La voiture électrique

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Re: La voiture électrique

#1901 Message par pimono » 12 févr. 2020, 09:38

moinsdewatt a écrit :
12 févr. 2020, 07:55


Quand est ce que Pimono passe aux bougies électriques dans sa caravane ?
Le plus rigolo derrière ces moqueries, c'est que je fais très probablement partie du top 10 des personnes ayant la meilleure qualité de vie du forum alors que je suis surement la personne la plus pauvre du forum :mrgreen:
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: La voiture électrique

#1902 Message par lumierecendree » 12 févr. 2020, 09:41

pimono a écrit :
12 févr. 2020, 09:38
moinsdewatt a écrit :
12 févr. 2020, 07:55


Quand est ce que Pimono passe aux bougies électriques dans sa caravane ?
Le plus rigolo derrière ces moqueries, c'est que je fais très probablement partie du top 10 des personnes ayant la meilleure qualité de vie du forum alors que je suis surement la personne la plus pauvre du forum :mrgreen:
Il y a un côté Diogène chez Pimono qui est indéniable
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Re: La voiture électrique

#1903 Message par davivd » 12 févr. 2020, 09:48

pimono a écrit :
12 févr. 2020, 09:38
moinsdewatt a écrit :
12 févr. 2020, 07:55


Quand est ce que Pimono passe aux bougies électriques dans sa caravane ?
Le plus rigolo derrière ces moqueries, c'est que je fais très probablement partie du top 10 des personnes ayant la meilleure qualité de vie du forum alors que je suis surement la personne la plus pauvre du forum :mrgreen:
Au détriment de tes parents.... :mrgreen:
"car la nuit est sombre et pleine de terreurs"

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Re: La voiture électrique

#1904 Message par moinsdewatt » 12 févr. 2020, 09:53

lumierecendree a écrit :
12 févr. 2020, 09:41
pimono a écrit :
12 févr. 2020, 09:38
moinsdewatt a écrit :
12 févr. 2020, 07:55


Quand est ce que Pimono passe aux bougies électriques dans sa caravane ?
Le plus rigolo derrière ces moqueries, c'est que je fais très probablement partie du top 10 des personnes ayant la meilleure qualité de vie du forum alors que je suis surement la personne la plus pauvre du forum :mrgreen:
Il y a un côté Diogène chez Pimono qui est indéniable
Diogéne ne faisait pas le Tanguy chez ses parents.

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Re: La voiture électrique

#1905 Message par pimono » 12 févr. 2020, 10:06

davivd a écrit :
12 févr. 2020, 09:48


Au détriment de tes parents.... :mrgreen:
Pas vraiment.

Ce n'est pas parce que certains parents encouragent leurs enfants à débarasser le plancher au plus vite tellement que ces derniers sont des boulets, que tous les enfants sont des boulets !
L'année dernière j'ai annoncé à mes parents que j'allais vivre ailleurs, et c'est comme si le ciel leur tombait sur la tête, ils étaient en panique, je sais pas comment qu'ils feront quand je serai pas là.
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Re: La voiture électrique

#1906 Message par henda » 12 févr. 2020, 11:31

pimono a écrit :
12 févr. 2020, 10:06
L'année dernière j'ai annoncé à mes parents que j'allais vivre ailleurs, et c'est comme si le ciel leur tombait sur la tête, ils étaient en panique, je sais pas comment qu'ils feront quand je serai pas là.
Ça c'est ton point de vue.
Mais de leur point de vue, ils ont dû paniquer à l'idée de te laisser seul dans la nature, à vivre dans une caravane chauffée à la bougie IKEA et à boire de l'eau croupie dans les flaques d'eau à proximité de ton « campement ».

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Re: La voiture électrique

#1907 Message par pimono » 12 févr. 2020, 11:43

henda a écrit :
12 févr. 2020, 11:31

Ça c'est ton point de vue.
Mais de leur point de vue, ils ont dû paniquer à l'idée de te laisser seul dans la nature, à vivre dans une caravane chauffée à la bougie IKEA et à boire de l'eau croupie dans les flaques d'eau à proximité de ton « campement ».
Mes parents quand ils sont venus en France, ils ont connu des conditions bien pires et ce n'est pas le sujet, merci d'arreter de raconter n'importe quoi surtout que je ne me fourni pas chez ikéa car les bougies c'est des 4h alors que j'utilise des 6 heures et je ne bois que de l'eau de bouteille, l'eau du robinet n'est pas bonne.
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Re: La voiture électrique

#1908 Message par moinsdewatt » 15 févr. 2020, 14:31

Chronopost achète 420 Volkswagen E-Crafter électriques

Mar 11/02/2020 moteurnature — Rapide et zéro émission.

Image

Après que de nombreux facteurs aient adopté des Renault Kangoo électriques, c'est au tour de la filiale de messagerie rapide de la Poste, Chronopost, d'électrifier ses gros véhicules. La société vient de passer une très importante commande à Volkswagen, où elle a retenu la camionnette électrique E-Crafter. Et ce ne sont pas moins de 420 E-Crafter que Chronopost va acquérir. Les livraisons seront étalées sur 2 ans.

Chronopost possède déjà des camions roulant au GNV, et à Paris, la société n'utilise que des véhicules à motorisations alternatives. Elle projette de faire de même dans 18 autres villes.
https://www.moteurnature.com/30240-chro ... lectriques

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Re: La voiture électrique

#1909 Message par moinsdewatt » 15 févr. 2020, 14:37

Renault confirme une Dacia électrique pour 2021

Lire https://www.automobile-propre.com/renau ... pour-2022/

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Re: La voiture électrique

#1910 Message par Pi-r2 » 15 févr. 2020, 17:34

8k€ en chine, 20 k€ chez nous. Cherchez l'erreur.
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.

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Re: La voiture électrique

#1911 Message par pimono » 15 févr. 2020, 18:52


"le groupe (renault) enregistre un bénéfice net en recul avec seulement 19 millions d’euros, contre 3,45 milliards en 2018."



c'est Carlos qui a pompé tout l'argent ??? :shock:
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Re: La voiture électrique

#1912 Message par steph37t » 24 févr. 2020, 17:34

Pi-r2 a écrit :
15 févr. 2020, 17:34
8k€ en chine, 20 k€ chez nous. Cherchez l'erreur.
Et en plus , ils sont capable de nous la faire avec location de batterie :twisted:
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Re: La voiture électrique

#1913 Message par pimono » 25 févr. 2020, 10:21

la TVA chinoise est à 10%; c'est déjà ça 10% en - du prix total !
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Re: La voiture électrique

#1914 Message par parpayou » 28 févr. 2020, 10:08

Citroen Ami a 9.90 € par mois :shock:

https://www.google.com/amp/s/www.autopl ... 7.amp.html

Voilà le modèle que certains attendais ici
La tâche à laquelle nous devons nous atteler, ce n'est pas de parvenir à la sécurité, c'est d'arriver à tolérer l'insécurité.

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Re: La voiture électrique

#1915 Message par roi.de.trefle » 28 févr. 2020, 10:41

parpayou a écrit :
28 févr. 2020, 10:08
Citroen Ami a 9.90 € par mois :shock:

https://www.google.com/amp/s/www.autopl ... 7.amp.html

Voilà le modèle que certains attendais ici
Franchement très bien, plus de sécurité qu'un scooter, pas trop de masse inutile, et un prix canon : pour moi c'est ca l'avenir de la voiture en ville...
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Re: La voiture électrique

#1916 Message par titano » 28 févr. 2020, 10:47

Prix canon quand on voit celui des voiturettes...
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Re: La voiture électrique

#1917 Message par tomtom » 28 févr. 2020, 11:38

si elle ne tombe pas en panne toutes les 5 minutes, ça ressemble à un concept gagnant

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Re: La voiture électrique

#1918 Message par cyborgw » 28 févr. 2020, 12:53

titano a écrit :
28 févr. 2020, 10:47
Prix canon quand on voit celui des voiturettes...
C'est 20 000 euros de moins qu'une smart :mrgreen:
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Re: La voiture électrique

#1919 Message par pimono » 28 févr. 2020, 13:04

Cette voiture devrait faire un tabac malgré son prix qui reste trop cher. ( le premier loyer est aussi cher que le loyer d'une voiture normale et rien que ça c'est le prix de revient de la voiture + la petite marge constructeur !! 8) et hélas, pas de prime à la reconversion possible because catégorie quadricycle. C'est un beau premier virage contrairement à la twizzi qui a été un échec à cause de la location de la batterie trop chère et de son prix d'achat.
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Re: La voiture électrique

#1920 Message par pimono » 28 févr. 2020, 14:01

la citroen ami,

Quand même bien dépouillée, rien à voir avec les smart.
Ca fait camelotte bas de gamme pour pays du tiers monde mais aux tarifs occidentaux, ça fait pas vraiment produit "high tech"comme on l'attendrait pour ce genre de véhicule !
Finalement, le succès ne sera pas forcément au rdv car les gens se déplaceront et veront en magasin avant d'acheter.

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Re: La voiture électrique

#1921 Message par David75 » 28 févr. 2020, 15:57

C'est moins cher que la location du vélo électrique à paris, non ? 40€ quand même le vélo...
Passez au golf, l'immobilier c'est hasbeen :D

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Re: La voiture électrique

#1922 Message par pimono » 28 févr. 2020, 16:38

regarde le montant du premier loyer :mrgreen:
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Re: La voiture électrique

#1923 Message par alpha2 » 28 févr. 2020, 21:08

pimono a écrit :
28 févr. 2020, 13:04
et hélas, pas de prime à la reconversion possible because catégorie quadricycle.
900€ de bonus écologique pour tous.
+ 1.100€ de prime à la conversion pour les faibles revenus, en cas de mise à la casse d'une guimbarde.

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Re: La voiture électrique

#1924 Message par pimono » 28 févr. 2020, 21:59

alpha2 a écrit :
28 févr. 2020, 21:08

900€ de bonus écologique pour tous.
+ 1.100€ de prime à la conversion pour les faibles revenus, en cas de mise à la casse d'une guimbarde.
1100e c'est rien, les faibles revenus font pas se frotter à une corne de rhinocéros pour trouver l'argent qui manque !
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Re: La voiture électrique

#1925 Message par steph37t » 29 févr. 2020, 11:25

Belle concurrence aux Liger , Aixam , .... vendu hors de prix . Et la fiabilité de l’électrique en plus .
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Re: La voiture électrique

#1926 Message par steph37t » 29 févr. 2020, 11:37

Arrêt de service pour une partie du réseau Corri-Door:
Par principe de précaution, le 7 février, IZIVIA avait mis en indisponibilité 189 bornes sur les 217 bornes du réseau Corri-Door qu’elle exploite commercialement
Le réseau Corri-Door conservera au total 40 à 50 bornes dont les 28 bornes d’un autre fabricant qui continuent et continueront à assurer leur service
Bien que sous dimensionné ( sovent qu'une seule borne de charge ) , et souvent en indisponibilité , le reseau Corridor n'en été pas moins celui offrant le meilleur maillage pour faire de long parcours en VE .
Bref , beau recul . Tesla reste la seule alternative possible , Ionity étant pas encore suffisamment implanté et surtout hors de prix .

Belle réussite à la Française donc :evil: , à la fois pour EDF , incapable de maintenir un reseau en service et de faire des choix pertinent ( diversification de marque ) , et EVtronic , constructeur de bornes français , incapable de fournir du bon matos .
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Re: La voiture électrique

#1927 Message par titano » 29 févr. 2020, 12:45

Petite nuance, Ionity est hors de prix pour ceux qui ont une voiture hors consortium, et encore, une carte d'abonnement allemande permet de diviser le prix par 2.
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Re: La voiture électrique

#1928 Message par moinsdewatt » 29 févr. 2020, 14:58

Embourbée dans les problèmes logiciels, la Volkswagen ID.3 pourrait décaler sa sortie

Michaël TORREGROSSA/27 Fév 2020

En proie à d’importants problèmes logiciels, Volkswagen pourrait être contraint de repousser les livraisons de sa compacte 100 % électrique, initialement prévues à l’été. Le constructeur pourrait accuser jusqu’à un an de retard avec des conséquences désastreuses pour le groupe.


Jusqu’à 300 bugs par jour
Selon le média allemand Manager Magazin, les essayeurs en charge des tests des prototypes rapportent jusqu’à 300 bugs par jour sur le logiciel qui équipe la voiture. Une information confirmée par Automotive News qui indique que les soucis rencontrés seraient liés à « l’architecture de base » du soft de la voiture. Selon certains ingénieurs du groupe, son développement a été réalisé de manière « trop hâtive ».

En pratique, ces problèmes ne sont pas nouveaux. Il y a quelques mois, Manager Magazin évoquait déjà ces difficultés. Ce dernier indiquait que le constructeur stockait les milliers de voitures déjà produites dans de vastes parkings dans l’attente d’une solution logicielle que les techniciens devront installer manuellement.

Des conséquences désastreuses
Si Volkswagen se voulait optimiste il y a encore quelques mois quant à la tenue du calendrier annoncé, le fait que ces problèmes persistent lève le doute sur sa capacité à tenir les délais.

Selon certains médias, la Volkswagen ID.3 pourrait prendre jusqu’à un an de retard par rapport au calendrier initial. Un scénario qui se révélerait désastreux pour le constructeur en termes d’image mais aussi de réglementation, l’ID.3 étant considérée comme l’un des principaux leviers du groupe pour tenir les objectifs CO2 imposés par l’Europe.

Des difficultés logicielles qui pourraient aussi occasionner des retards sur le lancement des modèles des autres marques du groupe, censés reprendre la même architecture logicielle que la compacte de Volkswagen.
https://www.automobile-propre.com/embou ... sa-sortie/

Tesla en profite pour construire son usine Allemande.

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Re: La voiture électrique

#1929 Message par pimono » 29 févr. 2020, 15:50

moinsdewatt a écrit :
29 févr. 2020, 14:58
Embourbée dans les problèmes logiciels, la Volkswagen ID.3 pourrait décaler sa sortie


les essayeurs en charge des tests des prototypes rapportent jusqu’à 300 bugs par jour sur le logiciel qui équipe la voiture
Ces imbéciles incompétents ont dû se meler les pinceaux avec leurs logiciels truckés. 8)
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Re: La voiture électrique

#1930 Message par pimono » 29 févr. 2020, 16:03

titano a écrit :
29 févr. 2020, 12:45
Petite nuance, Ionity est hors de prix pour ceux qui ont une voiture hors consortium, et encore, une carte d'abonnement allemande permet de diviser le prix par 2.
L'autre petite nuance, c'est que cette société "Ionity (ou Ionity GmbH) est une coentreprise entre les constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Ford, ainsi qu'Audi et Porsche du Groupe Volkswagen" et que le marché français est largement secondaire, les marques françaises ne sont pas associées ni intéréssées par ce projet ce qui fait que les voitures françaises (majoritaire en France ) ne pourront pas se recharger là dedans ! Cette direction industrielle n'est pas du tout favorable au consommateur.
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Re: La voiture électrique

#1931 Message par Bidibulle » 29 févr. 2020, 18:38

Ils n'arrivent pas à shunter le test de pollution avec le software.
:mrgreen:
Il y a assez de tout dans le monde pour satisfaire aux besoins de l'homme, mais pas assez pour assouvir son avidité. (Gandhi)

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Re: La voiture électrique

#1932 Message par steph37t » 29 févr. 2020, 19:22

Il y aurait également un problème de fin de concession des emplacements de charge pour IZIVIA . Si seulement Total ou Fastned pouvait reprendre les emplacements.
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Re: La voiture électrique

#1933 Message par moinsdewatt » 01 mars 2020, 10:16

Le fabricant chinois de batterie CATL va investir 4.7 milliards de dollars pour multiplier par 4 sa production de batteries Lithium-ion, et ils vont fournir Tesla en Chine.
CATL est leader du marché avec 28 % du marché en 2019.
With Tesla deal set, Chinese battery maker CATL makes plans to quadruple output

Bradley Berman - Feb. 28th 2020

The world’s biggest electric vehicle battery maker, CATL, will invest up to $3.7 billion to quadruple its production capacity for lithium-ion batteries used in cars and storage systems. In today’s report from Japan’s Nikkei, the financial publication tied CATL’s announcement with its plans to supply batteries to Tesla.

China’s CATL shipped the equivalent of 32.5 gigawatt-hours of automotive lithium-ion batteries in 2019. The company is the industry leader with a global share of 28%, according to South Korea’s SNE Research. It supplies batteries to Daimler, Honda, Toyota, Volvo, and Volkswagen.

It will take two to three years for CATL’s new facilities to come online. Capacity at a factory in Jiangsu Province will go up by 24 gigawatt-hours. And its output capacity in Ningde, Fujian Province, where the company has its headquarters, will increase by 16 gigawatt-hours. There will also be a new plant opened in Sichuan Province with a capacity of 12 gigawatt-hours.

CATL is already building its first overseas plant in Germany. That facility will have a capacity of 14 gigawatt-hours starting in about 2022.

Automakers, including Audi, Hyundai-Kia, Jaguar, and Mercedes-Benz, have acknowledged that constraints to their battery supplies have delayed or limited their EV production.

In early February, CATL said that it signed a deal to provide batteries to Tesla in China from July 2020 through June 2022. No terms were disclosed.

The EV battery wars are intensifying. Panasonic, which had been Tesla’s sole supplier, this month announced that it had finalized a joint venture agreement with Toyota Motor. The Japanese automaker will take a 51% stake in the new battery company, to be named Prime Planet Energy & Solutions.

Tesla is ramping up battery capacity from multiplier suppliers, as it plans to deliver 500,000 cars in 2020. In its Q4 2019 conference call, Tesla CEO Elon Musk confirmed that the company was working with both CATL and LG Chem, in addition to Panasonic. Tesla also plans to make its own cells.

A couple of weeks ago, Reuters reported that Tesla is in “advanced stages of talks” to use batteries from CATL that contain no cobalt. That would mark the first time for Tesla to include lithium iron phosphate batteries in its lineup, a step to reduce costs.

Cobalt is also one of the most expensive metals in EV batteries, costing between $33,000 and $35,000 per tonne. Wired reported this month that demand of cobalt could reach 430,000 tonnes in the next decade, which is 1.6 times today’s capacity. There are also concerns about the limited supply of cobalt, as well as the ethics of its production.
https://electrek.co/2020/02/28/with-tes ... le-output/

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Re: La voiture électrique

#1934 Message par David75 » 01 mars 2020, 16:06

Il y a aussi la model 3 chinoise qui va exploiter des batteries LiFePO4, avec une perte d'autonomie max car moins de densité énergétique en unité de volume, mais plus grande durée de vie et moins dangereuse/explosive que la technologie Lithium-ion.
Baisse de coût à la clef aussi.
On peut aussi supposer que dans un environnement moins technologique et moins bordé en normes de sécurité et normes électriques, ça fait sens d'avoir des batteries moins sensibles...
Dernier point, pour produire sur place il faut faire travailler les acteurs locaux. Probable que CATL a plus d'intérêts/facilités à produire du LiFePO4. Sans oublier une phrase que j'ai lue concernant des subsides du gouvernement pour cette technologie.
A vérifier si c'est le cas et le sera toujours pendant la montée en volume de production.
Passez au golf, l'immobilier c'est hasbeen :D

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Re: La voiture électrique

#1935 Message par moinsdewatt » 07 mars 2020, 14:51

BMW i4, une future reine de la route
Jeu 05/03/2020 — La très, très prometteuse.
Concept BMW i4 électriqueBMW a été un pionnier de l'électro-mobilité avec son i3, mais son style comme ses prestations ne sont pas celles d'une BMW traditionnelle. C'est bien une BMWi, et non une BMW normale. L'i4 sera différente, en ce qu'elle aura tout ce qui a fait la réputation des automobiles BMW.

Image
.......

elle aura une batterie d'une capacité d'environ 80 kWh, pour lui garantir plus de 600 km d'autonomie WLTP. Mais bien sûr, on attend toute une gamme, avec avec aussi des modèles moins puissants, et une batterie de moindre capacité. Et donc aussi plus légère, puisque la batterie de 80 kWh ferait quelques 550 kg.
.........
https://www.moteurnature.com/30275-bmw- ... e-la-route

J'ose pas imaginer le prix.......

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Re: La voiture électrique

#1936 Message par pimono » 07 mars 2020, 15:14

moinsdewatt a écrit :
07 mars 2020, 14:51


J'ose pas imaginer le prix.......
Ce n'est pas la peine d'imaginer en te faisant du mal, c'est le genre de voitures pour les stars et les gros patrons, c'est pas fait pour mr Larbini ou madame Esclavanah !
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: La voiture électrique

#1937 Message par clarine » 07 mars 2020, 18:42

C'est écolo une batterie de 80 kW ?
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Re: La voiture électrique

#1938 Message par nogelan » 07 mars 2020, 19:13

Avec un boucliervavant plus fin ils doublent l autonomie....
- Athée ascendant Agnostique -
"Réveillez vous, ne vous laissez pas posséder par vos idées" »

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Re: La voiture électrique

#1939 Message par wasabi » 07 mars 2020, 21:32

nogelan a écrit :
07 mars 2020, 19:13
Avec un boucliervavant plus fin ils doublent l autonomie....
L'i4 sera différente, en ce qu'elle aura tout ce qui a fait la réputation des automobiles BMW.
Donc le look et le radiateur inutile en deux lobes.
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936

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Re: La voiture électrique

#1940 Message par moinsdewatt » 10 mars 2020, 20:25

[L'image du jour] Tesla fête la production de son millionième véhicule

SYLVAIN ARNULF Usine Nouvelle le 10/03/2020

Le constructeur automobile américain Tesla a célébré le 9 mars la fabrication de son millionième véhicule. Ses capacités de production ne cessent de grimper, aux Etats-Unis et en Chine, en attendant l’ouverture de la première Gigafactory européenne, à Berlin.

Les problèmes de production de Tesla sont-ils de l’histoire ancienne ? Le constructeur automobile américain dirigé par Elon Musk a en tout cas franchi le cap symbolique du million de véhicules produits le 9 mars 2020, douze ans après la fabrication du premier modèle. L’événement a été célébré dans son usine historique de Fremont, aux Etats-Unis.

Image

Alors que Tesla, à ses débuts, était un modeste artisan, avec environ un millier de roadsters produits en 2008 et 2009, il n’a cessé d’investir dans son outil de production pour répondre à la demande grandissante. En 2010, il rachète une ancienne usine GM à Fremont (Californie), l’agrandit et la transforme pour préparer la production de sa Model S, lancée en juin 2012.

640 000 véhicules produits par an

Désormais, Tesla se dit capable de produire 400 000 Model 3 et Model Y (dont la fabrication a débuté en janvier 2020) par an dans son usine de Fremont, ainsi que 90 000 Model S et Model X. L’usine de Shanghai, en Chine, doit produire 150 000 Model 3 pour sa première année d’existence, mais ce plan pourrait être perturbé par l’épidémie de coronavirus. Une usine est également en construction à Berlin. Au rythme actuel, la barre des deux millions de véhicules produits pourrait être atteinte en 2022.
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... le.N938766

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Re: La voiture électrique

#1941 Message par pangloss » 11 mars 2020, 17:05

La décroissance, mars 2020 a écrit :Image
Excellente video (téléchargeable) de Hans Rosling sur l'évolution démographique au XXIème siècle: https://vimeo.com/79878808
Image

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Re: La voiture électrique

#1942 Message par moinsdewatt » 14 mars 2020, 13:50

Voitures électriques et hybrides rechargeables : les meilleures ventes de février (France)

Par Michaël TORREGROSSA 6 mars 2020

La Renault ZOE remporte le duel face à la Peugeot e-208

Avec 9452 unités écoulées, la voiture électrique a représenté 5,6 % des ventes de voitures neuves au cours du mois écoulé. Certes moins que les 8,16 % enregistrés en janvier mais bien plus que les 2 % de moyenne observés en 2019.

Pour le deuxième mois consécutif, la Renault ZOE remporte la bataille des citadines électriques françaises. Avec 3076 immatriculations réalisées en février dans l’Hexagone, la ZOE est très loin des plus de 5000 exemplaires immatriculés en janvier tandis que la citadine du lion joue la stabilité avec 2495 e-208 écoulées, soit quasiment l’équivalent de ce qui avait été réalisé au cours du mois précédent. Si l’on regroupe les différentes marques du groupe, PSA caracole toutefois en tête. En y ajoutant les ventes de la DS 3 électrique (517), de l’Opel Corsa-e (165), de la petite C-Zero (162), de la Peugeot e-2008 (85) et de l’anecdotique e-Méhari (8), le groupe de Carlos Tavares cumule plus de 3400 voitures électriques immatriculées en France sur le mois de février et dépasse de peu son concurrent. Avec 283 Leaf et 14 e-NV200, l’Alliance Renault-Nissan se contente de 3373 immatriculations sur le segment VP.

Du côté des autres événements marquants du mois écoulés, on notera la montée en puissance du Kona électrique (414), désormais industrialisé en Europe, et l’arrivée des premiers exemplaires de la Mini électrique (34) et de la Porsche Taycan (25). Avec 165 immatriculations, l’Opel Corsa-e arrive également sur le marché tricolore avec de premiers modèles vraisemblablement destinés aux concessions du constructeur.

Image
.......
https://www.automobile-propre.com/voitu ... vrier/amp/

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Re: La voiture électrique

#1943 Message par pimono » 14 mars 2020, 14:18

Pour la tesla, ça fait beaucoup de ventes vu son prix. C'est la preuve quil y a pas mal de gens qui ont de l'argent qui dépasse en France si c'est achat en cash.
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Re: La voiture électrique

#1944 Message par steph37t » 20 mars 2020, 12:50

Tiens , un sujet bien moins grave .

Oui , Tesla fait de bon score . Et cela devrait s’améliorer . La disparition du reseau Corridor , la très mauvaise publicité faites au reseau Ionity , et son insuffisante implantation , fait apparaître le réseau de super chargeurs Tesla comme le seul permettant de traverser la France à coût raisonnable , en électrique .
Winner 2010 .

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Re: La voiture électrique

#1945 Message par moinsdewatt » 19 juin 2020, 15:21

Renault entend quadrupler la production de véhicules électriques en France d'ici 2024, dit Senard

REUTERS•19/06/2020

Renault prévoit un quadruplement de sa production de véhicules électriques en France d'ici 2024, a déclaré vendredi le président du constructeur automobile français, Jean-Dominique Senard, lors de l'assemblée générale des actionnaires.

Le groupe, a-t-il ajouté, n'a pas demandé de report des objectifs européens relatifs aux émissions de CO2 et ce, malgré la crise du coronavirus.

L'électrique doit rester un levier important pour le groupe, a-t-il dit.
https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 9251eacb4d

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Re: La voiture électrique

#1946 Message par Hippopotameuuu » 19 juin 2020, 15:38

Hé, quadrupler d'ici 2024, il aurait pas pris un peu le Melon Sénard ?
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: La voiture électrique

#1947 Message par achillemo » 19 juin 2020, 18:10

Hippopotameuuu a écrit :
19 juin 2020, 15:38
Hé, quadrupler d'ici 2024, il aurait pas pris un peu le Melon Sénard ?
Quand on part de si bas, c'est pas impossible. Mais qui veut vraiment de ces bagnoles ?

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Re: La voiture électrique

#1948 Message par Gpzzzz » 19 juin 2020, 18:15

moinsdewatt a écrit :
19 juin 2020, 15:21
Renault entend quadrupler la production de véhicules électriques en France d'ici 2024, dit Senard

REUTERS•19/06/2020

Renault prévoit un quadruplement de sa production de véhicules électriques en France d'ici 2024, a déclaré vendredi le président du constructeur automobile français, Jean-Dominique Senard, lors de l'assemblée générale des actionnaires.

Le groupe, a-t-il ajouté, n'a pas demandé de report des objectifs européens relatifs aux émissions de CO2 et ce, malgré la crise du coronavirus.

L'électrique doit rester un levier important pour le groupe, a-t-il dit.
https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 9251eacb4d
On serait donc seulement en extrapolant a 10% de voitures électriques neuves vendus en 2024.. vache la fin du thermique c est pas pour demain :lol:
Comme la voiture autonome en 2020 :mrgreen:

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Re: La voiture électrique

#1949 Message par neron » 19 juin 2020, 18:40

C'est râpé pour que les EV génèrent chez nous de la croissance : Sans parler des US, en Chine ils sortent des véhicules 600 km, 8. s , 170 km/h. à 20000 €. €. TTC genre Tesla 3 et depuis un mois 30000 €. max. genre Tesla X/S avec autopilot et TURi quanti. Même si on fait chez nous le reste du monde ira acheterchez eux et ça commence.

Avec nos charges (60% du PIB + 10 de dette) elles devraient nous revenir, si nous en sommes capables technologiquement, à 3* une Tesla pour un niveau de vie de nos ouvriers et ingé. comparables à ceux US (*) :roll:

Mais grâce à L'écologisme nous appendront a nous en passer ou partager comme en URSS :-( quoique !! mais cela nous l'a fera de toute façon, avec 30 ans de retard, 3*+ cher en heure de travail que ds les autres pays ( l'état a bien mis 21m€./ an ds une commission pour étudier cela j'esperes car il ne m'ont pas encore contacté mais Peugeot et son actionnaires chinois font bien de transférer la prod. au Maroc)
---------------------
(*) Ne ' frapper pas sur le porteur de nouvelles et ne faire pas l'autruche avec des Yakafocons. Êtes vous, vous et vos enfants près à travailler à la chaîne pour le SMIC ou attendez vous derrière votre bureau la martingale gouvernementale magique?
Modifié en dernier par neron le 19 juin 2020, 19:19, modifié 5 fois.
La carte que les médias vous vendent n'est pas le territoire où vous vivez

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Re: La voiture électrique

#1950 Message par EmileZola » 19 juin 2020, 19:11

pimono a écrit :
14 mars 2020, 14:18
Pour la tesla, ça fait beaucoup de ventes vu son prix. C'est la preuve quil y a pas mal de gens qui ont de l'argent qui dépasse en France si c'est achat en cash.
C'est la seule qui me tente dans le Lot.

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