c'est moi qui ai posé innocemment la question de la courroie
, je ne m'y connais pas vraiment en moteur ni voitures
parce qu'effectivement s'il faut la changer à 100 000 c'est dans 5000 km, donc moins d'un an pour nous...
On est allé chez les occasions Citroen, donc pro
Après recherche sur le net, bien vu :
AutoPlus du 17-10-2011
Le journal de l'occasion : Voitures à problèmes - Citroën-Peugeot-Mini équipées du moteur 1.6 THP 150
Période critique de 2006 à mi-2010, sur de nombreux exemplaires, la chaîne de distribution se détend. Elle devient bruyante et finit par
casser.
Retour à la fiabilité Juin 2010, nouveau kit de distribution et augmentation du couple de serrage des écrous d'arbres à cames et de poulie de
vilebrequin.
http://distributionthp.free.fr/index.ph ... s_view.php
voilà, voilà, pour la
courroiechaîne
La voiture avait pas démarré depuis 10 jours, mais le vendeur m'a dit, qu'il faut la laisser tourner car la batterie est faible (au bout de 10j sur le parking ?). Ca sent la batterie à remplacer non ?
ha comme quoi je ne suis pas fou, concernant les à-coups de la boite auto, c'est la première chose que j'ai ressenti (roulé 10 min avec en semi-urbain, avec ronds points, max 50-60 km/h), donc pas mal de passages de vitesse 1-2-3
Je l'ai signalé au vendeur, qui m'a répondu que d'habitude, on est concentré sur le passage de vitesses et l'embrayage, et que comme là, on a rien à faire, on y fait davantage attention et on ressent plus
.
Ma femme l'a conduite aussi (sans moi dedans), elle n'a pas eu ce même ressenti que moi pour les à-coups, mais pour moi c'était flagrant.
BMP6 c'est donc une boîte robotisée à simple embrayage et à 6 vitesses si j'ai bien lu
A part ça l'habitacle, la place à l'arrière et les volumes nous conviennent tout à fait.
2009, donc un C4 Picasso 1 phase 1