Le topic où on parle bagnole

Message

Beuaaah · #151 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:14

Merci déjà pour les réponses et pour le lien ! Va falloir éplucher, il est riche le machin.

Beuaaah · #152 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:15

slash33 a écrit :A défaut, je dirai 207 parce que j'ai une Clio et je ne pense pas que tu cases les bagages pour 4 personnes. De plus, Renault n'est pas quoté en fiabilité (même si les Clios récentes ne sont pas mauvaises). C3 c'est pas mal. J'ai été plutôt surpris par la série exclusive (le top de la gamme). Par contre, il y a eu des cas de casse moteur sur certaines motorisations dont faire gaffe. Peugeot c'est le préféré de tous les mécanos que j'ai pu cotoyer, ce qui fait du monde. Donc soit il y a une sorte de coup de coeur Peugeot chez les mécanos, soit il y a une raison (en fait, la fiabilité/motorisation y est très bonne). De plus, un ex-collègue avait acheté une 207 break, vraiment pas mal y compris dans l'habitacle. Par contre, je pense que c'est plus cher.

Quand je dis "bagages pour 4" je voulais dire pour un week-end, donc disons 4 gros sacs de sport ou petites valises, ça rentre pas ?

Cedric1973 · #153 Message par **Cedric1973** » 13 sept. 2010, 19:16

Les Renault sont très bien niveau confort, tenue de route et ergonomie.
Le problème, c'est leur fiabilité !

#154 Message par **mat49** » 13 sept. 2010, 19:18

Solution break clio peugeot 207 sw ou....modus / c3picasso.
Les bagages logent facile....
Pour la fiabilité, RNO, citroen et peugeot, c'est kif/fif sur les petites (en général, bon)

Beuaaah · #155 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:20

mat49 a écrit :Solution break clio peugeot 207 sw ou....modus / c3picasso.
Les bagages logent facile....

Modus, je crois que c'était ça le truc qui ressemble à un ornithorynque !

Non un break faut pas pousser, vais pas m'acheter un break juste pour trimballer les copines en week-end...

#156 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 19:21

Beuaaah a écrit :Quand je dis "bagages pour 4" je voulais dire pour un week-end, donc disons 4 gros sacs de sport ou petites valises, ça rentre pas ?

Je précise d'avance le modèle: Clio II phase II. Le plus récent c'est la Clio III. La mienne c'est en fait la voiture commerciale classique qu'on voit fréquemment sur les routes. C'est pénible d'ailleurs pour la retrouver sur un grand parking.

Donc dans ce modèle, pour les bagages me paraît juste. A titre de comparaison, mon coffre est occupé à 2/5 par le nécessaire de maintenance de la voiture. Les 3/5 restants permettent de caser deux sacs de sport bien tassés. C'est sans rabattre les sièges et avec le protège plage arrière. Comme dit Cédric, je suis très satisfait de la tenue de route de la Clio.

Beuaaah · #157 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:22

Cedric1973 a écrit :Les Renault sont très bien niveau confort, tenue de route et ergonomie.
Le problème, c'est leur fiabilité !

Oui, ma soeur a une Clio, elle en avait une autre avant qui marchait très bien mais qui commençait à vieillir, la remplaçante a déjà passé pas mal de temps chez le garagiste :-S Me demandais si c'était juste un coup de malchance ou c'est souvent, donc ?

Beuaaah · #158 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:23

slash33 a écrit :
Beuaaah a écrit :Quand je dis "bagages pour 4" je voulais dire pour un week-end, donc disons 4 gros sacs de sport ou petites valises, ça rentre pas ?
Ca me paraît juste. A titre de comparaison, mon coffre est occupé à 2/5 par le nécessaire de maintenance de la voiture. Les 3/5 restants permettent de caser deux sacs de sport bien tassés. C'est sans rabattre les sièges et avec le protège plage arrière. Comme dit Cédric, je suis très satisfait de la tenue de route de la Clio (ceci dit c'est une Clio II phase II - pas le plus récent qui est la Clio III)

Aïe oui, ça va faire un peu short.

Cedric1973 · #159 Message par **Cedric1973** » 13 sept. 2010, 19:26

Beuaaah a écrit :
Cedric1973 a écrit :Les Renault sont très bien niveau confort, tenue de route et ergonomie.
Le problème, c'est leur fiabilité !
Oui, ma soeur a une Clio, elle en avait une autre avant qui marchait très bien mais qui commençait à vieillir, la remplaçante a déjà passé pas mal de temps chez le garagiste :-S Me demandais si c'était juste un coup de malchance ou c'est souvent, donc ?

Oui, c'est souvent.
Enfin, si t'as de la chance, tu peux ne pas avoir de problème...

#160 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 19:28

Enfin on a les même problèmes. Quand j'ai cherché à changer de voiture, j'avais justement arrêté mon choix sur 206 (la 207 était hors budget), la Clio et la C3.

#161 Message par **Pi-r2** » 13 sept. 2010, 19:29

moi j'en suis à ma deuxième clio (essence) sans problème. Renault a surtout des problèmes avec les diesels en fait.
mais pour 12 000km/an le diesel n'est pas forcément rentable sur occasion récente.

Beuaaah · #162 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:34

Cedric1973 a écrit : Enfin, si t'as de la chance, tu peux ne pas avoir de problème...

C'est pas ce qui me caractérise principalement, non

je vais éviter de tendre le bâton pour me faire battre dans ce cas.

Beuaaah · #163 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:34

slash33 a écrit :Enfin on a les même problèmes. Quand j'ai cherché à changer de voiture, j'avais justement arrêté mon choix sur 206 (la 207 était hors budget), la Clio et la C3.

Beaucoup plus chère la 207 ?

Beuaaah · #164 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:35

Pi-r2 a écrit :moi j'en suis à ma deuxième clio (essence) sans problème. Renault a surtout des problèmes avec les diesels en fait.
mais pour 12 000km/an le diesel n'est pas forcément rentable sur occasion récente.

Oui c'est ce que je m'étais dit aussi, le Diesel je ne roulerai pas assez pour que ça vaille le coup je pense.

#165 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 19:37

A l'époque la différence était de 3000 euros de mémoire. Pour info, j'ai acquis ma Clio Diesel millésime 2006/7 pour moins de 6000 euros avec 45 000 au compteur et transformée en VP. Je fais un peu plus de 25 000 km/an.

Cedric1973 · #166 Message par **Cedric1973** » 13 sept. 2010, 19:40

Bah non, ça suffit si tu fais que ça.

Beuaaah · #167 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:40

slash33 a écrit :A l'époque la différence était de 3000 euros de mémoire. Pour info, j'ai acquis ma Clio Diesel millésime 2006/7 pour moins de 6000 euros avec 45 000 au compteur et transformée en VP. Je fais un peu plus de 25 000 km/an.

A voir, d'ici 2011 ça risque d'avoir baissé non ?
Me semble que c'était pas cher du tout par contre, ta Clio, ou je rêve ?

David75 · #168 Message par **David75** » 13 sept. 2010, 19:41

Lien recherche sur la centrale avec les critères suivants:
Moyenne Berline, 7500-9000€, essence et moins de 70 000 km

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... nsmission=

Si les critères vont pas, on peut affiner.

L'avantage, c'est que sans fixer de marques on peut tomber plus facilement sur des modèles "girly" grace aux photos.

@+

Beuaaah · #169 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:46

David75 a écrit :Lien recherche sur la centrale avec les critères suivants:
Moyenne Berline, 7500-9000€, essence et moins de 70 000 km

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... nsmission=

Si les critères vont pas, on peut affiner.

L'avantage, c'est que sans fixer de marques on peut tomber plus facilement sur des modèles "girly" grace aux photos.

@+

Ce serait pas dans les citadines plutôt, ce que je vise ?

#170 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 19:47

Beuaaah a écrit :A voir, d'ici 2011 ça risque d'avoir baissé non ?

Les aides du gouvernement étant en train de se terminer (c'est pas déjà fait?), les prix risquent d'augmenter bientôt.

Beuaaah a écrit :Me semble que c'était pas cher du tout par contre, ta Clio, ou je rêve ?

Sous la côte argus de 700 euros à l'époque.

Le garage quant à lui en a été pour 800 euros de frais. Je ne pense pas qu'ils aient fait une affaire sur cette transaction. J'ai eu un peu peur vu le prix alors je l'ai fait contrôler par une connaissance mécano. En fait, la voiture est impeccable à part un léger défaut de carrosserie sur l'aile. Mais ça ne me dérange pas plus que ça.

Beuaaah · #171 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 19:55

slash33 a écrit :
Beuaaah a écrit :A voir, d'ici 2011 ça risque d'avoir baissé non ?[/quote
Les aides du gouvernement étant en train de se terminer (c'est pas déjà fait?), les prix risquent d'augmenter bientôt.

Pas compris pourquoi, là ?
Logiquement si les aides se terminent, la demande baisse, les prix aussi, non ?

#172 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 20:00

Ca reste à voir. Bon sinon je connaissais une page web très bien qui liste tous les défauts constructeurs modèle par modèle sauf que je n'arrive pas à remettre le main dessus. De mémoire c'était sur 321auto.

Il faut dire que depuis j'ai accès à la base de données des garagistes autrement plus fournie encore (trop probablement pour le simple usager)

taz · #173 Message par **taz** » 13 sept. 2010, 20:05

Clio 2 (en usage taf en RP: ville et autoroute) = caca. franchement je n'envisagerais pas de grands trajets avec ça, surtout sous la pluie.

pour le prix (bas) on trouve des 206 (qui était encore dispo neuve à prix cassé il y a très peu de temps) qui les surclassent dèjà.

les 207 coutent plus cher. On en a une, je m'en sers parfois (1000 bornes semaine de nationale/autoroute)
= surpasse les deux autres, mais le moteur 1.4 TD 70cv est poussif au possible; peut etre parce que la caisse est lourde. Niveau confort, sécurité et tenue de route rien à dire... par contre ça coute plus cher à l'achat. Niveau entretien je sais pas trop, on a la pompe à gasoil qui a été changée après 2 ans c'est tout. Pas de corrosion (contrairement aux clios qui rouillent littéralement sur place et sont bonnes à jeter en 5 ans).

voilà voilà...

VertPamplemousse

Dans le genre girly sort of way, t'as la fiat 500, on me traite de PD quand je prends celle de ma femme. D'ailleurs élue voiture gaie de l'année je crois.

Le seul truc, c'est que y'a que 2 portes, mais c'est plus grand qu'une mini, silencieux en essence (en dessous de 120), beaucoup moins cher aussi que la mini. Mais bon, plutôt fatiguant pour la route, c'est vraiment une citadine qu'on acheté pour sa bouille plus que pour ses qualités.

David75 · #175 Message par **David75** » 13 sept. 2010, 20:07

Beuaaah a écrit :
David75 a écrit :Lien recherche sur la centrale avec les critères suivants:
Moyenne Berline, 7500-9000€, essence et moins de 70 000 km

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... nsmission=

Si les critères vont pas, on peut affiner.

L'avantage, c'est que sans fixer de marques on peut tomber plus facilement sur des modèles "girly" grace aux photos.

@+
Ce serait pas dans les citadines plutôt, ce que je vise ?

Je ne connais pas de citadine "girly" pour 4 avec bagages

Essayons:

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... ere_main=1

J'ai été plus restrictif sur le kilométrage, car trop de résultats sinon, j'ai aussi ajouté le critère première main et 5 portes sinon on est spammé par les smart...

#176 Message par **mat49** » 13 sept. 2010, 20:10

hub79 a écrit :
Beuaaah a écrit :
Pi-r2 a écrit :moi j'en suis à ma deuxième clio (essence) sans problème. Renault a surtout des problèmes avec les diesels en fait.
mais pour 12 000km/an le diesel n'est pas forcément rentable sur occasion récente.
Oui c'est ce que je m'étais dit aussi, le Diesel je ne roulerai pas assez pour que ça vaille le coup je pense.
et si tu ne fais que de la ville, mieux vaut une essence.
les moteurs essence, vous me conseillez quoi sur une 207 ?
1.4, 75 CV c'est suffisant pour de la ville, et un peu de rocade/autoroute, ou alors c'est trop poussif ?

Le blème, c'est que les ouatures récentes ont pris du poids.
Je me souviens d'une "course poursuite" (enfin-façon de parler, on est resté sage dans les limites légales!) entre un collègue en 206 HDI90cv et moi en xsara break avec le même moteur.
Il n'a pu me semer

Au vu de la doc, la citadine pesait le même poids que la M1 bk de citroen

75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!

VertPamplemousse

mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!

Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.

Beuaaah · #178 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:17

Et oualà je sais plus quoi penser, les Nissan me font de l'oeil aussi... La Micra et la Pixo sont bien choupinous toutes les deux

Beuaaah · #179 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:18

VertPamplemousse a écrit :
mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!
Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.

Je confirme. Moi sur l'autoroute ça me suffit de pouvoir tenir un 130 de croisière sans que ça tangue de tous les côtés, et que ça puisse doubler pas trop poussivement.

Beuaaah · #180 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:20

slash33 a écrit :Ca reste à voir. Bon sinon je connaissais une page web très bien qui liste tous les défauts constructeurs modèle par modèle sauf que je n'arrive pas à remettre le main dessus. De mémoire c'était sur 321auto.

Il faut dire que depuis j'ai accès à la base de données des garagistes autrement plus fournie encore (trop probablement pour le simple usager)

Je regarderai si je trouve celle dont tu parles.

VertPamplemousse

hub79 a écrit :
VertPamplemousse a écrit :
mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!
Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.
ouais c'est ça que je voulais savoir.
donc ça tire à partir de 100-110 km/h.
ou alors faut rétrograder quand on veut doubler, mais à part ça c'est ok ?

Mon étalon actuel, c'est la fiat 500 essence 69cv, elle doit les faire les 1200kg, ça roule très bien sur autoroute à 2, à 4 le problème survient dans les côtes (on tient pas les 130). En dehors de ça ça double bien sur. Je l'ai pas mal utilisée pour des déplacements pro quand j'avais plus de voiture, je roulais sans soucis à 150. Mais bon, faut être honnête, c'est pas fait pour ça et les voyages sont assez fatiguant à ce rythme. L'idéal étant de ne pas dépasser les 120. Bref : voiture urbaine / péri-urbaine, pas plus.

#182 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 20:27

Oui mais c'est notablement plus cher. Sinon y la logan... rigolez pas, elle offre un rapport qualité/prix et un coffre hallucinant sur le modèle break.

VertPamplemousse

hub79 a écrit :bon en tout cas on reste sur le match Clio / 207 ( exit la C3 ).

Pour info, j'ai un pote qui bosse chez conti et qui teste toutes les caisses, pour lui, en ce moment ne pas toucher à Citroën en dessous de la C4, trop de 'Mot2Cambronne' et un niveau de qualité de fabrication trop juste. Beaucoup de soucis électronique aussi chez Peugeot, parfois très limite... Mais de toute façon, les problèmes, moins fréquents certes, sont les plus graves chez renault. Bref... Pas brillant. Mais on est dans les entrées de gammes la, avec tout ce que cela suppose....

#184 Message par **léo** » 13 sept. 2010, 20:34

slash33 a écrit :Oui mais c'est notablement plus cher. Sinon y la logan... rigolez pas, elle offre un rapport qualité/prix et un coffre hallucinant sur le modèle break.

C'est sûr que le mec qui roule avec ça, sa femme peut etre tranquile.
Sur sa fidélité...

#185 Message par **slash33** » 13 sept. 2010, 20:37

Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.

VertPamplemousse

slash33 a écrit :Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.

Tu as raison, on ne fait sûrement pas mieux niveau rapport qualité prix, et en plus pas de soucis électronique, vu que y'en a très peu.

Mais ça fait pas envie du tout du tout...

#187 Message par **léo** » 13 sept. 2010, 20:39

slash33 a écrit :Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.

Non, je plaisante.
C'est vrai qu'il parait que c'est une bonne voiture.
Par contre, je ne sais pas si je ferai comme certains que j'ai vu qui mettent un autocollant "fier de ma logan".

Beuaaah · #188 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:42

VertPamplemousse a écrit :
slash33 a écrit :Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.
Tu as raison, on ne fait sûrement pas mieux niveau rapport qualité prix, et en plus pas de soucis électronique, vu que y'en a très peu.

Mais ça fait pas envie du tout du tout...

Je confirme aussi, me vois pas tellement là-dedans.

#189 Message par **léo** » 13 sept. 2010, 20:44

Beuaaah a écrit :
VertPamplemousse a écrit :
slash33 a écrit :Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.
Tu as raison, on ne fait sûrement pas mieux niveau rapport qualité prix, et en plus pas de soucis électronique, vu que y'en a très peu.

Mais ça fait pas envie du tout du tout...
Je confirme aussi, me vois pas tellement là-dedans.

Prends toi une suzuki swift.
C'est très féminin et tres fiable.
Pas trop cher.
Et pas mal de sécurité passive, c'est important quand c'est une femme qui conduit.

Beuaaah · #190 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:44

hub79 a écrit :
léo a écrit :
slash33 a écrit :Tu te marres mais mon collègue de co-voiturage en a une. Ben c'est quand même bluffant question rapport qualité/prix. La conduite est très bonne aussi. Et lui fait des longs trajets, plus de 700 km par we. La taille du coffre est très impressionnante.
Non, je plaisante.
C'est vrai qu'il parait que c'est une bonne voiture.
Par contre, je ne sais pas si je ferai comme certains que j'ai vu qui mettent un autocollant "fier de ma logan".
après ça dépend de ton look, si t'as des lunettes montures sécu, et des pulls tricotés main ( genre Rodolphe dans la pub Free ), ben ça dépareille pas.

Totalement HS mais suis extrêmement déçue qu'ils arrêtent cette série d'ailleurs, Rodolphe c'est culte.

Beuaaah · #191 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:46

léo a écrit : Prends toi une suzuki swift.
C'est très féminin et tres fiable.
Pas trop cher.
Et pas mal de sécurité passive, c'est important quand c'est une femme qui conduit.

Ah oui c'est vrai, femme au volant la mort au tournant, bla-bla-bla.

Jamais eu de souci de conduite, merci bien.
C'est vrai que je l'avais repérée aussi, cela étant.

Beuaaah · #192 Message par **Beuaaah** » 13 sept. 2010, 20:57

A voir...

Et les Nissan, pas d'avis ?

wizi · #193 Message par **wizi** » 13 sept. 2010, 21:40

Une smart forfour avec toit panoramique ? C'est original, en plus.

http://www.leboncoin.fr/voitures/136351570.htm?ca=15_s

Cedric1973 · #194 Message par **Cedric1973** » 13 sept. 2010, 21:47

VertPamplemousse a écrit :
mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!
Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.

Pour info, pour rouler à 130 km/h sur route plate, on utilise environ 30 chevaux.

francis_lm · #195 Message par **francis_lm** » 13 sept. 2010, 22:52

Pour ce que ça vaut, j'ai une c3 de 2004 et 100 000 kms : pas une tuile.
Le contrôle techniques est ok à 100%

les +
+ relativement haute
+ consomme peu
+ facile à manœuvrer et garer
+ entretien simple (pas de courroie de distrib à changer, on peut faire la vidange et changer les ampoules soi même, etc)
+ le coffre me parait suffisant pour 4 sacs de sport (moi j'y met un lit bébé, une poussette et 2 petites valises)
les -
- bruyante dès qu'on dépasse les 100 km/h
- moteur de 70 chevaux : pas de patate et dur de dépasser les 150 km/h
- finitions plastiques un peu cheap
- pas énormément de place à l'arrière (faut pas des grands amis)

Bref, c'est une voiture que je conseille mais plutôt en 90 chevaux.
Cordialement

fristi · #196 Message par **fristi** » 14 sept. 2010, 00:14

Cedric1973 a écrit :
VertPamplemousse a écrit :
mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!
Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.
Pour info, pour rouler à 130 km/h sur route plate, on utilise environ 30 chevaux.

30 ch c'était la puissance de la 2 CV et elle dépassait pas le 115 km/h. Pourtant elle était 2 fois plus légère qu'une 207.

J'ai eu ce moteur Peugeot 1.4 75 ch sur une 106 et c'était une petite bombinette, mais sur une 207 qui fait 350 kg de plus ça doit être assez poussif.

TonyClif · #197 Message par **TonyClif** » 14 sept. 2010, 00:35

Cedric1973 a écrit :
VertPamplemousse a écrit :
mat49 a écrit : 75 cv sur une tire de 1200 kg...dur-dur!
Attends, ,le filles s'en foutent de ça pour la plupart. Et elles ont raison, 75 cv c'est suffisant quand l'autoroute est anecdotique. Mais nous les mecs, on aime bien sentir que ça "répond" (je connais le problème, je trouve mes 200cv encore un poil justes)...

Pour les 3 premiers rapports 75cv ça suffit, même avec 1200kg.
Pour info, pour rouler à 130 km/h sur route plate, on utilise environ 30 chevaux.

D'accord avec Cédric (pour une fois), les HDi/dCi de 70ch c'est poussif mais c'est pas sur autoroute que c'est le plus gênant, une fois à 130 km/h ça le tient sans problème, avec moins de bruit en général que sur une essence.

Par contre en ville, c'est la catastrophe ces petites cylindrées turbo-diesel, aucune pêche en reprise en 2nde à bas régime, il faut passer son temps à rétrograder en 1ère pour s'insérer sans danger dans les ronds-points, aux cédez-le-passage, pour doubler un vélo...

#198 Message par **slash33** » 14 sept. 2010, 06:59

Ben j'ai un Dci 1,5L 65ch et pourtant il a bien plus la pêche que ce que vous dîtes là sauf au delà des 140 km/h peut être.

Cedric1973 · #199 Message par **Cedric1973** » 14 sept. 2010, 08:12

fristi a écrit : 30 ch c'était la puissance de la 2 CV et elle dépassait pas le 115 km/h. Pourtant elle était 2 fois plus légère qu'une 207.

J'ai eu ce moteur Peugeot 1.4 75 ch sur une 106 et c'était une petite bombinette, mais sur une 207 qui fait 350 kg de plus ça doit être assez poussif.

Regarde l'aérodynamisme de la 2 CV, et tu comprendras pourquoi (le poids ne joue que pour l'accéleration).
D'ailleurs il me semble qu'elle faisait moins de 30 chevaux aussi.

EDit : elle faisait de 9 à 29 chevaux en fonction de l'évolution des versions. Et de 475 à 575 kg.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV

ABIB · #200 Message par **ABIB** » 14 sept. 2010, 09:52

moi j'ai une C3 et j'en suis très contente.
C'est un bon compromis pour la ville et les sorties.
Facile à garer, 4 portes, et un coffre (contrairement aux petites citadines).
Perso, je la trouve super agréable à conduire, position, passage de vitesse tout en douceur, pédales accélération/freinage/embrayage ni trop fermes ni trop souples, direction assistée juste comme il faut.
De même je trouve l'intérieur tout à fait agréable. Certes ce n'est pas le grand luxe mais c'est quand même largement mieux qu'une petite citadine.
je l'ai en diesel 70CV, et c'est sûr qu'on va pas faire du rallye avec, mais je trouve cela largement suffisant. Quand je suis seule dedans, elle accélère très bien.
niveau coffre, je peux mettre la poussette de bibi + les courses sans pb (bon faut ranger quand même). Aucun souci pour partir à 4 en WE.

Par contre je ne la conseille en diesel que si on veut l'utiliser bcp, sinon en essence c'est mieux.