Que ferons-nous des humains quand les robots feront le trava

[WolfgangK]

[moinsdewatt]

100 kilomètres en trois jours : un robot humanoïde chinois entre au Guinness des records

Par La Provence (avec AFP) Publié le 24/11/25

Du haut de son 1,69 mètre et dressé sur ses deux jambes, AgiBot A2 est parti de la ville de Suzhou, dans l’est de la Chine, dans la soirée du 10 novembre, et a traversé des autoroutes et des rues pour arriver dans le quartier historique du Bund à Shanghai le 13 novembre, a rapporté le Guinness des records.

Un robot conçu pour le service client
L’entreprise shanghaïenne AgiBot, à l’origine de ce robot bipède, a assuré que l’engin "a parcouru des surfaces variées… tout en respectant le code de la route", au cours de son périple ininterrompu de 106.286 kilomètres, qui a été certifié jeudi comme le premier exploit de ce type.

Des vidéos promotionnelles montrent A2, noir et argenté, marcher doucement mais sûrement le long de routes pour gagner Shanghai. Ce robot A2 est conçu pour des tâches telles que le service de clients, et est équipé d’une fonction "discussion" et doté de capacités de lecture labiale.

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https://www.laprovence.com/article/soci ... es-records



https://www.20min.ch/fr/story/chine-ce- ... -103456650

[pangloss]

Nous ne sommes toujours qu'en 2025...

[moinsdewatt]

Comment Continental optimise la production de ses pneus avec des robots de transport autonomes

L’équipementier automobile allemand Continental a déployé sept robots mobiles autonomes dans son usine de rechapage de pneus près d’Hanovre. À la clé, une diminution de l’effort physique des salariés, qui peuvent se concentrer sur des tâches moins répétitives telles que la conduite d’engins et le contrôle qualité.

Yoann Bourgin le 28 novembre 2025


Le robot AMR se déplace en toute autonomie dans l'usine de rechapage de pneus de Continental.

Éviter aux salariés d’avoir à transporter des charges lourdes toute la journée : c’est l’objectif fixé par Continental. L’équipementier automobile allemand a déployé au printemps sept robots mobiles autonomes (AMR) dans son usine ContiLifeCycle près d’Hanovre. Cette installation est dédiée au rechapage des pneus, soit le processus de remplacement d’une bande de roulement usée par une nouvelle tout en conservant 70% du pneu d’origine.

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https://www.usine-digitale.fr/intellige ... U77TM.html

[moinsdewatt]

Bientôt des robots humanoïdes dans une usine américaine de Foxconn
Le 18/11/2025 par Fleur Brosseau



Foxconn a annoncé le déploiement de robots humanoïdes dans son usine de Houston, qui produit des serveurs d’IA pour Nvidia. Le déploiement doit avoir lieu d’ici six mois environ. Ces robots, équipés du modèle Nvidia Isaac GR00T N, contribueront à accélérer la production ; mais cette usine servira surtout de vitrine technologique pour les deux partenaires, qui ambitionnent de créer « une usine intelligente de référence mondiale en matière d’IA ».

Le fabricant taïwanais exploitera les bibliothèques Nvidia Omniverse relatives à la planification préalable et à la simulation de scénarios, afin de créer un environnement d’usine optimisé. Il utilisera également son framework PhysicsNeMo (pour entraîner ses modèles d’IA physique), sa plateforme de développement Isaac pour planifier les trajectoires des robots mobiles autonomes (AMR), et sa plateforme d’applications d’IA visuelle Metropolis pour surveiller les opérations et améliorer le contrôle qualité.

« Foxconn et Nvidia entretiennent un excellent partenariat. Notre équipe fournit aux États-Unis les solutions de centres de données d’IA les plus avancées, ce qui permettra à nos principaux clients de conserver leur avance dans la course à l’IA », a déclaré Young Liu, président de Foxconn. Le Taïwanais n’a pas précisé combien de robots seront mis en service ; il n’a pas non plus indiqué quelles tâches leur seront confiées.

https://www.electroniques.biz/data-cent ... e-foxconn/

[moinsdewatt]

Taxis autonomes : Uber et WeRide retirent les chauffeurs de sécurité de leur service à Abu Dhabi

Le géant du VTC et la société de conduite autonome chinoise WeRide avaient lancé un service commercial de taxis autonomes en décembre 2024 dans l’émirat, mais dans un premier temps avec des chauffeurs de sécurité. Il s’agit du premier déploiement de taxis autonomes sans conducteur en dehors des États-Unis et de la Chine.

Yoann Bourgin Publié le 27 novembre 2025

Uber et WeRide, société chinoise de conduite autonome, ont annoncé le 26 novembre le lancement d’un service de taxis sans conducteur à Abu Dhabi. La capitale des Émirats arabes unis devient ainsi la première ville hors États-Unis dans laquelle Uber exploite un service de taxis entièrement autonomes, et globalement la première ville en dehors du pays de l’oncle Sam et de la Chine à accueillir un service commercial de taxis sans opérateur de sécurité.

Des vans pouvant accueillir jusqu’à cinq passagers

Les deux entreprises avaient lancé un service payant de taxis autonomes en décembre 2024 dans l’émirat, avec un conducteur de sécurité. WeRide avait en effet obtenu un permis pour faire circuler des taxis autonomes aux Émirats arabes unis, mais pas sans personne sur le siège conducteur. L’autorisation a été délivrée par le ministère des Transports d’Abu Dhabi le 31 octobre dernier.

Les utilisateurs de l’application Uber à Abu Dhabi peuvent désormais sélectionner une option “Autonome” afin d’augmenter leurs chances de monter à bord d’un taxi sans conducteur. Le service est pour l’heure limité à l’île artificielle de Yas, une zone touristique qui abrite notamment le circuit du Grand Prix de Formule 1, avant une extension à d’autres quartiers du centre-ville. Les vans GXR de WeRide, basés sur le Farizon SuperVan du constructeur Geely, peuvent embarquer cinq passagers et rouler jusqu’à 120 km/h. Ils sont équipés de 20 capteurs et caméras et intègrent des processeurs d’IA offrant une puissance de traitement de 2000 TOPS.

Uber et WeRide visent un service conjoint dans 15 villes

Le numéro 1 du VTC multiplie les partenariats avec des sociétés de conduite autonome et des constructeurs automobiles afin d’intégrer des véhicules sans conducteur à sa flotte. Il s’est par exemple associé à Momenta pour déployer des taxis en Europe, à May Mobility à Arlington (Texas), à Avride à Dallas ou encore à Wayve à Londres, et opère un service avec Waymo à Atlanta et Austin. Au Moyen-Orient plus spécifiquement, Uber travaille, en dehors de WeRide, avec Baidu afin d’ajouter “des milliers” de véhicules autonomes Apollo Go sur sa plateforme. À noter que Baidu cherche également à lancer son propre service de taxis à Dubaï, en collaborant directement avec les autorités nationales.

Uber et WeRide ont déclaré ces derniers mois vouloir étendre leur service conjoint à 15 villes au Moyen-Orient et en Europe. Elles espèrent ainsi proposer des trajets payants à Dubaï et à Riyad (Arabie Saoudite) entre fin 2025 et 2026. WeRide dispose pour l’heure d’une flotte de 750 taxis autonomes, majoritairement situés dans les villes chinoises de Pékin, Guangzhou, Shanghai et Ordos.

https://www.usine-digitale.fr/intellige ... BQZNA.html

[pangloss]

[moinsdewatt]

Epoustouflant.
Enfin, tant qu'il y a de la batterie.

[pangloss]

Prix plausible : 60 000 Euro HT

[seb-seb]

Super.
Il sait faire des figures de skate.
Et porter deux colis qu'un humain est obligé d'attacher.
Avec une autonomie dont on ne sait rien.
Sinon, les images semblent parfois trop parfaites donc IA compatibles. Et je n'ai pas envie de souscrire un service d'analyse de vidéo pour le vérifier.

[seb-seb]

(..)

Sérieusement, tu crois à cette vidéo ?
Celle du robot ninja.

[pangloss]

Super.
Il sait faire des figures de skate.
Et porter deux colis qu'un humain est obligé d'attacher.
Avec une autonomie dont on ne sait rien.
Sinon, les images semblent parfois trop parfaites donc IA compatibles. Et je n'ai pas envie de souscrire un service d'analyse de vidéo pour le vérifier.

Le robot démontré entre juste en commercialisation.

des références de la compagnie :

Voici des sources vérifiables et des exemples concrets de clients utilisant déjà les robots Pudu Robotics (principalement les gammes de service et logistique légère), ce qui crédibilise la marque pour votre investissement potentiel dans la série D5.

Les informations proviennent d'études de cas officielles et de communiqués de presse récents (2023-2024).

1. Grande Distribution & Retail
Intermarché (France) : L'Intermarché SUPER des Lilas utilise le robot de nettoyage CC1 pour l'entretien autonome de ses sols.

Carrefour (International) : Déploiement de robots BellaBot dans certains hypermarchés pour l'animation et l'aide à la vente (notamment en Pologne et en Chine).

Shell (Pologne) : Première station-service automatisée d'Europe utilisant BellaBot et KettyBot pour accueillir les clients et livrer des commandes dans l'espace restauration.

MediaMarkt (Pays-Bas) : Utilise le robot KettyBot (avec grand écran publicitaire) pour guider les clients dans les rayons et promouvoir des produits tech.

2. Industrie & Logistique (La preuve de fiabilité pour le D5)
C'est le point le plus rassurant pour un usage industriel :

Usine de Batteries Lithium-Ion (Chine, Client Confidentiel) : Pudu a publié une étude de cas détaillée (Janvier 2025) confirmant le déploiement d'une flotte de 34 robots PuduBot 2 et T300 dans une seule usine.

Usage : Transport de matériaux entre les lignes de production, inspection visuelle et collecte de déchets.

Pourquoi c'est important : Cela prouve que leur logiciel de gestion de flotte (qui pilotera aussi les D5) est capable de gérer plus de 30 robots simultanément dans un environnement industriel complexe.

3. Restauration & Hôtellerie (Clients historiques)
KFC & Pizza Hut (Pologne/Europe de l'Est) : Utilisation massive de robots serveurs pour pallier la pénurie de main-d'œuvre.

McDonald's (Slovénie) : Utilisation ponctuelle de robots Pudu pour le service à table.

Marriott & Hilton : Partenariats globaux pour l'utilisation de robots de livraison en chambre (room service) dans certains établissements asiatiques et américains.

Parkhotel Eisenstadt (Autriche) : Premier hôtel du Burgenland à intégrer une équipe complète de robots (ménage, accueil et service).

4. Santé & Culture
Hôpital St. Antonius (Pays-Bas) : Utilisation du SwiftBot pour la logistique interne légère.

Musée des Sciences et Techniques de Catalogne (MNACTEC) : Utilise deux KettyBots comme guides touristiques interactifs pour les visiteurs.

Conclusion pour votre projet
Bien que la Série D5 soit nouvelle, vous ne partez pas de zéro. Vous achetez chez un constructeur qui a déjà :

Signé avec des grands comptes exigeants (Shell, Marriott, Carrefour).

Prouvé sa capacité à faire rouler des flottes industrielles (cas de l'usine de batteries).

Si vous souhaitez voir ces robots en action en France avant de vous décider sur le D5, le plus simple est de visiter un showroom distributeur (comme celui de Génération Robots à Mérignac ou Leobotics en région parisienne).

[seb-seb]

Pour se faire une idée.

CC1 : https://evotion.com/location-de-robots/ ... -pudu-cc1/

BellaBot : https://www.h2robotics.fr/bella-bot

KettyBot : https://www.pudurobotics.com/product/detail/kettybot

Bref, en résumé, ca n'a rien à voir.
On est loin, très très loin, du Pudu D5 qui, je le pense, n'est qu'une chimère pour le moment.

[pangloss]

L'ascension fulgurante de Pudu Robotics (fondée à Shenzhen en 2016) est un cas d'école dans la "Tech chinoise". Passer en moins de 8 ans de "petits chariots motorisés" à des robots quadrupèdes industriels (comme leur tout récent D5) ne relève pas du hasard.

Voici les 4 piliers qui expliquent cette montée en puissance technique :

1. L'ADN "DJI" : L'excellence académique
Contrairement à beaucoup de startups nées du marketing, Pudu est née dans un laboratoire. Son fondateur, Felix Zhang (Zhang Tao), est issu de l'Université des Sciences et Technologies de Hong Kong (HKUST).

Pourquoi c'est crucial : C'est la même université qui a "produit" Frank Wang (fondateur de DJI). Cette université est le MIT de l'Asie pour la robotique. Pudu a donc démarré avec une équipe d'ingénieurs de classe mondiale, maîtrisant dès le début les algorithmes de navigation complexes, et non avec des composants achetés sur étagère.

2. Le Pari du VSLAM (La vision plutôt que le laser)
Au début, la plupart des robots utilisaient le LiDAR (lasers) pour se repérer, ce qui coûte très cher. Pudu a été l'un des premiers à miser massivement sur le VSLAM (Visual SLAM), c'est-à-dire l'utilisation de caméras et d'algorithmes visuels pour la navigation.

L'avantage technique : Cela a permis de casser les prix (les caméras coûtent moins cher que les lasers) tout en permettant aux robots de "voir" en 3D (ex: repérer une nappe qui dépasse d'une table, invisible pour un laser 2D au sol).

Le résultat : Ils ont créé une solution propriétaire, PUDU VSLAM+, qui combine aujourd'hui Laser et Vision, leur donnant une fiabilité supérieure dans les environnements dynamiques (restaurants bondés).

3. La boucle de données ("Data Flywheel")
C'est le secret le mieux gardé de leur progression. Pudu a vendu plus de 80 000 à 100 000 unités dans le monde.

Chaque robot déployé est potentiellement une source de données. Avec des dizaines de milliers de robots qui naviguent chaque jour dans des environnements réels (et non en labo), Pudu dispose d'une quantité de données phénoménale pour entraîner ses algorithmes d'évitement d'obstacles.

Investisseurs Stratégiques : Le géant chinois Meituan (le "Uber Eats" chinois) a investi massivement dans Pudu. Cela leur a donné accès à des terrains d'expérimentation immenses dans la restauration réelle, accélérant le débogage de leurs machines.

4. L'Écosystème de Shenzhen (Vitesse de prototypage)
Être basé à Shenzhen permet une itération matérielle impossible ailleurs.

Si un ingénieur Pudu veut tester un nouveau châssis ou un nouveau moteur pour une roue, il peut obtenir la pièce en 24h grâce au réseau d'usines locales. En Europe ou aux US, cela prendrait 2 semaines.

Pudu possède ses propres usines (notamment dans le Jiangsu et à Dongguan), ce qui leur permet de modifier la ligne de production très vite pour intégrer une amélioration technique découverte par la R&D.

Résumé : Le passage à l'industriel
La preuve ultime de cette montée en technique est leur diversification récente. Ils ne font plus seulement des robots serveurs (BellaBot).

Ils ont lancé des robots de nettoyage industriel (CC1).

En décembre 2025, ils ont officialisé leur entrée dans la robotique lourde avec la série D5 (quadrupède) et le T300 (transport industriel), intégrant des puces NVIDIA Orin et une "intelligence incarnée".

Ils sont passés du statut de "vendeur de gadgets pour restaurants" à celui de "fournisseur de solutions d'automatisation industrielle", suivant une trajectoire similaire à celle de Xiaomi dans l'électronique.

[m.enfin]

merci d'argumenter, l'autorité d'une IA dopé à la connerie ne vaut pas tripette

l'analyse par une IA va finir par être interdite sur le forum
ici on veut du jus de cerveau, de la matiere grise à l'état brut

[pangloss]

......

[Duareg]

merci d'argumenter, l'autorité d'une IA dopé à la connerie ne vaut pas tripette

l'analyse par une IA va finir par être interdite sur le forum
ici on veut du jus de cerveau, de la matiere grise à l'état brut

Les IA se nourrissent en cercle fermé. Elles digèrent les informations, les expulsent par les voies naturelles, les remangent, les digèrent et expulsent, etc.
En fin de compte les cycles fermés dégradent rapidement la qualité de l'information et rendent les IA grand public, des wikipedia prétendument intelligents.

[pangloss]

Le Laboratoire de Robotique Google DeepMind[

L'extrait provient d'une vidéo YouTube de Google DeepMind qui propose une visite guidée de son laboratoire de robotique, animée par Hannah Fry. La discussion avec le directeur de la robotique, Keshkaro, met en lumière les avancées significatives dans le domaine, notamment l'intégration des grands modèles de langage et des modèles multimodaux (VLA pour Vision, Langage et Action) dans les robots. Ces progrès permettent aux robots d'effectuer des tâches plus générales et complexes sur le long terme, en allant au-delà des mouvements courts, et en incorporant une phase de «réflexion» avant l'action pour améliorer leur performance. Les démonstrations montrent des capacités de dextérité, de généralisation à des objets inconnus, et de l'orchestration de séquences d'actions pour des tâches sophistiquées comme trier le linge ou faire un pique-nique.

[WolfgangK]

L'IA, c'est pas seulement les LLM. S'il y a des gens aux impôts chargés de repérer les piscines pour taxer en conséquences :

[pangloss]

L'IA, c'est pas seulement les LLM.

Oui

Ajoutons à celà que, pour prodigieux qu'ils soient, les LLM ne constituent sans doute qu'une impasse (disons un vrai délai) sur le chemin menant au Graal de l'AGI (la panacée des juteux business plansplans sur la comète des Sam&Co).
...

Synthèse en 5 mn d'une douzaine de conférences et d'interventions de LeCun sur le sujet

[wasabi]

L'IA, c'est pas seulement les LLM. S'il y a des gens aux impôts chargés de repérer les piscines pour taxer en conséquences :

ils le font déjà automatiquement

[joe75012]

Moment majeur :

Augmente énormément la capacité d'apprentissage rapide et de généralisation. Un robot pourra potentiellement apprendre une nouvelle tâche manipulative (comme plier du linge, ranger des courses, ou des tâches industrielles) en observant quelques vidéos humaines, puis l'adapter à son corps et son environnement.

Par contre :

Ça marche bien pour des tâches de manipulation visuo-motrices (objets, dextérité).

Les défis restent : différence d'embodiment (mains humaines vs. pinces robotiques), sécurité, robustesse en environnement réel imprévisible, locomotion complexe, raisonnement long-terme.

En 2025, on voit déjà des progrès similaires chez d'autres (Figure AI avec Helix, qui généralise à des objets inconnus via langage/vision ; Tesla Optimus apprenant de vidéos ; recherches sur VLA models).

C'est une accélération massive, pas la fin du chemin. On passe d'un apprentissage lent et coûteux à quelque chose de beaucoup plus scalable.

Est-ce une vraie révolution ?

Oui, c'en est une en devenir.

Comme ChatGPT a démocratisé l'IA langage en 2022-2023, cette capacité à apprendre de vidéos humaines abondantes pourrait être le déclencheur pour des robots généralistes abordables et polyvalents dans les années à venir (2026-2030). Ça ouvre la porte à des robots qui apprennent "comme des humains" : en observant le monde (vidéos internet), plutôt que par programmation manuelle ou millions d'heures de téléopération.

On est dans un moment où la robotique "embodied AI" rattrape enfin l'explosion de l'IA générative. C'est excitant, un peu effrayant (impact sur l'emploi), mais clairement un tournant. Si ça scale comme prévu, oui, les robots vont pouvoir faire beaucoup plus de tâches humaines, avec une facilité croissante, juste en regardant des vidéos. Mais on parle encore de progrès progressifs, pas d'une bascule du jour au lendemain

[pangloss]

...

Merci !

[Madi94]

Robots danseurs

https://x.com/i/status/2002055954226163832

[WolfgangK]

A massive textile factory in Xinjiang operates without a single human worker

Five thousand looms run around the clock under the control of AI and robots.

This is not an exception but China’s new standard: automation speeds up production, lowers costs, and makes Chinese industry almost independent of human labor.

The United States focuses on advanced research, developing AI for medicine, biotechnology, and science — but in manufacturing, China is adopting technology faster.

If Beijing secures its advantage, its influence on global trade will grow, and American industry will come under even greater pressure, despite tariffs and Trump’s plans to bring manufacturing back home.

[moinsdewatt]

Semi-conducteurs : STMicroelectronics va déployer des robots humanoïdes sur ses sites de fabrication et de logistique

Yoann Bourgin Publié le 24 décembre 2025

lire https://www.usine-digitale.fr/intellige ... GXLVE.html

[moinsdewatt]

La start-up chinoise Galbot lève 300 millions de dollars pour ses robots humanoïdes déployés en entrepôt et en magasin

Galbot développe et commercialise G1, un robot humanoïde sur roues déployé depuis plus d’un an dans certains sites logistiques ainsi que dans de petits espaces de vente sans personnel. Ce tour de table valorise la start-up chinoise à plus de 3 milliards de dollars.

Publié le 26 décembre 2025

Galbot, start-up chinoise spécialisée dans le développement de robots humanoïdes pour la logistique, la vente au détail et l’industrie, a annoncé le 19 décembre une levée de fonds de 300 millions de dollars (254 millions d’euros). Le tour de table a été mené par le fonds d’investissement industriel de China Mobile, et fait suite à une précédente levée de fonds de 153 millions de dollars (130 millions d’euros) en juillet dernier. Cette opération valorise Galbot à plus de 3 milliards de dollars.

Trois modèles vision-langage-action

Fondée il y a deux ans par un chercheur de l’Université de Pékin formé à Stanford, Galbot a lancé son premier robot humanoïde sur roues G1 en mars. Mesurant 1,73 m pour 85 kg, le G1 a été initialement conçu pour automatiser “l’inventaire, le réapprovisionnement, la livraison et l’emballage” dans les magasins et officines. Il dispose d’une charge utile de 5 kg et d’une autonomie de dix heures.

Pour faire fonctionner ces robots, Galbot a développé plusieurs modèles vision-langage-action (VLA). GraspVLA, lancé en janvier, a été entraîné sur des “milliards de données d’action simulées”, permettant aux humanoïdes de généraliser des tâches à partir d’un seul entraînement préalable. GroceryVLA, spécifiquement dédié au commerce de détail, donne la possibilité aux robots de saisir des objets – même fragiles – sur des étagères, tandis que le modèle de navigation TrackVLA est utilisé, entre autres, dans le suivi de personnes dans des foules denses et l’évitement des obstacles.

Des robots capables de servir des clients en toute autonomie

La start-up a récemment lancé “Galbot Store”, un dispositif de vente au détail qui s’apparente à un food-truck dans lequel un robot sert les clients sans personnel humain présent. Elle assure que ce service est “actuellement opérationnel dans plus de 30 villes à travers le pays”, dont au moins une dizaine à Pékin. Elle planche sur une centaine de déploiements d’ici à l’été 2026.

Galbot a également déployé plusieurs robots humanoïdes dans des entrepôts logistiques, avec un fonctionnement “24h/24 et 7j/7 depuis plus d’un an”. Dans la santé, la jeune pousse travaille avec plusieurs hôpitaux afin d’y installer des robots destinés à assister et orienter les patients.

La start-up porte enfin une grande partie de ses efforts sur l’industrie. Une première pierre a été posée l’été dernier, lorsqu’elle a créé une coentreprise avec une filiale d’investissement chinoise de Bosch afin d’étudier “des scénarios de fabrication industrielle et favorisera conjointement l’exploration d’applications commerciales”. Elle affirme désormais avoir noué des partenariats avec CATL, Hyundai et Toyota et assure avoir “enregistré des commandes pour des milliers d’unités”.

https://www.usine-digitale.fr/intellige ... 2RQ6M.html

[moinsdewatt]

La Chine déploie des robots-policiers impressionnants, mais les experts tirent la sonnette d’alarme https://www.youtube.com/watch?v=5UzmllOfsMs

Réalité fabuleuse
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29 déc. 2025 #robot #technologie #futur
Dans cette vidéo, on passe du robot policier qui gère le trafic en Chine, aux chiens robots satiriques d’Art Basel, en passant par un PDG qui se prend un vrai coup de pied d’un robot pour prouver que ce n’est pas du fake ! Robots qui rampent, batteries révolutionnaires, mobilité futuriste… On décrypte tout ça avec bonne humeur.

Au timing 9mn30s :

[WolfgangK]

C'est moi ou il utilise la même brosse pour les chiottes et le lavabo ?

[wasabi]

C'est moi ou il utilise la même brosse pour les chiottes et le lavabo ?

il change de brosses. Ca se voit bien entre 52 et 58s. Les brosses lavabo dans sa colonne de droite, les brosses WC dans celle de gauche.

Ceci dit avec des brosses rotatives il fait des projections de coliformes fécaux partout

[moinsdewatt]

Pour créer des usines entièrement robotisées, la start-up Machina Labs lève 124 millions de dollars auprès de Toyota et Lockheed Martin

La start-up américaine met au point une plateforme d’IA physique conçue pour automatiser la fabrication de pièces métalliques à partir d’un simple fichier CAO et sans outillage spécifique. Soutenue par Toyota et Lockeed Martin, elle prévoit de construire une usine de robots de 18 500 m² pour des clients dans la défense et l’aéronautique.

Yoann Bourgin le 9 février 2026

......................

https://www.usine-digitale.fr/intellige ... 4P43I.html

[moinsdewatt]

Toyota va déployer les robots humanoïdes Digit de la start-up Agility Robotics sur un site d’assemblage de véhicules au Canada
Plusieurs robots humanoïdes Digit d’Agility Robotics vont être déployés sur un site canadien d’assemblage de véhicules Toyota, afin de charger et décharger des bacs sur des chaînes de montage. Un bond en avant pour la start-up, qui travaille déjà avec Amazon, le logisticien GXO et l’équipementier Schaeffler.

Yoann Bourgin Publié le 19 février 2026


Le Digit d'Agility Robotics peut transporter des bacs pesant jusqu'à 15 kg.

Les robots humanoïdes Digit de l’américain Agility Robotics investissent désormais les usines automobiles. La start-up annonce ce 19 février la signature d’un accord commercial avec Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), entité chargée de l’assemblage de véhicules du constructeur dans le pays nord-américain (plus de 500 000 exemplaires produits chaque année). Les deux entreprises ont déjà mené un projet pilote d’un an, au cours duquel trois robots Digit ont été mis au point et validés techniquement.

Les robots Digit alimenteront les chaînes de montage en pièces automobiles

Avec cette étape commerciale, sept appareils devraient être déployés d’ici début avril dans l’une des trois usines de TMMC, à Woodstock (Ontario). Cette dernière fabrique notamment les SUV RAV4. Les robots seront chargés d’alimenter les chaînes de montage en bacs de pièces automobiles, en chargeant et en déchargeant un chariot automatisé. Ils devront s’assurer de retirer les bacs vides du chariot et de les remplacer par des bacs pleins.

Mesurant 1,75 m de haut, Digit comprend plusieurs caméras et un capteur Lidar, ainsi qu’une tête équipée d’antennes et de LED à la place des yeux. En dehors du chargement et de déchargement de bacs (jusqu’à 15 kg), le robot bipède peut les déplacer et les empiler à d’autres endroits, les palettiser et les charger sur des racks dynamiques. Il est ainsi conçu pour permettre aux salariés de se séparer de tâches répétitives et pénibles. “En plus des travaux menés actuellement par Digit, Agility et TMMC continueront d’évaluer d’autres cas d’utilisation où les robots et l’intelligence artificielle pourraient contribuer à améliorer la production automobile”, précise la start-up dans un communiqué.

Agility Robotics travaille déjà avec Amazon, GXO et Schaeffler

Agility Robotics, qui aurait levé 400 millions de dollars (340 millions d’euros) en avril 2025, multiplie les partenariats dans l’industrie et la logistique. La spin-off de l’université d’État de l’Oregon déploie depuis fin 2023 une petite flotte d’humanoïdes dans des entrepôts logistiques d’Amazon, pour des tâches de recyclage des bacs. Elle travaille également avec le logisticien GXO, dans le centre de distribution américain de Flowery Branch (Géorgie), où ses Digit ont transporté plus de 100 000 bacs. La start-up s’est enfin associée à l’équipementier allemand Schaeffler pour intégrer ses machines au réseau d’usines de ce dernier.

Aucune information n’a été donnée quant à un déploiement à plus grande échelle des robots humanoïdes d’Agility dans les usines Toyota. À la différence d’autres constructeurs comme Hyundai ou Renault, Toyota n’a pas entamé de projets de co-développement de ce type de robots. La filiale de recherche de la firme japonaise a néanmoins travaillé avec Boston Dynamics sur la création de grands modèles de comportement (large behavior models, LBM) pouvant équiper l’humanoïde Atlas.

https://www.usine-digitale.fr/intellige ... 2EWSE.html

[pangloss]

AMHA, un des aspects les plus importants à cinq ans est le changement des interfaces (appli et autres) par l'ajout d'une couche "conversationnelle" réduisant les ambiguités et les incompréhensions (dans les deux sens, homme vers machine, et inversement). Je parle d'ajout, car il serait possible d'"englober" des programmes existants par cette couche.

La seconde avancée concernera la robotique, humanoïde notamment. D'abord par un déploiement massif (2030-2040) dans l'industrie (probablement dèjà amorcé en Chine et aux US) et dans la "société civile" (plus lent mais commençant dès la fin des années 2020). Cette seconde avancée utilisera la première et l'IA en général.

[WolfgangK]

[slash33]

Les premières dames se sont données rendez-vous pour que les robots intelligents deviennent le futur de leurs chérubins:

Melania Trump et un humanoïde à la Maison-Blanche : robot pour être vrai
Le 26/03/2026
https://www.liberation.fr/international ... 37XSAOKHU/

La vidéo de l'événement:
https://fr.euronews.com/video/2026/03/2 ... on-blanche

[nanne02]

Je suis curieuse de voir ça dans une classe de collégiens tiens. Combien de temps il tient avant d être démonté ?

[moinsdewatt]

suite de ce post du 25 nov 2025 : viewtopic.php?p=2858795#p2858795

Un robot humanoïde bat largement le record du monde lors du semi-marathon de Pékin

Par Le Figaro avec Reuters 19 avril 2026

Le vainqueur, développé par le fabricant chinois de smartphones Honor, a terminé la course en 50 minutes et 26 secondes, devançant largement le record humain.

Des dizaines de robots humanoïdes ont démontré leur efficacité en prenant part ce dimanche matin au semi-marathon de Pékin, dépassant à toute vitesse les coureurs humains et battant leur précédent record.

Un an jour pour jour après leur première participation au semi-marathon de la ville, le contraste est saisissant : le robot humanoïde «Lightning» de Honor a bouclé la course en 50 minutes et 26 secondes, quand le robot vainqueur de 2025 avait enregistré un temps de 2 heures 40 minutes.

Mais surtout, il bat largement les humains. Le meilleur chrono du recordman de la discipline, l’Ougandais Jacob Kiplimo , est à 57 minutes et 20 secondes.

Plus de 100 robots au départ de la course
Selon les organisateurs, plus d’une centaine de robots humanoïdes, contre 20 l’année dernière, ont pris le départ simultanément et ont suivi le même parcours que les coureurs humains, séparés en pistes distinctes pour éviter toute collision. Les robots développés en interne par Honor, premier fournisseur chinois d’appareils intelligents, ont dominé le podium, raflant les trois premières places de la catégorie «robots autonomes».

La Chine s’est fixée pour objectif de devenir une puissance dans ce secteur d’avenir et a mis en place un large éventail de mesures, allant des subventions aux projets d’infrastructure, afin de soutenir les entreprises locales.

https://www.lefigaro.fr/secteur/high-te ... n-20260419

[pangloss]

Les robots auront autonomie et motricité fine pour 2030.

C'est bientôt

On progresse bien...

[moinsdewatt]

Fabriquer 10 000 robots humanoïdes domestiques en un an : la start-up 1X ouvre une usine en Californie

La start-up à l’origine du robot humanoïde Neo vient d’ouvrir une nouvelle usine de 5 000 mètres carrés en Californie. Elle prévoit de fabriquer 10 000 robots sur un an et jusqu’à 100 000 exemplaires avant la fin 2027. Son atout ? Son segment, en étant davantage orientée vers le consommateur.

Yoann Bourgin Publié le 6 mai 2026

Alors que Figure AI vient d’atteindre une cadence de production d’un robot humanoïde par heure, une autre start-up américaine veut considérablement augmenter la fabrication de ses appareils. Il s’agit de 1X, à l’origine du robot humanoïde domestique Neo, qui a annoncé le 30 avril la mise en service d’une usine de 5300 mètres carrés à Hayward, en Californie.

Un robot capable de soulever plus du double de son poids

Fondée en 2014 en Norvège (elle a déménagé son siège social à Palo Alto l’été dernier), 1X développe donc Neo, un robot humanoïde domestique d’1,68 m de haut pour 30 kg. Capable de soulever plus du double de son poids, cet appareil peut se voir attribuer une série de tâches par son propriétaire via une application ou des commandes vocales, ce dernier pouvant programmer et suivre les actions à réaliser. Le robot, équipé d’un “cerveau” basé sur la plateforme Nvidia Jetson Thor, pourrait donc théoriquement plier du linge, aller chercher des objets dans la maison, ranger des étagères et même vider le lave-vaisselle.

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https://www.usine-digitale.fr/intellige ... FPZGE.html

[pangloss]

AMHA, un des aspects les plus importants à cinq ans est le changement des interfaces (appli et autres) par l'ajout d'une couche "conversationnelle" réduisant les ambiguités et les incompréhensions (dans les deux sens, homme vers machine, et inversement). Je parle d'ajout, car il serait possible d'"englober" des programmes existants par cette couche.

La seconde avancée concernera la robotique, humanoïde notamment. D'abord par un déploiement massif (2030-2040) dans l'industrie (probablement dèjà amorcé en Chine et aux US) et dans la "société civile" (plus lent mais commençant dès la fin des années 2020). Cette seconde avancée utilisera la première et l'IA en général.

[moinsdewatt]

Robotique : Face à la diminution de ses effectifs, l’armée sud-coréenne envisage de déployer des robots Hyundai

La Corée du Sud serait sur le point de conclure un partenariat stratégique avec Hyundai Motor visant à déployer des robots sur le champ de bataille, alors que ses effectifs militaires ont fondu de 20% en six ans. Le robot quadrupède Spot de sa filiale Boston Dynamics figurerait sur la liste des systèmes concernés, tout comme MobED, sa plateforme modulaire sur roues.

Yoann Bourgin le 11 mai 2026

450 000 : c’est le nombre de soldats que compte l’armée sud-coréenne, d’après un rapport publié en août 2025 par Choo Mi-ae, députée du Parti démocrate national. C’est 20% de moins qu’en 2019, et surtout en-deçà du seuil minimal de 500 000 soldats que la Corée du Sud considère comme soutenable pour défendre le pays. En cause, un taux de fécondité actuellement le plus bas au monde (0,75 enfant par femme en 2025).

Spot, le robot quadrupède de Boston Dynamics déjà étudié dans la défense
Pour pallier cette pénurie des troupes, tous les moyens sont bons, y compris avoir recours à des robots. Le ministère sud-coréen de la Défense a ainsi confirmé à Bloomberg qu’il discutait d’une coopération avec Hyundai pour développer une “force high-tech axée sur la science”, faisant partie de ses efforts pour répondre à la transformation du champ de bataille.

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lire https://www.usine-digitale.fr/intellige ... B6QDM.html

[nanne02]

Ça commence à piquer la baisse démographique en Corée du Sud : ils ont même mis en service un "robot moine" dans un temple bouddhiste pour faire face à la baisse des vocations.

https://www.franceinfo.fr/replay-radio/ ... 65-[autres]-

[ddv]

Ca fait penser au film "Chappie".

[Hickson49]

Ca fait penser au film "Chappie".

Hamdoulilah.
Je me rassure en me disant que l'IA est tellement bien règlementée en EU qu'on a aucun risque d'attaquer ou de se défendre avec de telles armes. Ouf, on pourra s'endetter et rajouter plus de taxe pour acheter la protection (ou plutôt la soumission à des conditions désastreuses) de ceux qui les auront.

Heureusement, les plus value immo des boomer devraient se maintenir sans trop de décôte à peu près jusque là.

[moinsdewatt]

Le prochain grand marché après l'IA ? vidéo 16mn https://www.youtube.com/watch?v=rtnADGf3X3A

Xavier Delmas
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26 mai 2026 Investir avec Xavier

Les robots humanoïdes arrivent-ils vraiment dans nos usines, nos entrepôts… et peut-être bientôt nos maisons ?
Dans cette vidéo, on part du duel entre un stagiaire et un robot Figure, avant d’élargir à Tesla Optimus, Boston Dynamics, UBTech, Symbotic, Nvidia et Intuitive Surgical.
Robotique, IA physique, emploi, productivité, investissement : simple buzz ou nouvelle révolution industrielle ?

[WolfgangK]

[henda]

[Bidibulle]

Ils ont oublié les lois de la robotique

[slash33]

On voit bien que le mouvement n'était pas prémédité et bravo pour la récupération d'équilibre du robot. Par contre on voit aussi que la frappe a fait des dégâts et que les gosses autour s'en foutent à part un qui l'aide à se mettre à terre. Il est dans quel état le gosse? Interdit de m'inscrire sur ce support donc je demande. Bon le problème c'est que c'est un robot destiné à travailler avec l'humain sur les chaînes de production, pas seul dans l'espace de travail.

[moinsdewatt]

Renault veut en déployer 350 exemplaires dans ses usines d’ici à 2027 : le robot humanoïde Calvin de Wandercraft, ce collègue pas comme les autres testé sur le site de Douai

En test depuis février 2026 dans l’usine Renault de Douai (Nord) sur la manutention de pneus, Calvin, le robot humanoïde de la start-up française Wandercraft, sera pleinement opérationnel sur la ligne de production à l’été 2026, assurent les deux partenaires. L’objectif est de déployer 350 robots à l’horizon 2027 dans les usines du constructeur.

Pauline Bandelier Publié le 10 juin 2026


Testé depuis février 2026 sur une dizaine de tâches, le robot Calvin de Wandecraft effectue des charges de manutention dans l'usine Renault de Douai (Nord).

Encore hésitant, mais bientôt opérationnel. Le 8 juin, Renault a présenté à la presse un travailleur d’un nouveau genre. Calvin, le robot humanoïde de Wandercraft, deeptech française conceptrice d’exosquelettes robotisés, dans laquelle le constructeur automobile français a investi en juin 2025 75 millions de dollars.
... (abonnés)

https://www.usinenouvelle.com/technos-e ... NTCRI.html