La voiture électrique

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aleph-zero
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Re: La voiture électrique

#1751 Message par aleph-zero » 07 janv. 2020, 23:38

Gpzzzz a écrit :
07 janv. 2020, 23:35
nogelan a écrit :
07 janv. 2020, 23:25
Tesla va tres certainement baisser le prix de la M3 entrée de gamme pour passer en dessous de 45ke.
Ça la ferait à 39ke.
Il s' en ai vendu 5/6000 cette année en France .. donc si Tesla baisse son prix d attaque de 4ke sur i entrée de gamme ça leur fait un manque à gagner de peut être 1 million d euros... Pas la mer a boire effectivement..

Sauf que le problème de Tesla, ce n'est pas de réussir à vendre, c'est de réussir à livrer. Ils n'ont aucune raison de baisser leurs prix pour la chiure de mouche qu'est le marché français.

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Re: La voiture électrique

#1752 Message par nogelan » 08 janv. 2020, 00:04

aleph-zero a écrit :
07 janv. 2020, 23:38
Gpzzzz a écrit :
07 janv. 2020, 23:35
nogelan a écrit :
07 janv. 2020, 23:25
Tesla va tres certainement baisser le prix de la M3 entrée de gamme pour passer en dessous de 45ke.
Ça la ferait à 39ke.
Il s' en ai vendu 5/6000 cette année en France .. donc si Tesla baisse son prix d attaque de 4ke sur i entrée de gamme ça leur fait un manque à gagner de peut être 1 million d euros... Pas la mer a boire effectivement..

Sauf que le problème de Tesla, ce n'est pas de réussir à vendre, c'est de réussir à livrer. Ils n'ont aucune raison de baisser leurs prix pour la chiure de mouche qu'est le marché français.
Ils l ont deja fait et le font pour chaque pays.
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Re: La voiture électrique

#1753 Message par moinsdewatt » 08 janv. 2020, 00:30

Chine : Elon Musk accueille les premiers acheteurs de Tesla fabriquées par l'usine géante de Shanghai

AFP parue le 07 janv. 2020

Elon Musk, l'excentrique PDG de Tesla, a remis mardi à des clients chinois les tout premiers véhicules électriques sortis de son usine géante de Shanghai inaugurée l'an dernier, la seule du constructeur automobile à tourner hors des États-Unis pour le moment.

Les premières voitures à être sorties de la chaîne de montage avaient été remises fin décembre à quelques employés qui avaient passé commande, mais aucun client ordinaire n'avait jusqu'à présent pu en prendre possession. Pour l'occasion Elon Musk, tout sourire, a tenté d'improviser quelques pas de danse devant un écran géant qui présentait le Model 3, le véhicule d'entrée de gamme du groupe. Son prix sortie d'usine se monte à 299 000 yuans (38 500 euros).

L'usine de Shanghai, qui a vu le jour en janvier 2019, fabrique déjà plus d'un millier de voitures par semaine mais Tesla espère en produire le double l'an prochain, malgré un marché automobile chinois en plein repli. "On va continuer à investir et augmenter cet investissement en Chine", a assuré Elon Musk devant un public conquis.

L'entrepreneur de 48 ans a par ailleurs promis un centre d'ingénierie en Chine pour concevoir localement un véhicule destiné au marché mondial. Il n'a toutefois livré aucun calendrier.

L'usine géante de Shanghai devait permettre à l'origine à l'entreprise américaine de contourner les effets de la féroce guerre commerciale que se livrent Washington et Pékin, en fabriquant sur place des véhicules plutôt qu'en les important.

Tesla détient la totalité de l'usine de Shanghai et a profité d'une nouvelle législation chinoise : Pékin a levé en 2018 l'obligation faite aux constructeurs étrangers de nouer une alliance avec une entreprise locale pour la production de véhicules électriques ou hybrides.

Mais le premier marché automobile du monde voit depuis 2018 ses ventes s'effondrer - y compris sur le segment prometteur de l'électrique - sur fond de ralentissement économique et de tensions commerciales avec les États-Unis. Dans un environnement économique morose, les principaux constructeurs automobiles ont ainsi été contraints de baisser leurs prix.
https://www.connaissancedesenergies.org ... ine-200107

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Re: La voiture électrique

#1754 Message par pimono » 08 janv. 2020, 16:35

Elon musk avait pas annoncé des toitures solaires inférieures au tarif des toitures classiques, où ça en est avec monsieur annonces & marting à l'américaine ?

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Re: La voiture électrique

#1755 Message par moinsdewatt » 12 janv. 2020, 14:29

Cette forêt que Tesla doit abattre pour construire la Gigafactory 4 (Allemagne)

8 janv 2020

Les premières tronçonneuses ont rugi dans la forêt où la Gigafactory 4 doit s’élever. Tesla doit abattre plusieurs milliers d’arbres sur cette parcelle de 300 hectares près de Berlin. Les travaux pourraient être retardés par la présence de chauves-souris et d’oiseaux nicheurs protégés.


Pour ériger sa Gigafactory 4 européenne près de Berlin, le constructeur doit raser 300 hectares de forêt. Les premiers arbres ont été abattus il y a quelques jours. Mais l’opération, délicate tant sur la communication que sur le terrain, soulève quelques questions. Si la parcelle concernée provient d’anciennes exploitations de sylviculture et n’est pas composée de forêt « primaire », elle abrite plusieurs espèces protégées d’animaux. La présence de chauves-souris en voie de disparition pourrait notamment retarder l’avancée des travaux.

Image

Ces volatiles sont actuellement en hibernation « jusqu’à fin février et mars », explique Christian Schröder, le directeur général de la Nature Conservation Association (Nabu). Problème : leur saison d’accouplement débute ensuite et ces animaux « ne doivent pas être dérangés durant ces phases » précise le défenseur de l’environnement. Alors que Tesla doit terminer le défrichage avant la période de reproduction qui commence le 27 février, le constructeur pourrait être contraint à déplacer les chauves-souris en hibernation. Une opération qui nécessite un « permis spécial » et des moyens spécifiques. De plus, les loups, cerfs, sangliers, reptiles et oiseaux nicheurs qui peuplent cette forêt pourraient imposer d’autres mesures de conservation.

Image
Le plan de la Tesla Gigafactory 4

Le choix de Tesla, soutenu par le land du Brandebourg, d’installer son usine en plein parc naturel régional est au final assez surprenant. Le constructeur a promis qu’il respecterait les lois et le rapport d’impact environnemental du projet. Il a également annoncé la mise en place de clôtures pour empêcher certaines espèces d’animaux de pénétrer sur le site de construction. Une cartographie des lieux de nidification d’oiseaux et de fourmis forestières a aussi été réalisée. Enfin, la firme s’est engagée à replanter « trois fois plus d’arbres » que ceux qui seront abattus. Une initiative souvent annoncée lors de projets industriels sur des sites naturels mais dont l’intérêt écologique est controversé.

La première tranche de la Gigafactory 4 doit être achevée en juillet 2021 et sera réservée à la production de la Tesla Model Y. Trois autres tranches seront ensuite érigées et pourraient notamment accueillir les lignes de la Model 3. A terme, le constructeur californien prévoit d’assembler 500.000 véhicules par an. Plus de 8500 personnes doivent y travailler dont 70% disposeront d’une place de parking. Chaque jour, 4 trains et 236 camions livreront les pièces nécessaires aux opérations. Les véhicules seront expédiés via 2 trains et 137 camions quotidiens.
https://www.automobile-propre.com/cette ... ory-4/amp/

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Re: La voiture électrique

#1756 Message par pangloss » 12 janv. 2020, 16:39

Que ces arbres, oiseaux et chauve-souris laissent passer le char glorieux (et électrique) du développement "durable" ! :lol:
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: La voiture électrique

#1757 Message par ddv » 12 janv. 2020, 17:21

J'espère que le président du Brésil va faire un commentaire sur ce massacre.
Moi, je maintiendrai le passe Navigo à 70 euros car je ne jouerai pas avec le pouvoir d'achat des Franciliens - V. Pécresse, dec 2015.
Je vais peut-être vous surprendre, mais je pense qu'il faut augmenter le SMIC net de 20 % - V. Pécresse, juin 2018

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Re: La voiture électrique

#1758 Message par pimono » 12 janv. 2020, 18:27

je suis surpris par l'emprise des parking pour les ouvriers, ça correspond à une jolie fraction de la surface productive or je croyais que les nouvelles entreprises modernes, il y avait que le patron et quelques personnes pour réparer les robots qui eux sont les seuls à travailler et faire le vrai boulot !

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Re: La voiture électrique

#1759 Message par moinsdewatt » 15 janv. 2020, 01:16

Paris : pendant que la RATP fait grève, les bus Keolis arrivent

Par César Armand 14/01/2020

Le 8 janvier dernier, la filiale de la SNCF a gagné l'appel d'offres sur l'exploitation de la ligne de bus électriques du 15ème arrondissement. Keolis se dit en outre intéressé par l'ouverture à la concurrence des bus RATP prévue pour le 1er janvier 2025.

En pleine grève des transports publics parisiens, la nouvelle est passée sous les écrans radars. Le 8 janvier dernier, le concurrent historique de la RATP, Keolis, a gagné l'appel d'offres pour l'exploitation de la ligne de bus électrique desservant le 15ème arrondissement de Paris.
........
https://www.latribune.fr/regions/ile-de ... 37067.html

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Re: La voiture électrique

#1760 Message par pimono » 16 janv. 2020, 02:10

C'est rigolo, ils s'accordent des marchés avec l'appareil public, pour au final privatiser, je vois pas le gain pour la société de payer des intermédiaires toujours plus cher au final, mais on est sur le thème de la voiture élec... je me demande c'est quand que les voitures chinoises vont venir tsunamiser le marché européen ! :lol:

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Re: La voiture électrique

#1761 Message par emrik » 18 janv. 2020, 09:05

Voiture électrique : sur autoroute, le plein d’électricité va couter plus cher que le plein d’essence ! 17/01/2020

https://www.01net.com/actualites/voitur ... .html/amp/
Ionity a décidé de changer les règles du jeu. Le réseau européen de recharges ultra-rapides, financé entre autres par Audi et Mercedes, va changer sa grille tarifaire. Et le prix du plein va exploser.
Rouler en Zoé coutera plus cher qu'en Clio
Prenons, par exemple, le cas d’une Renault Zoé, dont la consommation moyenne est estimée justement à 20 kWh/100 km. Si l’on applique les nouveaux tarifs de Ionity, il en coûtera 15,80 euros à son propriétaire pour parcourir 100 km. Le même trajet dans un véhicule thermique équivalent, une Clio par exemple, revient à moins de 10 euros pour 100 km si l’on prend pour référence un prix du carburant de 1,50 euros/l et une consommation théorique de 6,0l/100 km. C’est donc un fait, le plein d’électricité sur autoroute coûtera plus cher que le plein d’essence ou de diesel.

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Re: La voiture électrique

#1762 Message par paul095 » 18 janv. 2020, 11:31

emrik a écrit :
18 janv. 2020, 09:05
Voiture électrique : sur autoroute, le plein d’électricité va couter plus cher que le plein d’essence ! 17/01/2020

https://www.01net.com/actualites/voitur ... .html/amp/
Ionity a décidé de changer les règles du jeu. Le réseau européen de recharges ultra-rapides, financé entre autres par Audi et Mercedes, va changer sa grille tarifaire. Et le prix du plein va exploser.
Rouler en Zoé coutera plus cher qu'en Clio
Prenons, par exemple, le cas d’une Renault Zoé, dont la consommation moyenne est estimée justement à 20 kWh/100 km. Si l’on applique les nouveaux tarifs de Ionity, il en coûtera 15,80 euros à son propriétaire pour parcourir 100 km. Le même trajet dans un véhicule thermique équivalent, une Clio par exemple, revient à moins de 10 euros pour 100 km si l’on prend pour référence un prix du carburant de 1,50 euros/l et une consommation théorique de 6,0l/100 km. C’est donc un fait, le plein d’électricité sur autoroute coûtera plus cher que le plein d’essence ou de diesel.
Décision étrange qui revient à laisser le marché des gros rouleurs à Tesla.
Pour les autres cela ne change pas grand chose, l'utilisation des super chargeurs étant occasionnelle.

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Re: La voiture électrique

#1763 Message par ddv » 18 janv. 2020, 14:29

J'imagine qu'ils vont proposer des abonnements du genre 19,99€/mois, qui donne une réduction de 10% sur le prix de la recharge, histoire de noyer le poisson :mrgreen:
Moi, je maintiendrai le passe Navigo à 70 euros car je ne jouerai pas avec le pouvoir d'achat des Franciliens - V. Pécresse, dec 2015.
Je vais peut-être vous surprendre, mais je pense qu'il faut augmenter le SMIC net de 20 % - V. Pécresse, juin 2018

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Re: La voiture électrique

#1764 Message par pangloss » 18 janv. 2020, 15:10

...tout en asséchant les recettes de l'Etat...
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: La voiture électrique

#1765 Message par pimono » 18 janv. 2020, 18:49

c'est un service spécial de recharge ultra rapide pour les entreprises, ou les riches, les autres n'auront qu'à faire des courses et se reposer pendant les heures de recharges normales.

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Re: La voiture électrique

#1766 Message par neron » 18 janv. 2020, 19:19

Comme pour le velib, autolib, ... Ionix veut faire subventionner son réseau par l'Europe qui croule sur les subventions pour l'écologisme (250 mds pour l'éolien ...)

Cerise sur le gâteau, les EuroTechnocrate y voit une façon de protéger leurs constructeurs.

Donc tu payes trois fois: la production, la distribution et l'auto . C'est cela l'écologisme :lol: :lol:
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Re: La voiture électrique

#1767 Message par pimono » 18 janv. 2020, 19:38

Ca part dans tous les sens, tout le mode essaie de tirer profit d'une mane avec des formules douteuses, mais ca peut tourner court car les energies renouvelables peuvent rendre les gens réellement libres. L'enjeu est gros. Ils feront tout pour vendre le soleil ou le vent au prix du pétrole.

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Re: La voiture électrique

#1768 Message par pimono » 19 janv. 2020, 16:45

Ce que devrait être la voiture électrique en 3 pièces =

un moteur,
un controleur,
une batterie, et roule ma poule...



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Re: La voiture électrique

#1769 Message par neron » 19 janv. 2020, 18:29

pimono a écrit :
18 janv. 2020, 19:38
mais ca peut tourner court car les energies renouvelables peuvent rendre les gens réellement libres.L'enjeu est gros.
Oui tu en est ou pas: L'état bridera la liberté comme pour le vin, l'eau, le troc, l'acier, le net, la propriété, le travail ... par l'octroie, la taxe, les règles et la police.

Même sans cela, les ER ne te rendraient pas indépendant car faut le stocker l'énergie et pour cela acheter des batteries sr lesquelles l'état saura bien taxer et légiférer
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Re: La voiture électrique

#1770 Message par titano » 21 janv. 2020, 18:58

Sérieux soucis de logiciel, le VW ID.3 repoussé ?
Le VW ID.3, véhicule électrique grand public de Volkswagen pourrait ne pas être là avant la fin 2020, voire le printemps 2021 pour beaucoup de clients. Une arlésienne qui coûte cher à VW !
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Re: La voiture électrique

#1771 Message par Hippopotameuuu » 21 janv. 2020, 20:11

Bon en même temps, des problèmes de logiciels, chez VW, c'est une vraie surprise. Leur informaticiens dans un passé récent était capable de l'impossible, quelle perte de compétence.
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: La voiture électrique

#1772 Message par aleph-zero » 21 janv. 2020, 20:18

Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:

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Re: La voiture électrique

#1773 Message par coolfonzi » 21 janv. 2020, 20:30

aleph-zero a écrit :
21 janv. 2020, 20:18
Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:
L'étron Audi issu du même groupe est déjà une catastrophe en terme d'efficience et donc d'autonomie. D'ailleurs, elle ne se vend pas.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: La voiture électrique

#1774 Message par pimono » 21 janv. 2020, 21:19

aleph-zero a écrit :
21 janv. 2020, 20:18
Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:
:lol:

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Re: La voiture électrique

#1775 Message par nogelan » 21 janv. 2020, 23:04

coolfonzi a écrit :
21 janv. 2020, 20:30
aleph-zero a écrit :
21 janv. 2020, 20:18
Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:
L'étron Audi issu du même groupe est déjà une catastrophe en terme d'efficience et donc d'autonomie. D'ailleurs, elle ne se vend pas.
Prix d entrée de gamme 72k€...
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Re: La voiture électrique

#1776 Message par Gpzzzz » 21 janv. 2020, 23:05

nogelan a écrit :
21 janv. 2020, 23:04
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2020, 20:30
aleph-zero a écrit :
21 janv. 2020, 20:18
Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:
L'étron Audi issu du même groupe est déjà une catastrophe en terme d'efficience et donc d'autonomie. D'ailleurs, elle ne se vend pas.
Prix d entrée de gamme 72k€...
A ce prix là faut pas non plus s attendre a des miracles hein :lol:

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Re: La voiture électrique

#1777 Message par coolfonzi » 21 janv. 2020, 23:54

Gpzzzz a écrit :
21 janv. 2020, 23:05
nogelan a écrit :
21 janv. 2020, 23:04
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2020, 20:30
aleph-zero a écrit :
21 janv. 2020, 20:18
Sur le banc d'essais Euro NCAP la VW ID3 a 500 km d'autonomie, mais quand on la met sur la route, à cause d'un bug, elle n'en a plus que 150km :mrgreen:
L'étron Audi issu du même groupe est déjà une catastrophe en terme d'efficience et donc d'autonomie. D'ailleurs, elle ne se vend pas.
Prix d entrée de gamme 72k€...
A ce prix là faut pas non plus s attendre a des miracles hein :lol:
A ce prix là les Tesla se vendent bcp plus.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: La voiture électrique

#1778 Message par neron » 22 janv. 2020, 01:16

coolfonzi a écrit :
21 janv. 2020, 23:54
A ce prix là les Tesla se vendent bcp plus.
Normal.l'autopilot, 2,5 , 540km ...

Perso. Ça sera avec autopilot. Vous négligez amah cette vrai révolution certains obnubilés par l'écologisme survendu,
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Re: La voiture électrique

#1779 Message par pangloss » 22 janv. 2020, 10:47

neron a écrit :
22 janv. 2020, 01:16
l'écologisme survendu
Qu'entends-tu par là ?
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: La voiture électrique

#1780 Message par neron » 22 janv. 2020, 10:54

pangloss a écrit :
22 janv. 2020, 10:47
neron a écrit :
22 janv. 2020, 01:16
l'écologisme survendu
Qu'entends-tu par là ?
Les JT sont saturés de thèmes propres aux ėcologistes, de fakenews, .d'intonation spécifiques à ces sujets .. La 6 qui n'a pas de JT va faire sa semaine ecolo. ..

Ce n'est plus de l'information mais depuis 10 ans de la propagande à cout de Tds €..

Et dans les villages les gens en ont marre des friches écolo, des loups, lynx, .. et autres règles privilégiant la vermine, les maladies, les nuisances ... aux hommes
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Re: La voiture électrique

#1781 Message par crispus » 22 janv. 2020, 14:03

J'ai toujours dit qu'il fallait réintroduire les loups et les ours là où ils ont le plus de supporters, à Paris. :twisted:

Mais ces amis des bêtes semblent leur préférer la prolifération des rats. :lol:

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Re: La voiture électrique

#1782 Message par pangloss » 22 janv. 2020, 14:40

neron a écrit :
22 janv. 2020, 10:54
pangloss a écrit :
22 janv. 2020, 10:47
neron a écrit :
22 janv. 2020, 01:16
l'écologisme survendu
Qu'entends-tu par là ?
Les JT sont saturés de thèmes propres aux ėcologistes, de fakenews, .d'intonation spécifiques à ces sujets .. La 6 qui n'a pas de JT va faire sa semaine ecolo. ..

Ce n'est plus de l'information mais depuis 10 ans de la propagande à cout de Tds €..

Et dans les villages les gens en ont marre des friches écolo, des loups, lynx, .. et autres règles privilégiant la vermine, les maladies, les nuisances ... aux hommes
L'écologisme, je suppose que c'est le nom péjoratif que tu donnes à une certaine défense irréfléchie des équilibres naturels, est, j'en conviens, un mouvement confus aux objectifs mal définis. Quel sens donner, en effet, à la réintroduction "cosmétique" des loups, ours et lynx, quand, par ailleurs, plus de la moitié des populations d'insectes et d'oiseaux ont disparu des territoires pour cause d'usage excessif de produits chimiques, pardon, phytosanitaires ?
Il nous faut définir et préciser les objectifs recherchés pour sortir des injonctions contradictoires et surtout pour définir comment répartir la juste charge dans la population. Sinon, nous risquons un grand "backlash" à la Trump...
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
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Re: La voiture électrique

#1783 Message par neron » 22 janv. 2020, 16:31

pangloss a écrit :
22 janv. 2020, 14:40
neron a écrit :
22 janv. 2020, 10:54
pangloss a écrit :
22 janv. 2020, 10:47
neron a écrit :
22 janv. 2020, 01:16
l'écologisme survendu
Qu'entends-tu par là ?
Les JT sont saturés de thèmes propres aux ėcologistes, de fakenews, .. Ce n'est plus de l'information mais depuis 10 ans de la propagande à cout de Tds €..
L'écologisme, je suppose que c'est le nom péjoratif que tu donnes à une certaine défense irréfléchie des équilibres naturels, ..Il nous faut définir et préciser les objectifs recherchés pour sortir des injonctions contradictoires et surtout pour définir comment répartir la juste charge dans la population. Sinon, nous risquons un grand "backlash"
Amusant ce podcast à la dialectique amha néo-progressiste, aux concepts surannées, fait d'emphases, oblitérant le réel présent et futur, concentré que sur des sujets à bobos et apparatchiks de la république. Réellement à part la beauté de sa rhétorique post-structuraliste, je n'y comprend rien. Peut-être des prof. s'y retrouvent dedans.

Péjoratif ?! Le wiki dit bien que c'est une idéologie donc avec dogme, réthorique, tyran, police, ennemis ... . Pour respecter mon environnement, je n'ai pas besoin de ce système totalitaire qui vampirise tout les domaines (science, politique, économie, étique, sujet...) ainsi que ma liberté individuelle et dans lequel nombreux y font leur nid

Je lui préfères la liberté (US) avec son étique, ses individu, environnement et économie. Désolé,amha,en EU, il est trop tard pour faire la part entre le bon grain et l'ivraie.
La carte que les médias vous vendent n'est pas le territoire où vous vivez

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Re: La voiture électrique

#1784 Message par aleph-zero » 22 janv. 2020, 22:10

Donc en France, on en est encore à dire que la voiture électrique ne marchera jamais.

... et pendant ce temps là, la capitalisation boursière de Tesla a dépassé les 100 G$ ( > GM & VW ).

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Re: La voiture électrique

#1785 Message par moinsdewatt » 23 janv. 2020, 01:36

Total mise sur les Pays Bas :
Véhicules électriques : Total va installer 20 000 points de recharge aux Pays-Bas

AFP parue le 22 janv. 2020

Total a annoncé mercredi un contrat pour installer 20 000 points de recharge auprès de la région métropolitaine d'Amsterdam et ses 3,2 millions d'habitants, le "plus grand marché public de recharge pour véhicules électriques en Europe" et alimenté entièrement en électricité d'origine renouvelable.

"Ce réseau de recharge couvre près de 15% de la demande actuelle en matière de charge pour véhicules électriques aux Pays-Bas", indique Total dans un communiqué.

Les points de charge seront déployés dans la province de Hollande-Septentrionale qui comporte la ville d'Amsterdam, et dans les provinces voisines de Flevoland et d'Utrecht. "Dans le cadre de cette concession, l'électricité qui alimentera ce réseau de recharge sera à 100% d'origine renouvelable (solaire, éolien, ...), fournie par Total Netherlands et produite aux Pays-Bas", précise le groupe.

Total ambitionne d'opérer 150 000 points de charge en Europe à l'horizon 2025.
https://www.connaissancedesenergies.org ... tal-200122

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Re: La voiture électrique

#1786 Message par Gpzzzz » 23 janv. 2020, 02:33

moinsdewatt a écrit :
23 janv. 2020, 01:36
Total mise sur les Pays Bas :
Véhicules électriques : Total va installer 20 000 points de recharge aux Pays-Bas

AFP parue le 22 janv. 2020

Total a annoncé mercredi un contrat pour installer 20 000 points de recharge auprès de la région métropolitaine d'Amsterdam et ses 3,2 millions d'habitants, le "plus grand marché public de recharge pour véhicules électriques en Europe" et alimenté entièrement en électricité d'origine renouvelable.

"Ce réseau de recharge couvre près de 15% de la demande actuelle en matière de charge pour véhicules électriques aux Pays-Bas", indique Total dans un communiqué.

Les points de charge seront déployés dans la province de Hollande-Septentrionale qui comporte la ville d'Amsterdam, et dans les provinces voisines de Flevoland et d'Utrecht. "Dans le cadre de cette concession, l'électricité qui alimentera ce réseau de recharge sera à 100% d'origine renouvelable (solaire, éolien, ...), fournie par Total Netherlands et produite aux Pays-Bas", précise le groupe.

Total ambitionne d'opérer 150 000 points de charge en Europe à l'horizon 2025.
https://www.connaissancedesenergies.org ... tal-200122
En 2025 !! Ça fait loin la vache :lol:

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Re: La voiture électrique

#1787 Message par vpl » 23 janv. 2020, 08:55

Alors que c'est si simple d'en mettre 5000 par mois, et surtout que ce serait tellement adapté à la flotte électrique actuelle... :roll: 8) :oops: :!: :wink: :mrgreen: :idea: :arrow:

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Re: La voiture électrique

#1788 Message par steph37t » 23 janv. 2020, 09:11

Peut être qu'un prestataire comme Total fera mieux que nos services publics . je m’apprête à faire mon premier long trajet électrique vendredi , et autant la traversé du Poitou Charente va se faire sans difficulté avec des bornes tri standard rapide très bien positionnés ( merci Royal ) , autant une fois arrivé dans la région Centre , les seuls bornes rapide disponible sont celle des grande surface ou sur autoroute .
Sinon , pour préparer son trajet , je conseille l'application ABRP . Elle est bien pensé , le véhicule , la météo , la vitesse , ...... tout ou presque est configurable . L'appli m'annonce 3H20 de trajet donc 17 min de charge rapide . Bref , le temps de prendre un café . Rien de rédhibitoire .
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Re: La voiture électrique

#1789 Message par titano » 23 janv. 2020, 09:23

Qu'as tu comme VE ?
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Re: La voiture électrique

#1790 Message par Hippopotameuuu » 23 janv. 2020, 09:27

titano a écrit :
23 janv. 2020, 09:23
Qu'as tu comme VE ?
http://www.bulle-immobiliere.org/forum/ ... 6#p2146936
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: La voiture électrique

#1791 Message par crispus » 23 janv. 2020, 10:27

Mon ex roule en C-zéro et a effectué un voyage de 400 km avec plusieurs recharges. Ça reste du domaine de l'aventure ! :mrgreen:

Avec 20 km d'autonomie restante, une des bornes indiquée par l'appli... était hs. :shock:
Appel à l'assistance qui a envoyé un plateau, pour amener la voiture à une autre borne...

Arrivée au gîte, elle branche le CRO sur la prise 16A du proprio. Et rien ! L'interface ne répond plus.

Comme je suis pas loin, je passe la prendre le lendemain pour amener le CRO (sous garantie) à la concession et en demander un autre, au moins en prêt.

Réponse :
- impossible : aucun cordon disponible dans le réseau, il faut le commander, et ça peut prendre des semaines !
Par ailleurs que le que soit la panne, le protocole prévoit que la batterie doit être déchargée et rechargée, soit 48h d'immobilisation.
En plus si je me rappelle bien, le (seul ?) technicien certifié VE est absent...
- Il faut nous amener la voiture. Appelez l'assistance Citroën !
- Vous ne pouvez pas aller la chercher vous même, elle est à 12 km d'ici ? :shock:
- Non. Elle est sous garantie, il faut appeler le numéro dédié.
- Après 1/2h d musique d'attente :evil: , enfin un contact avec le centre d'appel, qui fait venir un dépanneur de 30 km. Une heure plus tard, la voiture est enfin sur le plateau... et le chauffeur part en pause déjeuner !

L'après midi, retour à la concession. On change 3 fois d'interlocuteur car chacun nous certifie que l'intervention est hors garantie ! J'ai beau leur mettre mon téléphone sous les yeux, avec la doc officielle qui précise que le CRO fait partie de la chaîne de traction et est donc garanti 8 ans, rien n'y fait !
Et hors de question de disposer d'un véhicule de prêt pour les 48h de l'intervention !

J'appelle l'assureur de madame, qui confirme la garantie, et nous dit qu'il ne peut donc rien prendre en charge !
Devant notre explication de la situation, l'agent de l'assistance demande à parler au technicien, puis exige de joindre le directeur de la concession... et là, miracle ! :mrgreen:

Une demi-heure plus tard, madame repart enfin dans une C4 cactus quasi-neuve, aimablement mise à disposition par le pôle location de la concession. Et le surlendemain, elle repart enfin avec un CRO neuf,ou en tous cas en état de marche. 8)

Bref, comme me le disait un jour un américain : en matière commerciale en France, il faut savoir hurler pour faire honorer un contrat, sans quoi... :twisted:

On peut se consoler en se disant que c'est parfois aussi kafkaïen avec les thermiques. :lol:

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Re: La voiture électrique

#1792 Message par paul095 » 23 janv. 2020, 17:23

crispus a écrit :
23 janv. 2020, 10:27
On peut se consoler en se disant que c'est parfois aussi kafkaïen avec les thermiques. :lol:
Je confirme: même scénario pour l'application d'un contrat de garantie logue durée pour réparation de panne dans la concession à coté de chez moi, qui ne fait pas partie du réseau de concession qui m'a vendu le véhicule et sa garantie.
Il faut à chaque faire appel aux services commerciaux nationaux de la garantie ...

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Re: La voiture électrique

#1793 Message par pimono » 23 janv. 2020, 19:28

aleph-zero a écrit :
22 janv. 2020, 22:10
Donc en France, on en est encore à dire que la voiture électrique ne marchera jamais.

... et pendant ce temps là, la capitalisation boursière de Tesla a dépassé les 100 G$ ( > GM & VW ).
tesla et la bourse, c'est comme le bitcoin ou facebook, ou anciennement ebay, ça va - ca vient, ça ne présume rien de sérieux sur le plan technique.


La voiture electrique telle qu'elle est vendue actuellement est un joli mirage.Il n'y a pas d'évolutions sérieuses.
La tesla vu son prix et poids comme toutes les autres voitures du marché, ça me fait penser à ce qu'on faisait déjà dans les années 90, avec les saxo et autre vieilleries électriques qu'on retrouve à vendre pour des bouchées de pains sans les batteries au plomb de l'époque... il y a un soucis de modèle.

La mobilité se fera via des moyens beaucoup plus light et ce qui est sure c'est qu'on remarque cette tendance bien marquée : la vente des vélos électriques et des EDP(M) ( Engin de Déplacement Personnel Motorisé) est en train d'exploser pendant que la voiture électrique peine toujours...
Modifié en dernier par pimono le 23 janv. 2020, 19:34, modifié 2 fois.

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Re: La voiture électrique

#1794 Message par pimono » 23 janv. 2020, 19:33

crispus a écrit :
23 janv. 2020, 10:27

Avec 20 km d'autonomie restante, une des bornes indiquée par l'appli... était hs.
Appel à l'assistance qui a envoyé un plateau, pour amener la voiture à une autre borne...

J'appelle l'assureur de madame, qui confirme la garantie, et nous dit qu'il ne peut donc rien prendre en charge !

Devant notre explication de la situation, l'agent de l'assistance demande à parler au technicien, puis exige de joindre le directeur de la concession... et là, miracle ! :mrgreen:


vous avez eut chaud, aucune garantie ne prend en charge la baisse de batterie, là votre chance est d'avoir une borne de recharge HS et que ca été pris en charge pour cette raison.

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Re: La voiture électrique

#1795 Message par steph37t » 23 janv. 2020, 20:33

Hippopotameuuu a écrit :
23 janv. 2020, 09:27
titano a écrit :
23 janv. 2020, 09:23
Qu'as tu comme VE ?
http://www.bulle-immobiliere.org/forum/ ... 6#p2146936
Peugeot ion depuis 3 ans et une Kia Soul EV 27Kw ( 2016 ) à partir de demain . Nous reste un scoot 125 thermique .
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Re: La voiture électrique

#1796 Message par davivd » 23 janv. 2020, 20:58

Pimono, tu as une vision erronée de Tesla.
Sa force ce n’est pas la bagnole, c’est le savoir faire dans le pilotage automatique et l’ensemble des données qu’ils sont en train de collecter sur tous leurs appareils pour l’ameliorer.
Les autres constructeurs sont à la traîne sur ce domaine.
Je pensais comme toi au début, mais j’ai fini par accepter que je me trompais.
"car la nuit est sombre et pleine de terreurs"

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Re: La voiture électrique

#1797 Message par pimono » 23 janv. 2020, 21:26

Moi je me plante quasiment jamais, ça fait toute la différence. :lol:


Regarde dans quoi va Tesla... ils vont tout droit dans le marché de la "niche". C'est limite une imposture car avec beaucoup de pognon c'est facile de developper des produits de niche en détournant les réalités techniques, la grâce est moindre au vu du prix sachant que ce n'est même pas rentable !



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Re: La voiture électrique

#1798 Message par neron » 23 janv. 2020, 23:09

Ben non, le transport électrique personnel est as-been depuis 96 comme les TER voir les TGV.

L'intérêt de l'électricité est de proposer un moyen de transport partagé sans chauffeur. Cela réduit pas trois voir dix le nombre de véhicule nécessaire a transporter les gens et le fret. Imagine la VA ainsi créé (ça réduit par 3/5 le nb de véhicule a fabriquer ainsi que 'impact carbone ....)
La carte que les médias vous vendent n'est pas le territoire où vous vivez

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Re: La voiture électrique

#1799 Message par lescargot » 23 janv. 2020, 23:38

neron a écrit :
23 janv. 2020, 23:09
Ben non, le transport électrique personnel est as-been depuis 96 comme les TER voir les TGV.

L'intérêt de l'électricité est de proposer un moyen de transport partagé sans chauffeur. Cela réduit pas trois voir dix le nombre de véhicule nécessaire a transporter les gens et le fret. Imagine la VA ainsi créé (ça réduit par 3/5 le nb de véhicule a fabriquer ainsi que 'impact carbone ....)
...sauf que entre 3 fois moins de véhicules à remplacer tous les 5 ans et trois fois plus de véhicules à remplacer tous les 30 ans, je ne suis pas persuadé que le "partage" consomme moins de ressources naturelles. Plus, en cas de partage, il faut payer en plus le personnel et/ou les équipements nécessaires pour gérer ce partage et il reste la question de la gestion des pics de demande : si tu as ta voiture tu peux l'utiliser quand tu veux même le 15 Août, si tu partages, tu l'aura "selon disponibilités"....
Lucius Cassius ille quem populus Romanus verissimum et sapientissimum iudicem putabat identidem in causis quaerere solebat 'cui bono' fuisset
ignorés : toto78

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Re: La voiture électrique

#1800 Message par pimono » 23 janv. 2020, 23:49

je suis contre le partage, quelqu'il soit. Chacun doit avoir le sien et puis c'est tout.

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