Le topic où on parle bagnole

[titano]

Ce genre de pratique est vieille comme le monde. Je me rappelle quand j'étais affecté à Cherbourg, les employés du garage dans l'arsenal avaient comme voiture privée les mêmes modèles que celle des affectations, ce qui leur permettait d'entretenir leur véhicule aux frais de la princesse.
Aujourd'hui quand je passe au garage du boulot, je vois de temps en temps des voitures perso sur le pont.

[krachboom]

Non mais tu es sérieux ?

Les équipes encadrantes ne font rien ? Alors que c'est notre PO-GNON et qu'ils sont payés chèrement pour justement éviter les dérives !?

[titano]

Tu es naïf, ça se pratique partout, public ou privé. Après on se plaint de nos élus.

[Ardoise]

T'essayes de te rassurer ?
Le pire c'est que je lorgne du côté du futur Duster

J'ai essayé une Dacia duster prestige , c'est pas mal, hélas bruit de sifflement strident, produit des acouphènes. Et c'est normal d'après un mécano, que le vendeur à interpelé . Donc si t'es sourd c'est pas mal.

[DIGOU]

T'essayes de te rassurer ?
Le pire c'est que je lorgne du côté du futur Duster

J'ai essayé une Dacia duster prestige , c'est pas mal, hélas bruit de sifflement strident, produit des acouphènes. Et c'est normal d'après un mécano, que le vendeur à interpelé . Donc si t'es sourd c'est pas mal.

C'était pas un 4x4, plus bruyant ?
Seul le rapport qualité-prix m'intéresse.
Et puis j'ai démarré et fait des milliers de kilomètres en 4L, alors le Duster c'est pour moi une limousine.
(pas la vache, hein....)

[Ardoise]

Moi j'adorerai avoir une 4 L , mais je pense que je ne serai pas très à l'aise dedans. (freinage, stabilité etc... on perd l'habitude)

Conclusion nous avons trouvé une Nisssan X.TRAiL 57 000 km
Année 12/2019
150 cv
Courroie chaîne
plein de gadgets dedans.
Entretien et un seul proprio (faut je verifie si se n'était pas une entreprise) c'était une LOA on signe jeudi.

Maintenant mon mari à une Volvo et ça coûte un bras toutes les réparations etc....
Nisssan est beaucoup moins cher en pièces

Ma bonbonnière est en réparation depuis 10 semaines changement de garage repartie chez concessionnaire) pour contrôle technique. Donc rien n'a été fait dessus depuis 10 semaines on n'a même pas de devis.
20 ans 17 000€ à l'époque Opel Meriva

J'en ai marre d'attendre.

[cashisking]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

[berliner59]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

[achillemo]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

Pas vraiment, plutôt une berline sauce SUV comme une Sandero Stepway. Hauteur de 1m54 pour les deux modèles.

[kamoulox]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

Prochaine bagnole pour ma part ça sera suv. C’est ultra pratique.

[berliner59]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

Prochaine bagnole pour ma part ça sera suv. C’est ultra pratique.

Oui en plus ça consomme plus et tu as 30% de chance d'accident supplémentaire

[cashisking]

Oui en plus ça consomme plus

On sent tout de suite le mec à qui on la raconte pas

[crispus]

Oui en plus ça consomme plus et tu as 30% de chance d'accident supplémentaire

Tu es sûr ?
Les SUV sont surreprésentés sur la route, normal qu'ils soient nombreux dans les stats.
En revanche plus on est juché haut mieux on peut anticiper. C'est ce qui à fait les succès des monospaces.

[Sifar]

Oui en plus ça consomme plus et tu as 30% de chance d'accident supplémentaire

Effectivement.
https://www.axa.ch/fr/ueber-axa/blog/mo ... rique.html

«Il s’avère que les accidents de responsabilité civile provoqués par les SUV en 2019 sont près de 10% plus nombreux que les sinistres causés par les autres voitures de tourisme», précise Bettina Zahnd. Pour les gros SUV – à savoir ceux dont le poids se situe entre 2155 et 3500 kg –, la différence est encore plus marquée: en 2019, les sinistres de responsabilité civile provoqués par les gros modèles de SUV ont été 27% plus élevés par rapport aux autres automobiles.

( en Suisse. )

Edit; bon, après, on peut s'intéresser au profil statistique des conducteurs de SUV.
https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article ... 00055.html

[seb-seb]

Ce serait intéressant de lire la réelle étude parce que par exemple, quand je lis ceci dans l'article

on constate que les gros SUV provoquent plus d’accidents entraînant des lésions corporelles

sans plus de précisions, je me demande si cette augmentation concerne les conducteurs (et leurs passagers) ou ceux d'en face.

Perso, ce qui m'a fait aller vers un SUV, c'est le fait que je veux avoir du poids en cas d'accident ... contre un autre SUV. Car rouler en petite voiture et se taper un SUV de 3000 kg, ouch.

[Bidibulle]

Ce qui n'est pas dit aussi dans la vidéo, c'est la surconsommation de matières premières.

[wasabi]

ça semble logique, on occupe plus de place en largeur sur une voie de circulation et donc on augmente la probabilité de toucher à droite (le stationnement) et à gauche (l'autre file), cela se remarque particulièrement dans les stationnements. On a une plus mauvaise visibilité, il y a par exemple un "volume mort" invisible pour le conducteur en particulier devant le capot plus important. Le centre de gravité est plus haut et le véhicule peut plus facilement se renverser.
Les pneus sont aussi plus larges ce qui donne une moins bonne tenue de route sur la neige en particulier sur les modèles 4*2, vu qu'il est question des stats en Suisse où il neige l'hiver.

Enfin les conducteurs ont un faux sentiment de sécurité, et souvent une volonté d'écraser les autres au sens social et n'hésitent pas à prendre des risques en pensant que l'autre en face fera place au plus gros. Et les femmes avec enfants souvent veulent prendre ce type de tank pour "la sécurité de leur famille" et font plus preuve d’inattention au volant en s'occupant de leurs enfants en conduisant. Et pour finir, ce sont des modèles dont raffolent les vieux car c'est plus facile d'y monter et d'y descendre, et les vieux ont plus d'accidents car ils perdent en réflexe, en vue ou autre condition physique.

[WolfgangK]

Ce serait intéressant de lire la réelle étude parce que par exemple, quand je lis ceci dans l'article

on constate que les gros SUV provoquent plus d’accidents entraînant des lésions corporelles

sans plus de précisions, je me demande si cette augmentation concerne les conducteurs (et leurs passagers) ou ceux d'en face.

Perso, ce qui m'a fait aller vers un SUV, c'est le fait que je veux avoir du poids en cas d'accident ... contre un autre SUV. Car rouler en petite voiture et se taper un SUV de 3000 kg, ouch.

C'est sympa de penser aux autres...

[Bidibulle]

Ce serait intéressant de lire la réelle étude parce que par exemple, quand je lis ceci dans l'article

on constate que les gros SUV provoquent plus d’accidents entraînant des lésions corporelles

sans plus de précisions, je me demande si cette augmentation concerne les conducteurs (et leurs passagers) ou ceux d'en face.

Perso, ce qui m'a fait aller vers un SUV, c'est le fait que je veux avoir du poids en cas d'accident ... contre un autre SUV. Car rouler en petite voiture et se taper un SUV de 3000 kg, ouch.

Les deux : surtout les piétons qui tapent plus souvent la tête sur des capots plus élevés, mais aussi les passagers : SUV moins stables et plus aptes à partir en tonneaux.

[berliner59]

C'est sympa de penser aux autres...

et puis avec une logique comme çà on ne va jamais s'en sortir : mon voisin a acheté un T-34 pour faire ses courses, j'ai pris un Panzerkampfwagen VIII Maus (mais avec batteries tesla et 4 moteurs) pour me sentir en sécurité.

Disons le : les routes françaises ne sont pas adaptées à l'américanisation croissante de nos déplaçoirs. Les SUV sont à l'automobile ce que sont les Burger à la gastronomie.

[Bidibulle]

Disons le : les routes françaises ne sont pas adaptées à l'américanisation croissante de nos déplaçoirs. Les SUV sont à l'automobile ce que sont les Burger à la gastronomie.

Comme c'est joliment dit.

[Sifar]

: mon voisin a acheté un T-34 pour faire ses courses, j'ai pris un Panzerkampfwagen VIII Maus (mais avec batteries tesla et 4 moteurs) pour me sentir en sécurité.

Monsieur est connaisseur.
Après, on peut prendre un Selbstfahrzeugslafette mit acht und achtzig millimetern Luftabwehrkanone, mais on abrègera en acht acht.
( Il doit bien y avoir une faute d'orthographe dans le déroulé, mais bon. )

[wasabi]

Les deux : surtout les piétons qui tapent plus souvent la tête sur des capots plus élevés,

c'est le contraire, avec les SUV le piéton est percuté au dessus de son centre de gravité et finit sous le véhicule, alors qu'avec une berline il est percuté sous son centre de gravité et finit sur le capot. Et le capot en fait c'est mieux que les roues.

[Gpzzzz]

Ce serait intéressant de lire la réelle étude parce que par exemple, quand je lis ceci dans l'article

on constate que les gros SUV provoquent plus d’accidents entraînant des lésions corporelles

sans plus de précisions, je me demande si cette augmentation concerne les conducteurs (et leurs passagers) ou ceux d'en face.

Perso, ce qui m'a fait aller vers un SUV, c'est le fait que je veux avoir du poids en cas d'accident ... contre un autre SUV. Car rouler en petite voiture et se taper un SUV de 3000 kg, ouch.

Sinon juste pour avoir une idée ça représente quel % de ventes de voitures neuves les SUV de 3T ?

[seb-seb]

Ce serait intéressant de lire la réelle étude parce que par exemple, quand je lis ceci dans l'article

on constate que les gros SUV provoquent plus d’accidents entraînant des lésions corporelles

sans plus de précisions, je me demande si cette augmentation concerne les conducteurs (et leurs passagers) ou ceux d'en face.

Perso, ce qui m'a fait aller vers un SUV, c'est le fait que je veux avoir du poids en cas d'accident ... contre un autre SUV. Car rouler en petite voiture et se taper un SUV de 3000 kg, ouch.

C'est sympa de penser aux autres...

Ce n'est pas ma faute s'il n'y a aucune régulation concernant le poids des véhicules. Et l'arrivée des élec et de leurs batteries n'arrangent rien au problème.
On tolère sur la route des bagnoles à 1000 kilo et d'autres à 3.5 tonnes.
Le petit se fait écrabouiller par le gros, excuse moi de ne pas vouloir être la petite voiture.

Et sinon, vu le nombre d'accidents évités (par moi) durant ma carrière de +30 ans de conduite, je pense suffisamment aux autres. En fait, dès que je conduis, je pense aux autres (ces fous du volant). Je n'ai eu aucun accident responsable et 1 seul accident en tout et pour tout, avec 400'000 km parcourus environ. J'ai jamais non plus heurté de voiture en stationnement (et a contrario, 3 fois j'ai trouvé la mienne défoncée ). Je ne frole pas non plus ni les piétons ni les vélos et je ne roule pas bourré. Oui, je suis un bon conducteur, réellement et sans vantardise (je n'ai pas dit bon pilote, juste un bon conducteur). Mais je me dis que malgré cela, je suis pas à l'abri de croiser un jour un mauvais que, même avec mes qualités, je ne saurai éviter.

[DIGOU]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

Prochaine bagnole pour ma part ça sera suv. C’est ultra pratique.

Ça sent les mouflets et le golden

[moinsdewatt]

"Bonne année" 2023 pour le marché automobile français, immmatriculations "record" de voitures électriques

AFP•01/01/2024

Le marché automobile français a connu une "bonne année" en 2023 avec des immatriculations en hausse de 16,07% et la mise en circulation d'un nombre "record" de voitures électriques, qui ont représenté plus du quart du marché.

Au total, 1.774.729 voitures particulières neuves ont été mises en circulation l'année dernière, selon les chiffres publiés lundi par la Plateforme automobile (PFA), qui représente constructeurs et équipementiers.

"On a réussi à écouler les véhicules commandés par les clients, le problème crucial du manque de composants électroniques est en train de disparaître", a affirmé à l'AFP François Roudier, responsable de la communication de la PFA.

Les immatriculations, qui marquent la livraison des véhicules commandés plusieurs semaines et mois précédents, avaient souffert en 2022 de ces pénuries.

Toutefois, 2024 apparaît "beaucoup plus problématique", car "les nouvelles commandes sont plutôt en baisse", a-t-il toutefois pointé.

Le marché est par ailleurs resté une nouvelle fois au-dessous du seuil symbolique des deux millions de véhicules immatriculés, habituellement franchi avant la pandémie de Covid-19.

"On s'inscrit dans un volume d'immatriculations qui va être structurellement en dessous", a estimé François Roudier: les ventes de voitures d'entrée de gamme ont baissé depuis la pandémie, tandis qu'"on voit une percée des véhicules plus hauts de gamme", plus chers mais vendus en moins grande quantités.

Les voitures électriques ont quant à elles représenté 26% du total des immatriculations. "C'est un record, on n'a jamais eu ça, le mouvement vers l'électrification est en marche", selon François Roudier.

Les véhicules tout électrique ont représenté 17% des nouvelles immatriculations, en hausse de 47% par rapport à 2022, tandis que les hybrides rechargeables, ces véhicules qui peuvent rouler en mode électrique, ont représenté 9% des voitures mises en circulation (+34%).

Les motorisations essence sont elles restées stables, représentant plus du tiers du parc mis en circulation, tandis que le diesel a poursuivi son déclin: seule une voiture particulière neuve sur dix immatriculée en 2023 était diesel.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... f22f989853

[kamoulox]

Moi j'ai un Mazda CX-30 depuis un an et c'est un vrai bonheur.
10k€ moins cher qu'un 3008 équivalent.

Encore un SUV

Prochaine bagnole pour ma part ça sera suv. C’est ultra pratique.

Ça sent les mouflets et le golden

Plutôt berger allemand pour nous.

[DIGOU]

Encore un SUV

Prochaine bagnole pour ma part ça sera suv. C’est ultra pratique.

Ça sent les mouflets et le golden

Plutôt berger allemand pour nous.

T'as plus qu'à apprendre la langue

[kamoulox]

Ma femme parle parfaitement allemand ça ira

[Ardoise]

Moi j'adorerai avoir une 4 L , mais je pense que je ne serai pas très à l'aise dedans. (freinage, stabilité etc... on perd l'habitude)

Conclusion nous avons trouvé une Nisssan X.TRAiL 57 000 km
Année 12/2019
150 cv
Courroie chaîne
plein de gadgets dedans.
Entretien et un seul proprio (faut je verifie si se n'était pas une entreprise) c'était une LOA on signe jeudi.

Maintenant mon mari à une Volvo et ça coûte un bras toutes les réparations etc....
Nisssan est beaucoup moins cher en pièces

Ma bonbonnière est en réparation depuis 10 semaines changement de garage repartie chez concessionnaire) pour contrôle technique. Donc rien n'a été fait dessus depuis 10 semaines on n'a même pas de devis.
20 ans 17 000€ à l'époque Opel Meriva

J'en ai marre d'attendre.

Des nouvelles de ma bonbonnière
2400 Euros de réparation
On attend le devis.

J'ai lu ici qu'il y avait une prise jaune pour les diagnostiques électroniques , je n'ai pas gardé le lien , mais j'ai regardé pour les Xtrail y'a pas de lecteur en vente.
Est ce que vous pouvez le redonner le lien
Merci

[pimono]

"UE : bientôt interdit de réparer sa voiture ancienne ?"

"La proposition de la Commission européenne inclure le concept de « véhicule hors d’usage ». Mais de quoi d’agit-il ?

...Il s’agirait d’une voiture d’un certain âge (le chiffre de 15 ans est envisagé), et avec une kilométrage élevé. Le véhicule serait considéré comme proche de la fin de sa vie utile. Afin d’éviter qu’elle ne continue à circuler, les réparations importantes seraient purement et simplement interdites sur le véhicule."

https://www.autoplus.fr/actualite/ue-bi ... 02793.html

[Bidibulle]

"UE : bientôt interdit de réparer sa voiture ancienne ?"

"La proposition de la Commission européenne inclure le concept de « véhicule hors d’usage ». Mais de quoi d’agit-il ?

...Il s’agirait d’une voiture d’un certain âge (le chiffre de 15 ans est envisagé), et avec une kilométrage élevé. Le véhicule serait considéré comme proche de la fin de sa vie utile. Afin d’éviter qu’elle ne continue à circuler, les réparations importantes seraient purement et simplement interdites sur le véhicule."

https://www.autoplus.fr/actualite/ue-bi ... 02793.html

Hyper écologique.

Je propose le concept "d'institutions hors d'usage". Quand une institution politique commence à déconner (exemple : l'UE) on l'a met à la poubelle.

[berliner59]

Hyper écologique.

Je propose le concept "d'institutions hors d'usage". Quand une institution politique commence à déconner (exemple : l'UE) on l'a met à la poubelle.

Ils sont complétement fêlés

[Marie 94]

Moi j'adorerai avoir une 4 L , mais je pense que je ne serai pas très à l'aise dedans. (freinage, stabilité etc... on perd l'habitude)

Conclusion nous avons trouvé une Nisssan X.TRAiL 57 000 km
Année 12/2019
150 cv
Courroie chaîne
plein de gadgets dedans.
Entretien et un seul proprio (faut je verifie si se n'était pas une entreprise) c'était une LOA on signe jeudi.

Maintenant mon mari à une Volvo et ça coûte un bras toutes les réparations etc....
Nisssan est beaucoup moins cher en pièces

Ma bonbonnière est en réparation depuis 10 semaines changement de garage repartie chez concessionnaire) pour contrôle technique. Donc rien n'a été fait dessus depuis 10 semaines on n'a même pas de devis.
20 ans 17 000€ à l'époque Opel Meriva

J'en ai marre d'attendre.

Des nouvelles de ma bonbonnière
2400 Euros de réparation
On attend le devis.

J'ai lu ici qu'il y avait une prise jaune pour les diagnostiques électroniques , je n'ai pas gardé le lien , mais j'ai regardé pour les Xtrail y'a pas de lecteur en vente.
Est ce que vous pouvez le redonner le lien
Merci

Il te faut un lecteur OBD2. Il y en a plusieurs sur le marché.

https://obd2.fr/

Les 2400e de devis c'est chez un concessionnaire Opel? Il y a quoi à faire dessus ? Parce qu'à ce prix, la question de la mise à la casse se pose. Ton devis représente pratiquement la valeur résiduelle de ta voiture.

[Boeuf1804]

"UE : bientôt interdit de réparer sa voiture ancienne ?"

"La proposition de la Commission européenne inclure le concept de « véhicule hors d’usage ». Mais de quoi d’agit-il ?

...Il s’agirait d’une voiture d’un certain âge (le chiffre de 15 ans est envisagé), et avec une kilométrage élevé. Le véhicule serait considéré comme proche de la fin de sa vie utile. Afin d’éviter qu’elle ne continue à circuler, les réparations importantes seraient purement et simplement interdites sur le véhicule."

https://www.autoplus.fr/actualite/ue-bi ... 02793.html

Hyper écologique.

Je propose le concept "d'institutions hors d'usage". Quand une institution politique commence à déconner (exemple : l'UE) on l'a met à la poubelle.

Quelle bande de guignols corrompus
Une attaque de plus contre les pauvres. Ils n’ont vraiment honte de rien ces [censuré].

[Ardoise]

[

Il te faut un lecteur OBD2. Il y en a plusieurs sur le marché.

https://obd2.fr/

Les 2400e de devis c'est chez un concessionnaire Opel? Il y a quoi à faire dessus ? Parce qu'à ce prix, la question de la mise à la casse se pose. Ton devis représente pratiquement la valeur résiduelle de ta voiture.

Merci, j'ai vendu la Meriva à une personne qui va faire la réparation principale lui même. Ouais je sais c'est dangereux etc....... mais c'est la 4ème voiture qu'il nous rachète, pour s'en servir.

Par contre, ce ne serait pas étonnant l'histoire des 15 ans, sauf que dans les faits ce n'est pas possible.

[pimono]

...et vous, vous alliez à l'école dans quelle voiture ?

[pimono]

Concessionnaires 2 roues thermique en fin de vie sur Paris : la demande s'est effondrée !!!

[sanglier78]

Des C0ns en étant gentil, un TU de 1360cm3 de 95 est-il en fin de vie à 100000km versus un puretech de 2017, moteur "2 temps" qui consomme un litre d'huile au 1000km à 50000km (le soucis, le probabilité qu'il atteigne les 100000 est quasi nul).

[Osef]

C'est peut-être ça l'idée, le PureTech devenant zéro émission assez rapidement.

[Boeuf1804]

C'est peut-être ça l'idée, le PureTech devenant zéro émission assez rapidement.

[cashisking]

Sinon ça fait mal au Q à quel point pour les possesseurs de VE les +10% sur l'électricité ?

[titano]

4,08€ au 100km, en prenant 24.7 cts le kWh, en tenant compte de la perte au niveau du chargeur. Ça, c'est pour les neuneus qui ne change pas d'abo et reste au tarif base.
Sinon 3.29€ au 100km au tarif heures creuses et encore moins au Tempo heures creuses, 2.40€ (en prenant les HC rouges, en bleu c'est 1.91€).
À comparer à mes 6.37€ pour le GPL.
Et vous combien ?
Vous pouvez aller faire sécher vos caleçons, vous avez éjaculé trop vite.

[Boeuf1804]

4,08€ au 100km, en prenant 24.7 cts le kWh, en tenant compte de la perte au niveau du chargeur. Ça, c'est pour les neuneus qui ne change pas d'abo et reste au tarif base.
Sinon 3.29€ au 100km au tarif heures creuses et encore moins au Tempo heures creuses, 2.40€ (en prenant les HC rouges, en bleu c'est 1.91€).
À comparer à mes 6.37€ pour le GPL.
Et vous combien ?
Vous pouvez aller faire sécher vos caleçons, vous avez éjaculé trop vite.

Chez moi 7/8 litres aux 100 à 1.80€/L on arrive vers 13/15€. Ça reste moins cher que le train.
À noter que mon véhicule écologiste s’autodétruira probablement vers 100 000 km…

[DIGOU]

Ici, clio 3 1.2 turbo (D4ft) éthanol boitier, 7l/100, éthanol hier à 0.8495, c'est à dire 5.94€/100. Un peu plus par temps froid, environ 6.37€/100.
Véhicule acheté en 2018 6500€.
Courroie de distribution faite le mois dernier, c'est reparti pour 5 ans.
La consommation n'est qu'une partie du problème.

[Goldorak2]

4,08€ au 100km, en prenant 24.7 cts le kWh,

on parcours 100km (compteur voiture) avec 16.5kwh (compteur edf) en VE ?

[slash33]

Puisqu'on aborde le sujet, avez-vous un retour sur la consommation et le coût global de maintenance des pneumatiques sur les VE?

[pimono]

Sinon ça fait mal au Q à quel point pour les possesseurs de VE les +10% sur l'électricité ?

Il faudra revenir à partir du 1er février.

[pimono]

Puisqu'on aborde le sujet, avez-vous un retour sur la consommation et le coût global de maintenance des pneumatiques sur les VE?

Je viens de vérifier sur ma ve, elle pèse moins de 1T, les pneus sont comme neufs pour presque 10Kkms.
J'imagine que pour les voitures qui pèsent le double, électrique ou pas, c'est pas la même et qu'il faudra envisager un budget pneus conséquent surtout pour Tesla qui ont beaucoup de chevaux et qui doivent accrocher bien pour pas que ça parte en ratonnade à chaque départ.