Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.

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tataille
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Recensement des compagnies aériennes abattues en plein vol.

#1 Message par tataille » 19 sept. 2019, 19:49

Chers clients,

XL AIRWAYS, en grande difficulté financière, est malheureusement dans l’obligation d’arrêter ses ventes à compter du 19 septembre 2019.

Les vols du week-end sont maintenus. Certains vols étant susceptibles d’être annulés à partir du 23 septembre, les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols, notamment les passagers effectuant un vol retour après cette date.

Le statut précis des vol est mis à jour en temps réel sur notre site internet www.xl.com/fr/statut-vol-xl.

Un numéro vert est également à votre disposition +33.3.51.86.00.51.

L’ensemble de la compagnie XL Airways vous présente ses excuses pour cette situation. Nous faisons le maximum pour continuer à servir nos clients au mieux dans cette période difficile.
www.xl.com

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Re: XL AIRWAYS

#2 Message par Hippopotameuuu » 19 sept. 2019, 20:01

Sale temps pour les compagnies aériennes françaises à carburant défiscalisé, une semaine après le vautrage d'Aigle Azur, c'est au tour de la compagnie XL Airways de ce casser la binette en raison de grandes difficultés financières.
Tant mieux !

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Re: XL AIRWAYS

#3 Message par coolfonzi » 19 sept. 2019, 20:05

tataille a écrit :
19 sept. 2019, 19:49
Chers clients,

XL AIRWAYS, en grande difficulté financière, est malheureusement dans l’obligation d’arrêter ses ventes à compter du 19 septembre 2019.

Les vols du week-end sont maintenus. Certains vols étant susceptibles d’être annulés à partir du 23 septembre, les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols, notamment les passagers effectuant un vol retour après cette date.

Le statut précis des vol est mis à jour en temps réel sur notre site internet www.xl.com/fr/statut-vol-xl.

Un numéro vert est également à votre disposition +33.3.51.86.00.51.

L’ensemble de la compagnie XL Airways vous présente ses excuses pour cette situation. Nous faisons le maximum pour continuer à servir nos clients au mieux dans cette période difficile.
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Re: XL AIRWAYS

#4 Message par Gpzzzz » 19 sept. 2019, 20:20

Il reste des compagnies aériennes qui gagnent de l argent ?
:shock:

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Re: XL AIRWAYS

#5 Message par stchong » 19 sept. 2019, 22:42

Un aller retour sur ryanair Brest Bordeaux 20€ c'est comment dire un prix d'appel pour le début. Mais il est évident que ce n'est pas rentable sauf pour les passagers.

C'est un peu plus cher maintenant, mais en comparaison du trajet en train en gros 8h en passant par Paris où la voiture, y'a pas photo

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Re: XL AIRWAYS

#6 Message par optimus maximus » 19 sept. 2019, 23:02

À ce rythme, on pourrait presque ouvrir un fil : quelqu'un a des nouvelles des compagnies aériennes françaises ?

Ils faisaient des départs vers les Antilles depuis Nantes, peut-être une preuve que cette ville n'avait pas besoin de NDDL.

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Re: XL AIRWAYS

#7 Message par neron » 19 sept. 2019, 23:05

Depuis 30 ans nos hauts fonctionnaires sont été incapables de constituer un concurrent lowcost à Airfrance qui dopée pour dorloter ces salariés accrochés à un statut exige le maintien de son quasi monopole du secteur du transport Aérien Français.

Amah la seule solution, faire sauter Airfrance comme au US au temps de TWA et PanAm
La carte n'est pas le territoire - Le monde du Ā (1945) 1er axiome de sémantique générale.

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Re: XL AIRWAYS

#8 Message par alpha2 » 20 sept. 2019, 07:46

XL Airways, c'est bien une tentative de low-cost long courrier ? Un truc absurde, quoi. Hyper sensible à la moindre hausse du carburant.

Il faut en finir avec l'aérien low-cost : que les passagers paient le vrai prix de leur billet, sans subventions pour l'aéroport-patates, la compagnie et le carburant.

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Re: XL AIRWAYS

#9 Message par achillemo » 20 sept. 2019, 08:33

Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine ou bien subventionner à mort avec vos impôts.

Le low cost normalement cest le car, le train corail voire le bateau.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: XL AIRWAYS

#10 Message par cashisking » 20 sept. 2019, 08:34

achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:33
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine
pfff

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Re: XL AIRWAYS

#11 Message par lecriminel » 20 sept. 2019, 08:42

alpha2 a écrit :
20 sept. 2019, 07:46
XL Airways, c'est bien une tentative de low-cost long courrier ? Un truc absurde, quoi. Hyper sensible à la moindre hausse du carburant.

Il faut en finir avec l'aérien low-cost : que les passagers paient le vrai prix de leur billet, sans subventions pour l'aéroport-patates, la compagnie et le carburant.
le contraire existe aussi, vu récemment un vol 400 euros dont taxes et frais 300
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: XL AIRWAYS

#12 Message par achillemo » 20 sept. 2019, 08:47

cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 08:34
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:33
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine
pfff
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: XL AIRWAYS

#13 Message par roi.de.trefle » 20 sept. 2019, 08:54

J'ai failli réserver trois billets hier midi pour Cancun en avril (et puis je me suis dit trop de décalage horaire pour ma fille) : ouf ! :mrgreen:
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Re: XL AIRWAYS

#14 Message par cashisking » 20 sept. 2019, 09:18

achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:47
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 08:34
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:33
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine
pfff
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
Un crash aérien par semaine avec le low cost...

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Re: XL AIRWAYS

#15 Message par roi.de.trefle » 20 sept. 2019, 09:23

cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 09:18
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:47
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 08:34
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:33
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine
pfff
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
Un crash aérien par semaine avec le low cost...
ca dépend, la compagnie Norwegian par exemple à l'air de cartonner !
Ignorés : Pimono - Pazuzu

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Re: XL AIRWAYS

#16 Message par achillemo » 20 sept. 2019, 09:29

cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 09:18
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:47
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 08:34
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:33
Exactement, l avion low cost n a aucun sens, sauf si vous voulez un crash aérien par semaine
pfff
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
Un crash aérien par semaine avec le low cost...
Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu crois vraiment que le prix d un billet d avion en incluant le prix de l avion, sa maintenance, des pilotes correctement formés, le cout des aéroports, est de 20 ou même 40 euros?
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: XL AIRWAYS

#17 Message par krachboom » 20 sept. 2019, 09:39

on la sent bien la reprise :lol:
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Re: XL AIRWAYS

#18 Message par cashisking » 20 sept. 2019, 10:03

achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 09:29
Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu peux nous rappeler la date du dernier crash de Ryan Air et d'Easyjet STP ?

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Re: XL AIRWAYS

#19 Message par achillemo » 20 sept. 2019, 10:09

cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 10:03
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 09:29
Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu peux nous rappeler la date du dernier crash de Ryan Air et d'Easyjet STP ?
Enleve les subventions pour voir.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: XL AIRWAYS

#20 Message par ddv » 20 sept. 2019, 10:22

Gpzzzz a écrit :
19 sept. 2019, 20:20
Il reste des compagnies aériennes qui gagnent de l argent ?
:shock:
On peut se demander de manière générale si au moins un moyen de transport permet à son "opérateur" (privé/pseudo privé/public) de gagner de l'argent...
Cars (flixbus, ouibus) => pas rentables non plus, d'après ce que j'ai compris. Ca fonctionne probablement grâce à des subventions plus ou moins cachées.
Tout ce qui est sncf (tgv, intercités) => comptes opaques, rentabilité inconnue
Ouigo => pas rentable (https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 90066.html)
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021

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Re: XL AIRWAYS

#21 Message par cashisking » 20 sept. 2019, 10:47

achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 10:09
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 10:03
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 09:29
Low cost non subventionné évidemment. Cf Ryan air ou easy jet.
Tu peux nous rappeler la date du dernier crash de Ryan Air et d'Easyjet STP ?
Enleve les subventions pour voir.
Ah oui, les subventions, c'est bon ça

https://www.francetvinfo.fr/faits-diver ... 69574.html

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Re: XL AIRWAYS

#22 Message par paul095 » 20 sept. 2019, 18:55

roi.de.trefle a écrit :
20 sept. 2019, 09:23
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 09:18
achillemo a écrit :
20 sept. 2019, 08:47
cashisking a écrit :
20 sept. 2019, 08:34

pfff
Mince encore un qui a peur pour ses vacances à Bali.
Un crash aérien par semaine avec le low cost...
ca dépend, la compagnie Norwegian par exemple à l'air de cartonner !
J'ai pris XL l'année dernière pour New-York. Il étaient tous comptes fait moins cher que Norwegian (et surtout direct). Pas à me plaindre des lors que l'on accepte d'être serré comme dans un vol low cost moyen courrier... L'appareil était neuf.

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Re: XL AIRWAYS

#23 Message par alpha2 » 23 sept. 2019, 06:28

Et de 3 ! Au tour de Thomas Cook, compagnie aérienne + tour opérateur.



Le voyagiste britannique Thomas Cook fait faillite
Les autorités vont devoir organiser le rapatriement massif de 600.000 touristes dans le monde. Le groupe est né en 1841.
(...)
Né en 1841, le tour opérateur indépendant le plus vieux du monde, compte 22.000 employés dont 9000 au Royaume-Uni.

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Re: XL AIRWAYS

#24 Message par crispus » 23 sept. 2019, 07:49

Rapatriement aux frais du contribuable bien sûr. :twisted:
Le pdg qui s'est octroyé 10 millions d'euros dernièrement n'aura pas à mettre la main à la poche. Sa gestion n'y est pour rien, c'est la fôte au Brexit. :lol:

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Re: XL AIRWAYS

#25 Message par vpl » 23 sept. 2019, 10:08

Personne ne dit ça, n'est-ce pas ?

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Re: XL AIRWAYS

#26 Message par L2L » 23 sept. 2019, 10:21

vpl a écrit :
23 sept. 2019, 10:08
Personne ne dit ça, n'est-ce pas ?
Ben si
Le voyagiste très lourdement endetté a vu son horizon s'assombrir ces dernières années à cause de la concurrence acharnée des sites Internet de voyage à bas prix et de la frilosité de touristes inquiets du Brexit
https://www.france24.com/fr/20190923-ro ... e-tourisme
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit :
10 mars 2020, 17:59
on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.

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Re: XL AIRWAYS

#27 Message par achillemo » 23 sept. 2019, 10:24

Le Brexit qui inquiète les touristes :lol:

Fallait y penser. Et Poutine il doit bien y être pour quelque chose?
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: XL AIRWAYS

#28 Message par Starway366 » 23 sept. 2019, 11:04

crispus a écrit :
23 sept. 2019, 07:49
Rapatriement aux frais du contribuable bien sûr. :twisted:
Le pdg qui s'est octroyé 10 millions d'euros dernièrement n'aura pas à mettre la main à la poche. Sa gestion n'y est pour rien, c'est la fôte au Brexit. :lol:
Outre Manche, il existe un fond pour le rapatriement de ces "naufragés du ciel". Fonds abondé par une cotisation des cies aériennes.

De toutes façons c'est la fin de ces compagnies touristiques qu'on appelait jadis charter. En France, Air Méditerrannée, Air Horizons, Blue Line, etc ont disparu. XL Airways (à l'époque Star Airlines), Corsair ne font plus que du long courrier. En UK, Monarch a coulé il y a quelques années, et maintenant c'est au tour de Thomas Cook.
Maintenant pour aller à Palma ou Dubrovnik, il y a Ryanair, Easy ou Transavia.
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.

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Re: XL AIRWAYS

#29 Message par optimus maximus » 23 sept. 2019, 11:08

alpha2 a écrit :
23 sept. 2019, 06:28
Et de 3 ! Au tour de Thomas Cook, compagnie aérienne + tour opérateur.



Le voyagiste britannique Thomas Cook fait faillite
Les autorités vont devoir organiser le rapatriement massif de 600.000 touristes dans le monde. Le groupe est né en 1841.
(...)
Né en 1841, le tour opérateur indépendant le plus vieux du monde, compte 22.000 employés dont 9000 au Royaume-Uni.
C'est une faillite d'un autre niveau que XL Airways (sorte de curiosité bonne pour un reportage de Capital sur M6) ou Aigle Azur (compagnie aérienne spécialisée sur une destination et qui a coulé parce qu'elle cherchait à élargir son offre et aussi à cause d'une politique salariale qui ferait baver n'importe quel salarié d'air France).

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Re: XL AIRWAYS

#30 Message par Hippopotameuuu » 23 sept. 2019, 14:47

Purée ils avaient drôlement du pif à l'IATA en Juin 2018.
1,5 milliard de passagers avaient pris l'avion en 2003. Quinze ans plus tard, fin 2018, le trafic aérien mondial avait plus que doublé pour atteindre 4,3 milliards de passagers. Et il devrait encore quasiment doubler d'ici une quinzaine d'année pour pour atteindre près de 8 milliards de passagers en 2036.
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 81327.html

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Re: XL AIRWAYS

#31 Message par titano » 23 sept. 2019, 15:57

Aux environs des années 2000, on payait pour mon épouse un A/R pour l'Indonésie 1200€. Son dernier voyage de cette année : 550€ l'A/R. Pas étonné qu'il y ai des compagnies qui boivent la tasse.
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
Pooteen président !
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Re: XL AIRWAYS

#32 Message par crispus » 23 sept. 2019, 15:58

Starway366 a écrit :
23 sept. 2019, 11:04
Outre Manche, il existe un fond pour le rapatriement de ces "naufragés du ciel". Fonds abondé par une cotisation des cies aériennes.
Sur le modèle de la garantie des dépôts bancaires ? :lol:

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Re: XL AIRWAYS

#33 Message par optimus maximus » 23 sept. 2019, 20:05

Hippopotameuuu a écrit :
23 sept. 2019, 14:47
Purée ils avaient drôlement du pif à l'IATA en Juin 2018.
1,5 milliard de passagers avaient pris l'avion en 2003. Quinze ans plus tard, fin 2018, le trafic aérien mondial avait plus que doublé pour atteindre 4,3 milliards de passagers. Et il devrait encore quasiment doubler d'ici une quinzaine d'année pour pour atteindre près de 8 milliards de passagers en 2036.
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 81327.html
Le problème du secteur aérien est qu'il fonctionne sur des marges faibles. Et de plus en plus faibles. Le trafic aérien aura beau doublé d'ici 2030, si la marge par billet est divisé par deux, le problème sera toujours le même, si ce n'est pire. Tout pousse à la concentration monopolistique dans ce secteur, avec une intensité du capital toujours plus faible. Marx aurait raison !

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Re: XL AIRWAYS

#34 Message par ventadour » 23 sept. 2019, 21:41

Amusant que l'opération de rapatriement de TC soit dénommée "Opération Matterhorn", nom d'un bombardement sur le Japon, alors que j'aurais plutôt vu comme nom opération Dynamo, le rapatriement réussi de l'armée britannique depuis Dunkerque en 1940, une grosse erreur d'Hitler....

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89vac ... _Dunkerque

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Re: XL AIRWAYS

#35 Message par davivd » 24 sept. 2019, 07:04

Pour Norwegian ils sont aussi dans la mouise.
La stratégie low cost c’etait une guerre des prix et dans toute guerre il y a des morts.
Ils jouaient le jeu avec l’espoir d’etre le dernier survivant sachant que sur la durée ça ne peut pas tenir.
Highlander style
"car la nuit est sombre et pleine de terreurs"

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Re: XL AIRWAYS

#36 Message par moinsdewatt » 24 sept. 2019, 08:10

600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?

Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?

Gpzzzz
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Re: XL AIRWAYS

#37 Message par Gpzzzz » 24 sept. 2019, 08:27

moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?

Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
C est qui "les anglais" ?

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Re: XL AIRWAYS

#38 Message par Starway366 » 24 sept. 2019, 08:47

Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 08:27
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?

Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
C est qui "les anglais" ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Trave ... _Licensing
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.

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Re: XL AIRWAYS

#39 Message par Gpzzzz » 24 sept. 2019, 08:57

Starway366 a écrit :
24 sept. 2019, 08:47
Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 08:27
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?

Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
C est qui "les anglais" ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Trave ... _Licensing
Oui c est bien ce que je pensais ; les anglais vont s s'occuper de rapatrier leur 150k concitoyens.. les Allemands; les français; bref les 450 000 autres vont devoir se débrouiller tout seul :lol:

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Re: XL AIRWAYS

#40 Message par Hippopotameuuu » 24 sept. 2019, 13:45

moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?
J'ai entendu parler de 700 millions pour les rapatriement, qui était mis en balance avec les 280 millions pour sauver l'entreprise.

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Re: XL AIRWAYS

#41 Message par Hippopotameuuu » 24 sept. 2019, 14:01

En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.
Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 08:57
Oui c est bien ce que je pensais ; les anglais vont s s'occuper de rapatrier leur 150k concitoyens.. les Allemands; les français; bref les 450 000 autres vont devoir se débrouiller tout seul :lol:
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.

La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.

https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php

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Re: XL AIRWAYS

#42 Message par crispus » 24 sept. 2019, 15:19

Il y a plein de 737max désœuvrés qui ne demandent qu'à servir, même à prix coûtant. Il faut bien rapatrier Mimile. :mrgreen:

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Re: XL AIRWAYS

#43 Message par moinsdewatt » 24 sept. 2019, 19:02

Hippopotameuuu a écrit :
24 sept. 2019, 13:45
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
600 000 clients Thomas Cook à rapatrier pour au moins 500 euro pifomatoirement chacun , on est déjà sur une note de 300 millions euro.
:shock:

Il y a des chiffres précis qui circulent ?
J'ai entendu parler de 700 millions pour les rapatriement, qui était mis en balance avec les 280 millions pour sauver l'entreprise.
C'est pas tout à fait ça.

les 280 millions c'était ''juste'' pour permettre l' entreprise de voir un peu plus loin pour avoir encore un temps le soutien des banques. La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.

Ils auraient pu encore faire faillite 6 mois plus tard.

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Re: XL AIRWAYS

#44 Message par Hippopotameuuu » 24 sept. 2019, 19:12

moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 19:02
La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
Oui, 1.6 milliards, de Livres.

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Re: XL AIRWAYS

#45 Message par moinsdewatt » 24 sept. 2019, 22:02

Hippopotameuuu a écrit :
24 sept. 2019, 19:12
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 19:02
La dette de Thmas Cook est bien supérieure a 280 millions.
Oui, 1.6 milliards, de Livres.
1.6 milliards, de Livres de dettes pour 22 000 employés ca fait 72 000 Livres par employé en moyenne. Bigre. Faudrait travailler 1 an sans être payé pour arriver à rembourser ..... Impossible.

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Re: XL AIRWAYS

#46 Message par Gpzzzz » 24 sept. 2019, 23:26

Hippopotameuuu a écrit :
24 sept. 2019, 14:01
En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.
Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 08:57
Oui c est bien ce que je pensais ; les anglais vont s s'occuper de rapatrier leur 150k concitoyens.. les Allemands; les français; bref les 450 000 autres vont devoir se débrouiller tout seul :lol:
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.

La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.

https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
N'a ça semble clair.. les britihsh s occupent de leur vacanciers et les autres pays des leurs !!

La directive européenne des voyages tout compris (Package Travel Directive) s'applique pour les autres pays de l'UE qui pourront bénéficier de garanties ou fonds de remboursement locaux.

Bref les Allemands premier marché de Thomas Cook vont payer le rapatriement de leurs touristes 8)

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Re: XL AIRWAYS

#47 Message par lecriminel » 25 sept. 2019, 14:52

Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: XL AIRWAYS

#48 Message par Starway366 » 25 sept. 2019, 18:20

Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 23:26
Hippopotameuuu a écrit :
24 sept. 2019, 14:01
En fait non, mais c'est un poil plus compliqué.
Gpzzzz a écrit :
24 sept. 2019, 08:57
Oui c est bien ce que je pensais ; les anglais vont s s'occuper de rapatrier leur 150k concitoyens.. les Allemands; les français; bref les 450 000 autres vont devoir se débrouiller tout seul :lol:
moinsdewatt a écrit :
24 sept. 2019, 08:10
Les anglais ont combien dans le fond de rapatriement ?
113 millions d'Euros pour les 150K Britanniques.
Atol et le gestionnaire du font : la CAA se chargeront bien des Britishs, mais une directive européenne protège les autres touristes.

La différence se joue entre les voyages tout compris, ou les vols secs, qui ne sont pas assurés.

https://www.lepoint.fr/economie/faillit ... 203_28.php
N'a ça semble clair.. les britihsh s occupent de leur vacanciers et les autres pays des leurs !!

La directive européenne des voyages tout compris (Package Travel Directive) s'applique pour les autres pays de l'UE qui pourront bénéficier de garanties ou fonds de remboursement locaux.

Bref les Allemands premier marché de Thomas Cook vont payer le rapatriement de leurs touristes 8)
D'après ce que je comprends, et comme ATOL est géré par la CAA, cela concerne tous les voyageurs partis avec une cie ayant un certificat de transport aérien britannique. Donc Thomas Cook Airlines UK, TCA Scandinavia (qui depuis a transféré son CTA au Danemark).
Bref ça fera des souvenirs sortant de l'ordinaire à répandre sur insta pour nos touristes :)
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.

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Re: XL AIRWAYS

#49 Message par Sifar » 25 sept. 2019, 18:54

lecriminel a écrit :
25 sept. 2019, 14:52
Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Mais non, ce sont des super héros qui savent prendre des risques et osent prendre des risques (*).
Morceaux choisis:
Peter Fankhauser a reçu depuis son entrée en fonction en 2014 10 millions de francs, dont une prime de 3,5 millions reçue en 2015. ( Des francs suisses, hein, pas CFA. )
Avant le Suisse Fankhauser, il y avait Harriet Green.
During her time as CEO, Green helped grow Thomas Cook Group's market worth from £148m to more than £2bn and helped increase the company's share price 829pc.
C'est pas ***: l'entreprise n'est pas rentable, décuplons son périmètre, j'y perds à l'unité, mais j'y gagne au total.
Il faut dire que Harriet Green est une scientifique: bien qu'elle ait fait des études d'histoire puis de 'Business psychology', elle a reçu le Women in Technology Institute award en 2016.
Elle a sûrement du se former en autodidacte, quand on veut on peut.

Je me suis dit qu'à tous les coups, il devait exister des vidéos où elle fait la leçon sur la façon de mener une entreprise, ou sur les femmes de pouvoir et le supplément d'âme qu'elles apportent.

Gagné:
https://www.youtube.com/watch?v=XkrRlNHoCWQ
https://www.youtube.com/watch?v=fjIQGA5GiWE
https://www.youtube.com/watch?v=hC5PRwuEytw



(*) avec l'argent des autres, faut pas déconner non plus.
Ce que dit Pimono est exact.

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Re: XL AIRWAYS

#50 Message par coolfonzi » 25 sept. 2019, 19:23

Sifar a écrit :
25 sept. 2019, 18:54
lecriminel a écrit :
25 sept. 2019, 14:52
Apparemment TCook à succombé au cancer des entreprises, les dirigeants qui s'en mettent plein les poches y compris quand l'entreprise est en train de couler.
Tout comme les pays, le ver est dans le fruit, plus exactement à sa tête.
Mais non, ce sont des super héros qui savent prendre des risques et osent prendre des risques (*).
Morceaux choisis:
Peter Fankhauser a reçu depuis son entrée en fonction en 2014 10 millions de francs, dont une prime de 3,5 millions reçue en 2015. ( Des francs suisses, hein, pas CFA. )
Avant le Suisse Fankhauser, il y avait Harriet Green.
During her time as CEO, Green helped grow Thomas Cook Group's market worth from £148m to more than £2bn and helped increase the company's share price 829pc.
C'est pas ***: l'entreprise n'est pas rentable, décuplons son périmètre, j'y perds à l'unité, mais j'y gagne au total.
Il faut dire que Harriet Green est une scientifique: bien qu'elle ait fait des études d'histoire puis de 'Business psychology', elle a reçu le Women in Technology Institute award en 2016.
Elle a sûrement du se former en autodidacte, quand on veut on peut.

Je me suis dit qu'à tous les coups, il devait exister des vidéos où elle fait la leçon sur la façon de mener une entreprise, ou sur les femmes de pouvoir et le supplément d'âme qu'elles apportent.

Gagné:
https://www.youtube.com/watch?v=XkrRlNHoCWQ
https://www.youtube.com/watch?v=fjIQGA5GiWE
https://www.youtube.com/watch?v=hC5PRwuEytw



(*) avec l'argent des autres, faut pas déconner non plus.
Bonjour chez vous ! :D

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