Le topic où on parle bagnole

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RoyBatty
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4551 Message par RoyBatty » 18 oct. 2019, 11:53

pimono a écrit :
18 oct. 2019, 11:18
. Les gens sans assurance et sans permis, c'est ceux qui font vachement attention et qui sont discrets sur la route, car autrement au premier grillage de feu ou exces de vitesse enclanchant un controle policier sur la voie public ça entraine la fin du manège et ils le savent, les gens qui roulent sans assurance et sans permis ne sont pas idiots et ceux qui le sont ce sont des criminels, souvent des poivros déjà connus des services de polices.

Où ceux qui n'ont rien à foutre des contrôles.
Facilement reconnaissables : grosses allemandes complètement rincées, casquette à l'envers, dialectique particulière,...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4552 Message par crispus » 18 oct. 2019, 12:00

m.enfin a écrit :
18 oct. 2019, 10:20
mais on est d'accord, ils essayent de blinder le truc, sauf que le margoulin lui, il peut passer entre les fourches caudines .. pas toi
Comment font les "riches" d'ailleurs, à part rouler en Jaguar de collection à Paris pour s'affranchir de crit'air ? :roll:

La mode maintenant, surtout pour les pros, est de "louer" un véhicule dans un pays de l'UE pas trop regardant. :twisted:

Mais il y a pire que la France apparemment... J'ai lu le témoignage d'un Français résident en Espagne ou Portugal qui s'est vu réclamer un malus supérieur à) la valeur de la voiture (plus de 10 ans !) pour immatriculer sa voiture en tant que résident... :shock:

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nogelan
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4553 Message par nogelan » 18 oct. 2019, 21:22

J ai une tesla 3 Performance pour le WE.
C est affolant, c est une fusée. Des sensations comme sur un grand huit.
- Athée ascendant Agnostique -
"Réveillez vous, ne vous laissez pas posséder par vos idées" »

Sea Shepherd :
« Il vient une heure où protester ne suffit plus, après la philosophie, il faut l’action. »
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4554 Message par pimono » 22 oct. 2019, 01:10

et à part cette sensation de poussée, t'en penses quoi de la tesla 3 ?

je n'ai jamais eut le temps de croiser une tesla de près ( elles vont surement trop vite :mrgreen: ) , je trouve que ça fait un peu voiture asiatique de contrefaçon , du toc,comme chez les nouvelles mercedes, contrairement aux anciennes qui contenaient du vrai métal et des vrais chromes et pas des plastiques grossiers repeint pour imiter le métal... 8)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4555 Message par achillemo » 22 oct. 2019, 10:26

nogelan a écrit :
18 oct. 2019, 21:22
J ai une tesla 3 Performance pour le WE.
C est affolant, c est une fusée. Des sensations comme sur un grand huit.
Mieux qu'une Zoé?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4556 Message par kamoulox » 22 oct. 2019, 10:30

achillemo a écrit :
22 oct. 2019, 10:26
nogelan a écrit :
18 oct. 2019, 21:22
J ai une tesla 3 Performance pour le WE.
C est affolant, c est une fusée. Des sensations comme sur un grand huit.
Mieux qu'une Zoé?
La zoé J’ai eu ça une fois en voiture de courtoisie

Quelle horreur 😂

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4557 Message par olmostoline » 22 oct. 2019, 10:42

300km d'autonomie avec une rallonge de 100m, ca en fait des allers-retour pour changer de prise !
Ever tried. Ever fail. No matter. Try again. Fail again. Fail better.

Vainqueur du concours de pronos Bulle-Immo 2018.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4558 Message par pimono » 22 oct. 2019, 13:19

100m c'est toujours plus près qu'aller dans la station service se faire rincer le portemonaie ! :mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4559 Message par nogelan » 22 oct. 2019, 16:49

J ai adoré la tesla.
Une peche incroyable. 500cv
Un confort de conduite grâce à la conduite autonome, pas de passage de vitesse, le freinage recuperatif.
Le silence de la voiture. Le super son de la hifi couplé à l acces spotify.
Et puis tous les gadgets autour.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4560 Message par moinsdewatt » 22 oct. 2019, 20:40

Pour les flottes d’entreprise, le virage électrique devient obligatoire
Afin de respecter les normes antipollution de l’Europe, les constructeurs ont tout intérêt à vendre des véhicules propres, notamment aux entreprises. Les gestionnaires de flottes voient de nouveaux modèles arriver et espèrent que le réseau de bornes de recharge va se développer.


Par Éric Béziat Lemonde 22 oct 2019

Telle un pilote de course sans freins, voyant se dresser un obstacle au bout de la ligne droite, l’industrie automobile fonce à toute vitesse vers le « mur du CO2 ». L’impact est imminent : à partir de l’année 2020, les émissions de dioxyde de carbone des véhicules vendus seront examinées, comptabilisées, et gare à ceux qui auront dépassé leur objectif de réduction. Les contrevenants sont menacés d’amendes sévères en 2021.

Les constructeurs doivent donc prendre le virage qui leur permettra non seulement d’éviter de perdre leur chemise mais aussi de contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique. Et, dans cette manœuvre, les flottes d’entreprise peuvent apporter une aide précieuse.

Petit retour en arrière. Afin de respecter l’accord de Paris sur le climat de 2015, l’Union européenne a défini un objectif de réduction de CO2 des automobiles immatriculées en Europe, fixé à 95 grammes par véhicule et par kilomètre parcouru au 1er janvier 2021. Ce chiffre de 95 n’est d’ailleurs qu’une moyenne. Chaque constructeur a son propre niveau de réduction. Et le régulateur européen ne s’est pas arrêté là. Les exigences de l’UE vont se renforcer au fil des années. Les émissions devront encore être réduites à 80 grammes en 2025 (− 15 %) puis à 60 en 2030 (− 38 %).

Problème : aujourd’hui, à quelques mois de l’échéance, on est encore loin du compte. Selon le dernier chiffre donné en juin dernier à l’échelle européenne, les émissions de CO2 des automobiles dans l’UE, en 2018, ont augmenté par rapport à 2017, pour atteindre les 118 grammes. Si en France on constate un premier vrai recul ce mois de septembre (109,6 grammes après des mois de stagnation autour des 112 grammes), il reste un gouffre à combler.

Incitation fiscale

Pour y parvenir, une seule issue : augmenter très fortement la part des voitures à zéro ou très faible émission dans les ventes des constructeurs. Donc immatriculer beaucoup plus de voitures électriques qu’aujourd’hui. Et c’est là que le marché des véhicules professionnels est à même de jouer un rôle-clé.

En France, les ventes aux sociétés et aux professionnels représentent la moitié des immatriculations totales de voitures neuves. Traditionnellement, les flottes d’entreprise étaient le paradis de la motorisation diesel, bien adaptée à l’utilisation intensive caractéristique des véhicules professionnels. Si les véhicules à moteur thermique et en particulier diesel restent ultradominants dans l’univers professionnel, depuis moins de deux ans, la donne est en train de changer. Les flottes d’entreprise ont commencé leur électrification et le sommaire de ce cahier en est le reflet.

« Il y a des signes de l’intérêt croissant des gestionnaires de flottes pour l’électrique, confirme François Piot, président de l’Arval Mobility Observatory, think tank spécialisé dans le véhicule d’entreprise et la mobilité. Notre étude annuelle réalisée auprès de 3 000 chefs de parc montre que 17 % d’entre eux ont au moins une voiture électrique dans leur flotte et surtout que 34 % envisagent désormais l’achat ou la location d’un véhicule à batterie. »

Certes, la part de marché des véhicules électriques dans les ventes de voitures neuves aux sociétés reste modeste : 2,2 % en 2019. Mais c’est déjà un taux franchement supérieur à celui des achats de particuliers, où la part des véhicules électriques avoisine 1,2 %.

« Tour à tour, les freins à l’achat des véhicules électriques par les sociétés sont en train de tomber », souligne M. Piot. Parmi les éléments déclencheurs, la possibilité d’un abattement de 1 800 euros pour compenser le surcoût de la batterie a convaincu de nombreux professionnels. Il est désormais appliqué dans le calcul de l’avantage en nature soumis à charges sociales et impôts.

Les véhicules utilitaires légers aussi concernés
Par ailleurs, l’autonomie des voitures électriques a fait un bond qui les rend plus opérationnelles. « Les marques proposent maintenant des véhicules qui arrivent dans la zone des 300 à 400 kilomètres sans avoir à recharger, constate François Piot. Si c’est évidemment insuffisant pour un commercial qui doit traverser la France, une telle autonomie convient largement à des véhicules qui accomplissent des tournées de proximité. »

Autre élément facilitant la diffusion des voitures à batteries dans les entreprises, l’offre, jusqu’ici relativement faible, est en train de s’étoffer. Côté marques françaises, Peugeot et DS proposent enfin leurs propres modèles 100 % électriques, avec la 208 et la DS3 Crossback. En matière de voitures de dirigeants et cadres supérieurs, les Tesla sont désormais concurrencées par Audi, Mercedes, Jaguar, Volvo, qui vendent de lourds et puissants SUV fonctionnant uniquement sur batteries.

Mais des entraves au développement demeurent. Les gestionnaires de parc craignent un sous-dimensionnement du réseau de recharges au cas où le succès des voitures électriques serait au rendez-vous. Par ailleurs, les atermoiements et les contradictions de la fiscalité continuent à rebuter les décideurs.

Enfin, l’entrée des véhicules utilitaires légers (VUL) – fourgons, fourgonnettes et camionnettes – dans la mécanique de l’homologation CO2 devrait aussi faciliter le basculement vers l’électrique de ces types de véhicules, évidemment très concernés par les immatriculations professionnelles (91 % des ventes totales de VUL en septembre 2019).

Les nouveaux modèles d’utilitaires de moins de 3,5 tonnes sont, depuis le 1er septembre, soumis au nouveau protocole d’homologation, dit WLTP. Les données de consommations de carburant (et donc d’émissions de CO2) seront communiquées aux acheteurs à partir du 1er janvier 2020.
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4561 Message par titano » 22 oct. 2019, 20:56

Pourquoi vous n'utilisez pas le topic idoine ? : http://www.bulle-immobiliere.org/forum/ ... 06&t=64558
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4562 Message par pimono » 22 oct. 2019, 22:47

moinsdewatt a écrit :
22 oct. 2019, 20:40

...les ventes de voitures neuves aux sociétés reste modeste : 2,2 % en 2019. Mais c’est déjà un taux franchement supérieur à celui des achats de particuliers, où la part des véhicules électriques avoisine 1,2 %....

...Parmi les éléments déclencheurs, la possibilité d’un abattement de 1 800 euros pour compenser le surcoût de la batterie a convaincu de nombreux professionnels. Il est désormais appliqué dans le calcul de l’avantage en nature soumis à charges sociales et impôts.
Quand je lis ça, je ne sais plus si l'electrique c'est une farce ou une escroquerie.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4563 Message par kamoulox » 22 oct. 2019, 23:12

Un peu des 2. La plus grande arnaque bobo-ecolo du 21eme siècle.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4564 Message par slash33 » 23 oct. 2019, 13:06

pimono a écrit :
22 oct. 2019, 22:47
Quand je lis ça, je ne sais plus si l'electrique c'est une farce ou une escroquerie.
Trop jeune, on n'a pas encore assez de recul. Il faut attendre un cycle de renouvellement pour voir ce qu'il en est vraiment. Ensuite il faut que tu dises si l'hybride est ou n'est pas dans le périmètre de ce que tu considères comme électrique.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4565 Message par moinsdewatt » 11 nov. 2019, 10:21

Les amateurs de grosses voitures neuves vont avoir mal au portefeuille :
Le malus auto augmentera en 2020 pour les voitures les plus polluantes

Publié par Arthur Pied le 30/09/2019

Bruno Le Maire, le ministre de l’Économie et des Finances, a annoncé ce dimanche que le malus auto augmentera dès le 1er janvier 2020. Il s’agit pour le gouvernement de dissuader les Français d’acheter des véhicules polluants.

Respecter les normes européennes d’homologation
Les automobilistes sont prévenus, le malus auto va être revu à la hausse. Invité du Grand Jury RTL Le Figaro LCI, le ministre de l'Économie et des Finances, Bruno Le Maire a annoncé une hausse du malus pour les véhicules polluants. Une déclaration peu surprenante puisque Les Echos avait dévoilé dans la semaine l’intention du gouvernement d’augmenter le malus auto en vertu des nouvelles normes européennes d’homologation. « Oui nous allons augmenter le malus auto, pour une raison qui est très simple : il y a de nouveaux critères européens, nous tenons compte de ces nouveaux critères », a ainsi argumenté le ministre.

Si le quotidien d’information économique et financière n’avait pas de date précise, le ministre a expliqué que cette hausse sera effective dès le 1er janvier 2020. Pour ce qui est du barème, si Bruno Le Maire ne l’a pas précisé, Les Echos indiquait que les valeurs devraient augmenter de 24,8 %.

Le seuil du malus auto abaissé

Les règles de calcul des émissions seront elles aussi modifiées, puisque si le malus concerne aujourd’hui les véhicules émettant 117 grammes de CO2 par kilomètre, le seul passera dès 2020 à 110 g/km. « Pour un véhicule qui émet 140 grammes de CO2 au kilomètre, on va passer le malus de 690 à 1 901 € », prend pour exemple le ministre.

Outre respecter les normes WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), cette mesure doit, selon le ministre, « dissuader les gens d’acheter des véhicules polluants ». Pour les y encourager, mais surtout pousser les automobilistes à se tourner vers les automobiles « propres », le gouvernement a également annoncé une augmentation de 50 % de l'enveloppe dédiée au bonus en cas d’achat d'une voiture 100 % électrique.
https://www.assurland.com/assurance-blo ... 33461.html

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4566 Message par pimono » 11 nov. 2019, 17:32

ils veulent que les riches aillent acheter des voitures polluantes à l'étranger ? :roll:

c'est vraiment un gouvernement de tarés.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4567 Message par moinsdewatt » 15 nov. 2019, 21:36

Marseille teste un radar mesurant la pollution des pots d’échappement

HUBERT MARY Usine Nouvelle 15/11/2019

"Mauvais", "médiocre" ou "acceptable" s’affiche sur un écran après le passage du véhicule devant ce radar installé à Marseille. A l'initiative de l’association Atmosud, l’appareil est testé à Marseille et permettra de collecter des informations sur la pollution dégagée en fonction des modèles.
..............
Lire : https://www.usinenouvelle.com/editorial ... nt.N904079

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4568 Message par crispus » 15 nov. 2019, 21:45

Ça me semble plus crédible qu'une vignette hypocrit'air. :twisted:

Mais tout dépend des mesures effectuées. :roll:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4569 Message par pimono » 23 nov. 2019, 15:16

je viens de provoquer un petit accident !

La route était encombrée de voitures, sur mon trajet je voyais au loin que ça bouchait, et sur la file qui arrivait d'en face une voiture qui voulais tourner bloquait sa file à elle, et je l'ai laissé passer. Je roulais pas vite, j'étais avec la voiture de mes parents, j'en prends soin. La voiture qui me suivait à freiné normalement , mais pas celle qui suivait qui a tapé sur elle. Quand j'ai entendu le gros pafff j'ai tout de suite regardé dans le rétroviseur, la dame qui me suivait et qui conduisait avait encore les nichons qui oscillaient du choc, moi je n'ai rien eut. J'ai rigolé jusqu'à arriver à la maison, mais en fait c'est pas drôle du tout.

-Même le samedi en pleine journée, il y a des pauvres gens partout en surnombre qui ne savent même pas conduire et qui trouve ça chouette d'encombrer les routes en restant coincés comme des crétins les rares temps de repos qu'ils leur reste avec leurs poubelles à taxes.
-j'allais juste récupérer une commande dans un point relais car la poste et la livraison à domicile ce n'est plus fiable du tout.
-j'ai été en voiture car on ne peut pas laisser son vélo même sur un point d'attache nulle part sur la voie publique à cause des voyous qu'on laisse faire.

il y a vraiment trop de voitures, il faut purger un peu !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4570 Message par ignatius » 23 nov. 2019, 21:21

pimono a écrit :
23 nov. 2019, 15:16
la dame qui me suivait et qui conduisait avait encore les nichons qui oscillaient du choc
:lol: :lol: :lol:
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"Le ressentiment est la preuve de sa propre faiblesse" Friedrich Nietzsche - Par delà le bien et le mal

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4571 Message par Gpzzzz » 01 déc. 2019, 22:21

Pour fêter le passage haut la main de ma clio a son 3eme contrôle technique je vais enfin me décider a acheter une voiture un peu plus grande pour la famille...
Ça fait 4ans que je pars en vacances avec deux enfants en bas âge dans la Clio 3, mes collègues et amis hallucinent mais ça tenais à l aise avec le coffre de toit (sac de golf, valise, poussette, trotinette, glacière et cie ) :mrgreen:
Bref je garde ma clio en 2eme voiture, elle fait comme neuve malgré ses 8ans et 80000km !

Donc j ai regardé un peu les annonces et comme il y a 8ans je trouve que les occasions coûtent une blinde :?
Je me dirige donc une nouvelle fois vers le neuf.. la Clio m avait coûté 8300e.. je pense me tourner vers Dacia cette fois.. une technologie assez proche de ma clio. l'entretien va rien me coûter c est un bon point et des tarifs dans le neuf plus que bon marché..

J' ai simulé quelques modèles.. pour 11 ou 12ke t as une Logan neuve en essence avec tous les équipements nécessaires qui vont bien..

Vous avez d'autres idées ? Je suis pas a qques ke près mais je veux pas mettre 20ke dans une charette non plus, suis pas un pigeon :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4572 Message par coolfonzi » 01 déc. 2019, 22:50

Gpzzzz a écrit :
01 déc. 2019, 22:21
Pour fêter le passage haut la main de ma clio a son 3eme contrôle technique je vais enfin me décider a acheter une voiture un peu plus grande pour la famille...
Ça fait 4ans que je pars en vacances avec deux enfants en bas âge dans la Clio 3, mes collègues et amis hallucinent mais ça tenais à l aise avec le coffre de toit (sac de golf, valise, poussette, trotinette, glacière et cie ) :mrgreen:
Bref je garde ma clio en 2eme voiture, elle fait comme neuve malgré ses 8ans et 80000km !

Donc j ai regardé un peu les annonces et comme il y a 8ans je trouve que les occasions coûtent une blinde :?
Je me dirige donc une nouvelle fois vers le neuf.. la Clio m avait coûté 8300e.. je pense me tourner vers Dacia cette fois.. une technologie assez proche de ma clio. l'entretien va rien me coûter c est un bon point et des tarifs dans le neuf plus que bon marché..

J' ai simulé quelques modèles.. pour 11 ou 12ke t as une Logan neuve en essence avec tous les équipements nécessaires qui vont bien..

Vous avez d'autres idées ? Je suis pas a qques ke près mais je veux pas mettre 20ke dans une charette non plus, suis pas un pigeon :lol:
Nan c pas déconnant, à vérifier y a eu des problèmes de fiabilité sur les moteurs Renault.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4573 Message par roi.de.trefle » 02 déc. 2019, 09:21

Fais la convertir direct à l'Ethanol : coût de 750€ à 1000€ (j'ai payé 750 pour ma 3008) et carte grise gratuite en prime...
Sursum corda

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4574 Message par Gpzzzz » 02 déc. 2019, 09:23

roi.de.trefle a écrit :
02 déc. 2019, 09:21
Fais la convertir direct à l'Ethanol : coût de 750€ à 1000€ (j'ai payé 750 pour ma 3008) et carte grise gratuite en prime...
Intéressant. Direct a la concession du coup ?
Par contre quand elle est compatible E85 tu peux tjrs mettre un plein de E10 ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4575 Message par roi.de.trefle » 02 déc. 2019, 10:24

J'ai converti chez Speedy, mais tu as plein d'autres qui le font - en concession à ma connaissance il n'y a que Volvo ?
Je n'ai jamais acheté de voiture neuve personnellement mais je suppose que tu peux demander à ne pas faire la carte grise / ou à la faire toi même en attendant la conversion...
Après chez Dacia ils vendent également des modèles "flexfuel" dès l'origine...
Oui tu peux faire un plein ensuite à ce que tu veux ou mélanger - au Royaume-uni je n'ai roulé qu'à l'essence vu que pas d'Ethanol. Cet été je vais en Sicile, je vais faire le plein évidemment avant de monter dans le ferry (0.50€ le litre) mais ça sera probablement insuffisant :)
Et surtout le plaisir de rouler Français !
Sursum corda

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4576 Message par Pierric » 02 déc. 2019, 11:46

Hey, je me suis acheté une 308 SW. Neuve (ca peut un peu le neuf dedans, va falloir que je trouve comment enlever ca :o)

highway
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4577 Message par highway » 02 déc. 2019, 15:20

Gpzzzz a écrit :
01 déc. 2019, 22:21
Pour fêter le passage haut la main de ma clio a son 3eme contrôle technique je vais enfin me décider a acheter une voiture un peu plus grande pour la famille...
Tiens ma Honda a passé son CT il y a quelques semaines.. Faudrait compter combien ca en fait mais elle a 20 ans :mrgreen:
CT parfaitement vierge (même 0 défaut sans contre visite)... ca fait plaisir à voir :D :D

Quand je vois l'état de certaines à 6/8 ans ...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4578 Message par Gpzzzz » 02 déc. 2019, 15:35

highway a écrit :
02 déc. 2019, 15:20
Gpzzzz a écrit :
01 déc. 2019, 22:21
Pour fêter le passage haut la main de ma clio a son 3eme contrôle technique je vais enfin me décider a acheter une voiture un peu plus grande pour la famille...
Tiens ma Honda a passé son CT il y a quelques semaines.. Faudrait compter combien ca en fait mais elle a 20 ans :mrgreen:
CT parfaitement vierge (même 0 défaut sans contre visite)... ca fait plaisir à voir :D :D

Quand je vois l'état de certaines à 6/8 ans ...
Ca en fait 9 !! Bien joué 8)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4579 Message par bleuzenn22 » 02 déc. 2019, 15:39

Pour la conversion à l'ethanol, il n'y a que 2 systèmes qui valent le coup, malheureusement peu compatible avec l'homologation :

boitier : eflexfuel c'est finlandais, et çà regule vraiment l'enrichissement en fonction du taux ethanol/essence. Les autres boitiers c'est de la ****
reprogrammation : le top mais ce n'est jamais homologué.

Attention, çà pose probleme avec quelques voitures essences : si pompe+injecteurs debits trop limités : faut les changer. Si injection directe.
Sinon les meilleures tout gamme comprises c'etait les renault sur base moteur M avant l'injection directe (et ceci uniquement que grâce au calculateur et injecteurs permissifs)

En autre tarifs qui valent dacia, tu peux avoir la fiat Tipo... Mais quand tu dis que les voitures d'occases sont chères je suis d'accord, mais en neuf tu peux avoir du décôté via mandataire jusqu'à -40%... çà peut valoir le coup. ET c'est rarement de l'import...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4580 Message par bleuzenn22 » 02 déc. 2019, 15:45

Gpzzzz a écrit :
02 déc. 2019, 15:35
highway a écrit :
02 déc. 2019, 15:20
Gpzzzz a écrit :
01 déc. 2019, 22:21
Pour fêter le passage haut la main de ma clio a son 3eme contrôle technique je vais enfin me décider a acheter une voiture un peu plus grande pour la famille...
Tiens ma Honda a passé son CT il y a quelques semaines.. Faudrait compter combien ca en fait mais elle a 20 ans :mrgreen:
CT parfaitement vierge (même 0 défaut sans contre visite)... ca fait plaisir à voir :D :D

Quand je vois l'état de certaines à 6/8 ans ...
Ca en fait 9 !! Bien joué 8)
Mon epave d'audi TDI récupérée d'un collegue avec 322 000 kms est aussi passée haut la main (même si non vierge) 8)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4581 Message par titano » 02 déc. 2019, 15:51

Vous me mettez un doute, ce n'est pas les moteurs renault TCE qui on un problème "d'amitié" avec l'E85 ?
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689

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#4582 Message par slash33 » 02 déc. 2019, 15:55

Le Maire vient d'annoncer la création d'un fond de soutien aux sous-traitants automobile doté de 50 millions répartis pour moitié entre la transformation écologique et pour l'autre... la couverture des emprunts des sociétés.

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#4583 Message par pimono » 02 déc. 2019, 15:59

bleuzenn22 a écrit :
02 déc. 2019, 15:39

Mais quand tu dis que les voitures d'occases sont chères je suis d'accord, mais en neuf tu peux avoir du décôté via mandataire jusqu'à -40%... çà peut valoir le coup. ET c'est rarement de l'import...
tu as des exemple de voitures neuves à -40% ? :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4584 Message par bessin » 02 déc. 2019, 17:44

pimono a écrit :
02 déc. 2019, 15:59
bleuzenn22 a écrit :
02 déc. 2019, 15:39

Mais quand tu dis que les voitures d'occases sont chères je suis d'accord, mais en neuf tu peux avoir du décôté via mandataire jusqu'à -40%... çà peut valoir le coup. ET c'est rarement de l'import...
tu as des exemple de voitures neuves à -40% ? :lol:
J'ai acheté ma Mégane 3 Dci break avec 42% de rabais soit 18 000 euros, chez Aramis auto. C'était la fin de série des Mégane 3.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4585 Message par pimono » 02 déc. 2019, 17:48

bessin a écrit :
02 déc. 2019, 17:44


J'ai acheté ma Mégane 3 Dci break avec 42% de rabais soit 18 000 euros, chez Aramis auto. C'était la fin de série des Mégane 3.
ca reste un prix énorme pour une mégane diesel ... et qui en plus aujourd'hui ne vaut plus rien.

Je pense pas qu'il y existe beaucoup de gens qui paient le prix des voitures au prix catalogue, et cela depuis au moins 15ans ! (sauf pour les petites voitures en dessous des 10ke).

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4586 Message par bleuzenn22 » 02 déc. 2019, 19:48

Tu paye le prix catalogue sur les voitures low cost ou les marques premium...

Mais tu peux aller chez renault ils te feront jamais 40% de remise... Ce que tu peux avoir tous les jours sur un utilitaire master ou trafic... Ou que tu peux avoir en ce moment sur les megane IV TCE 160 (et pourtant recherchées et pas en fin de carriere...)

ex une TIPO, pourtant low cost, tu l'as jusqu'à -31% soit le prix d'une dacia ou presque...
Vous me mettez un doute, ce n'est pas les moteurs renault TCE qui on un problème "d'amitié" avec l'E85 ?
=> Si, mais y'a 2 typo de TCE : les injections indirectes : miaam l'e85, et les injections directes : beurkk l'e85

Et là pas facile de s'y retrouver avec une même appelation commerciale...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4587 Message par pimono » 02 déc. 2019, 21:37

bleuzenn22 a écrit :
02 déc. 2019, 19:48

ex une TIPO, pourtant low cost, tu l'as jusqu'à -31% soit le prix d'une dacia ou presque...
Oui mais la tipo, c'est de la gamme des dacia, c'est là qu'est l'entourloupe.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4588 Message par bleuzenn22 » 02 déc. 2019, 21:39

pimono a écrit :
02 déc. 2019, 21:37
bleuzenn22 a écrit :
02 déc. 2019, 19:48

ex une TIPO, pourtant low cost, tu l'as jusqu'à -31% soit le prix d'une dacia ou presque...
Oui mais la tipo, c'est de la gamme des dacia, c'est là qu'est l'entourloupe.
T'as jamais en voir une de loin ou de près. Ou alors tu fais du Pimono :!: AH mais oui c'est toi :lol:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4589 Message par pimono » 02 déc. 2019, 21:46

elles jouent toute dans la même gamme, et la dernière fois que j'ai loué une voiture, c'était la C-élysée et à l'étranger, et je peux te dire qu'elles s'équivalent (tipo = logan = c-élysée ).

D'ailleurs, j'ai beaucoup aimé la C-élysée, qui est volontairement trop chère et peu mise en avant pour pas tuer le marché pigeon français.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4590 Message par pimono » 04 déc. 2019, 03:11

Vous avez entendu parler de la loi LOM ? petit à petit l'oiseau fait son nid = bientôt les nationales seront privatisées et il faudra payer pour se déplacer, ils sont en train de nous cuisiner ça dans le plus grand des secrets :evil:

"Définitivement adoptée par le parlement le 19 novembre, la Loi d’orientation des mobilités (dit « Loi LOM ») ouvre, en théorie, d’alléchantes perspectives pour les sociétés d’autoroutes. En effet, dans ses articles 40 ter A et ter B, le texte modifie le code de la voirie routière : « Les autoroutes peuvent comporter des sections à gabarit routier, dans des conditions définies par décret en Conseil d’État, tenant compte notamment de contraintes topographiques. » En clair, la notion d’autoroute pourrait être (légèrement) étendue, au-delà des 2×2 voies classiques, par exemple dans le cas de bretelles d’accès en montagne."
https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 25141.html



...comme ils ont fait exactement avec les autoroutes dont la farce est désormais connue de tous et retracée ici :( pour ceux qui ont le temps )
https://www.franceinter.fr/emissions/se ... -mars-2019

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4591 Message par ddv » 04 déc. 2019, 09:16

Dans ce cas, on prendra les petites départementales, pas de problème 8)
Moi, je maintiendrai le passe Navigo à 70 euros car je ne jouerai pas avec le pouvoir d'achat des Franciliens - V. Pécresse, dec 2015.
Je vais peut-être vous surprendre, mais je pense qu'il faut augmenter le SMIC net de 20 % - V. Pécresse, juin 2018

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4592 Message par crispus » 04 déc. 2019, 09:58

Malgré les ambitions des sociétés d’autoroutes, qui s’intéressent aux routes comme le révélait il y a quelques mois la cellule enquête de Radio France, on ne devrait donc pas assister à l’émergence de nationales concédées. On ne risque donc pas de voir les barrières de péage fleurir dans l’immédiat sur nos routes.
Ca ne risque pas en effet, puisque la suppression des barrières de péages et leur remplacement par des caméras couplées au fichiers des cartes grises (plaques) et des banques (prélèvement) est en cours de mise au point. A terme sur route on pourra se faire prélever sans même sans rendre compte. Ce sera le paradis des doublettes... :evil:

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1546971449
Ces péages sans barrières pourraient faire leur apparition sur l'A13 et l'A14 fin 2021.
https://www.francetvinfo.fr/societe/sec ... 98025.html
Pierre Chasseray aurait "préféré un modèle où l'Etat envisagerait tout simplement la suppression du péage". Il y a, selon lui, "bon nombre de pays qui pratiquent un système d'autoroutes dites gratuites, c'est-à-dire que c'est nous, la collectivité, au moyen de nos impôts qui payons pour les travaux d'entretien". Et "cela revient beaucoup moins cher", a-t-il assuré.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4593 Message par Ferrari » 06 déc. 2019, 10:22

Les automobilistes français boudent le contrôle technique
https://www.capital.fr/economie-politiq ... ue-1357014
Près de 560.000 véhicules n’auraient pas passé leur visite obligatoire cette année et circuleraient en défaut de contrôle technique. Un record.

L’inquiétude commence à grimper dans les centres de contrôle technique de l’Hexagone. En effet, depuis plusieurs mois, les établissements enregistrent une baisse de leur fréquentation et un espacement des visites périodiques. Selon le réseau Dekra, 560.000 véhicules qui auraient dû passer leur visite de contrôle cette année manquent à l’appel. Un chiffre en forte augmentation, puisque fin octobre, le nombre de "retardataires" n’était que de 430.000, rappelle Le Journal de l’Auto.
:lol:
Comme pour les radars qui brûlent régulièrement, les Français commencent à comprendre.

Au 1er janvier 2018 , le parc automobile en circulation en France est estimé par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) à 39 502 000 véhicules.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_auto ... n%C3%A7ais
C'est pas tout ça mais faut que j'aille bosser pour entretenir ceux qui vont payer ma retraite....

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4594 Message par alpha2 » 06 déc. 2019, 10:45

pimono a écrit :
04 déc. 2019, 03:11
Vous avez entendu parler de la loi LOM ? petit à petit l'oiseau fait son nid = bientôt les nationales seront privatisées et il faudra payer pour se déplacer, ils sont en train de nous cuisiner ça dans le plus grand des secrets :evil:

"Définitivement adoptée par le parlement le 19 novembre, la Loi d’orientation des mobilités (dit « Loi LOM ») ouvre, en théorie, d’alléchantes perspectives pour les sociétés d’autoroutes. En effet, dans ses articles 40 ter A et ter B, le texte modifie le code de la voirie routière : « Les autoroutes peuvent comporter des sections à gabarit routier, dans des conditions définies par décret en Conseil d’État, tenant compte notamment de contraintes topographiques. » En clair, la notion d’autoroute pourrait être (légèrement) étendue, au-delà des 2×2 voies classiques, par exemple dans le cas de bretelles d’accès en montagne."
https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 25141.html

Cette loi ne fait que régulariser une situation qui existe déjà : des portions de route appelées "autoroute" alors qu'elles n'ont pas le gabarit 2x2 voies.

Exemple : l'autoroute A126 en région parisienne, ou l'autoroute A43 en Maurienne
https://www.google.com/maps/@45.1932889 ... 312!8i6656

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4595 Message par pimono » 06 déc. 2019, 10:54

Ferrari a écrit :
06 déc. 2019, 10:22
Les automobilistes français boudent le contrôle technique
https://www.capital.fr/economie-politiq ... ue-1357014
Près de 560.000 véhicules n’auraient pas passé leur visite obligatoire cette année et circuleraient en défaut de contrôle technique. Un record.

L’inquiétude commence à grimper dans les centres de contrôle technique de l’Hexagone...

Qu'elle grosse bouffone la présidente de Dekra ! Ils ont été trop gourmands avec leur loobing préjudiciable pour la bagnole et maintenant ils couinent et cherchent des clients !

Soit ils ont rien compris soit ils sont dans le déni de ce qui est en train de se passer avec leur petit manège !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4596 Message par crispus » 06 déc. 2019, 11:39

Je pense aussi que certaines de ces voitures en défaut de CT ne circulent plus et restent dans une cour, par exemple car le proprio a perdu tous ses points...
D'autres sont vendues à la découpe sur LBC. Pour les plus vieilles (>28 ans) il reste l'ultime espoir de reprendre du service une fois passées en collection. :lol:

Sinon, l'amende pour défaut de CT (130 €, minorée à 90 € si paiement immédiat) coûte moins cher que la somme prévisible : CT initial+réparations+contre-visite.
Si on est rarement contrôlé, ça permet de faire durer quelques mois - voire années - les réparations, avant d'envoyer la voiture à la casse. J'ai connu quelqu'un qui faisait 10 km par jour comme ça, et s'est fait coincer à un rond-point près de chez lui... au bout de 2 ans.

Le souci c'est que la plupart de ces "fautifs" sont difficilement solvables. Et leur confisquer le véhicule ne va pas améliorer leur situation pour se rendre ou boulot, ou en rechercher.

D'ailleurs, les bleus (motards en particulier) préfèrent traquer les étourdis plus solvables, dont le véhicule vient juste de passer les 4 ans et 3 jours. Trop facile avec le SIV ! :twisted:
Je connais au moins 2 exemples : l'une s'est faite avoir à 4 ans et 1 jour, l'autre a eu plus de chances : 4 ans -1 jour. :mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4597 Message par cashisking » 06 déc. 2019, 11:52

crispus a écrit :
06 déc. 2019, 11:39
Sinon, l'amende pour défaut de CT (130 €, minorée à 90 € si paiement immédiat) coûte moins cher que la somme prévisible : CT initial+réparations+contre-visite.
Si on est rarement contrôlé, ça permet de faire durer quelques mois - voire années - les réparations, avant d'envoyer la voiture à la casse. J'ai connu quelqu'un qui faisait 10 km par jour comme ça, et s'est fait coincer à un rond-point près de chez lui... au bout de 2 ans.
Et imaginons qu'on ne fait pas le CT, qu'on a un pneu KO et qu'on cartonne + blessés à cause de ça.
J'imagine que l'assurance ne joue pas ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4598 Message par crispus » 06 déc. 2019, 11:56

Au pire, il y a le fonds de garantie auquel tu cotises. L'assurance peut toujours essayer de se retourner sur le conducteur, mais vu sa solvabilité... :roll:

Au pire, c'est l'état (donc toi) qui mettra la main à la poche. :mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4599 Message par pimono » 06 déc. 2019, 12:11

cashisking a écrit :
06 déc. 2019, 11:52

Et imaginons qu'on ne fait pas le CT, qu'on a un pneu KO et qu'on cartonne + blessés à cause de ça.
J'imagine que l'assurance ne joue pas ?
Le simple fait de ne pas avoir le CT valide ne suffit pas, mais si le véhicule est dans un état excessivement délabré, la culpabilité de l'assuré peut être mise en cause.
Dans la logique du pognon et de la déresponsabilisation des acteurs économiques, il convient d'être prudent et responsable !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4600 Message par pimono » 06 déc. 2019, 12:13

après, Simone, Yvonne. 8)


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