wasabi a écrit : ↑23 févr. 2021, 12:10
flipper le dauphin a écrit : ↑23 févr. 2021, 11:26
Mais comme deja dit, un avion moderne est prevu pour continuer à voler avec un moteur en moins.
Donc ce que dit Emile n'est pas tout à fait faux.
un avion est prévu pour voler sans moteur, il peut planer de l'ordre de grandeur de 22 fois son altitude, donc avec un en moins aussi, en revanche un moteur qui explose ce n'est pas sans risque faut arrêter de donner du crédit à n'importe quoi.
Le concorde il avait deux moteurs sur 4 qui ne poussaient plus, donc deux encore fonctionnels, et un incendie externe à l'avion et il s'est crashé.
Le Concorde n'avait que deux moteurs sur 4 car les pilotes ont coupé les deux moteurs qui etaient du coté de l'incendie (les pilotes pensaient que les moteurs etaient en flamme alors que c'etait les reservoirs qui etaient en feux)
La perte du Concorde est du surtout à l'incendie qui a detruit l'aile endommagé les circuits hydroliques et necessitait l'arret des deux moteurs.
L'avion etait condamné de toute facon car trop lourd, avec une poussée dyssimétrique, il n'etait plus capable de voler.
Le rapport final indique que quelque soit l'option des pilotes, l'avion etait perdu (sortie de piste, laisser les moteurs pousser etc etc)
On parle dans le cas du concorde d'un cas bien particulier : avion au decollage avec incendie, perte hydrolique, perte de 2 moteurs sur4 du meme coté et aucune marge d'altitude.
Quand on parle de continuer à voler c'est l'arret d'un moteur.
