La voiture électrique
Re: La voiture électrique
Après nous avoir annoncé qu'on sera obligé de remplacer nos véhicules thermiques par de l'électrique d'ici une décennie ?
Dans une société saine, impossible, mais ça serait bien le style de ces sociopathes oui.
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- bleuzenn22
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Re: La voiture électrique
d'autant plus technicienne des dossiers dans le transport
Re: La voiture électrique
Dans une société de fainéant qui font acte que pour l'argent, toutes les combines sont bonnes pour finir sa journée de boulot plus vite.bleuzenn22 a écrit : ↑17 juil. 2022, 13:39
d'autant plus technicienne des dossiers dans le transport
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Re: La voiture électrique
Au moins toi t'es pas un fainéant. Toute la journée à courir dans la roue pour pas un rond.pimono a écrit : ↑18 juil. 2022, 12:30Dans une société de fainéant qui font acte que pour l'argent, toutes les combines sont bonnes pour finir sa journée de boulot plus vite.bleuzenn22 a écrit : ↑17 juil. 2022, 13:39
d'autant plus technicienne des dossiers dans le transport
Re: La voiture électrique
Tu dois souffrir dans ton appartement !moinsdewatt a écrit : ↑19 juil. 2022, 08:08
Au moins toi t'es pas un fainéant. Toute la journée à courir dans la roue pour pas un rond.
Saches qu'un fainéant ne peux pas avoir mon genre de vie et je comprends pas pourquoi tu répètes cette image de l'hamster qui tourne au rond, ma vie c'est le contraire, je fais beaucoup de choses différentes dans ce bas monde pour amuser mon esprit !
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Re: La voiture électrique
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... 7c137275abTesla va enfin démarrer la production de sa batterie « révolutionnaire »
Vincent Sergère - 28 juillet 2022
Tesla annonce que le démarrage de la production de sa nouvelle batterie, intégrant des cellules 4680, va démarrer dans les prochaines semaines dans son usine d'Austin au Texas.
Tesla 4680
La nouvelle cellule 4680 de Tesla est attendue comme le messie. Annoncée en 2020 lors du Battery Day du constructeur, elle prévoit de nombreuses améliorations : une hausse de l’autonomie (+ 16 %) et une baisse des coûts. C’est cette nouvelle batterie qui est attendue pour pouvoir lancer la production des Cybertruck, Semi et Roadster sans voir les coûts s’envoler. La bonne nouvelle, c’est que cette batterie serait sur le point d’être produite en masse !
Des difficultés de production, mais des bonnes nouvelles
Lors de l’annonce des résultats trimestriels de Tesla, Elon Musk a en effet appris aux investisseurs un démarrage de la production de masse dans la Giga Factory d’Austin, au Texas, au cours du trimestre actuel. Mais le milliardaire américain a reconnu que du retard avait été pris sur le planning initial à cause de la difficulté à produire l’électrode solide en graphite. La production actuelle des cellules 4680 n’est pas suffisante pour permettre d’équiper 1 000 voitures électriques par semaine. Soit moins de 4 GWh par an. Elon Musk rassure en indiquant que ce rythme devrait être atteint avant la fin de l’année.
Pour le moment, les cellules 4680 sont produites sur des lignes pilotes par les différents partenaires de Tesla, à savoir LG, Samsung et Panasonic, mais aussi dans la Gigafactory de Fremont en Californie. Elles sont ensuite intégrées à certaines Tesla Model Y produites à Austin au Texas et les premiers retours ne font pas état d’une révolution.
Les lignes de production définitives des cellules 4680 devraient être à terme installées dans toutes les Gigafactory de Tesla, à savoir à Berlin, Shanghai, Fremont, Austin et dans celle du Nevada. De quoi, avec sa Giga Press inovante, creuser l’écart avec les autres constructeurs automobiles.
La concurrence s’organise
On attend donc avec impatience la mise en production de ces nouvelles batteries afin de pouvoir accélérer l’arrivée des futurs véhicules de Tesla, et notamment la Model 2 attendue à 25 000 dollars. Mais Tesla devra aussi faire face à la concurrence des autres fabricants de batteries, comme le chinois CATL qui prévoit un temps de recharge de 5 minutes dans les années à venir et une autonomie de 1 000 km dès l’an prochain. En attendant le passage aux batteries solides qui révolutionneront pour de bons les piles lithium-ion qui ont finalement peu évoluées depuis leur création.
le cylindre 46mm x 80 mm ca fait 133 cm3 , soit un peu plus qu' un pot de yaourt ordinaire (je parle du pot de yaourt de 125 gr).
Re: La voiture électrique
Ce qui est bien avec Tesla c'est que tout est révolutionnaire...
La concurrence ne s'en remettra pas...
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Re: La voiture électrique
Elon a quand même réussi a envahir les rues de tesla ! et pour mi 2023, le truck (plusieurs millions de gens ont déjà réservé !) est annoncé en production !
Ce véhicule s'il est vendu au prix et ressemble à ce qui est annoncé, devrait marquer un tournant ne serait ce que stylistique important dans le monde automobile.
Ce véhicule s'il est vendu au prix et ressemble à ce qui est annoncé, devrait marquer un tournant ne serait ce que stylistique important dans le monde automobile.
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Re: La voiture électrique
Arrete la droguepimono a écrit : ↑29 juil. 2022, 12:18Elon a quand même réussi a envahir les rues de tesla ! et pour mi 2023, le truck (plusieurs millions de gens ont déjà réservé !) est annoncé en production !
Ce véhicule s'il est vendu au prix et ressemble à ce qui est annoncé, devrait marquer un tournant ne serait ce que stylistique important dans le monde automobile.
Les ventes de Tesla restent marginales sur la totalité des ventes en France
Les electriques ont representé 10% du total des ventes en France
La Tesla Model 3 a été annonce à 30 000$ alors que son cout actuel est de 40 000$ pour le modele de base et 50 000 pour le modele perf
Le tout pour une auto mal finie
Donc les Model 2 à 20 000$ faut oublier. C'est un simple effet d'annonce
Re: La voiture électrique
Et maintenant des "news" pour apprendre à laver sa voiture
https://www.lesnumeriques.com/voiture/c ... 88913.html
Comme par hasard c'est Tesla, les journaleux doivent toucher graver pour écrire en permanence sur cette marque...
A noter qu'il est interdit de passer sa caisse aux rouleaux, quelle daube
https://www.lesnumeriques.com/voiture/c ... 88913.html
Comme par hasard c'est Tesla, les journaleux doivent toucher graver pour écrire en permanence sur cette marque...
A noter qu'il est interdit de passer sa caisse aux rouleaux, quelle daube
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Re: La voiture électrique
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Re: La voiture électrique
Pour ceux qui n'auraient pas lu l'article, Tesla reste loin devant le reste, c'est juste que la Model Y se vend plus que la Model 3. Et ce, pour De simples raisons de disponibilités : la Y, fabriquée hors Chine, a échappé aux confinements contrairement à la 3.krachboom a écrit : ↑06 août 2022, 17:57https://www.frandroid.com/marques/tesla ... la-model-3
Ouch !!! Tesla n'est plus 1er c'est la cata
Classement complet des 10 modèles électriques les plus vendus au S1 2022
1. Tesla Model Y – 45 165 exemplaires
2. Tesla Model 3 – 40 179 exemplaires
3. Fiat 500 – 32 837 exemplaires
4. Peugeot e-208 – 23 025 exemplaires
5. Volkswagen ID.4 – 23 010 exemplaires
6. Kia e-Niro – 22 749 exemplaires
7. Skoda Enyaq iV – 22 117 exemplaires
8. Renault Zoé – 21 082 exemplaires
9. Hyundai Kona 20 194 exemplaires
10. Dacia Spring – 19 689 exemplaires
Re: La voiture électrique
J en vois pas trop sur l autoroute des vacances, des voitures électriques. A moins que leurs riches propriétaires ne préfèrent prendre l avion pour des destinations exotiques... Ben oui le reste de l année ils ne polluent pas, eux !
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Re: La voiture électrique
Même constat que toi.
En effet, pas d Elec j en suis à mon 4eme Lux lyon de l été et très peu d Electrique. Et les recharges sont à 90% libre alors que j imaginais un peu de pagaille à se niveau la.
Une grande partie des gens en tesla dans mon coin à aussi son Cayenne ou le range à côté…
Moins vrai pour les petites 3 ou y.
Mais ce n est pas pour demain que la Norme sera d avoir les deux en Elec à la maison.
Re: La voiture électrique
qui sait ?Turlututu.be a écrit : ↑06 août 2022, 23:30
Mais ce n est pas pour demain que la Norme sera d avoir les deux en Elec à la maison.
Avec le covid, on a bien vu que tout peut changer de l'instant à l'autre, et je pense que ce mécanisme va prendre de l'ampleur à l'avenir, les gens auront de moins en moins de délais lors des périodes transitives et ils devront s'adapter rapidement ou crèveront sur pieds.
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Re: La voiture électrique
J'ai une model3, et ce que ton pote ta montré c'est l'auto pilot de base mais c'est à ne surtout pas utiliser en ville... ce n'est pas fait pour ça à la base.crispus a écrit : ↑07 juin 2022, 11:13Peut être plus en rapport avec la file sur la voiture autonome ?
https://www.autoplus.fr/tesla/centaines ... tml#item=1
J'ai pu voyager avec un proche dans sa Model3, et l'essayer sur quelques km.
L'aide à la conduite est sécurisante... Sauf en cas de couac.
Lorsqu'un feu est passé à l'orange et qu'il était trop tard pour s'arrêter, elle a pilé en plein milieu du carrefour, et le conducteur a dû reprendre la main pour dégager au plus vite.
A la longue mon chauffeur sait qu'il faut désactiver l'auto pilot pour éviter les coups de patin, par exemple quand on passe subitement de 2 files à 1, ou que le marquage au sol est abîmé...
L'IA est en mode apprentissage, et demande régulièrement une confirmation de son interprétation des panneaux, des situations rencontrées...
Normal qu'il y ait eu des couacs.
L'autopilot pour la ville c'est le FSD BETA et c'est en cours de beta test aux USA / Canada seulement, non dispo en France.
L'autopilot de base ce n'est qu'un maintien dans la voie, ni plus ni moins.
Pour l'histoire du feu orange, l'autopilot se maintient dans la voie et ne freine pas même si le feu passe à l'orange ou au rouge.
Normal c'est pas fait pour s'arrêter au feu... ça c'est l'autopilot complet qui est une option logicielle à 7500 balles qui est dispo en France mais n'a rien à voir avec le FSD BETA aux USA qui lui est un autopilot fait pour conduire en ville, s'arrêter au feu, changer de files, tourner ... bref remplacer totalement le conducteur.
Pas mal de vidéos du FSD BETA sont dispo
https://www.youtube.com/watch?v=Mw2eSMCwNnM
L'autopilot complet dispo en France s'arrête aux feux par contre, mais je ne pense pas que ton pote l'avait car c'est une option chère et très peu utile encore en France car à cause des normes européennes, il est très limité. impossible de changer de voie tout seul sur autoroute (alors qu'il en est capable aux US..)
Bref, en gros, l'autopilot de base donc la fonction de maintien dans la voie, ça ne s'utilise que sur autoroute / ligne droite.
Re: La voiture électrique
Donc ça fait en fait juste pareil qu'une vulgaire golf et sûrement une Mégane ???castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 02:28
Bref, en gros, l'autopilot de base donc la fonction de maintien dans la voie, ça ne s'utilise que sur autoroute / ligne droite.
Tout ça pour ça
Pourtant les articles vantant Tesla c'est hallucinant le volume...
Ignoré : pimono
Re: La voiture électrique
Quand on démarre un marché c'est toujours plus simple, on n'a pas les tares de historique, avec des clients à gérer ça se complique toujours.
C'est ce que j'ai connu pour les services on line ... si il n'y avait pas les clients ce serait plus simple de faire évoluer les produits.
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Re: La voiture électrique
krachboom a écrit : ↑07 août 2022, 09:01Donc ça fait en fait juste pareil qu'une vulgaire golf et sûrement une Mégane ???castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 02:28
Bref, en gros, l'autopilot de base donc la fonction de maintien dans la voie, ça ne s'utilise que sur autoroute / ligne droite.
Tout ça pour ça
Pourtant les articles vantant Tesla c'est hallucinant le volume...
Une golf fait du maintien dans la voie ?
Euh.. j’en ai jamais vu.
Et j’ai oublié de préciser que la tesla fait aussi du freinage d’urgence en cas d’obstacle mais également si quelqu’un sur l’autoroute dévie et tente de te rentrer dedans (collision ) la tesla se deporte et évite l’accident.
Ça m’a sauvé la mise plusieurs fois.
Autre exemple si tu es arrete en plein embouteillage et qu’un mec te fonce dedans par l’arrière la tesla va accélérer (si elle a de la place devant évidemment ..) pour éviter l’accident.
Mais quand le FSD bêta arrivera en Europe on verra si ta vulgaire golf sait conduire comme le FSD bêta
Ps : la Tesla model 3 a aussi tout simplement la meilleure note au crash test de l’institut du crash test indépendant américain, moi perso j’y suis très sensible.
Pas sûr que tu survives à un accident sérieux dans ta vieille golf…
Re: La voiture électrique
Évidemment que la golf fait du maintien de voie !
Freinage d'urgence aussi.
Y a aussi le truc si tu fait un malaise elle freine, mets les warning et se mets sur la bas côté.
Pas certain qu'elle devie pour éviter l'obstacle ou qu'elle s'avance si un abruti arrive par l'arrière.
Edith : golf très bien notée : https://www.euroncap.com/fr/results/VW/Golf/39844
Mieux même que la Tesla sauf aides à la conduite... https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-3/37573
A noter qu'évidemment la golf qui propose ça ne peut être vieille mauvaise fois...
Freinage d'urgence aussi.
Y a aussi le truc si tu fait un malaise elle freine, mets les warning et se mets sur la bas côté.
Pas certain qu'elle devie pour éviter l'obstacle ou qu'elle s'avance si un abruti arrive par l'arrière.
Edith : golf très bien notée : https://www.euroncap.com/fr/results/VW/Golf/39844
Mieux même que la Tesla sauf aides à la conduite... https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-3/37573
A noter qu'évidemment la golf qui propose ça ne peut être vieille mauvaise fois...
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Re: La voiture électrique
On se croirait sur un forum de jeux vidéo il y a 20ans qui comparaît le PS avec la Saturne
Laissez faire le marché bordel.. le forum date de 2005, ça fait 17ans.. dans 17ans on sera en 2039
Laissez faire le marché bordel.. le forum date de 2005, ça fait 17ans.. dans 17ans on sera en 2039
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Re: La voiture électrique
Pour info la glof8 sera probablement la dernière de la famille. La mise au standard pollution sera trop cher pour un modèle de cette taille, les clients ne suivront probablement pas…krachboom a écrit : ↑07 août 2022, 18:45Évidemment que la golf fait du maintien de voie !
Freinage d'urgence aussi.
Y a aussi le truc si tu fait un malaise elle freine, mets les warning et se mets sur la bas côté.
Pas certain qu'elle devie pour éviter l'obstacle ou qu'elle s'avance si un abruti arrive par l'arrière.
Edith : golf très bien notée : https://www.euroncap.com/fr/results/VW/Golf/39844
Mieux même que la Tesla sauf aides à la conduite... https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-3/37573
A noter qu'évidemment la golf qui propose ça ne peut être vieille mauvaise fois...
Dommage la version Elec est en conflit avec les ID
Re: La voiture électrique
Les Européens ne vendent plus de voitures hors UE?
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."
Re: La voiture électrique
J’ai trouvé ça au plus proche
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... ranger.php
Ça serait bien d’avoir la maj 2022 pour comparer
Re: La voiture électrique
Ils avaient fait une super version éthanol mon frère en voulait une on lui a dit non elle est pas pour le marché français (lol) il a quitté volskwagen pour Ford du coup. Et Peugeot pour l’électrique pour aller au taff. Comme ça il peut recharger sur lz borne que le patron a installé (recharge gratos du coup)Turlututu.be a écrit : ↑07 août 2022, 22:07Pour info la glof8 sera probablement la dernière de la famille. La mise au standard pollution sera trop cher pour un modèle de cette taille, les clients ne suivront probablement pas…krachboom a écrit : ↑07 août 2022, 18:45Évidemment que la golf fait du maintien de voie !
Freinage d'urgence aussi.
Y a aussi le truc si tu fait un malaise elle freine, mets les warning et se mets sur la bas côté.
Pas certain qu'elle devie pour éviter l'obstacle ou qu'elle s'avance si un abruti arrive par l'arrière.
Edith : golf très bien notée : https://www.euroncap.com/fr/results/VW/Golf/39844
Mieux même que la Tesla sauf aides à la conduite... https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-3/37573
A noter qu'évidemment la golf qui propose ça ne peut être vieille mauvaise fois...
Dommage la version Elec est en conflit avec les ID
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Re: La voiture électrique
Ouhla ... C'est de la rémunération déguisée de fournir des "pleins" gratos. Je pense que les inspecteurs de l'URSSAF vont se régaler avec les bornes électriques sur les parkings des entreprises.
Il y a assez de tout dans le monde pour satisfaire aux besoins de l'homme, mais pas assez pour assouvir son avidité. (Gandhi)
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Re: La voiture électrique
Je le pense aussi, quand on voit que l'indemnité Télétravail est soumise à l'URSAFF au délà de 2,5€, mais la subvention cantine dont la direction refuse de nous divulguer le montant , non.
Enfin, l'URSSAF peut devenir comme en Belgique, ordinateur, avantage en nature, teléphone avantage en nature sauf si "ABONNEMENT" personel (forfait, pas de formule compte bloqué, prépayé), ....
Re: La voiture électrique
Dans son cas précis le patron a installé une borne électrique pour sa voiture électrique. Et comme frère est de nuit au moins ça ne dérange personne. Le patron est au courant c’est lui qui lui a proposé
Re: La voiture électrique
Et quand tous les employés seront à l'électrique?
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."
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Re: La voiture électrique
Ca ne change rien. C'est un avantage en nature donc soumis à cotisation sociale.kamoulox a écrit : ↑08 août 2022, 09:28Dans son cas précis le patron a installé une borne électrique pour sa voiture électrique. Et comme frère est de nuit au moins ça ne dérange personne. Le patron est au courant c’est lui qui lui a proposé
Dans ma société, on a droit à un train de pneus "gratuits", qui sont déclarés sur notre fiche de paye.
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Re: La voiture électrique
Là clairement il recharge quand il veut y’a rien de déclaré du tout
Re: La voiture électrique
Il n’a peut être pas envie de se faire chier pour 1 employé.
Il a déjà bien defiscalisé pour la voiture de fonction électrique à mon avis
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Re: La voiture électrique
Par ignorance du patron sans doute. Dans les PME, la frontière entre le c'est à l'entreprise et le c'est à moi est mince voire très floue. Et ça mène à des redressements quand il y a contrôle fiscal.
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Re: La voiture électrique
Un redressement pour une recharge par jour de mon frère? Allons…
Re: La voiture électrique
Moi ça me semble évident qu'en cas de contrôle il va charger
Ignoré : pimono
Re: La voiture électrique
Comment tu peux voir ça? Vu que c’est sur les charges d’électricité de la boîte???
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Re: La voiture électrique
Pas spécifiquement pour ça, mais un paquet d'autres choses. Ma soeur qui a une société de 5 personnes a eu le cas pour un cadeau de départ à la retraite de 650€. Ca n'a pas été la seule anomalie, mais le contrôleur l'a ajouté au reste.
Après comme tu dis, ça sera pas facile de voir qu'un employé charge sa voiture la nuit. Sauf .... dénonciation (ce qui est souvent à l'origine des contrôles).
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Re: La voiture électrique
Avec brio!
Oui, mon coloc fait la vaisselle! Contre l'indifférence, soyons intolérants.
Re: La voiture électrique
Tu te faisais tamponner régulièrement avant avec une voiture normale ?castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 16:09
Et j’ai oublié de préciser que la tesla fait aussi du freinage d’urgence en cas d’obstacle mais également si quelqu’un sur l’autoroute dévie et tente de te rentrer dedans (collision ) la tesla se deporte et évite l’accident.
Ça m’a sauvé la mise plusieurs fois.
effrayant comme système. Imaginons que quelqu'un pile au dernier moment, la voiture grille le feu rouge, Tesla SA paie l'amende ?castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 16:09Autre exemple si tu es arrete en plein embouteillage et qu’un mec te fonce dedans par l’arrière la tesla va accélérer (si elle a de la place devant évidemment ..) pour éviter l’accident.
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Re: La voiture électrique
Ce qui est certain c’est que le système ne s’active que dans certaines conditions bien précises (personne devant, ni voiture ni piéton ..vitesse vraiment excessive de la voiture qui arrive)pimono a écrit : ↑09 août 2022, 01:39Tu te faisais tamponner régulièrement avant avec une voiture normale ?castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 16:09
Et j’ai oublié de préciser que la tesla fait aussi du freinage d’urgence en cas d’obstacle mais également si quelqu’un sur l’autoroute dévie et tente de te rentrer dedans (collision ) la tesla se deporte et évite l’accident.
Ça m’a sauvé la mise plusieurs fois.
effrayant comme système. Imaginons que quelqu'un pile au dernier moment, la voiture grille le feu rouge, Tesla SA paie l'amende ?castralroc a écrit : ↑07 août 2022, 16:09Autre exemple si tu es arrete en plein embouteillage et qu’un mec te fonce dedans par l’arrière la tesla va accélérer (si elle a de la place devant évidemment ..) pour éviter l’accident.
Mais très bonne question pour le feu.
A mon avis ça ne s’active pas lorsque le feu est rouge (la détection des feux rouges et verts est fiable à 99,9%)
C’est tout l’enjeu de la conduite autonome aussi.
En cas d’accident potentiel, si la voiture évite un accident , doit elle éviter d’écraser un piéton sur la gauche ou une foule de piétons à droite (si elle a le choix ? )
Ou doit elle ne rien faire et faire potentiellement mourir son passager ?
Pleins de questions…la technologie est quasiment la mais légalement ça va se prendre la tête (surtout en Europe 🥹)
Re: La voiture électrique
Bon, après quelques mois d'utilisation, je devais faire un retour sur l'acquisition d'une Nissan Leaf 2.
Le contexte:
en janvier 2022, mon véhicule principal (406 HDI, 420 000 Km) est refusé au CT uniquement à cause de la pollution.
Le contrôleur me dit que la prise de mesure a évolué et que ce n'est plus seulement la valeur moyenne qui compte, mais l'écart type.
Sans oublier le nombre de mesure qui augmenté.
Un peu étonné, je vais chez Peugeot (pour une fois ), ceux ci ne peuvent rien faire, éventuellement un nettoyage moteur à l’hydrogène, chose déjà effectuée quelques mois auparavant.
De retour chez moi, et après réflexion, je décide de changer de stratégie automobile.
Notre second véhicule deviendra le principal pour moi (Clio 3 ess 2009) et un véhicule électrique d'occasion viendra se garer à la place de la 406.
Je commence à regarder les occasions tout en jetant un œil furtif sur les offres en neuf.
Et je vois une Nissan Leaf 2 40Kw/h à 100€/mois en LOA sans apport, sous conditions (j'en ai déjà parlé dans un poste précédent).
Remplissant les conditions (de justesse), me voici possesseur de ce véhicule, qui devient de fait, un véhicule partagé entre ma femme et moi.
La thermique a été convertie à l'éthanol (350€ coût global, subvention Grand Est de 550€ ), avec changement de la carte grise.
La Nissan est uniquement rechargée à la maison sur une prise domestique (pas de borne).
La conduite est agréable et confortable. Je suis environ à 14Kw/h de moyenne (pas d'autoroute). Je ne me sers pas d'Android auto.
Je n'attends pas d'être en dessous de 80 km pour recharger.
Je pense qu'elle ne connaîtra pas la recharge rapide, elle restera cantonnée aux déplacements du quotidien (ceux qui font le plus de mal aux thermiques).
La Nissan est déjà un vieux modèle (de toute façon, je n'ai toujours eu que des vieilles voitures que j'ai fais durer), mais elle bénéficie d'une plutôt bonne fiabilité dans l'ensemble.
Je pense que nous effectuons au moins 70% de nos déplacements avec, mais pas 70% des kilomètres de la famille bien sûr.
J'étudie la possibilité de la racheter au terme des 3 ans de location.
Le bilan financier serait le suivant:
107 X 36 + 15 500 (valeur de rachat): 19 352€ pour un véhicule de plus de 34 000€ au départ.
Elle aura 30 000Km lors de l'arrêt de la location, je me dis que c'est peut-être opportun de l'acquérir définitivement, en faisant le pari d'un coût d'utilisation et d'entretien réduit par rapport au thermique.
Exemple, quand je la conduis, je n'utilise pratiquement jamais les freins (sans utiliser l'Epédal, qui actionne les freins).
J'ai pour ambition de ne pas remplacer les disques ou plaquettes. Sauf si c'est ma femme qui la conduit, elle a du mal à anticiper
Si je me projette sur 15 ans de détention, elle sera entre 150 et 200M Km, l'état de santé de la batterie devrait être correct du fait de la charge lente systématique.
Le coût de détention serait de 107€/mois, comme maintenant.
Je rêve surement, mais ma décision n'est pas encore prise.
Le contexte:
en janvier 2022, mon véhicule principal (406 HDI, 420 000 Km) est refusé au CT uniquement à cause de la pollution.
Le contrôleur me dit que la prise de mesure a évolué et que ce n'est plus seulement la valeur moyenne qui compte, mais l'écart type.
Sans oublier le nombre de mesure qui augmenté.
Un peu étonné, je vais chez Peugeot (pour une fois ), ceux ci ne peuvent rien faire, éventuellement un nettoyage moteur à l’hydrogène, chose déjà effectuée quelques mois auparavant.
De retour chez moi, et après réflexion, je décide de changer de stratégie automobile.
Notre second véhicule deviendra le principal pour moi (Clio 3 ess 2009) et un véhicule électrique d'occasion viendra se garer à la place de la 406.
Je commence à regarder les occasions tout en jetant un œil furtif sur les offres en neuf.
Et je vois une Nissan Leaf 2 40Kw/h à 100€/mois en LOA sans apport, sous conditions (j'en ai déjà parlé dans un poste précédent).
Remplissant les conditions (de justesse), me voici possesseur de ce véhicule, qui devient de fait, un véhicule partagé entre ma femme et moi.
La thermique a été convertie à l'éthanol (350€ coût global, subvention Grand Est de 550€ ), avec changement de la carte grise.
La Nissan est uniquement rechargée à la maison sur une prise domestique (pas de borne).
La conduite est agréable et confortable. Je suis environ à 14Kw/h de moyenne (pas d'autoroute). Je ne me sers pas d'Android auto.
Je n'attends pas d'être en dessous de 80 km pour recharger.
Je pense qu'elle ne connaîtra pas la recharge rapide, elle restera cantonnée aux déplacements du quotidien (ceux qui font le plus de mal aux thermiques).
La Nissan est déjà un vieux modèle (de toute façon, je n'ai toujours eu que des vieilles voitures que j'ai fais durer), mais elle bénéficie d'une plutôt bonne fiabilité dans l'ensemble.
Je pense que nous effectuons au moins 70% de nos déplacements avec, mais pas 70% des kilomètres de la famille bien sûr.
J'étudie la possibilité de la racheter au terme des 3 ans de location.
Le bilan financier serait le suivant:
107 X 36 + 15 500 (valeur de rachat): 19 352€ pour un véhicule de plus de 34 000€ au départ.
Elle aura 30 000Km lors de l'arrêt de la location, je me dis que c'est peut-être opportun de l'acquérir définitivement, en faisant le pari d'un coût d'utilisation et d'entretien réduit par rapport au thermique.
Exemple, quand je la conduis, je n'utilise pratiquement jamais les freins (sans utiliser l'Epédal, qui actionne les freins).
J'ai pour ambition de ne pas remplacer les disques ou plaquettes. Sauf si c'est ma femme qui la conduit, elle a du mal à anticiper
Si je me projette sur 15 ans de détention, elle sera entre 150 et 200M Km, l'état de santé de la batterie devrait être correct du fait de la charge lente systématique.
Le coût de détention serait de 107€/mois, comme maintenant.
Je rêve surement, mais ma décision n'est pas encore prise.
Re: La voiture électrique
A titre d'information, ma e-2008 Allure pack optionnée m'a couté 25k€ en septembre dernier (bonus 7000€ + prime casse 2500€)
Re: La voiture électrique
Oui pas mal.
J'ai eu 5000€ de reprise véhicule et 1000€ supplémentaires de la part de Nissan.
Au total, 6 + 5 + 1 = 12 000 € de déduit.
Il est vrai que la voiture est je pense bradée, car les nouvelles arrivent.
Tu as eu 7000€ de bonus, je pensais que c'était limité à 6000?
J'aurais bien pris 1000€ supplémentaires
Re: La voiture électrique
En plus du bonus de l’état mon frère a eu aussi un bonus de sa région de 1000 où 1500 balles
Re: La voiture électrique
Ha non, la technologie n'est pas encore au point,castralroc a écrit : ↑09 août 2022, 06:00
Pleins de questions…la technologie est quasiment la mais légalement ça va se prendre la tête (surtout en Europe 🥹)
même pour une simple porte qui reste ouverte, il n'y a pas d’ingénierie logicielle embarquée suffisante, la preuve :
"Un conducteur londonien visiblement un peu trop distrait à payer cher sa faute d’inattention. En sortant de sa place de parking, celui-ci a en effet oublié de fermer sa portière Falcon. Ce qui devait arriver arriva : quelques secondes après, sa portière rentre violemment en collision avec un bus. Un passant a filmé toute la scène."
https://www.phonandroid.com/tesla-model ... n-bus.html
... et on passe tous les accidents douteux qu'il y a eut, comme le taco tesla qui a foncé sur un abri bus sur Paris il y a pas longtemps...
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."
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Re: La voiture électrique
pimono a écrit : ↑09 août 2022, 12:45Ha non, la technologie n'est pas encore au point,castralroc a écrit : ↑09 août 2022, 06:00
Pleins de questions…la technologie est quasiment la mais légalement ça va se prendre la tête (surtout en Europe 🥹)
même pour une simple porte qui reste ouverte, il n'y a pas d’ingénierie logicielle embarquée suffisante, la preuve :
"Un conducteur londonien visiblement un peu trop distrait à payer cher sa faute d’inattention. En sortant de sa place de parking, celui-ci a en effet oublié de fermer sa portière Falcon. Ce qui devait arriver arriva : quelques secondes après, sa portière rentre violemment en collision avec un bus. Un passant a filmé toute la scène."
https://www.phonandroid.com/tesla-model ... n-bus.html
... et on passe tous les accidents douteux qu'il y a eut, comme le taco tesla qui a foncé sur un abri bus sur Paris il y a pas longtemps...
Les chiffres rien que les chiffres.
Selon les Us il y a beaucoup moins d’accidents avec une tesla par million de kms…
Ne pas croire les on dit.
Le taxi tesla a juste confondu pedale de frein et pedale dacceleration…
La porte falcon elle s’est crachée contre le bus car la fonction pour la refermer n’a pas encore été codée par les ingénieurs tesla mais c’est possible avec les caméras.
Tiens je vais la proposer à Elon musk..
Je te suggère aussi de regarder quelques vidéos du FSD bêta 10.12, tu verras les prouesses. Et c’est que le début et avec des caméras intégrées aux tesla qui ont déjà 4 ans. Il suffit d’améliorer la résolution et la puissance de calcul pour faire encore faire un bon en avant.
Énormément de trajets présentés dans les vidéos du FSD bêta peuvent être faits sans intervention humaine théoriquement… mais ils n’ont légalement pas encore le droit de le faire.