VW gate.

Message

moinsdewatt · #851 Message par **moinsdewatt** » 14 nov. 2015, 14:02

Moteurs diesel truqués : le Brésil inflige une amende de 13 millions de dollars à Volkswagen

AFP le 12 nov. 2015

L'Institut brésilien à l'Environnement (Ibama) a infligé une amende de 50 millions de réais (13,3 millions de dollars US) à Volkswagen/Brésil pour avoir truqué les moteurs diesel dans le pays, a annoncé jeudi le gouvernement.

Dans un communiqué, Brasilia ajoute que cet organisme de protection de l'environnement a demandé à Volkswagen de présenter un plan de rappel des véhicules où un logiciel capable de fausser les résultats des tests antipollution a été installé sur les moteurs diesel. Le gouvernement affirme que l'amende imposée à Volkswagen est le maximum possible en vertu de la loi brésilienne.

Volkswagen, qui a reconnu le truquage de moteurs de onze millions de véhicules dans le monde, a précisé le 22 octobre que cela concernait au Brésil 17 057 voitures du modèle Amarok. Le constructeur allemand avait indiqué dans un bref communiqué que les modèles de 2011 et certains de 2012 de ces véhicules fabriqués en Argentine étaient équipés d'un système qui "peut améliorer les résultats" des mesures d'émissions de polluants en laboratoire, afin de faire passer ses voitures pour plus vertes qu'elles ne le sont.

Selon Volkswagen, "tous les autres produits de la marque offerts sur le marché brésilien équipés avec des moteurs à essence ou avec Total Flex respectent les normes sur les émissions".

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... gen-151112

titano · #852 Message par **titano** » 14 nov. 2015, 14:06

Soit une amende de 880€ par véhicule truqué. Des petits joueurs.

moinsdewatt · #853 Message par **moinsdewatt** » 20 nov. 2015, 20:05

Volkswagen réduira ses investissements d'un milliard en 2016
20 novembre 2015

http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... 16.N364100

moinsdewatt · #854 Message par **moinsdewatt** » 20 nov. 2015, 21:06

Volkswagen et Audi ont triché sur les normes de pollution dès 2009 aux Etats-Unis

Le Monde.fr avec AFP | 20.11.2015

Volkswagen et sa filiale haut de gamme Audi ont installé des dispositifs destinés à tricher sur les règles antipollution aux Etats-Unis sur des moteurs diesel (V6 3 litres) équipant des modèles fabriqués dès 2009, a annoncé, vendredi 20 novembre, l’agence de protection de l’environnement américaine (EPA).

Début novembre, l’EPA avait formulé des accusations semblables contre des voitures des deux marques équipées du même moteur mais produites seulement à partir de 2014. Porsche, autre marque de Volkswagen, était aussi concernée. A l’époque le groupe allemand avait rejeté ces accusations.

http://www.lemonde.fr/automobile/articl ... 54940.html

achillemo · #855 Message par **achillemo** » 21 nov. 2015, 09:57

VW fait des rabais énormes sur ses voitures, à coup de reprise Argus et de remises de 3 ou 4000 euros.

Ils vont fanfaronner encore quelques mois à dire que leurs ventes baissent à peine, mais question chiffre d'affaire et bénéfice ca va faire mal.

D'ailleurs à partir de quand les concurrents vont-ils se plaindre de concurrence déloyale, si VW crame du cash pour vendre ses voitures à perte? Il me semble que c'est interdit non?

Le groupe VW est réellement devenu une plaie pour l'industrie automobile des autres pays, à coup de tricherie, corruption et maintenant voitures bradées.

titano · #856 Message par **titano** » 22 nov. 2015, 09:55

la cigale75 · #857 Message par **la cigale75** » 22 nov. 2015, 11:04

tiens j ai recu un courrier de VW, mon moteur est truqué

henda · #858 Message par **henda** » 22 nov. 2015, 11:14

la cigale75 a écrit :tiens j ai recu un courrier de VW, mon moteur est truqué

Et ça ressemble à quoi leur courrier ?

Madame, Monsieur,

Nous avons l'immense plaisir de vous informer que le moteur de votre véhicule VW n'est pas conforme aux normes en vigueur.

En espérant vous revoir très bientôt dans l'une de nos concessions automobiles, veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes sentiments distingués.

titano · #859 Message par **titano** » 22 nov. 2015, 12:27

Combien d'€ t'offrent-ils ?

Bidibulle · #860 Message par **Bidibulle** » 22 nov. 2015, 12:53

la cigale75 a écrit :tiens j ai recu un courrier de VW, mon moteur est truqué

C'est quoi ta caisse ?

Et qu'est ce qu'ils proposent comme solution ?

wasabi · #861 Message par **wasabi** » 22 nov. 2015, 13:15

Bidibulle a écrit : Et qu'est ce qu'ils proposent comme solution ?

une mise à jour à tarif réduit !

stéphian · #862 Message par **stéphian** » 22 nov. 2015, 19:10

Source: largus;fr
Auteur: Jean Pierre Genet
Lien: http://pro.largus.fr/actualites/la-lett ... lIDozZdGwk

Depuis le 17 novembre, chacune des marques du groupe Volkswagen France a envoyé une lettre à ses clients. Voici celle de la marque Volkswagen.

Bidibulle · #863 Message par **Bidibulle** » 22 nov. 2015, 23:24

Ils parlent juste de correction logicielle. Donc, ça va être perte de puissance et augmentation de la conso.

#864 Message par **slash33** » 24 nov. 2015, 12:27

A force de chercher, on trouve.

Pollution excessive relevée pour la Renault Espace en Allemagne
Reuters le 24/11/2015
http://www.boursorama.com/actualites/po ... 499db7068b

L'association allemande de protection de l'environnement DUH a déclaré mardi que les émissions d'oxydes d'azote (NOx) de la Renault Espace 1.6 dCi avaient atteint un niveau jusqu'à 25 fois supérieur au plafond autorisé par la norme actuelle Euro-6 lors de tests indépendants.

Lo2 · #865 Message par **Lo2** » 24 nov. 2015, 13:17

Selon la DUH, des niveaux d'émissions excessifs ont été mesurés sur la Renault Espace diesel lors de cinq tests distincts de type NEDC (New European Driving Cycle) réalisés sur moteur chaud par l'Université de Berne.

Pas tricherie. Les tests ne reprennent pas ceux de l'homologation.
Inattaquable juridiquement.

Ils vont juste pouvoir meugler que ça pollue plus que ça ne devrait être (pour certains beaucoup plus). C'est petit joueur de leur part. C'est de la comm'.

La DUH réclame une réforme des procédures européennes d'homologation des véhicules automobiles, qui relève pour l'instant des autorités nationales, soupçonnées par certains d'être trop proches des constructeurs.

Ça pleurniche. "Chez nous c'est dur, pas chez vous."
Ça reste à prouver mais en tout cas, jusqu'à preuve du contraire Renault a suivi la législation qui lui a été imposée.

De manière générale, tout les moteurs polluent plus que ce prétend jauger ces normes bidons.
VW a juste réussi l'exploit de ne pas passer ces tests ridicules.

Faudrait creuser ce que font ces nouveaux tests, s'ils sont représentatif d'une conduite normale. Si oui, on va p'tre enfin pouvoir savoir quelles voitures polluent peu. Et normalement, ça va de pair avec la consommation.

achillemo · #866 Message par **achillemo** » 24 nov. 2015, 18:39

Surtout qu'ils ont du croiser à 180 Km/h en accélérant depuis 80km/h pied au plancher, ce que tout conducteur de monospace fait chaque jour plusieurs fois.

Bref ils cherchent à jeter l'opprobre sur les autres constructeurs, au lieu de tester les voitures en conduite paisible, ce pour quoi les voitures ont été testées et calibrées.

Sinon VW continue avec sa communication ridicule: on nie d'abord les nouvelles révélations, et puis on admet plusieurs semaines plus tard.

Donc aujourd'hui Audi vient d'admettre avoir installé le logiciel frauduleux sur ses derniers modèles aux USA avec ses gros moteurs. Ca faisait des semaines que les USA le disaient.

moinsdewatt · #867 Message par **moinsdewatt** » 25 nov. 2015, 12:07

Scandale Volkswagen : Cinq employés mis en cause dans une enquête pour évasion fiscale

Usine Nouvelle le 24 novembre 2015,

La justice allemande a ouvert une enquête pour évasion fiscale liée au scandale des émissions polluantes de Volkswagen, qui se concentre sur cinq employés du constructeur automobile allemand, a déclaré mardi un porte-parole du parquet de Brunswick.

Ce dernier, qui a confirmé une information donnée par les médias allemands, n'a pas précisé l'identité des personnes soupçonnées.

Volkswagen a reconnu en septembre avoir installé sur environ 11 millions de véhicules à travers le monde un logiciel de manipulation destiné à minimiser les émissions polluantes de leur moteur diesel.

Le constructeur allemand a ensuite annoncé le 3 novembre avoir détecté des "incohérences" dans la détermination des niveaux d'émissions de dioxyde de carbone sur environ 800.000 de ses véhicules et donc sur leur consommation réelle de carburant.

Comme la fiscalité automobile en Allemagne dépend de la consommation de carburant, le parquet de Brunswick examine si les propriétaires des véhicules concernés n'ont pas payé moins de taxes que ce qu'ils auraient dû, ce qui n'est "pas petit", a dit le porte-parole.

L'enquête se concentre sur des soupçons d'évasion fiscale mais elle pourrait concerner aussi des motifs de fraude, a-t-il ajouté.

Cette enquête est parallèle à d'autres investigations menées par le parquet de Brunswick au sujet de plusieurs personnes liées à Volkswagen et soupçonnées de fraude ou de violation des règles de la concurrence.

http://www.usinenouvelle.com/article/sc ... le.N364787

#868 Message par **Pi-r2** » 25 nov. 2015, 12:37

achillemo a écrit : Donc aujourd'hui Audi vient d'admettre avoir installé le logiciel frauduleux sur ses derniers modèles aux USA avec ses gros moteurs. Ca faisait des semaines que les USA le disaient.

c'est totalement contre productif de faire ça aux usa, ils vont en prendre plein la gueule en justice là.

zaz.1 · #869 Message par **zaz.1** » 25 nov. 2015, 12:51

Pi-r2 a écrit :
achillemo a écrit : Donc aujourd'hui Audi vient d'admettre avoir installé le logiciel frauduleux sur ses derniers modèles aux USA avec ses gros moteurs. Ca faisait des semaines que les USA le disaient.
c'est totalement contre productif de faire ça aux usa, ils vont en prendre plein la gueule en justice là.

Il manquerait plus qu'ils aient "involontairement" détruit des preuves de la fraude...
La question est : est-ce que les USA vont les crucifier pour l'exemple, ou bien est-ce qu'ils se serviront de tout ça pour faire pression sur le gouvernement allemand ?

moinsdewatt · #870 Message par **moinsdewatt** » 25 nov. 2015, 19:14

Moteurs truqués : Volkswagen ne dédommagera pas ses clients européens

Par lefigaro.fr , AFP, AP, Reuters Agences le 25/11/2015

Le groupe automobile préfère se lancer dans un vaste programme de remise aux normes de tous les véhicules concernés. Une opération qui s'étalera sur toute l'année 2016 mais qui devrait en définitive lui coûter moins cher qu'une indemnisation.

..............
Concrètement, pour les véhicules 1,6 litre, un convertisseur de courant devra être installé dans le moteur. La manipulation durera «moins d'une heure».
.....................

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11 ... opeens.php

Qui comprend cette histoire de ''un convertisseur de courant à installer '' ?

titano · #871 Message par **titano** » 25 nov. 2015, 19:30

Un truc comme ça : http://www.supereconomiseurdecarburant.com/

zaz.1 · #872 Message par **zaz.1** » 25 nov. 2015, 19:57

moinsdewatt a écrit :
Moteurs truqués : Volkswagen ne dédommagera pas ses clients européens

Par lefigaro.fr , AFP, AP, Reuters Agences le 25/11/2015

Le groupe automobile préfère se lancer dans un vaste programme de remise aux normes de tous les véhicules concernés. Une opération qui s'étalera sur toute l'année 2016 mais qui devrait en définitive lui coûter moins cher qu'une indemnisation.

..............
Concrètement, pour les véhicules 1,6 litre, un convertisseur de courant devra être installé dans le moteur. La manipulation durera «moins d'une heure».
.....................
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11 ... opeens.php

Qui comprend cette histoire de ''un convertisseur de courant à installer '' ?

Ou alors ça ? http://www.moteurpantone.net/vente.htm
Le moteur pantone !!!! Grace à WV, le complot bolchévico-maçonique, assisté par les néo-nazis-zapatistes sera defait !
Avec Pantone, vous allez en voir de toutes les couleurs (ha ha ha).

moinsdewatt · #873 Message par **moinsdewatt** » 01 déc. 2015, 18:19

Volkswagen : les ventes s'effondrent aux Etats-Unis en novembre

Par latribune.fr 01/12/2015

Le ventes de la marque allemande ont chuté de 25% en novembre. Le groupe explique que le gel de la commercialisation de certains modèles par l'administration américaine explique ce décrochage.

Le verdict du consommateur américain est tombé. Les ventes de la marque Volkswagen aux Etats-Unis se sont effondrées de 24,7% aux Etats-Unis. Le géant allemand a annoncé avoir écoulé 23.882 nouveaux véhicules le mois dernier contre 31.725 à la même période un an plus tôt.

La marque allemande est confrontée à la forte détérioration de son image après le scandale des moteurs diesel qui a éclaté mi-septembre aux Etats-Unis. Le groupe explique que cette baisse s'explique aussi par le gel de la commercialisation de certains modèles par l'administration américaine, notamment les modèles équipés de moteurs diesel de 2 litres et de 3 litres.

Octobre avait été presque épargné par la chute...

En octobre, la marque n'avait pas encore accusé l'impact de cette affaire puisqu'elle avait fait état d'une progression de 0,24% là où le marché grimpait de 14%. Il faut dire que le mois d'octobre contenait encore des livraisons de voitures commandées en septembre, c'est-à-dire avant le scandale. Le mois de novembre, lui, ne profite plus du tout de ce report de commandes.

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 32108.html

henda · #874 Message par **henda** » 01 déc. 2015, 18:20

Seulement 25% ? Donc il y a encore plein d'acheteurs.

xavophonic · #875 Message par **xavophonic** » 02 déc. 2015, 10:05

Volkswagen : Un second logiciel intrigue les autorités
Editeur : ZDnet
Date : Lundi 12 Octobre 2015

Série noire pour Volkswagen ? Les autorités américaines ont en tout cas des soupçons à l’égard d’un nouveau logiciel embarqué sur des moteurs diesel destinés à être mis en vente à compter de 2016. Comme le rapporte le New York Times, Volkswagen a publiquement révélé l’existence d’un second logiciel comparable au premier logiciel capable de manipuler les émissions polluantes du véhicule afin de tromper les tests de pollution atmosphérique.

moinsdewatt · #876 Message par **moinsdewatt** » 02 déc. 2015, 20:12

Volkswagen a trouvé un accord avec ses banques sur les modalités d'un prêt relais de 20 milliards d'euros destiné à aider le constructeur allemand à supporter le coût du scandale des émissions entourant nombre de ses voitures diesel, ont dit trois sources proches du dossier

http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... os.N366671

clarine · #877 Message par **clarine** » 02 déc. 2015, 20:43

moinsdewatt a écrit :
un prêt relais de 20 milliards d'euros
http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... os.N366671

Il est censé être relayé par quoi, ce prêt ? Les actuels/futurs bénéfices de l'entreprise ?

jdupontel · #878 Message par **jdupontel** » 03 déc. 2015, 15:40

septembre 2005 d'Auto-moto

la suite : http://forums.econologie.com/normes-de- ... t2952.html

achillemo · #879 Message par **achillemo** » 03 déc. 2015, 16:18

Ca raconte quoi les ventes du groupe VW en Europe en novembre?

frenchfred · #880 Message par **frenchfred** » 03 déc. 2015, 16:46

http://www.nytimes.com/2015/11/14/busin ... .html?_r=0

Pas un impact si négatif que ça, je m'attendais à pire que ça surtout en Europe avec juste une baisse de 1%.

wasabi · #881 Message par **wasabi** » 03 déc. 2015, 18:35

frenchfred a écrit :http://www.nytimes.com/2015/11/14/busin ... .html?_r=0

Pas un impact si négatif que ça, je m'attendais à pire que ça surtout en Europe avec juste une baisse de 1%.

Les gens s'en foutent ils ne se sentent pas concernés car le NO2 ça ne leur parle pas, ils voient ça comme un détail ridicule des américains. Mais une fois que les premiers retours avec nouveaux logiciels, surconsommation et baisse d'agrément seront là, ça risque d'être différent, surtout au moment du renouvellement pour ces gens là qui ont acheté une voiture assez récemment et qui donc n'en on pas acheté une en novembre dernier.

stéphian · #882 Message par **stéphian** » 05 déc. 2015, 18:43

Source: l'argus.fr
Auteur: Jean Pierre Genet
Titre: Affaire Volkswagen : la remise aux normes prendra moins d'une heure

lien: http://pro.largus.fr/actualites/affaire ... mMfRDZdGwk

Concrètement, pour les véhicules 1,6 litre, un rectifieur de flux devra être installé dans le moteur, juste devant le débimètre d'air. La manipulation durera moins d'une heure.

Je suis pas ingénieur, mais bon un truc en plastoc sensé canalisé l'air qui permettra d'être €5.......

alpha2 · #883 Message par **alpha2** » 05 déc. 2015, 20:26

Les immatriculations du mois de novembre ne reflètent pas encore la portée du scandale car bon nombre de véhicules ont été commandés avant les révélations au public.
Il faudra attendre les chiffres du mois de décembre pour avoir une idée plus précise, sachant que l'effet se prolongera sans doute effectivement quand la presse commencera à relayer les effets de la mise à jour du logiciel : surplus de consommation ou baisse de puissance.

Meconium · #884 Message par **Meconium** » 05 déc. 2015, 22:57

wasabi a écrit :Les gens s'en foutent ils ne se sentent pas concernés car le NO2 ça ne leur parle pas, ils voient ça comme un détail ridicule des américains. Mais une fois que les premiers retours avec nouveaux logiciels, surconsommation et baisse d'agrément seront là, ça risque d'être différent, surtout au moment du renouvellement pour ces gens là qui ont acheté une voiture assez récemment et qui donc n'en on pas acheté une en novembre dernier.

Je pense que les gens se foutent globalement de la pollution, ce qu'ils voient avant tout c'est l'aspect pécunier: coût du véhicule, prime ou bonus éventuel à l'achat et consommation pour la puissance qu'ils souhaitent.

Vous parlez de surconsommation, je n'ai aucune notion dans le domaine mais j'aurais eu tendance à penser que plus un moteur est puissant, plus il consomme, plus il est polluant et par conséquent qu'une modification pour baisser la pollution passerait par une perte de puissance mais une consommation moindre.

Dernière chose, les personnes concernées seront-elles contraintes d'accepter la modification ou pourront-elles décider de garder leurs véhicules en l'état?

achillemo · #885 Message par **achillemo** » 06 déc. 2015, 10:09

De toute façon, si une simple mise à jour corrigeait tous les problèmes sans en créer d'autres, vous pensez bien que dès le départ c'est avec ce soft que les voitures auraient été fabriquées et non pas avec un logiciel additionnel frauduleux.

Si par miracle ouvrir les vannes EGR à mort résout le problème des NOx (bien possible), alors il y aura soit

- surconso (légere)
- baisse des perfs (plus élevée)
- problème d'encrassement sévère des EGR et du FAP (moins de Nox = plus de particules) donc baisse de la fiabilité.

VW prend les gens pour des cons mais même sans être ingénieur en combustion on ne peut pas comprendre qu'on triche sans raison. Sinon on a faire à des psychopathes.

#886 Message par **slash33** » 09 déc. 2015, 13:41

Rofl, sérieux là...

Volkswagen: les soupçons de mensonges sur le CO2 ne se sont pas vérifiés
AFP le 09/12/2015
http://www.boursorama.com/actualites/vo ... f014b7b7b5

"Après des contrôles internes et mesures complètes, il est dorénavant établi que sur presque tous les modèles, les émissions effectives de CO2 correspondent aux valeurs indiquées" dans les spécifications techniques, selon un communiqué du groupe. "Le soupçon de manipulation illégale des données sur la consommation (...) ne s'est pas vérifié", ajoute le groupe aux douze marques.

Et la marmotte...

wasabi · #887 Message par **wasabi** » 09 déc. 2015, 14:45

slash33 a écrit :Rofl, sérieux là...

Volkswagen: les soupçons de mensonges sur le CO2 ne se sont pas vérifiés
AFP le 09/12/2015
http://www.boursorama.com/actualites/vo ... f014b7b7b5

"Après des contrôles internes et mesures complètes, il est dorénavant établi que sur presque tous les modèles, les émissions effectives de CO2 correspondent aux valeurs indiquées" dans les spécifications techniques, selon un communiqué du groupe. "Le soupçon de manipulation illégale des données sur la consommation (...) ne s'est pas vérifié", ajoute le groupe aux douze marques.
Et la marmotte...

C et N sont deux lettres différentes.

Bidibulle · #888 Message par **Bidibulle** » 09 déc. 2015, 14:53

wasabi a écrit :
slash33 a écrit :Rofl, sérieux là...

Volkswagen: les soupçons de mensonges sur le CO2 ne se sont pas vérifiés
AFP le 09/12/2015
http://www.boursorama.com/actualites/vo ... f014b7b7b5

"Après des contrôles internes et mesures complètes, il est dorénavant établi que sur presque tous les modèles, les émissions effectives de CO2 correspondent aux valeurs indiquées" dans les spécifications techniques, selon un communiqué du groupe. "Le soupçon de manipulation illégale des données sur la consommation (...) ne s'est pas vérifié", ajoute le groupe aux douze marques.
Et la marmotte...
C et N sont deux lettres différentes.

Ben oui mais chez VW ce sont des mécanos, pas des chimistes.

olem2 · #889 Message par **olem2** » 10 déc. 2015, 09:49

Meconium a écrit :
wasabi a écrit :Les gens s'en foutent ils ne se sentent pas concernés car le NO2 ça ne leur parle pas, ils voient ça comme un détail ridicule des américains. Mais une fois que les premiers retours avec nouveaux logiciels, surconsommation et baisse d'agrément seront là, ça risque d'être différent, surtout au moment du renouvellement pour ces gens là qui ont acheté une voiture assez récemment et qui donc n'en on pas acheté une en novembre dernier.
Je pense que les gens se foutent globalement de la pollution, ce qu'ils voient avant tout c'est l'aspect pécunier: coût du véhicule, prime ou bonus éventuel à l'achat et consommation pour la puissance qu'ils souhaitent.

Pour ma part, en plus de ce qui est dit au dessus, il y'a le sentiment que "tous se valent". Pour moi j'ai l'impression que VW a été plus bête que les autres mais en soit les dindons de la farce cela reste nous les consommateurs.
Quand on lit l'article de 2005 d'Auto Moto (@jdupontel merci pour ce lien) on se rend bien compte que les triches sont connues ou du moins fortement soupçonnées depuis plus de 10 ans mais que rien n'est fait. Les lobbyistes sont trop puissants à Bruxelles que ce soit dans les domaines de l'automobile, de l'agroalimentaire, de la cigarette... Ce sont les industriels qui dictent les nouvelles lois et normes.

achillemo · #890 Message par **achillemo** » 10 déc. 2015, 13:19

Le respect des regles par les allemands, chapitre 2:

https://fr.finance.yahoo.com/actualites ... nance.html

La Commission européenne va poursuivre l'Allemagne devant la Cour de justice de l'UE pour non-conformité aux règles sur les systèmes de climatisation automobile, une nouvelle étape dans une procédure au centre de laquelle se trouve le constructeur Daimler,

Bruxelles reproche aux autorités allemandes d'avoir laissé Daimler enfreindre la réglementation qui oblige tous les constructeurs européens à équiper les systèmes de climatisation de leurs nouvelles gammes du gaz réfrigérant R1234yf.

Selon Bruxelles, les autorités allemandes "ont omis d'ordonner à Daimler de rappeler les véhicules et de procéder aux adaptations techniques nécessaires".

De plus, elles ont "permis à Daimler de contourner l'application de la directive" en accordant l'homologation à de nouveaux véhicules en vertu d'une règle existante avant l'entrée en vigueur de cette dernière au 1er janvier 2011, est-il précisé.

En gros les italiens et les francais se font chier à faire des voitures pas trop cheres et aux normes, tandis que les allemandes bien plus chères se dispensent de le faire (conso, emissions, ....)

Ca donne vraiment envie d'acheter allemand tout ca.

zaz.1 · #891 Message par **zaz.1** » 10 déc. 2015, 14:34

achillemo a écrit :Le respect des regles par les allemands, chapitre 2:

En même temps, ça date pas d'hier que les allemands n'aiment pas trop obéir aux régles (payer les réparations par exemple....

)

Je suis déjà dehors...

Bidibulle · #892 Message par **Bidibulle** » 10 déc. 2015, 15:29

zaz.1 a écrit :
achillemo a écrit :Le respect des regles par les allemands, chapitre 2:
En même temps, ça date pas d'hier que les allemands n'aiment pas trop obéir aux régles (payer les réparations par exemple.... )

Je suis déjà dehors...

Ou ne pas passer par les pays neutres.

moinsdewatt · #893 Message par **moinsdewatt** » 13 déc. 2015, 12:54

Volkswagen va rappeler 940.000 véhicules en France à partir de février

Par lefigaro.fr , AFP le 13/12/2015

.............

En France, l'opération de rappel des 946.000 véhicules concernés «va débuter en février 2016. Chaque client aura reçu trois courriers d'ici là: un premier a été envoyé en novembre; le prochain, en janvier, précisera le détail des mesures techniques; un dernier courrier invitera les clients à prendre contact avec leur concessionnaire», précise le président de Volkswagen France, comme il l'avait annoncé dans un récent entretien au Figaro. Le groupe avait évoqué jusqu'ici un rappel des véhicules en France «début 2016».

Jacques Rivoal souligne qu'une plate-forme internet et un numéro vert sont déjà en place: «600.000 clients se sont manifestés, 150.000 sont identifiés comme propriétaires d'un véhicule touché». Lors de ce rappel, le dirigeant explique que le groupe va opérer «une mise à jour du logiciel qui durera d'une demi-heure à une heure selon le modèle. Nous voulons positiver cette contrainte avec un package offert au client: véhicule de courtoisie mis à disposition, organes de sécurité de la voiture contrôlés, lavage extérieur et intérieur». «Trente pour cent des propriétaires visés ne venaient plus dans nos concessions: ils profiteront à nouveau de la qualité de service de notre réseau», ajoute-t-il.

15% de charge de travail supplémentaire

Les opérations de rappel représenteront «15% de charge de travail supplémentaire sur l'année, soit 900 à 1000 postes équivalents temps plein. Nous accompagnerons notre réseau pour recruter, faire appel aux heures supplémentaires pendant toute la période. Nos concessionnaires pourront ainsi élargir les heures d'ouverture des ateliers, le soir et le samedi».

Jacques Rivoal précise que Volkswagen «étudiera un traitement adapté aux flottes des entreprises, avec la possibilité de faire la mise à jour directement sur leur site» et «toute l'opération est prise en charge par le groupe Volkswagen». Il affirme en outre que l'intervention technique sur les véhicules «a pour objectif de n'avoir aucune conséquence sur les prestations du véhicule en termes de puissance ou de consommation par exemple».

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/12 ... evrier.php

titano · #894 Message par **titano** » 16 déc. 2015, 20:43

Das Arnaque

http://dai.ly/x3i8cgn

moinsdewatt · #895 Message par **moinsdewatt** » 17 déc. 2015, 14:15

Scandale Volkswagen : seulement quinze véhicules testés suite à la demande de Ségolène Royal

Par Pauline Ducamp - Usine Nouvelle le 17 décembre 2015,

Suite à la fraude du constructeur Volkswagen, Ségolène Royal a installé début octobre une commission chargée de réaliser des tests en conditions réelles de roulage, pour mesurer les émissions des véhicules en dehors des cycles d’homologation. Deux mois et demi plus tard, seule une quinzaine de véhicules a été testée.

"Mesurer les émissions de 100 véhicules, ça prend du temps !", rappelle pragmatiquement un ingénieur motoriste. Deux mois et demi après l’annonce par la ministre de l’Environnement Ségolène Royal de tests sur 100 véhicules diesel suite au scandale Volkswagen, aucun résultat n’a encore été publié. Mi-décembre, seulement une quinzaine de véhicules avait été testée.

Seuls trois résultats commentés

Le 1er octobre, lorsque Ségolène Royal a mis en place la commission indépendante (voir encadré) qui supervise toute la session de tests, la ministre voulait pourtant aller vite. Elle demandait des résultats un mois plus tard, au mieux avant l’ouverture de la COP21 le 30 novembre. Mais après le lancement en grande pompe des tests à l'Autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne) le 1er octobre, silence radio ou presque.

Le 6 novembre, Ségolène Royal n’a évoqué en interview que les résultats de trois véhicules, une Peugeot 208, une Volkswagen et une Audi. "Sur Volkswagen, il y a un dépassement de cinq fois la valeur limite de la réglementation en matière d’azote, donc on a bien confirmation de la tricherie. Sur les autres (véhicules), ce n’est pas le cas", a confié la ministre à France Info.

Deux mois et demi de travail

Ce retard dans la publication des premiers résultats n’est pas forcément un mauvais signe. Pour plusieurs ingénieurs automobiles, il montre seulement que la Ministre a voulu mettre la charrue avant les bœufs. "Le protocole d’essai est compliqué à mettre en place", résume l’un d’eux. Depuis deux mois et demi, l’UTAC-Ceram, l’organisme français de certification des véhicules, planche en effet sur le protocole. Les discussions ont été intenses pour mettre au point un test valide et précis, car les biais sont nombreux.
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http://www.usinenouvelle.com/article/sc ... al.N369893

lelien · #896 Message par **lelien** » 17 déc. 2015, 16:50

achillemo a écrit :En gros les italiens et les francais se font chier à faire des voitures pas trop cheres et aux normes, tandis que les allemandes bien plus chères se dispensent de le faire (conso, emissions, ....)

Ca donne vraiment envie d'acheter allemand tout ca.

Et le plus marrant dans tout ça, c'est que ce sont les allemands qui font les normes européennes presque à eux seuls.

Lo2 · #897 Message par **Lo2** » 17 déc. 2015, 17:40

C'est surtout que toutes les voitures explosent les chiffres d'émission.
Personne n'a regardé le cash investigation?

(réalisé avant l'affaire)

Si j'étais cynique je dirai que les autres constructeurs utilisent des stratagèmes à la limite de la légalité aux tests bidons. Ex: surgonflage des pneus.
VW a choisi un petit logiciel en pleine illégalité.

Il est possible que VW recrache plus de cochonneries que les autres mais faut pas rêver, tous les autres constructeurs sont dégueulasses aussi.

#898 Message par **olmostoline** » 18 déc. 2015, 08:53

Sauf qu'il y a une différence entre optimiser une voiture (surgonfler les pneus, débrancher l'alternateur, etc..) et truquer une voiture.

C'est la meme différence que celle entre 2 cyclistes : un qui s'entraine en altitude et un qui prend de l'EPO.

moinsdewatt · #899 Message par **moinsdewatt** » 04 janv. 2016, 20:32

Les USA poursuivent Volkswagen au civil, forte amende envisagée

WASHINGTON, 4 janvier (Reuters)

Volkswagen pourrait recevoir une amende de plusieurs milliards de dollars
aux Etats-Unis dans le cadre d'une procédure au civil ouverte
lundi par le département américain de la Justice au sujet de la
manipulation par le constructeur allemand des émissions
polluantes de ses véhicules.
Volkswagen est soupçonné d'infraction à la législation sur
la pollution de l'air (Clean Air Act) pour avoir installé des
logiciels de manipulation sur 600.000 véhicules afin de déjouer
les contrôles effectués par les autorités.
"Les Etats-Unis épuiseront tous les recours appropriés
contre Volkswagen pour obtenir réparation des infractions sur
les lois relatives à la pollution de l'air dans notre pays", a
déclaré John Cruden, responsable des services de l'environnement
et des ressources naturelles au sein du département de la
Justice.
La procédure a été ouverte dans le Michigan puis transférée
en Californie, où sont déjà examinées des plaintes en nom
collectif contre Volkswagen.
Le département américain de la Justice se réserve la
possibilité d'ouvrir aussi une procédure au pénal contre
Volkswagen, a dit un responsable du ministère.

http://www.boursorama.com/actualites/le ... 816e813b51

coolfonzi · #900 Message par **coolfonzi** » 05 janv. 2016, 18:47

USA : les ventes de Volkswagen en chute libre

Les ventes de Volkswagen ont plongé de 9,1% en décembre aux Etats-Unis, et de 5% sur un an, poursuivant leur repli depuis la révélation de l'affaire des moteurs diesel truqués pour fausser les normes antipollution.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/0 ... -libre.php