krachboom a écrit : ↑30 janv. 2021, 16:30
Ça marche comment exactement ces ventes d'un point de vue financier. Car quand on dit la France vend, sauf erreur ce n'est pas exact c'est Dassault qui vend (ste privée) avec l'aide de nos dirigeants qui jouent les commerciaux...
Revenons à la vente des 18 à la Grèce (12 occaz et 6 neufs).
Dans les 12 occaz ces sont les notre donc armée française, c'est donc elle / nous qui touchons le prix de cette vente et non Dassault ? Dassault lui touchant le prix des 6 neufs + des 12 autres neufs rachetés par la France ?
Du coup le grand gagnant c'est Dassault et nous pas trop puisqu'on doit repasser à la caisse plein pot pour se rééquiper ???
Un article nuancait le cout pour la France de la vente des 12 rafales d'occasion
Il faut comprendre qu'il n'y a pas un mais des rafales. Les premiers au standard F1 par ex ne pouvait faire que des missions de air air. Le standard F3 lui permets de faire un large panel de mission
Le dernier standard est le F4 qui devrait entrer en service en 2025
Les appareils qui vont etre cedés seront au standard F3
Mais ces appareils auraient necessité d'etre porté au standard F-3R ce qui aurait eu un cout financier. Cout que l'Armée de l'Air ne supportera pas.
De plus en recuperant des avions neuf, le potentiel sera entier alors que ceux d'occasion auront deja consommé une partie de leur potentiel.
Donc à fournir des Rafales puisé sur le parc de l'AA aura un cout bien inferieur que le cout des appareils neufs.
Mais il est evident que l'AA va devoir se priver de 12 avions pendant 4 ans