Le topic où on parle bagnole

[ab86]

DEVINETTE : qu'est ce qui grossi d'années en années sur nos voitures.........on approche la folie chez Mercedes !

Le logo, évidemment. Moins les voitures ont de personnalité, plus on augmente sa taille.

Le cas renault est emblématique, Après le départ de LeQuement, et depuis la nomination du néerlandais qui dit "avoir du goût parce qu'il met des baskets avec un costume" (il avait dit exactement cela dans une interview, je n'ai plus la phase exacte) le logo Renault est devenu maintenant plus gros sur une twingo ou sa remplaçante qu'il n'était sur un 38 tonnes il y a 20 ans.
Bon, von Acker a travaillé le noeud papillon, et cela a fait sa fortune... Même si il a pratiquement recopié tel quel chez Renault les derniers projets qu'il avait chez Mazda...

A l'époque où les Citroën avaient de la personnalité, (DS, 2CV, Ami6) elles étaient très discrètes à ce niveau, (mais une voiture, même au style aussi varié qu'il peut l'être entre une ami6 et une GS, de la marque était identifiable à 1 km) : un unique et simple - petit et fin - logo sur le coffre sur une DS, rien sur certaines ami. Maintenant, le logo integré au capot, fait toute la largeur de la voiture...

[pierga]

Dans quelques année. pour conduire un Mercedes, on regardera à travers l'hélice qui sert de logo......il sont devenus fous

par contre la taille des paquets de biscuits elle diminue d'années en années.
Autre exemple : je vient de voir par hazard un numéro de Paris Match........il est devenu ridiculement petit mais pas bien grave.

[Pierric]

Sinon, la Citroen C5X en hybride 225, elle est bien ? Ya des modèles 2023 0km qui sont pas cher

PS : a priori, ce serait du 1.6 puretech 180ch, ou le 1.6 THP. Avec aussi une mauvaise réputation

[alpha2]

C'est une super voiture, très confortable. Et effectivement, vraiment pas chère en ce moment (30 Ke chez des mandataires).
Bon par contre, un peu encombrante, et assemblage en Chine.

Pour un véhicule de ce gabarit à ce budget, elle est incontournable.

Après, il faut bien sûr avoir l'usage d'un hybride rechargeable (donc des trajets quotidiens courts et la possibilité de brancher), ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

[Pierric]

Oui, j'ai des prises au boulot (gratuites je pense, à confirmer) et à la maison, je peux faire passer un câble.
Je m'inquiète surtout du moteur qui a l'air d'avoir une mauvaise réputation, je voudrais passer d'un moteur poubelle à un autre ^^

[paul095]

Oui, j'ai des prises au boulot (gratuites je pense, à confirmer) et à la maison, je peux faire passer un câble.
Je m'inquiète surtout du moteur qui a l'air d'avoir une mauvaise réputation, je voudrais passer d'un moteur poubelle à un autre ^^

Le THP est signé BMW et a équipé initialement les mini, et c'était une catastrophe (pb de tendeur de chaine de distribution -> casse moteur).
Comme c'est BM, il y a eu une belle omerta sur le sujet (comme pour les blocs diesel qui ont eu du souci et ont des caractéristiques communes).
Depuis ce moteur, qui n'est plus tout jeune , a été fiabilisé.
Cela n'en reste pas moins un bloc délicat sujet à encrassement de la partie haute, comme tous les blocs récents. Il faut de temps en temps monter dans les tours pour le décrasser, donc y penser car en usage normal il ne dépasse guère 2500tr/mn.
Les PHEV 3008 C5 Aircross DS7 etc ... utilisent ce bloc associé à une boite auto 8 rapports Japonaise (Aisin, filiale de Toyota), le moteur électrique est intégré dans la boite et donc de fourniture Aisin.

[PACA]

Parking de la gare Nice Thiers, la moitié des places sont pour de l'elec .... (au moins le 2eme niveau)
Je découvre, entre l'elec et les places pour invalides il ne reste plus grand chose.
Il y a 20 ans on essayait d'éviter les parkings payants, actuellement on est bien content de trouver une place dans un parking payant ... peu importe le prix.

[Gpzzzz]

Parking de la gare Nice Thiers, la moitié des places sont pour de l'elec .... (au moins le 2eme niveau)
Je découvre, entre l'elec et les places pour invalides il ne reste plus grand chose.
Il y a 20 ans on essayait d'éviter les parkings payants, actuellement on est bien content de trouver une place dans un parking payant ... peu importe le prix.

C est par ce que tu vis encore comme au 20eme siècle ...
Plus personne ne va en Centre ville en voiture ! C est bien pour ça que les commerces se cassent la gueule

[Sifar]

La nécessité ne va pas produire de pétrole.
Il va donc y avoir un ajustement de modèle, quel qu'il soit.

In progress...

On sait transformer le charbon en essence ( procédé Fischer Tropsch ) rentable à partir de 80$.
Déjà expérimenté pour vous entre 1940 et 1945, à grande échelle.
Je découvre qu'on peut aussi transformer du gaz en pétrole.

Vu les stocks de charbon et de gaz, je ne me fais pas de souci.

[kamoulox]

Parking de la gare Nice Thiers, la moitié des places sont pour de l'elec .... (au moins le 2eme niveau)
Je découvre, entre l'elec et les places pour invalides il ne reste plus grand chose.
Il y a 20 ans on essayait d'éviter les parkings payants, actuellement on est bien content de trouver une place dans un parking payant ... peu importe le prix.

C est par ce que tu vis encore comme au 20eme siècle ...
Plus personne ne va en Centre ville en voiture ! C est bien pour ça que les commerces se cassent la gueule

Ma clientèle urbaine (merci les cartes de fidélité) est passée de 5% à 22% en 3 ans. Les chiffres parlent. Donc même ceux habitants à proximité du centre vont à l’extérieur pour leurs achats par praticité. Et se faire une petite sortie différente.

A l’époque je sortais tout le temps sur Lille. Quand j’ai habité à Lille finalement j’y sortait moins car ça me cassait les couilles de trouver une place pour sortir et aussi retrouver une place près de l’appart. Sauf la période hyper centre chez mon ex où là je pouvais tout faire à pied.

La nouveau carnage ils rendent piéton une partie encore du centre. Ça promet encore de belles saignées
Moi ça m’arrange.

[pimono]

La nécessité ne va pas produire de pétrole.
Il va donc y avoir un ajustement de modèle, quel qu'il soit.

In progress...

On sait transformer le charbon en essence ( procédé Fischer Tropsch ) rentable à partir de 80$.
Déjà expérimenté pour vous entre 1940 et 1945, à grande échelle.
Je découvre qu'on peut aussi transformer du gaz en pétrole.

Vu les stocks de charbon et de gaz, je ne me fais pas de souci.

bah moi j'ai découvert il y a à peine quelques semaines qu'on pouvait faire fonctionner des voitures à moteur diesel avec du GPL ! J'ai pourtant pas mal fréquenté de forum auto et j'avais jamais entendu parlé de ça...
Un jour, ils vont finir par avouer que l 'électricité il y en a partout en réalité, et que tout était un grossier complot des dominants sur les dominés.

[titano]

La nécessité ne va pas produire de pétrole.
Il va donc y avoir un ajustement de modèle, quel qu'il soit.

In progress...

On sait transformer le charbon en essence ( procédé Fischer Tropsch ) rentable à partir de 80$.
Déjà expérimenté pour vous entre 1940 et 1945, à grande échelle.
Je découvre qu'on peut aussi transformer du gaz en pétrole.

Vu les stocks de charbon et de gaz, je ne me fais pas de souci.

Sisi tu peux t'en faire, tu n'auras pas de quoi t'en payer quand l'€ sera jugé à sa juste valeur.

[titano]

[crispus]

Un peu de nostalgie pour les plus anciens

[achillemo]

Un peu de nostalgie pour les plus anciens

Merci, j'ai toujours la mienne de 1979 que je m'apprête à restaurer cette année (freins et quelques bricoles mais elle roule).

[pimono]

Moi aussi j'ai failli en avoir une mais en citroen et avec moteur 2cv.
Elles sont plus sympa citroénisées je trouve.

[sanglier78]

En parlant des delires actuels, le SUV est soit disant responsable du Covid, de la guerre ... encore plus fort que les Russes comme bouc émissaire.
Mais pourquoi donc même les berlines (juste une 308 par exemple), a une face avant de SUV, et un aerodynamisme de camion ... Et bien, des gentilles réglementations européennes sur les chocs avec pièton, réglementations inutiles car dans les faits, les accidents normés type euro ncap n'existent pas dans la vraie vie (tout le monde fait-il la même taille et poids tout simplement). Les derniers délires sont les véhicules qui respecteraient les limitations de vitesse car sachant mieux que le conducteur, sauf que quand on voit le nombre de bug sur la lectures des panneaux automatiques, autant donner le volant à un aveugle.

[krachboom]

sauf que quand on voit le nombre de bug sur la lectures des panneaux automatiques, autant donner le volant à un aveugle.

Mais tellement !!! C'est ultra pas fiable ça.

[olmostoline]

Pour les spécialistes moteur, c'est quoi le puretech psa à éviter en priorité ? PArce qu'il y a quand meme plusieurs bloc, tous ne sont pas à mettre au rebut si ?

[sanglier78]

Pour les spécialistes moteur, c'est quoi le puretech psa à éviter en priorité ? PArce qu'il y a quand meme plusieurs bloc, tous ne sont pas à mettre au rebut si ?

le 82 cv 1.2 est semble t-il le moins pourri, le 130cv est le record en non fiabilité (le 136 serait à chaine, mais nul ne sait si la chaine sera fiable, car le soucis proncipal est la segmentation, et le nouveau injecte à 300bars au lieu de 200 ....)

[David75]

sauf que quand on voit le nombre de bug sur la lectures des panneaux automatiques, autant donner le volant à un aveugle.

Mais tellement !!! C'est ultra pas fiable ça.

Rien que la fiabilité les essuie-glace automatiques, ça fait peur...

[krachboom]

La pour le coup ça marche plutôt bien chez moi et depuis plus de 15 ans. Jamais eu de pb

[David75]

C'était le cas de mes véhicules précédents qui en étaient équipés.
Pas sur la dernière.
Il est fréquent d'avoir les essuie-glace à fond dans les bouchons à faible vitesse, où en intermittence très espacée à 80km/h sous une bonne pluie et du coup une visibilité très limitée... Donc obligé de passer en mode manuel dans les deux cas.
C3 3, avec le puretoc 110ch boitoto

[moinsdewatt]

3.170 morts sur les routes de France en 2023, en baisse de 3% par rapport à 2022, selon la Sécurité routière

AFP•01/02/2024

Un total de 3.170 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2023, soit une baisse de 3% par rapport à 2022, a annoncé jeudi la Sécurité routière.

L'année écoulée a été marquée par une baisse du nombre de morts dans toutes les catégories d'usagers de la route, sauf celle des utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés (EDPm), comme les trottinettes, avec 42 tués (+7%), selon ces statistiques provisoires.

La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Florence Guillaume, a insisté sur les "chiffres encourageants" de l'Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR), présentées à la presse depuis le Centre de médecine physique et de réadaptation de Bobigny (CMPR).

Dans le détail, la mortalité routière est en baisse en 2023 pour les automobilistes par rapport à l'année précédente, avec 1.525 tués (-40 décès), de même que pour les utilisateurs de deux-roues motorisés avec 707 décès (-11 tués).

Pour la troisième année consécutive, le nombre de cyclistes tués a encore dépassé le seuil des 200 morts: 226 en 2023, en baisse de 8% par rapport à 2022.

Une baisse significative des morts chez les piétons a également été enregistrée en 2023, en recul de 10% avec 440 victimes au total.

L'ensemble des réseaux routiers a également enregistré une baisse de la mortalité en 2023: -7% sur les autoroutes, où 273 personnes sont mortes, -2,7% sur les routes hors agglomération (1.881 tués) et -2,2% pour les routes en agglomération (1.016 décès).

Malgré une diminution du nombre de morts sur les autoroutes, ce chiffre est toujours en hausse de 4% par rapport à 2019, année de référence pour la Sécurité routière plutôt que 2020 et 2021, où les chiffres étaient passés sous la barre symbolique des 3.000 décès en raison des restrictions de déplacement liées à la pandémie de Covid-19.

Même constat sur les routes ultramarines, où 232 personnes sont mortes en 2023, soit une baisse de 18% par rapport à l'année précédente.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 5afca2105f

[sanglier78]

pour les heuruex propriètaire de puremerde, que penser d'un moteur qui se met en défaut, 20km/h maxi, d'après citroën soucis d'admission. Moi je crains plus la fameuse crépine bouchée conduisant à des surchauffes moteur et turbo. La courroie à 5ans est bien craquelée.

[achillemo]

pour les heuruex propriètaire de puremerde, que penser d'un moteur qui se met en défaut, 20km/h maxi, d'après citroën soucis d'admission. Moi je crains plus la fameuse crépine bouchée conduisant à des surchauffes moteur et turbo. La courroie à 5ans est bien craquelée.

Ça se met en sécurité justement pour ne rien casser.

Regarde les avis de marques étrangères, toutes ont leurs défauts.

[crispus]

Baisse de la pollution : l'Eurométropole de Strasbourg n'est plus une ZFE

Les concentrations en dioxyde d'azote sont en chute sous la barre des 40 microgrammes par mètre cube d'air. Or, c'est le seuil légal pour l'instauration d'une ZFE.

Beaucoup avaient prédit que le renouvellement naturel du parc aurait donné la même chose.

Qu'on se rassure, cette chasse aux pauvres est juste en pause !

Il faut garder cette ligne et continuer à parler de ZFE avec son accompagnement. Car d'ici quelques années les recommandations au niveau européen vont se traduire au niveau du droit français. Et le seuil réglementaire va être abaissé à 20 microgrammes par mètre cube, alors qu'aujourd'hui il est à 40. Il se peut alors que les restrictions soient beaucoup plus fortes.

[pimono]

J'espère qu'ils ne feront jamais marche arrière pour la pollution thermique en milieu urbain, ça serait comme ce qu'ils font avec les pesticides.
Un désastre pour la santé générale !

[Gpzzzz]

J'espère qu'ils ne feront jamais marche arrière pour la pollution thermique en milieu urbain, ça serait comme ce qu'ils font avec les pesticides.
Un désastre pour la santé générale !

T as déjà eu un contrôle de vignette crit'air quand tu vas en petite couronne ??
C est juste du blabla hein

[Gpzzzz]

Je profite pour échanger avec vous sur l'entretien.
Mon véhicule ayant eu 4ans je me suis rendu au contrôle technique pour avoir le macaron qui va bien..
J ai 45000km au compteur et il m a dit que les plaquettes et les pneus commençaient à fatiguer mais pouvait tenir encore qques mois..
J'ai été agréablement surpris que meme sur une Dacia Logan break Stepway qui fait 75% de ville je depasse les 50000 sur ces éléments !
Ça compense mon apriori moyen sur Dacia (trappe essence et serrure de coffre défaillantes dans les 4ans de garantie). A suivre..

[pimono]

T as déjà eu un contrôle de vignette crit'air quand tu vas en petite couronne ??
C est juste du blabla hein

Je m'y risquerais pas avec une voiture non adéquate.
La vidéoverbalisation est en train de se mettre en place.

[Gpzzzz]

T as déjà eu un contrôle de vignette crit'air quand tu vas en petite couronne ??
C est juste du blabla hein

Je m'y risquerais pas avec une voiture non adéquate.
La vidéoverbalisation est en train de se mettre en place.

Je te dirai le jour où j aurai été verbalisé ! J y vais 2/3j par semaine..

[pimono]

Je profite pour échanger avec vous sur l'entretien.
Mon véhicule ayant eu 4ans je me suis rendu au contrôle technique pour avoir le macaron qui va bien..
J ai 45000km au compteur et il m a dit que les plaquettes et les pneus commençaient à fatiguer mais pouvait tenir encore qques mois..
J'ai été agréablement surpris que meme sur une Dacia Logan break Stepway qui fait 75% de ville je depasse les 50000 sur ces éléments !
Ça compense mon apriori moyen sur Dacia (trappe essence et serrure de coffre défaillantes dans les 4ans de garantie). A suivre..

A 4 ans, et avec que 45.000kms ta voiture devrais être encore proche du neuf même si c'est une dacia.
Les pneus ça dépend de la marque et des routes que tu empreintes car les logans même les breaks sont légères donc ça s'use peu et à mon avis, tu as une conduite trop sportive si tes plaquettes sont presque nazes.

[pimono]

Je te dirai le jour où j aurai été verbalisé ! J y vais 2/3j par semaine..

Elle est de quelle année la voiture avec laquelle tu vas ? Tu n'as peut être pas la vignette collée au parebrise, mais ta voiture a surement la vignette jaune ( la 2) donc c'est bon, ils le savent par là plaque.

[Gpzzzz]

Je profite pour échanger avec vous sur l'entretien.
Mon véhicule ayant eu 4ans je me suis rendu au contrôle technique pour avoir le macaron qui va bien..
J ai 45000km au compteur et il m a dit que les plaquettes et les pneus commençaient à fatiguer mais pouvait tenir encore qques mois..
J'ai été agréablement surpris que meme sur une Dacia Logan break Stepway qui fait 75% de ville je depasse les 50000 sur ces éléments !
Ça compense mon apriori moyen sur Dacia (trappe essence et serrure de coffre défaillantes dans les 4ans de garantie). A suivre..

A 4 ans, et avec que 45.000kms ta voiture devrais être encore proche du neuf même si c'est une dacia.
Les pneus ça dépend de la marque et des routes que tu empreintes car les logans même les breaks sont légères donc ça s'use peu et à mon avis, tu as une conduite trop sportive si tes plaquettes sont presque nazes.

Ouais depuis que je vais en voiture au boulot j'ai une conduite parisienne.. donc c est clair que niveau accélération et frein je suis pas l economie. Donc faire 50000 avec pneus et plaquettes avants c'est correct je trouve..

[Starway366]

J'espère qu'ils ne feront jamais marche arrière pour la pollution thermique en milieu urbain, ça serait comme ce qu'ils font avec les pesticides.
Un désastre pour la santé générale !

T as déjà eu un contrôle de vignette crit'air quand tu vas en petite couronne ??
C est juste du blabla hein

En une dizaine d'année de trajet vers Paris 2 ou 3 fois par semaine, je n'ai vu qu'un contrôle Crit'Air. C'était un jour d'"Alerte Pollution", sur l'A6B dans la descente vers la porte d'Italie. Et ils n'arrêtaient que les véhicules de la file de droite dont il ne voyait pas la vignette.

[alpha2]

Après Strasbourg qui annule sa ZFE, c’est Aix-Marseille qui ralentit la chasse aux pauvres.

L'extension prévue en 2025 de la Zone à faibles émissions (ZFE) aux véhicules Crit'Air 3 dans le centre de Marseille est reportée « sine die ».

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... fe-2073841

[pimono]

Le calendrier initial était trop stricte pour la masse, Paris aussi a décaler l'application du barème crit'air.
C'est qu'un détail, un agenda est un agenda.

[pimono]

"SUV à Paris : faut-il en finir avec les grosses voitures ?"




".. Pourquoi les voitures sont elles de plus en plus grosses ? et ...pourquoi il est d'urgent que ça s'arrete... ?"

[ddv]

T as déjà eu un contrôle de vignette crit'air quand tu vas en petite couronne ??
C est juste du blabla hein

Je m'y risquerais pas avec une voiture non adéquate.
La vidéoverbalisation est en train de se mettre en place.

Si ca se met en place, il y aura encore moins de gens (consommateurs) qui iront dans les centres-villes des métropoles, donc des fermetures de commerces à venir, commerces qui déménageront vers les ZAC périphériques. Bravo les écolos-vélos-bobos

[pimono]

"Un moyen original pour aller à l'école !"

[Pierric]

Je me retrouve avec en short list : Citroen C5X Hybride rechargeable 34K et la Tesla Y à 39.3K.
J'arrive pas à choisir

[Osef]

A ce prix là, c'est la Y "standard" non ? Les perfs sont déjà sympas, mais l'autonomie n'est-elle pas un peu juste ? 455 km WLTP annoncés (contre 513 annoncés pour la model 3 standard)
(accessoirement, on en voit vraiment à tous les coins de rue des Y, contrairement à cette C5 que je n'avais jamais vue)

Pour des trajets quotidien, il doit être possible de rester en full électrique sur la C5 et bénéficier de la flexibilité thermique pour le reste du temps. Perfs similaires (edit : non ok, la Tesla a de meilleures perfs. Mais perfs C5 suffisantes !), moins chère et française...
Je vote C5

[titano]

Ne pas oublier qu'une hybride a une "petite batterie", et qu'elle s'use vite si tu fais du full élec avec (j'ai lu des témoignages de niquage en 2-3 ans).

[Pierric]

Oui, c'est la Y de base. 455km théoriques, 300 sur autoroute.
La C5X 65km théoriques en élec. Sinon, 250km à 3~4L / 100 sur autoroute en hybride le temps que la batterie décharge (+ 300km restant en full thermique)

[pimono]

Je me retrouve avec en short list : Citroen C5X Hybride rechargeable 34K et la Tesla Y à 39.3K.
J'arrive pas à choisir

hybride : technologie de transition.

Je viens de voir sur le site, la citroen parait de meilleure qualité générale que les tesla mais 5h40 de charge sur prise domestique pour faire 48kms d'autonomie estimée , ça l'air d'être très performant tout ça !
https://professionnel.citroen.fr/vehicu ... iness.html

[Pierric]

Je viens de voir sur le site, la citroen parait de meilleure qualité générale que les tesla mais 5h40 de charge sur prise domestique pour faire 48kms d'autonomie estimée , ça l'air d'être très performant tout ça !
https://professionnel.citroen.fr/vehicu ... iness.html

La tesla recharge théoriquement 15km/h, mais elle consomme moins

[Gpzzzz]

Je me retrouve avec en short list : Citroen C5X Hybride rechargeable 34K et la Tesla Y à 39.3K.
J'arrive pas à choisir

Tu comptes l amortir sur combien d'année ?
Parce que mettre 35/40ke dans une voiture t es dans les 5% des français qui ont les moyens
Après il y a bien des smicards qui mettent 1ke dans un téléphone chaque année

[Pierric]

Tu comptes l amortir sur combien d'année ?

Alors ca, aucune idée de combien de temps je vais la garder. Certainement au moins 4 ans.

Ah par contre, les hybride ne peuvent pas utiliser les superchargeurs apparemment

[pimono]

Tu comptes l amortir sur combien d'année ?
Parce que mettre 35/40ke dans une voiture t es dans les 5% des français qui ont les moyens
Après il y a bien des smicards qui mettent 1ke dans un téléphone chaque année

Les gens qui se cassent le cul au boulot n'ont les moyens de rien acheter ni même le temps, et ceux qui ont les moyens de générer du profit du fait de leur transpiration, ils collectent l'argent et le gardent bien au chaud.
Pierric est à son compte il me semble, aussi c'est pas lui qui paie, mais ses clients et donc avec l'argent des autres ce n'est pas bien grave de dépenser... c'est juste de la gestion de budget comme l'état qui gaspille ses nombreux milliards comme il veut.