux clients

le 03/03/2017
Infos Reuters AVALON, Australie

Lockheed Martin a annoncé vendredi être en discussions avec les gouvernements espagnol, suisse et belge pour l'achat de ses avions de chasse F-35. De nouveaux contrats lui permettrait de réduire le coût de ce programme.

Après plusieurs difficultés et des retards dans la production, de nouveaux contrats européens pourraient permettre de réduire le coût de l'avion. Le F-35 compte pour le moment onze pays clients dont les Etats-Unis.

"Nous parlons à plusieurs autres pays - la Suisse, la Belgique, l'Espagne", a déclaré à des journalistes le directeur du programme F-35, Jeff Babione, à l'occasion du salon de l'aéronautique d'Avalon, en Australie.

Selon une autre personne au fait du dossier, la Finlande fait également partie de ces discussions.

Babione a ajouté que les pays ayant déjà passé des contrats pour le F-35 (Etats-Unis, Australie, Danemark, Italie, Pays-Bas, Norvège, Turquie, Royaume-Uni, Japon, Corée du Sud et Israël) devaient commencer à passer commande en bloc, au-delà de leurs engagements annuels, afin d'aider le groupe à tenir son objectif de coût de 80 millions de dollars d'ici 2020.

http://www.usinenouvelle.com/article/su ... ts.N509594

moinsdewatt · #1687 Message par **moinsdewatt** » 22 mars 2017, 17:57

Le Rafale grand favori pour équiper l'armée de l'air en Malaisie

Usine Nouvelle le 22/03/2017
Infos Reuters LANGKAWI, Malaisie

Le Rafale de Dassault Aviation pourrait finalement bien décrocher son deuxième marché en Asie. Le contrat d'équipement de l'armée de l'air de la Malaisie est estimé à plus de deux milliards de dollars (1,85 milliard d'euros environ), a-t-on appris mercredi 22 mars de source proche du ministère malaisien de la Défense.

L'avion Rafale de Dassault Aviation fait figure de favori pour un contrat d'équipement de l'armée de l'air de la Malaisie estimé à plus de deux milliards de dollars (1,85 milliard d'euros environ), a-t-on appris mercredi de source proche du ministère malaisien de la Défense. "La haute direction du ministère fait la promotion du Rafale", a déclaré cette source qui a tenu à préserver son anonymat, sa fonction ne l'autorisant pas à parler avec les médias des négociations en cours.

François Hollande est attendu lundi 27 mars en Malaisie dans le cadre d'une tournée qui le conduira également à Singapour et en Indonésie. Le président français devrait plaider en faveur de l'avion de combat produit par Dassault Aviation. L'avionneur tricolore a déjà conclu trois contrats avec des pays étrangers (Egypte, Qatar et Inde).

Entre le Rafale et l'Eurofighter Typhoon

La Malaisie cherche à acquérir 18 avions de combat pour remplacer sa flotte de MiG-29 russes dont la moitié n'est plus en état de voler. Cité par les médias, le ministre de la Défense, Hishammuddin Hussein, a indiqué que le choix s'effectuerait entre le Rafale et l'Eurofighter Typhoon construit par BAE Systems. Egalement sur les rangs, le russe Soukhoï et le suédois SAAB, qui produit le Gripen, seraient désormais hors course.

Aucun commentaire n'a pu être obtenu auprès des représentants de Dassault au LIMA, le salon des industries de la défense navale et aéronautique qui se tient actuellement sur l'archipel de Langkawi.

BAE Systems bien implanté sur le territoire

Steve Osborne, directeur des ventes militaires de BAE pour la région Asie-Pacifique, a déclaré lui que le Typhoon conservait de solides chances de séduire l'Etat malaisien. Il fait observer que le groupe a déjà remporté des contrats d'équipement militaire en Malaisie. "Nous croyons que cela donne au gouvernement de Malaisie confiance en nous", a-t-il ajouté.

Alors que Dassault a abordé ces négociations dans la discrétion, BAE mène depuis six ans une campagne visible de relations publiques pour remporter le contrat malaisien et a établi un bureau régional dans la capitale, Kuala Lumpur.

Deux sources, l'une proche du secteur, l'autre du gouvernement malaisien, ont précisé qu'il faudrait encore au moins deux ans avant qu'une décision ne soit prise. Le Premier ministre Najib Razak, expliquent ces deux sources, est pour l'heure focalisé sur des sujets plus domestiques à l'approche des élections qui doivent se tenir d'ici 2018.

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... ie.N518049

moinsdewatt · #1688 Message par **moinsdewatt** » 23 mars 2017, 11:07

Développement d'un nouveau standard F4 pour le Rafale

Léna Corot Usine Nouvelle le 23/03/2017

Les capacités du Rafale à évoluer seul ou en coalition vont être renforcées avec le développement de ce nouveau standard F4. Le ministère de la Défense a autorisé le 20 mars le lancement de cette nouvelle modernisation du Rafale.

La France lance une nouvelle modernisation du Rafale. Le ministre de la Défense, Jean-Yes Le Drian, a autorisé le 20 mars le développement du nouveau standard F4 du Rafale, annonce le ministère dans un communiqué.

"Le standard F4 répondra aux retours d’expérience des opérationnels et permettra de poursuivre l’amélioration continue du Rafale", déclare Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, dans un communiqué. Surtout, il renforcera "les compétences et les capacités technologiques nationales indispensables pour préparer le développement de la prochaine génération d’avions de combat", précise-t-il.

Ce nouveau standard doit notamment permettre de renforcer les capacités du Rafale à évoluer seul ou en coalition. Les modes de travail en réseau, les capteurs et leur intégration vont par exemple être améliorés. Le standard F4 "prévoit également la prise en compte des évolutions attendues des missiles, de la motorisation et l’intégration de nouvelles capacités", précise le ministère de la Défense dans un communiqué.

Premières fonctionnalités dès 2023

Une première version du standard F4 succédera au standard F3 R dès 2023, et toutes ses fonctionnalités seront disponibles en 2025.

Le Rafale est un avion de combat biréacteur capable d'opérer depuis un porte-avions comme depuis une base à terre. Il peut réaliser des missions de défense aérienne, d'appui au sol, de frappe dans la profondeur, de reconnaissance, de frappe antinavire et de dissuasion nucléaire.

Le lancement d'une future tranche de Rafale devra être décidé dans la prochaine loi de programmation militaire pour répondre aux besoins de l'armée de l'air, ajoute le ministère dans son communiqué.

Tout comme la France, l'Egypte, le Qatar et l'Inde ont commandé des Rafale.

http://www.usinenouvelle.com/article/de ... le.N518339

moinsdewatt · #1689 Message par **moinsdewatt** » 25 mars 2017, 20:10

La patrouille de France ...... à New York !

Les avions de la Patrouille de France ont survolé la Statue de la Liberté à New York ce samedi. Un événement inédit pour célébrer le centième anniversaire de l'entrée en guerre des Etats-Unis dans la Première Guerre mondiale. Cela faisait plus de 30 ans que les pilotes français n'avaient pas volé dans le ciel américain.

http://www.lci.fr/international/la-patr ... 30239.html

stchong · #1690 Message par **stchong** » 25 mars 2017, 20:13

Information essentielle

moinsdewatt · #1691 Message par **moinsdewatt** » 25 mars 2017, 21:42

La Chine affirme avoir mis en service le chasseur-bombardier « furtif » J-20

10-03-2017 Opex360

................

http://www.opex360.com/2017/03/10/la-ch ... rtif-j-20/

moinsdewatt · #1692 Message par **moinsdewatt** » 28 mars 2017, 10:19

La Malaisie toujours indécise sur le Rafale

Publié le 28/03/2017 Usine Nouvelle
Infos Reuters KUALA LUMPUR

Si le Premier ministre malaisien Najib Razak a confirmé mardi 28 mars avoir discuté avec François Hollande de la possibilité d'acheter des avions de combat Rafale, fabriqués par le français Dassault Aviation, il a précisé que le pays était encore indécis sur le sujet.

"Nous ne sommes pas encore prêts à prendre une décision, mais nous prenons bonne note de son succès dans d'autres pays", a-t-il ajouté lors d'une conférence de presse commune avec le président français, en visite en Malaisie.

Des sources avaient dit la semaine dernière que le Rafale était le mieux placé pour remporter un contrat d'équipement de l'armée de l'air de la Malaisie estimé à plus de deux milliards de dollars (1,84 milliard d'euros).

La Malaisie cherche à acquérir 18 avions de combat pour remplacer sa flotte de MiG-29 russes dont la moitié n'est plus en état de voler.

Dassault a déjà conclu trois contrats avec des pays étrangers, l'Egypte, le Qatar et l'Inde.

Cité dans la presse locale, le ministre de la Défense, Hishamuddin Hussein, a précisé que la compétition se réduisait à deux options, le Rafale et le Typhoon, construit par le consortium Eurofighter regroupant BAE Systems, Airbus et Leonardo Finmeccanica.

"Je sais que vous devez prendre une décision, et dans ce contexte, nous souhaitons apporter tout le soutien nécessaire", a déclaré François Hollande.

"Nos ministres sont prêts à travailler dans cette perspective. Tout ce que je voudrais dire est que l'avion Rafale est le meilleur dans sa catégorie et que nous proposons d'en discuter le prix et les particularités", a poursuivi le chef de l'Etat français.

François Hollande a eu des entretiens bilatéraux avec Najib Razak lors de sa visite en Malaisie dans le cadre d'une visite en Asie qui doit le conduire en Indonésie mardi.

http://www.usinenouvelle.com/article/la ... le.N520209

moinsdewatt · #1693 Message par **moinsdewatt** » 29 mars 2017, 20:38

Après le Rafale, l'Inde pourrait à nouveau faire le choix de l'aviation de défense européenne

Pierre Monnier Usine Nouvelle le 29/03/2017

Vu sur le web L'Inde doit entamer des discutions avec Airbus Defence and Space pour l'achat de 56 exemplaires du C295. L'avion de transport militaire moyen remplacerait la flotte vieillissante d'Avro 748M de l'Indian Air Force. Un contrat estimé à 1,78 milliard de dollars, soit environ 1,64 milliard d'euros.

En septembre 2016, l'armée de l'air indienne actait l'achat, pour près de 8 milliards d'euros, de 36 Rafale. Après avoir réalisé la plus grande commande de l'avion de chasse français de Dassault Aviation, l'Inde serait sur le point de débuter des négociations l'achat de 56 avions de transport militaire C295, selon le site spécialisé Jane. Le chef de l'Indian Air Force, Birender Singh Dhanoa, a indiqué que les discutions "sont susceptibles de commencer prochainement". Les appareils européens doivent remplacer la flotte indienne vieillissante d'Avro 748M.

Le contrat, estimé à 1,78 milliard de dollars (1,64 milliard d'euros), comporte une part de "Make in India". Comme pour le Rafale, plusieurs exemplaires de l'Airbus C295 seraient directement fabriqués sur place. Dans les termes actuels du contrat, 16 avions seront importés directement et le reste sera assemblé par la joint-venture entre Airbus et Tata advanced systems limited (TASL). 24 appareils arriveront en Inde sous forme de kit à assembler et comprendront 30% d'équipement locaux. Les 16 C295 restants seront eux aussi assemblé sur place, mais leur taux de composants indiens grimpera à 60%.

Selon les informations de Jane, les autorités indiennes espèrent que le contrat d'Airbus-TASL soit scellé durant l'année financière 2017-2018. Dans ce cas, la livraison des premiers appareils serait attendue 36 mois plus tard, à l'horizon 2020-2021. Mais d'ici la signature, la commande pourrait gonfler. En plus de l'Indian Air Force, les forces de sécurité paramilitaires aux frontières et les garde-côtes indiens ont montré leur intérêt pour l'avion de transport militaire d'Airbus Defence and Space. Les besoins en C295 seraient estimés à "bien plus de 60 exemplaires", selon des sources industrielles.

http://www.usinenouvelle.com/article/ap ... ne.N520864

moinsdewatt · #1694 Message par **moinsdewatt** » 11 avr. 2017, 15:18

Le prix du F-35 (encore) renégocié à la baisse ?

le 10/04/2017 ÀUsine Nouvelle
Infos Reuters WASHINGTON

Le Pentagone et Lockheed Martin pourraient convenir d'une baisse d'au moins 5% du prix de l'avion de combat furtif F-35 lors de leur prochaine renégociation annuelle, ont rapporté des sources proches des discussions.

Le Pentagone, sous l'autorité du secrétaire américain à la Défense Jim Mattis, cherche à réduire les coûts de son programme d'armement le plus cher. Il pourrait donc, en accord avec Lockheed Martin, convenir d'une baisse d'au moins 5% du prix de l'avion de combat furtif F-35 lors de leur prochaine renégociation annuelle, ont rapporté des sources proches des discussions.

Suivant le contrat de l'année dernière, le prix de la version standard a été fixé à 94,6 millions de dollars (89,28 millions d'euros), son prix le plus bas jamais fixé, soit 7,3% de moins que le prix de 102 millions établi l'année précédente.

Les discussions actuelles portent sur une série de 130 avions et pourraient aboutir à une baisse de 5% à 7%, soit 660 millions de dollars, sur une centaine d'appareils version A pour les Etats-Unis et leurs alliés, selon les sources.

Le F-35 est décliné en trois versions: la A, la B, qui peut décoller court et atterrir à la verticale, la C, destinée à l'aéronavale.

Ni le nombre, ni le type d'avions, ni le calendrier pour un accord n'ont été arrêtés, ont précisé les sources.

Le président Donald Turmp et plusieurs responsables avaient critiqué l'avion de combat pour son coût et ses retards, mais le prix unitaire de l'avion a déjà régulièrerment baissé ces dernières années en raison de l'accélération de la production.

Lockheed et ses partenaires Northrop Grumman Corp, Pratt & Whitney, filiale moteurs de United Technologies, et BAE Systems Plc travaillent à rendre les chaînes de production plus efficaces.

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... se.N525769

moinsdewatt · #1695 Message par **moinsdewatt** » 15 avr. 2017, 12:31

Le Rafale va pouvoir se mesurer au F-35A lors de l’exercice Atlantic Trident 2017

12 avril 2017 opex360

Comme en décembre 2015, six Rafale de l’armée de l’Air ont traversé l’océan Atlantique pour participer à l’exercice trilatéral « Atlantic Trident », qui vient de commencer sur la base aérienne de Langley, en Virginie.

Dans le détail, 3 Rafale C de la 30e Escadre de chasse de Mont-de-Marsan et 3 Rafale B de la 4e Escadre de chasse de Saint-Dizier ont fait le déplacement, en compagnie d’un avion de transport A400M Atlas parti de la base aérienne d’Orléans.

Comme la dernière fois, les Rafale vont se mesurer à 6 Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force et à autant de F-22 Raptor du 1st Fighter Wing de l’US Air Force, basé à Langley. Mais ce n’est pas tout. En effet, pour la première fois, 6 F-35A Lightning II de la 33rd Fighter Wing seront aussi de la partie.

D’ailleurs, un communiqué de l’US Air Force a insisté sur la participation de ces 6 F-35A en affirmant qu’elle donnera une « valeur exceptionnelle » à l’édition 2017 d’Atlantic Trident.
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http://www.opex360.com/2017/04/12/le-ra ... dent-2017/

moinsdewatt · #1696 Message par **moinsdewatt** » 21 avr. 2017, 20:36

Remise du 500ème Eurofighter Typhoon à l'armée de l'air italienne

Mardi 11 avril, lors d'une cérémonie à Turin, le 500ème Eurofighter Typhoon a été remis à l'armée de l'air italienne. Depuis le lancement du programme, le consortium européen Eurofighter composé de l'Allemagne, du Royaume-Uni, de l'Italie et de l'Espagne a enregistré 599 commandes.

L'avion de combat a été commandé pour le moment par huit pays. Si la majorité sont des Etats européens, l'Eurofighter s'impose progressivement sur le marché international et connaît un franc succès au Moyen-Orient. Ainsi, l'Allemagne (143), le Royaume-Uni (160), l'Italie (96), l'Espagne (73), l'Autriche (15), l'Arabie Saoudite (72), le Sultanat d'Oman (12) et le Kuwait (28) sont des clients Eurofighter. Les responsables du programme n'entendent d'ailleurs pas s'arrêter là et cherchent à investir davantage le marché international. A ce sujet, le directeur général d'Eurofighter a déclaré : « J'espère vraiment voir la flotte continuer à s'agrandir, d'autant que nos entreprises partenaires continuent de chercher des opportunités pour davantage de commandes à l'international ».

Plusieurs développements sont en cours pour accroître les capacités de l'Eurofighter, ce qui passe notamment par l'intégration de nouveaux missiles. Des tests sont d'ailleurs en cours pour l'intégration des missiles Meteor, Storm Shadow et Brimstone de MBDA.

Côté radar, le Captor-E équipera prochainement l'Eurofighter. Radar à antenne active, il sera intégré par BAE Systems et il viendra remplacer le Captor M.

Le premier Eurofighter a été livré à la Royal Air Force britannique en 2003. Elle a également reçu le 100ème exemplaire trois ans plus tard. En 2009, ce sont les forces aériennes allemandes qui ont réceptionnées le 200ème Eurofighter. Le 300ème a été remis à l'armée de l'air espagnole en 2011 et le 400ème à l’Allemagne deux ans plus tard. La flotte d'Eurofighter cumule actuellement à 385 000 heures de vol.

http://www.air-cosmos.com/remise-du-500 ... enne-93165

http://www.flugrevue.de/militaerluftfah ... ert/720244

moinsdewatt · #1697 Message par **moinsdewatt** » 15 mai 2017, 17:02

Dassault en négociation avec l'Inde pour la vente de nouveaux Rafale

Le 15.05.2017 challenges.fr

Le PDG de Dassault Aviation a affirmé dimanche dans une interview à Sud-Ouest être en négociation avec l'Inde pour la fourniture de nouveaux Rafale.

Des négociations sont en cours entre le groupe Dassault Aviation et l'Inde pour un nouveau contrat de vente d'avions de combat Rafale à New Delhi, indique le PDG du groupe, Eric Trappier, dans une interview publiée dimanche 14 mai.

"Après le contrat signé en Inde, portant sur la livraison de 36 avions Rafale, et la commande de 24 de ces appareils par l'Égypte et de 24 autres par le Qatar, nous devrions bientôt conclure un quatrième contrat à l'étranger, mais ce sera plutôt pour 2018", souligne-t-il dans les colonnes du quotidien Sud-Ouest. "Nous sommes notamment en négociations avec la Malaisie pour 18 avions, mais aussi avec l'Inde pour un deuxième contrat", ajoute-t-il. "Les besoins en Inde sont immenses. Ainsi, pour la Marine, il est question de 57 avions".

Dans une interview à Reuters en septembre dernier, le PDG de l'avionneur français avait déclaré qu'il espérait la conclusion d'un quatrième contrat Rafale à l'exportation dans les deux ans. Il avait émis l'espoir que l'Inde passe ultérieurement d'autres commandes sans faire pour autant état de négociations en cours à proprement parler.

Le Rafale, qui est entré en service en France en 2004, a décroché depuis 2015 trois contrats exports en Egypte, au Qatar et en Inde après une succession de campagnes infructueuses.

(avec Reuters)

https://www.challenges.fr/entreprise/ae ... ale_473340

moinsdewatt · #1698 Message par **moinsdewatt** » 15 mai 2017, 17:05

Bourget 2017 : Le F-35 viendra finalement au Salon

10 mai 2017 Air & Cosmos

Dans un prompt retournement, l'US Air Force planifie désormais la venue du Lockheed Martin F-35 au salon international de l'air et de l'espace du Bourget, édition 2017.

Seulement deux semaines après que le Joint Programme Office ait déclaré que le F-35 n'apparaitrait pas au salon, l'US Air Force a annoncé le 6 mai que le chasseur furtif serait finalement présent au Bourget le mois prochain.

Toutefois l'US Air Force ne peut toujours pas confirmer si la participation de l'appareil de Lockheed Martin se limitera au statique ou s'il fera une série de démonstrations en vol. L'an dernier, dans le cadre de Farnborough, le F-35B avait seulement survolé le salon avant de se poser sur la base aérienne de RAF Fairford.

http://www.air-cosmos.com/le-f-35-viend ... rget-94395

lecriminel · #1699 Message par **lecriminel** » 15 mai 2017, 17:25

Dassault en négociation avec l'Inde pour la vente de nouveaux Rafale

Pourquoi quand Dassault vend des avions, c'est présenté comme si c'était "la France" qui les vendait ??

achillemo · #1700 Message par **achillemo** » 15 mai 2017, 17:32

lecriminel a écrit :
Dassault en négociation avec l'Inde pour la vente de nouveaux Rafale
Pourquoi quand Dassault vend des avions, c'est présenté comme si c'était "la France" qui les vendait ??

L'état doit donne son aval et ce genre de contrat est quand même très politique. D'autant que c'est la France qui a financé le projet.

Le Drian fait partie des négociations.

C'est pareil quand les USA vendent des avions. Export Control etc...