Le topic où on parle bagnole

[achillemo]

voila la C4 est partie sur un plateau pour la maladie des puretech, courroie pas en grande forme après 5ans (initialement c'était 10ans, même pas sur qu'elle atteigne les 6ans)

Tu roules au S95 E10?

Condoléances j’ai fini par vendre le mien une bouchée de pain. Moteur HS et ne passait plus au CT. À 8 ans et 98000 km. Apparemment maladie des puretech. Grosse conso d’huile fumées noires et projections dégueu en sortie d’échappement.
À la place j’ai récupéré une 207 diesel qui roule nickel et ne consomme rien.
J’ai toujours roulé au SP95 E10 vu que c’est ce qui était indiqué sur ma trappe à carburant…c’était une erreur ?

Oui, ils ne le savaient pas en 2015, mais l'ethanol bouffe la courroie. Il fallait rouler au SP98.

[Gpzzzz]

Ma clio 3 de 2011 a facilement passé son 5eme CT la semaine dernière..
Bon elle a fait que 5000km en 4ans mais vient de passer les 90000km.. peut être aller faire une vidange quand même pour la forme ! L huile est d'avant le COVID la

Par contre j ai noté que la boîte commence a accrocher sur les rétrogradations en 2nde. Pas bon signe ! Madame doit mal débrayer

[lecriminel]

.. peut être aller faire une vidange quand même pour la forme ! L huile est d'avant le COVID la

ça ne paraît pas être une mauvaise idée !

[DIGOU]

Ma clio 3 de 2011 a facilement passé son 5eme CT la semaine dernière..
Bon elle a fait que 5000km en 4ans mais vient de passer les 90000km.. peut être aller faire une vidange quand même pour la forme ! L huile est d'avant le COVID la

Par contre j ai noté que la boîte commence a accrocher sur les rétrogradations en 2nde. Pas bon signe ! Madame doit mal débrayer

30 000 km ou 2 ans pour la vidange.
Tu as du retard!
1250 km/ an, tu as pensé au velo électrique ?
Pour la boîte, elle est un peu accrocheuse à l'origine.
Tente un additif en vidangeant la boîte.

[Goldorak2]

Ma clio 3 de 2011 a facilement passé son 5eme CT la semaine dernière..
Bon elle a fait que 5000km en 4ans mais vient de passer les 90000km.. peut être aller faire une vidange quand même pour la forme ! L huile est d'avant le COVID la

Par contre j ai noté que la boîte commence a accrocher sur les rétrogradations en 2nde. Pas bon signe ! Madame doit mal débrayer

ou la vidange n'est pas faite dans les temps...

[DIGOU]

Un peu de répit pour les possesseurs de puretoc?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 32881.html

[kamoulox]

Ma clio 3 de 2011 a facilement passé son 5eme CT la semaine dernière..
Bon elle a fait que 5000km en 4ans mais vient de passer les 90000km.. peut être aller faire une vidange quand même pour la forme ! L huile est d'avant le COVID la

Par contre j ai noté que la boîte commence a accrocher sur les rétrogradations en 2nde. Pas bon signe ! Madame doit mal débrayer

Ma clio 4 commence à me faire pareil je viens de passer les 100000 km. Véhicule de 2015.

Ça accroche entre la troisième et la seconde. Bizarre

[Pierric]

Ma clio 4 commence à me faire pareil je viens de passer les 100000 km. Véhicule de 2015.

Ça accroche entre la troisième et la seconde. Bizarre

Si c'est un puretech, pense à nettoyer la crépine, c'est rarement fait et elle a tendance à se boucher

J'ai réussi à revendre ma 308SW, avec un rabais mais ca va, c'est pas trop la cata

[kamoulox]

Ma clio 4 commence à me faire pareil je viens de passer les 100000 km. Véhicule de 2015.

Ça accroche entre la troisième et la seconde. Bizarre

Si c'est un puretech, pense à nettoyer la crépine, c'est rarement fait et elle a tendance à se boucher

J'ai réussi à revendre ma 308SW, avec un rabais mais ca va, c'est pas trop la cata

Non. Je ne suis pas un connaisseur mais je sais que le pure tech c’est de la daube.

Non c’est un petit moteur, à l’ancienne, le seul qui prends l’e85 sans kit

[Boeuf1804]

Un peu de répit pour les possesseurs de puretoc?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 32881.html

C’est une bonne nouvelle. Las j’ai vendu mon puretoc le 13 Mars…
Bon de toute façon je n’en pouvais plus de cette voiture, j’avais tout le temps peur de tomber en panne.
Tant mieux si d’autres s’en tirent mieux que moi
Pour ce qui est de la réputation en ce qui me concerne le mal est fait. Je n’achèterai plus de Peugeot (ou alors dans 20 ans si la marque acquiert une solide réputation de fiabilité).

[achillemo]

Pure toc c'est chez PSA.

Chez Renault c'est TCE.

[kamoulox]

Pure toc c'est chez PSA.

Chez Renault c'est TCE.

Exact. Quand je te dis que j’y connais pas grand chose

[Pierric]

Pour ce qui est de la réputation en ce qui me concerne le mal est fait. Je n’achèterai plus de Peugeot (ou alors dans 20 ans si la marque acquiert une solide réputation de fiabilité).

De toute facon, dans 10 ans, yaura plus de puretoc dans le neuf

[Boeuf1804]

Pour ce qui est de la réputation en ce qui me concerne le mal est fait. Je n’achèterai plus de Peugeot (ou alors dans 20 ans si la marque acquiert une solide réputation de fiabilité).

De toute facon, dans 10 ans, yaura plus de puretoc dans le neuf

Oui mais il y aura un autre moteur de la marque. Pas sûr qu'il soit meilleur...Et ça on ne le saura que 10 ans plus tard.

[m.enfin]

pierric doit faire référence à l'interdiction en 2035
"l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves prévue pour 2035 n’était pas remise en question, mais cette interdiction ne concernerait pas les véhicules utilisant des carburants de synthèse."
vu le manque d'appétit du puretoc en dehors du bon gros SP98 qui tache, ca va etre compliqué de le faire certifier sur un autre jaja

[Pierric]

Oui, dans 10 ans, ca devrait être que électrique, officiellement (j'y crois toujours pas vraiment ^^)

[kamoulox]

Dans 10 ans la part d’électrique par rapport à 2024 n’aura même pas doublé en Europe.

Le thermique sera de retour dans toutes les marques.

Vous pouvez garder mon post au chaud.

Depusi le début je vous le dit, 2035 ne sera absolument pas la fin du thermique. Car c’est tout simplement et mathématiquement impossible

[nanne02]

Bien entendu. C est juste un peu d enfumage (ou de bêtise européenne) pour faire vendre des SUV électriques de 2 tonnes qui rentrent même plus sur les places de parking tellement ils sont obèses.

Il est par contre probable que l achat d un véhicule devienne tellement cher que celà devienne inabordable pour une partie croissante de la population. Heureusement que l IA et les robots pourront remplacer les humains qui ne seront plus assez mobiles pour aller travailler ?

[kamoulox]

Il suffit d’esquiver les villes. Les commerces fermeront. Il y a une vie en dehors des grandes villes et villes moyennes

[nanne02]

Sans la voiture individuelle c est quand même une sacrée adaptation !
Pas impossible toutefois, nos aïeux l ont vécu après tout. J ai grandi dans une région où jusqu'à il n y a pas si longtemps, c était les entreprises qui amenaient le travail chez les ouvriers (horlogerie, taille du diamant, montage de lunettes, etc). J ai vu ça, gamine, chez les copains.
Alors bon...

[kamoulox]

Il y aura toujours la voiture individuelle. Et puis à la capagje je vois encore beaucoup de mobylette qui ont 30 ans retapées et qui roulent, des gens en vélo, des vélos avec des remorques, des 50cm3, et à pied.

S’il y avait plus de TC les gens en utiliseraient plus tout simplement.

La voiture individuelle n’est pas prête de mourir. Et puis si le thermique est interdit plus tard en ville et bien on ira pas. Même à Lyon ou les Champs Elysées les commerces ferment… le pognon va ailleurs…

[nanne02]

J habite actuellement une ville où le bus est financé par le stationnement payant.
Et bien le bus n est pas trop rempli, même le matin pour aller à la gare. Parce qu il faut respecter des horaires, probablement.
Les gens préfèrent la voiture individuelle. C est tellement moins contraignant.
Les vélos avec remorques, en semaine je ne les vois qu en ville, chez les bobos (vu le prix des vélos cargo électriques ça se comprend en plus ya aucun emplacement adapté pour les gare en ville ou sur les parkings d un supermarché).

Par contre des vieilles bagnoles hors d âge avec la mousse qui pousse sur les joints des fenêtres et la peinture mangée pas les intempéries, j en vois une tripotée.

[cashisking]

le bus est gratuit. Financé par le stationnement payant.

J'adore ce genre de phrase
So French touch

[ab86]

Les vélos avec remorques, en semaine je ne les vois qu en ville, chez les bobos (vu le prix des vélos cargo électriques ça se comprend en plus ya aucun emplacement adapté pour les gare en ville ou sur les parkings d un supermarché).

Et le vélo... Pour se le faire voler (2 fois en 3 ans) et ne même pas pouvoir déposer plainte parce que la police veut faire baisser les statistiques...
Au tarif du vélo cargo, ça revient moins cher d'avoir une voiture.

[ddv]

le bus est gratuit. Financé par le stationnement payant.

J'adore ce genre de phrase
So French touch

Je me demande ce qui se passe pour le "bus gratuit" quand les pigeons arrêtent de venir en voiture histoire de ne plus payer le stationnement

[ddv]

La voiture individuelle n’est pas prête de mourir. Et puis si le thermique est interdit plus tard en ville et bien on ira pas. Même à Lyon ou les Champs Elysées les commerces ferment… le pognon va ailleurs…

De ce que je vois depuis 20 ans, c'est qu'encore une fois, "grâce" à nos politiques (nationaux ET locaux), on suit le modèle américain: centres commerciaux et commerces de manière générale en dehors des centres villes, dont des commerces drive et distributeurs de baguettes/pizzas. Je ne sais même pas si les restaurants et bars suffiront à faire venir les méchants automobilistes en ville.

[Boeuf1804]

le bus est gratuit. Financé par le stationnement payant.

J'adore ce genre de phrase
So French touch

Je me demande ce qui se passe pour le "bus gratuit" quand les pigeons arrêtent de venir en voiture histoire de ne plus payer le stationnement

Ben j'ai un exemple chez mes parents en Bretagne. Le stationnement en ville y est plus cher qu'à Versailles...
L'offre de TC est famélique. Du genre 1 à 2 bus par heure.
Du coup personne ne va en ville. Le centre ville est glauquissime avec 1 local sur 2 vide (voire plus). En plus ça craint (beaucoup de marginaux alcoolisés qui mettent le bazar). Bref tout le monde va dans les grandes zones commerciales (florissantes) en périphérie où le stationnement est facile et gratuit. Et où c'est safe.

[Goldorak2]

Ben j'ai un exemple chez mes parents en Bretagne. Le stationnement en ville y est plus cher qu'à Versailles...
L'offre de TC est famélique. Du genre 1 à 2 bus par heure.
Du coup personne ne va en ville. Le centre ville est glauquissime avec 1 local sur 2 vide (voire plus). En plus ça craint (beaucoup de marginaux alcoolisés qui mettent le bazar). Bref tout le monde va dans les grandes zones commerciales (florissantes) en périphérie où le stationnement est facile et gratuit. Et où c'est safe.

No parking, no buisness.
Les élus locaux qui font de la 'Mot2Cambronne' font de la 'Mot2Cambronne'.

[Boeuf1804]

Ben j'ai un exemple chez mes parents en Bretagne. Le stationnement en ville y est plus cher qu'à Versailles...
L'offre de TC est famélique. Du genre 1 à 2 bus par heure.
Du coup personne ne va en ville. Le centre ville est glauquissime avec 1 local sur 2 vide (voire plus). En plus ça craint (beaucoup de marginaux alcoolisés qui mettent le bazar). Bref tout le monde va dans les grandes zones commerciales (florissantes) en périphérie où le stationnement est facile et gratuit. Et où c'est safe.

No parking, no buisness.
Les élus locaux qui font de la 'Mot2Cambronne' font de la 'Mot2Cambronne'.

Exactement. En l'occurrence les élus locaux ont supprimé énormément de parkings pour faire de grandes esplanades piétonnes où il n'y a jamais personne à part des marginaux alcoolisés qui pratiquent une mendicité agressive. Ils ont sans doute pensé que les gens prendraient le vélo...dans une ville pleine de vallées (c'est plat nulle part) où il pleut tout le temps...des génies.
Pour faire bonne mesure ils ont accompagné ça de grands travaux pour mettre des voies de bus partout (alors qu'il n'y a ni bus ni bouchons) et renchéri à mort le prix du stationnement, dans une ville pauvre (l'un des plus bas revenus par habitant de Bretagne, ville gangrenée par la pauvreté et l'alcoolisme). Bref ils ont suicidé le centre ville.
Personnellement je pense qu'il n'est pas possible d'être aussi kon, et je soupçonne des malversations en coulisses. Peut être le maire a-t-il des intérêts dans les zones commerciales alentour...

[alexlyon]

Le commerce indépendant et bourgeois (littéralement) de centre ville doit crever.
Au profit des enseignes capitalistes et ploutocratiques de périphérie.
Ces dernières permettent un contrôle normatif plus large (homogénéisation internationale des foules) et plus rentable.
L'approche du commerce est celle de l'usine.

[Ben92]

Le commerce indépendant et bourgeois (littéralement) de centre ville doit crever.
Au profit des enseignes capitalistes et ploutocratiques de périphérie.
Ces dernières permettent un contrôle normatif plus large (homogénéisation internationale des foules) et plus rentable.
L'approche du commerce est celle de l'usine.

C'est marrant que tu mettes la désaffection des commerces de centre ville sur le compte des décideurs politiques locaux et nationaux, alors que les coupables sont les consommateurs.
Les maires de presque toutes les villes font des efforts et engagent des sommes importantes pour rendre les centres villes attractifs : pietonnisation, "pacification", mobilier urbains, végétalisation, rénovation des places avec terrasses de cafés au lieu d'immondes parkings, transports en communs, pistes yclables, etc. N'importe qui de normalement constitué ne peut constater que l'embellissement considèrable de la plupart des centres villes.
Mais ces gros c0ns de consommateurs fainéants comme des larves refusent de prendre les TC ou le vélo ou marcher qqs minutes. Ils préfèrent poser leur gros c*l dans leur poubelle roulante pour aller acheter de la m3rde made in china des zones commerciales immondes. Un peuple de tocard, voilà ce que nous avons.

[Boeuf1804]

Le commerce indépendant et bourgeois (littéralement) de centre ville doit crever.
Au profit des enseignes capitalistes et ploutocratiques de périphérie.
Ces dernières permettent un contrôle normatif plus large (homogénéisation internationale des foules) et plus rentable.
L'approche du commerce est celle de l'usine.

C'est marrant que tu mettes la désaffection des commerces de centre ville sur le compte des décideurs politiques locaux et nationaux, alors que les coupables sont les consommateurs.
Les maires de presque toutes les villes font des efforts et engagent des sommes importantes pour rendre les centres villes attractifs : pietonnisation, "pacification", mobilier urbains, végétalisation, rénovation des places avec terrasses de cafés au lieu d'immondes parkings, transports en communs, pistes yclables, etc. N'importe qui de normalement constitué ne peut constater que l'embellissement considèrable de la plupart des centres villes.
Mais ces gros c0ns de consommateurs fainéants comme des larves refusent de prendre les TC ou le vélo ou marcher qqs minutes. Ils préfèrent poser leur gros c*l dans leur poubelle roulante pour aller acheter de la m3rde made in china des zones commerciales immondes. Un peuple de tocard, voilà ce que nous avons.

Je dirais qu'il y a 2 écoles...les parisiens et les autres Se garer en centre ville c'est devenu le parcours du combattant dans beaucoup de villes moyennes de Province. C'est un phénomène relativement récent dû à une volonté stupide et dogmatique de réduire la place de la voiture et de sanctionner les automobilistes (salauds de pollueurs). On supprime des places de stationnement à tour de bras (piétonisation, pistes cyclables, voies de bus, esplanades, etc) et on instaure des tarifs prohibitifs (genre 4€ de l'heure). Le résultat c'est que la zone de chalandise des centre villes se réduit aux seuls riverains, qui ne sont pas assez nombreux pour faire vivre les commerces, qui ferment les uns après les autres. Du coup le centre ville se vide et devient glauque et (parfois) mal fréquenté, ce qui fait fuir les riverains, qui vont également en périphérie trouver des zones bien mieux achalandées, avec de meilleurs prix, et une meilleure sécurité. La boucle est bouclée, c'est une spirale difficile à inverser. Typiquement chez mes parents le centre ville est bien moins cher que la périphérie. C'est bizarre hein ? Il suffit de 15 min de balade pour comprendre pourquoi Bien sûr les banlieusards sont significativement plus riches que ceux du centre ville.
Faire ses courses en bus...comment dire...faut pas avoir beaucoup de bouches à nourrir, ni acheter de liquides, ou de trucs trop lourds, ou encombrants type sopalin + PQ...
À Paris ok tu peux très bien vivre sans voiture, mais au fin fond de la Bretagne c'est mort, il n'y a que les marginaux qui ne sont pas motorisés.

[sanglier78]

Il y en a qui n'ont pas de gamin et cela se voit ....

[Bidibulle]

Le commerce indépendant et bourgeois (littéralement) de centre ville doit crever.
Au profit des enseignes capitalistes et ploutocratiques de périphérie.
Ces dernières permettent un contrôle normatif plus large (homogénéisation internationale des foules) et plus rentable.
L'approche du commerce est celle de l'usine.

C'est marrant que tu mettes la désaffection des commerces de centre ville sur le compte des décideurs politiques locaux et nationaux, alors que les coupables sont les consommateurs.
Les maires de presque toutes les villes font des efforts et engagent des sommes importantes pour rendre les centres villes attractifs : pietonnisation, "pacification", mobilier urbains, végétalisation, rénovation des places avec terrasses de cafés au lieu d'immondes parkings, transports en communs, pistes yclables, etc. N'importe qui de normalement constitué ne peut constater que l'embellissement considèrable de la plupart des centres villes.
Mais ces gros c0ns de consommateurs fainéants comme des larves refusent de prendre les TC ou le vélo ou marcher qqs minutes. Ils préfèrent poser leur gros c*l dans leur poubelle roulante pour aller acheter de la m3rde made in china des zones commerciales immondes. Un peuple de tocard, voilà ce que nous avons.

Les plus gros centre villes deviennent des zones de non droit, poubelles à ciel ouvert, avec une population telle que tu te crois à Abidjan.

[Ben92]

Les plus gros centre villes deviennent des zones de non droit, poubelles à ciel ouvert, avec une population telle que tu te crois à Abidjan.

Ca c'est un autre problème, lié au remplacement de la population.
Et de ce que je connais le remplacement est encore plus marqué en banlieue qu'en centre ville (je parle de Paris, Lyon... )

[kamoulox]

Ayant un commerce en campagne la part des urbains qui viennent en voiture chez moi est passé de 8% à 31% en 3 ans. Merci les cartes de fidélité Et c’est en augmentation. Il suffit de parler avec eux pour comprendre qu’ils ne vont dans le centre que pour aller au resto et boire des verres en terrasse dès qu’il fait beau.

Pour le reste, si tu n’est pas en hyper centre c’est trop contraignant

-la population augmente en périphérie, et ce ne sont pas des gueux au rsa. Beaucoup ont 2 voitures par foyer.

L’équivalent en surface commerciale dans un emplacement du centre ville voisin pour moi c’est environ 5 fois le prix hc . C’est pas tenable avec un loyer de ce niveau. En plus je n’ai eu aucun frais d’agence, et aucune augmentation de loyer depuis 2020.

Les écolos soutiennent qu’il n’y a pas besoin de parking pour le business. C’est pas totalement faux ou totalement vrai non plus. Cela dépends du type de commerce.

Si tu tiens un resto, ou un bar, ce n’est pas un soucis d’être garé à 5 min car tu te déplaces pour y passer la soirée ou une partie de la soirée. Puis une fois sorti du resto tu vas boire un verre ailleurs à côté etc… t’es en mode relax. Pour les autres commerçants, fringues, chaussures, supérette, hormis les locaux qui sont à côté ils n’attirent plus les gens de l’extérieur. Et ce n’est pas juste de la faute des méchants centres commerciaux. Beaucoup de gens du périurbain n’y vont pas non plus…

Non, c’est juste la semaine tu bosses, t’as 1000 trucs à faire. Tu n’as pas le temps d’aller en ville, pour te garer à perpette pour aller acheter un truc qui va te prendre 5 -10 min et au final avoir perdu 1h voir plus. Avant les gens le faisait, tu pouvais te garer partout, il y avait même 30 min à 1h offert de stationnement. C’était l’idéal. Les places ont fondues, les parkings sont placés loin, quand tu n’as pas le temps et qu’il flotte la moitié de l’année ça t’achève.

Autre exemple Mes seules pubs ont été la parution dans un journal catho pour attirer les vieux et les friqués, comme ça ils me font de la pub à la messe et au cathé gratos, et dans des trucs locaux, et un peu de sponsoring d’assos locales. Bref que dalle. Alors qu’en ville vérifiez, ils claquent un pognon fou en publicité, jusqu’à vous mettre des trucs dans la boîte au lettres à 10km à la ronde si c’est pas plus. Car tu ne peux pas tenir si tu vis uniquement avec te clientèle de ton quartier. Sauf à Paris ou un coin ultra touristique peut être.

Les gens maintenant c’est Google, ils tapent ce qu’il recherchent sur un village et ils regardent les réponses les plus proches. Et basta. Même les vieux ont Internet les enfants ils ont montrés comment ça marche.

J’ai vraiment l’impression que les citadins en règle générale et pas que les parisiens, ils sont dans leur monde et ne pigent pas du tout le mode de fonctionnement du non urbain. Mais ils préfèrent nous insulter de tocards feneants (comme ben) de méchants racistes car le RN y fait de bons score et pas lfi (comme c’est étonnant)

Bref continuez de nous railler les urbains, on est très bien où on est, et on est bien content de nos bagnoles

[Goldorak2]

Si tu tiens un resto, ou un bar, ce n’est pas un soucis d’être garé à 5 min car tu te déplaces pour y passer la soirée ou une partie de la soirée. Puis une fois sorti du resto tu vas boire un verre ailleurs à côté etc… t’es en mode relax.

Oui enfin, c'est aussi parceque les parkings sont gratuits après 19h et payant en journée. .

Pour les autres commerçants, fringues, chaussures, supérette, hormis les locaux qui sont à côté ils n’attirent plus les gens de l’extérieur. Et ce n’est pas juste de la faute des méchants centres commerciaux. Beaucoup de gens du périurbain n’y vont pas non plus…

Non, c’est juste la semaine tu bosses, t’as 1000 trucs à faire. Tu n’as pas le temps d’aller en ville, pour te garer à perpette pour aller acheter un truc qui va te prendre 5 -10 min et au final avoir perdu 1h voir plus. Avant les gens le faisait, tu pouvais te garer partout, il y avait même 30 min à 1h offert de stationnement.

Pour ma part, c'est clairement une question de parking et de parking payant. J'allais régulièrement à St Nazaire (pour fixer, 5-6 fois par an). Un peu de ville, visite, boutiques de fringue, librairie, jeux vidéos, restau le midi, un tour de manège et on finit par aller voir la mer... Le parking était gratuit à Saint Nazaire et payant à Nantes.

Un beau jour, boutique le matin, restau le midi, et re-boutique l'am. J'ai eu à payer plus de 10 euros de parking. C'était il y a plus de 10 ans. Je ne suis jamais retourné au centre ville de Saint-Nazaire en journée. Je m'arrête au centre commercial avant la ville ou je poursuis vers la plage. Épisodiquement, restau le soir ... lorsque le parking est gratuit.

Les gens maintenant c’est Google, ils tapent ce qu’il recherchent sur un village et ils regardent les réponses les plus proches. Et basta. Même les vieux ont Internet les enfants ils ont montrés comment ça marche.

Vrai aussi. J'achète même dématérialisés maintenant.

Bref continuez de nous railler les urbains, on est très bien où on est, et on est bien content de nos bagnoles

Oui. Et Ben profite de son centre ville piétonnisé et de sa faune sans voiture ni campagnard. J'espère juste qu'il ne demandera pas notre argent.

[kamoulox]

Oui le parking est important, avant tout le monde cohabitait maintenant on impose et on interdit. Et ça ne passe plus

[crispus]

Enfin une mesure positive ?
Le Parlement adopte le réemploi de voitures vouées à la casse pour les louer aux plus modestes à prix réduit

Le Parlement a définitivement adopté, mercredi 27 mars, une proposition de loi écologiste qui permet de récupérer des voitures peu polluantes, qui devraient être envoyées à la casse dans le cadre de la prime à la conversion, pour les louer à moindre coût aux plus précaires.
...
Sont concernées les voitures essence classées "Crit'Air 3" ou mieux classées, qui pourront être réutilisées par le biais "d'associations reconnues d'utilité publique ou d'intérêt général" comme les garages solidaires.

[Hickson49]

Les constructeurs de véhicules obligé de mettre un boîtier "ecall" dans toutes les voitures depuis 2018 vent debout contre le démantelement des réseaux 2G par les opérateurs en europe...

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 93802.html

P'tain je critique pas toujours l'UE, mais là on est dans le domaine du grand art quand même.

[m.enfin]

Les constructeurs de véhicules obligé de mettre un boîtier "ecall" dans toutes les voitures depuis 2018 vent debout contre le démantelement des réseaux 2G par les opérateurs en europe...

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 93802.html

P'tain je critique pas toujours l'UE, mais là on est dans le domaine du grand art quand même.

il n'y a pas que cet aspect
sanglier est plus au fait, mais les cabines d'ascenseur, le truc des petroliers qui surveille ta cuve de fioul, tout un tas d'alarme, au boulot un DATI (dispositif autonome pour travailleur isolé), etc. reposent sur la 2g
la liste est longue comme le bras, les constructeurs l'ont encore plus mauvaise vu que le dispositif etait obligatoire
enfin l'extinction du 2G etait sans doute deja planifiée a moyen terme (pour laisser place à la 5G), peut etre des raisons financieres ont pu guider leur choix (technique aussi vu que la 2g couvre mieux)

[Goldorak2]

Les constructeurs de véhicules obligé de mettre un boîtier "ecall" dans toutes les voitures depuis 2018 vent debout contre le démantelement des réseaux 2G par les opérateurs en europe...

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 93802.html

P'tain je critique pas toujours l'UE, mais là on est dans le domaine du grand art quand même.

il n'y a pas que cet aspect
sanglier est plus au fait, mais les cabines d'ascenseur, le truc des petroliers qui surveille ta cuve de fioul, tout un tas d'alarme, au boulot un DATI (dispositif autonome pour travailleur isolé), etc. reposent sur la 2g
la liste est longue comme le bras, les constructeurs l'ont encore plus mauvaise vu que le dispositif etait obligatoire
enfin l'extinction du 2G etait sans doute deja planifiée a moyen terme (pour laisser place à la 5G), peut etre des raisons financieres ont pu guider leur choix (technique aussi vu que la 2g couvre mieux)

qui paie pour maintenir la 2G ?
Les abonnements de portable sont en 3 ou 4g.

[DIGOU]

De nouvelles prises en charges des moteurs 1.2 puretech Stellantis.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 33017.html

[Osef]

Mon père a un puretech 1.2 110... Il ignore tout de ce merdier. Je regarde pour lui...

[Marie 94]

Ma belle sœur vient d'acheter une 308 de 2017. Une pueretech 1.2l 130 qui a 125 000km. Le garagiste qui lui a vendu après lui avoir promis de refaire la courroie avant de la lui livrer ne l'avait pas faite le jour J (courroie d'origine jamais refaite).

Comme elle vendait de province, elle l'a prise quand même et a demandé une remise de 300€ pour la faire elle même. Elle a appelé Midas et Norauto qui refusent de changer la courroie. Elle va essayer auprès d'autres garages voire de Peugeot directement. Auriez vous une idée du prix ?

Y-a-t-il moyen de se retourner contre le vendeur pour vice caché si elle n'arrive pas à changer la courroie ?

[Gpzzzz]

Ma belle sœur vient d'acheter une 308 de 2017. Une pueretech 1.2l 130 qui a 125 000km. Le garagiste qui lui a vendu après lui avoir promis de refaire la courroie avant de la lui livrer ne l'avait pas faite le jour J (courroie d'origine jamais refaite).

Comme elle vendait de province, elle l'a prise quand même et a demandé une remise de 300€ pour la faire elle même. Elle a appelé Midas et Norauto qui refusent de changer la courroie. Elle va essayer auprès d'autres garages voire de Peugeot directement. Auriez vous une idée du prix ?

Y-a-t-il moyen de se retourner contre le vendeur pour vice caché si elle n'arrive pas à changer la courroie ?

Aïe elle a pas le compas dans l œil ta belle sœur
Chez Peugeot ça doit tourner plutot autour de 1000e je pense..

[Boeuf1804]

Ma belle sœur vient d'acheter une 308 de 2017. Une pueretech 1.2l 130 qui a 125 000km. Le garagiste qui lui a vendu après lui avoir promis de refaire la courroie avant de la lui livrer ne l'avait pas faite le jour J (courroie d'origine jamais refaite).

Comme elle vendait de province, elle l'a prise quand même et a demandé une remise de 300€ pour la faire elle même. Elle a appelé Midas et Norauto qui refusent de changer la courroie. Elle va essayer auprès d'autres garages voire de Peugeot directement. Auriez vous une idée du prix ?

Y-a-t-il moyen de se retourner contre le vendeur pour vice caché si elle n'arrive pas à changer la courroie ?

Le puretech la plupart des garages tiers (hors Pigeot) ne veulent pas y toucher…
Et chez Pigeot (rou rou) ce ne sera pas 300€. Je dirais au bas mot le double.

[Pierric]

Mon garagiste m'avait dit 700~750€, en général, il est plutôt bien placé en tarif.
Par contre, un pro qui vend une courroie de 6 ans bien passés, c'est une faute professionnelle, la préco Peugeot, c'est 6 ans

[Boeuf1804]

Mon garagiste m'avait dit 700~750€, en général, il est plutôt bien placé en tarif.
Par contre, un pro qui vend une courroie de 6 ans bien passés, c'est une faute professionnelle, la préco Peugeot, c'est 6 ans

Ca me semble correct. De mémoire j'avais payé 800€ chez Pigeot.

[cashisking]

Pourquoi ils ne mettent pas des chaînes partout ? C'est moins cher les courroies ? Et en plus c'est bingo à l'entretien ?