Jamais eu ce cas sur 2 C3 et d'autres véhicules.Paf La Bulle ! a écrit : ↑21 févr. 2022, 07:04Ce problème de "trou", c'est bien l'injection électronique qui fait ça ? Vous avez connu ce problème ?
Problème d'injecteurs, ca se change assez facilement : tu en avais probablement un ou deux défaillants (ca se teste avec la valise électronique) : réparation à 300 € max en garage, pas la peine de changer la voiture pour ca (je l'ai fait moi même personnellement).Paf La Bulle ! a écrit : ↑21 févr. 2022, 07:04Petite question sur l'injection électronique. Sur l'ancienne Modus et la C3 de ma mère, j'ai remarqué une sorte de vide au moment de l'accélération, souvent en 1ère : j'appuyais sur la pédale d'accélération pour m'engager, la voiture avançait péniblement de 2/3 mètres, gros vide, puis ça repartait... Bref, c'est l'un des trucs qui m'a convaincu d'abandonner la voiture, je trouvais ça hyper-dangereux.
Ce problème de "trou", c'est bien l'injection électronique qui fait ça ? Vous avez connu ce problème ?
"Quant aux biens de standing, ils n'ont rien perdu de leur valeur puisqu'ils ne se vendent pas." Alain Le Bloas, Le Télégramme 18/09/2009
Tous les essais que j'ai pu visionner en font l'éloge...Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
Le ministre allemand des Transports a indiqué qu'il fallait promouvoir les carburants de synthèse et les moteurs hybrides. Contre toute attente, c'est un gouvernement de coalition avec les Verts en son sein qui pourrait démanteler l'initiative bruxelloise d'interdire la vente de tous les moteurs en 2035, et qui avait été défendu par Angela Merkel.
Ils ont compris que c’est la fin de bmw et Audi le tout électriqueSuperCarotte a écrit : ↑22 févr. 2022, 16:33Berlin fait volte-face et ne soutient plus la fin des moteurs thermiques en 2035 prévue par BruxellesLe ministre allemand des Transports a indiqué qu'il fallait promouvoir les carburants de synthèse et les moteurs hybrides. Contre toute attente, c'est un gouvernement de coalition avec les Verts en son sein qui pourrait démanteler l'initiative bruxelloise d'interdire la vente de tous les moteurs en 2035, et qui avait été défendu par Angela Merkel.
Les allemands remontent un peu dans mon estime du coupberliner59 a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:19C'est la fin de l'automobile occidentale tout court - BMW serait le nouveau Nokia.
Etrange tout de même qu'une coalition kenyane (cdu/spd/verts) retrouve une des grandes idées du Reich...
Ce n'est que de l'égoïsme de leur part, comme d'hab.kamoulox a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:20Les allemands remontent un peu dans mon estime du coupberliner59 a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:19C'est la fin de l'automobile occidentale tout court - BMW serait le nouveau Nokia.
Bravo les teutons !SuperCarotte a écrit : ↑22 févr. 2022, 16:33Berlin fait volte-face et ne soutient plus la fin des moteurs thermiques en 2035 prévue par BruxellesLe ministre allemand des Transports a indiqué qu'il fallait promouvoir les carburants de synthèse et les moteurs hybrides. Contre toute attente, c'est un gouvernement de coalition avec les Verts en son sein qui pourrait démanteler l'initiative bruxelloise d'interdire la vente de tous les moteurs en 2035, et qui avait été défendu par Angela Merkel.
mais ils ont raison. Ce n'est pas parceque tes voisins, menés par un leader fou, sautent de la falaise qu'il faut les suivre par solidarité.Pi-r2 a écrit : ↑23 févr. 2022, 03:21Ce n'est que de l'égoïsme de leur part, comme d'hab.kamoulox a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:20Les allemands remontent un peu dans mon estime du coupberliner59 a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:19C'est la fin de l'automobile occidentale tout court - BMW serait le nouveau Nokia.
+1Pi-r2 a écrit : ↑23 févr. 2022, 03:21Ce n'est que de l'égoïsme de leur part, comme d'hab.kamoulox a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:20Les allemands remontent un peu dans mon estime du coupberliner59 a écrit : ↑22 févr. 2022, 22:19C'est la fin de l'automobile occidentale tout court - BMW serait le nouveau Nokia.
Les normes de dépollution vont condamner la voiture populaire
L’UE planche sur la prochaine norme Euro 7, la dernière avant le passage obligé à l’électrique prévu en 2035 pour les nouveaux modèles. Un casse-tête.
[...]
Norme assassine
Euro 6 ne suffisant pas, la norme a enregistré plusieurs tours de vis pour atteindre actuellement Euro 6 D Full, si dure que plusieurs modèles ont été réformés plus tôt que prévu. C'est le cas de deux des trois mini-citadines produites par PSA et Toyota, la Peugeot 108 et la Citroën C1 disparaissant des catalogues. Seul Toyota s'accroche encore à son Aygo, et cela pour une bonne raison, c'est lui qui produisait l'ensemble des modèles conçus sur cette plateforme commune dans son usine tchèque.
De la même façon, la Renault Twingo a déclaré forfait, la Smart est partie chercher un destin en Chine, les Skoda Citigo et Volkswagen Up sont passées à la trappe. Un comble alors que ce sont les voitures le plus accessibles en termes de prix de vente et de coût d'utilisation, créant ainsi une fracture sociale qui va s'amplifier avec d'autres modèles populaires dans les prochains mois.
En attendant, notre filière Diesel a été démantelée et ne reviendra pas même si la demande en voitures thermiques reprend. On a joué une fois de plus un sale coup à la France. Je pense que c'était prémédité.Goldorak2 a écrit : ↑23 févr. 2022, 07:51Bravo les teutons !SuperCarotte a écrit : ↑22 févr. 2022, 16:33Berlin fait volte-face et ne soutient plus la fin des moteurs thermiques en 2035 prévue par BruxellesLe ministre allemand des Transports a indiqué qu'il fallait promouvoir les carburants de synthèse et les moteurs hybrides. Contre toute attente, c'est un gouvernement de coalition avec les Verts en son sein qui pourrait démanteler l'initiative bruxelloise d'interdire la vente de tous les moteurs en 2035, et qui avait été défendu par Angela Merkel.
On ne pourra plus acheter français mais peut être pourrons nous acheter des voitures européennes.
achillemo a écrit : ↑24 févr. 2022, 16:27En attendant, notre filière Diesel a été démantelée et ne reviendra pas même si la demande en voitures thermiques reprend. On a joué une fois de plus un sale coup à la France. Je pense que c'était prémédité.Goldorak2 a écrit : ↑23 févr. 2022, 07:51Bravo les teutons !SuperCarotte a écrit : ↑22 févr. 2022, 16:33Berlin fait volte-face et ne soutient plus la fin des moteurs thermiques en 2035 prévue par BruxellesLe ministre allemand des Transports a indiqué qu'il fallait promouvoir les carburants de synthèse et les moteurs hybrides. Contre toute attente, c'est un gouvernement de coalition avec les Verts en son sein qui pourrait démanteler l'initiative bruxelloise d'interdire la vente de tous les moteurs en 2035, et qui avait été défendu par Angela Merkel.
On ne pourra plus acheter français mais peut être pourrons nous acheter des voitures européennes.
Ce qui ne veut pas dire qu'il faut reconduire les cons supposés honnêtes du genre Macron.Michel Rocard a écrit : Toujours préférer l'hypothèse de la connerie à celle du complot. La connerie est courante. Le complot exige un esprit rare.
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
T'inquiète, il y a longtemps que c'est fait, on est passé à autre chose depuis.
Je serai de l'avis de Paul095, chez BMW, tu dois trouver ton bonheur. X3, série 3 xdrive....
Oxymore !
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
Pas mieux, si on ajouter une bonne boite auto, mais vu le budet ca me parait dedans. Android auto et pas de flicage ca peut paraitre paradoxale, mais bon. Je ne pourrais plus me passer d'android auto depuis que je l'ai. Et je roule fr depuis toujours, PSA depuis 2012, jamais eu de souci avec mes tutures. (toujours en diesel)paul095 a écrit : ↑11 mars 2022, 06:32Autopilot et pas connecté, cela me semble introuvable.
Pas connecté et premium, cela implique 8 à 10 ans d'âge
Vous risquez d'être déçu par la fiabilité de Mercedes, et par le coût d'entretien. J'irai plutôt voir côté BM en évitant les premiers 4cyl diesel tristement célèbres.
Une X3 ?
Mon conseil oubliez l autopilote qui sert à rien, ne retenez que le régulateur adaptatif et Android Auto ou Carplay
Dans le genre big brother, elle se pose là ... MAJ OTA, comme ca on change de voiture un beau matin, c'est fun(*).Pepelsky a écrit : ↑11 mars 2022, 20:41La dernière classe C break....
https://www.leboncoin.fr/voitures/2110822026.htm
Je ne suis pas fan mais elle répond à tous tes critères.
Concernant Mercedes, je suis davantage SL de 2001 à 2005.
Il est mort il y a 8 ans déjà. Il fait parti de mes légendes de l’époque avec les excellents épisodes de l’émission strip tease.
L'avant dernière classe S. Avec 50k de budget, elle sera peu kilomètres, mais sans garantie, la moindre panne sera.... irritante. Sinon, on oublie les 50k de budget, et une CLA shooting break sous garantie...paul095 a écrit : ↑11 mars 2022, 21:21Dans le genre big brother, elle se pose là ... MAJ OTA, comme ca on change de voiture un beau matin, c'est fun(*).Pepelsky a écrit : ↑11 mars 2022, 20:41La dernière classe C break....
https://www.leboncoin.fr/voitures/2110822026.htm
Je ne suis pas fan mais elle répond à tous tes critères.
Concernant Mercedes, je suis davantage SL de 2001 à 2005.
Ils font tous ca désormais mais je préfère quand c'est fait en concession, là on s'y attend et on peut espérer des infos de la part du chef d'atelier.
* Pour être honnête, les grosses MAJ sont annoncées par la voiture et un mail, mais pas les petites
le thermique c'est au moins jusqu'a 2035, donc ta caisse de 50k, tu l'auras largement amorti.bleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
Disont qu il faut avoir les moyens. 50ke + 2,5e le litre + l entretienbleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
Les 2,5 € on n'y est pas encore, et ça ne durera pas 10 ans.nogelan a écrit : ↑12 mars 2022, 10:24Disont qu il faut avoir les moyens. 50ke + 2,5e le litre + l entretienbleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
Chacun fait ce qu’il veut de son pognon. Si c’est 50k dans une bagnole qui te donne 0 plaisir non. Moi on me regardait bizarre quand je claquais des milliers d’euros dans du matos musique ça semblait tellement n’importe quoi pour les gens vu de l’extérieur. Pour moi c’était normalberliner59 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:41Question de choix a ce budget la j'achète une vieille caisse économique mais j'installe un spa au sous sol.
Parfois, la voiture d'occasion à 50k décôte moins que celle à 20k. Le coût d'utilisation n'est pas beaucoup plus élevé mais le plaisir de rouler est bien meilleur.nogelan a écrit : ↑12 mars 2022, 10:24Disont qu il faut avoir les moyens. 50ke + 2,5e le litre + l entretienbleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
à 10ans la quasi totalité des voitures de série sans limite du nombre de modèles ont une côte sous les 10k€. Donc celles à 50k ont pris plus cher, forcément.Pepelsky a écrit : ↑12 mars 2022, 12:08
Parfois, la voiture d'occasion à 50k décôte moins que celle à 20k. Le coût d'utilisation n'est pas beaucoup plus élevé mais le plaisir de rouler est bien meilleur.
Il est précisé que la moitié de l'utilisation est faite sur autoroute, ça exclue d'office les VE.
wasabi a écrit : ↑12 mars 2022, 12:56à 10ans la quasi totalité des voitures de série sans limite du nombre de modèles ont une côte sous les 10k€. Donc celle à 50k ont pris plus cher, forcément.Pepelsky a écrit : ↑12 mars 2022, 12:08
Parfois, la voiture d'occasion à 50k décôte moins que celle à 20k. Le coût d'utilisation n'est pas beaucoup plus élevé mais le plaisir de rouler est bien meilleur.
Il est précisé que la moitié de l'utilisation est faite sur autoroute, ça exclue d'office les VE.
A 500m de chez moiEmileZola a écrit : ↑12 mars 2022, 10:28Les 2,5 € on n'y est pas encore, et ça ne durera pas 10 ans.nogelan a écrit : ↑12 mars 2022, 10:24Disont qu il faut avoir les moyens. 50ke + 2,5e le litre + l entretienbleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
Mais autant prendre un truc qui consomme que dalle (et qui roule à l'E85), comme ma voiture.
Pourquoi ?Pepelsky a écrit : ↑12 mars 2022, 12:08ça exclue d'office les VE.nogelan a écrit : ↑12 mars 2022, 10:24Disont qu il faut avoir les moyens. 50ke + 2,5e le litre + l entretienbleuzenn22 a écrit : ↑12 mars 2022, 10:11vouloir foutre 50K dans une caisse thermique aujourd'hui faut le vouloir... Personne ne connait l'avenir... Soit on essaye d'anticiper au risque de pas être dans le bon timing ou de se tromper, soit faut rester "agile" en limitant son investissement.
