Le topic où on parle bagnole

[Boeuf1804]

Je ne sais plus si c'est dans cette vidéo, mais d'après l'auteur le cahier des charges asiatique est plus strict que l'occidental : leurs voitures sont conçues pour tenir ~300.000 km sans problème majeur, contre ~220.000 chez nous.

C'est kiff kiff aujourd'hui et avant l'avantage des asiatiques ( honda, toy, suz, mazda etc) c'était uniquement économique. Aujourd'hui ce n'est plus économique vu que c'est au même prix que les françaises ( en bas de l'échelle avec fiat ) voir plus cher et la fiabilité est strictement pareil puisque le but des constructeurs c'est de faire passer le client le plus de fois possible à la caisse, donc des asiatiques qui font 500.000kms aujourd'hui ça n'existe plus.
Faut arrêter de comparer les choux et les carottes.

Je demande pas 500.000 ! 200.000 me suffirait largement, mais moins de 100.000 c’est non.
J’ai vendu ma 206 (1.6L essence) à 240.000 et elle tournait comme une horloge.

Du coup pourquoi l avoir vendu ?

Je ne m’en servait plus et le dernier CT a révélé une fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesse. Voiture qui avait plus de 20 ans (1999) donc je n’ai pas voulu engager de frais dessus. Je l’ai laissée au garagiste pour 500€.

[dioubiban]

C'est kiff kiff aujourd'hui et avant l'avantage des asiatiques ( honda, toy, suz, mazda etc) c'était uniquement économique. Aujourd'hui ce n'est plus économique vu que c'est au même prix que les françaises ( en bas de l'échelle avec fiat ) voir plus cher et la fiabilité est strictement pareil puisque le but des constructeurs c'est de faire passer le client le plus de fois possible à la caisse, donc des asiatiques qui font 500.000kms aujourd'hui ça n'existe plus.
Faut arrêter de comparer les choux et les carottes.

Je demande pas 500.000 ! 200.000 me suffirait largement, mais moins de 100.000 c’est non.
J’ai vendu ma 206 (1.6L essence) à 240.000 et elle tournait comme une horloge.

Du coup pourquoi l avoir vendu ?

Je ne m’en servait plus et le dernier CT a révélé une fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesse. Voiture qui avait plus de 20 ans (1999) donc je n’ai pas voulu engager de frais dessus. Je l’ai laissée au garagiste pour 500€.

t'as vérifié le joint / bouchon de vidange avant de lui vendre?
Ca sent un peu l'arnaque c't'histoire

[Boeuf1804]

Je demande pas 500.000 ! 200.000 me suffirait largement, mais moins de 100.000 c’est non.
J’ai vendu ma 206 (1.6L essence) à 240.000 et elle tournait comme une horloge.

Du coup pourquoi l avoir vendu ?

Je ne m’en servait plus et le dernier CT a révélé une fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesse. Voiture qui avait plus de 20 ans (1999) donc je n’ai pas voulu engager de frais dessus. Je l’ai laissée au garagiste pour 500€.

t'as vérifié le joint / bouchon de vidange avant de lui vendre?
Ca sent un peu l'arnaque c't'histoire

Non. Je me suis possiblement fait avoir. Je n'y connait rien donc je suppose que je suis une victime facile.
Bref c'était en 2021, je ne vais pas revenir dessus...

[Gpzzzz]

C'est kiff kiff aujourd'hui et avant l'avantage des asiatiques ( honda, toy, suz, mazda etc) c'était uniquement économique. Aujourd'hui ce n'est plus économique vu que c'est au même prix que les françaises ( en bas de l'échelle avec fiat ) voir plus cher et la fiabilité est strictement pareil puisque le but des constructeurs c'est de faire passer le client le plus de fois possible à la caisse, donc des asiatiques qui font 500.000kms aujourd'hui ça n'existe plus.
Faut arrêter de comparer les choux et les carottes.

Je demande pas 500.000 ! 200.000 me suffirait largement, mais moins de 100.000 c’est non.
J’ai vendu ma 206 (1.6L essence) à 240.000 et elle tournait comme une horloge.

Du coup pourquoi l avoir vendu ?

Je ne m’en servait plus et le dernier CT a révélé une fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesse. Voiture qui avait plus de 20 ans (1999) donc je n’ai pas voulu engager de frais dessus. Je l’ai laissée au garagiste pour 500€.

Donc c était une horloge qui donnait l heure une fois par heure environ

Après une voiture de 22ans que t as dû payer 70kf en 99. Ça fait un coût d amortissement de 35e par mois..
Que dalle effectivement !

[sanglier78]

Surtout qu une fuite de boîte, il y a de grande chance aux cardans, un 50 ainz d euro le joint.

[Boeuf1804]

Surtout qu une fuite de boîte, il y a de grande chance aux cardans, un 50 ainz d euro le joint.

Ce serait à refaire je me renseignerais plus. Après c’est une voiture que mes parents avaient acheté d’occasion en 2005 (de mémoire) pour pas trop cher. Et c’était une très bonne voiture on a jamais eu de frais dessus autre que l’entretien courant. Elle a clairement été bien amortie. Mes parents avaient aussi une 306 et une 207 qui ont toujours bien fonctionné (mon frère a hérité de la 207 il en est content). C’est en grande partie pour ça que j’ai acheté une Peugeot, pensant (à tort) que c’était fiable. Le pater a aussi eu une 106 pendant un temps (voiture de service) et pareil aucun problème c’était fiable !
Hélas c’était sans compter sur cette saloperie de moteur puretech. Pour la petite histoire mon paternel possède une 2008 avec ce même 1.2L puretech. Il est en train de voir pour en changer et les offres de reprise ne sont pas ouf (les gens tiquent quand ils apprennent que c’est le puretech). Le pire c’est qu’ils continuent de le commercialiser !
Bref très déçu de Peugeot sur ce coup là. Les parents n’en achèteront plus et moi non plus. Dommage c’était de bonnes voitures. La 308 pourrait aussi être une bonne voiture, agréable à conduire et plutôt sécurisante. En plus elle se comporte plutôt bien et consomme peu, je fais 7L/100 sans rouler comme un papy. Avant ça j’avais une Chevrolet Kalos qui consommait à mort (12L/100 facile, je faisais moins de 400km avec un plein) et sur laquelle j’ai eu plusieurs soucis (une daube, ne jamais acheter ça, mais je l’avais eu pour 4K€ à 43000 km). On verra ce que vaut la Corolla
Entre-temps j’ai pris rdv pour faire la distribution sur la 308 (7 ans il est temps) et je vais voir ce que je peux faire pour cette histoire de consommation d’huile (qui est encore légère, mais ça risque d’empirer). Si tout va bien je change de voiture d’ici la fin de l’année. Enfin plutôt je commande une nouvelle voiture d’ici la fin de l’année, en espérant que les délais de livraison ne soient pas trop longs.

[berliner59]

Hélas c’était sans compter sur cette saloperie de moteur puretech.

Mes voisins avaient une jolie 208 gt line "pure tech", ils l'ont gardé moins d'un an : que des Emm... : discussion de trottoir, famille "Peugeot" (comme la mienne) mais là tellement déçus que plus jamais ca > ils sont passés en Toyota Hybrid et ils sont ravis...

[sanglier78]

Pour mon père, j ai du acheter en urgence une voiture automatique a tarif raisonnable ( et oui faire équiper un véhicule pour handicapé cela coûte quelques bras), donc C4 avec moteur puretech. Le moteur est assez agréable , mais la finition est étrange, moquette low cost pire qu une 2cv, des bugs totalement délirants de l électronique rendant ma confiance dans ce véhicule proche de zéro, un sav Citroën entre le meilleur ( et oui une réparation faite sous garantie d un capteur moteur, je soupçonne la sonde a oxygène) et le pire , toujours pas reçu la deuxième clé après 1 an ...
La boîte automatique a déjà bonne réputation, et est assez douce.
Mais l obligation de vidange tout les ans, le changement de courroie de distribution a 6 ans, cela fait vraiment pitié. Quelle idée une courroie humide ...
Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

[pimono]

Surtout qu une fuite de boîte, il y a de grande chance aux cardans, un 50 ainz d euro le joint.

ouaou l'artiste, et personne ne dit rien.

[krachboom]

Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

C'est quoi le loupé de Renault ?

[achillemo]

Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

C'est quoi le loupé de Renault ?

Le 1.2 TCE et sa conso d'huile.

[Boeuf1804]

Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

C'est quoi le loupé de Renault ?

Le 1.2 TCE et sa conso d'huile.

Ça doit être ce qu’on appelle l’obsolescence programmée. Moralité évitez les françaises.

[alpha2]

Non, il n’y a pas de généralité.
Il y a d’excellentes françaises.

[kamoulox]

Non, il n’y a pas de généralité.
Il y a d’excellentes françaises.

Comme les femmes. Maia les asiats sont plus fiables

[DIGOU]

Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

C'est quoi le loupé de Renault ?

Le 1.2 TCE et sa conso d'huile.

Plus précisément, le H5Ft, de 2012 à 2018.
J'ai également un 1.2 TCE 100 sur ma clio, mais c'est D4Ft744 sans soucis de surconsommation d'huile.

[achillemo]

Enfin comparé au loupé Renault, c est moins pire.

C'est quoi le loupé de Renault ?

Le 1.2 TCE et sa conso d'huile.

Plus précisément, le H5Ft, de 2012 à 2018.
J'ai également un 1.2 TCE 100 sur ma clio, mais c'est D4Ft744 sans soucis de surconsommation d'huile.

Merci c'est une précision importante.

[DIGOU]

Voici un lien sur le 1.2Tce incriminé.https://www.caradisiac.com/motorgate-fa ... 195804.htm

[krachboom]

Ok merci je ne savais pas

[Boeuf1804]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

[Parsifal]

Cassé le turbo de ma skoda combi à 200k km, elle approchait ses 18 ans. Entretien toujours fait par moi même, aucun gros souci autre. Garagistes pas du tout enthousiastes à l'idée de changer le turbo (pourtant j'avais le process officiel skoda)...
J'ai pris une Superb combi essence en occase.

[berliner59]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

Courage ! Moi bas du pare choc tombé hier sur autoroute, j'ai cru que j'allais être bon pour la dépanneuse mais finalement deux bouts de ficelle et une vraie réparation par moi ce matin (tout le dessous était cassé suite à un dos d'âne pas du tout aux normes )

[Boeuf1804]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

Courage ! Moi bas du pare choc tombé hier sur autoroute, j'ai cru que j'allais être bon pour la dépanneuse mais finalement deux bouts de ficelle et une vraie réparation par moi ce matin (tout le dessous était cassé suite à un dos d'âne pas du tout aux normes )

Oui je prie pour que ce soit juste la vanne EGR ou un truc pas trop grave. Si le moteur est mort je serais vert.
Une chose est sûre je vais changer au plus vite ! Je n’ai plus confiance dans ce véhicule.

[berliner59]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

Courage ! Moi bas du pare choc tombé hier sur autoroute, j'ai cru que j'allais être bon pour la dépanneuse mais finalement deux bouts de ficelle et une vraie réparation par moi ce matin (tout le dessous était cassé suite à un dos d'âne pas du tout aux normes )

Oui je prie pour que ce soit juste la vanne EGR ou un truc pas trop grave. Si le moteur est mort je serais vert.
Une chose est sûre je vais changer au plus vite ! Je n’ai plus confiance dans ce véhicule.

Ça, je peux comprendre...

[DIGOU]

J'ai pris une Superb combi essence en occase.

Grand et beau véhicule.
C'est quel moteur essence ?

[Parsifal]

C'est quel moteur essence ?

Le 1.8 TSI 180cv je sais bien que ce n'est pas l'idéal car le couple est le même qu'à 150, mais il y avait pas mal d'autres options qui m'ont convaincues (cuir, attelage, DSG7).

[DIGOU]

C'est quel moteur essence ?

Le 1.8 TSI 180cv je sais bien que ce n'est pas l'idéal car le couple est le même qu'à 150, mais il y avait pas mal d'autres options qui m'ont convaincu (cuir, attelage, DSG7).

Merci.
Et la consommation, surtout en charge?

[Parsifal]

Et la consommation, surtout en charge?

Cela dépend beaucoup de ce que l'on appelle "en charge". Avec 4 personnes à bord et un coffre très sympathique plein -sans optimiser- elle consomme un peu moins de 7l au 100 à 135 (compteur) sur autoroute. Je ne l'utilise pas en ville. Avec un plein de 65l de SP95 j'ai une autonomie autour de 1000km +/- 200 kms.
Elle est lourde et celà se sent dans les démarrages et en montagne surtout si le mode sport n'est pas enclenché.
Moi ca me va bien surtout la taille du coffre et la place derrière. Ce n'est clairement pas de la conduite sportive, mais de toutes façons cela ne m'intéresse plus depuis que j'ai fait de la moto sur piste.

[DIGOU]

Et la consommation, surtout en charge?

Cela dépend beaucoup de ce que l'on appelle "en charge". Avec 4 personnes à bord et un coffre très sympathique plein -sans optimiser- elle consomme un peu moins de 7l au 100 à 135 (compteur) sur autoroute. Je ne l'utilise pas en ville. Avec un plein de 65l de SP95 j'ai une autonomie autour de 1000km +/- 200 kms.
Elle est lourde et celà se sent dans les démarrages et en montage surtout si le mode sport n'est pas enclenché.
Moi ca me va bien surtout la taille du coffre et la place derrière. Ce n'est clairement pas de la conduite sportive, mais de toutes façons cela ne m'intéresse plus depuis que j'ai fait de la moto sur piste.

Effectivement, c'est peu comme consommation.
Je trouve que c'est un véhicule qui gagnerait à être connu.
De plus, j'ai toujours préféré les breaks au monospaces ou pire SUV.
Bon choix.

[Parsifal]

De plus, j'ai toujours préféré les breaks au monospaces ou pire SUV.

Je n'ai jamais compris l'engouement pour les SUV et leur aérodynamisme pourri.
Oui, le look break n'est pas le plus sexy, mais perso je m'en fiche, je ne cherche pas à compenser quelque chose via ma voiture, je recherche l'efficacité par rapport à mon besoin.

[kamoulox]

Moi j’ai toujours aimé les gros pick up
Mon utilité 0
J’espère en avoir un plus tard. Juste pour le plaisir

J’ai un client qui en a un de dodge ram, ça a une gueule d’enfer. Le gamin est ravi quand papa va le chercher à l’école

[Goldorak2]

De plus, j'ai toujours préféré les breaks au monospaces ou pire SUV.

Je n'ai jamais compris l'engouement pour les SUV et leur aérodynamisme pourri.

Le confort de s y assoir, d en sortir et la vue pour les passagers arrières et le conducteur. Plus les dos d âne et les stationnements en bord de route plus simple avec les voitures hautes.
J ai loué une voiture de keke très basse et aérodynamique (Mazda 3)... Compliqué avec les dos d âne les stationnements et la vue autour. Heureux de retrouver mes voitures "hautes" .

[Lezard76]

Non, il n’y a pas de généralité.
Il y a d’excellentes françaises.

Les constructeurs français ont été poussés pendant quarante ans à développer le diesel, ce qui en fait parmi les meilleurs diésélistes du monde (y’a eu des ratés, les premiers dci étaient bien trop fragiles)…
Des moteurs dans l’ensemble bien installés et fiables tant qu’on se donne les moyens de faire l’entretien correctement.
J’ai eu quatre dci, des hdi… jamais eu de souci de panne moteur (pas une seule). La seule courroie de transmission qui a cassé sur une de mes voitures, c’était sur un ford de 30000km…

Alors bien sûr, si parce que nos dirigeants veulent sous couvert d’écologie (lol) condamner les diesels du jour au lendemain, fallait pas attendre de nos constructeurs de rattraper 30 ans de retard sur les moteurs essence et turbo essence en quelques années…
Renault a pourtant mis au point l’un des premiers turbo essence, et était à fond dans la techno, mais comme on lui a imposé le tout diesel dans les années 80…
Encore une fois, garder un cap et une vision cohérente pour le futur, c’est l’apanage de grands dirigeants (…)
Le sois-disant virage tout électrique entamé sera de toute façon arrêté pour d’autres solutions dans quelques années. En attendant, je garde mes diesels qui polluent (mais pas plus que les autres au km), qui sont fiables et qui ont plus de 800 km d’autonomie.

[berliner59]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

[achillemo]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

Tu vis en Kabylie

[berliner59]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

Tu vis en Kabylie

Rires j'étais dans la campagne du pas de calais, c'est assez proche, les collines en moins.

[achillemo]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

Tu vis en Kabylie

Rires j'étais dans la campagne du pas de calais, c'est assez proche, les collines en moins.

J'aurais pensé qu'en France les dos d'âne étaient tous aux normes. Sinon tu peux te retourner contre le département pour la casse de ton pare choc.

[kamoulox]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

Tu vis en Kabylie

Rires j'étais dans la campagne du pas de calais, c'est assez proche, les collines en moins.

On a des terrils

[Parsifal]

Le confort de s y assoir, d en sortir et la vue pour les passagers arrières et le conducteur. Plus les dos d âne et les stationnements en bord de route plus simple avec les voitures hautes.
J ai loué une voiture de keke très basse et aérodynamique (Mazda 3)... Compliqué avec les dos d âne les stationnements et la vue autour. Heureux de retrouver mes voitures "hautes" .

L'intérieur d'un break est tout aussi confortable et spacieux dans le cas de la Superb. Pour l'octavia les places derrière avaient effectivement moins de confort. Pas de soucis avec les ralentisseurs. Pour le stationnement c'est truffé de radars et il y a même la possibilité qu'elle fasse la manœuvre automatiquement avec le ParkAssist

[berliner59]

+1 ce sont nos routes pourries et les dos d'âne pas aux normes qui font l'avantage des Suv : j'ai cassé un bout de pare choc sur un dos d'âne dernièrement, si j'avais eu une Mazda je suppose que j'arrachais le bas de caisse voir cassait une jante

Tu vis en Kabylie

Rires j'étais dans la campagne du pas de calais, c'est assez proche, les collines en moins.

On a des terrils

Et de la bonne bière pour accompagner le poulet au maroilles (qui ne m'a pas aidé à ralentir)

[berliner59]

J'aurais pensé qu'en France les dos d'âne étaient tous aux normes. Sinon tu peux te retourner contre le département pour la casse de ton pare choc.

Franchement dans l'ex bassin minier ils ont d'autres problèmes que de s'occuper de moi. J'eusse roulé moins vite ce serait passé. Bref problème réglé en deux heures a ramper sous la voiture, quelques coups de perceuse, serflex et hop. L'avantage de ne pas avoir une voiture de luxe.

[crispus]

Pour ceux qui n'auraient pas encore compris que la sécurité n'est qu'un prétexte à l'augmentation du PIB... L'article parle du CT moto mais un petit historique ne fait pas de mal

Contrôle technique : la grande hypocrisie

Revenons en 1992. Quand le contrôle technique des voitures est instauré, la fédération française des assureurs prédit que cette mesure n’aura aucun impact sur la mortalité routière. Ils rappellent alors deux chiffres : une défaillance technique n’intervient que dans 9 % des accidents et dans 90 % de ces 9 %, le pneu - usé, sous gonflé, abîmé – est en cause.

Le plus bête, c’est qu’après son adoption, les gendarmes ont peu à peu cessé d’inspecter les pneus en même temps que les papiers. Pourquoi se pencher puisque le contrôleur les a inspectés ?

Sur la sécurité routière, il faut toujours prendre au sérieux ceux qui paient les factures. De fait, la suite a donné raison aux assureurs. Jetez un œil à la courbe des accidents depuis les années quatre-vingt : l’effet a été absolument nul. Contrairement à d’autres mesures comme le port obligatoire de la ceinture, les limitations de vitesse, les baisses du taux d’alcoolémie, la vitesse en ville, les radars automatiques qui ont, à chaque fois fait dégringoler d’une marche le bilan de l’hécatombe, le CT n’a amélioré que le bilan des casseurs.

Pire, dans les années suivantes, on a assisté à une sensible augmentation du pourcentage de jeunes conducteurs parmi les victimes. Remplacer leurs 2 CV, 4L et 104 finissantes par de bien plus performantes AX, Super 5 et 205 n’était pas une excellente idée. À croire que ce n’est pas la rouille du soubassement qui tue, ni la fatigue des amortisseurs, mais bien les chevaux-vapeur

De l’autre côté du Rhin, il tombe sous le sens que le plancher percé d’une deuche ou le freinage un peu diagonal d’une 4L (ou soyons juste, d’une VW, Mercedes, Audi ou BMW) représentent un danger objectif en cas de crash ou d’arrêt d’urgence.

C’est parfaitement vrai et pourtant, on constate que cela ne se vérifie pas dans les faits. Car le conducteur qui voit la route défiler sous ses pieds ou dont la voiture freine de travers conduit plus prudemment, en tout cas moins vite et compense ainsi le danger. De même qu’il compensera, si on l’oblige à se payer une auto plus moderne, la sécurité supplémentaire qu’elle lui apporte en s’autorisant à conduire plus vite et moins prudemment.

Ce phénomène très contre-intuitif qui explique l’augmentation de jeunes tués dans les années 90 relève d’un phénomène au nom et aux effets barbares : l’homéostasie du risque dont découle ce que les spécialistes de la sécurité routière nomment « conduite à risque constant ». Voici pourquoi le contrôle technique n’a pas servi à grand-chose. Sauf à réduire un peu la pollution.

[Boeuf1804]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

Finalement on a une voiture de loc en remplacement que je récupère à 16h30. Très compliqué de trouver une voiture à louer. Apparemment il y a eu beaucoup de trafic ce week end donc beaucoup d’assistance/pannes -> plus une seule voiture dispo dans le secteur. J’ai essayé aussi par moi même hier vu que l’assistance galérait et je n’ai rien trouvé.
On a dû quitter l’hôtel à 12h et là on patiente au parc. On aura perdu un peu plus de 24h avec cette histoire.

[Bidibulle]

Bon ben gros bip gros voyant STOP rouge + totale perte de puissance aujourd’hui sur l’autoroute. Voiture immobilisée chez Peugeot et toute la famille à l’hôtel…
On espère trouver une solution avec l’assistance pour reprendre la route demain. C’est la méga loose.

Finalement on a une voiture de loc en remplacement que je récupère à 16h30. Très compliqué de trouver une voiture à louer. Apparemment il y a eu beaucoup de trafic ce week end donc beaucoup d’assistance/pannes -> plus une seule voiture dispo dans le secteur. J’ai essayé aussi par moi même hier vu que l’assistance galérait et je n’ai rien trouvé.
On a dû quitter l’hôtel à 12h et là on patiente au parc. On aura perdu un peu plus de 24h avec cette histoire.

Pas de bol. Il y a quelques années, en rentrant de vacances, l'embrayage a lâché près de Tours. 3h après, on était repartis en Berlingo de loc. Le truc c'est qu'on est arrivé à l'agence de loc à l'heure où les locs de la journée rentraient.

[Boeuf1804]

Bon finalement j’ai eu le devis. 1800€ pour refaire la distribution et tout le circuit d’huile. C’est honnête il y a beaucoup de pièces et de boulot.
Ce qui me chagrine un peu c’est que j’ai fait tout l’entretien chez Peugeot en région parisienne et ils n’ont pas suivi le carnet d’entretien…je vais écrire à la marque.
Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.
J’ai aussi regardé la série 3 Touring et la classe C break mais après réflexion je trouve que ça fait trop d’argent pour une voiture (et ça fait trop bourgeois aussi, j’aurais l’impression de m’éloigner de ma condition de prolétaire).
Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

[Bidibulle]

Bon finalement j’ai eu le devis. 1800€ pour refaire la distribution et tout le circuit d’huile. C’est honnête il y a beaucoup de pièces et de boulot.
Ce qui me chagrine un peu c’est que j’ai fait tout l’entretien chez Peugeot en région parisienne et ils n’ont pas suivi le carnet d’entretien…je vais écrire à la marque.
Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.
J’ai aussi regardé la série 3 Touring et la classe C break mais après réflexion je trouve que ça fait trop d’argent pour une voiture (et ça fait trop bourgeois aussi, j’aurais l’impression de m’éloigner de ma condition de prolétaire).
Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

Avec Taudi, tu vas pleurer en grains d'entretien.

Un prolétaire n'achète pas de voiture neuve.

[achillemo]

Bon finalement j’ai eu le devis. 1800€ pour refaire la distribution et tout le circuit d’huile. C’est honnête il y a beaucoup de pièces et de boulot.
Ce qui me chagrine un peu c’est que j’ai fait tout l’entretien chez Peugeot en région parisienne et ils n’ont pas suivi le carnet d’entretien…je vais écrire à la marque.
Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.
J’ai aussi regardé la série 3 Touring et la classe C break mais après réflexion je trouve que ça fait trop d’argent pour une voiture (et ça fait trop bourgeois aussi, j’aurais l’impression de m’éloigner de ma condition de prolétaire).
Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

C'est quoi comme moteur? Et combien de km?

[Boeuf1804]

Bon finalement j’ai eu le devis. 1800€ pour refaire la distribution et tout le circuit d’huile. C’est honnête il y a beaucoup de pièces et de boulot.
Ce qui me chagrine un peu c’est que j’ai fait tout l’entretien chez Peugeot en région parisienne et ils n’ont pas suivi le carnet d’entretien…je vais écrire à la marque.
Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.
J’ai aussi regardé la série 3 Touring et la classe C break mais après réflexion je trouve que ça fait trop d’argent pour une voiture (et ça fait trop bourgeois aussi, j’aurais l’impression de m’éloigner de ma condition de prolétaire).
Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

C'est quoi comme moteur? Et combien de km?

C'est le formidable 1.2L puretech 130CV et 86.000 km
La courroie s'est désagrégée et a pollué tout le circuit d'huile...
Normalement la voiture est repartie pour quelques années mais je préfère m'en séparer et acheter un modèle fiable.

[coolfonzi]

Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.

Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

Attention chez Toy, réputation de fiabilité tout à fait justifiée mais bien logiquement assortie d'une obligation de révisions régulières et couteuses même si tu ne roules pas bcp et cela sur 10 ans.

A prendre en considération et à budgéter dans le calcul.

[DIGOU]

Bon finalement j’ai eu le devis. 1800€ pour refaire la distribution et tout le circuit d’huile. C’est honnête il y a beaucoup de pièces et de boulot.
Ce qui me chagrine un peu c’est que j’ai fait tout l’entretien chez Peugeot en région parisienne et ils n’ont pas suivi le carnet d’entretien…je vais écrire à la marque.
Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.
J’ai aussi regardé la série 3 Touring et la classe C break mais après réflexion je trouve que ça fait trop d’argent pour une voiture (et ça fait trop bourgeois aussi, j’aurais l’impression de m’éloigner de ma condition de prolétaire).
Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

C'est quoi comme moteur? Et combien de km?

C'est le formidable 1.2L puretech 130CV et 86.000 km
La courroie s'est désagrégée et a pollué tout le circuit d'huile...
Normalement la voiture est repartie pour quelques années mais je préfère m'en séparer et acheter un modèle fiable.

As-tu demandé une participation du constructeur pour ton devis ?
C'est un problème connu.

[Boeuf1804]

Entre temps j’ai regardé les voitures et je vais craquer pour la Corolla Touring Sport. La garantie 10 ans et la réputation de la marque sont des arguments auxquels je suis sensible.
Par contre je la trouve chère (on est à plus de 40k€), à ce prix là je peux avoir une A4 break d’entrée de gamme.

Maintenant reste à voir combien Toyota reprend mon véhicule et s’ils peuvent faire un effort sur le prix (mais 7 mois de délai pour la livraison, donc je ne me fait pas d’illusions).

Attention chez Toy, réputation de fiabilité tout à fait justifiée mais bien logiquement assortie d'une obligation de révisions régulières et couteuses même si tu ne roules pas bcp et cela sur 10 ans.

A prendre en considération et à budgéter dans le calcul.

Oui je sais. Mais je fais l'entretien en concession de toute façon. Pas dit que ce soit plus cher qu'actuellement (1 révision par an chez Peugeot).