Le topic où on parle bagnole

[Pepelsky]

Bmw t’as fais une reprise interessante sur les véhicules?

Non, une vraie misère, moitié moins que ce que je vais récupérer en les vendant par moi même.
Reprise de 1200 euros pour la modus...vendue 2600!
Et reprise de 2500 pour l espace que je vais revendre probablement 5000.

[pimono]

Reprise de 1200 euros pour la modus...vendue 2600!
Et reprise de 2500 pour l espace que je vais revendre probablement 5000.

Mais acheté à combien ?

Très récement, j'ai vu à la télé, comme quoi on ne pourrait plus rouler avec des voitures trop agées avec les restrictions et que la solution c'est de les louer comme on loue les trotinettes car les voitures seraient invendables au bout de 4 ans... c'était aussi gros que ça! Le monde de demain qu'ils sont en train de dessiner aujourd'hui, c'est le chaos.

[Pepelsky]

Reprise de 1200 euros pour la modus...vendue 2600!
Et reprise de 2500 pour l espace que je vais revendre probablement 5000.

Mais acheté à combien ?

Très récement, j'ai vu à la télé, comme quoi on ne pourrait plus rouler avec des voitures trop agées avec les restrictions et que la solution c'est de les louer comme on loue les trotinettes car les voitures seraient invendables au bout de 4 ans... c'était aussi gros que ça! Le monde de demain qu'ils sont en train de dessiner aujourd'hui, c'est le chaos.

Nous avions acheté la modus 3900 euros et l'espace 9500 euros il y a 7 ans.
Le coût d'utilisation pour ces deux autos est très (très) honnête sur cette durée.

[wasabi]

Nous avions acheté la modus 3900 euros et l'espace 9500 euros il y a 7 ans.
Le coût d'utilisation pour ces deux autos est très (très) honnête sur cette durée.

dans 6 ans il y a peu de chance que vous dressiez le même bilan.

[achillemo]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

[Pepelsky]

Nous avions acheté la modus 3900 euros et l'espace 9500 euros il y a 7 ans.
Le coût d'utilisation pour ces deux autos est très (très) honnête sur cette durée.

dans 6 ans il y a peu de chance que vous dressiez le même bilan.

C'est certain!
Elle devrait me coûter 2 fois le coût d'utilisation de l'espace après revente dans 6 ou 7 ans.
Le plaisir est bien différent au volant de la série 2.
Nos revenus ont aussi augmenté depuis 7 ans, l'affaire n'est franchement pas si mauvaise.

[Pepelsky]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

[Ferrari]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

Parfaite illustration de l'arnaque à la voiture neuve..

[achillemo]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

Cest un mandataire? Ca ne peut pas être une concession BM en France. Jai été chez Renault pour un grand scenic dci130 Intens de 2018, je pouvais l avoir à 24000 au lieu de 35000 prix catalogue, avec 9000km.

Donc si BM brade plus que Renault y a un soucis.

[cashisking]

Donc si BM brade plus que Renault y a un soucis.

Attention avec les compteurs kilométriques allemands

[wasabi]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

Parfaite illustration de l'arnaque à la voiture neuve..

Et encore, ça ce n'est que l'arnaque à la voiture neuve...
Il y a ensuite l'arnaque à la voiture neuve allemande...

la voiture neuve française elle est achetée moins que le prix catalogue car la remise est supérieure aux options. La voiture allemande premium est elle achetée au dessus du prix catalogue, car la remise est inférieure aux options. Et les options sont un peu obligatoires si on compte la revendre en occasion à moins de 8ans, même des modèles réputés se vendre comme des petits pains comme une A3, une classe C diesel... ne se vendent pas si les options sont pas bonnes.

Et après ça se revend mieux car ça garde mieux sa valeur en occasion si on compte (prix catalogue-prix de revente) / prix catalogue, mais pas vraiment si on regarde la décote brute (prix de revente - prix achat)

[Pepelsky]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

Cest un mandataire? Ca ne peut pas être une concession BM en France. Jai été chez Renault pour un grand scenic dci130 Intens de 2018, je pouvais l avoir à 24000 au lieu de 35000 prix catalogue, avec 9000km.

Donc si BM brade plus que Renault y a un soucis.

C'est une "BMW premium sélection " vendue par BM.
C'est une essence (peu d'amateur sur une familial) mais effectivement, c'est une bonne affaire.
Hors option elle est à 34 500, la décote est assez proche du Scenic, compte tenu qu'elle a un peu plus de bornes.
Je considère que je ne paie pas les options sur une occasion, ça correspond assez bien sur celle-ci.

[Pepelsky]

Cest quoi le prix de la BM d occasion? Et son km?

Elle a 12 000 km, 24 500 euros (37 000€ prix catalogue... )

Parfaite illustration de l'arnaque à la voiture neuve..

Et encore, ça ce n'est que l'arnaque à la voiture neuve...
Il y a ensuite l'arnaque à la voiture neuve allemande...

la voiture neuve française elle est achetée moins que le prix catalogue car la remise est supérieure aux options. La voiture allemande premium est elle achetée au dessus du prix catalogue, car la remise est inférieure aux options. Et les options sont un peu obligatoires si on compte la revendre en occasion à moins de 8ans, même des modèles réputés se vendre comme des petits pains comme une A3, une classe C diesel... ne se vendent pas si les options sont pas bonnes.

Et après ça se revend mieux car ça garde mieux sa valeur en occasion si on compte (prix catalogue-prix de revente) / prix catalogue, mais pas vraiment si on regarde la décote brute (prix de revente - prix achat)

C'est clair, le prix des options est ahurissant sur les allemandes
En neuf, je préférerais largement une belle française mieux équipée.

[pimono]

[ Et les options sont un peu obligatoires si on compte la revendre en occasion à moins de 8ans

C'était peut être vrai au siècle dernier, aujourd'hui c'est moins vrai car la plupart des voitures croulent sous les options.

ils font croire que la clim, le pack jantes et ce genre de conneries c'est des options, mais la réalité que c'est la plupart des voitures sortent des usines presques toutes suréquipées et ca fait plus penser à des frais cachés que les constructeurs feront tout pour vendre coute que coute. il n'y a qu'à faire semblant de demander une voiture de série sans option au prix départ catalogue pour voir s'ils font pas poiroter le client pendant des mois... et les gens achètent quoi ? bah ce qu'ils voient dans la vitrine /c'est des pratiques commerciales malhonnêtes mais qui existent.

Ma derniere petite occaz, je ne voulais pas des vitres electriques mais j'ai pas eut le choix car je voulais le toit ouvrant et à qui on arrive à vendre un toit ouvrant, on vend plus facilement les vitres elec avec

[alpha2]

À Paris, les diesels d’avant 2006 interdits dès ce lundi

Après les voitures classées Crit’Air 5 ou non classées (essence avant 1997, diesel avant 2001), c’est au tour des vignettes Crit’Air 4 (diesel avant 2006), de tomber sous le coup de l’interdiction. Sous peine d’une amende de 68 euros, elles ne peuvent donc plus circuler, du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures, dans les rues parisiennes. Cette chasse à l’automobile fait aujourd’hui tache d’huile. 47 des 79 communes autour de la capitale et situées dans le périmètre de l’A 86 - cette grande boucle autour de Paris -, partent, elles aussi, en croisade. Dès ce lundi également, elles refusent les catégories les plus polluantes. Les Crit’Air 5 et non classées ne doivent plus circuler sur leur territoire.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... i-20190630

[moinsdewatt]

Le CO2 refuse de baisser pour le 9e mois d'affilée

REUTERS•02/07/2019

Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves immatriculées en France ont refusé de baisser en juin, pour le neuvième mois d'affilée, sous l'effet conjoint de la disgrâce du diesel, du lent déploiement de l'électrique et de l'engouement pour les SUV, selon des chiffres publiés mardi par le CCFA.

A six mois d'un nouveau tour de vis européen pour le principal gaz à effet de serre, dont les émissions seront plafonnées à 95 grammes en 2020, le marché automobile français neuf ne parvient toujours pas à décoller des 112 grammes au kilomètre, son niveau moyen chaque mois depuis octobre dernier.

Ce surplace s'explique par une contribution moindre du diesel, plus vertueux que l'essence sur le CO2 mais dont le poids dans les immatriculations est retombé à 34% en juin contre 35% en mai et 40% un an plus tôt. S'y ajoutent la faible pénétration de l'hybride (4,96% du marché sur six mois) et de l'électrique (1,8% des immatriculations), faute d'une offre suffisamment large au-delà de Toyota et de Renault-Nissan et le boom des SUV. Ces véhicules plus hauts sur roue et moins aérodynamiques, ont encore gagné un point en juin à 37% des ventes de véhicules particuliers.

Si les berlines restent majoritaires - le trio de tête des meilleures ventes de voitures en France sur six mois est composé de la Renault Clio, de la Peugeot 208 et de la Citroën C3 - les SUV occupent désormais cinq des dix premières places du classement.

Le Comité des constructeurs français d'automobiles a annoncé la veille que les immatriculations de voitures neuves en France étaient reparties à la baisse le mois dernier, reculant de 8,42% en données brutes, soit une baisse de 1,8% sur six mois.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 23f3d6710b

[coolfonzi]

Aujourd’hui, un concessionnaire Audi où j'ai jamais mis les pieds m'a appelé pour essayer de me vendre une voiture.
Je n'ai pas visité de garages de tout le groupe WW depuis très longtemps donc ça sent l'achat de listes de contact pour joindre d’éventuels nouveaux clients. S'ils font ça passé le 14 juillet où la moitié de la France est en vacances c'est qu'ils doivent être à la rue sur les ventes.

Un hasard ? Prime à la conversion : montants abaissés et diesels d'occasion exclus au 1er août 2019

En premier lieu, le seuil d'obtention de la prime pour les véhicules neufs ou d'occasion est abaissé de 122 g/km à 116 g/km. Ainsi, des Fiat 500 ou Panda en version de base 1.2 de 69 ch ne sont plus éligibles, de même que les Dacia Sandero et Logan en version SCe 75, ou encore la Ford Ka+ 1.2 de 70 ch.

En occasion, la liste des voitures recalées devrait donc s'allonger nettement, d'autant plus que les diesels immatriculés avant le 1er septembre 2019 sont également bannis. La chose est annoncée de manière indirecte, sous-entendue par le fait que la prime est désormais réservée aux véhicules électriques, ou munis d'une vignette Crit'Air 1, ou Crit'Air 2 et immatriculés après le 1er septembre 2019. Les constructeurs seront sans doute heureux d'apprendre que leurs véhicules diesels satisfaisant les normes Euro 6d-Temp et vendus jusqu'à aujourd'hui ne sont pas considérés comme propres.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20190718NL

[pimono]

C'était prévisible pour la baisse des seuils et un durcissement des conditions pour les primes. elles avaient trop de succès !

Le gouvernement est vraiment malhonnête de modifier les régles du jeu avec un préavis de même pas 15 jours !
Ca risque de précipiter des achats avant la fin des cerises pour qui peut le faire, et de rendre malheureux les plus précaires qui comptaient changer de caisse dans les mois à venir en pensant y profiter avant la fin de l'année mais qui n'ont pas les moyens de le faire, faute de trésorerie.

[kamoulox]

C'était prévisible pour la baisse des seuils et un durcissement des conditions pour les primes. elles avaient trop de succès !

Le gouvernement est vraiment malhonnête de modifier les régles du jeu avec un préavis de même pas 15 jours !
Ca risque de précipiter des achats avant la fin des cerises pour qui peut le faire, et de rendre malheureux les plus précaires qui comptaient changer de caisse dans les mois à venir en pensant y profiter avant la fin de l'année mais qui n'ont pas les moyens de le faire, faute de trésorerie.

Tu vois quand tu veux tu dis pas de conneries!!

D’accord avec toi.

Ce gouvernement est assez hallucinant. Il profite des vacances pour mettre des quenelles de 280, la plupart des français en vacances feront même pas attention...

[slash33]

Ce gouvernement est assez hallucinant. Il profite des vacances pour mettre des quenelles de 280, la plupart des français en vacances feront même pas attention...

On l'avait déjà dit. CETA et retraite vont passer pendant cette période. Reste à voir les dossiers chauds restants à faire passer pendant la canicule.

[coolfonzi]

volkswagen-un-nouveau-dieselgate-avec-les-moteurs-euro-6

C’est ce que prétend SWR, une chaîne de télévision allemande qui dépend de l’organisme de droit public éponyme. Le constructeur a immédiatement démenti, mais les arguments mis en avant par le média sont troublants. Quoi qu’il en soit, cette nouvelle affaire est à appréhender avec une grande prudence.

EA288, c’est le moteur diesel Euro 6 du groupe Volkswagen qui a succédé au bloc EA189, celui par lequel le scandale du Dieselgate est arrivé.

Il équipe, dans ses versions TDI de 1,6 et 2 litres de cylindrée, non seulement des Golf, Tiguan et Passat, mais aussi des véhicules produits par Audi, Skoda et Seat, 3 marques qui dépendent du constructeur de Wolfsbourg.

Disponible depuis 2012, il a ainsi été monté à ce jour sur plusieurs centaines de milliers d’engins.

A nouveau un logiciel aurait été détecté qui modifierait le niveau d’injection d’AdBlue lorsque le véhicule serait soumis aux tests NEDC d’émissions à l’échappement.

https://www.automobile-propre.com/volks ... rs-euro-6/

[pimono]

...Reste à voir les dossiers chauds restants à faire passer pendant la canicule.

[pimono]

volkswagen-un-nouveau-dieselgate-avec-les-moteurs-euro-6

...
A nouveau un logiciel aurait été détecté qui modifierait le niveau d’injection d’AdBlue lorsque le véhicule serait soumis aux tests NEDC d’émissions à l’échappement.

https://www.automobile-propre.com/volks ... rs-euro-6/

Je ne crois pas à la technologie qui avalerait les émissions comme par magie, un moteur est bien obligé de rejeter la combustion gazeuse de sa consommation, les miracles technologiques n'existent pas. il feraient mieux d'inventer le moteur hybride qui fonctionne avec des gaz d'échappement comme ça plus de problème.


Encore aujourd'hui, quand je suis passé par un endroit pas dans mes habitudes au milieu de la circulation alors que j'étais en vélo, j'ai bien vu qu'il y a un grave soucis générale avec la pollution liée au moteurs diesel, même récents ! le parc à beau se rajeunir, les voitures se moderniser, aux heures de pointes, c'est toujours irrespirable !


Et c'est un vrai désastre pour nos petits poumons le diesel en ville, à la campagne ca passe car c'est dilué dans l'environnement, mais en ville c'est un choix suicidaire... Toute cette pollution qui est déjà perceptible au nez sans instrument est sans équivoque sur la réalité des émissions, ça ne sert à rien d'écouter les logiciels qui ne peuvent être que pipés, c'est évident.

[clarine]

Bon, je me suis laissé tenter par la voiture du RSA bullimmo : une logan 0.9 tce de 2017 (4218 km / 8790 € tout compris). Je la récupère mardi.
Mon ancienne voiture, une renault mégane de 2003 ne passait pas le contrôle technique et les 3000 € de réparation (en grande partie pour remplacer l'électronique du tableau de bord : un voyant toujours allumé -je l'ai achetée en 2007 comme ça- et jusqu'à aujourd'hui non rédhibitoire pour le contrôle technique mais qui l'est devenu) ne valaient même pas le prix de la voiture. C'est d'ailleurs ce qui m'a convaincue de revenir à un modèle le plus basique possible (ça et les conseils d'un pote garagiste).

[m.enfin]

AUTOPLUS - PUBLIÉ LE 04/10/2019 - 19:25
Le défaut d'assurance désormais contrôlé par radar

...
dans un premier temps les conducteurs fautifs seront simplement rappelés à l'ordre
...
Le montant de l'amende forfaitaire délictuelle est fixé à 750 € (minorée à 600€). "Les récidivistes risqueront eux le tribunal correctionnel et une amende pouvant grimper jusqu'à 7.500 €, assortie de peines complémentaires type : suspension ou annulation du permis ou encore peine de travail d'intérêt général"

rejoint le sujet du loto, pas assez pour payer l'assurance, tu payes l'amende ?

[crispus]

Il est question de vérifier la validité du CT aussi..

Le contrôle coûte 80 € + travaux avant passage, voire 20€ de contre visite à prévoir car ta voiture ne répondra probablement pas aux nouvelles prescriptions, de plus en plus draconiennes.

L'amende pour défaut de CT coûte 90€ si tu te fais prendre.

Tu fais 3000 km par an avec ta vieille caisse. Est-il rentable de passer le CT ?

[titano]

Oui, si tu as un accident de voiture avec un tier.

[pimono]

Rouler sans assurance est criminel et irresponsable, mais rouler sans CT ce n'était rien jusqu'à là et ce n'est pas rentable. On est clairement dans une situation absurde qui finira par revenir en boomerang sur la gueule des responsables : sévissez, sévissez, et l'object du sévice disparait.

perso, je voyais bien le truc venir, ils nous ont pris pour des imbéciles avec les caméras et la vidéo verbalisation, mais ça va finir par péter à tirer trop sur la corde.

[RoyBatty]

Oui, si tu as un accident de voiture avec un tier.

Source?

https://www.assu2000.fr/questions-assur ... rance.html

Dans l’hypothèse où vous auriez causé des dommages à un tiers (matériels et/ou corporels), ce dernier sera toujours indemnisé, que vous ayez effectué le CT ou non, et ce en vertu de la garantie Responsabilité Civile incluse obligatoirement dans votre assurance auto.

En revanche, si vous êtes vous-même blessé et que votre véhicule est endommagé, votre assureur peut refuser de vous indemniser, même si vous avez souscrit une assurance auto Tous Risques. En effet, chez la plupart des compagnies d’assurance, le défaut de contrôle technique constitue un motif pour invalider le contrat. Vous devrez alors régler les réparations de votre poche et cela peut vite devenir très onéreux.

[titano]

Est-il rentable de passer le CT ?

Oui, si tu as un accident de voiture avec un tier.

En revanche, si vous êtes vous-même blessé et que votre véhicule est endommagé, votre assureur peut refuser de vous indemniser, même si vous avez souscrit une assurance auto Tous Risques. En effet, chez la plupart des compagnies d’assurance, le défaut de contrôle technique constitue un motif pour invalider le contrat. Vous devrez alors régler les réparations de votre poche et cela peut vite devenir très onéreux.

CQFD non ? C'est forcément rentable.

[pimono]

En effet, chez la plupart des compagnies d’assurance, le défaut de contrôle technique constitue un motif pour invalider le contrat. Vous devrez alors régler les réparations de votre poche et cela peut vite devenir très onéreux.

CQFD non ? C'est forcément rentable.

Cette information est vulgarisée par les médias et n'a aucun fondement juridique valide.
Pour que l'assurance se déchoue de l'assuré à cause de l'absence de CT, il faut que l'assureur prouve qu'il y a négligence volontaire de l'assuré et que le défaut de CT est directement responsable du sinistre et de le démontrer par expertise. Tout ce travail incombe à l'assureur, et bon courage car le CT est devenue une vraie escroquerie sur le plan technique car ça fait longtemps que les voitures ne sont plus responsables de sinistres à cause de l'état du véhicule.

Les principaux accidentogènes sont l'alcool, la drogue, le téléphone, et la vitesse, s'il y avait une proportion significative d'accidents liés à la vétusté des véhicules, ça se saurait.

[moinsdewatt]

Les SUV anti environnement :

Transports : les 4x4 urbains, source majeure d'augmentation des émissions mondiales de CO2 selon l'AIE

AFP parue le 16 oct. 2019

Les SUV, 4x4 urbains très populaires, ont été la deuxième source d'augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2) dans le monde entre 2010 et 2018, a mis en garde mercredi le directeur de l'Agence internationale de l'énergie (AIE).

"Certes, des constructeurs automobiles mettent beaucoup d'argent dans les voitures électriques, mais les mêmes mettent aussi sur le marché de plus en plus de modèles de SUV", ces voitures aux silhouettes de 4x4, mais sans leurs capacités de franchissement, a dit Fatih Birol à Paris, lors d'une conférence internationale sur l'électrification de l'énergie.

"Oui, les voitures électriques marchent fort, il y en a environ 6 millions dans le monde (...) Mais est-ce synonyme de décarbonation ? Absolument pas", a-t-il insisté, relevant que la moitié roulent "dans un pays, en Asie", la Chine, où les deux tiers de l'électricité sont produits par des centrales à charbon. "Les voitures électriques ne sont pas la panacée, le pré-requis doit être une décarbonation du système énergétique", a-t-il plaidé.

En outre, "dans les faits, la star de l'industrie automobile ce n'est pas la voiture électrique, c'est le SUV : en 2010, 18% des ventes de voitures dans le monde concernaient des SUV, en 2018, c'était plus de 40% !" "En conséquence, ces dix dernières années, les SUV ont été la deuxième source de croissance des émissions de CO2", a-t-il ajouté, après le secteur de l'énergie, mais avant l'industrie lourde (acier, ciment...), les poids lourds ou l'aviation.

Plus de 200 millions de SUV circulent aujourd'hui dans le monde, contre 35 millions en 2010, une tendance que l'on retrouve partout, relève l'AIE dans une note parue mardi. Souvent plus lourds et moins aérodynamiques, ces véhicules consomment un quart d'énergie en plus par rapport à une voiture de taille moyenne, souligne le rapport.

De ce fait, ils sont seuls à l'origine de la demande accrue en pétrole venue de l'industrie automobile entre 2010 et 2018, qui a dépassé largement les progrès en termes d'efficacité réalisés sur les voitures plus petites et les économies de carburant permises par les électriques.

"Si l'appétit des consommateurs pour les SUV continuait de croître au rythme de cette dernière décennie, ces voitures ajouteraient près de 2 millions de barils par jour à la demande mondiale de pétrole d'ici 2040, annulant les économies permises par 150 millions de voitures électriques", prévient le rapport, qui souligne aussi que "des voitures plus grosses et plus lourdes comme les SUV sont plus difficiles à électrifier".

https://www.connaissancedesenergies.org ... co2-191016

[RoyBatty]

Est-il rentable de passer le CT ?

Oui, si tu as un accident de voiture avec un tier.

En revanche, si vous êtes vous-même blessé et que votre véhicule est endommagé, votre assureur peut refuser de vous indemniser, même si vous avez souscrit une assurance auto Tous Risques. En effet, chez la plupart des compagnies d’assurance, le défaut de contrôle technique constitue un motif pour invalider le contrat. Vous devrez alors régler les réparations de votre poche et cela peut vite devenir très onéreux.

CQFD non ? C'est forcément rentable.

Le tiers est systématiquement couvert.
L'assuré cela dépend du contrat.

[crispus]

Je précise que mes véhicules passent au CT et que je les entretiens avec amour...

Je restais dans la théorie des jeux, le rapport gain/perte où une amende éventuel revient moins cher qu'un CT à coup sûr. Celui qui fait un tel pari n'envisage pas l'accident.

[PACA]

Réanimation de voiture pourrie.

J'ai une 206 complétement pourrie, 120 000 km, elle consommait plus d'eau et d'huile que d'essence,j'allais la mettre à la casse pour cause de :
- fuite d'eau du circuit chauffage radiateur intérieur => plancher place chauffeur inondé
- fuite d'huile => ajout d'huile régulier

Avant de la jeter, j'ai fait un test ... sans conviction, pour voir, par curiosité, je suis nul en mécanique :
- ajout d'un produit pour boucher la fuite d'eau => direct dans le vase d'eau sans aucune précaution (déconseillé selon la notice, je ne me souviens plus de la marque ?)
- ajout d'huile "densité max", en espérant la gaver

Résultats, constat :
- plus de fuite d'eau ! .... tout est sec => étonnant, non ? je pensais que le produit était du marketing pur
- huile : .... elle ne réclame plus de l'huile ? la fuite serait moins importante ? => à voir ( je vais peut être ajouter du produit "gavant" si ça existe ?)

Conclusion : les Dieux sont avec moi, pour l'instant je garde ma 206 réanimée

Dire d une voiture qui a 120 000 km qu elle est rincée
La Picasso HDI de mon pere a 300 000 km et tient toujours, ma C8 essence de 190 000km a vu son échappement avant remplacé hier pour 150 euros et n a jamais ete aussi silencieuse. Mieux qune neuve.

Après 2 mois de garage, j'étais sur le point d'en changer, j'ai tenté le CT arrivé à expiration :
miracle :
- CT => ok, pas de contre visite, je n'ai pratiquement jamais eu un CT aussi correct
- pas de fuite d'eau
- pas de fuite d'huile (incompréhensible)
Je n'ai absolument rien compris !

[moinsdewatt]

Je précise que mes véhicules passent au CT et que je les entretiens avec amour...

Je restais dans la théorie des jeux, le rapport gain/perte où une amende éventuel revient moins cher qu'un CT à coup sûr. Celui qui fait un tel pari n'envisage pas l'accident.

J'ai 4 mois de retard sur le contrôle technique.

[flipper le dauphin]

Je précise que mes véhicules passent au CT et que je les entretiens avec amour...

Je restais dans la théorie des jeux, le rapport gain/perte où une amende éventuel revient moins cher qu'un CT à coup sûr. Celui qui fait un tel pari n'envisage pas l'accident.

J'ai 4 mois de retard sur le contrôle technique.

Un article interessant et etayé sur les consequences de l'absence de CT et un accident

https://www.argusdelassurance.com/dossi ... ance.53311

En résumé, sauf en cas de redaction explicite dans le contrat d'assurance, l'absence de CT n'entraine pas la nullité de l'assurance en cas d'accident.
C'est donc à chacun de lire son contrat.

[moinsdewatt]

Sécurité routière: les autorités à la chasse aux véhicules non-assurés

AFP•17/10/2019

En mettant à la disposition des forces de l'ordre une nouvelle base de données, les autorités se lancent à la chasse aux conducteurs non-assurés, qui seront désormais verbalisables via les radars automatiques.

Créé par la loi du 18 novembre 2016, le fichier des véhicules assurés (FVA) -qui répertorie l'immatriculation d'un véhicule, le nom de l'assureur, le numéro de contrat et sa durée de validité- est officiellement opérationnel depuis cette semaine.

Les forces de l'ordre pourront le consulter immédiatement lors d'un contrôle au bord des routes.

Mais surtout, il est désormais accessible aux officiers de police du Centre automatisé de constatation des infractions routières (CACIR) de Rennes, qui reçoivent les flashes des radars automatiques pour excès de vitesse ou un feu rouge "grillé". Désormais, la situation assurantielle d'un contrevenant sera systématiquement examinée.

Durant une première phase de "prévention" de "quelques mois", un propriétaire de véhicule non-assuré sera invité à régulariser sa situation au plus vite.

"Ce fichier est un outil de contrôle massif", souligne Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la Sécurité routière, qui évalue à 700.000 le nombre de véhicules non-assurés , "mais c'est peut-être plus". "Le message sera d'abord de dire +On vous a vus+ et d'inciter à s'assurer. Quand nous estimerons que cette mesure ne produit plus d'effet, nous verbaliserons", explique-t-il.

Selon l'Insee, en 2018, les véhicules en service, hors deux-roues, étaient de 39,5 millions.

Les non-assurés encourront alors des peines allant de 500 euros d'amende forfaitaire délictuelle, pouvant atteindre 7.500 euros d'amende avec de possibles suspensions ou annulation du permis, interdiction de le repasser ou confiscation du véhicule.

En 2018, 175 personnes -soit 5% des tués sur les routes- ont trouvé la mort dans un accident impliquant un véhicule non-assuré, selon la Sécurité routière. Ces accidents causent aussi de nombreux blessés.
................

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 4546c9742a

[Gpzzzz]

Hallucinant cette tolérance au défaut d assurance..
Tu roules a 82 au lieu de 80 on t allignes a chaque fois par contre on constate que tu n es pas assurée mais c est pas grave..
Ce pays est monté a l envers sérieux. Bande de dégénéré..

[Bidibulle]

Ben oui. Y'a plus rien à gratter sur les pauvres. Par contre, les moutons de la classe moyenne ....

[crispus]

Voilà. On ne tond pas un œuf.

...et mettre en prison les contrevenants, ça coûterait un pognon de dingue.

Et en cas d'accident c'est nous qui payons via le fonds de garantie. Donc les assureurs sont contents.

[Pepelsky]

Ben oui. Y'a plus rien à gratter sur les pauvres. Par contre, les moutons de la classe moyenne ....

Il y a sûrement une grande corrélation entre les c0ns égocentriques qui roulent comme des porcs sans respect (incivilités et excès de vitesse) et ceux qui roulent sans assurance.
Je n'aurais aucune pitié à sanctionner le défaut d'assurance couplé à un réel excès de vitesse.
Je tente la provoc... il y a aussi corrélation entre conduite typée blédard (incivilité et excès de vitesse) et défaut d'assurance...
Voilà voilà, je ne crois pas à l'argument financier...

[crispus]

Avec 5% d'accidents mortels dus à des personnes non-assurées, c'est clair.

Ajoutons ceux qui roulent sans permis, en nombre non-négligeable : impossible pour eux d'immatriculer et d'assurer un véhicule.

[m.enfin]

Avec 5% d'accidents mortels dus à des personnes non-assurées, c'est clair.

Ajoutons ceux qui roulent sans permis, en nombre non-négligeable : impossible pour eux d'immatriculer et d'assurer un véhicule.

D'autant que je me souvienne, il n'est nul besoin de produire un permis de conduire afin d'immatriculer un véhicule
Idem pour l'assurance
mémé peut parfaitement acheter, immatriculer et assurer un véhicule afin que sa descendance l'emmène faire ses courses
il est également possible d'assurer un véhicule dont tu n'es pas le propriétaire

puis bon, admettons que l'Etat fasse sérieusement le travail, n'est il pas possible de demander à quelqu'un avec le permis de faire la démarche, un prête nom, un homme de paille
quand tu en es à rouler sans permis et/ou sans assurance, ça doit pas trop te chagriner

[crispus]

D'autant que je me souvienne, il n'est nul besoin de produire un permis de conduire afin d'immatriculer un véhicule
Idem pour l'assurance

Ben non, avec le permis à points de plus en plus de gens se sont mis à immatriculer leur voiture au nom de leur enfant mineur pour ne pas perdre de points.
Contre attaque du gouvernement : à présent si tu veux immatriculer un véhicule il te faut un permis valide.
Et mon assureur (MAIF) demande aussi les permis des conducteurs...

[Pepelsky]

D'autant que je me souvienne, il n'est nul besoin de produire un permis de conduire afin d'immatriculer un véhicule
Idem pour l'assurance

Ben non, avec le permis à points de plus en plus de gens se sont mis à immatriculer leur voiture au nom de leur enfant mineur pour ne pas perdre de points.
Contre attaque du gouvernement : à présent si tu veux immatriculer un véhicule il te faut un permis valide.
Et mon assureur (MAIF) demande aussi les permis des conducteurs...

Oui, et EUROFIL (AVIVA) aussi.

[m.enfin]

j'ai regardé sur le site de l'ANTS, il faut un permis pour un véhicule d'occaz, en neuf ce n'est pas la peine ???? du coup la responsabilité incombe peut etre au vendeur professionnel
l'assurance comme je le disais, le conducteur (principal) n'est pas forcement le titulaire du contrat

mais on est d'accord, ils essayent de blinder le truc, sauf que le margoulin lui, il peut passer entre les fourches caudines .. pas toi

[pimono]

ils sont en train de tuer la bagnole. le nombre de mort sur les routes est dérisoire par rapports à tous les autres cas de décès. Même l'hopital avec des simples erreurs médicales maquillé en "caractère aléatoire" ca tue plus que sur la route !

Tous ces controles et abus, en deviennent excessif, c'est un véritable acharnement envers l'automobiliste. Je doute qu'il y ai 5% d'accidents mortel à cause des non assurés, même si ce chiffre parait être une paille, il est excessif et j'y crois pas. Les gens sans assurance et sans permis, c'est ceux qui font vachement attention et qui sont discrets sur la route, car autrement au premier grillage de feu ou exces de vitesse enclanchant un controle policier sur la voie public ça entraine la fin du manège et ils le savent, les gens qui roulent sans assurance et sans permis ne sont pas idiots et ceux qui le sont ce sont des criminels, souvent des poivros déjà connus des services de polices.

Soyez pas dupes, ce qui se cache derrière tout ça = c'est bien l'automatisation systématique de la verbalisation quel que soit l'objet du délit et pour le délit de rouler sans assurance, il n'y a que les caméras avec interrogation au fhichier qui peut être efficace car justement, les conducteurs passent facilement dans le trou de la raquette autrement !

[slash33]

Profit warning de Renault.

[RoyBatty]

D'autant que je me souvienne, il n'est nul besoin de produire un permis de conduire afin d'immatriculer un véhicule

Demande de carte grise le mois dernier via professionnel : obligation de joindre une copie du permis au dossier.

Pas souvenir que c'était le cas en 2014.