Le topic où on parle bagnole

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4651 Message par pimono » 15 déc. 2019, 03:40

roi.de.trefle a écrit :
10 déc. 2019, 10:53
Sinon la conversion légale : 700€ ok c'est cher, mais contrôle technique sans souci, carte grise changée gratuitement (à mon avis un vrai +++ à la revente), une garantie et plein à 100% E85...
elle consomme combien ta caisse au e85 ?
tu en es sure que le e85 est une opération rentable dans ta config par rapport au diesel ?
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4652 Message par remy51 » 15 déc. 2019, 09:19

pimono a écrit :
15 déc. 2019, 01:43
Au vu de ton patrimoine, tu es riche, tu devrais avoir un garage de riche, avec ça, et ça et ça, et pas si j'achète ça, je peux pas faire ça ! C'est trop limite ton histoire.
tant que mes véhicules achetés quand je n'étais pas riche roulent et sont dans un très bon état , aucune raison d'en changer.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4653 Message par roi.de.trefle » 15 déc. 2019, 10:37

Une dizaine de litres au 100.
Diesel pas possible pour moi il me fallait à la fois une voiture familiale (long trajet >1800 kms 3 fois l'an pour voir la famille) et mais aussi capable de faire 4 kms aller retour tous les jours pour le travail de mon épouse (et pas envie de racheter deux voitures). On a testé le diesel sur la précédente, moralité FAP à changer et X problèmes moteur...
De plus l'Ethanol c'est plus écologique et surtout c'est Français (et pour moi ca n'a pas de prix, quel plaisir de ne pas enrichir les dictatures)
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4654 Message par Gpzzzz » 15 déc. 2019, 14:19

Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
Bref je vais signer la Logan mercredi.. je prends le moteur tce.. il a eu des soucis par le passé mais ca semble être de l histoire ancienne..
12ke la voiture neuve.. c est plus cher que ma clio a 8ke mais c était il y a 8ans et les équipements sont aussi plus bourgeois..
Bref je ferai comme avec la Clio.. du SP les 3 premières années puis on verra a ce moment là...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4655 Message par RoyBatty » 15 déc. 2019, 20:30

Gpzzzz a écrit :
15 déc. 2019, 14:19
Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
C'est bien le problème, les constructeurs en majorité n'en veulent pas en France.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4656 Message par aleph-zero » 15 déc. 2019, 20:34

Gpzzzz a écrit :
15 déc. 2019, 14:19
Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
Bref je vais signer la Logan mercredi.. je prends le moteur tce.. il a eu des soucis par le passé mais ca semble être de l histoire ancienne..
12ke la voiture neuve.. c est plus cher que ma clio a 8ke mais c était il y a 8ans et les équipements sont aussi plus bourgeois..
Bref je ferai comme avec la Clio.. du SP les 3 premières années puis on verra a ce moment là...
Ils ne proposent plus le GPL chez Dacia ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4657 Message par Gpzzzz » 15 déc. 2019, 21:05

aleph-zero a écrit :
15 déc. 2019, 20:34
Gpzzzz a écrit :
15 déc. 2019, 14:19
Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
Bref je vais signer la Logan mercredi.. je prends le moteur tce.. il a eu des soucis par le passé mais ca semble être de l histoire ancienne..
12ke la voiture neuve.. c est plus cher que ma clio a 8ke mais c était il y a 8ans et les équipements sont aussi plus bourgeois..
Bref je ferai comme avec la Clio.. du SP les 3 premières années puis on verra a ce moment là...
Ils ne proposent plus le GPL chez Dacia ?
Nan plus pour le moment semble t il... Et de toute façon à presque 1e le litre de GPL en IDF je ne sais pas si c est si intéressant que ça..

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4658 Message par nogelan » 15 déc. 2019, 21:06

Gpzzzz a écrit :
15 déc. 2019, 14:19
Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
Bref je vais signer la Logan mercredi.. je prends le moteur tce.. il a eu des soucis par le passé mais ca semble être de l histoire ancienne..
12ke la voiture neuve.. c est plus cher que ma clio a 8ke mais c était il y a 8ans et les équipements sont aussi plus bourgeois..
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Ta garantie constructeur est conservée.
Pour les pieces en contact avec le carburant c est le fabricant du kit HOMOLOGUÉ qui garantit.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4659 Message par Gpzzzz » 15 déc. 2019, 21:13

nogelan a écrit :
15 déc. 2019, 21:06
Gpzzzz a écrit :
15 déc. 2019, 14:19
Bon je me suis renseigné, la concession Dacia ne fait pas la conversion éthanol.. et surtout je perds la garantie si je la fais faire en extérieur..
Bref je vais signer la Logan mercredi.. je prends le moteur tce.. il a eu des soucis par le passé mais ca semble être de l histoire ancienne..
12ke la voiture neuve.. c est plus cher que ma clio a 8ke mais c était il y a 8ans et les équipements sont aussi plus bourgeois..
Bref je ferai comme avec la Clio.. du SP les 3 premières années puis on verra a ce moment là...
Ta garantie constructeur est conservée.
Pour les pieces en contact avec le carburant c est le fabricant du kit HOMOLOGUÉ qui garantit.
Au delà de la garantie constructeur j' ai bien compris que même pour un problème autre que le moteur le fait d avoir un boîtier était mal vu ^^
Bref c est plus la concession qui t assuré mais l intermédiaire...
Je vais pas me prendre la tête.. je vais rouler 10000km par an je préfère assurer le coup..
J' achete justement une voiture neuve bas de gamme juste pour être peinard pendant 4 ou 5ans donc je vais pas essayer de gratter qques euros en risquant de tout perdre en cas de problème :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4660 Message par kamoulox » 15 déc. 2019, 21:42

Moi j’aimerais savoir pourquoi un modèle de véhicule éthanol d’origine est retiré du marché français?

Vw avait un modèle golf e85 qui avait cartonné, et soit disant ils étaient incapable de suivre la production de véhicules et l’ont supprimé.

Y’a quasi pas de modèle sur le marché neuf en e85.
J’ai l’impression qu’on se fou de notre gueule.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4661 Message par ddv » 15 déc. 2019, 22:08

Peut-être parce que le e85 pose un problème écologique d'accaparement des terres cultivables pour produire du carburant ? Et qu'il ne faudrait pas trop encourager sa consommation.
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4662 Message par kamoulox » 15 déc. 2019, 22:17

C’est du bullshit.

A mon avis les intérêts sont plutôt d’écouler leurs production de véhicules actuels plus le lobby pétrolier derrière, et l’état qui prends bien + de taxes sur un véhicule diesel ou essence ainsi que le carburant

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4663 Message par TonyClif » 15 déc. 2019, 23:09

kamoulox a écrit :
15 déc. 2019, 22:17
C’est du bullshit.

A mon avis les intérêts sont plutôt d’écouler leurs production de véhicules actuels plus le lobby pétrolier derrière, et l’état qui prends bien + de taxes sur un véhicule diesel ou essence ainsi que le carburant
Je crois pas, c’est pas compliqué d’être compatible e85. C’est plutôt le fait que ta voiture à 110g de CO2 au SP95 passe à 135g à l’e85, alors que l’UE impose une réduction des émissions sous peine de lourde amende. Il y a un abatement en France pour le calcul du malus, mais seulement en France.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4664 Message par kamoulox » 15 déc. 2019, 23:56

Heyyy non c’est l’inverse.
Le e85 diminue presque par 2 le co2 rejeté.

D’ailleurs si tu passes au CT il se doute bien que c’est trop en dessous des normes si tu as un moteur essence classique. Pour ça il faut le mélanger comme ça tu es un peu en dessous de la norme et ça passe crème.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4665 Message par pimono » 16 déc. 2019, 05:11

ddv a écrit :
15 déc. 2019, 22:08
Peut-être parce que le e85 pose un problème écologique d'accaparement des terres cultivables pour produire du carburant ? Et qu'il ne faudrait pas trop encourager sa consommation.
le e85 est à mon avis encouragé artificiellement par l'europe, et comme les eurodéputés français et les médias ne relaient rien de ce qui se passe au parlement européen, personne ne sait rien.

Effectivement que le e85 pose un problème, car son rendement pour le fabriquer sera toujours meilleurs dans les pays chauds comme le brésil par rapport au vieux continent et il faut bien l'acheminer jusqu'aux pompes et je pense que la production française de e85 sera toujours anecdotique !
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4666 Message par moinsdewatt » 17 déc. 2019, 08:35

Malus auto : le barème culminerait à 20 000 euros en 2020

LE POINT•17/12/2019

La proposition figure dans un amendement au projet de budget 2020, dont l'examen s'achève jeudi à l'Assemblée nationale. Le quotidien économique Les Échos précise que le texte contient un nouveau barème du malus culminant à 20 000 euros pour les voitures émettant plus de 184 g/km de CO2, contre 12 500 euros au maximum aujourd'hui pour les voitures émettant plus de 172 g/km.

50 millions d'euros de recette supplémentaire attendus
.......
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... da09bdcdeb

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4667 Message par m.enfin » 17 déc. 2019, 14:03

pimono a écrit :
16 déc. 2019, 05:11
... et je pense que la production française de e85 sera toujours anecdotique !
arrête de penser, culture toi les doigts du .. :D
wikipedia, la bible en ligne a écrit :La France est le premier pays producteur de bioéthanol en Europe. Sur les 43,4 millions d’hectolitres (MhL) produits en 2011 en Europe, 12 MhL ont été produits sur le territoire français. Le bioéthanol y était produit à 58 % à partir de céréales, 38 % à partir de betterave et 4 % à partir d’éthanol vinique
l'idée étant kânmême de produire localement pour sa conso

l'autre chose fausse étant que l'europe pousse à l’éthanol,
là encore, les teutons freinent des 4 fers (les stations outre rhin se comptent sur les doigts d'une mains peut être),
la france elle, bien biaisée par la FNSEA pousse l'europe au statue quo (qui voudrait faire du merkel dans le texte)

pour la fnsea (céréales addict), production de blé subventionné, transformation en alcool détaxé, ressort des tourteaux de céréales revendus aux éleveur captifs, qui seront poussés vers le bio méthane, etc. etc.
subvention à tous les niveaux (pour rappel, quelques -gros- mots absents des lobbyistes pour leurs affaires : main invisible, concurrence libre et baratin, traverser la rue)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4668 Message par pimono » 17 déc. 2019, 17:18

m.enfin a écrit :
17 déc. 2019, 14:03
La France est le premier pays producteur de bioéthanol en Europe.


l'autre chose fausse étant que l'europe pousse à l’éthanol,
La france c'est peut être la championne de l'éthanol , mais l'allemagne c'est la championne du biodiesel, et si tu ignores que ce sont des directives et recommandations européennes qui sont derrières, je ne peux rien pour toi.

premiere source trouvée sur internet ; "Depuis dix ans, le gouvernement allemand encourage le développement du biodiesel pur à coup d'exemptions de taxes. Les directives européennes lui permettent de formaliser cette politique." ..."L'Allemagne bat largement la France"...
http://www.lafranceagricole.fr/article/ ... 91910.html
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4669 Message par Hippopotameuuu » 17 déc. 2019, 17:39

moinsdewatt a écrit :
17 déc. 2019, 08:35
Malus auto : le barème culminerait à 20 000 euros en 2020
Suzuki Jimny

Image


Le montant du "super-malus" (20.000 euros) serait supérieur au prix d'achat de ce petit 4x4.
(17 225 € - 21 175 €)

C'est sur, elle se vendra moins bien.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4670 Message par kamoulox » 17 déc. 2019, 17:51

Au maximum...

Ça va peut être faire 10% de plus sur la bagnole rien de plus.

Par contre si tu roules en char ça va faire mal :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4671 Message par pangloss » 17 déc. 2019, 17:56

On pourrait aussi (et peut-être plutôt) réintroduire la vignette auto...
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4672 Message par Hippopotameuuu » 17 déc. 2019, 17:58

kamoulox a écrit :
17 déc. 2019, 17:51
Au maximum...

Ça va peut être faire 10% de plus sur la bagnole rien de plus.
Comprends pas !
La limite c'est 184 gr/km de CO2, le Suzuki Jimny fait 189 gr/km de CO2, c'est bien un doublement du prix avec le malus, non ?

pangloss a écrit :
17 déc. 2019, 17:56
On pourrait aussi (et peut-être plutôt) réintroduire la vignette auto...
Ou foutre une taxe carbone sur les carburants.

Ah ben non avec les G-J, on peut pas...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4673 Message par kamoulox » 17 déc. 2019, 18:05

Ba non tu te doutes bien que sinon les fabriquants de bagnoles seraient déjà à l’Élysée :lol:

Ça va être proportionnel au prix du véhicule par apport à sa pollution et les 20000 tu les auras sur une Ferrari un tru. Du genre.

T’imagine si un simple véhicule comme ça doublait de prix? Les ventes passent à zéro.

Donc ça sera quelque chose comme ça

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4674 Message par kamoulox » 17 déc. 2019, 18:10

Après vite fait quelques recherches sur le net j’avais bon.

Ça reprend le malus ancien plus ou moins, rien de révolutionnaire donc, seuil plus bas, et montant malus plus élevé au maximum.

Quels sont les modèles concernés ?
Toujours commercialisée, malgré l’arrivée récente de la cinquième génération, la Renault Clio 4 est créditée, en entrée de gamme essence, d’émissions de 113 g/km pour sa version 0.9i TCe 75. Un niveau lui permettant d’être actuellement en zone neutre, mais ce ne sera pas le cas l’an prochain où elle fera l’objet d’un malus de 125 euros. En revanche, sur le même segment, la Citroën C3 est moins impactée. Seule sa version PureTech 110 EAT6, créditée de 114 g/km, se retrouvera confrontée à un malus de 150 euros en 2020. Quant au SUV le plus vendu actuellement en France, le Peugeot 3008, il ne sera bientôt plus dans la zone neutre en entrée de gamme essence. Avec 113 g/km pour sa version PureTech 130, il fera l’objet d’un malus de 125 euros l’an prochain.

Comme tous les modèles émettant plus de 184 g/km (sur cycle NEDC corrélé), le Maserati Levante Trofeo se verra imposer un malus de 20 000 euros à l'achat en 2020.

Ce malus a en revanche plus d'impact sur des voitures plus abordables. La gamme Dacia, notamment les Dokker, Lodgy et Duster, est fortement pénalisée. Exemple avec le Lodgy TCe 100 chevaux (à partir de 13.750 euros) et ses 134 g/km de CO2, qui prend de plein fouet un malus de 1.172 euros ! C'est encore pire pour le Duster TCe 130 chevaux qui reçoit un malus de 1.629 euros.

Que dire de la Fiat Tipo T-Jet 120 chevaux (152 g/km) à partir de 19.490 euros mais avec 4.279 euros de malus... Ou encore du Mitsubishi Eclipse Cross qui est pénalisé jusqu'à 7.462 euros.

Suzuki Jimny : au secours !!!
Petite pensée pour les acheteurs du craquant Suzuki Jimny qui recrache 154 g/km de CO2 et jusqu'à 170 g/km de CO2 en boîte auto. Comptez respectivement 4.818 euros et 10.980 euros à ajouter ! C'est plus de la moitié du prix du petit 4x4 ! Il faudra désormais signer un chèque de 32.155 euros pour cette version. Rédhibitoire.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4675 Message par Hippopotameuuu » 17 déc. 2019, 18:36

Ces modèles qui pourraient être pénalisés par le “super-malus” automobile
https://photo.capital.fr/ces-modeles-qu ... jimny-8m27

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4676 Message par kamoulox » 17 déc. 2019, 18:40

Ha oui effecrivement!

Bon pas grave c’est moche


Quelle connerie tout ces trucs de malus encore une arnaque

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4677 Message par Gpzzzz » 17 déc. 2019, 19:16

J' annonce un effondrement des ventes de voitures neuves en 2020 !! :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4678 Message par kamoulox » 17 déc. 2019, 19:35

Je me disais bien qu’il y avait beaucoup d’annonces d’emploi de vendeurs pour voitures dans les concessions

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4679 Message par moinsdewatt » 17 déc. 2019, 23:40

kamoulox a écrit :
17 déc. 2019, 18:10
Après vite fait quelques recherches sur le net j’avais bon.

Ça reprend le malus ancien plus ou moins, rien de révolutionnaire donc, seuil plus bas, et montant malus plus élevé au maximum.

Quels sont les modèles concernés ?
Toujours commercialisée, malgré l’arrivée récente de la cinquième génération, la Renault Clio 4 est créditée, en entrée de gamme essence, d’émissions de 113 g/km pour sa version 0.9i TCe 75. Un niveau lui permettant d’être actuellement en zone neutre, mais ce ne sera pas le cas l’an prochain où elle fera l’objet d’un malus de 125 euros. En revanche, sur le même segment, la Citroën C3 est moins impactée. Seule sa version PureTech 110 EAT6, créditée de 114 g/km, se retrouvera confrontée à un malus de 150 euros en 2020. Quant au SUV le plus vendu actuellement en France, le Peugeot 3008, il ne sera bientôt plus dans la zone neutre en entrée de gamme essence. Avec 113 g/km pour sa version PureTech 130, il fera l’objet d’un malus de 125 euros l’an prochain.

Comme tous les modèles émettant plus de 184 g/km (sur cycle NEDC corrélé), le Maserati Levante Trofeo se verra imposer un malus de 20 000 euros à l'achat en 2020.

Ce malus a en revanche plus d'impact sur des voitures plus abordables. La gamme Dacia, notamment les Dokker, Lodgy et Duster, est fortement pénalisée. Exemple avec le Lodgy TCe 100 chevaux (à partir de 13.750 euros) et ses 134 g/km de CO2, qui prend de plein fouet un malus de 1.172 euros ! C'est encore pire pour le Duster TCe 130 chevaux qui reçoit un malus de 1.629 euros.

Que dire de la Fiat Tipo T-Jet 120 chevaux (152 g/km) à partir de 19.490 euros mais avec 4.279 euros de malus... Ou encore du Mitsubishi Eclipse Cross qui est pénalisé jusqu'à 7.462 euros.

Suzuki Jimny : au secours !!!
Petite pensée pour les acheteurs du craquant Suzuki Jimny qui recrache 154 g/km de CO2 et jusqu'à 170 g/km de CO2 en boîte auto. Comptez respectivement 4.818 euros et 10.980 euros à ajouter ! C'est plus de la moitié du prix du petit 4x4 ! Il faudra désormais signer un chèque de 32.155 euros pour cette version. Rédhibitoire.
Dans cette histoire que dire du gros véhicule a plus de 172 gr de CO2 qui serait une occasion très récente achetée en Allemagne ou en Belgique et ramenée en France ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4680 Message par pimono » 18 déc. 2019, 04:16

si les nouveaux barèmes se maintiennent pour 2020, je prédis un spectacle de gérémiades insincères de la part des constructeurs.

on nous gonfle déjà avec des publicités pour de voitures lambdas qui n'arrivent pas à se vendre, alors pour les voitures trop "gonflées", ça va être une catastrophe inévitable mais ça fait des années que les constructeurs sont prevenus par la progressivité qui existe déjà depuis un paquet d'années , ce n'est pas nouveau, qu'ils fabriquent des voitures lowcosts qui consomment pas beaucoup, c'est ce que veulent les gens et, ils le savent très bien, c'est écrit sur toutes les études de marché qu'ils ne publient évidemment jamais.
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4681 Message par pangloss » 18 déc. 2019, 05:23

Ce qui est intéressant d'observer, c'est un système fou qui refuse toute idée de décroissance tout en produisant désormais en continu des injonctions "écologiques" (parce qu'il faudrait sinon considérer la question du partage).
«C'est quand un moustique se pose sur vos testicules qu'on réalise que la violence ne résout rien."
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4682 Message par slash33 » 18 déc. 2019, 13:26

Ils baissent le montant de l'aide à la reconversion à l'électrique dès 2022. Bien joué.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4683 Message par crispus » 18 déc. 2019, 18:40

pangloss a écrit :
17 déc. 2019, 17:56
On pourrait aussi (et peut-être plutôt) réintroduire la vignette auto...
C'est déjà fait : il suffira de modifier les seuils d'année en année. :twisted:
https://www.cartegrise.com/malus-ecologique
Taxe annuelle supplémentaire pour les véhicules très polluants

En plus du malus écologique qui est dû à l’immatriculation d’un véhicule neuf, une taxe annuelle s’applique aux voitures les plus polluantes. Cette taxe d’un montant de 160 € est due à partir de l’année suivante de la délivrance de la carte grise du véhicule.
Elle concerne les propriétaires ou locataires des véhicules avec première mise en circulation à partir de l’année 2009. Le seuil de déclenchement de cette taxe annuelle diffère selon l’année de première immatriculation :

250g/km de CO2 pour les véhicules immatriculé pour la première fois en 2009
245g/km de CO2 pour ceux immatriculés entre 2010 et 2011
190g/km de CO2 à partir de 2012

Si votre véhicule n’a pas fait l’objet d’une réception communautaire, vous êtes assujetti au paiement de la taxe si la puissance administrative de votre véhicule est supérieure à 16 CV.
Et pour ceux qui voudraient échapper au malus en achetant hors de France, ou protéger leurs points en "louant" dans un pays sans échanges d'infos avec le CNT
S’il s’agit d’une première immatriculation en France, votre véhicule – même acheté d’occasion – sera soumis aux mêmes obligations qu’un véhicule acheté neuf en France. Vous pouvez vous référer au barème du Malus Ecologique présent sur cette page pour connaître le montant de votre écotaxe.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4684 Message par bleuzenn22 » 20 déc. 2019, 22:08

moinsdewatt a écrit :
17 déc. 2019, 23:40
Dans cette histoire que dire du gros véhicule a plus de 172 gr de CO2 qui serait une occasion très récente achetée en Allemagne ou en Belgique et ramenée en France ?
tu payes la taxe, degressive de 10% par an. Pour les forts malus elle aura intérêt à être déjà bien âgée...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4685 Message par Gpzzzz » 21 déc. 2019, 20:43

Passé en concession ce jour, pour un moteur essence TCE 90cv sur Logan par exemple on passe de 50e a 310e de malus au 1er janvier... :shock:
Du coup je me suis rabattu sur un modèle en stock sur la gamme break..

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4686 Message par Gpzzzz » 23 déc. 2019, 21:22

J' ai signé ce midi pour ma logan sur les Champs-Elysées :lol:
Les barèmes des malus 2020 sont ultra violents. Il m a montré des exemples de voitures a 30ke (genre espace) qui se prennent 4ke de malus au lieu de quelques centaines d euros en 2019 !
:shock:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4687 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 09:47

Les ventes vont s’écrouler en 2020 c’est pas possible autrement. Déjà qu’une bagnole c’est cher! Ça va encore délocaliser ou licencier, ça va devoir traverser la rue pour du travail

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4688 Message par cashisking » 24 déc. 2019, 09:48

kamoulox a écrit :
24 déc. 2019, 09:47
Les ventes vont s’écrouler en 2020 c’est pas possible autrement. Déjà qu’une bagnole c’est cher! Ça va encore délocaliser ou licencier, ça va devoir traverser la rue pour du travail
If it moves tax it
If it keeps moving regulate it
If it stops moving subsidize it

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4689 Message par Gpzzzz » 24 déc. 2019, 10:28

Un Renault Espace 1.8l Essence de 225cv affiché 42k€ prix catalogue aura 10k€ de malus écologique au 01/01/20

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4690 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 10:44

Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 10:28
Un Renault Espace 1.8l Essence de 225cv affiché 42k€ prix catalogue aura 10k€ de malus écologique au 01/01/20
C’est même plus une douille là...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4691 Message par cashisking » 24 déc. 2019, 11:19

kamoulox a écrit :
24 déc. 2019, 10:44
Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 10:28
Un Renault Espace 1.8l Essence de 225cv affiché 42k€ prix catalogue aura 10k€ de malus écologique au 01/01/20
C’est même plus une douille là...
Oui et non, plus personne n'en achètera c'est tout.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4692 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 11:23

Oui enfin même une petite clio c’est 300 balles de plus. C’est même pas juste les voitures plus polluantes. Le riche il est pas à 20000 balles près il s’en cogne. Au contraire ça va encore faire plus élite.

Le père de famille lambda qui voulait un espace pour trimballer ses marmots il va laisser tomber.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4693 Message par ab86 » 24 déc. 2019, 11:31

Et oh miracle...
Comme en France ne sont produites que les gammes hautes des constructeurs (celles avec les malus abracadabrants), et que toutes (ou presque) les automobiles qui ne sont pas pénalisées sont produites, qui en Turquie, qui en Espagne, qui en Slovaquie, dès l'an prochain il faut prévoir de sérieures baisses dans l'emploi manufacturier dans le secteur automobile.

Et avec cela on sponsorise des bagnoles hybrides (qui consomment 2 litres au 100 de plus que ce que j'avais il y a 20 ans) importées avec mes impots..

Mais bon, c'est pas comme si ce gouvernement pensait à sauvegarder l'industrie française...
Franchement, maintenant, quand un gars me dit qu'il a voté macron, que ce soit premier ou second tour...
14.11.17.32.44. vivement une grange

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4694 Message par Gpzzzz » 24 déc. 2019, 11:44

kamoulox a écrit :
24 déc. 2019, 11:23
Oui enfin même une petite clio c’est 300 balles de plus. C’est même pas juste les voitures plus polluantes. Le riche il est pas à 20000 balles près il s’en cogne. Au contraire ça va encore faire plus élite.

Le père de famille lambda qui voulait un espace pour trimballer ses marmots il va laisser tomber.
Le pire c'est que le malus est plafonné a 172g de Co au km > 12500€ de malus.
Donc le mec qui achète un Espace a 40k€ il va payer +10k€ pour 168g de CO2, par contre celui qui achetè une Ferrari a 250k€ qui lache 300g de CO2 par km il ne paiera que le plafond de 12.5k€ !!
De rien c'est cadeau :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4695 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 11:52

ab86 a écrit :
24 déc. 2019, 11:31
Et oh miracle...
Comme en France ne sont produites que les gammes hautes des constructeurs (celles avec les malus abracadabrants), et que toutes (ou presque) les automobiles qui ne sont pas pénalisées sont produites, qui en Turquie, qui en Espagne, qui en Slovaquie, dès l'an prochain il faut prévoir de sérieures baisses dans l'emploi manufacturier dans le secteur automobile.

Et avec cela on sponsorise des bagnoles hybrides (qui consomment 2 litres au 100 de plus que ce que j'avais il y a 20 ans) importées avec mes impots..

Mais bon, c'est pas comme si ce gouvernement pensait à sauvegarder l'industrie française...
Franchement, maintenant, quand un gars me dit qu'il a voté macron, que ce soit premier ou second tour...
Ha mais tellement!!!! Les clio comme la mienne ca viens du bled.
Ça vs être là cata dans l’industrie déjà que c’est morose...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4696 Message par crispus » 24 déc. 2019, 13:36

Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 11:44
Le pire c'est que le malus est plafonné a 172g de Co au km > 12500€ de malus.
Donc le mec qui achète un Espace a 40k€ il va payer +10k€ pour 168g de CO2, par contre celui qui achetè une Ferrari a 250k€ qui lache 300g de CO2 par km il ne paiera que le plafond de 12.5k€ !!
De rien c'est cadeau :lol:
Sont ballots : les riches avaient réussi à faire annuler (et rembourser sur 15 ans ?) la vignette +17cv, au motif qu'aucune voiture française n'atteignant cette puissance fiscale, elle ne ciblait que les voitures étrangères : protectionnisme, bouh

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4697 Message par Pierric » 24 déc. 2019, 14:50

Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 11:44
kamoulox a écrit :
24 déc. 2019, 11:23
Oui enfin même une petite clio c’est 300 balles de plus. C’est même pas juste les voitures plus polluantes. Le riche il est pas à 20000 balles près il s’en cogne. Au contraire ça va encore faire plus élite.

Le père de famille lambda qui voulait un espace pour trimballer ses marmots il va laisser tomber.
Le pire c'est que le malus est plafonné a 172g de Co au km > 12500€ de malus.
Donc le mec qui achète un Espace a 40k€ il va payer +10k€ pour 168g de CO2, par contre celui qui achetè une Ferrari a 250k€ qui lache 300g de CO2 par km il ne paiera que le plafond de 12.5k€ !!
De rien c'est cadeau :lol:
C'est surtout que yaura plus d'Espace qui vont émettre autant

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4698 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 14:58

Donc tout ceux sortis d’usine on va les envoyer en chine ou en Afrique pour écouler les stocks invendables

Pierric
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4699 Message par Pierric » 24 déc. 2019, 15:00

Non, ca fait des mois que les malus sont connus et qu'ils ont adapté leurs gammes
Mais effectivement, ya certains modèles en stock qui sont bien remisés en ce moment

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4700 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 15:02

Partout où je passe devant les concessions auto, c’est des promos de fou sur les véhicules neuf (Renault en particulier)
Y’a des espaces, beaucoup de captur, des Meganes.
Des -20-30% sur véhicules neuf.

Je ne Me rappelle pas avoir déjà vu ça. Les stocks doivent degueuler, ils ont tous immatriculés les véhicules et les revendent en occasion 0km 😂

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