Le topic où on parle bagnole

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Pierric
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4701 Message par Pierric » 24 déc. 2019, 15:08

C'est pas des mandataires ?
Chez Peugeot, il bradaient pas en tout cas ^^

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kamoulox
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4702 Message par kamoulox » 24 déc. 2019, 15:11

Je ne sais pas, pas fait attention à l’enseigne mais que du Renault en veux tu en voila.

Pas vu ça chez la concurrence effectivement Même s’il y a des promos plus normales et classiques.

Ceci dit celui qui veut acheter une Renault maintenant il fait des économies

ab86
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4703 Message par ab86 » 24 déc. 2019, 16:08

Pierric a écrit :
24 déc. 2019, 15:00
Non, ca fait des mois que les malus sont connus et qu'ils ont adapté leurs gammes
Mais effectivement, ya certains modèles en stock qui sont bien remisés en ce moment
On ne fait pas de miracle.
À moins de tricher ehontement aux tests d'homologation. On ne déplace pas 2 tonnes avec un scx de camion avec la même quantité d'énergie qu'une voiture profilée de moins d'une tonne.

Ce n'est pas en disant "ya ka" qu'on fera consommer un espace 4 comme une r25 dil y a 30 ans.

Ceci dit.
Il est clair que les chiffres d'homologation c'est n'importe quoi... Perso. Je collerais une amende, genre 30% du chiffre d'affaire à toutes les marques qui trichent comme Toyota ou les allemands le font.
14.11.17.32.44. vivement une grange

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4704 Message par sawaï » 24 déc. 2019, 16:59

pangloss a écrit :
18 déc. 2019, 05:23
Ce qui est intéressant d'observer, c'est un système fou qui refuse toute idée de décroissance tout en produisant désormais en continu des injonctions "écologiques" (parce qu'il faudrait sinon considérer la question du partage).
En effet. Toute la contradiction de ce système de pensée est inclus dans le terme de "développement durable". Parce qu’il faut que tout change pour que rien ne change.
La réalité, c'est ce qui refuse de disparaître lorsque l'on a cessé de croire.Philip K.Dick

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4705 Message par crispus » 24 déc. 2019, 17:33

Il n'y a pas que le malus à présent, mais une taxe annuelle. Mon beauf qui a enchaîné des BMW récentes a lourdé la dernière (essence)
... pour racheter un vieux break de 18 ans et 60000 km. :mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4706 Message par lecriminel » 24 déc. 2019, 18:06

sawaï a écrit :
24 déc. 2019, 16:59
pangloss a écrit :
18 déc. 2019, 05:23
Ce qui est intéressant d'observer, c'est un système fou qui refuse toute idée de décroissance tout en produisant désormais en continu des injonctions "écologiques" (parce qu'il faudrait sinon considérer la question du partage).
En effet. Toute la contradiction de ce système de pensée est inclus dans le terme de "développement durable". Parce qu’il faut que tout change pour que rien ne change.
+2
Si t'as un couple qui gagne 6000 euros par mois et un apport de 100 K€, il y a moyen d'acheter un bien de 500 k€ en étant au taquet. C'est un beau trois pièces en petite couronne. Pourquoi tu trouves ça drôle ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4707 Message par Hippopotameuuu » 24 déc. 2019, 19:01

Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 11:44
Le pire c'est que le malus est plafonné a 172g de Co au km > 12500€ de malus.
Donc le mec qui achète un Espace a 40k€ il va payer +10k€ pour 168g de CO2, par contre celui qui achetè une Ferrari a 250k€ qui lache 300g de CO2 par km il ne paiera que le plafond de 12.5k€ !!
Le plafond est relevé de 172 gr à 184 gr. A partir de 184 grs de CO2 émis par kilomètre, et au-delà, les véhicules neufs immatriculés se verront imposés un super-malus de 20.000 €.

La Ferrari Portofino 245 gr de CO2 a un super-malus de 20.000 euros.
Mélenchon a écrit :«Vous allez cracher du sang avec Fillon, Macron ou Le Pen !! »

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4708 Message par Gpzzzz » 24 déc. 2019, 20:52

Hippopotameuuu a écrit :
24 déc. 2019, 19:01
Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 11:44
Le pire c'est que le malus est plafonné a 172g de Co au km > 12500€ de malus.
Donc le mec qui achète un Espace a 40k€ il va payer +10k€ pour 168g de CO2, par contre celui qui achetè une Ferrari a 250k€ qui lache 300g de CO2 par km il ne paiera que le plafond de 12.5k€ !!
Le plafond est relevé de 172 gr à 184 gr. A partir de 184 grs de CO2 émis par kilomètre, et au-delà, les véhicules neufs immatriculés se verront imposés un super-malus de 20.000 €.

La Ferrari Portofino 245 gr de CO2 a un super-malus de 20.000 euros.
Nan ça c est le malus a partir de Mars 2020.. et la formule de calcul de la pollution va être revu.. tout le monde va monter d un cran !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4709 Message par Hippopotameuuu » 24 déc. 2019, 21:16

Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 20:52
Nan ça c est le malus a partir de Mars 2020..
Et si. Dès le 1er janvier 2020
Un amendement vient d’être déposé dans le cadre du projet de loi de finances 2020, faisant grimper le montant du malus maximal. Dès le 1er janvier prochain, le plafond ne sera plus de 12 500 € mais bien de 20 000 € pour des émissions supérieures à 184 g/km de CO2. Une hausse qui devrait rapporter plus de 50 millions d’euros. Toutes les infos : Le malus maximal porté à 20 000 € au 1er janvier
https://www.auto-moto.com/green/malus-e ... 21030.html
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4710 Message par Gpzzzz » 24 déc. 2019, 21:37

Hippopotameuuu a écrit :
24 déc. 2019, 21:16
Gpzzzz a écrit :
24 déc. 2019, 20:52
Nan ça c est le malus a partir de Mars 2020..
Et si. Dès le 1er janvier 2020
Un amendement vient d’être déposé dans le cadre du projet de loi de finances 2020, faisant grimper le montant du malus maximal. Dès le 1er janvier prochain, le plafond ne sera plus de 12 500 € mais bien de 20 000 € pour des émissions supérieures à 184 g/km de CO2. Une hausse qui devrait rapporter plus de 50 millions d’euros. Toutes les infos : Le malus maximal porté à 20 000 € au 1er janvier
https://www.auto-moto.com/green/malus-e ... 21030.html
Ah oui c est du tout frais.. merci !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4711 Message par ignatius » 29 déc. 2019, 22:27

Salut,

je viens d'avoir une grosse panne avec ma voiture (CMax de 2012, 158 000 km), la courroie de distribution vient de lâcher au retour des vacances (dépanneuse, taxi, etc...).
J'attends le devis pour les réparations, mais je crains le pire.
La voiture côte encore environ 8000 €, mais si j'en ai pour 5000 € de réparation, je ne sais pas si je vais la garder.

Bref, ça tombe mal, je viens juste de faire un gros chèque pour mes salles de bain, je me vois mal sortir de nouveau 25 000 € en l'espace de 15 jours (j'ai des liquidités, mais pas tant que ça, et 55 000 € d'un coup, ça fait mal aux fesses).

Je regardais pour un 3008, j'ai regardé apparemment le 1.2 puretech 130 ch (essence donc) a l'air pas mal (finition Allure).

Apparemment en neuf, on peut chercher dans les 26-27 000 €, et d'occasion (25 000 km) autour de 22 000 €.

Certains d'entre vous ont ce type de véhicule ?
Des retours d'expérience ?
Vainqueur du concours de pronos Bulle-Immo 2014.

"Le ressentiment est la preuve de sa propre faiblesse" Friedrich Nietzsche - Par delà le bien et le mal

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4712 Message par Gpzzzz » 29 déc. 2019, 22:52

ignatius a écrit :
29 déc. 2019, 22:27
Salut,

je viens d'avoir une grosse panne avec ma voiture (CMax de 2012, 158 000 km), la courroie de distribution vient de lâcher au retour des vacances (dépanneuse, taxi, etc...).
J'attends le devis pour les réparations, mais je crains le pire.
La voiture côte encore environ 8000 €, mais si j'en ai pour 5000 € de réparation, je ne sais pas si je vais la garder.

Bref, ça tombe mal, je viens juste de faire un gros chèque pour mes salles de bain, je me vois mal sortir de nouveau 25 000 € en l'espace de 15 jours (j'ai des liquidités, mais pas tant que ça, et 55 000 € d'un coup, ça fait mal aux fesses).

Je regardais pour un 3008, j'ai regardé apparemment le 1.2 puretech 130 ch (essence donc) a l'air pas mal (finition Allure).

Apparemment en neuf, on peut chercher dans les 26-27 000 €, et d'occasion (25 000 km) autour de 22 000 €.

Certains d'entre vous ont ce type de véhicule ?
Des retours d'expérience ?
Courroie ou chaine ?
Si c est une courroie elle devrait avoir été changé récemment (entre 5 et 6 selon les modèles).. tu fois avoir une chaîne sur ce modèle... Ça coûte moins cher a l entretien mais quand ça pète ça fait mal :?
Sinon pour le 3008 j' ai un pote qui en a un.. c est pas une grosse voiture. Je pense que c est plus petit que le cmax.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4713 Message par ignatius » 29 déc. 2019, 23:40

C'est une chaîne.
Changement au bout de 200000 km normalement.
J attends le devis du garagiste mais je crains le pire.
Dommage la voiture valait encore 8000 € en théorie.
Vainqueur du concours de pronos Bulle-Immo 2014.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4714 Message par nogelan » 30 déc. 2019, 04:41

ignatius a écrit :
29 déc. 2019, 23:40
C'est une chaîne.
Changement au bout de 200000 km normalement.
J attends le devis du garagiste mais je crains le pire.
Dommage la voiture valait encore 8000 € en théorie.
Normalement c est 200k ou 10 ans. Si aucun des deux n est atteint Ford doit prendre en charge.
- Athée ascendant Agnostique -
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4715 Message par Gpzzzz » 30 déc. 2019, 05:54

nogelan a écrit :
30 déc. 2019, 04:41
ignatius a écrit :
29 déc. 2019, 23:40
C'est une chaîne.
Changement au bout de 200000 km normalement.
J attends le devis du garagiste mais je crains le pire.
Dommage la voiture valait encore 8000 € en théorie.
Normalement c est 200k ou 10 ans. Si aucun des deux n est atteint Ford doit prendre en charge.
Au moins une partie.. mais seulement si c est une première main.. sinon ils vont t envoyer bouler..

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4716 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 07:55

Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 05:54
nogelan a écrit :
30 déc. 2019, 04:41
ignatius a écrit :
29 déc. 2019, 23:40
C'est une chaîne.
Changement au bout de 200000 km normalement.
J attends le devis du garagiste mais je crains le pire.
Dommage la voiture valait encore 8000 € en théorie.
Normalement c est 200k ou 10 ans. Si aucun des deux n est atteint Ford doit prendre en charge.
Au moins une partie.. mais seulement si c est une première main.. sinon ils vont t envoyer bouler..
Le caractere premiere main ou pas, n'a pas à rentrer en compte dans la prise en charge de la voiture.
Si les intervales d'entretient prevoyaient un changement de la distribution à 200 000km ou 10 ans, alors il manque 3 ans/ 42 000km
On peut donc demander une participation de la part du constructeur. Mais cela risque d'etre long.

Si c'est un diesel, le bris de la distribution que ce soit à chaine ou à courroie (car cela ne change pas grand chose en terme de dégats), les degats seront importants. Il va falloir deculasser, changer les soupapes voir peut etre des pistons s'ils ont été marqué.
La facture sera tres elevée.

Tu peux deja avoir une estimation en cherchant le cout du remplacement d'un joint de culasse.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4717 Message par bleuzenn22 » 30 déc. 2019, 08:33

Normalement chaine de distrib c'est à vie, juste un controle tension à faire à fort kilometrage... Vers 300000 (merco, renault..)

Mais par exemple chez BMW : default galet tendeur qui fait casser la chaine. Probleme connu, mais pas reconnu et assumé par bmw... Faut sortir le bloc moteur pour la changer en preventif...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4718 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 08:38

Croire que la chaine est à vie s'est se fourvoyer.
La distribution à chaine peut etre prevue pour durer la vie de l'auto ou pas.

Par exemple sur Citroen SM, les chaines secondaires et primaires n'etaient vraiment pas à vie.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4719 Message par ab86 » 30 déc. 2019, 09:04

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 08:38
Croire que la chaine est à vie s'est se fourvoyer.
La distribution à chaine peut etre prevue pour durer la vie de l'auto ou pas.

Par exemple sur Citroen SM, les chaines secondaires et primaires n'etaient vraiment pas à vie.
80000 km, (et un controle de tension de la secondaire tous les 10000 km) ce nest pas genant si on a une Merak.

Mais pour un notable gros rouleur qui utilise sa SM comme il utikisait sa Ds 21 injection... La ca posait probleme, les 80000 km sont atteints en 2-3 ans.
Et il faut sortir le moteur pour changer la primaire...

Maintenant cela nest plus un souci, la plus part des gens font 1000-2000 bornes par an avec la leur, on a 40 ans pour voir venir.

Par contre sur les ds ou les cx GTI, c'est a vie.je nai jamais entendu parler dun bloc ouvert pour cela.
14.11.17.32.44. vivement une grange

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4720 Message par Gpzzzz » 30 déc. 2019, 09:36

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 07:55
Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 05:54
nogelan a écrit :
30 déc. 2019, 04:41
ignatius a écrit :
29 déc. 2019, 23:40
C'est une chaîne.
Changement au bout de 200000 km normalement.
J attends le devis du garagiste mais je crains le pire.
Dommage la voiture valait encore 8000 € en théorie.
Normalement c est 200k ou 10 ans. Si aucun des deux n est atteint Ford doit prendre en charge.
Au moins une partie.. mais seulement si c est une première main.. sinon ils vont t envoyer bouler..
Le caractere premiere main ou pas, n'a pas à rentrer en compte dans la prise en charge de la voiture.
Si les intervales d'entretient prevoyaient un changement de la distribution à 200 000km ou 10 ans, alors il manque 3 ans/ 42 000km
On peut donc demander une participation de la part du constructeur. Mais cela risque d'etre long.

Oui tout est toujours possible mais ce sera plus facile en première main avec des révisions chez Ford qu'une troisième main sans être passé en concession depuis 4ans !! :wink:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4721 Message par kamoulox » 30 déc. 2019, 11:17

Fallait pas prendre Citroën pour gratter des euros. Fait comme tout les bourgeois, prend un land rover ou un jaguar

Quoiqu’avec la salle de bain... bon prends un dacia alors :lol:

Bon sinon pas cool. Après j’ai déjà entendu des cas ou c’était morts d’autres où il n’y avait pas eu de dégâts (ça dépend peut être de la vitesse du moteur j’en sais rien)

Il me semble que les dégats sont bien plus importants avec un diesel qu’avec un moteur essence. Légende urbaine ou pas?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4722 Message par pimono » 30 déc. 2019, 11:42

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 08:38
Croire que la chaine est à vie s'est se fourvoyer.
La distribution à chaine peut etre prevue pour durer la vie de l'auto ou pas.

Par exemple sur Citroen SM, les chaines secondaires et primaires n'etaient vraiment pas à vie.
C'est une question d'époque, en 2020 l'argument de la chaine n'a aucune valeur dans la mesure où le véhicule passé 150.000-200.000kms (+/-) est en fin de vie technique et il y a tellement de pièces qui ont laché ou sur le point de le faire qu'il n'est plus rentable d'engager des frais quand on ne sait pas mettre la main à la patte où qu'on a pas le temps.

Je viens d'imprimer des factures d'achats d'entretiens de mes voitures, je me suis fais la reflection comme quoi on nous prenait pour des imbéciles à surconsommer de la pièce ! je pense à une facture d'amortisseurs, certes ils n'étaient plus efficaces du tout, mais si ce n'était pas exigé pour le CT, jamais je n'aurai dépensé une pareille fortune.

Franchement, un véhicule à chaine qui est donné pour 200.000kms avant son remplacement, je passe au véhicule suivant directe, ils prennent ouvertement les clients pour des cruches.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4723 Message par pimono » 30 déc. 2019, 11:49

kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 11:17
Fallait pas prendre Citroën pour gratter des euros. Fait comme tout les bourgeois, prend un land rover ou un jaguar
Ignatius a pris le Cmax de ford, mais +1 pour land rover ou jaguar , il est temps d'élever le niveau du forum au vu du salaire ambiant :mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4724 Message par ab86 » 30 déc. 2019, 11:51

kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 11:17
Fallait pas prendre Citroën pour gratter des euros. Fait comme tout les bourgeois, prend un land rover ou un jaguar
Etant donné qu'un CMax, c'est Ford, il aurait peut-être mieux valu qu'il prenne Citroën, justement.

Bon sinon pas cool. Après j’ai déjà entendu des cas ou c’était morts d’autres où il n’y avait pas eu de dégâts (ça dépend peut être de la vitesse du moteur j’en sais rien)
Il me semble que les dégats sont bien plus importants avec un diesel qu’avec un moteur essence. Légende urbaine ou pas?
Le taux de compression est beaucoup plus élevé avec un diesel (le double environ), alors le piston monte plus haut pèrs de
la culasse, il a donc plus de chance de rencontrer une soupape qui n'est pas remontée.

Par ailleurs, sur certains moteurs, une des parties (culbuteur, ou soupape) est concue de manière à servir de "fusible", elle pète, mais évite de faire des dégats plus conséquents ailleurs.
Modifié en dernier par ab86 le 30 déc. 2019, 12:13, modifié 1 fois.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4725 Message par pimono » 30 déc. 2019, 12:00

Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 09:36


Oui tout est toujours possible mais ce sera plus facile en première main avec des révisions chez Ford qu'une troisième main sans être passé en concession depuis 4ans !! :wink:
je connais du monde qui a eut des soucis avec Ford avec la garantie (mauvaise expérience), d'après ce que j'ai compris, selon le modèle en fin de carrière ou pas, ils font des gestes selon le cas.
exemple, si le cmax est en fin de carrière et qu'il y a un tout autre remplacant, il est très peu probable qu'il y ai un geste pour un véhicule qu'ils veulent enterrer, et c'est la maison mère qui décide car c'est à elle de prendre en charge, donc c'est à échelle nationale et non à la tête du client en fonction de la concession, mais si la personne est un bon client et qu'elle achète toujours toutes ses voitures , là c'est différent, mais le problème c'est que les concessions de gamme intermédiaire comme ford changent souvent de marque ou de propriétaires et répartent à zéro... vous avez jamais remarqué une concession mazda qui remplace un ford qui a remplacé une concession toyota ou suzuky par exemple ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4726 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 12:06

pimono a écrit :
30 déc. 2019, 11:42
flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 08:38
Croire que la chaine est à vie s'est se fourvoyer.
La distribution à chaine peut etre prevue pour durer la vie de l'auto ou pas.

Par exemple sur Citroen SM, les chaines secondaires et primaires n'etaient vraiment pas à vie.
C'est une question d'époque, en 2020 l'argument de la chaine n'a aucune valeur dans la mesure où le véhicule passé 150.000-200.000kms (+/-) est en fin de vie technique et il y a tellement de pièces qui ont laché ou sur le point de le faire qu'il n'est plus rentable d'engager des frais quand on ne sait pas mettre la main à la patte où qu'on a pas le temps.

Je viens d'imprimer des factures d'achats d'entretiens de mes voitures, je me suis fais la reflection comme quoi on nous prenait pour des imbéciles à surconsommer de la pièce ! je pense à une facture d'amortisseurs, certes ils n'étaient plus efficaces du tout, mais si ce n'était pas exigé pour le CT, jamais je n'aurai dépensé une pareille fortune.

Franchement, un véhicule à chaine qui est donné pour 200.000kms avant son remplacement, je passe au véhicule suivant directe, ils prennent ouvertement les clients pour des cruches.
Mais oui bien sur ...

Les amortisseurs ca ne sert à rien, c'est bien connu. Ca sert juste à ton auto de ne pas s'envoler à la premiere bosse, ou de ne pas partir dans le décors au premier virage.
Mais à part cela ne sert à rien

Comme la légende que tout casse à 150 000 km :roll:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4727 Message par kamoulox » 30 déc. 2019, 12:15

ab86 a écrit :
30 déc. 2019, 11:51
kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 11:17
Fallait pas prendre Citroën pour gratter des euros. Fait comme tout les bourgeois, prend un land rover ou un jaguar
Etant donné qu'un CMax, c'est Ford, il aurait peut-être mieux valu qu'il prenne Citroën, justement.

Bon sinon pas cool. Après j’ai déjà entendu des cas ou c’était morts d’autres où il n’y avait pas eu de dégâts (ça dépend peut être de la vitesse du moteur j’en sais rien)
Il me semble que les dégats sont bien plus importants avec un diesel qu’avec un moteur essence. Légende urbaine ou pas?
Le taux de compression est beaucoup plus élevé avec un diesel (le double environ), alors le piston monte plus haut dans la culasse, il a donc plus de chance de rencontrer une soupape qui n'est pas remontée.

Par ailleurs, sur certains moteurs, une des parties (culbuteur, ou soupape) est concue de manière à servir de "fusible", elle pète, mais évite de faire des dégats plus conséquents ailleurs.
Ok merci je suis une buse en mécanique.
A part les trucs ultra basiques le reste c’est du chinois.

Bon sinon j’ai déjà eu Ford par le passé très mauvaise expérience plus jamais.

Finalement la marque que je ne voulait pas réputée pour sa faditude en tout point, est celle que j’ai depuis 2010.
Et bien la marque au losange j’en suis plutot très content en rapport qualité prix, cour entretien, jamais en panne. Certes ça fait 2 clio, assez réputées pour leur fiabilité mais quand même.
Même mon ancienne Peugeot j’étais toujours dessus en train de faire un truc.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4728 Message par pimono » 30 déc. 2019, 12:23

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 12:06

Mais oui bien sur ...
Les amortisseurs ca ne sert à rien, c'est bien connu. Ca sert juste à ton auto de ne pas s'envoler à la premiere bosse, ou de ne pas partir dans le décors au premier virage.
Mais à part cela ne sert à rien
N'importe quoi.
L'émissionLes routes de l'impossible ça doit être du cinéma chez toi !

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 12:06
Comme la légende que tout casse à 150 000 km :roll:
les 150.000kms "où tout casse", ce n'est pas une légende, mon pere à une vieille diesel qui fonctionne parfaitement mais c'était avant, on ne fait plus de voitures comme ça, et là il s'est acheté un diesel récent et neuf il y a quelques années, et hop des frais à gogo alors que c'est un maniaque, genre le moteur elec de la ventilation qui lache et paf 800 balles par ci, bientot surement le pot d'échap spécifique et le prix qui va avec vu comment ça décharge des gaz viciés...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4729 Message par Gpzzzz » 30 déc. 2019, 12:27

kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 12:15
ab86 a écrit :
30 déc. 2019, 11:51
kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 11:17
Fallait pas prendre Citroën pour gratter des euros. Fait comme tout les bourgeois, prend un land rover ou un jaguar
Etant donné qu'un CMax, c'est Ford, il aurait peut-être mieux valu qu'il prenne Citroën, justement.

Bon sinon pas cool. Après j’ai déjà entendu des cas ou c’était morts d’autres où il n’y avait pas eu de dégâts (ça dépend peut être de la vitesse du moteur j’en sais rien)
Il me semble que les dégats sont bien plus importants avec un diesel qu’avec un moteur essence. Légende urbaine ou pas?
Le taux de compression est beaucoup plus élevé avec un diesel (le double environ), alors le piston monte plus haut dans la culasse, il a donc plus de chance de rencontrer une soupape qui n'est pas remontée.

Par ailleurs, sur certains moteurs, une des parties (culbuteur, ou soupape) est concue de manière à servir de "fusible", elle pète, mais évite de faire des dégats plus conséquents ailleurs.
Ok merci je suis une buse en mécanique.
A part les trucs ultra basiques le reste c’est du chinois.

Bon sinon j’ai déjà eu Ford par le passé très mauvaise expérience plus jamais.

Finalement la marque que je ne voulait pas réputée pour sa faditude en tout point, est celle que j’ai depuis 2010.
Et bien la marque au losange j’en suis plutot très content en rapport qualité prix, cour entretien, jamais en panne. Certes ça fait 2 clio, assez réputées pour leur fiabilité mais quand même.
Même mon ancienne Peugeot j’étais toujours dessus en train de faire un truc.
J'ai acheté une Clio 3 neuve fin 2011.. 82000 km à ce jour et jamais une seule panne..
Batterie, amortisseurs et tambours arrière d'origine. Juste changé les plaquettes avant il y a quelques temps et la courroie comme préconisé.
Franchement d'extérieure elle est encore pas mal, même au bout de 8ans.. Certains éléments commencent un peu a souffrir à l'intérieur (siège conducteur et volant) mais les plastiques (durs) sont nickel pour le coup !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4730 Message par kamoulox » 30 déc. 2019, 12:39

Quand j’ai planté ma clio 3 diesel a 160000 j’avais fait que l’entretien courant (vidange, plaquettes, pneus)

Là j’ai passé les 60000 avec La clio 4 (essence cette fois, enfin e85 :D) et tout d’origine pour l’instant. (Juste vidange)

Je pense la garder un moment comme l’autre (plantée à 5 ans d’âge)

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4731 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 13:41

pimono a écrit :
30 déc. 2019, 12:23
flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 12:06

Mais oui bien sur ...
Les amortisseurs ca ne sert à rien, c'est bien connu. Ca sert juste à ton auto de ne pas s'envoler à la premiere bosse, ou de ne pas partir dans le décors au premier virage.
Mais à part cela ne sert à rien
N'importe quoi.
L'émissionLes routes de l'impossible ça doit être du cinéma chez toi !
Bien evidement c'est n'importe quoi si c'est pimono qui le dit ... :roll:

La suspension permet de garder ton vehicule sur le sol.
Une suspension fatiguée c'est un amortissement degradé, une reaction de caisse degradée, un freinage degradé et à terme des contraintes sur les autres elements supérieurs avec des bris potentiels vu que les chocs sont moins absorbés

Mais continue à rouler avec une suspension à bout de souffle.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4732 Message par pimono » 30 déc. 2019, 16:12

flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 13:41

La suspension permet de garder ton vehicule sur le sol.

je n'ai jamais volé en l'air avec des véhicules dont la suspension étaient HS ni loupé un virage. pourquoi ? mystère !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4733 Message par paul095 » 30 déc. 2019, 16:47

Pour répondre à la question de base: le 3008 commence à s'essouffler, on le trouve bien remisé chez les mandataires.
Mais toujours plus cher que le scenic ou le C4 Space tourer. Ce dernier est le bon choix en occasion récente pour qui aime les monospaces. (qui sont bien plus spacieux que les suv).

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4734 Message par bleuzenn22 » 30 déc. 2019, 18:22

D'un autre côté la suspension passe toujours au CT, tant que tu n'as pas de ressort cassés ou d'amortisseur fuyant... Autrement la suspensions est "equilibrée" et non fuyarde non cassée.
Ce qui n'empeche pas que ce soit usée, mais conforme au CT... Si tu veux Pimono,j'ai 2 bagnoles identiques, l'une de 200cv avec du bilstein B6 <10000 , l'autre un peu moins de chevaux, mais suspension de 250000. Tu verrais la difference...

Pour les chaines c'est à vie, juste contrôler l'usure des maillons et tension.
En cas de casse c'est bien souvent le tendeur merdique.. ( BMW , PSA, Ford...)

C'est quel moteur ton Ford ? il me semble que y'a eu une serie vers 2005-2010 qui avait la chaine d'aac (et non la chaine ou courroie de distrib) qui cassait.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4735 Message par ignatius » 30 déc. 2019, 19:31

2.0 tdci 140 ch.
1ere mise en circulation novembre 2012.
Modèle sorti en 2010.
Peu d'employés en ce moment chez le garagiste.
Il regardera jeudi au mieux. :roll:
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4736 Message par bleuzenn22 » 30 déc. 2019, 20:28

Merci ignatius

donc à prioris sur ton cmax ce n'est pas une chaine de distribution mais une courroie . Par contre tu aurais bien une petite chaine "à vie" de 40maillons au niveau des AAC

c'est quoi qui est cassé ?
la distribution (courroie)
ou l'entrainement des 2 AAC (chaine) ?

çà peut être grave ou pas... Certains moteurs ce sont les linguets qui font office de casse, même pas besoin de déculasser c'est assez simple à faire. Si ce sont les soupapes ou pistons qui ont pris par contre surement moteur HS...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4737 Message par ignatius » 30 déc. 2019, 20:39

bleuzenn22 a écrit :
30 déc. 2019, 20:28
Merci ignatius

donc à prioris sur ton cmax ce n'est pas une chaine de distribution mais une courroie . Par contre tu aurais bien une petite chaine "à vie" de 40maillons au niveau des AAC

c'est quoi qui est cassé ?
la distribution (courroie)
ou l'entrainement des 2 AAC (chaine) ?

çà peut être grave ou pas... Certains moteurs ce sont les linguets qui font office de casse, même pas besoin de déculasser c'est assez simple à faire. Si ce sont les soupapes ou pistons qui ont pris par contre surement moteur HS...
Ben je saurai quand le garagiste regardera ma voiture.
En fin de semaine sûrement.

Ça coûte combien un remplacement de moteur ?
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4738 Message par Gpzzzz » 30 déc. 2019, 20:51

ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 20:39
bleuzenn22 a écrit :
30 déc. 2019, 20:28
Merci ignatius

donc à prioris sur ton cmax ce n'est pas une chaine de distribution mais une courroie . Par contre tu aurais bien une petite chaine "à vie" de 40maillons au niveau des AAC

c'est quoi qui est cassé ?
la distribution (courroie)
ou l'entrainement des 2 AAC (chaine) ?

çà peut être grave ou pas... Certains moteurs ce sont les linguets qui font office de casse, même pas besoin de déculasser c'est assez simple à faire. Si ce sont les soupapes ou pistons qui ont pris par contre surement moteur HS...
Ben je saurai quand le garagiste regardera ma voiture.
En fin de semaine sûrement.

Ça coûte combien un remplacement de moteur ?
Un échange standard avec un moteur d occaz ça doit donner 4ke..
Mais oui c est une courroie pas une chaîne donc préconiser 200 000 ou dix ans c est dangereux pour le constructeur..

J' ai pète une courroie sur une clio pas de dégât mais j' étais en ville en 30km heure.. si t étais sur l autoroute c est pas sûrement pas la même..

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4739 Message par ignatius » 30 déc. 2019, 21:09

Je roulais à 50 km/h, ça a fait du bruit, je pensais qu'une branche s'était coincée sous la voiture et frottait.
Puis ça s'est arrêté et 5 km plus loin, au feu à l'arrêt, tous les voyants se sont allumés et impossible de redémarrer la voiture.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4740 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 21:39

Gpzzzz a écrit :
30 déc. 2019, 20:51
ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 20:39
bleuzenn22 a écrit :
30 déc. 2019, 20:28
Merci ignatius

donc à prioris sur ton cmax ce n'est pas une chaine de distribution mais une courroie . Par contre tu aurais bien une petite chaine "à vie" de 40maillons au niveau des AAC

c'est quoi qui est cassé ?
la distribution (courroie)
ou l'entrainement des 2 AAC (chaine) ?

çà peut être grave ou pas... Certains moteurs ce sont les linguets qui font office de casse, même pas besoin de déculasser c'est assez simple à faire. Si ce sont les soupapes ou pistons qui ont pris par contre surement moteur HS...
Ben je saurai quand le garagiste regardera ma voiture.
En fin de semaine sûrement.

Ça coûte combien un remplacement de moteur ?
Un échange standard avec un moteur d occaz ça doit donner 4ke..
Mais oui c est une courroie pas une chaîne donc préconiser 200 000 ou dix ans c est dangereux pour le constructeur..

J' ai pète une courroie sur une clio pas de dégât mais j' étais en ville en 30km heure.. si t étais sur l autoroute c est pas sûrement pas la même..
Peu importe la vitesse
Ce qui importe c'est la distance entre la soupape et la tete du piston
Avec des moteurs diesels et leur forte compression, il y a fort à parier qu'en cas de desynchronisationque la distance ne soit pas suffisante pour eviter que le piston ne rencontre une soupape abaissée.
On pete des moteurs au demarreur quand on rate la distribution et ca tourne nettement moins vite qu'un moteur tournant meme à 30km/h

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4741 Message par flipper le dauphin » 30 déc. 2019, 21:40

pimono a écrit :
30 déc. 2019, 16:12
flipper le dauphin a écrit :
30 déc. 2019, 13:41

La suspension permet de garder ton vehicule sur le sol.

je n'ai jamais volé en l'air avec des véhicules dont la suspension étaient HS ni loupé un virage. pourquoi ? mystère !
Oui et l'alcoolique dira qu'il n'a jamais eu d'accident
C'est pas pour ca que c'est pas dangeureux

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4742 Message par kamoulox » 30 déc. 2019, 21:45

ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 21:09
Je roulais à 50 km/h, ça a fait du bruit, je pensais qu'une branche s'était coincée sous la voiture et frottait.
Puis ça s'est arrêté et 5 km plus loin, au feu à l'arrêt, tous les voyants se sont allumés et impossible de redémarrer la voiture.
Ouch. T’as roulé 5 bornes comme ça?? Tu ne t’es pas arrêté dès qu’il y a eu le bruit suspect?

Ça doit pas être beau dans le moteur...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4743 Message par pimono » 30 déc. 2019, 22:12

ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 21:09
Je roulais à 50 km/h, ça a fait du bruit, je pensais qu'une branche s'était coincée sous la voiture et frottait.
Puis ça s'est arrêté et 5 km plus loin, au feu à l'arrêt, tous les voyants se sont allumés et impossible de redémarrer la voiture.
t'es poisseux ignatius, je pense que t'as déjà un groupe de fantomes "veuves noires" qui se croient encore vivantes et qui te suivent pour toucher le magot.
Après le garagiste, tu ferais bien de passer chez l'exorciste !

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4744 Message par ignatius » 30 déc. 2019, 22:35

kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 21:45
ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 21:09
Je roulais à 50 km/h, ça a fait du bruit, je pensais qu'une branche s'était coincée sous la voiture et frottait.
Puis ça s'est arrêté et 5 km plus loin, au feu à l'arrêt, tous les voyants se sont allumés et impossible de redémarrer la voiture.
Ouch. T’as roulé 5 bornes comme ça?? Tu ne t’es pas arrêté dès qu’il y a eu le bruit suspect?

Ça doit pas être beau dans le moteur...
Le bruit s'est arrêté au bout de 20 secondes.
Et 5 bornes après, ça a repris.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#4745 Message par pimono » 31 déc. 2019, 13:04

je vois pas trop de solution pour toi ignatius, t'es bon pour passer à la casserole financière avec ton histoire. :oops:


Moi je fini l'année en beauté avec une énième voiture supplémentaire (la magie de noél lol) , j'ai fais la carte grise, le service ANTS automatisé est très efficace, j'ai fait la procédure en ligne ce vendredi dans l'après midi, et ce lundi j'ai reçu la carte grise à mon nom. Je trouve ça incroyablement rapide,ça contraste avec les misères des gens qui se plaignent du service !

je n'ai eut besoin d'envoyer aucune pièce numérisée, l'ancien proprio m'a déclaré comme l'acheteur, ça suffit apparement !!Et lorsque j'ai mis le numéro de mes plaques, ils savaient que le CT définitif était OK alors que je venais de passer la contre visite ! Pour moi le service ANTS est déjà au point, les gens chez qui ça foire, bah j'aimerai pas avoir leur Karma ! :wink:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4746 Message par Pepelsky » 31 déc. 2019, 13:59

ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 22:35
kamoulox a écrit :
30 déc. 2019, 21:45
ignatius a écrit :
30 déc. 2019, 21:09
Je roulais à 50 km/h, ça a fait du bruit, je pensais qu'une branche s'était coincée sous la voiture et frottait.
Puis ça s'est arrêté et 5 km plus loin, au feu à l'arrêt, tous les voyants se sont allumés et impossible de redémarrer la voiture.
Ouch. T’as roulé 5 bornes comme ça?? Tu ne t’es pas arrêté dès qu’il y a eu le bruit suspect?

Ça doit pas être beau dans le moteur...
Le bruit s'est arrêté au bout de 20 secondes.
Et 5 bornes après, ça a repris.
Courroie d'accessoire rompue puis batterie vide??
Si tu n'as pas encore traversé la rivière, ne te moque pas de celui qui se noie.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4747 Message par flipper le dauphin » 31 déc. 2019, 14:38

Pepelsky a écrit :
31 déc. 2019, 13:59

Courroie d'accessoire rompue puis batterie vide??
Plutot un tendeur de chaine qui a pris du jeu et a cassé.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4748 Message par Pepelsky » 31 déc. 2019, 14:50

flipper le dauphin a écrit :
31 déc. 2019, 14:38
Pepelsky a écrit :
31 déc. 2019, 13:59

Courroie d'accessoire rompue puis batterie vide??
Plutot un tendeur de chaine qui a pris du jeu et a cassé.
Les paris sont ouverts! :mrgreen:
Mon diag : courroie d'accessoire effilochée -> 1er glang glang sous le capot puis courroie d'accessoire rompue -> 2ème glanglang sous le capot puis batterie vide puis démarrage impossible.
Vivement jeudi, je ne tiens plus!!! :mrgreen:
Si tu n'as pas encore traversé la rivière, ne te moque pas de celui qui se noie.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4749 Message par pimono » 31 déc. 2019, 14:55

Pepelsky a écrit :
31 déc. 2019, 13:59

Courroie d'accessoire rompue puis batterie vide??
sur un diesel, faudra repasser.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#4750 Message par Pepelsky » 31 déc. 2019, 15:00

pimono a écrit :
31 déc. 2019, 14:55
Pepelsky a écrit :
31 déc. 2019, 13:59

Courroie d'accessoire rompue puis batterie vide??
sur un diesel, faudra repasser.
C'est bien là-dessus que j'ai un doute mais sait-on jamais, il y a beaucoup de consommateurs de courant sur une voiture de 2012.
Et sans courroie d'accessoire, plusieurs anomalies peuvent apparaître (direction assistée, clim..) et c'est la guirlande de noël sur le tableau de bord, et suffisant pour perturber le calculateur.
Si tu n'as pas encore traversé la rivière, ne te moque pas de celui qui se noie.

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