Le topic où on parle bagnole

[IMMOLOLO]

Ma vieille 307SW arrivant à une étape où plusieurs grosses opérations se cumulent, je teste d'autres véhicules de ce type pour la remplacer.

Mais dans les voitures récentes, j'ai la sensation d'étouffer. Exemple : une toyota Corolla TS, pourtant aux dimensions plus grandes que ma 307. Il y a tellement de plastique et de tableau de bord proéminent qu'on a l'impression d'être coincé. Est ce une technique pour vendre des modèles encore plus gros pour pouvoir se sentir "à l'aise".

Oui, tableau de bord et console centrale extremement envahissants, montants très inclinés et très épais avec angle de vision très restreint. Je me sens très oppressé chaque fois que je monte dans une moderne (sans compter que je me cogne la tête chaque fois que je monte dedans).

Je ne suis pas sûr que cela soit une technique. Mais plutôt la conjonction de deux points important du design de maintenant.

* D'un point de vue artistique et goûts de la clientèle. L'acheteur de maintenant est supposé aimer être enfermé et ne pas aimer voir (ni être vu de) l'exterieur. Alors les designers font des trucs avec des petites fenêtres (opaques si possibles) et des ceintures de caisse très hautes. Rien à voir avec les années 60-80 où ce qui était mis en avant était la visibilité et l'impression d'espace, et où d'un modèle au suivant, les constructeurs mettaient en avant l'augmentation des surfaces vitrées.

* Pour la résistance au choc, les montants sont maintenant très très épais (avec de multiples airbags) et très inclinés (et comme on ne peut les faire aussi longs qu'on veut, la hauteur du parebrise est maintenant très faible comparé aux modèles du siècle dernier.
Passer d'une moderne à mon daily est saisissant. on a facilement 20 cm de hauteur de parebrise en plus.
Ça plus tout ce qu'il faut loger dans l'habitacle, et le mobilier qui a pris de la place...


Même si en largeur aux coudes on a moins que dans une clio moderne.



Où se sent-on le mieux ?

Même dans cette version étroite, je préfère

[IMMOLOLO]

[titano]

Dans l'heure des pros 2 ce matin, Pascal Praud a annoncé que les 110 km/h sur autoroute étaient gravés dans le marbre du carnet de Borne.

[crispus]

Je le souviens d'un site des années 2000 tenu par décroissant, qui prédisait que pour limiter la dépense en matière d'énergie, la vitesse serait fortement réduite dans les années à venir, y compris sur autoroute. Son pronostic était 70 km/h sur route : on en est pour l'instant à 80 mais ce n'est plus impensable : un président a prouvé qu'imposer 10km/h en moins n'empêchait pas de se faire réélire.

Édit : la baisse de vitesse favorise mécaniquement l'autonomie des VE, ce qui peut les rendre "socialement acceptables".

[IMMOLOLO]

Dans l'heure des pros 2 ce matin, Pascal Praud a annoncé que les 110 km/h sur autoroute étaient gravés dans le marbre du carnet de Borne.

Borne dépasse les Bornes ...

[m.enfin]

Dans l'heure des pros 2 ce matin, Pascal Praud a annoncé que les 110 km/h sur autoroute étaient gravés dans le marbre du carnet de Borne.

l'arrivée d'une nouvelle -borne- abaisse la limite
comme quoi le cursus scientifique fait la différence
ou pas

[IMMOLOLO]

Comme au jeu des mille bornes, il faut la carte fin de limitation

[berliner59]

Pour le coup tu as accumulé énormément de chance - donc ne tente pas le diable à nouveau, histoire de ne pas te rajouter de véritables emmerdes

Oui, pas près de refaire des longs trajets ce sera surtout pour mon épouse.

[coolfonzi]

Dans l'heure des pros 2 ce matin, Pascal Praud a annoncé que les 110 km/h sur autoroute étaient gravés dans le marbre du carnet de Borne.

Avant les législatives ? Ça m'étonne quand mème.

[kamoulox]

Ils vont foutre ça après évidemment

[coolfonzi]

Ils vont foutre ça après évidemment

Oui ben c'est le boulot des lobbys pro-automobilistes de faire leur job et de poser la question publiquement à Macron, au gouvernement, à LREM, aux députés qui se présentent aux législatives : oui ou non, êtes-vous pour les 110 km/h sur autoroute ?

Par écrit bien sûr.

[achillemo]

Il viendra un moment où prendre l'autoroute ne fera plus gagner assez de temps. Baisse des recettes à prévoir.
Et augmentation de la mortalité car nationales plus dangereuses.

Mais promis on savait pas.

[pimono]

les 110kms sur autouroute, ça passera pas, c'est irréaliste et techniquement débile comme mesure.

Il faudrait au contraire augmenter la vitesse maxi légale sur tous les tronçons qui le permettent.

[berliner59]

Il viendra un moment où prendre l'autoroute ne fera plus gagner assez de temps. Baisse des recettes à prévoir.
Et augmentation de la mortalité car nationales plus dangereuses.

Mais promis on savait pas.

Pas sûr que ça passe ils s'attaquent à un lobby puissant les boîtes gestionnaires de BTP

[berliner59]

Un avis sur la Ford focus (version. 3 2014) 1.0 scti 100 CV ecobost ?

[clairette2]

les 110kms sur autouroute, ça passera pas, c'est irréaliste et techniquement débile comme mesure.

Il faudrait au contraire augmenter la vitesse maxi légale sur tous les tronçons qui le permettent.

A la limite, s'ils mettent partout à 120, et suppriment les changements permanents 110/130, ça m'irait. Mon dernier long voyage, j'ai passé mon temps à tenter de savoir à quelle vitesse je pouvais rouler.

On a même des passages à 90 sur autoroute, pas toujours bien justifiés ( par ex, peu avant Aix en Provence quand on vient de l'est, un passage à 90 car il y a un petit tunnel très court (30m ? C'est peut être un pont d'ailleurs). Et un radar juste là. Pas compris pourquoi 90 tout d'un coup, pas de virage, pas d'entrée, juste ce court tunnel, mais le radar fonctionne bien en tout cas !!

[achillemo]

Un avis sur la Ford focus (version. 3 2014) 1.0 scti 100 CV ecobost ?

Er fuhr Fort und kam nie wieder.

[pimono]

Pas compris pourquoi 90 tout d'un coup, pas de virage, pas d'entrée, juste ce court tunnel, mais le radar fonctionne bien en tout cas !!

quand il n'y a pas d'accotement suffisant (ou carrément pas du tout de bande d’arrêt d'urgence), ou de séparation entre les voies qui viennent en face, c'est toujours limité à 90km/h.
Regarde bien la prochaine fois, c'est soit l'un ou l'autre.

[clairette2]

Pas compris pourquoi 90 tout d'un coup, pas de virage, pas d'entrée, juste ce court tunnel, mais le radar fonctionne bien en tout cas !!

quand il n'y a pas d'accotement suffisant (ou carrément pas du tout de bande d’arrêt d'urgence), ou de séparation entre les voies qui viennent en face, c'est toujours limité à 90km/h.
Regarde bien la prochaine fois, c'est soit l'un ou l'autre.

Ah, pas de BAU alors je pense. Mais sur une très courte distance, quelques dizaines de m.

[itrane2000]

les 110kms sur autouroute, ça passera pas, c'est irréaliste et techniquement débile comme mesure.

Il faudrait au contraire augmenter la vitesse maxi légale sur tous les tronçons qui le permettent.

A la limite, s'ils mettent partout à 120, et suppriment les changements permanents 110/130, ça m'irait. Mon dernier long voyage, j'ai passé mon temps à tenter de savoir à quelle vitesse je pouvais rouler.

On a même des passages à 90 sur autoroute, pas toujours bien justifiés ( par ex, peu avant Aix en Provence quand on vient de l'est, un passage à 90 car il y a un petit tunnel très court (30m ? C'est peut être un pont d'ailleurs). Et un radar juste là. Pas compris pourquoi 90 tout d'un coup, pas de virage, pas d'entrée, juste ce court tunnel, mais le radar fonctionne bien en tout cas !!

il est évident qu'a 110km/h, on consomme moins qu'a 130 et c'est surtout autour de 110km/h que l'on observe l'inflexion sur la courbe de consommation (merci les frottements fluides qui évoluent au cube de la vitesse).
Donc la limitation à 110km/h fait sens. Perso, je conduis à 110km/h sur autoroute (ma conso est alors de 5.1l/100km en Diesel).

[pimono]

... ils veulent réduire la part automobile en décourageant les gens à se bouger le cul en voiture, même en électrique qui ne sert que de prétexte, c'est le plan !

Vous avez remarqué tous ces travaux de réduction des voies, qui sont au ralenti, ou à l'arrêt qu'il y a un peu partout ? et qui foutent un bordel d'enfer même hors heures de pointe ? C'est vraiment grotesque comme façon de faire.

En région capitale, il y a des travaux et des panneaux de signalisations, mais il n'y aucun ouvriers ni d'engins en service dans de nombreux chantiers routiers en cours ! A la campagne, même tarif : ils font exprès de rénover des routes en bloquant des axes entiers et en mettant des déviations pour casser les habitudes des gens, avec des travaux qui durent des mois et des mois ! C'est du jamais vu ces pratiques douteuses. Vous avez remarquez ce petit manège ?

[bleuzenn22]

Un avis sur la Ford focus (version. 3 2014) 1.0 scti 100 CV ecobost ?

une connaissance : casse courroie et moteur à 105000 kms sur une B-Max 1.0 125cv ecoboost de 2015... à prioris c'est assez assez courant, courroie humide c'est à dire qui trempe dans l'huile. chez PSA idem. Ils ont mis plusieurs mois pour trouver un moteur d'occaz...

[clairette2]

Donc la limitation à 110km/h fait sens. Perso, je conduis à 110km/h sur autoroute (ma conso est alors de 5.1l/100km en Diesel).

Mon dernier voyage, avec un grand Scénic diesel 10 ans d'âge, 7 places, j'ai regardé ma conso pour mieux me rendre compte du coût. J'ai fait 4,8 l /100 en roulant souple, entre 110 et 130.
3 personnes à bord seulement.

[IMMOLOLO]

Les « petits » excès de vitesse de « 5 km/h » pourraient ne plus coûter de points aux automobilistes

Mais encore coûter du pognon ... car amende il y aura toujours

[coolfonzi]

Les « petits » excès de vitesse de « 5 km/h » pourraient ne plus coûter de points aux automobilistes

Mais encore coûter du pognon ... car amende il y aura toujours

Les législatives sont bientôt.

[pimono]

Les législatives sont bientôt.

oh, ça sert à rien, moi je sais pas si j'irais voter, le programme de l'oligarchie marchande avancera avec ou sans le consentement de la masse.
On le voit chaque jour.

[Boeuf1803]

les 110kms sur autouroute, ça passera pas, c'est irréaliste et techniquement débile comme mesure.

Il faudrait au contraire augmenter la vitesse maxi légale sur tous les tronçons qui le permettent.

A la limite, s'ils mettent partout à 120, et suppriment les changements permanents 110/130, ça m'irait. Mon dernier long voyage, j'ai passé mon temps à tenter de savoir à quelle vitesse je pouvais rouler.

On a même des passages à 90 sur autoroute, pas toujours bien justifiés ( par ex, peu avant Aix en Provence quand on vient de l'est, un passage à 90 car il y a un petit tunnel très court (30m ? C'est peut être un pont d'ailleurs). Et un radar juste là. Pas compris pourquoi 90 tout d'un coup, pas de virage, pas d'entrée, juste ce court tunnel, mais le radar fonctionne bien en tout cas !!

il est évident qu'a 110km/h, on consomme moins qu'a 130 et c'est surtout autour de 110km/h que l'on observe l'inflexion sur la courbe de consommation (merci les frottements fluides qui évoluent au cube de la vitesse).
Donc la limitation à 110km/h fait sens. Perso, je conduis à 110km/h sur autoroute (ma conso est alors de 5.1l/100km en Diesel).

Moi je roule à 110 donc je suis pour cette limitation. Voilà une drôle de manière de penser…
Moi je roule pas à 110 et franchement c’est une mesure d’en….. pour emmerder les honnêtes gens ! Et j’en ai rien à faire de faire 10l au 100 ! C’est pas interdit que je sache.

[achillemo]

Quand est-ce qu'on limite les TGV à 200 kmh et qu'on interdit les avions?

[henda]

Quand est-ce qu'on limite les TGV à 200 kmh et qu'on interdit les avions?

Ils ont déjà interdits certains vols en France...

[Boeuf1803]

Quand est-ce qu'on limite les TGV à 200 kmh et qu'on interdit les avions?

Mais oui allons y 🥳 Youpi
On devrait interdire le chauffage aussi c’est pas écolo.

[achillemo]

Quand est-ce qu'on limite les TGV à 200 kmh et qu'on interdit les avions?

Mais oui allons y 🥳 Youpi
On devrait interdire le chauffage aussi c’est pas écolo.

J'étais ironique...

[Boeuf1803]

Quand est-ce qu'on limite les TGV à 200 kmh et qu'on interdit les avions?

Mais oui allons y 🥳 Youpi
On devrait interdire le chauffage aussi c’est pas écolo.

J'étais ironique...

Désolé j’étais déjà chauffé avec l’apologie de la limitation à 110 sur le moment ça m’a échappé j’ai réalisé qu’après…

[berliner59]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

[Turlututu.be]

Appel de Bmw ce jour, voulez vous annuler votre commande car nous ne proposons plus les caméras 360 qui étaient prévus…
J attends la confirmation sur le non impact sur l Auto Drive sinon…
La commande datait de décembre

[DIGOU]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

C'est ce que je pense aussi.
Sauf que les "pauvres" bien souvent, exercent des métiers indispensables ( poubelles, entretiens divers, aide soignant...).
Ça va coincer à un moment.
Le capitalisme a besoin d'esclaves mobiles.

[Bidibulle]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

C'est ce que je pense aussi.
Sauf que les "pauvres" bien souvent, exercent des métiers indispensables ( poubelles, entretiens divers, aide soignant...).
Ça va coincer à un moment.
Le capitalisme a besoin d'esclaves mobiles.

Avant les pauvres étaient logés sur place (la chambre de bonne au 6ème) ou à côté (la cité ouvrière en face de l'usine).

[DIGOU]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

C'est ce que je pense aussi.
Sauf que les "pauvres" bien souvent, exercent des métiers indispensables ( poubelles, entretiens divers, aide soignant...).
Ça va coincer à un moment.
Le capitalisme a besoin d'esclaves mobiles.

Avant les pauvres étaient logés sur place (la chambre de bonne au 6ème) ou à côté (la cité ouvrière en face de l'usine).

Tout à fait.
Il y a pléthore de témoignages d'ouvriers et autres petites gens se rendant au travail en vélo.
Ils n'habitaient pas à 40km.

[Turlututu.be]

Je m étonne de voir que tout le monde trouve naturel que la mobilité ne soit plus possible pour tous.
Si cela convient a tous de rendre sa voiture arrive a la pension, car la petit Citroën de mamie n a plus de droit de rouler…

[ocine]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

C'est ce que je pense aussi.
Sauf que les "pauvres" bien souvent, exercent des métiers indispensables ( poubelles, entretiens divers, aide soignant...).
Ça va coincer à un moment.
Le capitalisme a besoin d'esclaves mobiles.

A des endroits ça coince déjà :
https://www.marianne.net/monde/europe/p ... e-en-peril

[pimono]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

J'en suis pas sure.

Macron avait annoncé dans son programme présidentiel l'accès à des voitures élec pas chères ! ) et le gouvernement a créé de nombreuses incitations pour les jeunes pour les aider à financer leur permis de conduire ces dernières années !

L'électrique va amplifier le phénomène d'accès facile à la route en mettant tous les citoyens sur le même pied d'égalité, d'autant plus qu'une voiture électrique lowcost avec une petite capacité, coutera moins cher au KM et sera plus rapide à recharger qu'une voiture plus prétentieuse donc mécaniquement, on verra plus de voiture lowcost que des voitures prétentieuses sur les routes.

Les pauvres auront le dernier mot, d'autant plus que la classe moyenne a vocation a devenir pauvre aussi, donc pleurez pas, vous aurez aussi le dernier mot

[itrane2000]

Le plus simple c'est d'interdire aux pauvres de circuler : c'est le programme de l'Europe

J'en suis pas sure.

Macron avait annoncé dans son programme présidentiel l'accès à des voitures élec pas chères ! ) et le gouvernement a créé de nombreuses incitations pour les jeunes pour les aider à financer leur permis de conduire ces dernières années !

L'électrique va amplifier le phénomène d'accès facile à la route en mettant tous les citoyens sur le même pied d'égalité, d'autant plus qu'une voiture électrique lowcost avec une petite capacité, coutera moins cher au KM et sera plus rapide à recharger qu'une voiture plus prétentieuse donc mécaniquement, on verra plus de voiture lowcost que des voitures prétentieuses sur les routes.

Les pauvres auront le dernier mot, d'autant plus que la classe moyenne a vocation a devenir pauvre aussi, donc pleurez pas, vous aurez aussi le dernier mot

je n'ai aucune confiance dans la stratégie européenne ou gouvernementale. Ces gens sont perchés. Ils vont réussir à couler l'industrie automobile européenne.
La technologie électrique n'est pas mûre, elle ne le sera pas dans 10 ans. Le réseau électrique n'est pas mûr non plus.
Petit calcul pour nos amis ingénieurs: si on passe tout le réseau automobile en électrique, on aura besoin de combien de Tw supplémentaires sur le réseau électrique (combien de tranches nucléaires à construire par an à partir de 2035 ?) ?
pour rappel: selon les commissionnaires au plan de l'UE, tous les nouveaux véhicules immatriculés à partir de 2035 devront être 100% électriques.

Alors voici les données d'entrée:
Kilométrage moyen parcouru en France par an: 12 000 km (véhicule particulier, c'est un peu plus pour les utilitaires légers, mais on reste dans le même ordre de grandeur)
Consommation électrique moyenne pour un véhicule particulier: 17kWh/100 km
Marché automobile Français: 2 200 000 véhicules neufs par an (flux)
Production électrique France: 500 TWH
Production électrique nucléaire France: 400 TWH
Nombre de réacteur: 56
Production moyenne par réacteur: 7 TWH
Parc automobile France: 39 000 000 véhicules (stock)


Donc un véhicule consomme en moyenne: 12 000/ 100 * 17 = 2 040 kWh par an
Donc chaque année à partir de 2035, le réseau devra absorber: 2 040 * 2 200 000 = 4,5 TWH supplémentaires (+1% de la production électrique totale: environ 1 peu moins d'un réacteur supplémentaire par an).
Au final (aux alentours de 2045 -2050) quand le parc sera 100% électrique, nous aurons 2 040 * 39 000 000 = 79,5 TWH (soit + 16% de la production électrique totale, soit 11 réacteurs supplémentaires).
Donc si on résume (tous ces calculs sont au premier ordre, mais cela donne une bonne indication de l'effort à faire), nous avons besoin (hors renouvellement et remplacement) de construire une dizaine de nouveaux réacteurs ne serait-ce que pour absorber la bêtise de nos commissionnaires. Pensez vous que ce sera possible étant donné la santé financière et humaine d'EDF ?
(le capital humain d'EDF est sacrément dégradé, les compétences en génie nucléaire se sont érodées).

[WolfgangK]

T'inquiète, je suis sûr que McRond commandera une presta àMcKinsey pour nous pondre une solution !
(Dommage qu'on puisse pas faire de l'énergie avec des Powerpoints…)

[clairette2]

https://www.leparisien.fr/economie/l-au ... 410814.php
Australie :
Une taxe au km pour les véhicules électriques, afin de compenser la perte de recettes fiscales.

[IMMOLOLO]

Avant , on pouvait débrancher le câble du compteur - aujourd'hui c'est plus possible

[Pi-r2]

Il ne faut pas se leurrer, rouler à l'électrique coûte plus cher qu'au thermique du point de vue économique. Les taxes faussent tout.

[pimono]

De l'autre coté, et si le prix du pétrole était sous évalué jusqu'à là, contenu du fait que c'est une denrée limitée ?

...Se trimballer dans un véhicule de plus d'une tonne, pour une personne qui des fois ne pèse pas plus de 50kg marchandise personnelle inclue, n'était-ce pas trop beau comme modèle pour que ça puisse perdurer ?

[achillemo]

De l'autre coté, et si le prix du pétrole était sous évalué jusqu'à là, contenu du fait que c'est une denrée limitée ?

...Se trimballer dans un véhicule de plus d'une tonne, pour une personne qui des fois ne pèse pas plus de 50kg marchandise personnelle inclue, n'était-ce pas trop beau comme modèle pour que ça puisse perdurer ?

Si bien sûr. On paye parfois l'eau plus chère que le pétrole.

[moinsdewatt]

https://www.leparisien.fr/economie/l-au ... 410814.php
Australie :
Une taxe au km pour les véhicules électriques, afin de compenser la perte de recettes fiscales.

Vu que l'article date du 27 novembre 2020 et que c'était alors une ''idée'', est ce que ca réellement été voté la bas ?

[IMMOLOLO]

non seulement voté, mais appliqué

[Gpzzzz]

Immatriculation de voitures neuves en mai : -11%