La conne...ie est universelcashisking a écrit :Un collègue vient de colmater le FAP de son 1.5dci.
Le garage propose une régénération à +/- 600€, sinon il faut changer le FAP, 2500€.
Tenez-vous bien il fait tous les jours les trajets maison-gare en diesel A/R matin soir, soit 2x1km
Les constructeurs precaunisent de faire un entretient regulier du FAP en faisant tourner le moteur à plus de 3000t pendant une dizaine de km. Surtout quand on fait de petits trajets.kamoulox a écrit :Le Diesel c’est bien si tu roules et des trajets supérieur à 20km
Le voisin a mon père a eu le même tour avec son fap, que dès trajets - de 10km, son nissan a tenu même pas deux ans , fap HS même tarif, 2500 euros
Un Qashqai, nan ?kamoulox a écrit :Le voisin a mon père a eu le même tour avec son fap, que dès trajets - de 10km, son nissan a tenu même pas deux ans , fap HS même tarif, 2500 euros
Exact !!!cashisking a écrit :Un Qashqai, nan ?kamoulox a écrit :Le voisin a mon père a eu le même tour avec son fap, que dès trajets - de 10km, son nissan a tenu même pas deux ans , fap HS même tarif, 2500 euros
Je viens de lui demander si son employeur permet de recharger son véhicule sur sitepaul095 a écrit :Oui, c'est viable et même potentiellement rentable.al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster, je ne m'y connais pas vraiment mais il semble y avoir beaucoup plus de modèles que par le passé. Je pose la question pour ma soeur, je ne sais pas si j'arriverais à m'installer dans certains des modèles existants au vu de leur compacité
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Une collegue a bazardé sa vielle diesel pour une leaf neuve en loa : 210€ par mois de loyer la ou elle avait 190€ de gasoil. La recharge est gratos au boulot.
)Pas forcément ; une prise classique peut suffire si elle a toute la nuit (12h) pour recharger sa voiture, si c'est une Peugeot Ion ou une Renault Zoe. Par contre, à ce rythme il faudra 3 jours pour recharger une Tesla.al0 a écrit : mais faut aussi une borne de recharge dédiée à la maison, en 32A? (je veux dire pas juste tirer une rallonge apacher de chez brico depot et la brancher sur le multiprise du four et du lave-vaisselle
^^^^ ça comme disent les jeunes. Mais un ou deux kilomètres suffisent en général. Passez la 4 ème à 110 km/h et ziva.flipper le dauphin a écrit :Les constructeurs precaunisent de faire un entretient regulier du FAP en faisant tourner le moteur à plus de 3000t pendant une dizaine de km. Surtout quand on fait de petits trajets.
Si ce n'est pas fait tant pis pour le proprietaire
Bien fait pour sa gueule!cashisking a écrit :Un collègue vient de colmater le FAP de son 1.5dci.
Le garage propose une régénération à +/- 600€, sinon il faut changer le FAP, 2500€.
Tenez-vous bien il fait tous les jours les trajets maison-gare en diesel A/R matin soir, soit 2x1km
Merci pour toutes ces informations très utilesalpha2 a écrit :Pas forcément ; une prise classique peut suffire si elle a toute la nuit (12h) pour recharger sa voiture, si c'est une Peugeot Ion ou une Renault Zoe. Par contre, à ce rythme il faudra 3 jours pour recharger une Tesla.al0 a écrit : mais faut aussi une borne de recharge dédiée à la maison, en 32A? (je veux dire pas juste tirer une rallonge apacher de chez brico depot et la brancher sur le multiprise du four et du lave-vaisselle
Si elle veut charger uniquement pendant les heures creuses par exemple, ou si elle a besoin de charger plus rapidement, il faut au minimum investir dans une prise 20A avec son propre fusible. Mais c'est une solution qui deviendra rapidement obsolète quand les capacités des batteries augmenteront.
Le top, ce sont les boîtiers de recharge (wallbox). Là, il vaut mieux investir directement sur du 32A voire 50A, si on veut que le boîtier soit toujours utilisable dans quelques années.
Et bien sûr, ne pas oublier d'augmenter la puissance de l'abonnement EDF en conséquence.
La plupart des bornes gratuites distribuent 10 à 16A, en gros en restant 2h dans le magasin on gagne 8 km d'autonomietitmaison a écrit :Le lidl et le cora proches de chez moi proposent la recharge gratuite sans rien demander et fiscalement on ne déclare pas cela plus que les musées gratuits hier (1er dimanche du mois) ! Ca ne changera pas jusqu'à ce que l'état soit obligé de prendre des mesures car il y a trop de véhicules électriques pour pouvoir fournir assez d'électricité aux heures de bureau et à ce moment ce sera difficile de trouver des points de recharge tout court alors encore plus gratuits mais ce ne sera pas avant 10 ans peut être 20 ou 30 ou jamais !
Merci, le chauffage ça consomme beaucoup d'autonomie même sur ces petits habitacles ?parpayou a écrit :Avec ma zoe 336km pour 13h12 de charge sur une prise classique domicile en parcours urbain/semi-urbain. Les 50 dernier km ont été fait en mode éco et pas trop besoin de chauffage en ce moment.
Apparemment c'est surtout la clim qui consomme on verra ça cet été. Avantage de l'electrique ça chauffe des le contact. Mode éco ça va jusqu'à 90 km/h sur du plat, après c'est un simple bouton a côté de la boîte de vitesse pour desactiver au besoin comme un mode boost.. En mode tout eco certains on depassé les 430km.al0 a écrit :Merci, le chauffage ça consomme beaucoup d'autonomie même sur ces petits habitacles ?parpayou a écrit :Avec ma zoe 336km pour 13h12 de charge sur une prise classique domicile en parcours urbain/semi-urbain. Les 50 dernier km ont été fait en mode éco et pas trop besoin de chauffage en ce moment.
Mode éco, c'est viable sur route départementale ?
PSA forcé d'importer de plus en plus de moteurs made in China
Avec le déclin du diesel, le constructeur n'a pas assez de capacités de production en France pour répondre à la demande croissante de moteurs essence.
Il n'y a pas vraiment d'alternative. Confronté au déclin rapide des ventes diesel en Europe, PSA a été contraint de réviser à la hausse ses prévisions d'importation de moteurs essence en provenance de Chine. Faute de capacités de production suffisantes à l'heure actuelle, le constructeur avait annoncé cet été devoir faire venir 55.000 moteurs EB (des petits moteurs essence trois cylindres turbo) made in China entre le printemps 2017 et l'été 2018.
Mais depuis, les clients ont continué à se détourner du diesel, et le groupe envisage désormais des importations supplémentaires. « Il faut bien mettre les moteurs réclamés en concession dans les voitures, sinon on perdrait des ventes », explique un syndicaliste.
Dans l'Hexagone, où la majorité des moteurs PSA sont fabriqués, les capacités de production de moteurs essence sont totalement saturées. Au contraire de celles en Chine : là-bas, les ventes du groupe décrochent depuis l'an dernier, et le groupe cherche même de l'activité pour occuper ses opérateurs.
En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... Mp2MzC7.99
De ce que je sais:flipper le dauphin a écrit :Je suis curieux de voir l'offrepaul095 a écrit :Oui, c'est viable et même potentiellement rentable.al0 a écrit :Est-ce qu'acheter une voiture 100% électrique pour faire ses trajets domicile-travail (60 km par jour, zone rurale vers bassin d'emploi, majeure partie du trajet en zone rurale (assez froide l'hiver), plus quelques autres déplacements courte distance) vous semble viable en 2018 ? A part les Tesla Roadster
Coût d'acquisition, entretien, revente, etc.
Une collegue a bazardé sa vielle diesel pour une leaf neuve en loa : 210€ par mois de loyer la ou elle avait 190€ de gasoil. La recharge est gratos au boulot.
Parceque 190€ de gazoil par moi, on est sur du plus de 2000km/mois
A ce regime il va exploser le forfait kilometrage
En plus souvent la LOA s'accompagne d'un premier loyer assez conséquent
C'est une japonaise rebadgé.olmostoline a écrit :De mémoire la C-zero c'est archaique comme matériel, PSA n'avait pas autant travaillé le développement de ses véhicules électriques que Renault.
Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
titano a écrit :C'est une japonaise rebadgé.olmostoline a écrit :De mémoire la C-zero c'est archaique comme matériel, PSA n'avait pas autant travaillé le développement de ses véhicules électriques que Renault.
190€ / mois de budget gazoil ne correspond pas à un usage de 17500paul095 a écrit : De ce que je sais:
- mega bonus reprise diesel de plus de 10ans (pas une citadine d'ou le budget gasoil)
- 1000€ d'apport
- 17500km annuels (pile poil le besoin)
Ne sert qu'a cet usage.
Oui c'est juste énorme pour un diesel, hormis une limousine de plus de 2 tonnes je ne vois pas...flipper le dauphin a écrit :190€ / mois de budget gazoil ne correspond pas à un usage de 17500paul095 a écrit : De ce que je sais:
- mega bonus reprise diesel de plus de 10ans (pas une citadine d'ou le budget gasoil)
- 1000€ d'apport
- 17500km annuels (pile poil le besoin)
Ne sert qu'a cet usage.
En tablant sur un prix à la pompe de 1.30€ on a 146 L /mois.
Sur 12 mois ca fait 1752L !!
Et un diesel consommant 10L/100 pour une compacte/citadine c'est pas trop possible.
Le Gazole c'est plutot 1.40€ maintenant avec la hausse des taxes du 01/01 (+10ct par litre), donc ca fait plus que du 9l au 100flipper le dauphin a écrit :190€ / mois de budget gazoil ne correspond pas à un usage de 17500paul095 a écrit : De ce que je sais:
- mega bonus reprise diesel de plus de 10ans (pas une citadine d'ou le budget gasoil)
- 1000€ d'apport
- 17500km annuels (pile poil le besoin)
Ne sert qu'a cet usage.
En tablant sur un prix à la pompe de 1.30€ on a 146 L /mois.
Sur 12 mois ca fait 1752L !!
Et un diesel consommant 10L/100 pour une compacte/citadine c'est pas trop possible.
La fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
Qui en plus sera plus cher et plus restrictif.crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.htmlLa fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
En route vers leasing généralisé...ddv a écrit :Qui en plus sera plus cher et plus restrictif.crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.htmlLa fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
Vous vivez ou ?flipper le dauphin a écrit :190€ / mois de budget gazoil ne correspond pas à un usage de 17500paul095 a écrit : De ce que je sais:
- mega bonus reprise diesel de plus de 10ans (pas une citadine d'ou le budget gasoil)
- 1000€ d'apport
- 17500km annuels (pile poil le besoin)
Ne sert qu'a cet usage.
En tablant sur un prix à la pompe de 1.30€ on a 146 L /mois.
Sur 12 mois ca fait 1752L !!
Et un diesel consommant 10L/100 pour une compacte/citadine c'est pas trop possible.
J'ai commencé à prendre position sur une société française de location longue durée qui de plus distribue un dividende intéressant (4,4% prévu en 2018).RoyBatty a écrit :En route vers leasing généralisé...
Bah qui y a t il de surprenant ?crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.htmlLa fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
En mixte 10l/100 ça reste énorme pour un diesel.paul095 a écrit :Vous vivez ou ?flipper le dauphin a écrit :190€ / mois de budget gazoil ne correspond pas à un usage de 17500paul095 a écrit : De ce que je sais:
- mega bonus reprise diesel de plus de 10ans (pas une citadine d'ou le budget gasoil)
- 1000€ d'apport
- 17500km annuels (pile poil le besoin)
Ne sert qu'a cet usage.
En tablant sur un prix à la pompe de 1.30€ on a 146 L /mois.
Sur 12 mois ca fait 1752L !!
Et un diesel consommant 10L/100 pour une compacte/citadine c'est pas trop possible.
Une 406 en ville, ca fait du combien ?
C'est 1h non stop de bouchon sans start&stop et 30mn à rouler correctement son trajet
RoyBatty a écrit :En route vers leasing généralisé...ddv a écrit :Qui en plus sera plus cher et plus restrictif.crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.htmlLa fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
La maire de Paris n'est pas du même bord et elle a pourtant largement renforcé cette lutte des classe démarrée par son prédecesseur...Gpzzzz a écrit :Bah qui y a t il de surprenant ?crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.htmlLa fréquence du contrôle technique sera aussi revue. Actuellement, il doit être effectué quatre ans après la mise en circulation du véhicule, puis tous les deux ans. Désormais, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans
Le gouvernement élu oeuvre pour ses amis au détriment des pauvres..
C est le programme de Macron, incroyable que certains tombent des nues !! Tout était écrit pourtant !!
Et avant 30 ans ?pimono a écrit :RoyBatty a écrit :En route vers leasing généralisé...ddv a écrit :Qui en plus sera plus cher et plus restrictif.crispus a écrit :Vous avez aimé la limitation à 80 km/h ? Vous adorerez la prochaine mouture du CT
https://actu.orange.fr/france/automobil ... V7Lls.html
pas forcément,
Pour les véhicules de plus de 30ans le contrôle technique est tous les 5 ans et est allégé, c'est la seule chose qui échappe au règlements européens car chaque pays est libre d'appliquer sa réglementation.
le patrimoine industriel tout ça... je pense pas qu'ils diront stop un jour aux belles anciennes qui ont marqué le temps.
ils prennent les gens pour des petits enfants à Bruxelles avec le futur CT obligatoire tous les ans : " Objectif : faire baisser le nombre de morts dû à une défaillance technique du véhicule "
Ces gros nazes n'ont qu'à interdire le sucre et le sel ça cause bien de plus morts que la bagnole !!!
D'ailleurs, ça se passe comment si on a passé le CT pour la dernière fois il y a quelques mois ? On revient à la date indiquée sur la vignette (fin 2019) ou on doit revenir quand même fin 2018 ?wizi a écrit : Pour ceux qui ne sont pas au courant, qui ont une voiture de 7 ans, et qui passeront le CT en juin, cela va faire tout drôle lorsque le contrôleur va leurs expliquer qui va falloir revenir tous les ans.
Moi, ma vignette est valable jusqu'en octobre 2019. J'irai en octobre 2019.alpha2 a écrit :D'ailleurs, ça se passe comment si on a passé le CT pour la dernière fois il y a quelques mois ? On revient à la date indiquée sur la vignette (fin 2019) ou on doit revenir quand même fin 2018 ?wizi a écrit : Pour ceux qui ne sont pas au courant, qui ont une voiture de 7 ans, et qui passeront le CT en juin, cela va faire tout drôle lorsque le contrôleur va leurs expliquer qui va falloir revenir tous les ans.
Fin 2019, sinon ça fait un peu loi rétroactive (ce qui ne les gêne pas remarque).alpha2 a écrit :D'ailleurs, ça se passe comment si on a passé le CT pour la dernière fois il y a quelques mois ? On revient à la date indiquée sur la vignette (fin 2019) ou on doit revenir quand même fin 2018 ?wizi a écrit : Pour ceux qui ne sont pas au courant, qui ont une voiture de 7 ans, et qui passeront le CT en juin, cela va faire tout drôle lorsque le contrôleur va leurs expliquer qui va falloir revenir tous les ans.
Pour le coup, c'est une excellente mesure.slash33 a écrit :Vous ne parlez pas du retrait de permis systématique si téléphone au volant et infraction supplémentaire constatée?
Je me pose la même question, vu que je suis en retard de plus de 4 mois sur mon CT (apparemment, je ne suis pas le seul à faire celacashisking a écrit :L'assurance peut se retourner contre nous en cas de problème si on n'a pas le CT à jour ?
).idem 7 mois de retard. En général je gagne 1 an à chaque CT. Mais c'est surtout par flemme que pour gruger.ddv a écrit :Je me pose la même question, vu que je suis en retard de plus de 4 mois sur mon CT (apparemment, je ne suis pas le seul à faire celacashisking a écrit :L'assurance peut se retourner contre nous en cas de problème si on n'a pas le CT à jour ?
Bah c'est chiant quoi. Prendre le rdv, aller bosser en bagnole, la déposer, prendre le RER, le soir on te dit qu'il y a une connerie, rdv garage, puis rebelote CT....parpayou a écrit :idem 7 mois de retard. En général je gagne 1 an à chaque CT. Mais c'est surtout par flemme que pour gruger.ddv a écrit :Je me pose la même question, vu que je suis en retard de plus de 4 mois sur mon CT (apparemment, je ne suis pas le seul à faire celacashisking a écrit :L'assurance peut se retourner contre nous en cas de problème si on n'a pas le CT à jour ?
Seulement si le défaut de CT fait partie des exclusions de garantie de votre contrat.ddv a écrit :cashisking a écrit :L'assurance peut se retourner contre nous en cas de problème si on n'a pas le CT à jour ?
Ca va être dramatique pour les conductrices...alpha2 a écrit :Pour le coup, c'est une excellente mesure.slash33 a écrit :Vous ne parlez pas du retrait de permis systématique si téléphone au volant et infraction supplémentaire constatée?
Beaucoup plus efficace que le coup de l'ethylotest anti-démarrage après la deuxième fois où on se fait choper alcoolisé. Combien de personnes se sont déjà fait contrôler deux fois ici ? Pour ma part, pas même contrôlé une seule fois.
L'EAD aurait dû être obligatoire dès la première fois où on a un taux d'alcool > 0.8.
