« Cash Investigation », à la rencontre des nouveaux prolétaires du Web
Jared Mansfield vit dans l’Oregon, aux Etats-Unis, et classifie des images sur Internet pour 30 cents de dollar de l’heure. Il fait partie de ces innombrables « microtravailleurs », tâcherons du clic, qui, partout dans le monde, à distance, effectuent à la chaîne de minuscules actions, pour des employeurs qu’ils ne connaissent pas toujours.
(...)
Les invisibles du Web, ce sont aussi les modérateurs des grandes plates-formes comme Facebook, payés pour supprimer les contenus les plus atroces du réseau, qu’ils regardent tout au long de la journée dans des open spaces.
(...)
« Cash Investigation » s’attarde ainsi longuement sur la situation des livreurs à vélo d’Uber Eats ou de Deliveroo et fait embaucher un de ses journalistes. Ou presque : les livreurs sont en fait autoentrepreneurs.
Genève prononce une interdiction d'activité à l'encontre d'Uber
Dans les conditions actuelles, Uber ne pourra plus poursuivre son activité sur le territoire genevois. La multinationale américaine a annoncé qu’elle allait faire recours
L’Etat de Genève a procédé à une analyse juridique du cas Uber. Après enquête, l’administration cantonale considère la société comme une entreprise de transports, dont les chauffeurs doivent être traités comme des employés et non comme des partenaires.
Londres, la Californie, la Suisse... c'est juste des gauchistes tout ça !
C'est pas en France qu'on ferait chier une entreprise moderne et qui sent si bon l'avenir comme Uber...
Genève prononce une interdiction d'activité à l'encontre d'Uber
Dans les conditions actuelles, Uber ne pourra plus poursuivre son activité sur le territoire genevois. La multinationale américaine a annoncé qu’elle allait faire recours
L’Etat de Genève a procédé à une analyse juridique du cas Uber. Après enquête, l’administration cantonale considère la société comme une entreprise de transports, dont les chauffeurs doivent être traités comme des employés et non comme des partenaires.
C’est à ce genre de décision qu’on voit les peuples qui ne sont pas sous curatelle.
Je suis même étonné que cela arrive après la Californie (ils ont beaucoup plus d'antériorité sur le RIC par exemple).
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 02 nov. 2019, 15:38
par pangloss
Il y eu également le Texas, qui avait imposé un certain nombre d'obligations, d'abord refusées par Uber qui a déclaré préférer se retirer.
Lyft, le concurrent, a accepté et, finalement, Uber aussi.
Les plateformes sont peut-être dans les nuages, mais les états contrôlent le sol.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 02 nov. 2019, 19:56
par ddv
Le problème de ces "emplois" de type uber, c'est que ce n'est pas destiné à la base à être de vrais emplois, mais des activités pour compléter des revenus. C'est dommage que certaines personnes se lancent à fond dans un truc aussi instable.
Le problème de ces "emplois" de type uber, c'est que ce n'est pas destiné à la base à être de vrais emplois, mais des activités pour compléter des revenus. C'est dommage que certaines personnes se lancent à fond dans un truc aussi instable.
Devoir se payer une voiture récente plutôt haut de gamme et réussir l’examen VTC pour obtenir une carte professionnelle VTC, juste pour faire de temps en temps le chauffeur, je ne suis pas sûr que cela soit un super plan...
Mais c'est bien le rêve de certains que de payer quelqu'un une misère pour faire une micro tâche et pouvoir le virer gratuitement dès que la tâche est finie. Ce système est très mauvais. On le voit très bien sur l'intelligence artificielle avec l'entreprise 'figure eight' par exemple.
C'est normal qu'un travailleur puisse vivre de son travail. Payer à la micro tâche et au moins disant est malsain. C'est une dérive du capitalisme.
Il y a un rapport de subordination entre les chauffeurs et les plateformes. Si toutes les plateformes (ou même juste celle qui détient presque un monopole) décident d'augmenter leurs marges, les chauffeurs n'ont pas le choix. Ils sont obligés d'accepter. Considérer que c'est des chefs d'entreprises qui utilisent un outil est du foutage de gueule 2.0.
Je ne suis vraiment pas étonné que les peuples les plus matures (et qui ne sont pas du tout des peuples communistes au passage) se rendent compte de l'arnaque de l'uberisation.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 04 nov. 2019, 12:03
par ddv
Il faut avoir une voiture récente haut de gamme pour être chauffeur uber ?
Le problème de ces "emplois" de type uber, c'est que ce n'est pas destiné à la base à être de vrais emplois, mais des activités pour compléter des revenus.
Traduction: les gains rapportés dans le meilleur des cas à plein temps est inférieur aux dépenses obligatoires de la vie.
Et au delà de tout ca, il faut éviter les véhicules qui consomment trop pour être rentable.
Bref, la plupart du temps, tu achètes (ou loues) un véhicule si tu veux faire chauffeur VTC.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 04 nov. 2019, 17:35
par ddv
On parle d'exigences de l'État français donc, pas d'Uber, qui n'y est pour rien.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 10 nov. 2019, 15:18
par kamoulox
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 25 nov. 2019, 22:39
par coolfonzi
Grève de chauffeurs Uber dans plusieurs villes de France
Ils souhaitent protester contre le changement de certaines procédures, comme la déconnexion systématique du compte après avoir refusé une course.
Plusieurs dizaines de chauffeurs Uber en grève occupent depuis plus d'une semaine des centres d'accueil de la plateforme, notamment à Aubervilliers où 200 chauffeurs ont bloqué lundi 25 novembre le centre Uber.
Uber a changé la procédure qui sanctionne le refus de courses par un chauffeur en le déconnectant et lui enjoignant de s'expliquer pour être reconnecté à l'application. «Des délais et des retards sont survenus, qui ont déclenché le mouvement», selon la porte-parole, qui assure qu'Uber «est revenu au traitement antérieur».
La plateforme Uber a vu lundi 25 novembre son permis d'exercer suspendu par Londres, l'un de ses principaux marchés, à cause de failles sur son système informatique permettant à des milliers de conducteurs sans permis de prendre en charge des passagers frauduleusement.
En 2018, 1,3 milliard de courses ont été réalisées par Uber (pour 16,6 milliards de km), contre 1 milliard de voyages (pour 13,2 milliards de km) en 2017. Uber se veut par contre rassurant : dans 99,9 % des cas, aucun incident n'est à signaler. La société met d'ailleurs ces chiffres en balance avec les moyennes nationales, qui seraient plus élevées.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 31 déc. 2019, 22:23
par ventadour
Peut-être un peu HS, une jeune start-up française me semble très prometteuse grâce à son équipe très dynamique, même si son business-model n'est pas encore bien défini.... Son nom ? Carotte 4.0 :
Bravo à cette équipe disruptive digne de notre start-up Nation !
Dépêchez-vous de monter dans le train et bonne année...
Peut-être un peu HS, une jeune start-up française me semble très prometteuse grâce à son équipe très dynamique, même si son business-model n'est pas encore bien défini.... Son nom ? Carotte 4.0 :
Bravo à cette équipe disruptive digne de notre start-up Nation !
Dépêchez-vous de monter dans le train et bonne année...
Juste un peu trop long.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 08 févr. 2020, 14:56
par moinsdewatt
Uber dans le rouge avec des pertes colossales
Le vendredi 07 Février 2020
Uber Technologies accuse des pertes de 8,5 milliards de dollars en 2019. Le patron du groupe parle désormais d'un objectif de croissance rentable dès fin 2020.
......
Et pour ce, requalifier tous leurs contrats en France comme CDI.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 04 mars 2020, 15:06
par coolfonzi
La Cour de cassation requalifie en «contrat de travail» le lien unissant Uber à un chauffeur
Les juges confirment un arrêt rendu en janvier 2019, dans lequel la Cour d'appel de Paris reconnaissait un «lien de subordination» entre le chauffeur et la plateforme. C'est une première en France.
Dans son arrêt de ce mercredi 4 mars, la cour de Cassation estime que «le chauffeur qui a recours à l'application Uber ne se constitue pas sa propre clientèle, ne fixe pas librement ses tarifs et ne détermine pas les conditions d'exécution de sa prestation de transport», notamment.
Cet arrêt remet en cause le modèle économique façonné par le géant américain. En effet, d'autres chauffeurs pourraient demander la requalification de leur contrat avec Uber, et ainsi devenir salarié de l'entreprise.
En présence d'un contrat de travail, le chauffeur peut faire valoir ses droits de salariés : congés payés, mutuelle etc.
S'ajoute à cela tout ce qui découle de la rupture du contrat, à savoir l'indemnité de licenciement, l'indemnité compensatrice de congés payés, etc. En bref, le Code du travail, en vigueur pour tous les salariés en France.
Uber annonce une perte de 1,8 milliard de dollars au deuxième trimestre
Uber a chuté en bourse après l’annonce de ses résultats trimestriels, des chiffres en baisse à cause de la pandémie de coronavirus.
Ie 7 août 2020 par Louise Millon
La société de VTC a présenté ses résultats trimestriels ce jour, montrant à quel point elle a été touchée par la pandémie de coronavirus. Il a annoncé une perte de 1,8 milliard de dollars sur le trimestre pour une baisse du chiffre d’affaires de -29%, soit 2,2 milliards de dollars. La perte brute d’exploitation trimestrielle est de 837 millions de dollars.
.......
Lyft, rival américain d'Uber, suspendra ses courses avec chauffeur à minuit en Californie
Lyft, le rival d'Uber aux Etats-Unis, a annoncé ce jeudi suspendre son populaire service de courses avec chauffeur en Californie, après la décision d'un tribunal ordonnant de requalifier les conducteurs en employés dans cet Etat du sud-ouest du pays.
La cour californienne, en application d'une loi en vigueur depuis janvier, avait laissé jusqu'à vendredi aux deux leaders de la réservation de voitures avec chauffeur (VTC) pour se mettre en règle. Uber et Lyft ont fait appel, mais cette dernière est passée à l'action sans attendre une possible extension du délai.
Les plateformes sont peut-être dans les nuages, mais les états contrôlent le sol.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 13 févr. 2021, 12:22
par moinsdewatt
Encore 6.8 milliards de dollars de pertes pour Uber en 2020.
Uber réduit ses pertes et vise la rentabilité en 2021
Par Patrick Randall Publié le 11/02/21 à 13h29
L'activité d'Uber de livraison de repas a vu son chiffre d'affaires progresser de 224 % en fin d'année par rapport à 2019. L'activité mobilité a chuté sur la période en glissement annuel, mais progressé d'un trimestre à l'autre.
Uber a annoncé lors de la publication de ses résultats trimestriels et annuels, mercredi 10 février 2021, avoir enregistré 6,8 milliards de dollars de pertes en 2020, soit moins que les 8,5 milliards négatifs de 2019. Cette réduction fait partie de la quête de rentabilité du géant des VTC, qui s'est notamment déchargé en 2020 de ses activités ATG (conduite autonome), Jump (mobilité partagée) et Uber Elevate (navettes autonomes volantes), à la fois coûteuses et non rentables. Fortement touché par les effets économiques de la crise sanitaire, Uber a également supprimé plusieurs milliers de postes pendant l'année (25 à 30 % de ses effectifs au total).
L'entreprise a également dépensé 2,65 milliards de dollars pour acquérir son rival Postmates et étendre sa présence dans des marchés clés (Los Angeles, Miami, Phoenix), ainsi que l'app chilienne de livraison de nourriture Cornershop. Début février, Uber a annoncé l'acquisition de Drizly, spécialiste de la livraison de boissons alcoolisées. Mardi 9 février, la firme dirigée par Dara Khosrowshahi a également indiqué avoir vendu 207 millions de dollars de ses parts dans l'entreprise chinoise de VTC Didi Chuxing. Elle prévoit d'en vendre pour 293 millions de dollars supplémentaires.
Comme Lyft, Uber vise la rentabilité en 2021
.................
Plus de huit courses sur dix sont réalisées en deux-roues motorisés à Paris et en proche banlieue, selon notre décompte. Ce phénomène, lié à la baisse des tarifs proposés par les plateformes, met sous tension les livreurs et les riverains
...
Pendant une dizaine de jours, franceinfo a donc scruté des restaurants partenaires de Deliveroo et Uber Eats pour pointer la proportion de vélos et de scooters. Bilan : sur un millier de livraisons analysées à Paris et en proche banlieue, 81% d'entre elles étaient effectuées avec un scooter thermique. Dans le détail, ce chiffre baisse légèrement dans le centre de Paris (66% de scooters) et explose près des "dark kitchen" de Deliveroo, ces cuisines installées dans des hangars de banlieue et dédiées uniquement à la livraison. Là-bas, la proportion de scooters frôle les 100%.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 27 avr. 2021, 15:15
par neron
Cet article par Radio Paris est scandaleux
Grand bien leur fassent. Ils desirent voir des pousses-pousses à Paris tirés par des mineurs émigrés en stage de formation. sous la pluie, à la CMU-c, sans assurance, cornaqué par un tenardier de société accrédité par un organisme fantoche à l'aide de bakshich et piston.
Je vote pour afin d'accélérer la déconstruction de la France
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 25 mai 2021, 14:06
par L2L
Coronavirus : comment la grande distribution recrute des auto-entrepreneurs face à la crise
Des enseignes de grande distribution (dont Leclerc, Casino et Monoprix) ont embauché des auto-entrepreneurs pour s'adapter au contexte d'épidémie de coronavirus. La légalité de ces recrutements est douteuse, alors qu'ils se font sur des postes identiques à ceux occupés par des salariés.
Des enseignes de grande distribution (dont Leclerc, Casino et Monoprix) ont embauché des auto-entrepreneurs pour s'adapter au contexte d'épidémie de coronavirus. La légalité de ces recrutements est douteuse, alors qu'ils se font sur des postes identiques à ceux occupés par des salariés.
"parce que c'est NOTRE PROJET !!"
une des caractéristiques des rats c'est qu'ils n'ont aucune limite, c'est aux autres de leur en mettre.
Uber a fait savoir mercredi qu'il reconnaissait le syndicat britannique GMB, permettant à celui-ci de représenter quelque 70.000 chauffeurs travaillant en Grande-Bretagne pour le géant américain des services de véhicules de transport (VTC) et de négocier de potentiels accords collectifs en leurs noms.
Re: Uberisation de l'économie.
Posté : 03 nov. 2022, 23:17
par coolfonzi
Licenciements massifs chez Stripe et Lyft, gel des embauches chez Amazon
Le géant américain de la distribution met en avant un environnement macro-économique «inhabituel».
Rattrapées par le ralentissement économique qui grippe les géants de la tech, deux sociétés de la Silicon Valley, Stripe et Lyft, ont fait part jeudi de licenciements importants tandis qu'Amazon gèle les embauches dans ses bureaux. Twitter pourrait leur emboîter le pas: le nouveau propriétaire du réseau social, Elon Musk, envisage de renvoyer la moitié des effectifs pour faire baisser les coûts.
Stripe, une entreprise de services de paiements basée à San Francisco et Dublin, a d'ores et déjà donné congé à 14% de ses effectifs, expliquant à ses employés avoir «trop embauché pour le monde dans lequel nous sommes actuellement
La société de locations de voiture avec chauffeur Lyft a annoncé de son côté dans un autre communiqué le licenciement de 683 employés, soit environ 13% de ses effectifs.
Gel des embauches chez Meta
«Nous allons probablement être confrontés à une récession dans l'année à venir et les coûts d'assurance du covoiturage augmentent», ont justifié les co-fondateurs de la société Logan Green et John Zimmer. Amazon met aussi en avant un environnement macro-économique «inhabituel» pour expliquer la suspension temporaire de toute embauche dans ses bureaux.
Ce gel des recrutements signale que l'ambiance dans les secteurs de la vente et de la consommation est en train de changer
