Le topic où on parle bagnole

Message

moinsdewatt · #2801 Message par **moinsdewatt** » 05 mars 2017, 14:19

[Vidéo] La Citroën C3 se fracasse au ralenti lors des tests Euro NCAP

...............

Vidéo http://www.usinenouvelle.com/article/vi ... ap.N509974

c'est le choc latéral qui m' impressionne le plus.

achillemo · #2802 Message par **achillemo** » 05 mars 2017, 16:24

Demain PSA Peugeot-Citroën devrait officialiser le rachat d'OPEL.

On va avoir droit à un Airbus de l'automobile lol. Si PSA intègre sans arrogance la marque allemande, en mettant en avant le made in Germany pour ceux qui pensent qu'une vraie voiture ne peut être qu'allemande, et en intégrant en douceur les composants PSA dans les OPEL, ca peut vraiment être très bénéfique pour le groupe qui n'arrive pas à s'imposer en Europe de l'est et du nord, là où Opel s'en sortait bien.

Contrairement aux pseudos analystes, le continent européen est extrêmement stratégique car c'est là que les voitures s'y vendent le plus cher et c'est aussi un des plus importants par la taille. Gagner des parts de marché en Europe me semble important même si le taux de croissance est plus faible qu'ailleurs (logique c'est un marché mature).

kamoulox · #2803 Message par **kamoulox** » 05 mars 2017, 18:11

Effectivement j'ai pas vu de Peugeot lors de mon précédent périple en Russie et bielorussie. Par contre surpris de voir énormément de Renault, et beaucoup de Volvo et Mercedes . Peu de bmw et vw par contre. Apres c'est juste un ressenti

#2804 Message par **olmostoline** » 05 mars 2017, 21:01

achillemo a écrit :Demain PSA Peugeot-Citroën devrait officialiser le rachat d'OPEL.

On va avoir droit à un Airbus de l'automobile lol. Si PSA intègre sans arrogance la marque allemande, en mettant en avant le made in Germany pour ceux qui pensent qu'une vraie voiture ne peut être qu'allemande, et en intégrant en douceur les composants PSA dans les OPEL, ca peut vraiment être très bénéfique pour le groupe qui n'arrive pas à s'imposer en Europe de l'est et du nord, là où Opel s'en sortait bien.

Contrairement aux pseudos analystes, le continent européen est extrêmement stratégique car c'est là que les voitures s'y vendent le plus cher et c'est aussi un des plus importants par la taille. Gagner des parts de marché en Europe me semble important même si le taux de croissance est plus faible qu'ailleurs (logique c'est un marché mature).

Renault a déjà intégré en douceur ces moteurs dans les mercedes, donc c'est possible...

achillemo · #2805 Message par **achillemo** » 06 mars 2017, 09:48

C'est fait

http://www.capital.fr/bourse/actualites ... to-1211507

ventadour · #2806 Message par **ventadour** » 07 mars 2017, 00:33

kamoulox a écrit :Effectivement j'ai pas vu de Peugeot lors de mon précédent périple en Russie et bielorussie.

Il y en a au moins une, la fransouski businessclass 605 ! Je suis encore émoustillé par ses superbes courbes...

(celles de la 605 bien sûr !)

kamoulox · #2807 Message par **kamoulox** » 07 mars 2017, 08:31

excellent ! Bien sûr qu'il doit y en avoir , Mais jen est pas vu contrairement aux renautl par exemple qui sont tres courantes entre deux lada

taz · #2808 Message par **taz** » 10 mars 2017, 11:16

A partir de quand ces maudits 1.6 tdci sont censés rendre l'âme ??

ma focus 2005 vient de passer les 331 000 km...

changé en 12 ans:
injecteurs (fuites, peu après l'achat neuf par mes parents, pris sous garantie à l'époque)
tuyaux/intercooler fissurés entre le turbo et le moteur après 300 000
alternateur
poulie damper (effritée)
le reste de l'entretien courant, même pas touché à l'embrayage.

Là je trouverais complètement débile de mettre 20 000 balles ou + pour la remplacer par une auto récente équivalente genre focus/308/megane bref un truc immonde avec pour toute amélioration un écran sur le tdb, supayr'...et qui décote mensuellement plus que ma capacité d'épargne)
donc... vais la garder jusqu'à ce qu'elle me claque dans les pattes. Et encore, ça finirait probablement avec un swap sur un moteur d'occase.

...et enfin pouvoir passer à l'américaine

Les dodge challenger allemandes sont enfin dans mes prix.

D'ici un an ou deux max elles ne devraient plus trop décoter.

380 ch d'origine pour un peu plus de 20 000, flex e85 d'origine

Le plus dur va être d'en trouver une noire en boite méca...

pimono · #2809 Message par **pimono** » 10 mars 2017, 11:25

taz a écrit :
380 ch d'origine pour un peu plus...

très pratique autant de chevaux en France à l'heure du tout radar en 2017,

taz · #2810 Message par **taz** » 10 mars 2017, 11:33

pimono a écrit :
taz a écrit : 380 ch d'origine pour un peu plus...
très pratique autant de chevaux en France à l'heure du tout radar en 2017,

http://www.kennebell.net/KBWebsite/SC_p ... /Dodge.htm

Ne clique pas, risque d'infarctus

pimono · #2811 Message par **pimono** » 10 mars 2017, 11:47

taz a écrit :
pimono a écrit :
taz a écrit : 380 ch d'origine pour un peu plus...
très pratique autant de chevaux en France à l'heure du tout radar en 2017,
http://www.kennebell.net/KBWebsite/SC_p ... /Dodge.htm

Ne clique pas, risque d'infarctus

ca risque pas, ça m'intéresse pas.

Je trouve même assez minable de rechercher des chevaux d'un coté, et des économies ( E85 ) de l'autre. Là aussi, ça n'a aucun sens.

Quand on a pas le budget carburant, on ne joue pas au malin, mais la route est rempli de kéké de ce genre.

Tout ce que je déteste.

taz · #2812 Message par **taz** » 10 mars 2017, 12:12

pimono a écrit : ca risque pas, ça m'intéresse pas.
Je trouve même assez minable de rechercher des chevaux d'un coté, et des économies ( E85 ) de l'autre. Là aussi, ça n'a aucun sens.
Quand on a pas le budget carburant, on ne joue pas au malin, mais la route est rempli de kéké de ce genre.
Tout ce que je déteste.

C'est le même "raisonnement" de faire payer une écotaxe de 10 000 balles pour la moindre voiture perfo récente.
(je parle pas des V8/V10 mais bien des trucs genre lotus)

= z'ont des sous !!! Y z' ont qu'à payer. Quitte à mettre par terre tout le marché. LOL.

Et oui ça a un sens, c'est parce que l'e85/ est performant qu'on peut se permettre de rouler avec des américaines perfo en Europe un peu plus souvent que les weekends. Ce ne sont pas des voitures d'ultra luxe dédiées aux riches.

Je ne savais pas qu'il fallait être riche ou un kéké pour avoir le droit de rouler avec une grosse bagnole sinon.
Je connais un ex pilote pro de rallye qui a fait mettre son Ford raptor au GPL...

Tu as l'exemple de la Belgique ou les papiers sont gratuits pour les pickups GPL: bizarrement, tout le monde achète des monstres v8 de 2 tonnes.
Ils préfèrent ça à connaître les joies de rouler en Dacia ou Renault Master turbo diesel

kamoulox · #2813 Message par **kamoulox** » 10 mars 2017, 12:59

Tout ce qui est sport auto aux USA ils sont à lethanol.

Tu fais de meilleures perf

pimono · #2814 Message par **pimono** » 10 mars 2017, 13:27

taz a écrit :
Tu as l'exemple de la Belgique ou les papiers sont gratuits pour les pickups GPL: bizarrement, tout le monde achète des monstres v8 de 2 tonnes. Ils préfèrent ça à connaître les joies de rouler en Dacia ou Renault Master turbo diesel

Ils prennent des pickups parce que c'est des utilitaires

en France aussi, il y a des exonérations pour les véhicules estampillés utilitaires mais avec juste 2 sièges avant, tu repasseras !

Tout ça, comme les infos où l'on apprend que peugeot achète opel, ce n'est plus de l'automobile, c'est de la bourse.
Depuis les années 70, on invente rien si ce n'est des contraintes réglementaires liées à l'automobile selon les plans marketing des constructeurs eux mêmes. C'est devenu n'importe quoi.

Toutes les pubs à la télé pour les voitures montrent bien que les gens n'achètent plus de voitures, les constructeurs sont constamment obligés de dépenser des fortunes en marketing pour attirer les pigeons. Même toyota, il y a 10ans, ils ne faisaient aucune pub, aujourd'hui la machine à harcèlement tourne à plein régime.

#2815 Message par **m.enfin** » 16 mars 2017, 14:38

le monde @ 2017/03/16
« Dieselgate » : ce que Bercy reproche à Carlos Ghosn, le PDG de Renault

Une information judiciaire a été ouverte le 8 janvier à l’encontre de Renault, trois juges d’instruction du pôle santé du tribunal de Paris ont été nommés. La mise en cause du constructeur s’appuie sur une longue enquête – près d’un an – de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF).
Ses conclusions, révélées le 15 mars par Libération et dont Le Monde a pu avoir connaissance avaient été transmises au parquet en décembre 2016. Et elles sont accablantes pour Renault : une fraude érigée en système, une chaîne de commandement impliquée jusqu’à son sommet. Le dossier judiciaire, uniquement à charge à ce stade de l’enquête, est potentiellement explosif pour l’entreprise. Place donc à l’accusation.

La DGCCRF, qui s’appuie sur le témoignage d’un ancien technicien qui a quitté le groupe en 1997, estime que certaines pratiques remontent à 1990. « Plusieurs véhicules étaient équipés de dispositifs de détection de cycle » qui permettaient à la voiture de repérer si elle était en train de passer des tests d’homologation. La première génération de Clio, sortie en 1990, était concernée pour les moteurs essence, d’après lui.

Vala vala .. on est les champions

#2816 Message par **cashisking** » 16 mars 2017, 16:09

Oh je vais peut-être récupérer 1000€

remy51 · #2817 Message par **remy51** » 16 mars 2017, 16:46

Jeffrey a écrit :
wasabi a écrit :Il y a 20 ans l'ordre des premium par ventes était mercedes > bmw>audi, maintenant c'est l'inverse. Donc mercedes est le plus pertinent des 3. Et les autres premium (jaguar, alfa lexus...) sont bien plus minoritaires.
vous avez une source ? on parle de vente de véhicules particuliers en Europe sur les 20 dernières années ? on ne parle pas des utilitaires et autres camions et véhicules dérivés ? C'est bien cela ?

j'étais avec un pote qui vient de s'acheter une merco GLE et qui me disait que c'était merco en tête des ventes de véhicules premium

pimono · #2818 Message par **pimono** » 16 mars 2017, 23:31

tous les modèles diesels sont à mon avis concernés.

IL n'y a qu'à respirer derrière un véhicule même euro 6 qui a déjà fait un peu de ville, pour se rendre que c'est loin de sentir la rose.

ils ont crée des normes euros, pour forcer les gens à changer de voiture régulièrement et au final, toutes les voitures polluent, quelle bonne blague !

achillemo · #2819 Message par **achillemo** » 17 mars 2017, 00:06

Lol le coup de la Clio 1 en 1990. Elle avait un carburateur, pas de catalyseur et aucune électronique. On était vraiment pas dans K2000. Tu veux truquer quoi là dedans?

Je comprends pourquoi ce technicien a quitté le groupe, il ne connaissait visiblement pas son métier.

#2820 Message par **m.enfin** » 17 mars 2017, 00:18

Dans la clio I ont trouve par exemple le 1.8i et la fameuse clio Williams
La législation a rendu obligatoire en 93 l injection et le catalyseur
Cela me paraît plausible, il faut bien anticiper un chti peu hein

moinsdewatt · #2821 Message par **moinsdewatt** » 23 mars 2017, 21:10

Heureux comme un salarié chez Porsche :

Automobile: après une année record, Porsche gâte ses salariés

Par RFI Publié le 23-03-2017

Le constructeur automobile allemand Porsche a annoncé mercredi le versement à ses salariés d'une prime pouvant atteindre 9 111 euros, clin d'oeil à son emblématique modèle 911, après une année 2016 record et malgré le scandale du Diesel.

Jackpot pour les salariés du constructeur automobile Porsche. Qu'ils soient ingénieurs ou qu'ils travaillent sur la chaîne d'assemblage, ils se verront verser une prime qui pourrait atteindre 9 111 euros.

La marque de luxe récompense une année de performance historique. Malgré le scandale des moteurs truqués qui a secoué sa maison mère Volkswagen, Porsche a écoulé l'an dernier plus de 230 000 voitures, soit 6 % de plus que l’année précédente.

La marque allemande a également réalisé un chiffre d’affaires de plus de 22 milliards d’euros, soit une hausse de 4%.

La prime que Porsche versera à ses salariés est la plus élevée parmi celles que recevront les 12 marques appartenant au groupe Volkswagen. A titre de comparaison, les salariés de Mercedes Benz vont toucher 40% moins, soit tout de même 5 400 euros.

http://www.rfi.fr/economie/20170323-aut ... e-salaries

kamoulox · #2822 Message par **kamoulox** » 24 mars 2017, 00:21

Tiens je demanderais a un pote combien il touche de prime chez Renault pour voir

Bon, il a deja de gros prix sur ses bagnoles...

remy51 · #2823 Message par **remy51** » 24 mars 2017, 11:42

Des avis sur le nouveau Q5 ? je suis invité chez mon concessionnaire à le découvrir ce week-end mais je ne pourrai pas m'y rendre.

titano · #2824 Message par **titano** » 24 mars 2017, 16:29

Mon avis est que quand on se prétend pur gaulliste, on achète une voiture française.

Bidibulle · #2825 Message par **Bidibulle** » 24 mars 2017, 17:51

titano a écrit :Mon avis est que quand on se prétend pur gaulliste, on achète une voiture française.

Ben oui quoi. On prend le Somua S35, et pas le Panzer III.

Pepelsky · #2826 Message par **Pepelsky** » 24 mars 2017, 18:03

pimono a écrit :
taz a écrit :
Tu as l'exemple de la Belgique ou les papiers sont gratuits pour les pickups GPL: bizarrement, tout le monde achète des monstres v8 de 2 tonnes. Ils préfèrent ça à connaître les joies de rouler en Dacia ou Renault Master turbo diesel
Ils prennent des pickups parce que c'est des utilitaires
en France aussi, il y a des exonérations pour les véhicules estampillés utilitaires mais avec juste 2 sièges avant, tu repasseras !

Tout ça, comme les infos où l'on apprend que peugeot achète opel, ce n'est plus de l'automobile, c'est de la bourse.
Depuis les années 70, on invente rien si ce n'est des contraintes réglementaires liées à l'automobile selon les plans marketing des constructeurs eux mêmes. C'est devenu n'importe quoi.

Toutes les pubs à la télé pour les voitures montrent bien que les gens n'achètent plus de voitures, les constructeurs sont constamment obligés de dépenser des fortunes en marketing pour attirer les pigeons. Même toyota, il y a 10ans, ils ne faisaient aucune pub, aujourd'hui la machine à harcèlement tourne à plein régime.

Je pense être d'accord mais je dirais que l'évolution des voitures a atteint son apogée en 2000, depuis j'ai l'impression que les voitures changent seulement de look.
Pour pas cher aujourd'hui, on a une voiture sécurisante, économe et confortable de 15 ans qui n'offre pas grand chose de moins qu'une neuve à 30K€.

#2827 Message par **olmostoline** » 24 mars 2017, 18:28

Les boites auto qui se généralisent, le franchissement de ligne blanche qui arrive aussi, le régulateur adaptatif, il y a 15 ans c'était rare, ca devient courant sur les modèles haut de gamme. Non ?

#2828 Message par **Pi-r2** » 24 mars 2017, 19:04

Elles font les créneaux toutes seules !!!

remy51 · #2829 Message par **remy51** » 24 mars 2017, 19:13

titano a écrit :Mon avis est que quand on se prétend pur gaulliste, on achète une voiture française.

Faut pas raconter n'importe quoi non plus , le rapprochement avec l'Allemagne c'est du pur gaullisme.
Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.

#2830 Message par **Hippopotameuuu** » 25 mars 2017, 00:29

remy51 a écrit :Faut pas raconter n'importe quoi non plus .

remy51 a écrit :Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.

Je croyais "qu'll ne fallait pas dire n'importe quoi"
Et c'est ce que vous faites dés la phrase suivante, ben y'a la C5 ou C6.

Faudrait savoir !

pimono · #2831 Message par **pimono** » 25 mars 2017, 01:38

olmostoline a écrit :Les boites auto qui se généralisent, le franchissement de ligne blanche qui arrive aussi, le régulateur adaptatif, il y a 15 ans c'était rare, ca devient courant sur les modèles haut de gamme. Non ?

Tout ces équipements sont pratiquement "imposés" de série, pour l'instant dans ce qu'on peut appeler le "le haut de gamme" mais c'est pas une avancée pour le consommateur puisqu'au final il est juste pris pour un ***-sommateur idiot qui est invité à renouveler son véhicule à brève échéance.

Quand Peugeot ou n'importe quel autre constructeur sort une poubelle moderne, 6 mois après elle est déjà remplacée avec d'autres modifications crées uniquement pour rendre la version d'avant obsolète, ainsi le client a l'impression d'être dépassé et pense déjà à un autre véhicule !

pimono · #2832 Message par **pimono** » 25 mars 2017, 02:03

remy51 a écrit : Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.

Toi tu confonds standing avec imbécilisme !
ton commentaire me fait penser à une publicité que j'ai vu pour une résidence Bouygues Immobilier, avec des cages à vendre dites de "standing". Mais le problème c'est qu'il n'y a que le prix qui fait standing !!!!

Audi, mercedes, bm, c'est fini tout ça. Le fait que les publicités pour ces véhicules se sont multipliées ces dernières années montre bien que leur image de marque est en perte de vitesse et que seule la propagande répétitive peut modèler les esprits bien au delà des réalités !

Aujourd'hui ces véhicules ne sont achetées que par les ringards qui n'ont pas les moyens d'acheter des véhicules de vrais standing du genre aston, bentley, ferrari, lambo, RR... seuls véhicules qui imposent le respect et comme par hasard on ne voit jamais de pub pour ces véhicules !

Qui reste bouche ouverte devant une classe E à 75ke ou un range à 50ke aujourd'hui franchement ?

Faut être réaliste, tout ces gens sont des imbéciles car mettre + de 50ke dans un véhicule qui vaut le prix d'une panda neuve au bout de 5 ans et qui a perdu le plus gros de sa fiabilité, faut être sacrément attaché à l'idéologie de l'apparat.

remy51 · #2833 Message par **remy51** » 25 mars 2017, 09:26

Hippopotameuuu a écrit :Et c'est ce que vous faites dés la phrase suivante, ben y'a la C5 ou C6.

Ceux qui achètent ces voitures ce sont ceux qui ont de l'argent mais pas de goût ou qui sont obligés de par leur fonction ou autre.

pimono a écrit :des véhicules de vrais standing du genre aston, bentley, ferrari, lambo, RR... seuls véhicules qui imposent le respect et comme par hasard on ne voit jamais de pub pour ces véhicules !:

là t'es effectivement un cran au dessus et niveau tarifs je pense que c'est beaucoup plus cher que les allemandes

, les ferrari avec tout les

.

pimono a écrit :Qui reste bouche ouverte devant une classe E à 75ke ou un range à 50ke aujourd'hui franchement ?

ben désolé mais audi , bm , merco , range , volvo c'est du très beau , de belles lignes , du standing quoi.. et je ne vois pas de françaises les concurrencer.

remy51 · #2834 Message par **remy51** » 25 mars 2017, 09:49

Hippopotameuuu a écrit :
remy51 a écrit :Faut pas raconter n'importe quoi non plus .

remy51 a écrit :Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.
Je croyais "qu'll ne fallait pas dire n'importe quoi"
Et c'est ce que vous faites dés la phrase suivante, ben y'a la C5 ou C6.

Faudrait savoir !

je repense à ça ,

, je me vois débouler pour une soirée entre potes chez des amis ou en restau ? j'arrive en C5 ou C6 au milieu de merco GLC , ML , GLE , classe C , A4 , A6 ,A8 , Q5 , Q7 , BMX3 , X5 .. etc etc ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

Pepelsky · #2835 Message par **Pepelsky** » 25 mars 2017, 10:11

remy51 a écrit :
titano a écrit :Mon avis est que quand on se prétend pur gaulliste, on achète une voiture française.
Faut pas raconter n'importe quoi non plus , le rapprochement avec l'Allemagne c'est du pur gaullisme.
Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.

En ce moment, les modèles de Renault sont vraiment impressionnants.
Ma préférence va pour la Talisman en version Initiale.
La qualité des matériaux et des assemblages sont dignes d'Audi mais elle est est chère.
Et je préfère la nouvelle Mégane à la dernière A3.

Pepelsky · #2836 Message par **Pepelsky** » 25 mars 2017, 10:13

pimono a écrit :
....Qui reste bouche ouverte devant une classe E à 75ke ou un range à 50ke aujourd'hui franchement ? ....

Alors, je dois confesser que la dernière classe E me fait rêver (je préférais le modèle 2003 à celui de 2009) , surtout la planche de bord et la face avant.
Et que si mes moyens me le permettaient.....

Mais non, j'ai trois gosses et ma baraque n'est pas finie....

titano · #2837 Message par **titano** » 25 mars 2017, 10:17

Pour beaucoup moins cher, il y a ça :

#2838 Message par **Hippopotameuuu** » 25 mars 2017, 10:22

remy51 a écrit :je repense à ça, je me vois débouler pour une soirée entre potes chez des amis ou en restau ? j'arrive en C5 ou C6 ... ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

Ah ? Donc vous avez une voiture non pour vous délacer, mais pour paraître.
En tout cas sympa vos amis, ou plutôt devrais je dire, vos connaissances.

Pepelsky · #2839 Message par **Pepelsky** » 25 mars 2017, 10:34

remy51 a écrit :
Hippopotameuuu a écrit :
remy51 a écrit :Faut pas raconter n'importe quoi non plus .

remy51 a écrit :Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.
Je croyais "qu'll ne fallait pas dire n'importe quoi"
Et c'est ce que vous faites dés la phrase suivante, ben y'a la C5 ou C6.

Faudrait savoir !
je repense à ça , , je me vois débouler pour une soirée entre potes chez des amis ou en restau ? j'arrive en C5 ou C6 au milieu de merco GLC , ML , GLE , classe C , A4 , A6 ,A8 , Q5 , Q7 , BMX3 , X5 .. etc etc ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

De mon côté, quand on discute "bagnole" avec mes (rares) connaissances avec les allemandes que tu cites ....toutes diesel, je les taxe de pollueurs montons, et c'est sans argument en face sauf le budget carburant.
C'est facile maintenant de leur rabattre leur caquet grâce à WW.
Le standing, c'est un moteur essence dans une belle carrosserie, autrement, c'est comme des fenêtres PVC dans un appart haussmannien, ça cloche!

wasabi · #2840 Message par **wasabi** » 25 mars 2017, 10:41

remy51 a écrit :Des avis sur le nouveau Q5 ? je suis invité chez mon concessionnaire à le découvrir ce week-end mais je ne pourrai pas m'y rendre.

Allez y le Week end d'après alors ! Les voitures n'auront pas disparues, le concessionnaire ne vous dira pas que c'est trop tard, et vous pourrez réserver un essai.

Quand les concessionnaires font des journées "portes ouvertes" ça ne signifie pas que le reste du temps elles sont fermées, ce n'est pas une administration publique.

On croirait voir ces crétins qui font la queue sur le trottoir le jour du "day-one" de la sortie des nouveaux produits électroniques (Iphone, consoles...) faut croire qu'ils s'imaginent vivre dans un pays communiste où ça va manquer.

pimono · #2841 Message par **pimono** » 25 mars 2017, 11:30

Pepelsky a écrit :
je dois confesser que la dernière classe E me fait rêver (je préférais le modèle 2003 à celui de 2009) , surtout la planche de bord et la face avant.
Et que si mes moyens me le permettaient.....

Patientes un peu, tu pourras acheter tout ça pour une bouchée de pain dans quelques petites années.

La preuve que ces voitures n'ont rien de standing, c'est leur caractère jetable comme les voitures largement moins chère.

#2842 Message par **Pi-r2** » 25 mars 2017, 11:40

remy51 a écrit : ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

chacun ses handicaps.

pimono · #2843 Message par **pimono** » 25 mars 2017, 11:51

wasabi a écrit :
On croirait voir ses crétins qui font la queue sur le trottoir le jour du "day-one" de la sortie des nouveaux produits électroniques (Iphone, consoles...) faut croire qu'ils s'imaginent vivre dans un pays communiste où ça va manquer.

Exactement,

Mes parents voulaient s'acheter un véhicule, ils se sont amusés (surtout mon père) à aller voir les véhicules en concession, après ils sont parti à l'étranger, et c'est moi qui me suis tapé tout les commerciaux qui appelaient pendant des semaines pour essayer de vendre désespérément leurs stocks de denrées périssables !

Les week end portes ouvertes, ça doit être des véritables foires au tir au pigeon ! c'est juste bon pour les commerciaux pour se faire des fichiers frais pour ensuite harceler en masse.

J'ai déconseillé mes parents d'acheter, leur voiture principale est quasi neuve et ça suffit très bien.
Ce qui est révoltant, alors que les caisses sont vides, que la précarité salariale ne fait que gagner du terrain avec des petits ouvriers qui se suicident ou qui mènent une existence fort misérable , c'est que de l'autre coté, vous avez une frange de la population qui gaspille l'argent de la société (retraités, patrons voyous, voleurs et escrocs ) dans des voitures neuves, c'est du gaspillage !

Il y a trop de voitures en circulation, trop de voitures à vendre, ça sert plus à rien de continuer de fabriquer, vendre ou acheter ces produits 100% non durable.

alpha2 · #2844 Message par **alpha2** » 27 mars 2017, 20:04

remy51 a écrit : je repense à ça , , je me vois débouler pour une soirée entre potes chez des amis ou en restau ? j'arrive en C5 ou C6 au milieu de merco GLC , ML , GLE , classe C , A4 , A6 ,A8 , Q5 , Q7 , BMX3 , X5 .. etc etc ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

Si vraiment tu veux te distinguer, tu peux rouler en autre chose qu'en allemande... Parce que clairement, le Q5 ou le X3, c'est pas ce qui permet de se distinguer.

Une petite suggestion française prometteuse avec quelques technologies "gadgets" absentes sur les allemandes : http://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ ... sback.html

Et sinon, il y a d'autres marques, japonaises ou suédoise, qui sortent un peu plus de l'ordinaire que BMW / Merco / Audi...

Bidibulle · #2845 Message par **Bidibulle** » 27 mars 2017, 21:42

Mais puisqu'on vous dit qu'en France, le seul truc intéressant, ce sont les aides financières aux bailleurs.

Coltrane · #2846 Message par **Coltrane** » 27 mars 2017, 21:59

remy51 a écrit : je repense à ça , , je me vois débouler pour une soirée entre potes chez des amis ou en restau ? j'arrive en C5 ou C6 au milieu de merco GLC , ML , GLE , classe C , A4 , A6 ,A8 , Q5 , Q7 , BMX3 , X5 .. etc etc ils n'arrêteraient pas de se foutre de ma gueule

T'inquiétes. Tu pourras te foutre de leur gueule dans moins de 2 ans quand Audi / Merco / BMW auront sorti la génération n+1 de ces modèles, ou pire, le modèle en cours restylé à mi-carrière.

Pour un modèle n-2 qui a à peine 10 ans, tu n'as pas remarqué que les gens qui roulent aujourd'hui en BMW série 5 E60 passent pour des ploucs, ou pire pour des ferrailleurs ? Les gens en Laguna II font moins pitié... Qu'est-ce que tu penses de ceux qui roulent en audi A6 type C5 ?

#2847 Message par **cashisking** » 28 mars 2017, 07:56

alpha2 a écrit :Si vraiment tu veux te distinguer, tu peux rouler en autre chose qu'en allemande... Parce que clairement, le Q5 ou le X3, c'est pas ce qui permet de se distinguer.

Oula oui. Ce week-end j'ai croisé une Jaguar Type E, c'est déjà plus sympa / original.
Et une F-Type aussi.

achillemo · #2848 Message par **achillemo** » 28 mars 2017, 07:58

remy51 a écrit :
titano a écrit :Mon avis est que quand on se prétend pur gaulliste, on achète une voiture française.
Faut pas raconter n'importe quoi non plus , le rapprochement avec l'Allemagne c'est du pur gaullisme.
Et surtout pour du standing Audi j'ai quoi en bagnole française ??
Ben rien.

Passer pour un wesh ou un barron de la drogue c'est standing

Les codes ont changé en France.

Rouler en grosse bagnole allemande c'est aussi raffiné que faire un premier rancard au McDo.

pimono · #2849 Message par **pimono** » 28 mars 2017, 09:21

achillemo a écrit : Les codes ont changé en France.

Rouler en grosse bagnole allemande c'est aussi raffiné que faire un premier rancard au McDo.

exactement.

Les compagnies qui louent des auto de luxe se sont multipliées ces dernières années, rouler dans une grosse caisse, ça veut plus rien dire, c'est peut être une voiture louée à la journée ou en leasing.

#2850 Message par **Ferrari** » 28 mars 2017, 10:15

2 remarques :

- les boitiers convertisseur vers l'éthanol vont bientôt être homologués il me semble.

- j'ai une boîte auto et c'est le top...