Je ne sais pas les tiens, mais un de mes collègue a une V60, qu'il fait entretenir chez le concessionnaire. Chaque visite lui coûte un bras, j'hallucine en comparaison de l'entretien de mes bagnoles.Sifar a écrit : ↑02 sept. 2023, 20:16L'ordinateur de bord de ma Volvo me demande de prendre rendez-vous avec un concessionnaire pour entretien.
( Le kilométrage est élevé, il me semble que c'est ce qui motive l'ordinateur. La voiture tourne comme une horloge. )
Voiture de 2017 achetée d'occasion à un professionnel, déjà passée chez le concessionnaire le plus proche pour une mise à jour logiciel et une histoire de points d'attache de la ceinture de sécurité.
Je compte garder cette voiture jusqu'à la fin des temps et donc investir ce qu'il faut pour la garder en bon état.
Je peux la déposer chez le concessionnaire ( ~50 km ), je ne sais pas du tout combien cela peut me coûter.
Je peux la déposer à côté de chez moi chez une relation qui est mécanicien professionnel, très bien équipé. Cela me coûtera probablement moins cher, mais l'avantage que j'y vois est de faire gagner de l'argent à un gars du coin. ( Campagne. )
Avis ?
flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:00La plupart des voitures ont maintenant une sequence pour remettre à zero les avertisseurs de maintenance
A voir la video suivante pour Volvo si cela correspond au modele
https://www.youtube.com/watch?v=IW-Exd1kkbw
Merci, j'essaierai ça demain.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:00La plupart des voitures ont maintenant une sequence pour remettre à zero les avertisseurs de maintenance
A voir la video suivante pour Volvo si cela correspond au modele
https://www.youtube.com/watch?v=IW-Exd1kkbw
Est ce que tu connais l'historique d'entretien ? Qu'est ce qui a déjà été fait dessus ? Le concessionnaire peut en principe accéder à cet historique si ça été fait dans son réseau. Le petit garagiste lui ne pourra pas.Sifar a écrit : ↑02 sept. 2023, 20:16L'ordinateur de bord de ma Volvo me demande de prendre rendez-vous avec un concessionnaire pour entretien.
( Le kilométrage est élevé, il me semble que c'est ce qui motive l'ordinateur. La voiture tourne comme une horloge. )
Voiture de 2017 achetée d'occasion à un professionnel, déjà passée chez le concessionnaire le plus proche pour une mise à jour logiciel et une histoire de points d'attache de la ceinture de sécurité.
Je compte garder cette voiture jusqu'à la fin des temps et donc investir ce qu'il faut pour la garder en bon état.
Je peux la déposer chez le concessionnaire ( ~50 km ), je ne sais pas du tout combien cela peut me coûter.
Je peux la déposer à côté de chez moi chez une relation qui est mécanicien professionnel, très bien équipé. Cela me coûtera probablement moins cher, mais l'avantage que j'y vois est de faire gagner de l'argent à un gars du coin. ( Campagne. )
Avis ?
SI les constructeurs intègrent les messages pour faire de la maintenance préventive, ce n'est pas pour rien. Mais bon, libre à toi de les ignorer.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:31Merci, j'essaierai ça demain.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:00La plupart des voitures ont maintenant une sequence pour remettre à zero les avertisseurs de maintenance
A voir la video suivante pour Volvo si cela correspond au modele
https://www.youtube.com/watch?v=IW-Exd1kkbw
Bon sang, c'est exactement ce que je craignais, des avis contradictoires, de gens dont je pense qu'ils s'y connaissent.
Quand on fait l’entretien soit même c’est utile de savoir comment le remettre à zeroBidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:34SI les constructeurs intègrent les messages pour faire de la maintenance préventive, ce n'est pas pour rien. Mais bon, libre à toi de les ignorer.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:31Merci, j'essaierai ça demain.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:00La plupart des voitures ont maintenant une sequence pour remettre à zero les avertisseurs de maintenance
A voir la video suivante pour Volvo si cela correspond au modele
https://www.youtube.com/watch?v=IW-Exd1kkbw
En 1: récupére l'historique de ton entretien chez Volvo. Si le carnet d'entretien a été rempli par Volvo, tant mieux. Sinon, demande leur de t'imprimer les différentes factures d'entretien pour reconstituer ton historique. Il se se peut que tout soit sur une application mais je n'ai pas confiance, celle de Renault bugue en tout cas. Insiste pour avoir tout sur papier. Tu peux même exiger qu'ils remplissent le carnet d'entretien après coup. Dis leur que c'est pour pouvoir la vendre.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 13:02Bon sang, c'est exactement ce que je craignais, des avis contradictoires, de gens dont je pense qu'ils s'y connaissent.
Je ne veux absolument pas mégoter, ou économiser x euros pour en dépenser 100x plus tard.
Ma question initiale est sous la condition: que ce qui est nécessaire et utile soit fait.
https://www.tomsguide.fr/les-voitures-d ... n-senvole/Les voitures des Français sont de plus en plus anciennes, le marché de l’occasion s’envole
Nassim Chentouf , le 1 septembre 2023 1
Comme nous le révèle une étude, l’âge moyen des voitures des Français est de plus en plus élevé. Le parc automobile vieillit et le marché de l’occasion s’envole. On apprend également que les particuliers se tournent vers des alternatives comme le covoiturage.
La France a beau mettre en place un bonus pour l’achat d’une voiture électrique, les finances des citoyens français ne suivent pas. La situation ne risque pas de s’améliorer non plus pour les véhicules diesel et à essence comme nous l’apprend Kantar Parc Auto 2023 dans une étude publiée par Le Figaro en exclusivité. Les voitures des Français sont plus anciennes que jamais en 2022.
L’âge moyen des voitures en circulation augmente
En 30 ans, l’âge moyen des 36 millions de voitures des particuliers français est passé de 6,1 ans en 1992 à 9,8 ans en 2022. La conclusion ? Les automobilistes attendent très longtemps avant d’en changer et se tournent vers l’occasion plutôt que vers le neuf. Les véhicules diesel et à essence sont concernés alors que 85,9% des ménages ont au moins un véhicule. L’étude précise que « le contexte inflationniste continue d’impacter les achats de véhicules, et le parc vieillit en conséquence ».
Les autres raisons évoquées sont la guerre en Ukraine et l‘approvisionnement en matières premières qui ne s’améliore pas. Pour rappel, le marché des voitures électriques n’est pas épargné puisque l’Europe risque d’être dépassée par la Chine à cause d’une difficulté à se procurer des matières premières.
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oui, le message est déclenché par le kilométrage.Sifar a écrit : ↑02 sept. 2023, 20:16L'ordinateur de bord de ma Volvo me demande de prendre rendez-vous avec un concessionnaire pour entretien.
( Le kilométrage est élevé, il me semble que c'est ce qui motive l'ordinateur. La voiture tourne comme une horloge. )
Voiture de 2017 achetée d'occasion à un professionnel, déjà passée chez le concessionnaire le plus proche pour une mise à jour logiciel et une histoire de points d'attache de la ceinture de sécurité.
Je compte garder cette voiture jusqu'à la fin des temps et donc investir ce qu'il faut pour la garder en bon état.
Je peux la déposer chez le concessionnaire ( ~50 km ), je ne sais pas du tout combien cela peut me coûter.
Je peux la déposer à côté de chez moi chez une relation qui est mécanicien professionnel, très bien équipé. Cela me coûtera probablement moins cher, mais l'avantage que j'y vois est de faire gagner de l'argent à un gars du coin. ( Campagne. )
Avis ?
Ce n'était pas la question justement.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 13:18Quand on fait l’entretien soit même c’est utile de savoir comment le remettre à zeroBidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:34SI les constructeurs intègrent les messages pour faire de la maintenance préventive, ce n'est pas pour rien. Mais bon, libre à toi de les ignorer.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:31Merci, j'essaierai ça demain.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:00La plupart des voitures ont maintenant une sequence pour remettre à zero les avertisseurs de maintenance
A voir la video suivante pour Volvo si cela correspond au modele
https://www.youtube.com/watch?v=IW-Exd1kkbw
Bon, voiture de 2017. Kilométrage et modèle ? On pourra trouver déjà sur le net les carnets d'entretien type.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 13:02Bon sang, c'est exactement ce que je craignais, des avis contradictoires, de gens dont je pense qu'ils s'y connaissent.
Je ne veux absolument pas mégoter, ou économiser x euros pour en dépenser 100x plus tard.
Ma question initiale est sous la condition: que ce qui est nécessaire et utile soit fait.
Le problème en concession, c'est qu'ils sont plusieurs mécaniciens. Donc tu peux tomber sur un très bon, et la fois d'après tomber sur celui qui va remonter le bouchon de vidange de carter de travers et foirer le pas de vis (du vécu)achillemo a écrit : ↑03 sept. 2023, 15:35Je suis tombé en panne sur autoroute récemment suite à une surchauffe moteur avec mon scenic. Il y avait du liquide de refroidissement partout donc j'ai cru à une durite déboitée ou percée. La voiture sortait de révision chez Renault minute.
Verdict du garage Renault le plus proche de la panne: la vis de purge n'avait pas été refermée suite au remplacement du liquide de refroidissement préconisé tous les 5 ans.
Moralité: faire l'entretien est parfois pire que de rien toucher quand le mécano est un branquignol. Y compris quand l'entretien est fait en concession.
Ma prochaine voiture sera une vieille bagnole que je ferai réparer et entretenir près de chez moi. Fini les concessions.
Disons que quand tu laches 700€ pour la revision de ton auto avec simplement le changement des fluides (moteur, refroidissement, boite et pont) qu'apres tu t’aperçois que la vis du pont n'a pas été correctement serrée, que le liquide de refroidissement manque car ils n'ont pas pris la peine de faire tourner le moteur (purge automatique du liquide sur le modele que j'ai) et bien ca fache
Quel moteur ?Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:01Volvo S60 D2
Première immatriculation: 20/03/2017
Achetée octobre 2022.
Kilométrage à l'achat: 149 000 km.
Kilométrage actuel: 155 000 km.
Rajout d'huile, deux fois 500 ml.
Changement de deux pneus ( 3 ou 4 crevaisons sur le même pneu, deux depuis que je l'ai. Grr... )
Passage gratuit chez le concessionnaire suite à deux rappels: mise à jour logicielle de l'ordinateur de bord et problème de points de fixation de l'une des ceintures de sécurité.
Révisions avant mon achat:
Vidange moteur+filtres
kit distribution
Pompe à eau
Courroie accessoire
Une fosi de plus, ce n'était pas la question initiale, marin d'eau douce.flipper le dauphin a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:08Disons que quand tu laches 700€ pour la revision de ton auto avec simplement le changement des fluides (moteur, refroidissement, boite et pont) qu'apres tu t’aperçois que la vis du pont n'a pas été correctement serrée, que le liquide de refroidissement manque car ils n'ont pas pris la peine de faire tourner le moteur (purge automatique du liquide sur le modele que j'ai) et bien ca fache
Surtout quand tu sais faire ces operations et que tu disposes du matériel pour
Depuis je fais moi meme l'entretien
diesel 120 ch boîte auto.Bidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:21Quel moteur ?
Ce site : https://www.revue-technique-auto.fr/ent ... vo-gratuit propose les fréquences d'entretien et de contrôle en choisissant bien le modèle et le moteur. La revue technique automobile, c'est la bible pour ceux qui veulent réaliser eux même toutes les opérations sur leur véhicule.
Courroie tous les 8 ans ou 240000km. C'est donc pas mal si ils ont anticipé la distribution et la pompe à 5 ans d'age.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:35diesel 120 ch boîte auto.Bidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:21Quel moteur ?
Ce site : https://www.revue-technique-auto.fr/ent ... vo-gratuit propose les fréquences d'entretien et de contrôle en choisissant bien le modèle et le moteur. La revue technique automobile, c'est la bible pour ceux qui veulent réaliser eux même toutes les opérations sur leur véhicule.
J'ai mis la page en marque-pages.
Une telle scoumoune est impossible.
Ca c'est un très bon argument.Bidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:49Courroie tous les 8 ans ou 240000km. C'est donc pas mal si ils ont anticipé la distribution et la pompe à 5 ans d'age.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:35diesel 120 ch boîte auto.Bidibulle a écrit : ↑03 sept. 2023, 16:21Quel moteur ?
Ce site : https://www.revue-technique-auto.fr/ent ... vo-gratuit propose les fréquences d'entretien et de contrôle en choisissant bien le modèle et le moteur. La revue technique automobile, c'est la bible pour ceux qui veulent réaliser eux même toutes les opérations sur leur véhicule.
J'ai mis la page en marque-pages.
Du coup, le message doit être lié à l'entretien annuel, juste vidange, filtre à huile, filtre habitacle + contrôles.
Moi, j'irai pour cette fois en concession pour leur demander l'historique complet avec date et kilométrage des entretiens (notamment plaquettes et disques, car ça l'usure dépend du conducteur). A partir de l'historique et du fréquentiel d'entretien, et en te basant sur ton usage, ça te permet de construire un prévisionnel calendaire des opérations à prévoir et donc du budget.
Oui, j'ai fait un mauvais calcul. Je pensais initialement faire fréquemment 2x60 km/j. Je vais réfléchir à ce que je peux faire et surtout m'informer.Ceci dit, 6000km/an pour un diesel, j'espère que ce e sont pas de très courts trajets quotidiens, car tu risques de le flinguer.
J'ai vu la tête de la vis qui était à l'origine de la première de mes crevaisons. Elle affleurait du caoutchouc.crispus a écrit : ↑03 sept. 2023, 17:02Une telle scoumoune est impossible.
Un objet pointu sur ton chemin n'expliquerait pas les crevaisons avant l'achat.
Si le pneu n'a jamais été remplacé (réparation par l'extérieur) il faut le déposer complètement et retirer le corps étranger qui se promène probablement dans la jante. je l'ai vécu avec un genre de ressort tombé d'on ne sait où, qui a crevé le pneu de l'intérieur, 2 fois de suite.
Autre source possible : le corps étranger se cache sous l'aile et poinçonne le pneu dans une certaine configuration. Par exemple, un objet pointu qui se promène dans le ressort de suspension... Mais le CT aurait dû le débusquer ?
Ou alors tu stationnes pas loin d'un chantier. J'évite de me garer devant les maisons en rénovation.Sifar a écrit : ↑03 sept. 2023, 17:16J'ai vu la tête de la vis qui était à l'origine de la première de mes crevaisons. Elle affleurait du caoutchouc.crispus a écrit : ↑03 sept. 2023, 17:02Une telle scoumoune est impossible.
Un objet pointu sur ton chemin n'expliquerait pas les crevaisons avant l'achat.
Si le pneu n'a jamais été remplacé (réparation par l'extérieur) il faut le déposer complètement et retirer le corps étranger qui se promène probablement dans la jante. je l'ai vécu avec un genre de ressort tombé d'on ne sait où, qui a crevé le pneu de l'intérieur, 2 fois de suite.
Autre source possible : le corps étranger se cache sous l'aile et poinçonne le pneu dans une certaine configuration. Par exemple, un objet pointu qui se promène dans le ressort de suspension... Mais le CT aurait dû le débusquer ?
Le type de Norauto qui s'est occupé de la dernière avant changement m'a dit que l'une des réparations avait été mal faite.
Bon, je soupçonne fortement de m'être fait entuber.
) truffé de fins morceaux d'acier. Un ajusteur avait dû déverser ses copeaux sur un parking ? 
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
Info :pimono a écrit : ↑22 sept. 2023, 13:04Le problème c'est pas le radar détecteur d'infractions, mais le législatif, et avant tout, le bon sens car il est pas normal que la circulation soit saturée par autant d'écervelés qui se disent jamais bah, que finalement, il y a un peut être un petit problème à occuper ~5x2m d'espace pour se déplacer en roulant au pas, là où le prix du m2 vaut une fortune !
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
C'est justement la définition du plan win: gagner un SMIC bulle -immo et rouler en Dacia.berliner59 a écrit : ↑05 oct. 2023, 20:27c'est pas une marque de pauvre Dacia ? et le smic bulle-immo alors ?
C'est même de nos jours plutôt l'inverse. Faut voir des fois ce qui sort d'un gros SUV allemand.
Je plaisantais, j'ai toujours eu des voitures de prolo en ayant moyen de m'offrir mieux. Ma dernière est toute défoncée (mais roule parfaitement) je me rend compte que j'attire la sympathie avec (bien plus qu'en costume et Rolex)
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
La consommation d'essence coûte cher aux automobilistes mais aussi aux communes dont les employés possèdent une carte carburant pour des missions d'ordre public. Dans certains cas, le coût est si élevé qu'il est suspect. C'est ce qui survient actuellement dans la commune de Forbach, en Moselle.
Dans cette dernière, la consommation d'essence des véhicules communaux explose. Elle a doublé, voire triplé au début d'année 2023.
Nous avons centralisé toutes les cartes essence auprès d'une seule personne dédiée. Et depuis que ce système prudentiel est mis en place, la consommation de carburant a largement diminué et est revenue à la normale.
