vous avez regardé dedans avec une sonde endoscopique ?
Parce que la rouille se forme là où il y a au moins une certaine concentration d'humidité vers 50-60%. A l'extérieur du cadre ça n'arrive que quand l'air est humide (pluie ou air humide sans pluie), alors qu'à l'intérieur, ça arrive si il y a de l'eau stagnante donc beaucoup beaucoup plus souvent en particulier pour les vélos stockés dehors ou ceux qui sont lavés souvent (en général ce ne sont pas les mêmes ), donc si il y a de la rouille visible dehors, mieux vaut être sûr que dedans il n'y en a pas. Tous les aciers ne sont pas de l'acier Corten avec la couche de rouille qui forme une couche de passivation.
Après vous en faites ce que vous voulez, mais si l'essentiel des vélos n'est plus en acier, alors que le matériau cumule les avantages (résistance, pas de fatigue, prix, facilité de mise en oeuvre, recyclage... ) par rapport à alu / carbone / titane c'est quand même qu'il y a une raison et ce n'est pas juste pour gagner 300g.