Uberisation de l'économie.

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guzy1971
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Re: Uberisation de l'économie.

#351 Message par guzy1971 » 27 sept. 2016, 09:39

moinsdewatt a écrit :
Uber aurait déjà perdu plus d'un milliard de dollars en 2016

Boursorama avec AFP le 26/08/2016 à 11:162

La société américaine de voitures avec chauffeur (VTC) est chroniquement déficitaire. Depuis sa création il y a sept ans, elle a perdu 4 milliards de dollars.

Uber aurait perdu au moins 1,27 milliards de dollars au premier semestre 2016 selon l'agence Bloomberg, qui cite des sources proches du dossier. Le service américain de réservation par smartphone de voitures avec chauffeur n'est pas coté en Bourse, et donc pas obligé de divulguer ses performances financières, mais il organise tous les trimestres une téléconférence avec ses investisseurs.

Durant la dernière téléconférence, le responsable des questions financières, Gautam Gupta, a indiqué que la perte d'exploitation Ebitda de l'entreprise s'était creusée au deuxième trimestre. Elle aurait dépassé 750 millions de dollars, après 520 millions sur les trois premiers mois de l'année, d'après les sources de Bloomberg.Le chiffre d'affaires de l'entreprise aurait parallèlement augmenté d'environ 18%, passant de 960 millions de dollars au premier trimestre à 1,1 milliard au deuxième.

DES PERTES COLOSSALES QUI POURRAIENT NE PAS DURER

L'entreprise américaine est une figure de proue de l'économie partagée, avec une valeur estimée par ses investisseurs à plus de 60 milliards de dollars. Uber, qui investit beaucoup pour alimenter une croissance à marche forcée, est toutefois chroniquement déficitaire : ses pertes Ebitda ont atteint au moins 4 milliards depuis sa création il y a sept ans, dont au moins 2 milliards l'an dernier, selon Bloomberg.

Les pertes pourraient toutefois diminuer suite à l'annonce au début du mois qu'Uber arrêtait les frais en Chine. Après une bataille ruineuse, il a finalement décidé de céder ses activités dans ce pays à son rival local Didi Chuxing, en échange d'une participation minoritaire dans la nouvelle entité fusionnée.
http://www.boursorama.com/actualites/ub ... 4090949514
Oui, c'est le nouveau paradigme : on ne rémunère pas les actionnaires avec des bénéfices redistribués en dividendes, mais par des hausses du cours de l'action financées par les QE.
Jusqu'ici tout va bien :lol:

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Re: Uberisation de l'économie.

#352 Message par moinsdewatt » 22 janv. 2017, 13:18

Uber doit verser 20 millions de dollars de dommages pour publicité trompeuse

La Federal Trade Commission (FTC), le gendarme américain du commerce, a annoncé avoir trouvé un accord avec Uber, dans une affaire qui les oppose depuis de longs mois, concernant les promesses faites par l'entreprise à ses chauffeurs. Le géant des VTC devra débourser 20 millions de dollars pour arrêter les poursuites.

En plus de devoir chercher à attirer des clients, l'une des principales problématiques d'Uber concerne le « recrutement » de chauffeurs indépendants pour assurer son service. Pour y parvenir, le géant des VTC leur expliquait sur son site web que les personnes travaillant pour son réseau pouvaient récolter des revenus conséquents.

Paroles, paroles, paroles...

Selon la FTC, Uber affirmait que le revenu médian annuel de ses chauffeurs UberX excédait 90 000 dollars à New York et 74 000 dollars à San Francisco, des sommes plutôt rondelettes. En pratique, selon les mesures du gendarme du commerce, ces valeurs se situaient respectivement à 61 000 et 53 000 dollars. « En tout, moins de 10 % des chauffeurs dans ces villes atteignaient les revenus vantés par Uber » résume l'agence fédérale.
.................
https://www.nextinpact.com/news/102989- ... mpeuse.htm

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Re: Uberisation de l'économie.

#353 Message par lecriminel » 22 janv. 2017, 15:05

moinsdewatt a écrit :En pratique, selon les mesures du gendarme du commerce, ces valeurs se situaient respectivement à 61 000 et 53 000 dollars.
quand tu vois combien les gens sont payés en France, pour des jobs souvent nettement plus pointus, tu te demandes si ce modèle si genereux est vivable.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: Uberisation de l'économie.

#354 Message par Pierric » 23 janv. 2017, 10:02

Mais tu compares avec quel salaire en France, le net, le brut, le super brut ?

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Immopaparis
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Re: Uberisation de l'économie.

#355 Message par Immopaparis » 23 janv. 2017, 12:21

@ lecriminel

Il faut pas comparer les choux et les carottes non plus... Pour le mieux ou le pire, la France est un état très social. Les USA ne le sont pas du tout.

Voici ce qui se passe aux USA:

Le type est payé 60 000 USD. Ce n'est pas beaucoup. Avec ça, il a quelques petits impots, mais on va les oublier tellement c'est que dalle.

En France, l'entreprise va payer la même somme, disons 60 000 euros.
L'état se gave une première fois en taxe: facteur de 0.77. Il reste 46 200 euros qui sont considérés comme ton "salaire brut".
Sur ce salaire brut, l'état se ressert sur ton dos: refacteur de 0.77. Il reste 35 500 euros "net".
Sur ce net, l'état te reprend un dernier coup pour la route avec l'impot sur le revenu: disons 10% global. Il te reste donc 32 000 euros, là ou l'américain aura peut-être encore presque 55 000 disons....

Mais bon, avec ça tu as une école gratuite, des soins gratuits, un service public, etc etc etc.
L'américain, dès qu'il se casse une jambe, il va y perdre des milliers d'euros. Dentiste, pareil... Aussi, on cotise pour nos retraites, la ou l'américain devra versé volontairement lui même de l'argent sur un fond de retaite.

La différence entre la France et les USA, c'est qu'en France l'argent de tous est, pour le mieux ou le pire parfois, redistribué en services à tous. Un cadre sup gagnera bien moins bien sa vie en France, mais nos pauvres sont bein moins pauvres au final.

C'est la théorie. Après, en pratique, comme dans tout système il y a des abus et passe droits: plus riches qui ne sont pas assez imposés et concurrence déloyale mondiale, autres qui profitent du système pour se la couler douce et vivre aux frais de la princesse... Tant que le système tient et que le bon *** ignore les passe droit, ça va...

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Tom-Personne
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Re: Uberisation de l'économie.

#356 Message par Tom-Personne » 23 janv. 2017, 20:22

Pour ce qui est de l'avancement de l'ubérisation du marché du travail, aujourd'hui, j'ai découvert ça : www.gettguard.com
Le service consiste à réserver un agent de sécurité de la même façon que les chauffeurs UBER.

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Re: Uberisation de l'économie.

#357 Message par guzy1971 » 16 févr. 2017, 10:27

Immopaparis a écrit :@ lecriminel

Il faut pas comparer les choux et les carottes non plus... Pour le mieux ou le pire, la France est un état très social. Les USA ne le sont pas du tout.

Voici ce qui se passe aux USA:

Le type est payé 60 000 USD. Ce n'est pas beaucoup. Avec ça, il a quelques petits impots, mais on va les oublier tellement c'est que dalle.

En France, l'entreprise va payer la même somme, disons 60 000 euros.
L'état se gave une première fois en taxe: facteur de 0.77. Il reste 46 200 euros qui sont considérés comme ton "salaire brut".
Sur ce salaire brut, l'état se ressert sur ton dos: refacteur de 0.77. Il reste 35 500 euros "net".
Sur ce net, l'état te reprend un dernier coup pour la route avec l'impot sur le revenu: disons 10% global. Il te reste donc 32 000 euros, là ou l'américain aura peut-être encore presque 55 000 disons....

Mais bon, avec ça tu as une école gratuite, des soins gratuits, un service public, etc etc etc.
L'américain, dès qu'il se casse une jambe, il va y perdre des milliers d'euros. Dentiste, pareil... Aussi, on cotise pour nos retraites, la ou l'américain devra versé volontairement lui même de l'argent sur un fond de retaite.

La différence entre la France et les USA, c'est qu'en France l'argent de tous est, pour le mieux ou le pire parfois, redistribué en services à tous. Un cadre sup gagnera bien moins bien sa vie en France, mais nos pauvres sont bein moins pauvres au final.

C'est la théorie. Après, en pratique, comme dans tout système il y a des abus et passe droits: plus riches qui ne sont pas assez imposés et concurrence déloyale mondiale, autres qui profitent du système pour se la couler douce et vivre aux frais de la princesse... Tant que le système tient et que le bon *** ignore les passe droit, ça va...
Oui comparer les niveaux de rem sans prendre en compte l'ensemble du système social n'a absolument aucun sens.

Tu as raison de dire que pour une rem nette plus importante, le salarié US (ou le cadre US en tout cas) devra prendre à sa charge plus de dépenses contraintes en faisant appel au privé (santé, éducation - là-bas le privé n'est pas subventionné, retraite, chômage). Mais il y a aussi les coûts pour les entreprises car beaucoup offrent de bons programmes d'assurance maladie à leurs employés, cela fait partie du package salarial que toute entreprise de bon niveau voulant attirer et retenir de bons éléments propose. UN chef d'entreprise entendu au Medef expliquait que sa filiale US proposait une bonne couverture santé privée à ses salariés, mais que ceci avait un coût énorme (d'autant que généralement ça peut couvrir aussi le conjoint et les enfants). Au final le coût réel d'un salarié était bien plus important que ce que suggérait la comparaison salaire + charges US/Fr. Au final le coût du travail lui paraissait quand même en général inférieur aux US, mais pas de grosses différences.

Bien sûr cela concerne certaines entreprises, peut-être certains types de salariés seulement. C'est le problème, ça créé des inégalités. Beaucoup de gens ont de bonnes couvertures santé (mais il faut être très vigilant quand tu lis le contrat), mais il y a d'énormes trous dans la raquette.

L'Obama Care visait à répondre à ce problème (avec une réussite faible semble-t-il)

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Re: Uberisation de l'économie.

#358 Message par slash33 » 04 mars 2017, 10:29

Mdr...

Greyball, le logiciel secret d’Uber pour se jouer des autorités
Le Monde le 04.03.2017
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... L-32280539
Selon le « New York Times », la société pouvait repérer les policiers cherchant à interpeller ses chauffeurs dans les villes où elle n’avait pas la permission d’opérer.
Flicage (des flics!), lecture illicite des informations de la CB, fichier interdit. Pas mal, pas mal.

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Re: Uberisation de l'économie.

#359 Message par squamata » 05 mars 2017, 23:54

95merlin a écrit :Un phénomène qui je trouve prend trop d'ampleur c'est la demande d'employés non salariés et devant se mettre auto-entrepreneur et ce quelque soit le secteur d'activité.
En ce moment, chez les SSII, le portage salarial est assez à la "mode". Je vois certains marchés gagnés sans avoir la capacité de réaliser celui ci (pas de ressources humaines a y mettre ). La SSII n'embauche pas mais elle soustraite. Des fois il y a 3-4 niveaux de sous traitance ou alors elle prend du personnel en freelance porté par une entreprise de portage salarial dans lequel elle a des billes.

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Re: Uberisation de l'économie.

#360 Message par slash33 » 06 mars 2017, 19:28

Sauf que c'est à double-tranchant: pas mal de mes ex-collègues en portage sont partis du jour au lendemain parce que le contrat va dans les deux sens et qu'ils veulent changer, pas rester sur la même mission "de 'Mot2Cambronne'" trop longtemps. La société de portage a perdu le contrat par la même occasion. Ils ont gagné 10% de commission mais dans le même temps le client fait moins confiance à la société. Son image chez le client s'est en fait dégradée et si à l'époque il lui aurait été possible de placer un consultant, elle a aujourd'hui perdu cette possibilité, certaines ayant carrément perdu leur référencement! Car oui, le presta en ESN a plus tendance à vouloir rester là où il est que le gars en portage. :wink:

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Re: Uberisation de l'économie.

#361 Message par ventadour » 04 avr. 2017, 18:58

BNP Paribas rachète Compte Nickel pour environ 200 M€ :
https://www.lesechos.fr/finance-marches ... 077430.php

200 M€ pour une start-up créée en 2014, joli coup pour les fondateurs ! Chaque compte en banque est valorisé environ 370 €...

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Re: Uberisation de l'économie.

#362 Message par Lo2 » 04 avr. 2017, 19:05

Punaise je suis dégoûté. C'était superbe leur concept. Je doute que BNPP laisse les comptes bancaires non investis en bourse très longtemps.

J'attendais leur offre compte pro. Ben je vais rester avec mon crédit merduel.
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Re: Uberisation de l'économie.

#363 Message par slash33 » 05 avr. 2017, 23:03

Il y a deux raisons principales pour un rachat: 1) en profiter, 2) tuer la concurrence dans l'oeuf.

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Re: Uberisation de l'économie.

#364 Message par moinsdewatt » 18 avr. 2017, 20:00

Uber, une machine à brûler du cash


Le 18.04.2017

L’application de chauffeurs VTC dépense trois dollars pour en gagner deux et creuse encore ses pertes en 2016.

Uber est en passe de devenir un cas d'école pour toutes les business schools du monde. Rarement une start-up n'aura en effet brûlé de la trésorerie avec autant de constance. En 2016, Uber a ainsi enregistré des pertes colossales: 2,8 milliards de dollars, selon les informations dévoilées par Bloomberg le 14 avril dernier, en excluant ses activités en Chine revendues l'été dernier.

La plateforme, qui met en relation des chauffeurs indépendants avec des passagers dans près de 75 pays, creuse donc encore ses pertes opérationnelles. En 2015, celles-ci atteignaient pourtant déjà près de 2 milliards de dollars, toujours selon Bloomberg. Depuis son lancement en 2009, Uber aurait ainsi accumulé plus de 8 milliards de dollars de pertes. L'entreprise, dirigée par Travis Kalanick, assure toutefois qu'elle disposerait encore de 7 milliards de dollars de cash en réserve ainsi que de 2,3 milliards de facilités de crédit non encore utilisées. De quoi tenir entre 3 et 4 ans au rythme actuel. Ce qui est plutôt en ligne avec les estimations réalisées par Fabernovel, à l'occasion d'une étude consacrée à la firme américaine diffusée en juillet dernier, qui comptabilisait 14 milliards de dollars de fonds levés en faveur d'Uber depuis sa création.
.................
https://www.challenges.fr/entreprise/tr ... ash_467702

Une société normale aurait fait faillite bien avant.....

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Re: Uberisation de l'économie.

#365 Message par pangloss » 19 avr. 2017, 10:45

Les chemins de fer, dont l'apport à la richesse commune n'est pas à démontrer, ont ruiné plus d'un investisseur en leur temps.

Uber fait le même pari qu'Amazon mais ne dispose pas de vraie barrière à l'entrée sur son marché.
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Re: Uberisation de l'économie.

#366 Message par wasabi » 19 avr. 2017, 11:10

pangloss a écrit :Les chemins de fer, dont l'apport à la richesse commune n'est pas à démontrer, ont ruiné plus d'un investisseur en leur temps.

Uber fait le même pari qu'Amazon mais ne dispose pas de vraie barrière à l'entrée sur son marché.
je vois pas le rapport.
Les chemins de fer, comme le canal de suez ou de panama ou le tunnel sous la manche ont ruiné les premiers investisseurs car les retombées à court terme étaient trop faibles par rapport à l'investissement initial colossal, mais en regardant à long terme c'était rentable, la preuve les chinois construisent un concurrent de Panama au Costa Rica. Amazon pratique la technique de tuer les concurrents en réinvestissant tous ses bénéfices, dans le but à un moment de se retrouver en quasi monopole, et son monopole tiendra comme vous dites car il y a de fortes barrières à l'entrée (comme dans les autres exemples cités). Dans le cas d'Uber ça n'a aucun sens, car si il tue ses concurrents (les taxis avec licence), il n'y a pas de barrière à l'entrée pour empêcher qu'un uber 2 se pointe, car l'argent qu'il crame ne correspond pas à de l'investissement mais à des changements de moeurs et de législations, c'est à dire qu'il n'investit pas dans son entreprise, mais dans son marché. C'est comme si le gouffre initial des chemins de fer n'avait pas été investi dans les lignes, mais dans des campagnes de pub pour promouvoir le train ou dans des intermédiaires de justice pour lever les barrières.

En fait Uber n' a pas l'air d'être dans le cas du premier qui rafle le marché le gros du marché (comme Intel, IBM, Coca Cola, Amazon... au moins au début ), mais plutôt du premier qui va crever et laisser la place aux autres (Comme Napster, Lycos, digital, Frigidaire, Atari, Netscape...)
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Re: Uberisation de l'économie.

#367 Message par moinsdewatt » 19 avr. 2017, 12:17

wasabi a écrit : ........, la preuve les chinois construisent un concurrent de Panama au Costa Rica. .
Non, il n' y pas de construction en cours au Costa Rica.

C'est juste un projet papier.
Costa Rica presents interoceanic canal project
L. Arias |November 15, 2016
http://www.ticotimes.net/2016/11/15/cos ... anic-canal

Vous devez confondre avec le projet Chinois au Nicaragua voisin au Nord.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_de ... _Nicaragua
Le 14 juin 2013, l'Assemblée Nationale du Nicaragua a approuvé2 la proposition chinoise, émise par le consortium chinois HKDN Nicaragua Canal Development, par 61 voix contre 28. Cette loi donne une concession pour une durée renouvelable de cinquante ans au consortium chinois pour la construction, le développement et la gestion du canal. Les coûts estimés sont de 50 milliards de dollars, ou 41 milliards d'euros. La construction commence le 22 décembre 2014 et devrait se terminer en 2019 pour une ouverture prévue en 20203,4. Toutefois, ladite loi ne précise en aucun cas le tracé du canal, ni les détails de son financement ou même sa viabilité économique. Le projet devrait d'ailleurs comprendre à la fois un canal maritime reliant l'Atlantique au Pacifique, mais également un axe ferroviaire5.

Le 22 décembre 2014, le premier coup de pioche est donné6. Le canal traversera le Nicaragua sur une longueur de 278 km (plus de trois fois la longueur du canal de Panama) depuis la bourgade de Brito sur la côte du Pacifique jusqu'à l'embouchure de la Punta Gorda sur la côte de la Mer des Caraïbes. Sur ce parcours, il traversera le lac du Nicaragua sur 105 km4.

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Re: Uberisation de l'économie.

#368 Message par moinsdewatt » 19 avr. 2017, 12:33

2 ans plus tard, le percement du canal interocéanique au Nicaragua ..... n' a pas commencé.
Avec son Grand Canal, le Nicaragua rêve de concurrencer Panama

Le président Daniel Ortega a fait de la construction d’un canal transocéanique rival de celui de Panama sa grande promesse électorale. Un projet pharaonique déjà envisagé 72 fois depuis la conquête espagnole

16 novembre 2016

Sur place, les riverains sont incrédules. «Tout est calme ici, confirme Rúnel, un agriculteur de Brito. Nous n’avons vu aucune machine depuis 2014. Et personne n’est venu négocier avec nous pour les terres.» Inaugurés en grande pompe fin 2014, les travaux du méga projet n’ont toujours pas démarré. Seuls témoins du passage des pelleteuses et des ingénieurs de Hongkong Nicaragua Canal Development (HKND) – le groupe chinois qui a obtenu la concession: quelques forages scellés, envahis par la végétation.
................
Le groupe HKND et les autorités sandinistes misent, eux, sur un rapide retour sur investissement. Brandissant une étude du cabinet de conseil McKinsey, Manuel Coronel Kautz expose la stratégie: «5000 à 6000 traversées par an, totalisant un revenu de 7 à 8 milliards», grâce notamment au développement des «post-post-Panamax». Ces super-cargos du futur pourront charger plus de 13 000 conteneurs mais seront trop gros pour emprunter le canal de Panama. Même dans sa version élargie, en juin, à 43 mètres.
.................

De quoi laisser planer quelques doutes sur sa construction. Silence radio du côté du groupe HKND, dont on ne connaît que l’actionnaire principal Wang Jing. Depuis que le magnat des télécommunications a perdu 85% de sa fortune dans le krach de Shanghai peu de gens croient, au Nicaragua, que le canal puisse être achevé un jour. Mais la concession, qui court sur un siècle, stipule que HKND peut envisager le canal et les sous-projets de manière séparée.
...................
https://www.letemps.ch/monde/2016/11/16 ... cer-panama

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Re: Uberisation de l'économie.

#369 Message par pangloss » 19 avr. 2017, 13:12

wasabi a écrit :
pangloss a écrit :Les chemins de fer, dont l'apport à la richesse commune n'est pas à démontrer, ont ruiné plus d'un investisseur en leur temps.

Uber fait le même pari qu'Amazon mais ne dispose pas de vraie barrière à l'entrée sur son marché.
je vois pas le rapport.
Les chemins de fer, comme le canal de suez ou de panama ou le tunnel sous la manche ont ruiné les premiers investisseurs car les retombées à court terme étaient trop faibles par rapport à l'investissement initial colossal, mais en regardant à long terme c'était rentable, la preuve les chinois construisent un concurrent de Panama au Costa Rica. Amazon pratique la technique de tuer les concurrents en réinvestissant tous ses bénéfices, dans le but à un moment de se retrouver en quasi monopole, et son monopole tiendra comme vous dites car il y a de fortes barrières à l'entrée (comme dans les autres exemples cités). Dans le cas d'Uber ça n'a aucun sens, car si il tue ses concurrents (les taxis avec licence), il n'y a pas de barrière à l'entrée pour empêcher qu'un uber 2 se pointe, car l'argent qu'il crame ne correspond pas à de l'investissement mais à des changements de moeurs et de législations, c'est à dire qu'il n'investit pas dans son entreprise, mais dans son marché. C'est comme si le gouffre initial des chemins de fer n'avait pas été investi dans les lignes, mais dans des campagnes de pub pour promouvoir le train ou dans des intermédiaires de justice pour lever les barrières.

En fait Uber n' a pas l'air d'être dans le cas du premier qui rafle le marché le gros du marché (comme Intel, IBM, Coca Cola, Amazon... au moins au début ), mais plutôt du premier qui va crever et laisser la place aux autres (Comme Napster, Lycos, digital, Frigidaire, Atari, Netscape...)
Oui, absolument. C'est ce que je voulais dire, mais ai mal exprimé apparemment.

Les concurrents d'Uber sont les autres plateforme du même type. Pas les taxis.
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Re: Uberisation de l'économie.

#370 Message par wasabi » 19 avr. 2017, 13:29

moinsdewatt a écrit : Vous devez confondre avec le projet Chinois au Nicaragua voisin au Nord.
exact, je me suis trompé de pays, c'est le pays où il y a un lac au milieu.
Toujours est il que ça ne change pas le sens de mon message.
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Re: Uberisation de l'économie.

#371 Message par moinsdewatt » 22 sept. 2017, 18:21

Londres retire sa licence à Uber

le 22/09/2017 LONDRES (Reuters)

L'autorité des transports à Londres (TfL) a retiré vendredi sa licence à Uber, qui compte plus de 40.000 chauffeurs dans la capitale britannique.

Le spécialiste américain des véhicules de transport avec chauffeur (VTC) n'aura plus le droit d'exercer à Londres à partir du 30 septembre. Il dispose de 21 jours pour faire appel.

"TfL considère que l'approche et l'attitude d'Uber démontrent un manque de responsabilité de l'entreprise en ce qui concerne un certain nombre d'aspects ayant de possibles implications en termes de sécurité publique", a déclaré l'autorité.

Uber est critiqué à Londres par les syndicats, des parlementaires et les conducteurs de taxis traditionnels pour les conditions de travail de ses chauffeurs.
http://www.usinenouvelle.com/article/lo ... er.N590828

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Re: Uberisation de l'économie.

#372 Message par Lo2 » 22 sept. 2017, 20:17

Ils vont se faire retoquer par Bruxelles illico !
Ah non m*rde... :mrgreen:

Et dire que certains hésitent à sortir seulement de l'euro.

Oui aux nouvelles technologies pour augmenter l'efficience des économies.
Faudrait pas que ce soit l'occasion pour faire passer la casse sociale en réorganisant les différents marchés concernés.

Bravo les Anglais. Avec un peu de chances une entreprise Anglaise reprendra le flambeau avec les retombées qui vont avec.
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Re: Uberisation de l'économie.

#373 Message par stchong » 22 sept. 2017, 20:34

Macron qui s'appuie sur l'Uberisation en prend un coup !!!

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Re: Uberisation de l'économie.

#374 Message par Lo2 » 26 sept. 2017, 15:35

À Londres, Uber s'excuse et veut négocier pour récupérer sa licence
source: lesnumeriques.com
date: 26/09/2017
Menacé de perdre sa licence d'exploitation à Londres, Uber fait amende honorable par le biais de son nouveau PDG et se dit prêt à prendre les dispositions nécessaires. Le maire de Londres aurait été sollicité pour organiser une rencontre entre le service de VTC et l'autorité des transports.
Comme le rappellent nos confrères du Figaro, ce n'est pas le seul bras de fer juridique dans lequel Uber est engagé au Royaume-Uni. En effet, l'entreprise devra prochainement se défendre en appel d'une décision de justice rendue en octobre 2016, reconnaissant aux chauffeurs Uber un statut de salarié de l'entreprise. Cela voudrait dire qu'Uber leur devrait une protection sociale, un salaire minimum et des congés payés. Une affaire qui pourrait d'ailleurs faire jurisprudence pour ce type d'entreprises qui font travailler des auto-entrepreneurs ou assimilés et se retranchent derrière leur statut de service pour échapper aux dispositions juridiques des lois du travail.
Quand le politique reprend les rênes d'un pays... (=souveraineté).

Via l'UE, les lobbys aurait tout fait pour bloquer ce genre d'initiative. Spécial dédicace à ceux qui pensait que le UK est toujours lié à l'UE... Uber a bien compris que ce serait peine perdue de tenter cette voie.
Néanmoins, on pourrait effectivement voir une sorte de jurisprudence appliquée car ceux qui dénoncent les pratiques odieuses de Uber vont pouvoir dire que si l'UE autorise ceci sans Brexit (officiel) alors cela doit s'appliquer aussi aux autres pays membres de l'UE.

Je sens que l'officialisation du Brexit va s'accélerer un petit peu...

Visiblement l'Etat Britannique a décidé de servir son peuple. Ce dernier aura le beurre et l'argent du beurre: un augmentation de son efficience économique avec les nouvelles technologies pour le bien des citoyens.
Avec ou sans Uber sur ce cas précis.
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Re: Uberisation de l'économie.

#375 Message par Praséodyme » 26 sept. 2017, 16:48

Et c'est le très libéral Royaume-Uni qui nous donne une leçon en matière de régulation du marché du travail.
:|
Un de mes repères s'écroule.
Pétition pour le RÉFÉRENDUM D’INITIATIVE CITOYENNE CONSTITUANT
https://petitions.assemblee-nationale.f ... ves/i-2082
Proposée par Léo Girod

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Re: Uberisation de l'économie.

#376 Message par vpl » 26 sept. 2017, 17:27

Lo2 a écrit :Via l'UE, les lobbys aurait tout fait pour bloquer ce genre d'initiative.
Question sérieuse : l'UE est un paquebot ingouvernable, mais l'UK est toujours dedans, pour encore un petit moment, et se permet cette procédure. Sur quoi de concret se baser pour dire qu' l'UE peut bloquer ce genre d'initiative ?

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Re: Uberisation de l'économie.

#377 Message par coolfonzi » 26 sept. 2017, 18:06

Uber menace de se retirer du Québec

Le service de réservation de voitures avec chauffeurs Uber a annoncé lundi l'arrêt de ses activités dans la province canadienne du Québec en raison de nouvelles règles gouvernementales jugées trop restrictives

Le gouvernement provincial a annoncée de nouvelles règles pour les chauffeurs d'Uber similaires à celles des taxi traditionnels, notamment une formation obligatoire des chauffeurs d'une durée de 35 heures, un processus de vérifications des antécédents judiciaires des conducteurs auprès de la police et une visite annuelle de contrôle des véhicules utilisés par les chauffeurs d'Uber.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... quebec.php
Uber se disqualifie lui-même en refusant ce socle minimum.
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Re: Uberisation de l'économie.

#378 Message par Lo2 » 26 sept. 2017, 18:08

@vpl: sur l'Etat de droit.

Maintenant l'UE serait stupide de bouger en pleine "négociation" et montrerait qu'elle se mêle d'affaires qui ne la regarde plus. Il y a un risque de se montrer autoritaire aux yeux de bcp.

Ces négociations ne sont rien de plus que la mise en place de relations bilatérales entre l'UE et le UK.
L'UE espère encore casser la souveraineté du UK en échange d'un accès au marché unique avec des avantages privilégiés. Mais le UK a bien compris que la souveraineté vaut tout l'or du Monde.

Pour le gouvernement UK c'est très bien vu cette action:
- le gvt va protéger les citoyens (ce que n'a pas réussi l'UE et ses lobbys)
- faire redécouvrir les règles UK qui sont bien meilleures que celles de l'UE
- le Brexit est déjà acté. Il ne reste que des histoires de diplomates

Et surtout faire peser la menace que d'autres pays membres de l'UE réclament la même chose et donc déglinguer les règles ahurissantes qu'imposent les lobbys via l'UE. Si ces lobbys sentent que cela menace leurs juteux business, ils en viendront p'tre à accélérer l'officialisation du Brexit. Ce serait l'arroseur arrosé. On en est pas là mais si les négociations continuent à signifier des tentatives de supprimer la souveraineté UK, ce n'est pas exclu que le UK multiplie ce genre de choses.
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Re: Uberisation de l'économie.

#379 Message par duffie » 27 sept. 2017, 08:16

coolfonzi a écrit :
Uber menace de se retirer du Québec

Le service de réservation de voitures avec chauffeurs Uber a annoncé lundi l'arrêt de ses activités dans la province canadienne du Québec en raison de nouvelles règles gouvernementales jugées trop restrictives

Le gouvernement provincial a annoncée de nouvelles règles pour les chauffeurs d'Uber similaires à celles des taxi traditionnels, notamment une formation obligatoire des chauffeurs d'une durée de 35 heures, un processus de vérifications des antécédents judiciaires des conducteurs auprès de la police et une visite annuelle de contrôle des véhicules utilisés par les chauffeurs d'Uber.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... quebec.php
Uber se disqualifie lui-même en refusant ce socle minimum.
C'est toute la limite de ce genre de chose : quand on passe par un intermédiaire (que ce soit un patron, ou plateforme de type uber) ou que l'on est dépendant d'un environnement (pays, marché, ...) son modèle économique devient dépendant de celui-ci
J'ai eu le cas l'année dernière ou bercy a lancé son idée d'avoir des caisses certifiées infalsifiable, et rendant les solutions open-source, inutilisable, ben mon activité en France a été divisée par 2... Sans mes clients à l'étranger je mettais sans doute la clé sous la porte ou changé de secteur d'activité
Si demain google, apple ou un autre GAFA annonce qu'il ne sera plus accessible/utliisable en France, il se passe quoi?

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Re: Uberisation de l'économie.

#380 Message par Lo2 » 27 sept. 2017, 08:43

duffie a écrit :Si demain google, apple ou un autre GAFA annonce qu'il ne sera plus accessible/utliisable en France, il se passe quoi?
Pour remplacer G, on utilisera Qwant?

La flemme de donner les alternatives pour les AFAM.
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Re: Uberisation de l'économie.

#381 Message par duffie » 27 sept. 2017, 13:39

Lo2 a écrit :
duffie a écrit :Si demain google, apple ou un autre GAFA annonce qu'il ne sera plus accessible/utliisable en France, il se passe quoi?
Pour remplacer G, on utilisera Qwant?

La flemme de donner les alternatives pour les AFAM.
Limiter Google à un simple moteur de recherche ...
Flemme de donner la liste des fonctions que ne supporte pas, la cartographie par exemple, j'ai développé une prog pour un client afin de déterminer les distances par voie routière, a ma connaissance à part googlemaps en gratuit il y a pas...

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Re: Uberisation de l'économie.

#382 Message par Zoumana » 27 sept. 2017, 13:57

ben y a mappy, qui est très bien, et qui est français.

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Re: Uberisation de l'économie.

#383 Message par m.enfin » 27 sept. 2017, 14:07

St Ex, Le petit prince a écrit :Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.

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Re: Uberisation de l'économie.

#384 Message par Lo2 » 27 sept. 2017, 19:07

C'est le seul tour de force des GAFAM de réussir à faire croire qu'ils sont désormais indispensables. Les plus atteint y voient même la preuve comme quoi les US sont trop balèze.

Lorsqu'il y a un besoin, il est pourvu. Laisser des mastodontes continuer à absorber tout ces besoins est inadmissible et contre productif économiquement parlant mais pas que...

Ces GAFAM jouissent d'avantages fiscaux admissibles (immoral?) qui leur a permis de pénétrer des marchés en écrasant une concurrence désavantagée. On dit merci l'UE et ses européistes béats devant la soit-disante toute puissance États-Unienne.

On va pas tarder à changer de braquet avec les euro-régions ou encore les projets mis en avant par Macron récemment (hors de son programme pour lequel il a été élu, bien sûr).

Préparez vous à définitivement à oublier ce que le mot Nation, souveraineté et démocratie veulent signifier.
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Re: Uberisation de l'économie.

#385 Message par moinsdewatt » 16 août 2018, 22:00

Uber perd 891 millions en trois mois
Par Journaliste Figaro Emmanuel Egloff
Publié le 16/08/2018
.........
http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08 ... s-mois.php

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Re: Uberisation de l'économie.

#386 Message par kamoulox » 16 août 2018, 22:02

Effet de mode qui va crever aussi vite qu’il est venu

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Re: Uberisation de l'économie.

#387 Message par Lo2 » 16 août 2018, 22:33

L'UE permet une concurrence déloyale pour les sociétés étrangères et en particulier les sociétés US. Premières arrivées...

Même si Uber plonge, une autre société utilisera les nouveaux outils techno (ici smartphone) pour optimiser les services (ici mise en relation client vers taxi/vélo/...)

Uber fait tout pour manger tous les marchés en premier et s'imposer. Ensuite il relevera les prix pour avoir le pactole.

Les GAFAM ont montré le chemin. Ils savent comment faire. P'tre un poil plus difficile aujourd'hui.
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Re: Uberisation de l'économie.

#388 Message par Zandu » 17 août 2018, 14:25

Exactement, il faut être fou pour pense que Uber va crever de sitôt.
C'est comme Amazon ou Salesforce, le jour où ces boites décident de freiner un tout petit peu les investissements, elles deviennent ultra rentables.
Mais il faut constater que les investisseurs américains ont une patience de malade ... perdre des milliards pendant 15 ans et voir les premiers profits arriver, c'est vraiment le long long run.

Ce qui ne veut pas dire que les prix des actions n'est pas en bulle totale ... je sais pas à combien sera l'IPO d'Uber l'année prochaine, on verra.

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Re: Uberisation de l'économie.

#389 Message par coolfonzi » 17 août 2018, 15:30

Zandu a écrit :
17 août 2018, 14:25
Exactement, il faut être fou pour pense que Uber va crever de sitôt.
C'est comme Amazon ou Salesforce, le jour où ces boites décident de freiner un tout petit peu les investissements, elles deviennent ultra rentables.
Mais il faut constater que les investisseurs américains ont une patience de malade ... perdre des milliards pendant 15 ans et voir les premiers profits arriver, c'est vraiment le long long run.

Ce qui ne veut pas dire que les prix des actions n'est pas en bulle totale ... je sais pas à combien sera l'IPO d'Uber l'année prochaine, on verra.
Une société qui viendrait sur le terrain des VTC avec des tarifs légèrement plus bas pour les clients et une rémunération plus haute pour les chauffeurs pourrait prendre le dessus, à qualité égale pour l'application bien sûr. Ni les clients, ni les chauffeurs ne sont captifs, dans l’environnement internet tout peut aller très vite.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: Uberisation de l'économie.

#390 Message par Zandu » 17 août 2018, 15:49

coolfonzi a écrit :
17 août 2018, 15:30
Une société qui viendrait sur le terrain des VTC avec des tarifs légèrement plus bas pour les clients et une rémunération plus haute pour les chauffeurs pourrait prendre le dessus, à qualité égale pour l'application bien sûr. Ni les clients, ni les chauffeurs ne sont captifs, dans l’environnement internet tout peut aller très vite.
Je suis d'accord avec toi, mais il y a une taille critique à mon avis et Uber l'a déjà atteinte.
Uber peut bouffer toutes ces nouvelles sociétés qui "viendraient sur leur terrain", sauf les mastodontes chinoises et peut-être Lyft.

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Re: Uberisation de l'économie.

#391 Message par coolfonzi » 17 août 2018, 15:55

Zandu a écrit :
17 août 2018, 15:49
coolfonzi a écrit :
17 août 2018, 15:30
Une société qui viendrait sur le terrain des VTC avec des tarifs légèrement plus bas pour les clients et une rémunération plus haute pour les chauffeurs pourrait prendre le dessus, à qualité égale pour l'application bien sûr. Ni les clients, ni les chauffeurs ne sont captifs, dans l’environnement internet tout peut aller très vite.
Je suis d'accord avec toi, mais il y a une taille critique à mon avis et Uber l'a déjà atteinte.
Uber peut bouffer toutes ces nouvelles sociétés qui "viendraient sur leur terrain", sauf les mastodontes chinoises et peut-être Lyft.
On serait dans le commerce traditionnel, je serais d'accord. Quand il y a une inertie ok. Là c'est moins le cas mais bon tu dois avoir raison car je n'ai pas entendu parler d'un remplaçant utilisant cette méthode.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: Uberisation de l'économie.

#392 Message par moinsdewatt » 15 nov. 2018, 08:49

UBER A PERDU 1,07 MILLIARD DE DOLLARS AU 3E TRIMESTRE

Le 15/11/2018

SAN FRANCISCO (Reuters) - Uber Technologies a annoncé mercredi avoir creusé ses pertes au troisième trimestre, période durant laquelle le nombre de courses effectuées par ses chauffeurs et ses livreurs a augmenté de 6%, confirmant le ralentissement de sa croissance observé depuis le début de l'année.

Le groupe américain a perdu 1,07 milliard de dollars (946 millions d'euros) sur la période juillet-septembre, soit 20% de plus qu'au deuxième trimestre mais 27% de moins que sur la période correspondante de l'an dernier; le troisième trimestre 2017 avait été marqué par le pire résultat de son histoire après le départ de son cofondateur et ex-directeur général Travis Kalanick.

La perte trimestrielle ajustée avant charges financières, impôts, dépréciation et amortissement ressort à 592 millions de dollars, contre 614 millions sur avril-juin et 1,02 milliard au troisième trimestre 2017.
.......
https://www.google.fr/amp/s/www.capital ... 5830%3famp

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Re: Uberisation de l'économie.

#393 Message par roi.de.trefle » 15 nov. 2018, 10:15

m.enfin a écrit :
27 sept. 2017, 14:07
http://www.openstreetmap.org/
Utilisé avec succès au travail en complément d'un décisionnel Qlikview !
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Re: Uberisation de l'économie.

#394 Message par coolfonzi » 11 janv. 2019, 12:59

Un chauffeur Uber requalifié en salarié par la justice

Dans un arrêt rendu jeudi, la cour d'appel de Paris a estimé que le lien qui unissait un chauffeur à la plateforme de réservation était bien un «contrat de travail». Une première concernant le géant américain en France. Uber va se pourvoir en cassation contre cet arrêt.

Une nouvelle brèche juridique en faveur des chauffeurs VTC convoitant un statut de salarié? Dans une décision rendue hier jeudi, la cour d'appel de Paris estime que le contrat «ayant lié» un ancien chauffeur à «la société de droit néerlandais Uber BV est un contrat de travail». Elle détaille «un faisceau suffisant d'indices» qui caractérise selon elle «le lien de subordination» liant le chauffeur à la plate-forme.

http://www.lefigaro.fr/social/2019/01/1 ... ustice.php
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Re: Uberisation de l'économie.

#395 Message par gabuzo-meu » 11 janv. 2019, 13:26

On y vient, plus d'un an après les anglais (il y a eu un appel ou nouveau procès depuis ?)
http://www.leparisien.fr/economie/londr ... 385046.php

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Re: Uberisation de l'économie.

#396 Message par ddv » 11 janv. 2019, 17:27

Dans le cadre de ma recherche d'emploi, j'ai été contacté par kicklox, une "plate-forme d'ingénierie collaborative". Il y aurait plusieurs "plate-formes" de ce type en développement. Serait-ce le début de l'ubérisation de l'ingénierie ?
https://www.lembarque.com/avec-sa-plate ... -rd_006576
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021

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Re: Uberisation de l'économie.

#397 Message par slash33 » 27 janv. 2019, 20:33

9,15 euros/heure: Uber dévoile le revenu de ses chauffeurs
AFP, le 27/01/2019
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... d4dde187b6
Premier constat, basé "sur des données réelles" tirées de l'application, le chiffre d'affaires médian horaire s'élève à 24,81 euros.

Ce n'est évidemment pas la somme qui va dans la poche du chauffeur. Son revenu horaire net après versement de la commission due à la plateforme (25%), frais de service, TVA et cotisations sociales, s'affiche à 9,15 euros.

Soit un revenu net mensuel de 1.617 euros, selon Uber. Ce revenu est calculé sur l'hypothèse de 45,3 heures de connexion hebdomadaire à l'application, ce qui est, souligne Uber, le "temps de travail des non-salariés".

A titre de comparaison, l'entreprise rappelle que le revenu médian des non-salariés dans le transport est de 1.430 euros mensuel et de 1.110 euros pour le "transport public particulier", selon l'Insee.
Alors l'arnaque intellectuelle est la suivante: on compare un Uber à 45h/semaine au standard 35h et on dit alors qu'Ubber paie mieux.

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Re: Uberisation de l'économie.

#398 Message par titmaison » 27 janv. 2019, 21:09

Question naïve quid des frais d'essence, d'entretien voire de location du véhicule ?

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Re: Uberisation de l'économie.

#399 Message par slash33 » 27 janv. 2019, 21:23

On peut supposer que c'est compté en "frais de service".

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Re: Uberisation de l'économie.

#400 Message par alpha2 » 27 janv. 2019, 21:24

titmaison a écrit :
27 janv. 2019, 21:09
Question naïve quid des frais d'essence, d'entretien voire de location du véhicule ?
J'imagine que ce sont les "frais de service", mais j'ai l'impression qu'ils sont largement sous-estimés.

Chiffre d'affaire horaire : 24,81€
- commission Uber 25% : 18,61€
- cotisations sociales micro-entrepreneur 22% : 14,52€

Cela laisserait donc 5,37€/h pour la location de la bagnole, l'assurance pro, le carburant...
Sachant que les premiers prix de bagnoles en location proposées par Uber Marketplace, c'est 950€ par mois, cela grille le budget (5€ x 45h x 4,5 semaines = 1012€).

Bref, il faut imaginer que le chauffeur paie ses frais d'essence sur son salaire de 9€.

Mais surtout, chez Uber ils ont oublié de parler des congés payés que le chauffeur n'a pas. Au final, il est évident que le salarié s'en sort beaucoup mieux que le chauffeur Uber.

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