Perso j'ai tenu 10 ans (2000/2010), paris et province, jusqu'à l'an dernier pour cause de changement de lieu de travail (et de parcours plus long et plus dangereux -route rapide-).Parce que de mon coté, la bicyclette, ça a été mon unique moyen de locomotion les 24 premières années de ma vie.
Mon sentiment: le vélo c'est parfait en province, dès lors qu'on n'a pas décidé de s'exiler au fin fond de la campagne. Dans les villes moyennes, le vélo, c'est impeccable.
A Paris, gros progrès depuis vélib. Le principal problème c'est les parisiens Ils conduisent mal, que ce soit à pied, en voiture ou en vélo. J'ai rarement vu des gens aussi peu civilisés dans leurs déplacements J'imagine que si on leur filait des sous-marins, ils seraient capables de se torpiller les uns les autres pour passer devant.
Deuxième souci parisien: les transports en commun ne permettent pas facilement de transporter son vélo à bord. C'est dommage car j'ai personnellement constaté que j'économise 15 à 20 min sur un trajet en faisant vélo-métro-vélo. Les parisiens verront tout de suite l’intérêt (x 365 jours par an)...
La neige et la pluie on s'en accommode plus facilement que le vent et les côtes: un Kway intégral suffit et pour la neige un VTC/VTT ou même des pneu clous (vu en suède ) permettent de s'en tirer. Dans l'absolu, la neige concerne une semaine ou deux chaque année dans la plupart des grandes villes, c'est négligeable.
Je n'ai pas testé le VAE, mais c'est une piste intéressante.
Pour le vol, il existe le marquage de vélo (la plupart des vélos volés sont retrouvés mais jetés par les flics car non identifiables). Je crois qu'un marquage par plaque serait une avancée importante.
Et je confirme le commentaire sur les infrastructures: dès que des installations (garage à clés, couverts, pistes et bandes cyclables) sont réalisées, tout devient beaucoup plus simple et la pratique augmente fortement.
Le gros souci en France (vs Suède), c'est que les personnes qui planifient et conçoivent les équipements cyclistes ne sont pas eux-mêmes utilisateurs. Exemple type le boulevard du tramway à Paris et ses pistes cyclables en montagnes russes (bateaux nombreux et raides) ou la coulée verte (boue, virages nombreux et montées/descentes... alors que c'est construit sur une ancienne voie ferrée droite et plate!!!)