Le topic où on parle bagnole

Message

Bidibulle · #1951 Message par **Bidibulle** » 12 avr. 2015, 16:45

Y'en a qui roulent très peu, mais qui gonflent encore plus.

defrance69 · #1952 Message par **defrance69** » 12 avr. 2015, 16:46

pierre56 · #1953 Message par **pierre56** » 12 avr. 2015, 17:04

EmileZola a écrit :
pierre56 a écrit :
EmileZola a écrit :
Type de trajets :
70% autoroute à 130 réel

La Prius n'est absolument pas faite pour l'autoroute. Elle est bruyante, consomme trop et n'a aucune reprise. Bref, à fortement déconseiller si on fait comme toi beaucoup d'autoroute. En ville, elle est par contre très correct, avec une vraie douceur de fonctionnement et une conso raisonnable.

Pour la qualité intérieur, par contre, c'est très très moyen, Toyota est d'habitude bien meilleur, mais là, force est de constater que c'est un peu cheap.
Typiquement le discours de celui qui ne connaît pas la Prius.
Elle reste très bien sûr autoroute. Niveau conso, grâce à son cycle atkinson + son bon Cx + l'hybridation. Bonne reprise aussi grâce à l'hybridation.

En départ arrêté au péage je grille 90% des véhicules..

Le jour ou tu iras sur autoroute avec une vraie bonne voiture, tu comprendras ce que je veux dire.

defrance69 · #1954 Message par **defrance69** » 12 avr. 2015, 17:25

pierre56 a écrit :En départ arrêté au péage je grille 90% des véhicules..

Le jour ou tu iras sur autoroute avec une vraie bonne voiture, tu comprendras ce que je veux dire.

[/quote]
Je fais partie des 10% que tu ne grilleras pas

titano · #1955 Message par **titano** » 12 avr. 2015, 17:56

It's a jaja's quote !

wasabi · #1956 Message par **wasabi** » 12 avr. 2015, 18:35

EmileZola a écrit :5,5 litres au 100, avec 70% d'autoroute c'est très peu.

J'en connais, des hyper milers, qui gonflent à 3,5 bars...

On n'a pas inventé les darwin awards pour rien.

Sinon j'ai aussi un véhicule qui est gonflé à 4.7bars et qui consomme encore moins : mon vélo.

remy51 · #1957 Message par **remy51** » 12 avr. 2015, 18:37

EmileZola a écrit :En départ arrêté au péage je grille 90% des véhicules..

le genre de truc qu'on fait quand on vient d'avoir le permis

et pis c'est les beaufs qui s'arrêtent au péage , avec le télépéage , on en a plus besoin.

EmileZola · #1958 Message par **EmileZola** » 12 avr. 2015, 18:49

Tout à fait, ça reste un truc de beauf qui ne correspond pas du tout à la philosophie de la Prius.

remy51 · #1959 Message par **remy51** » 13 avr. 2015, 12:56

Je me pose la question depuis un petit moment et suite au message de m.enfin j'aimerais connaitre vos avis là dessus.
Est ce que ça vaut le coup si oui dans quelles conditions etc etc.
Merci.

m.enfin a écrit :ne pas etre proprio de sa voiture .. c'est le loueur qui gere les emmerdes
en plus tu déduis de tes revenus le loyer versé

artamis44 · #1960 Message par **artamis44** » 13 avr. 2015, 15:02

le mieux c'est : tu achetes une voiture d'occas a 1000 € max qui vient de passer le controle , tu roules avec sans le moindre entretien jusqu'a ce qu'elle pete ou jusqu'au prochain contrôle, si elle repasse tu continues, dés qu'elle pete t'en achetes une autre a 1000 €

moi j'ai toujours fait ça , actuellement ca fait 5 ans que j'ai la derniére qui a couté 1000 € , je m'emmerde même plus a faire les vidanges
en plus c'est super , pas besoin de remorque pour aller a la déchetterie, tout direct dans le coffre
et de toute façon je fais jamais plus de 200 bornes d'affilé , quand je pars en vacances , c'est avion et loc sur place

Gpzzzz · #1961 Message par **Gpzzzz** » 13 avr. 2015, 15:07

Ce qui coute cher c'est pas la location.. l'achat coute presque aussi cher..
Ce qui coute cher c'est de rouler en voiture neuve de -4ans.. Forcément c'est la période ou elle décote le plus..
Après, pour moi il est plus interessant de l'acheter neuve et de profiter des promos / remises / reprises des constructeurs.

Sauf si comme tu dis, t'es au frais réél et dans ce cas la faut faire des calculs plus complexes ^^

titano · #1962 Message par **titano** » 13 avr. 2015, 15:11

artamis44 a écrit :le mieux c'est : tu achetes une voiture d'occas a 1000 € max qui vient de passer le controle , tu roules avec sans le moindre entretien jusqu'a ce qu'elle pete ou jusqu'au prochain contrôle, si elle repasse tu continues, dés qu'elle pete t'en achetes une autre a 1000 €

moi j'ai toujours fait ça , actuellement ca fait 5 ans que j'ai la derniére qui a couté 1000 € , je m'emmerde même plus a faire les vidanges

et de toute façon je fais jamais plus de 200 bornes d'affilé , quand je pars en vacances , c'est avion et loc sur place

Pareil.

artamis44 · #1963 Message par **artamis44** » 13 avr. 2015, 15:20

titano a écrit :
artamis44 a écrit :le mieux c'est : tu achetes une voiture d'occas a 1000 € max qui vient de passer le controle , tu roules avec sans le moindre entretien jusqu'a ce qu'elle pete ou jusqu'au prochain contrôle, si elle repasse tu continues, dés qu'elle pete t'en achetes une autre a 1000 €

moi j'ai toujours fait ça , actuellement ca fait 5 ans que j'ai la derniére qui a couté 1000 € , je m'emmerde même plus a faire les vidanges

et de toute façon je fais jamais plus de 200 bornes d'affilé , quand je pars en vacances , c'est avion et loc sur place
Pareil.

l'avant derniére un espace 2 turboD , elle passait plus le controle a cause d'un trou dans le pot et une biellette de direction , je voulais pas me faire chier je l'ai revendu sans contrôle 1000 € , soit le prix que je l'avais acheté 5 ans avant avec un moteur a 450 000 bornes

et elle roule toujours , increvable ce moteur !!!

amer · #1964 Message par **amer** » 13 avr. 2015, 15:29

Gpzzzz a écrit :Ce qui coute cher c'est pas la location.. l'achat coute presque aussi cher..
Ce qui coute cher c'est de rouler en voiture neuve de -4ans.. Forcément c'est la période ou elle décote le plus..
Après, pour moi il est plus interessant de l'acheter neuve et de profiter des promos / remises / reprises des constructeurs.

Sauf si comme tu dis, t'es au frais réél et dans ce cas la faut faire des calculs plus complexes ^^

Tout à fait d'accord pour la décote, ce qui amène à privilégier les marques/modèles dont les valeurs résiduelles sont les plus intéressantes.
Ne pas oublier en LLD le passage délicat de le restitution du véhicule où la moindre rayure est facturée au prix fort, l'usure pneumatique également.
Enfin, je crois qu'à la différence du crédit bail et de la LOA, la LLD ne permet pas la déduction des loyers en mode frais réels. Il faut alors revenir au classique barème kilométrique.

remy51 · #1965 Message par **remy51** » 13 avr. 2015, 15:34

amer a écrit :Enfin, je crois qu'à la différence du crédit bail et de la LOA, la LLD ne permet pas la déduction des loyers en mode frais réels. Il faut alors revenir au classique barème kilométrique.

crédit bail ? LOA ? ça correspond à quoi ? cela pourrait être intéressant ?
je me pose ces questions car je vois de plus en plus de pub pour ce genre de choses avec les voitures, je me demande donc si ça vaut le coup car si ça ne le valait pas , pourquoi faire autant de pub ?

YoppY · #1966 Message par **YoppY** » 13 avr. 2015, 15:41

remy51 a écrit :
amer a écrit :Enfin, je crois qu'à la différence du crédit bail et de la LOA, la LLD ne permet pas la déduction des loyers en mode frais réels. Il faut alors revenir au classique barème kilométrique.
crédit bail ? LOA ? ça correspond à quoi ? cela pourrait être intéressant ?
je me pose ces questions car je vois de plus en plus de pub pour ce genre de choses avec les voitures, je me demande donc si ça vaut le coup car si ça ne le valait pas , pourquoi faire autant de pub ?

Parce que c'est plus vendeur d'annoncer 200€/mois que 20 ou 30K€ à l'achat ? Les prix des bagnoles ont quasiment disparu des pubs depuis un an ou deux... On dirait presque qu'ils vendent de l'immobilier : le prix on s'en fout, ce qui compte c'est le montant de la mensualité.

amer · #1967 Message par **amer** » 13 avr. 2015, 15:52

YoppY a écrit :
remy51 a écrit :
amer a écrit :Enfin, je crois qu'à la différence du crédit bail et de la LOA, la LLD ne permet pas la déduction des loyers en mode frais réels. Il faut alors revenir au classique barème kilométrique.
crédit bail ? LOA ? ça correspond à quoi ? cela pourrait être intéressant ?
je me pose ces questions car je vois de plus en plus de pub pour ce genre de choses avec les voitures, je me demande donc si ça vaut le coup car si ça ne le valait pas , pourquoi faire autant de pub ?
Parce que c'est plus vendeur d'annoncer 200€/mois que 20 ou 30K€ à l'achat ? Les prix des bagnoles ont quasiment disparu des pubs depuis un an ou deux... On dirait presque qu'ils vendent de l'immobilier : le prix on s'en fout, ce qui compte c'est le montant de la mensualité.

A peu prêt vrai pour le principe de la LOA (c'est peu ou prou un mode de financement à crédit), pour la LLD on est clairement dans la location pure et simple. Et c'est connu, louer c'est jeter l'argent par les fenêtres

Nof · #1968 Message par **Nof** » 13 avr. 2015, 16:31

Et si on faisait un petit calcul.
Y'en a bien un ici qui va nous faire une fiche Excel comparatif achat LDD.
On peut prendre 3 exemples simples avec 3 utilisations différentes, ce qui fait 9 cas.

Les types de voitures :
- Citadine prix 9000€
- Voiture familiale 25000€
- Berline luxe 45000€

Et 3 utilisations :
- quotidienne maison-boulot : 10000km
- occasionnelle + vacances : 15000km
- régulière + vacances : 25000km

Bonus :
- Voiture électrique utilisation urbaine 10000km/an

Qui se lance ? On peut déjà trouver le prix de LDD pour ce type de voiture et le cout des entretiens.

Gpzzzz · #1969 Message par **Gpzzzz** » 13 avr. 2015, 16:33

Nof a écrit :Et si on faisait un petit calcul.
Y'en a bien un ici qui va nous faire une fiche Excel comparatif achat LDD.
On peut prendre 3 exemples simples avec 3 utilisations différentes, ce qui fait 9 cas.

Les types de voitures :
- Citadine prix 9000€
- Voiture familiale 25000€
- Berline luxe 45000€

Et 3 utilisations :
- quotidienne maison-boulot : 10000km
- occasionnelle + vacances : 15000km
- régulière + vacances : 25000km

Bonus :
- Voiture électrique utilisation urbaine 10000km/an

Qui se lance ? On peut déjà trouver le prix de LDD pour ce type de voiture et le cout des entretiens.

Moi j'ai une citadine, Clio 3. Elle va avoir 4ans. L'entretien m'a couté 100€ a ses 2ans.
Donc tu peux oublier la case entretien pour l'achat, c'est a partir de 4ans que ca commence a chiffrer !!
sont malins

Nof · #1970 Message par **Nof** » 13 avr. 2015, 16:44

Ok mais tu changes quand même les pneus en 4 ans ?
Qu'en est il pour la LDD, ça doit se négocier ? Pneus hiver/été compris dans la loc.

wasabi · #1971 Message par **wasabi** » 13 avr. 2015, 17:29

YoppY a écrit :Parce que c'est plus vendeur d'annoncer 200€/mois que 20 ou 30K€ à l'achat ? Les prix des bagnoles ont quasiment disparu des pubs depuis un an ou deux... On dirait presque qu'ils vendent de l'immobilier : le prix on s'en fout, ce qui compte c'est le montant de la mensualité.

ça fait plus qu'un an ou deux, c'est presque 5 ans. Et quand on voit un prix en général il ne correspond à rien du tout car il s'agit d'une finition et d'options autres que celles présentées sur la photo, et une reprise d'un véhicule et un éco bonus ont déjà été enlevés du total. Je me demande d'ailleurs qu'est ce qui les empêche de mettre des reprises de la moitié de la valeur du véhicule pour faire croire à la bonne affaire, alors qu'ils se contentent en général de 4000 à 7000€.

Bernard minet · #1972 Message par **Bernard minet** » 13 avr. 2015, 17:47

Nof a écrit :Et si on faisait un petit calcul.
Y'en a bien un ici qui va nous faire une fiche Excel comparatif achat LDD.
On peut prendre 3 exemples simples avec 3 utilisations différentes, ce qui fait 9 cas.

Les types de voitures :
- Citadine prix 9000€
- Voiture familiale 25000€
- Berline luxe 45000€

Et 3 utilisations :
- quotidienne maison-boulot : 10000km
- occasionnelle + vacances : 15000km
- régulière + vacances : 25000km

Bonus :
- Voiture électrique utilisation urbaine 10000km/an

Qui se lance ? On peut déjà trouver le prix de LDD pour ce type de voiture et le cout des entretiens.

Le calcul est vite fait: la personne qui propose ce type de contrat gagne de l'argent, ce n'est pas de la philanthropie.

VertPamplemousse

Nof a écrit :Et si on faisait un petit calcul.
Y'en a bien un ici qui va nous faire une fiche Excel comparatif achat LDD.
On peut prendre 3 exemples simples avec 3 utilisations différentes, ce qui fait 9 cas.

Les types de voitures :
- Citadine prix 9000€
- Voiture familiale 25000€
- Berline luxe 45000€

Et 3 utilisations :
- quotidienne maison-boulot : 10000km
- occasionnelle + vacances : 15000km
- régulière + vacances : 25000km

Bonus :
- Voiture électrique utilisation urbaine 10000km/an

Qui se lance ? On peut déjà trouver le prix de LDD pour ce type de voiture et le cout des entretiens.

Ca tombe bien je viens de recevoir la mienne il y a 15 jours. L'intérêt de la LOA dans mon cas, c'est d'obtenir une remise "société", ne pas immobiliser d'argent et d'avoir quand même la carte grise à mon nom pour passer des IK. C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

Contrat 4 ans
Kilométrage annuel prévu : 17.500 km (on a prévu large, c'est notre unique voiture, mais on a des besoins faibles comme on est en ville)
Apport : 0 €
Loyer incluant garantie + entretien + véhicule remplacement : 880 € / mois
Option d'achat : 17.000 € (pour info, c'est une essence, de quoi faire bien mumuse)

Pour ceux que ça intéresse...

Clairement, à faire de la location, à moyen terme ça coute forcément plus cher que d'acheter de l'occase, mais les montages proposés sont assez attractifs. Pour tout dire, pour des voitures "premium" (qui n'ont que le nom), sans passer par la LOA, c'est quand même chaud de sortir autant de blé. Je pense que la LOA dans ce segment représente la majorité des signatures.

RoyBatty · #1974 Message par **RoyBatty** » 13 avr. 2015, 18:54

Prix catalogue + options + malus = 43000 €

Achetée avec un an et 5300 km = 26500 €

Les occasions récentes sont une alternative intéressante pour ne pas encaisser une bonne partie de la décote.

remy51 · #1975 Message par **remy51** » 13 avr. 2015, 21:39

RoyBatty a écrit :Prix catalogue + options + malus = 43000 €

Achetée avec un an et 5300 km = 26500 €

Les occasions récentes sont une alternative intéressante pour ne pas encaisser une bonne partie de la décote.

mouaif faut pas non plus exagérer

RoyBatty · #1976 Message par **RoyBatty** » 14 avr. 2015, 07:39

remy51 a écrit :
RoyBatty a écrit :Prix catalogue + options + malus = 43000 €

Achetée avec un an et 5300 km = 26500 €

Les occasions récentes sont une alternative intéressante pour ne pas encaisser une bonne partie de la décote.
mouaif faut pas non plus exagérer

C est à dire?

#1977 Message par **Pi-r2** » 14 avr. 2015, 08:22

Bernard minet a écrit : Le calcul est vite fait: la personne qui propose ce type de contrat gagne de l'argent, ce n'est pas de la philanthropie.

ça ne suffit pas comme argument ! il pourrait gagner de l'argent que toi tu ne peux pas gagner, par exemple en ayant des prix d'achats que tu ne peux pas négocier.

Nof · #1978 Message par **Nof** » 14 avr. 2015, 08:27

[quote="VertPamplemousse"]C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

[\quote]

X5 ?

pimousse · #1979 Message par **pimousse** » 14 avr. 2015, 08:34

defrance69 a écrit :
EmileZola a écrit :
defrance69 a écrit :je peux parler de la conso de ma TT en ville? sachant que c'est du 98 en plus?
Ça devrait être interdit en ville ce genre de véhicule !
c'est vrai que c'est plus agréable sur l'autoroute
Et pour la ville j'ai ma bécane, pas de bouchons, pas de pb de stationnement, ...

mais à la merci des barjots

Bernard minet · #1980 Message par **Bernard minet** » 14 avr. 2015, 11:45

Pi-r2 a écrit :
Bernard minet a écrit : Le calcul est vite fait: la personne qui propose ce type de contrat gagne de l'argent, ce n'est pas de la philanthropie.
ça ne suffit pas comme argument ! il pourrait gagner de l'argent que toi tu ne peux pas gagner, par exemple en ayant des prix d'achats que tu ne peux pas négocier.

C'est être bien naïf que de croire qu'il se contente de la portion congrue et facilement justifiable du gâteau. Je me pencherais plus avant tout de même. Par contre sur le LT, il est évident que la valeur d'usage d'une voiture pulverise sa valeur marchande.

wasabi · #1981 Message par **wasabi** » 14 avr. 2015, 14:09

VertPamplemousse a écrit : Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

Contrat 4 ans
Kilométrage annuel prévu : 17.500 km (on a prévu large, c'est notre unique voiture, mais on a des besoins faibles comme on est en ville)
Apport : 0 €
Loyer incluant garantie + entretien + véhicule remplacement : 880 € / mois
Option d'achat : 17.000 € (pour info, c'est une essence, de quoi faire bien mumuse)

Pour ceux que ça intéresse...

Assurance comprise ? SInon ça semble super cher par rapport à la détention directe

#1982 Message par **diodore** » 14 avr. 2015, 14:14

Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit :C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

[\quote]

X5 ?

X6

wasabi · #1983 Message par **wasabi** » 14 avr. 2015, 14:31

diodore a écrit :
Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit :C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

[\quote]

X5 ?
X6

Son budget c'est le premier prix X4. Mais vu le personnage, il a plutôt pris un truc suréquipé en taille inférieure.

Nof · #1984 Message par **Nof** » 14 avr. 2015, 14:34

diodore a écrit :
Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit :C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

[\quote]

X5 ?
X6

colle pas avec le prix, même pour le X5.
Finalement je penche plus pour un Q5

Marek · #1985 Message par **Marek** » 14 avr. 2015, 16:53

EmileZola a écrit :...
En départ arrêté au péage je grille 90% des véhicules..

+

EmileZola a écrit : ...Mes pneus sont d'origine, 82 000 km. Et peuvent encore faire au moins 20 000 km.

=

En même temps çà permet de relativiser tes autres posts de winner.

artamis44 · #1986 Message par **artamis44** » 14 avr. 2015, 17:01

remy51 a écrit :
EmileZola a écrit :En départ arrêté au péage je grille 90% des véhicules..
le genre de truc qu'on fait quand on vient d'avoir le permis et pis c'est les beaufs qui s'arrêtent au péage , avec le télépéage , on en a plus besoin.

EmileZola a écrit :Tout à fait, ça reste un truc de beauf qui ne correspond pas du tout à la philosophie de la Prius.

mais qui correspond bien a ta philosophie quand même !!! , quand même !

VertPamplemousse

wasabi a écrit :
diodore a écrit :
Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit :C'est la première fois que j'achète neuf, c'est plutôt très agréable (confort). Il s'agit d'une allemande.

Prix bagnole : 57.000 €
Malus et frais : 3.000 €
Remise : 9.000 €
=> Cout total opération : 51.000 €

[\quote]

X5 ?
X6
Son budget c'est le premier prix X4. Mais vu le personnage, il a plutôt pris un truc suréquipé en taille inférieure.

Tu arrives à déduire ça de mes interventions ??? Mazet ! Mais oui en effet, A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Pour répondre à ta question plus haut, non, l'assurance n'est pas comprise. Et oui, c'est cher puisque c'est du neuf, mais tu n'immobilise pas d'argent. Mais pour être franc, c'est en fait uniquement intéressant pour ceux qui peuvent passer des IK. Pour une voiture strictement personnelle ou pour un salarié, je vois pas trop l'intérêt en dehors d'un confort certain.

quietus · #1988 Message par **quietus** » 14 avr. 2015, 20:05

VertPamplemousse a écrit :A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Très bon choix !

VertPamplemousse a écrit :Mais pour être franc, c'est en fait uniquement intéressant pour ceux qui peuvent passer des IK.

Tu peux traduire pour les non initiés ?

VertPamplemousse

quietus a écrit :
VertPamplemousse a écrit :Mais pour être franc, c'est en fait uniquement intéressant pour ceux qui peuvent passer des IK.
Tu peux traduire pour les non initiés ?

IK = Indemnités kilométriques. C'est un des seuls véritables "supports" de défiscalisation quand on est à son compte.

Par exemple pour une voiture de 7cv, tu déduis de ton résultat 40cts par km parcourus, autrement dit tu te verses 0,4 € de ta boite sur lesquels tu ne paies évidement pas de charges sociales ni d'impôt, puisque c'est une charge. Autrement dit, si je passe mes 17500km annuels en IK, je me verse 7000 € non taxés sur l'année. Je te laisse extrapoler...

Gpzzzz · #1990 Message par **Gpzzzz** » 14 avr. 2015, 22:33

au passage quelle arnaque aussi pour le contribuable ces indemnités kilométriques..
y a vraiment de l'argent à récupérer avant de ponctionner sur les comptes des épargnants..

Et Macron a fait voter l'amortissement a 140% pour les entreprises.. tu peux déduire 40% de plus que ce que te coute la voiture !!

vstore · #1991 Message par **vstore** » 15 avr. 2015, 06:55

RoyBatty a écrit :
remy51 a écrit :
RoyBatty a écrit :Prix catalogue + options + malus = 43000 €

Achetée avec un an et 5300 km = 26500 €

Les occasions récentes sont une alternative intéressante pour ne pas encaisser une bonne partie de la décote.
mouaif faut pas non plus exagérer

C est à dire?

personne ne paye le prix catalogue, déjà
mais ca fait un beau business case pour l'acheteur en seconde main

RoyBatty · #1992 Message par **RoyBatty** » 15 avr. 2015, 07:24

vstore a écrit :
RoyBatty a écrit :
remy51 a écrit :
RoyBatty a écrit :Prix catalogue + options + malus = 43000 €

Achetée avec un an et 5300 km = 26500 €

Les occasions récentes sont une alternative intéressante pour ne pas encaisser une bonne partie de la décote.
mouaif faut pas non plus exagérer

C est à dire?
personne ne paye le prix catalogue, déjà
mais ca fait un beau business case pour l'acheteur en seconde main

Certes personne ne paye le prix catalogue, mais même sans cela ça fait tout de même une sacrée décote la première année. ( au moins 9000 € si on compte le malus dans mon cas)

Pour une bagnole quasi neuve vu le kilométrage. (En réalité elle a réellement roulé 3 mois la première année)

Nof · #1993 Message par **Nof** » 15 avr. 2015, 14:37

VertPamplemousse a écrit : Tu arrives à déduire ça de mes interventions ??? Mazet ! Mais oui en effet, A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Tu as regardé chez BMW :
Pour ce prix là tu as la BMW 528i xDrive 245ch Touring.
Version Lounge Plus

VertPamplemousse

Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit : Tu arrives à déduire ça de mes interventions ??? Mazet ! Mais oui en effet, A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Tu as regardé chez BMW :
Pour ce prix là tu as la BMW 528i xDrive 245ch Touring.
Version Lounge Plus

Et ?

Nof · #1995 Message par **Nof** » 15 avr. 2015, 15:47

VertPamplemousse a écrit :
Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit : Tu arrives à déduire ça de mes interventions ??? Mazet ! Mais oui en effet, A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Tu as regardé chez BMW :
Pour ce prix là tu as la BMW 528i xDrive 245ch Touring.
Version Lounge Plus
Et ?

C'est pour essayer de comprendre ton choix pour l'Audi c'est tout, rien de plus.
J'étais juste étonné que pour 57k on soit seulement sur une A4.

remy51 · #1996 Message par **remy51** » 15 avr. 2015, 16:31

Nof a écrit :J'étais juste étonné que pour 57k on soit seulement sur une A4.

all road ça te dit quelque chose ?

Coltrane · #1997 Message par **Coltrane** » 15 avr. 2015, 18:24

remy51 a écrit :all road ça te dit quelque chose ?

Et ?
Tu est sûr que ça coute 30 kE un Haldex, une réhausse des suspensions de 4cm et 2-3 machins sur la carrosserie en plastique mat ?

VertPamplemousse

Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit :
Nof a écrit :
VertPamplemousse a écrit : Tu arrives à déduire ça de mes interventions ??? Mazet ! Mais oui en effet, A4 Allroad 2.0 TFSI si ça vous intéresse tant...

Tu as regardé chez BMW :
Pour ce prix là tu as la BMW 528i xDrive 245ch Touring.
Version Lounge Plus
Et ?
C'est pour essayer de comprendre ton choix pour l'Audi c'est tout, rien de plus.
J'étais juste étonné que pour 57k on soit seulement sur une A4.

Ben c'est comme si je t'avais dis que j'avais acheté de la bavette et que tu m'avais répondu, t'a regardé du côté du veau, pour ce prix là tu pouvais aussi avoir du filet mignon. Je t'aurais alors répondu que j'étais ravi de l'apprendre mais que je voulais de la bavette.

VertPamplemousse

Coltrane a écrit :
remy51 a écrit :all road ça te dit quelque chose ?
Et ?
Tu est sûr que ça coute 30 kE un Haldex, une réhausse des suspensions de 4cm et 2-3 machins sur la carrosserie en plastique mat ?

Pourquoi 30K€ ? Le surcout de l'allroad est de 2380 € par rapport à l'équivalent non allroad. C'est juste que j'ai pas pris la version de base avec sièges en tissus, 30cv et roues de 6 pouces, sinon j'aurais prix une Rono.

DIGOU · #2000 Message par **DIGOU** » 15 avr. 2015, 21:11

et roues de 6 pouces

C'est une maquette?
16 pouces