VW gate.

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Re: VW gate.

#901 Message par moinsdewatt » 13 janv. 2016, 18:57

Volkswagen s’enfonce de nouveau dans la crise sur le diesel

Par Pauline Ducamp - Usine Nouvelle le 13 janvier 2016

Fin 2015, le constructeur allemand avait fait amende honorable et semblait prêt à démarrer 2016 en remettant les 9 millions de véhicules incriminés aux normes. C’était sans compter sur l’ingéniosité du groupe allemand pour torpiller sa propre communication de crise.
.........
lire : http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... el.N373499

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Re: VW gate.

#902 Message par WolfgangK » 14 janv. 2016, 17:14

L'islamophobie n'est pas plus du racisme que l'antisionisme n'est de l'antisémitisme.
Que les racistes soient islamophobes n'implique pas que les islamophobes soient racistes.

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Re: VW gate.

#903 Message par moinsdewatt » 03 févr. 2016, 18:46

Volkswagen a présenté à la CARB et à l’EPA sa proposition de remise aux normes

le 3/02/2016

Dans le cadre du scandale des moteurs truqués, le groupe Volkswagen a présenté à l’EPA (Agence américaine en charge de la protection de l’environnement) et à son homologue californienne, la CARB, sa proposition de remise aux normes de ses véhicules dotés de moteurs diesel de 3 litres des marques Volkswagen, Audi et Porsche.

Le constructeur a donc respecté le délai imposé par les autorités américaines, qui lui imposaient de déposer une proposition de réparations au plus tard le 2 février (cf. revue de presse du 2/2/16).

« Volkswagen Group of America a admis que [ses logiciels truqueurs] avaient résulté dans des émissions excessives », a déclaré la CARB dans un communiqué. L’agence californienne se prononcera sur la proposition de remise aux normes de Volkswagen après une étude approfondie des réparations proposées par le constructeur.

Audi, qui avait développé le moteur diesel de 3 litres concerné, a été le principal interlocuteur de l’EPA et de la CARB en ce qui concerne uniquement les manipulations sur les moteurs de 3 litres.

La marque aux anneaux prévoit notamment de mettre à jour le logiciel de gestion du moteur. Audi a collaboré étroitement avec la CARB et l’EPA pour déterminer les réparations nécessaires pour remettre aux normes les moteurs de 3 litres, afin d’éviter que sa proposition ne soit rejetée comme l’a été celle de Volkswagen.

En effet, la proposition déposée par Volkswagen pour remettre aux normes les moteurs diesel de 2 litres avait été rejetée par les autorités américaines (cf. revue de presse du 13/1/16). (AUTOMOTIVE NEWS, HANDELSBLATT 2/2/16)
http://www.ccfa.fr/Volkswagen-a-present ... -et-157242

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Re: VW gate.

#904 Message par Gpzzzz » 05 févr. 2016, 15:05

Ah oui quand meme ^^

http://www.boursorama.com/actualites/mo ... eabab540e4

Moteurs truqués: Volkswagen reporte la publication de ses résultats et son AG
AFP le 05/02/2016 à 14:47

Le géant allemand de l'automobile Volkswagen, embourbé depuis septembre dans le scandale planétaire des moteurs truqués, a annoncé vendredi le report de la publication de ses résultats annuels et de son assemblée générale, sans communiquer de nouvelles dates.

La publication des résultats annuels était prévue le 10 mars, et la tenue de l'assemblée générale le 21 avril.

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Re: VW gate.

#905 Message par moinsdewatt » 04 mars 2016, 13:20

Le Dieselgate aura coûté 228 millions d’euros à Audi

Par Frédéric Parisot Usine Nouvelle le 04 mars 2016,

Suite au scandale des moteurs diesel truqués, le rappel des véhicules Audi équipés de moteurs 2 litres et 1,6 litre sera pris en charge par Volkswagen, sa maison-mère. Audi est lui responsable des moteurs 3 litres, et la marque a provisionné 228 millions d’euros pour régler le problème.


En marge du salon de Genève, Audi a présenté jeudi 3 mars ses résultats financiers à son siège d'Ingolstadt, en Allemagne. A cette occasion, le Président du directoire Rupert Stadler a annoncé que 228 millions d’euros avaient été provisionnés en 2015 pour gérer la remise à niveau des véhicules incriminés dans le scandale des moteurs truqués. "Cela correspond aux actions à mener en 2016, tant sur le plan financier que technique", a commenté Axel Strotbek, membre du directoire en charge des finances et de l’organisation.

Si cette somme est très inférieure aux montants engagés par Volkswagen, c’est que les deux marques n’ont pas le même niveau de responsabilité dans l’affaire."Les quatre cylindres sont de la responsabilité exclusive de Volkswagen, a affirmé Axel Strotbek lors d’une table ronde organisée en marge de la présentation des résultats. Seuls les moteurs six cylindres ont été développés par Audi, et cela représente environ 100 000 véhicules aux Etats-Unis".


81 millions d’euros pour les rappels

Dans le détail, Audi a provisionné 81 millions pour la remise à niveau de ces 100 000 voitures à V6 diesel. Le reste des 228 millions est "réservé aux poursuites juridiques éventuelles", selon Axel Strotbek.

Impossible en revanche de savoir sur quoi portera cette mise à niveau. Pour rappel, Volkswagen a déjà annoncé que ses moteurs 2 litres TDI feraient l’objet d’une simple mise à jour logicielle, tandis que les 1,6 litres TDI devront subir en plus une intervention mécanique. Qu'en sera-t-il de ces moteurs 3 litres ? Audi se réserve jusqu'à la deuxième quinzaine d'avril pour fournir des réponses.
http://www.usinenouvelle.com/article/le ... di.N382613

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Re: VW gate.

#906 Message par moinsdewatt » 08 mars 2016, 22:05

Scandale Volkswagen: information judiciaire en France pour «tromperie aggravée»

Nouvelle étape en France dans le scandale qui ébranle le géant automobile allemand : la répression des fraudes confirme qu'il y a eu «tromperie sur les véhicules commercialisés en France». Des milliers de propriétaires vont pouvoir se constituer parties civiles, selon l'avocat des plaignants.
http://www.lefigaro.fr/societes/2016/03 ... gravee.php

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Re: VW gate.

#907 Message par Gaucho » 09 mars 2016, 16:43

Hier les sponsors de Sharapova, dont Porsche, ont suspendu leurs liens avec la joueuse de tennis. Est-ce que le même type de mouvement pour les clubs sportifs sponsorisés par VW a eu lieu ?

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Re: VW gate.

#908 Message par wasabi » 09 mars 2016, 17:05

Gaucho a écrit :Hier les sponsors de Sharapova, dont Porsche, ont suspendu leurs liens avec la joueuse de tennis. Est-ce que le même type de mouvement pour les clubs sportifs sponsorisés par VW a eu lieu ?
C'est marqué dans l'article que c'est parce qu'elle a eu un contrôle antidopage positif, c'est la composition de l'urine qui a été contrôlée, pas le volume anormal injecté pendant les phases de tests :mrgreen:
C'est sûr que si tous les sponsors de VW avaient eu aussi "suspendu leurs liens" avec la marque après un contrôle anti dopage positif, ils feraient moins les fiers.
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Re: VW gate.

#909 Message par Gaucho » 09 mars 2016, 17:14

C'est une question sincère. Force est de constater que dans un sens ça va très vite mais dans l'autre...

Après je ne connais pas les clubs ou les sportifs sponsorisés par VW, mais il doit bien y en avoir un ou deux.

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Re: VW gate.

#910 Message par Lo2 » 09 mars 2016, 17:18

Tu penses que des clubs sportifs refuseraient de l'argent car son sponsor a fait un acte d'escroquerie?
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Re: VW gate.

#911 Message par olmostoline » 09 mars 2016, 17:24

Le club de foot de wolfsburg est propriété de VW, donc plus qu'un sponsor. Je n'ai pas d'autres cas en tete.
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Re: VW gate.

#912 Message par Gaucho » 09 mars 2016, 17:33

Lo2 a écrit :Tu penses que des clubs sportifs refuseraient de l'argent car son sponsor a fait un acte d'escroquerie?
Pas forcément, mais l'inverse vient de se réaliser. On parle de valeurs dans le sport, je suis simplement curieux de savoir si cela se traduit en acte. Mais je ne me fais pas d'illusion...
olmostoline a écrit :Le club de foot de wolfsburg est propriété de VW, donc plus qu'un sponsor. Je n'ai pas d'autres cas en tete.
Exact, les médias ont couvert ce sujet, mais cela semble s'être arrêté à ce club... Peut-être qu'il n'y a que lui après tout, mais j'ai comme un doute.

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Re: VW gate.

#913 Message par wasabi » 09 mars 2016, 17:48

Lo2 a écrit :Tu penses que des clubs sportifs refuseraient de l'argent car son sponsor a fait un acte d'escroquerie?
non, dans ma remarque le "sponsor de VW" c'est le client.
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Re: VW gate.

#914 Message par Gaucho » 10 mars 2016, 16:17

VW est le sponsor de l'équipe de France de football depuis 2014 (à la place de Citroën) : http://www.lequipe.fr/Football/Actualit ... sor/426257

Sinon je suis tombé sur ça :
http://www.caradisiac.com/Volkswagen-ve ... 105566.htm
Volkswagen qui est sponsor officiel des clubs allemands de Hannover 96, Schalke 04, Werder Brème (première division) mais aussi de Munich 1860 (seconde division).
Le groupe allemand, qui est centre de l'actualité automobile mondiale depuis la fin du mois de septembre, réfléchit actuellement à son association avec les clubs de football dans le cadre du sponsoring, et selon l'hebdomadaire allemand Bild am Sonntag, Volkswagen aurait déjà pris la décision de ne pas continuer de sponsoriser les équipes citées ici, qui reçoivent tout de même chacune 1,5 million d'euros par saison de la part du géant automobile allemand.


Volkswagen n'a pour l'instant rien confirmé mais le groupe a tout de même expliqué que le « football était un pilier de la stratégie de sponsoring » et que cela continuerait dans le futur, même si le « volume » de cette stratégie « n'a pas encore été décidé pour l'avenir ».
Bref, si le sponsoring s'arrête c'est à leur initiative pour provisionner les pertes, pas à celle des clubs. C'est beau le monde du marketing (et du football) quand même.

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Re: VW gate.

#915 Message par moinsdewatt » 30 mars 2016, 21:13

Volkswagen poursuivi pour publicité mensongère aux Etats-Unis dans l'affaire des moteurs truqués

Par Julien Bonnet Usine Nouvelle 30 mars 2016

La Federal Trade Commission (FTC), l'autorité américaine chargée de la protection du consommateur, a porté plainte ce mardi 29 mars contre Volkswagen pour publicité mensongère. Le groupe allemand présentait en effet ses modèles diesel comme peu polluants alors qu'il manipulait les tests d'émission.

Nouvelle étape dans les démêlés judiciaires de Volkswagen aux Etats-Unis suite au scandale lié aux émissions polluantes de ses véhicules diesel. La Federal Trade Commission (FTC), l'autorité américaine chargée de la protection du consommateur a porté plainte ce mardi 29 mars contre le groupe allemand, accusé de publicité mensongère.

La FTC estime que les consommateurs américains ont subi des "milliards de dollars de préjudice" en raison de ces publicités dans lesquelles Volkswagen présentait ses modèles diesel comme peu polluants alors que le constructeur automobile allemand manipulait les tests d'émissions. Le groupe allemand a en effet reconnu avoir installé un logiciel de manipulation de ces tests sur 580 000 véhicules aux Etats-Unis.


En janvier, le ministère américain de la Justice avait porté plainte contre Volkswagen, qui pourrait théoriquement se voir infliger une amende de 46 milliards de dollars (41 milliards d'euros), pour violation de la législation sur l'environnement. Le constructeur allemand est aussi confronté à plus de 500 plaintes au civil et à des procédures lancées par certains Etats américains.

Retrouvez également notre dossier : "Volkswagen, das Skandal"

Un juge fédéral a également imposé au groupe allemand de présenter d'ici le 21 avril des mesures concrètes pour que les véhicules concernés ne dépassent plus les normes polluantes, alors que ces dépassements peuvent atteindre 40 fois la limite autorisée.
http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... es.N385427

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Re: VW gate.

#916 Message par moinsdewatt » 07 avr. 2016, 19:20

Commission Diesel : pas de fraude mais des normes non respectées

07 Avril 2016

Sans surprise, aucun des 52 Diesel testés par la Commission Royal ne respecte les normes de CO2 et de NOx

On attendait ce terme pour la mi-mars, mais il n'arrive que ce 7 avril. Voici enfin terminée la première moitié de la campagne de mesures des émissions polluantes de cent voitures voulue par la commission d'enquête indépendante de la Ministre Ségolène Royal, au lendemain de la révélation du scandale Volkswagen. Il faut voir dans ce retard la preuve du sérieux avec lequel l'UTAC CERAM a conduit ces tests, à la fois sur banc à rouleaux (véhicule à l'arrêt) et sur route, avec un laboratoire mobile harnaché sur la voiture. Pour avoir un aperçu de la méthode employée, cliquez sur l'article : "Tout comprendre sur les tests de l'UTAC".

Sans surprise, tous les modèles testés à ce jour émettent sensiblement plus de dioxyde de carbone (CO2) et d'oxydes d'azote (NOx) que les seuils autorisés par les normes Euro 5 et Euro 6 en vigueur au moment de leur homologation. De 5 à 10 fois pour les NOx ; de 12 % à 40 % pour le CO2.

"Nous n'avons pas appris grand chose de plus que lors des premiers tests (publiés le 14 janvier, ndlR) et les résultats confirment qu'il y a des difficultés avec certains constructeurs, notamment Renault et Opel", a déclaré à l'AFP une représentante du ministère de l'Environnement. "Comme la dernière fois on constate qu'il y a visiblement une optimisation pour les constructeurs du passage du test qui se fait en laboratoire alors que les résultats sont très différents sur la route, c'est généralisé", a-t-elle ajouté.

Renault et Opel : mauvais élèves mais pas fraudeurs

Pour autant, la Commission d'enquête ne saurait conclure pour l'heure à l'emploi d'un quelconque dispositif de fraude. De son côté, l'enquête de la DGCCRF sur les pratiques de Renault suit son cours (lire notre article : "Où en est l'enquête de la DGCCRF chez Renault"). La Directrice générale de la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) Nathalie Homobono déclarait au début du mois de mars qu'au stade où en était alors l'enquête, il n'existait toujours pas d'élément permettant de formuler une présomption de fraude chez Renault comparable à celle qui existe à l'encontre de Volkswagen. Le 5 avril 2016, Nathalie Homobono révélait aux députés membres de la Mission d'information sur l'offre automobile française que les enquêteurs de la DGCCRF en sont maintenant à la phase de l'audition des cadres de Renault. "Il s'agit d'obtenir des commentaires, des explications sur les pièces qui paraissent intéresser notre investigation", a-t-elle précisé.

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Re: VW gate.

#917 Message par Lo2 » 07 avr. 2016, 21:07

Cash investigation qui avait fait son reportage avant le scandale avait raison: toutes les voitures sont dégueulasses et VW a raison la prouesse de rater ces tests malgré différentes optimisations que tout le monde faisait.

VW est ridiculisé (heureusement !) mais au final, acheter une VW pollue quasiment autant qu'une autre.
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Re: VW gate.

#918 Message par wasabi » 08 avr. 2016, 09:37

moinsdewatt a écrit :
Commission Diesel : pas de fraude mais des normes non respectées

07 Avril 2016

Sans surprise, aucun des 52 Diesel testés par la Commission Royal ne respecte les normes de CO2 et de NOx

On attendait ce terme pour la mi-mars, mais il n'arrive que ce 7 avril. Voici enfin terminée la première moitié de la campagne de mesures des émissions polluantes de cent voitures voulue par la commission d'enquête indépendante de la Ministre Ségolène Royal, au lendemain de la révélation du scandale Volkswagen. Il faut voir dans ce retard la preuve du sérieux avec lequel l'UTAC CERAM a conduit ces tests, à la fois sur banc à rouleaux (véhicule à l'arrêt) et sur route, avec un laboratoire mobile harnaché sur la voiture. Pour avoir un aperçu de la méthode employée, cliquez sur l'article : "Tout comprendre sur les tests de l'UTAC".

Sans surprise, tous les modèles testés à ce jour émettent sensiblement plus de dioxyde de carbone (CO2) et d'oxydes d'azote (NOx) que les seuils autorisés par les normes Euro 5 et Euro 6 en vigueur au moment de leur homologation. De 5 à 10 fois pour les NOx ; de 12 % à 40 % pour le CO2.

"Nous n'avons pas appris grand chose de plus que lors des premiers tests (publiés le 14 janvier, ndlR) et les résultats confirment qu'il y a des difficultés avec certains constructeurs, notamment Renault et Opel", a déclaré à l'AFP une représentante du ministère de l'Environnement. "Comme la dernière fois on constate qu'il y a visiblement une optimisation pour les constructeurs du passage du test qui se fait en laboratoire alors que les résultats sont très différents sur la route, c'est généralisé", a-t-elle ajouté.

Renault et Opel : mauvais élèves mais pas fraudeurs

Pour autant, la Commission d'enquête ne saurait conclure pour l'heure à l'emploi d'un quelconque dispositif de fraude. De son côté, l'enquête de la DGCCRF sur les pratiques de Renault suit son cours (lire notre article : "Où en est l'enquête de la DGCCRF chez Renault"). La Directrice générale de la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) Nathalie Homobono déclarait au début du mois de mars qu'au stade où en était alors l'enquête, il n'existait toujours pas d'élément permettant de formuler une présomption de fraude chez Renault comparable à celle qui existe à l'encontre de Volkswagen. Le 5 avril 2016, Nathalie Homobono révélait aux députés membres de la Mission d'information sur l'offre automobile française que les enquêteurs de la DGCCRF en sont maintenant à la phase de l'audition des cadres de Renault. "Il s'agit d'obtenir des commentaires, des explications sur les pièces qui paraissent intéresser notre investigation", a-t-elle précisé.

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hier sur plusieurs médias on entendait ça, que tous les constructeurs ne respectaient pas les normes. Ces journalistes devraient être attaqués pour diffamation car les véhicules respectent les normes, ce sont les parcours tests qui ne sont pas représentatifs d'une conduite moyenne. Leur "découverte" est du même genre qu'un commentateur sportif qui "s'étonnerait" qu'un perchiste saute moins haut sans perche, et d'en conclure qu'il triche autant qu'un perchiste qui a gradué la hauteur en pieds plutôt qu'en mètres sans le dire. Ce genre d'article entretien la confusion auprès du grand public comme quoi VW triche mais comme tout le monde.
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Re: VW gate.

#919 Message par xavophonic » 08 avr. 2016, 11:27

Certes, ils ont respecté les normes en suivant le protocole de test, visiblement. Mais beaucoup de lobying avait été fait pour que ce protocole soit justement facile à contourné. Donc ce n'est pas très surprenant.
Mais il s'agit quand même de tromperie vis à vis du consommateur qui a cru acheter un moteur "propre".
Et ce Lobying continue. Les Eurodéputés viennent officiellement d'autoriser les constructeurs à dépasser les normes de pollution en condition réelle.
Pollution diesel: le Parlement européen a-t-il fait un cadeau aux constructeurs?
Editeur : L'Express daté du 04/02/2016
Mais à cet horizon, les constructeurs automobiles s'estiment encore incapables de respecter les normes en conditions réelles. Il fallait donc définir un coefficient de dépassement pour que leurs voitures ne soient pas recalées. La Commission, dans un premier temps, avait évoqué un coefficent de 1,6 en 2017, passant ensuite à 1,2. A l'issue d'un groupe de travail avec les constructeurs, elle proposait finalement 2,1, soit 110%, avant de passer au coefficient plus contraignant de 1,5 en 2020. C'est cet échéancier qui a été validé par le Parlement.
Dans un communiqué, la députée européenne écologiste Karima Delli accuse l'Europe d'avoir "cédé aux sirènes de l'industrie automobile", et son groupe a dénoncé "un permis de tricher".

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Re: VW gate.

#920 Message par moinsdewatt » 08 avr. 2016, 17:31

xavophonic a écrit : .....
Dans un communiqué, la députée européenne écologiste Karima Delli accuse l'Europe d'avoir "cédé aux sirènes de l'industrie automobile", et son groupe a dénoncé "un permis de tricher".
Font suer les écolo.

Il y a des solutions techniques qui existent.
Le seul problème c'est le cout de mise en œuvre. Car il faut bien qu' au bout du compte le consommateur puisse se l' offrir.

Il a y a pas que le mauvais industriel, il y a aussi le mauvais consommateur qui veux tout quasiment gratos (un EURO 6+++ ).

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Re: VW gate.

#921 Message par guinioul » 09 avr. 2016, 21:50

Oh mais les gens ont les moyens de se l'offrir -> ils achètent des voitures essence :mrgreen:

Et pour de vrai oui l’Europe à cédé aux lobbys de l'industrie auto, très clairement il faut un sacré culot pour le nier :roll:

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Re: VW gate.

#922 Message par moinsdewatt » 10 avr. 2016, 12:39

guinioul a écrit :Oh mais les gens ont les moyens de se l'offrir -> ils achètent des voitures essence :mrgreen:
et c'est bien ce que je fais. :wink:

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Re: VW gate.

#923 Message par moinsdewatt » 20 avr. 2016, 12:27

Tests d'émission : après Volkswagen, Mitsubishi avoue avoir fraudé
Mitsubishi reconnaît avoir manipulé des tests d'émission pour présenter de meilleurs rendements énergétiques. 625 000 véhicules seraient concernés.


SOURCE AFP le 20/04/2016

Le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors a reconnu mercredi avoir « manipulé des tests pour présenter de meilleurs rendements énergétiques », une fraude qui concerne au moins 625 000 véhicules de petit gabarit, dont certains construits pour le groupe Nissan. Cette annonce intervient au moment où l'industrie automobile est soumise à des contrôles accrus, alors que le géant allemand Volkswagen est aux prises avec un scandale de motorisation truquée.
« Nous exprimons nos excuses les plus profondes à tous nos clients et autres parties affectées », a déclaré le patron du groupe japonais, Tetsuro Aikawa, lors d'une conférence de presse au ministère des Transports. « Notre client Nissan a découvert des écarts entre les chiffres fournis et ceux constatés et nous a demandé de revoir nos valeurs », a expliqué le constructeur dans un communiqué. « Nous avons décidé d'arrêter la production et les ventes des modèles en cause », a-t-il ajouté, précisant que Nissan avait fait de même.

Mitsubishi Motors, connu pour ses 4x4 Outlander et Pajero, écoule environ un million de véhicules par an. Pour l'ensemble de l'année close fin mars 2016, la société vise un chiffre d'affaires de 2 260 milliards de yens (18 milliards d'euros). Ses résultats doivent être publiés le 27 avril.

L'affaire rappelle le scandale qui secoue Volkswagen depuis des mois. Ce groupe a admis à l'automne avoir installé dans 11 millions de ses véhicules dans le monde un logiciel capable de falsifier les valeurs d'émissions polluantes des moteurs diesel. Il risque des dizaines de milliards d'euros d'amendes et de dommages et intérêts.
http://www.lepoint.fr/automobile/tests- ... 89_646.php

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Re: VW gate.

#924 Message par moinsdewatt » 21 avr. 2016, 20:08

Pour en finir avec le scandale du diesel, Volkswagen prêt à sortir son carnet de chèques

Par Julien Bonnet Usine Nouvelle le 21 avril 2016

Volkswagen proposerait de racheter près de 500 000 véhicules diesel vendus aux Etats-Unis et équipés de son logiciel de truquage des tests antipollution. Le groupe pourrait également indemniser les automobilistes américains à hauteur de 5 000 dollars (4 400 euros) par véhicule.

Sortie de crise en vue pour Volkswagen dans l'affaire du dieselgate. Le constructeur allemand et les autorités américaines sont parvenus à un projet d'accord dans le cadre duquel le constructeur allemand proposerait de racheter près de 500 000 véhicules diesel vendus aux Etats-Unis et équipés de son logiciel de trucage des tests anti-pollution, a appris Reuters ce mercredi 20 avril de deux sources informées de l'évolution du dossier.

Un rachat, une indémnisation ou la réparation

Accusé d'avoir faussé les résultats des tests d'émissions polluantes de plusieurs modèles diesel, le groupe automobile devrait déclarer ce jeudi au juge fédéral de San Francisco chargé de l'affaire qu'il accepte de racheter jusqu'à 500 000 voitures et utilitaires équipés d'un moteur diesel de 2,0 litres de cylindrée.

Cette offre concernerait la Jetta, la Golf et l'Audi A3, mais pas les véhicules dotés d'un moteur diesel de 3,0 litres, qui dépasse pourtant lui aussi les limites autorisées en matière d'émissions. Mais, pour ces véhicules notamment, Volkswagen pourrait aussi proposer une réparation pour une "remise aux normes", si les autorités américaines approuvent le processus de modification qu'il proposera ultérieurement, ont expliqué les sources à Reuters.

Une indemnité de 5 000 dollars par propriétaire ?

Volkswagen a aussi accepté de contribuer à un fonds d'indemnisation des propriétaires de véhicules concernés mais le montant des indemnisations n'est pas encore clairement connu, a dit une troisième source informée des modalités de l'accord. Une somme qui s'ajoute aux indemnités en numéraire versées aux propriétaires qui lui revendent leur véhicule ou le font réparer : sachant que le montant total qu'ils encaissent devra être supérieur à la valeur estimée de leur véhicule sur le marché de l'occasion avant le début du scandale en septembre.

De son côté, le quotidien allemand Die Welt rapporte que Volkswagen pourrait indemniser les automobilistes américains à hauteur de 5 000 dollars (4 400 euros) par véhicule. Mais une source informée du dossier a déclaré qu'aucune décision n'avait été adoptée sur le montant de l'indemnisation. Certains points de l'accord sont encore en discussion et tous les détails ne seront pas présentés lors de l'audience prévue jeudi devant le juge.

Le fonds d'indemnisation pourrait ainsi représenter plus d'un milliard de dollars en plus du coût de rachat des véhicules, a dit une source. Les propriétaires disposeraient de deux ans environ pour choisir entre une revente ou une modification de leur véhicule. On ignore pour l'instant si Volkswagen pourra lui-même revendre les véhicules qu'il aura repris. Suite à ces annonces, l'action Volkswagen cotée sur le marché américain gagnait près de 6% en fin de séance.

Avec Reuters
http://www.usinenouvelle.com/article/po ... es.N388007

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Re: VW gate.

#925 Message par moinsdewatt » 16 mai 2016, 11:14

Volkswagen poursuivi par le 1er fonds souverain au monde

AFP le 16/05/2016

S'estimant floué sur la conduite des affaires, le 4e actionnaire de Volkswagen entend obtenir réparation à la suite de la chute du cours de l'action.

Le fonds souverain norvégien, le plus grand du monde, a annoncé dimanche soir au Financial Times préparer des poursuites en Allemagne contre le géant de l'automobile Volkswagen, dont il est l'un des principaux actionnaires et dont la valeur boursière a chuté à la suite du scandale des moteurs truqués.

« Nos avocats estiment que les agissements du groupe justifient de demander réparation dans le cadre de la législation allemande. En tant qu'investisseur, il est de notre responsabilité de préserver les parts que nous détenons dans Volkswagen », a déclaré au quotidien le directeur général de l'unité de la Banque centrale qui gère ce fonds.
Multitude de procédures

D'après l'agence d'information financière Bloomberg News, le fonds alimenté par les revenus des hydrocarbures norvégiens est le quatrième actionnaire du constructeur allemand, avec 1,64 % du capital.
Ce groupe, qui chapeaute douze marques, dont Volkswagen, Audi, Porsche et Seat, a dû passer des provisions de 16,2 milliards d'euros pour faire face au scandale du logiciel qui truquait les émissions au moment des tests, révélé en 2015. Ses ennuis judiciaires ne font que commencer, avec une multitude de procédures également déclenchées aux États-Unis et aux Pays-Bas
http://www.lepoint.fr/automobile/strate ... 83_659.php

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Re: VW gate.

#926 Message par DIGOU » 16 mai 2016, 17:11

Ben voila, un peu de bonnes nouvelles...

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Re: VW gate.

#927 Message par moinsdewatt » 17 mai 2016, 16:50

Nissan sanctionné pour des tests antipollution truqués en Corée du Sud

le 17/05/2016 À 08H10

Accusé d'avoir manipulé les émissions polluantes des moteurs diesel d'un de ses modèles phare de SUV, le Qashqai, Nissan va écoper d'une amende de 330 millions de wons (248 000 euros) en Corée du Sud.
............
http://www.usinenouvelle.com/article/ni ... ud.N391452

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Re: VW gate.

#928 Message par moinsdewatt » 01 juin 2016, 10:00

Volkswagen a pris du retard dans sa campagne de rappels des véhicules truqués en Europe

Publié le 01/06/2016

Le constructeur allemand estime qu'il aura besoin d'un délai supplémentaire pour modifier les 8,5 millions de véhicules affectés en Europe par le scandale des émissions polluantes.

Volkswagen a reconnu mardi qu'il aurait besoin d'un délai supplémentaire pour modifier les 8,5 millions de véhicules affectés en Europe par le scandale des émissions polluantes car il n'a modifié pour l'instant que 50 000 voitures équipées d'un logiciel de manipulation des mesures.


Le constructeur automobile allemand a lancé fin janvier le rappel des véhicules concernés en Europe. Le mois suivant, il a déclaré que la mise à jour des logiciels des modèles équipés de moteurs de 1,2, 1,6 et 2,0 litres de cylindrée et les modifications mécaniques nécessaires sur un tiers environ des 8,5 millions de véhicules seraient achevées avant la fin de l'année.

Mais la KBA, l'autorité de tutelle du marché automobile allemand, bloque depuis mars un rappel de Passat. Une source au sein de VW a expliqué que la KBA craignait de voir la modification prévue sur les Passat pour les mettre en conformité avec la réglementation en vigueur en matière d'émissions polluantes se traduire par une augmentation de leur consommation de carburant.

Fred Kappler, le directeur commercial du groupe, a dit s'attendre à ce que la KBA approuve dans les semaines à venir la solution proposée pour les Passat, après avoir déjà validé les solutions pour les Golf et les Audi A4 et A5. Il a précisé que la majorité des 8,5 millions de véhicules concernés seraient modifiés cette année mais qu'un nombre indéterminé d'entre eux ne le seraient que l'an prochain. "Nous avons des discussions approfondies avec la KBA", a-t-il dit. "Nous sommes assez optimistes sur la possibilité d'obtenir son accord (pour d'autres modèles) au cours des semaines à venir."
http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... pe.N394367

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Re: VW gate.

#929 Message par moinsdewatt » 28 juin 2016, 12:18

Volkswagen devra débourser 15 milliards de dollars pour éviter un procès aux Etats-Unis

Julien Bonnet le 28/06/2016

D'après Bloomberg, Volkswagen devra verser 15 milliards de dollars pour éviter un procès aux Etats-Unis après le scandale des moteurs truqués pour tromper les tests antipollution

Une facture bien plus salée. Alors qu'on évoquait la semaine dernière la somme de 10 milliards de dollars, l'agence Bloomberg affirme ce lundi 27 juin que Volkswagen devrait verser un total de 15 milliards de dollars pour échapper à un procès aux Etats-Unis. Après le le scandale de ses moteurs diesel truqués, cette somme devait permettre d'indemniser les automobilistes - avec le rachat anticipé de 85% des 500 000 véhiucles concernés - et de financer un fonds environnemental.

Comme le précise Bloomberg, le compromis finalement trouvé prévoit en outre le paiement d'une amende de 2,7 milliards de dollars aux agences fédérale et californienne de protection de l'environnement et le financement à hauteur de 2 milliards de dollars de technologies d'émissions propres.

Le groupe, qui a équipé près de 600.000 voitures aux Etats-Unis d'un logiciel faussant les tests anti-pollution, devrait également verser 400 millions de dollars à différents Etats fédérés, dont celui de New York, ajoute l'agence de presse.
http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... is.N399947

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Re: VW gate.

#930 Message par olmostoline » 28 juin 2016, 14:42

C'était combien l'amende de la BNP ? 9 myards ? En tout cas les US sont plus malins que nous pour résorber leur déficit.
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Re: VW gate.

#931 Message par slash33 » 29 juil. 2016, 19:18

Diesel: la Commission Royal ne peut exclure des logiciels "tricheurs"
AFP le 29/07/2016
http://www.boursorama.com/actualites/di ... f4af367dc6

L'entente, partout. 8)
La commissioncréée après le scandale Volkswagendes moteurs diesel truqués pour tenter de rétablir la confiance a livré un message opposé vendredi, en n'excluant pas que d'autres constructeurs recourent à des logiciels "tricheurs".
Pff. Sérieux. :roll:

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Re: VW gate.

#932 Message par Lo2 » 01 août 2016, 09:04

Je pensais que Royal jouait les fausses naïves sur le sujet quand l'affaire VW a éclaté mais visiblement non. Elle continuer de creuser (pas mal) mais prouve en même temps qu'elle a été complètement incompétente en découvrant avec ses grands yeux écarquillés que toutes les voitures puent.

Ce débat sur le logiciels tricheurs chez d'autres, on s'en fout ou presque. S'ils arrivent à trouver qlqchose, ça sera plus simple pour les attaquer en justice mais le résultat est là: c'est général, toutes les voitures puent. Toute la politique menée par l'UE depuis des années (voire décennies) est un échec. Les grands groupe automobiles du monde entier se sont gavés sur le dos des consommateurs des pays membres de l'UE. Encore une manisfestation de la toute puissance des lobbys qui agissent à Bruxelles.
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Re: VW gate.

#933 Message par moinsdewatt » 01 août 2016, 09:19

Diesel : la commission Royal fait planer le doute sur les constructeurs

Maxime Amio Le 01/08/2016 Les Echos

...................
...................

Les constructeurs devront en tous cas présenter un « plan d'action permettant d'améliorer notablement les performances environnementales des véhicules ». Et les investigations menées par l'Ifpen sur certains véhicules pourront déboucher sur un « retrait de leur certificat d'homologation » selon le rapport. Renault, qui répète, comme les autres, que ses véhicules respectent la loi - ils ont passé le test NEDC, le seul à faire autorité légale -, a déjà annoncé un plan de remise à niveau pour ses véhicules les plus récents. Mais le constructeur français dont nombre de véhicules affichent des émissions très élevées reste particulièrement dans le viseur des autorités.

Autres recommandations importantes formulées par la commission : la mise en place dès cette année en France, des tests en conditions réelles (RDE) alors qu'ils ne sont prévus en Europe qu'en 2017. Enfin, la commission demande des contrôles d'émissions à plusieurs étapes de la vie des véhicules, la mise en place d'un label pour les véhicules Euro 6d, l'affichage des émissions réelles de CO2 et de polluants sur les véhicules, et la création d'une agence européenne chargée d'harmoniser les tests des différents pays. Reste à savoir quelles mesures Ségolène Royal retiendra.
http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 017949.php

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Re: VW gate.

#934 Message par moinsdewatt » 08 août 2016, 19:01

Moteurs diesel truqués: Volkswagen condamné à une amende en Italie

Par AFP , publié le 08/08/2016

Milan - Le constructeur automobile allemand Volkswagen a été condamné à une amende de 5 millions d'euros par l'autorité de la concurrence italienne dans l'affaire des moteurs diesel truqués, a annoncé cette dernière lundi.

Le groupe, condamné à l'amende maximale prévue, a été sanctionné pour "pratiques commerciales incorrectes", pour "avoir manipulé le système de contrôle des émissions polluantes" sur ses moteurs.

L'amende concerne "la commercialisation sur le marché italien, à partir de 2009, de véhicules diesel dont l'homologation a été obtenue à travers l'utilisation d'un logiciel permettant d'altérer de façon artificielle le comportement de ceux-ci pendant les tests pour le contrôle des émissions polluantes", afin d'obtenir un "résultat plus bas" que lors d'une utilisation normale dans la rue, a expliqué l'autorité dans un communiqué.

Le groupe allemand aux douze marques dont Audi, Porsche et Seat a avoué en septembre 2015 avoir truqué au total 11 millions de voitures dans le monde afin de les faire passer pour moins polluantes qu'elles ne l'étaient vraiment.

En Europe, les voitures trafiquées sont progressivement en train d'être rappelées pour être remises aux normes. Aux Etats-Unis, Volkswagen a passé un premier accord de quelque 15 milliards de dollars d'indemnisation pour les automobilistes concernés.

Le mastodonte allemand a indiqué avoir passé une provision de 1,6 milliard d'euros au premier semestre pour couvrir les possibles coûts juridiques liés à cette affaire. Cette provision vient s'ajouter aux quelque 16 milliards déjà mis de côté en 2015 et qui avaient fait passer dans le rouge les comptes de Volkswagen, avec une perte nette annuelle de 1,6 milliard d'euros, la première depuis plus de vingt ans.
http://lexpansion.lexpress.fr/actualite ... 19655.html

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Re: VW gate.

#935 Message par Lo2 » 08 août 2016, 20:04

5 millions? 5 comme un, deux, trois, quatre, cinq?
Franchement en Europe on ne rigole pas avec les tricheurs qui, en plus, détruisent les poumons.
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Re: VW gate.

#936 Message par moinsdewatt » 08 août 2016, 21:07

Lo2 a écrit :5 millions? 5 comme un, deux, trois, quatre, cinq?
Franchement en Europe on ne rigole pas avec les tricheurs qui, en plus, détruisent les poumons.
5 (petits) millions de la part de l' Autorité de concurrence Italienne.

Mais rien ne dit que l' Italie ne peut pas en remettre une couche par le ministère de l' environnement par exemple, plus le ministère de la Justice au motif des plaintes des particuliers. (A l'américaine)

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Re: VW gate.

#937 Message par moinsdewatt » 09 août 2016, 18:04

Où en sont les sanctions prises contre Volkswagen après le dieselgate ?

09 Aout 2016 Usine Nouvelle
http://www.usinenouvelle.com/article/ou ... te.N422467

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Re: VW gate.

#938 Message par moinsdewatt » 16 août 2016, 18:41

Aux Etats-Unis, Volkswagen risque des poursuites au pénal pour ses moteurs truqués


le 16/08/2016 Reuters

Volkswagen et le département américain de la Justice ont engagé des discussions préliminaires sur le volet pénal du scandale des émissions polluantes du constructeur allemand, a appris Reuters lundi de deux sources tenues informées de ce dossier.

Une information donnée également par le Walls Street Journal qui indique que la justice américaine a trouvé des preuves d'activités criminelles dans ce dossier.

Un éventuel accord entre les deux parties pourrait notamment prévoir la désignation d'un observateur indépendant chargé de surveiller les pratiques de Volkswagen mais aussi des amendes pour émissions polluantes excessives, explique Reuters.

D'après le Wall Street Journal, ces amendes pourraient s'élever au total à 1,2 milliard de dollars (1,07 milliard d'euros).

De nombreux pays ont poursuivi le constructeur allemand à la suite des révélations sur la présence d'un logiciel truqueur dans ses véhicules.
http://www.usinenouvelle.com/article/au ... es.N422767

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Re: VW gate.

#939 Message par krachboom » 25 août 2016, 14:53

Lien : Moteurs truqués : Royal se défend d'avoir protégé Renault
Editeur : lefigaro.fr
Auteur(s): lefigaro.fr
Date de parution : Mis à jour le 24/08/2016 à 21:15 Publié le 23/08/2016 à 14:52
Selon le Financial Times, le rapport sur les émissions polluantes rendu fin juillet par la commission Royal après le scandale Volkswagen aurait épargné le constructeur français.
Après les moteurs truqués, l'étude truquée? Selon le Financial Times, la commission indépendante chargée par Ségolène Royal de contrôler si les constructeurs respectent bien les normes anti-pollution aurait épargné Renault. En juillet, cette commission, réunie suite au scandale des moteurs truqués de Volkswagen, a en effet remis un rapport, qui pointait du doigt le dépassement des seuils de pollution tolérés chez de nombreux constructeurs, sans pour autant conclure qu'il est révélateur d'une fraude.
Ignoré : pimono

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Re: VW gate.

#940 Message par krachboom » 25 août 2016, 14:55

Lien : Sécurité : toutes les Volkswagen peuvent être ouvertes sans clef
Editeur : silicon.fr
Auteur(s): silicon.fr
Date de parution : 11 août 2016, 14:57
Tous les véhicules vendus par Volkswagen depuis environ 20 ans peuvent être ouverts sans clef. Et la technique mise au point par des chercheurs de l’université de Birmingham fonctionne aussi avec d’autres constructeurs.
Très rassurant ! :|
Ignoré : pimono

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Re: VW gate.

#941 Message par moinsdewatt » 01 sept. 2016, 20:29

Fiat a-t-il installé un dispositif illégal sur ses moteurs diesel ?

le 01/09/2016

Infos Reuters L'Allemagne a écrit à la Commission européenne pour accuser Fiat Chrysler Automobiles d'avoir installé un dispositif illégal sur les moteurs diesel de certains de ses modèles, rapporte jeudi l'hebdomadaire allemand WirtschaftsWoche.

...................
http://www.usinenouvelle.com/article/fi ... el.N431752

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Re: VW gate.

#942 Message par zaz.1 » 01 sept. 2016, 20:31

L'Allemagne a écrit à la Commission européenne pour accuser Fiat Chrysler Automobiles d'avoir installé un dispositif illégal sur les moteurs diesel
La classe : Ok pour tomber, mais on veut en entraîner au moins deux ou trois dans notre chute.
Je suis pas sur que ça les aide à redorer leur blason.

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Re: VW gate.

#943 Message par moinsdewatt » 01 sept. 2016, 20:39

Diesel truqués : Volkswagen poursuivi en Australie, bientôt en Angleterre

Eric Bergerolle le 01-09-2016

Tandis qu'il renonce à contester en justice l'interdiction de vente en Corée, le Groupe Volkswagen se voit attaqué par les autorités judiciaires australiennes. Énième rebondissement dans l'affaire des moteurs Diesel truqués.

Le 11 août 2016, tandis que son directeur général en Corée du Sud exprimait ses regrets aux magistrats enquêtant sur les conséquences légales et fiscales de la fraude durant les tests d'homologation de ses moteurs Diesel, le Groupe Volkswagen envisageait sérieusement contester en justice la décision des autorités coréennes de suspendre au 1er août la vente de quelque quatre-vingt modèles des marques Volkswagen, Audi et Bentley. Cela représente près de 83.000 véhicules qui voient leur livraison bloquée jusqu'à nouvel ordre.

Le 30 août, le constructeur allemand faisait connaître sa décision de renoncer à un procédure judiciaire qui promettait d'être longue. Cela n'empêche pas ses dirigeants de craindre un effet de contagion à toute l'Asie, les pays voisins de la Corée du Sud pouvant être tentés de s'inspirer de la ligne dure de Séoul pour interdire à leur tour la livraison de véhicules neufs dans l'espoir d'accélérer le versement de dédommagements.

VW s'expose à des millions de dollars d'amendes en Australie

La contagion se propage d'ailleurs jusqu'en Australie où les autorités ont annoncé jeudi 1er septembre avoir lancer des poursuites contre le Groupe Volkswagen. Elles lui reprochent de multiples manquements à la réglementation locale en matière de concurrence et de protection de l'environnement. La Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) accuse le constructeur et sa filiale australienne d'avoir eu "un comportement susceptible de tromper le public s'agissant des revendications sur les émissions des véhicules Diesel" entre 2011 et 2015.

Dans la plainte, déposée jeudi devant la Cour fédérale, il est précisé que 57.000 véhicules vendus en Australie pendant la période en question sont concernés. D'après l'ACCC, Volkswagen a enfreint à de multiples reprises la loi australienne sur la consommation, chaque violation étant passible d'une amende allant jusqu'à 1,1 million de dollars australiens (741.000 euros).

"L'ACCC accuse Volkswagen de violations multiples (...) en cachant sur ses véhicules des logiciels destinés à tromper les tests sur les émissions et induire le consommateur en erreur sur la conformité de son véhicule avec les normes d'émissions en conditions réelles", a déclaré son président Rod Sims dans un communiqué le 1er septembre 2016.

Rappelons qu'aux Etats-Unis, Volkswagen a passé un premier accord avec les autorités judiciaires afin d'échapper à un long procès. Le constructeur s'est engagé à verser près de 15 milliards de dollars d'indemnisation aux automobilistes concernés. En Italie, le Groupe Volkswagen devra régler une amende de quelque 5 millions d'euros pour avoir eu recours à des "pratiques commerciales incorrectes"entre 2009 et 2015. Et si l'État de Basse-Saxe a renoncé officiellement le 8 août à poursuivre le constructeur dont il détient une large part du capital, le Land de Bavière pourrait être la première région allemande à l'attaquer en justice.

Du côté de la Grande-Bretagne, un comité d'enquête parlementaire réclame au gouvernement de contraindre le Groupe Volkswagen à dédommager les propriétaires des véhicules de ses quatre marques. Le comité s'impatiente devant l'inertie du gouvernement et exige de savoir s'il entend ou non engager des poursuites judiciaires.
http://automobile.challenges.fr/actu-au ... wagen.html

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Re: VW gate.

#944 Message par moinsdewatt » 10 sept. 2016, 11:53

Dieselgate: Un ingénieur de Volkswagen inculpé aux Etats-Unis
JUSTICE Il risque jusqu'à cinq ans de prison...


le 09.09.2016

Nouvel épisode dans le feuilleton du « dieselgate ». Un ingénieur de Volkswagen a été inculpé ce vendredi aux Etats-Unis, accusé d’être « directement » impliqué dans le développement de logiciels truqueurs ayant permis au groupe allemand de contourner les lois anti-pollution américaines, a indiqué le ministère de la Justice.
James Liang était basé à Wolfsburg (Allemagne), au siège de Volkswagen (VW), où il a travaillé de 1983 à 2008 au département en charge du développement du diesel, selon des documents judiciaires. Il s’agit de la première personne inculpée aux Etats-Unis dans ce dossier.

Dans l’équipe qui a développé le moteur « truqueur »

Il a ensuite été transféré aux Etats-Unis pour faire partie de l’équipe de VW en charge de préparer et de tester les voitures diesel que le groupe voulait commercialiser sur le sol américain. Cette équipe est aussi celle qui a apporté les garanties sur la conformité des dits véhicules aux normes d’émissions américaines, peut-on encore lire dans les documents.

« Lorsqu’il travaillait dans le développement du diesel (James) Liang faisait partie d’une équipe d’ingénieurs qui a développé le moteur (truqueur) " EA 189 " qui était conçu pour se conformer aux nouvelles règles draconiennes américaines en termes d’émissions de véhicules diesel », selon l’acte d’accusation.
Le but de « cette conspiration était pour (James) Liang et ses co-conspirateurs de s’enrichir et d’enrichir illégalement VW », assènent les autorités américaines.

Il risque jusqu’à cinq ans de prison

James Liang a plaidé coupable vendredi devant un juge d’un tribunal de Detroit (Michigan, nord) pour éviter un procès. En échange, il va coopérer avec les autorités américaines qui mènent une enquête pénale contre Volkswagen.
Il est principalement accusé d’avoir participé à la conception du logiciel truqueur ayant été installé sur les modèles VW Jetta années modèles 2009 à 2015 et VW Golf années modèles 2010-2015.

Il risque une peine de prison maximale de cinq ans et une amende pouvant aller jusqu’à 250.000 dollars mais sa décision de plaider coupable pourrait atténuer la sentence.

Volkswagen avait avoué en septembre 2015 avoir truqué au total 11 millions de voitures dans le monde afin de les faire passer pour moins polluantes qu’elles ne l’étaient vraiment.
Le groupe automobile a déjà passé un premier accord au civil de près de 15 milliards de dollars pour indemniser les propriétaires des véhicules diesel truqués.
http://www.20minutes.fr/economie/auto/1 ... etats-unis

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Re: VW gate.

#945 Message par mister_do » 10 sept. 2016, 13:16

moinsdewatt a écrit :
Dieselgate: Un ingénieur de Volkswagen inculpé aux Etats-Unis
JUSTICE Il risque jusqu'à cinq ans de prison...


le 09.09.2016

Nouvel épisode dans le feuilleton du « dieselgate ». Un ingénieur de Volkswagen a été inculpé ce vendredi aux Etats-Unis, accusé d’être « directement » impliqué dans le développement de logiciels truqueurs ayant permis au groupe allemand de contourner les lois anti-pollution américaines, a indiqué le ministère de la Justice.
James Liang était basé à Wolfsburg (Allemagne), au siège de Volkswagen (VW), où il a travaillé de 1983 à 2008 au département en charge du développement du diesel, selon des documents judiciaires. Il s’agit de la première personne inculpée aux Etats-Unis dans ce dossier.

Dans l’équipe qui a développé le moteur « truqueur »

Il a ensuite été transféré aux Etats-Unis pour faire partie de l’équipe de VW en charge de préparer et de tester les voitures diesel que le groupe voulait commercialiser sur le sol américain. Cette équipe est aussi celle qui a apporté les garanties sur la conformité des dits véhicules aux normes d’émissions américaines, peut-on encore lire dans les documents.

« Lorsqu’il travaillait dans le développement du diesel (James) Liang faisait partie d’une équipe d’ingénieurs qui a développé le moteur (truqueur) " EA 189 " qui était conçu pour se conformer aux nouvelles règles draconiennes américaines en termes d’émissions de véhicules diesel », selon l’acte d’accusation.
Le but de « cette conspiration était pour (James) Liang et ses co-conspirateurs de s’enrichir et d’enrichir illégalement VW », assènent les autorités américaines.

Il risque jusqu’à cinq ans de prison

James Liang a plaidé coupable vendredi devant un juge d’un tribunal de Detroit (Michigan, nord) pour éviter un procès. En échange, il va coopérer avec les autorités américaines qui mènent une enquête pénale contre Volkswagen.
Il est principalement accusé d’avoir participé à la conception du logiciel truqueur ayant été installé sur les modèles VW Jetta années modèles 2009 à 2015 et VW Golf années modèles 2010-2015.

Il risque une peine de prison maximale de cinq ans et une amende pouvant aller jusqu’à 250.000 dollars mais sa décision de plaider coupable pourrait atténuer la sentence.

Volkswagen avait avoué en septembre 2015 avoir truqué au total 11 millions de voitures dans le monde afin de les faire passer pour moins polluantes qu’elles ne l’étaient vraiment.
Le groupe automobile a déjà passé un premier accord au civil de près de 15 milliards de dollars pour indemniser les propriétaires des véhicules diesel truqués.
http://www.20minutes.fr/economie/auto/1 ... etats-unis
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Re: VW gate.

#946 Message par moinsdewatt » 16 sept. 2016, 12:14

Scandale du diesel: un an après, la page est loin d'être tournée pour Volkswagen

AFP le 16/09/2016
http://www.lepoint.fr/automobile/actual ... 64_683.php

nAAbe
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Re: VW gate.

#947 Message par nAAbe » 16 sept. 2016, 12:57

Lié au VW Gate :

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 027231.php

"Même en laboratoire, ils affichent des niveaux d'émissions bien plus élevés dès lors que l'on introduit de (très) légères variantes par rapport au test de référence - il suffit d'enclencher une marche arrière impromptue à un moment de l'essai ou de faire tourner quatre roues plutôt que deux, pour observer une flambée de dioxyde d'azote (NOx)...
En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... wxirsAd.99"

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Re: VW gate.

#948 Message par moinsdewatt » 16 sept. 2016, 16:55

"Dieselgate": nouvelle plainte de 160 investisseurs en Allemagne

AFP le 16/09/2016

La justice allemande a reçu vendredi une nouvelle plainte d'investisseurs réclamant un dédommagement à Volkswagen dans le cadre du scandale du diesel, parmi lesquels le plus grand gestionnaire d'actifs au monde, l'américain Blackrock.


"Nous avons reçu une plainte d'environ 160 investisseurs dont Blackrock" à l'encontre de Volkswagen, a indiqué à l'AFP un porte-parole du tribunal de Brunswick, en Basse-Saxe (nord), où se trouve le siège du constructeur allemand.

Il n'était pas en mesure dans l'immédiat de chiffrer le montant des dédommagements demandés. Selon le magazine Spiegel, ces investisseurs réclament plus de deux milliards d'euros à Volkswagen.

Blackrock avait auparavant annoncé se joindre à d'autres investisseurs pour poursuivre en justice le groupes aux douze marques, englué depuis un an dans le scandale des moteurs diesel truqués.

Le gestionnaire d'actifs accuse le groupe automobile de "manquements dans la divulgation aux investisseurs de l'utilisation de +dispositifs truqueurs+ pour manipuler les tests d'émissions" polluantes, selon une déclaration écrite.
..................

Cette plainte rejoint celles de près de 400 investisseurs déjà déposées devant le tribunal de Brunswick, pour un montant d'environ 4 milliards d'euros. Ils reprochent au mastodonte automobile d'avoir tardé à informer les investisseurs du scandale du diesel.

Dans les jours suivant l'éclatement du scandale le 18 septembre 2015, le cours de l'action Volkswagen avait plongé de 40%, entraînant des pertes pour de nombreux détenteurs d'actions et obligations.

L'Etat régional de Hesse a annoncé vendredi porter plainte contre Volkswagen dans le cadre de ce scandale, comme l'a déjà fait la Bavière avant lui.

Selon l'agence de presse allemande DPA, le Bade-Wurtemberg va les imiter pour ne pas prendre le risque que ses revendications tombent sous le coup d'un délai de prescription d'un an après les faits.
http://www.boursorama.com/actualites/di ... 2c3a182d40

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Re: VW gate.

#949 Message par wasabi » 16 sept. 2016, 17:06

dans le autoplus de cette semaine, la moitié des possesseurs de VW incriminées par le scandale aux USA ont demandé le remboursement du véhicule (220 000 environ). Les autres doivent attendre de toucher plus. Sachant que le remboursement au prix du véhicule est supérieur au prix que VW a touché pour (intermédiaires...)
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936

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Re: VW gate.

#950 Message par moinsdewatt » 25 oct. 2016, 19:47

« Dieselgate » : les Etats-Unis approuvent définitivement le plan de Volkswagen

L’accord de principe conclu en mars 2016 a été définitivement approuvé par la justice américaine.

Le Monde.fr avec AFP | 25.10.2016


Outre-Atlantique, Volkswagen s’éloigne petit à petit de la menace d’un procès. Mardi 25 octobre, la justice américaine a définitivement approuvé le plan d’indemnisation de près de 15 milliards de dollars (13,77 milliards d’euros) proposé par le fabricant allemand.

Dans sa décision finale, le juge de San Francisco chargé du dossier, Charles Breyer, a estimé que ce compromis était « raisonnable » et qu’il permettra de « compenser les dommages » causés par les émissions polluantes des voitures Volkswagen.

Les engagements de Volkswagen

Grâce à ce plan, les propriétaires de quelque 480 000 voitures de deux litres de cylindrée auront la possibilité de se faire racheter leur véhicule ou de le faire réparer aux frais du constructeur allemand. Dans les deux cas, ils recevront des indemnités en numéraire qui pourront aller jusqu’à 10 000 dollars par personne.

Le groupe s’est également engagé à débourser 2,7 milliards de dollars (2,48 milliards d’euros) pour « remédier intégralement » aux conséquences environnementales des émissions de gaz polluants de ses voitures aux Etats-Unis, et 2 milliards de dollars supplémentaires (1,83 milliard d’euros) pour la promotion de voitures vertes à zéro émissions.

Un procès reste néanmoins possible

La facture pour le groupe s’élèvera à 14,7 milliards de dollars (13,5 milliards d’euros) auxquels s’ajoutent 603 millions de dollars (553,78 millions d’euros) versés aux Etats locaux pour mettre fin aux poursuites.

Le feu vert de la justice américaine ne met pas complètement fin aux tracas judiciaires du constructeur allemand aux Etats-Unis. Il reste poursuivi au pénal et doit encore trouver une solution pour 80 000 véhicules supplémentaires de trois litres de cylindrée qui ne sont pas couverts par l’accord.
http://www.lemonde.fr/automobile/articl ... 54940.html

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