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Message
par lescargot » 04 févr. 2020, 21:10
Le Tesla Cybertruck, info ou intox ?
La poussière retombe suite au show Cybertruck du 21 Novembre :
- coté "plus" Tesla a (ou aurait) enfin un véhicule sur le segment des SUV full-size, qui est de loin le segment le plus important aux US, avec en plus un certain nombre d'avantages (solidité de la carrosserie, esthétique futuriste etc...).
- coté "moins", on ne sait pas grand-chose sur ce nouveau véhicule. Les vitres + ou - blindées qui ont pété lors de la présentation ont, ou auraient, gravement perturbé les présentateurs (dont E.Musk..), ce qui fait qu'ils n'ont quasiment rien dit sur les détails techniques, la date de début de commercialisation etc...
Est-ce une info ou une intox ?
L'action Tesla a fait fois 3 depuis #6 mois suite aux bons chiffres de production et aux premiers bénéfices trimestriels de la marque (3 ème et 4 ème trimestre 2019), sauf que :
- les ventes de Model S et de Model X se sont plus ou moins effondrée en 2019 (moins 50%, soit environs 17.000 unités..), de sorte que l'avenir de ce modèle parait plus ou moins compromis. AMHA Tesla aurait du amortir en 2019 les frais d'étude et l'outillage spécifique de ces voitures plus vite que ce qui avait été prévu. Je comprends que s'ils avaient fait çà, ils auraient dit adieu à leurs bénéfices 3T et 4T 2019.
- les ventes de Model 3 se font essentiellement au dépend d'un certain nombre d'import européen de mème gabarit, et en particulier aux dépend de la BMW Série 3, dont les ventes baissent exactement au rythme de l'augmentation des ventes de la Tesla Model 3. Or ces 2 voitures appartiennent à un segment minoritaire de petites berlines qui constitue une part limitée du marché US et qui est globalement stable. Sur 2019, la Tesla Model 3 a fait environs 50% de ce segment aux US. Si ce segment n'augmente pas, si les ventes de Model S et de Model X continuent de baisser et si la future Modèle Y ne convainc pas les utilisateurs de voitures US "normales" de 2020 (les gros SUV....), Tesla pourra au plus doubler sont CA dans les 4 ans qui viennent et les "big-four" ne vont probablement pas rester les bras croisés pendant cette période.....
---> donc Tesla a apparemment besoin de véhicules qui correspondent mieux aux segments principaux du marché US actuel. Ca tombe bien, le cybertruck a l'ai d'ètre fait pour çà, sauf que :
- il y a des doutes sur les capacités de Tesla à investir dans l'outillage de production de ce nouveau véhicule tout en restant bénéficiaire. Tesla a toujours misé sur une assez forte automatisation de la production et on se rappelle que le financement de l'outillage de production des modèles 3 leur avait posé de gros problèmes.
- le cybertruck lui-mème parait un peu délirant, parmi de nombreux autres trucs : l'aérodynamisme est un point fondamental pour les VE, or les arrêtes vives ne sont pas aérodynamiques, nonobstant le F117. En voyant le truc, tout débutant en aérodynamique se précipiterait pour arrondir l’arrête sommitale en travers du toit. Ça ne coûte pas cher et c'est sur de rapporter assez gros. On a l'impression d'un beau concept-car, style F150 revu et corrigé en s'inspirant du F117, mais pas vraiment d'un véhicule prêt a être commercialisé contrairement à ce qui a été dit
- tout le truc ressemble assez fortement au marketing de Microsoft il y a #25 ans quand ils annonçaient des middlewares d'entreprise époustouflants qui n'ont jamais vu le jour : de l'art d'entretenir le buzz en faisant semblant de se lancer à l’assaut du territoire du voisin (Ford F150...) dans le seul but de protéger son propre territoire (Modèle Y...). Si c'est bien çà, çà veut dire qu'ils considèrent qu'ils jouent gros avec le modèle Y et que E.Musk est un roublard (il a pris des leçons chez B.Gates ?....).
Lucius Cassius ille quem populus Romanus verissimum et sapientissimum iudicem putabat identidem in causis quaerere solebat 'cui bono' fuisset
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