Le topic où on parle bagnole

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3351 Message par crispus » 23 déc. 2017, 14:37

Ca va encore se terminer comme pour la vignette : les proprios de véhicules de plus de 17CV se sont fait rembourser intégralement au motif que c'était une mesure protectionniste, la plus puissante des voitures française ne dépassant pas ce seuil. Le lobby germano-etc trouvera certainement la faille :roll:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3352 Message par moinsdewatt » 29 déc. 2017, 18:51

Gazole : les taxes vont augmenter de 30 centimes d’ici 2022

le 29/12/2017

La fiscalité écologique pèsera sur le budget des ménages au cours du quinquennat. Les taxes vont renchérir le prix du litre gazole de 30,4 centimes, selon l’Union française des industries pétrolières. Et de 15,5 centimes pour l’essence.

Le 1er janvier 2018, le prix du litre de gazole augmente de 7,6 centimes. Et celui de l’essence sans plomb de 3,9 centimes. En cause, la fiscalité écologique. Mise en œuvre en 2015, elle renchérit chaque année les taxes qui pèsent sur la consommation de pétrole, de gaz et de fioul. Elle est destinée à orienter les usagers vers d’autres énergies. Cette année, elle va garnir les caisses de l’Etat et des collectivités d’un montant supplémentaire de 3,5 milliards.

L’augmentation de cette « taxe carbone » sera continue tout au long du quinquennat. L’Union française des industries pétrolières (Ufip) a calculé l’impact sur le pouvoir d’achat des mesures votées dans le cadre de la loi de finances 2018.

Gazole : taxe carbone et rattrapage

Les taxes sur le gazole vont flamber de 30,4 centimes d’ici 2022, calcule l’Ufip. Les augmentations s’échelonnent ainsi : 7,6 centimes en 2018, 6,5 en 2019, autant en 2020 et 2021. Enfin, plus 3,3 centimes en 2022.

C’est le fruit de la hausse concomitante de trois taxes. D’abord, la composante carbone. Ensuite, une hausse de 2,6 centimes chaque année jusqu’en 2021 dans le but de porter la fiscalité du gazole à la hauteur de celle de l’essence. Enfin, une hausse de la TVA.

Essence : une hausse moins marquée

L’augmentation de la fiscalité sur l’essence est moins marquée que celle sur le gazole. Mais elle reste sensible, avec une progression de 15,5 centimes par litre au cours du quinquennat. Précisément, ce sera une hausse de 3,9 centimes par litre d’essence sans plomb en 2018, puis 2,9 centimes les années suivantes jusqu’en 2022.

Fioul domestique : + 17,7 centimes d’ici 2022

L’Ufip a aussi mesuré l’impact de la hausse de la taxe carbone sur le litre de fioul domestique. Il va augmenter de 17,7 centimes d’ici 2022. Soit 4,5 centimes en 2018. Puis 3,3 centimes chaque année jusqu’en 2022.

L’impact pour le pouvoir d’achat ?

En 2022, l’augmentation des taxes représentera un coût supplémentaire de 240€ par an pour les automobilistes qui roulent au diesel, par rapport à 2017 : « Cela peut atteindre 370€ par an si le véhicule parcourt 20 000 kilomètres ». L’effet sur le pouvoir d’achat pourrait osciller « entre 550 et 720 euros par ans en 2022 pour 3,1 millions de foyers consommant du fioul domestique et roulant au gazole », écrit l'Ufip.
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 22-5476197

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3353 Message par kamoulox » 29 déc. 2017, 19:45

Une belle arnaque. D’un côté on te donne, et pan de l’autre. Mais bon Macron il sent bon il parait

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#3354 Message par cashisking » 30 déc. 2017, 08:28

On prendra l'avion.

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#3355 Message par RoyBatty » 30 déc. 2017, 17:15

Faut que je surveille le prix en Allemagne...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3356 Message par nogelan » 30 déc. 2017, 20:15

Le bioethanol bouge pas depuis 3 ans.
0.49e.
25e le plein
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3357 Message par kamoulox » 30 déc. 2017, 20:35

nogelan a écrit :Le bioethanol bouge pas depuis 3 ans.
0.49e.
25e le plein

C’est vrai que c’est Sympa.

Moi 30 car je mets un peu d’essence quand même :mrgreen:

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#3358 Message par wizi » 30 déc. 2017, 21:21

moinsdewatt a écrit :
Gazole : les taxes vont augmenter de 30 centimes d’ici 2022

le 29/12/2017

La fiscalité écologique pèsera sur le budget des ménages au cours du quinquennat. Les taxes vont renchérir le prix du litre gazole de 30,4 centimes, selon l’Union française des industries pétrolières. Et de 15,5 centimes pour l’essence.

Le 1er janvier 2018, le prix du litre de gazole augmente de 7,6 centimes. Et celui de l’essence sans plomb de 3,9 centimes. En cause, la fiscalité écologique. Mise en œuvre en 2015, elle renchérit chaque année les taxes qui pèsent sur la consommation de pétrole, de gaz et de fioul. Elle est destinée à orienter les usagers vers d’autres énergies. Cette année, elle va garnir les caisses de l’Etat et des collectivités d’un montant supplémentaire de 3,5 milliards.

L’augmentation de cette « taxe carbone » sera continue tout au long du quinquennat. L’Union française des industries pétrolières (Ufip) a calculé l’impact sur le pouvoir d’achat des mesures votées dans le cadre de la loi de finances 2018.

Gazole : taxe carbone et rattrapage

Les taxes sur le gazole vont flamber de 30,4 centimes d’ici 2022, calcule l’Ufip. Les augmentations s’échelonnent ainsi : 7,6 centimes en 2018, 6,5 en 2019, autant en 2020 et 2021. Enfin, plus 3,3 centimes en 2022.

C’est le fruit de la hausse concomitante de trois taxes. D’abord, la composante carbone. Ensuite, une hausse de 2,6 centimes chaque année jusqu’en 2021 dans le but de porter la fiscalité du gazole à la hauteur de celle de l’essence. Enfin, une hausse de la TVA.

Essence : une hausse moins marquée

L’augmentation de la fiscalité sur l’essence est moins marquée que celle sur le gazole. Mais elle reste sensible, avec une progression de 15,5 centimes par litre au cours du quinquennat. Précisément, ce sera une hausse de 3,9 centimes par litre d’essence sans plomb en 2018, puis 2,9 centimes les années suivantes jusqu’en 2022.

Fioul domestique : + 17,7 centimes d’ici 2022

L’Ufip a aussi mesuré l’impact de la hausse de la taxe carbone sur le litre de fioul domestique. Il va augmenter de 17,7 centimes d’ici 2022. Soit 4,5 centimes en 2018. Puis 3,3 centimes chaque année jusqu’en 2022.

L’impact pour le pouvoir d’achat ?

En 2022, l’augmentation des taxes représentera un coût supplémentaire de 240€ par an pour les automobilistes qui roulent au diesel, par rapport à 2017 : « Cela peut atteindre 370€ par an si le véhicule parcourt 20 000 kilomètres ». L’effet sur le pouvoir d’achat pourrait osciller « entre 550 et 720 euros par ans en 2022 pour 3,1 millions de foyers consommant du fioul domestique et roulant au gazole », écrit l'Ufip.
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 22-5476197
La question, c'est surtout : Est ce que les pays limitrophes vont également faire des augmentations similaires ? (le Luxembourg...Par exemple)

Car là, avec les clopes en plus, cela va devenir encore plus intéressant.
Ce n'est pas en améliorant la bougie que l'on a inventé l'ampoule électrique...

Vous connaissez le principe de l'Idiocratie ? Les c0ns gagnent toujours à la fin.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3359 Message par pimono » 30 déc. 2017, 21:38

wizi a écrit : La question, c'est surtout : Est ce que les pays limitrophes vont également faire des augmentations similaires ? (le Luxembourg...Par exemple)

Car là, avec les clopes en plus, cela va devenir encore plus intéressant.

non, chaque pays applique ses tarifs et sa fiscalité. Le système social français impose une recherche constante de recette publiques immédiate.
Ils se rendent pas compte que c'est pervers car l'argent que les gens gaspillent en plus en taxes diverses, c'est de l'argent qui n'alimentera pas l'économie. (affaiblissement de la croissance).

Mais c'est pas nouveau, le carburant en France est un des plus cher au monde depuis longtemps, :wink:
https://www.automobile-club.org/tourism ... e-et-monde
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#3360 Message par kamoulox » 30 déc. 2017, 22:24

Un proche gère une station service sur paris. Les prix sont programmés pour lundi :
1,78 sur l’essence et 1,51 le gazole, ça deviens vraiment de la sodomie :mrgreen:

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#3361 Message par EmileZola » 30 déc. 2017, 22:44

Faites comme moi, roulez au super éthanol (E85).

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3362 Message par pimono » 30 déc. 2017, 22:48

t'étais pas censé avoir une toyota prius mimile ?

tu l'as déjà achevée ?
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#3363 Message par kamoulox » 30 déc. 2017, 22:49

Si il a une essence il peut mettre de l’e85 avec ou sans modif selon son moteur

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#3364 Message par pimono » 30 déc. 2017, 22:52

même sur les voitures récentes hybrides ?
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3365 Message par kamoulox » 30 déc. 2017, 22:59

Pourquoi pas. Je roule bien en 70% e85 sur ma clio 4 sans kit et en plein hiver et ça démarre nickel...

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#3366 Message par Hippopotameuuu » 31 déc. 2017, 01:01

Bah !...
Faut relativiser un peu. Hors taxe les carburants routiers sont toujours moins cher au litre que l'eau de Perrier.

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#3367 Message par Pi-r2 » 31 déc. 2017, 07:31

kamoulox a écrit :Pourquoi pas. Je roule bien en 70% e85 sur ma clio 4 sans kit et en plein hiver et ça démarre nickel...
je me suis arrêté à 50% car problèmes de démarrage (bon j'ai fini par démarrer à chaque fois mais j'en avais marre)
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3368 Message par nogelan » 31 déc. 2017, 10:19

Pi-r2 a écrit :
kamoulox a écrit :Pourquoi pas. Je roule bien en 70% e85 sur ma clio 4 sans kit et en plein hiver et ça démarre nickel...
je me suis arrêté à 50% car problèmes de démarrage (bon j'ai fini par démarrer à chaque fois mais j'en avais marre)
Il faut acheter une vrai bioethanol. Carte grise gratuite en plus.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3369 Message par pimono » 31 déc. 2017, 10:22

vous devriez pas trop faire de la pub pour le e85,

c'est ma seule niche fiscale et je tiens encore en profiter le plus longtemps possible. si tout ces crétins qui roulent avec des véhicules diesels se ruent vers l'e85 je pense pas qu'on pourra en profiter longtemps, il y a encore des pénuries surtout en hiver !


Le E85 C'est un carburant extrêmement nocif pour le moteur , très corrosif, le haut moteur n'est plus lubrifié correctement, les conduites sont rincées et bouchent constamment le filtre à carburant, il y a même des cas d'incendies spontanés, le e85 c'est la roulette russe, non faut pas se risquer avec ça ! 8)
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3370 Message par pimono » 31 déc. 2017, 10:31

nogelan a écrit : Il faut acheter une vrai bioethanol. Carte grise gratuite en plus.

il y a pas beaucoup de voitures "bioéthanol" en vente, car ça sert à rien. c'est comme s'il y avait des voitures au sp95 et d'autres au sp98.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3371 Message par kamoulox » 31 déc. 2017, 11:38

pimono a écrit :vous devriez pas trop faire de la pub pour le e85,

c'est ma seule niche fiscale et je tiens encore en profiter le plus longtemps possible. si tout ces crétins qui roulent avec des véhicules diesels se ruent vers l'e85 je pense pas qu'on pourra en profiter longtemps, il y a encore des pénuries surtout en hiver !


Le E85 C'est un carburant extrêmement nocif pour le moteur , très corrosif, le haut moteur n'est plus lubrifié correctement, les conduites sont rincées et bouchent constamment le filtre à carburant, il y a même des cas d'incendies spontanés, le e85 c'est la roulette russe, non faut pas se risquer avec ça ! 8)

C’est dangereux pour les moteurs non compatibles (exit les moteur tce chez Renault par exemple sauf modification )

l'éthanol à combustion est presque 200°C de moins qu'avec l'essence (ce qui préserve d'autant bougies et soupapes et permet des avances à l'allumage extraordinaires).
L'indice d'octane du E85 est bien plus élevé que l'essence ce qui permet taux de compression et des pressions de turbo-compresseur très important. C'est pour cela que l'éthanol est apprécié en compétition. Mais il consomme plus car il y a plus d’énergie d as 1 l d’essence que d’éthanol


Bien sûr lors du lancement en France on a entendu tout ces cas de moteur exploses bien relayés par les pétroliers et la presse qui se rémunère avec leur argent pour la pub

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3372 Message par achillemo » 31 déc. 2017, 12:59

kamoulox a écrit :Un proche gère une station service sur paris. Les prix sont programmés pour lundi :
1,78 sur l’essence et 1,51 le gazole, ça deviens vraiment de la sodomie :mrgreen:
27 centimes de différence entre essence et diésel ???

L écart est pourtant sensé se resserrer entre les deux.

A croire que les pompistes ont la haine contre les conducteurs de voitures à essence. Je me demande si on peut signaler ces abus.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3373 Message par kamoulox » 31 déc. 2017, 13:07

achillemo a écrit :
kamoulox a écrit :Un proche gère une station service sur paris. Les prix sont programmés pour lundi :
1,78 sur l’essence et 1,51 le gazole, ça deviens vraiment de la sodomie :mrgreen:
27 centimes de différence entre essence et diésel ???

L écart est pourtant sensé se resserrer entre les deux.

A croire que les pompistes ont la haine contre les conducteurs de voitures à essence. Je me demande si on peut signaler ces abus.

Pour préciser c’est le prix sp98 pour l’essence et dans un grand groupe pétrolier ou tu ne vas pas chez eux par hasard

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3374 Message par titano » 31 déc. 2017, 13:30

kamoulox a écrit :C’est dangereux pour les moteurs non compatibles (exit les moteur tce chez Renault par exemple sauf modification )
Et le MPI 1.6 de la lodgy ?
l'éthanol à combustion est presque 200°C de moins qu'avec l'essence
Une chaleur moindre ne favoriserait-il pas l'encrassement ?

Je viens de niquer ma C5 avec l'écoconduite, qui est ma conduite naturelle, je pense donc être incompatible avec les diesels modernes.
Je regarde du côté des GPL et notamment les Dachiasses.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3375 Message par achillemo » 31 déc. 2017, 13:38

Donc encore environ 17 cents entre gasoil et sp95 c'est toujours trop pour 2018. Le lobby du diésel ne lâche rien.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3376 Message par cashisking » 31 déc. 2017, 14:46

Étape 2 : Ils vont se rendre compte qu'1 litre de diesel est plus énergétique qu'1 litre d'essence, et Bim, re-taxe.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3377 Message par nogelan » 31 déc. 2017, 15:03

pimono a écrit :vous devriez pas trop faire de la pub pour le e85,

c'est ma seule niche fiscale et je tiens encore en profiter le plus longtemps possible. si tout ces crétins qui roulent avec des véhicules diesels se ruent vers l'e85 je pense pas qu'on pourra en profiter longtemps, il y a encore des pénuries surtout en hiver !


Le E85 C'est un carburant extrêmement nocif pour le moteur , très corrosif, le haut moteur n'est plus lubrifié correctement, les conduites sont rincées et bouchent constamment le filtre à carburant, il y a même des cas d'incendies spontanés, le e85 c'est la roulette russe, non faut pas se risquer avec ça ! 8)
Tu as raison. C est vraiment de la grosse daubasse ce carburant. La voiture de mes parents s est consumee instantanément la semaine derniere.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#3378 Message par moinsdewatt » 01 janv. 2018, 13:03

Le marché automobile français en forme en 2017, sur fond d'érosion du diesel

Figaro AFP agence

De janvier à décembre, un peu plus de 2,11 millions de voitures particulières ont été immatriculées, signe de la bonne santé du marché français, qui affiche une hausse de 4,7% par rapport à 2016. Le diesel passe sous la barre de 50% des immatriculations, une première depuis 2000.

Le marché français des voitures particulières neuves a signé une solide progression de plus de 4,7% en 2017 en dépit d'un léger ralentissement en décembre et dans un contexte de nouvelle érosion de la part du diesel. De janvier à décembre, un peu plus de 2,11 millions de voitures particulières ont été immatriculées, signe de la bonne santé du marché français nettement au-dessus de la barre symbolique des 2 millions, selon des données provisoires publiées lundi par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... diesel.php

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3379 Message par pimono » 01 janv. 2018, 14:34

moinsdewatt a écrit : Le marché automobile français en forme en 2017,



Pourquoi "le groupe automobile PSA a convoqué ses principaux syndicats pour évoquer un projet de «rupture conventionnelle collective» si le marché est en forme ?
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2017 ... anvier.php
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3380 Message par Bidibulle » 02 janv. 2018, 06:22

pimono a écrit :
moinsdewatt a écrit : Le marché automobile français en forme en 2017,



Pourquoi "le groupe automobile PSA a convoqué ses principaux syndicats pour évoquer un projet de «rupture conventionnelle collective» si le marché est en forme ?
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2017 ... anvier.php


Virer du personnel n'a rien à voir avec la santé de l'entreprise. Tu peux dégager de bons bénefs et en même temps dégager des employés.
Il y a assez de tout dans le monde pour satisfaire aux besoins de l'homme, mais pas assez pour assouvir son avidité. (Gandhi)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3381 Message par Gpzzzz » 02 janv. 2018, 08:19

Bidibulle a écrit :
pimono a écrit :
moinsdewatt a écrit : Le marché automobile français en forme en 2017,



Pourquoi "le groupe automobile PSA a convoqué ses principaux syndicats pour évoquer un projet de «rupture conventionnelle collective» si le marché est en forme ?
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2017 ... anvier.php


Virer du personnel n'a rien à voir avec la santé de l'entreprise. Tu peux dégager de bons bénefs et en même temps dégager des employés.
Simple on se separe d employés en CDI, correctement payés et on les remplace par des cdd ou de l intérim, payé au lance pierre sans aucun avantage..

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3382 Message par alpha2 » 02 janv. 2018, 11:10

RoyBatty a écrit :Faut que je surveille le prix en Allemagne...
Par chez moi pour le diesel aujourd'hui :

1,366 côté français chez Total Access.
1,209 chez Total en Allemagne à 2km.

Autant dire que je franchirai la frontière pour faire chaque plein de carburant, et quelques courses alimentaires au passage. Dommage pour les finances publiques françaises, ça doit faire quand même 40 euros de taxes perdus à chaque plein...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3383 Message par crispus » 02 janv. 2018, 17:06

alpha2 a écrit :Dommage pour les finances publiques françaises, ça doit faire quand même 40 euros de taxes perdus à chaque plein...
Cette surtaxe est censée compenser la suppression de l'écotaxe, elle-même inventée pour compenser le manque à gagner sur les poids lourds étrangers qui traversent la France sans jamais y faire le plein. Allez comprendre ? :evil:



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Re: Le topic où on parle bagnole

#3384 Message par optimus maximus » 02 janv. 2018, 20:08

cashisking a écrit :
lecriminel a écrit :du coup on pourrait retirer les exceptions fiscales du gruyère fiscal, puisqu'elles ne servent plus,
le CGI sera plus léger, ignatius ne pourra plus s'en servir pour faire sa musculation
Les niches fiscales c'est juste pour compenser les ponctions qui commencent à se voir un peu trop par ailleurs.
Tu croyais vraiment que l'état faisait un cadeau ? :lol:
Ce sont des cadeaux. Pour l'impôt sur les sociétés, la France a été plus lente que les autres pays à réduire le taux standard qui tournait autour de 50% dans les années 1970. En contrepartie, elle a octroyé des rabais à la tête du client pensant que ça allait dynamiser l'activité.
Quant aux cotisations, ça reste du salaire. Donc quand on dit que les charges sont trop lourdes, on dit tout simplement à des millions de salariés, de l'ouvrier au cadre, qu'ils coûtent trop chers pour ce qu'ils produisent. Qu'ils sont des grosses merdes bonnes à rien en somme.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3385 Message par EmileZola » 02 janv. 2018, 20:13

pimono a écrit :t'étais pas censé avoir une toyota prius mimile ?

tu l'as déjà achevée ?
Si si. Mais je roule à 100% E85 avec. Depuis 2012.
Ca marche très bien, jusqu'à 0°C.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3386 Message par alpha2 » 03 janv. 2018, 10:07

optimus maximus a écrit : Quant aux cotisations, ça reste du salaire. Donc quand on dit que les charges sont trop lourdes, on dit tout simplement à des millions de salariés, de l'ouvrier au cadre, qu'ils coûtent trop chers pour ce qu'ils produisent. Qu'ils sont des grosses merdes bonnes à rien en somme.
Toutes les "cotisations" ne sont pas des salaires.

La CRDS, par exemple, n'est pas une cotisation, mais une charge : on rembourse la dette contractée par la génération précédente.
Le FNAL (cotisation aide au logement) et la cotisation transport sont également des charges : elles financent des dispositifs dont la plupart des salariés ne bénéficient pas, et donc beaucoup de non-salariés bénéficient.
On peut même dire que les cotisations familiales sont des charges.

Par contre, en effet, la CSG, les cotisations maladie, vieillesse et chômage sont bien du salaire.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3387 Message par moinsdewatt » 06 janv. 2018, 19:44

La Renaut Clio reste la voiture la plus vendue en 2017
Publié le 4 janvier 2018 par Fabio CROCCO.

Tous marchés confondus (particuliers, loueurs, entreprises), la Renault Clio reste le véhicule le plus vendu en France l’an passé avec 5,5 % de parts de marché. Sur le segment des particuliers, c’est Dacia et le Sandero qui prennent la première place avec 5,4 % de parts de marché.

Top 20 des voitures les plus vendues en 2017
(tous marchés confondus)

1. Renault Clio
2. Peugeot 208
3. Peugeot 3008
4. Renault Captur
5. Peugeot 2008
6. Citroën C3
7. Peugeot 308
8. Dacia Sandero
9. Renault Mégane
10. Renault Twingo
11. Dacia Duster
12. Volkswagen Polo
13. Renault Kadjar
14. Toyota Yaris
15. Volkswagen Golf
16. Nissan Qashqai 2
17. Renault Scénic
18. Citroën C4 Ii Picasso
19. Volkswagen Tiguan
20. Opel Corsa
http://www.decisionatelier.com/La-Renau ... 2017,10658

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3388 Message par ddv » 07 janv. 2018, 11:00

Ca me fascine de voir que le marché automobile se porte bien, dans un pays autophobe.
Et maintenant...
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/ ... ulaire.php
:roll:
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3389 Message par cashisking » 07 janv. 2018, 15:45

ddv a écrit :Ca me fascine de voir que le marché automobile se porte bien, dans un pays autophobe.
Et maintenant...
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/ ... ulaire.php
:roll:
Oui je comprends pas. Perso j'adorais changer de voiture mais là j'ai plus envie. Mettre 5000 balles de TVA pour rouler à 30 en ville et 80 sur route, et être considéré par défaut comme un pollueur et un délinquant c'est bon j'ai donné.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3390 Message par remy51 » 07 janv. 2018, 15:53

prochain véhicule volvo xc 90 2è génération.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3391 Message par crispus » 07 janv. 2018, 16:27

On ne te demandera plus si tu veux changer de voiture : on déclarera ta voiture actuelle refusée au contrôle technique :lol: :evil:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3392 Message par al0 » 07 janv. 2018, 21:20

Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster :mrgreen:, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité :mrgreen:
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3393 Message par moinsdewatt » 07 janv. 2018, 21:55

al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster :mrgreen:, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité :mrgreen:
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Il me semble qu' il est urgent d' attendre des modèles avec des batteries donnant plus d' autonomies.
Attendez 2020 à mon avis.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3394 Message par paul095 » 07 janv. 2018, 23:39

al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster :mrgreen:, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité :mrgreen:
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Oui, c'est viable et même potentiellement rentable.
Une collegue a bazardé sa vielle diesel pour une leaf neuve en loa : 210€ par mois de loyer la ou elle avait 190€ de gasoil. La recharge est gratos au boulot.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3395 Message par flipper le dauphin » 08 janv. 2018, 07:02

paul095 a écrit :
al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster :mrgreen:, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité :mrgreen:
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Oui, c'est viable et même potentiellement rentable.
Une collegue a bazardé sa vielle diesel pour une leaf neuve en loa : 210€ par mois de loyer la ou elle avait 190€ de gasoil. La recharge est gratos au boulot.
Je suis curieux de voir l'offre
Parceque 190€ de gazoil par moi, on est sur du plus de 2000km/mois
A ce regime il va exploser le forfait kilometrage
En plus souvent la LOA s'accompagne d'un premier loyer assez consequent

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3396 Message par RoyBatty » 08 janv. 2018, 07:59

flipper le dauphin a écrit :
paul095 a écrit :
al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster :mrgreen:, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité :mrgreen:
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Oui, c'est viable et même potentiellement rentable.
Une collegue a bazardé sa vielle diesel pour une leaf neuve en loa : 210€ par mois de loyer la ou elle avait 190€ de gasoil. La recharge est gratos au boulot.
Je suis curieux de voir l'offre
Parceque 190€ de gazoil par moi, on est sur du plus de 2000km/mois
A ce regime il va exploser le forfait kilometrage
En plus souvent la LOA s'accompagne d'un premier loyer assez consequent
Et le jour où la recharge ne sera plus gratuite...
Question que je me pose : comment est déclaré fiscalement la recharge gratuite ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3397 Message par titmaison » 08 janv. 2018, 09:24

Le lidl et le cora proches de chez moi proposent la recharge gratuite sans rien demander et fiscalement on ne déclare pas cela plus que les musées gratuits hier (1er dimanche du mois) ! Ca ne changera pas jusqu'à ce que l'état soit obligé de prendre des mesures car il y a trop de véhicules électriques pour pouvoir fournir assez d'électricité aux heures de bureau et à ce moment ce sera difficile de trouver des points de recharge tout court alors encore plus gratuits mais ce ne sera pas avant 10 ans peut être 20 ou 30 ou jamais !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3398 Message par cashisking » 08 janv. 2018, 09:32

Un collègue vient de colmater le FAP de son 1.5dci.
Le garage propose une régénération à +/- 600€, sinon il faut changer le FAP, 2500€.
Tenez-vous bien il fait tous les jours les trajets maison-gare en diesel A/R matin soir, soit 2x1km :shock:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3399 Message par roi.de.trefle » 08 janv. 2018, 09:39

nogelan a écrit :Le bioethanol bouge pas depuis 3 ans.
0.49e.
25e le plein
Du coup j'ai regardé si je pouvais convertir ma C3 II de 2014 au E85 : sauf que je trouve pas du tout ce tarif, plutot 1€ le litre en région Parisienne (du coup avec la surconsommation + le prix du boitier + un détour de 5kms pour faire le plein ce n'est pas intéressant)

http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html
Ignorés : Pimono - Pazuzu

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Re: Le topic où on parle bagnole

#3400 Message par Gpzzzz » 08 janv. 2018, 09:46

roi.de.trefle a écrit :
nogelan a écrit :Le bioethanol bouge pas depuis 3 ans.
0.49e.
25e le plein
Du coup j'ai regardé si je pouvais convertir ma C3 II de 2014 au E85 : sauf que je trouve pas du tout ce tarif, plutot 1€ le litre en région Parisienne (du coup avec la surconsommation + le prix du boitier + un détour de 5kms pour faire le plein ce n'est pas intéressant)

http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html
Oui le prix peut varier énormément d une region a l autre.. apres 1e le litre ca md parait enorme ? T es dans quel département car meme a Paris je le vois a 0.80e par litre..
A ma station dans le 91 c est 0.65e en moyenne

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