J'en parlais juste accessoirement pour expliquer pourquoi amah nos decideurs avaient choisit de développer le véhicule électrique plutôt que celui au gaz, et toute l'infrastructure qui sied. C'est amha pour des raisons de planification stratégique.pimono a écrit : ↑10 août 2023, 08:45Pour les trajets du quotidien les métros, les trains et les avions, A l'avenir, des engins très personnels, petits et très performants pour se déplacer individuellement,
Mais il faut vivre avec son temps et s'adapter Je ne crois pas à la pyramide de Maslow, je m'identifie pas dedans. Encore une pyramide taillée pour les esclaves , au détriment de leur propre être.
C'est possible même si j'y crois pas. Sur quelle source prédictive tu te bases pour affirmer cela ?) , rouler en élec en 2023 qui est moins cher,
Retrouver l'objectif de ce plan me permet de comprendre ce qui se passe (donc de de-angoisser) et d'anticiper le futur pour optimiser mes choix perso. en moyens de transport (15 ans), logement (30 ans) , investissements (20 ans), de vie et de loisirs (50 ans) car face au changement, je suis plutôt boulet, pas comme certains capables de virvolter d'une mode à l'autre au gré de leurs désirs et plaisirs.
Sur le reste
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Le système actuel pour satisfaire à nos besoin de transport ( route, train, métro, gares, pétrole, station service) découlent de choix et d'une planification stratégique datant de 1870 et qui ne sont plus adaptés à nos besoins, désirs, nécessité de croissance et de reduire l'usage de MP et aux potentientiels des NTIC.
Or le plus gros gaspillage du systeme actuel est le taux d'usage des moyens de transport (train, véhicule) qui est d'environ 5 %. (c'est pas cas de l'avion ou du tgv dont la planification date de 1950). Ceci offres donc des gains de productivité, de compétitivité à d'autres systèmes dont le transport collectif individualisé. Une autre solution c'est vrai est de réduire les besoins de transport (virtualité, télétravail, nomade urbaine) voir de les circonvenir (carottes au trajets xollectif, bâton aux transports individuels)
Oui en 1900, sont aussi apparus des trucs pour pallier la disparition du cheval et profiter des routes, des stations d'essences (velo, mobilettes, tricycle) mais ce n'était pas le coeur du changement qui lui avait été planifié et dont l'objet était de fournir une plus grande mobilité aux marchandise et individu (revol. indus. oblige). Les sciences en planification on bien évolué depuis 1900. Avant tout il faut définir ce qui doit être dans 50 ans (le "as to be", le "I have a dream"). Quel est le votre pour eviter le gaspillage actuel ? Ha oui, des moyens répondant à moins de 10 % des besoins ou ayant un taux d'usage faible. Il n'y a pas que les metro, bus et RER surbonde de l'IdF dont l'infrastructure est très coûteuse. Dans mon coin, les lignes de TER c'est 10 personnes en moyenne reduit à 2/4 voyage par jour. Vous voyez le gaspillage. Un trajet porte à
porte utilisant le TGV est plus lent, moins plaisant et plus cher que l'auto malgré les subventions données au rail (RFF et SCNF) qu'une auto. Vous voyez les gains de compétitivité ?
Oui Je cite la pyramide de Maslow car c'est plus rapide que de refaire ici la théorie des motivations individuelles. Bien entendu, les désirs et besoins des gens ont depuis est toujours permis à d'autres d'établir un pouvoir mais vous ne pouvez faire fit de ses motivations enfouis au plus profond de vous sauf à être le ventre plein déjà bien servi et donc de monter d'un cran dans ces motivation jusqu'à atteindre la recherche de l'estime du moi .Si vous ne desireriez plus satisfaire à ses besoin primaire vous seriez en mode succide et c'est pas votre cas. Quoique cous fassiez, l'homme est un animal grégaire. Seul sur une ile il ne peut vivre et donc il dois faire des compromis au autres