Le topic où on parle bagnole

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5201 Message par flipper le dauphin » 03 janv. 2021, 23:01

achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
En cas de controle ca le flicard s'en foutra et te mettra l'amende de la meme facon pour absence de CT
Si elle est refusée pour les phares, va les faire controler et passe la contre visite

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5202 Message par crispus » 04 janv. 2021, 00:20

J'en sors avec une CV pour phares mal réglés, mais avec des chiffres en bas du rapport : limite basse a droite, limite haute à gauche (suite a une dépose-repose des phares pour la distribution). Une veilleuse a aussi eu la bonne idée de claquer juste avant le contrôle (j'avais vérifié les feux avant l'hiver). :evil:

J'ai eu droit aux compliments du contrôleur pour l'état de ma voiture (22 ans et 275.000 km)... mais je dois aussi la ramener à cause d'une légère trace d'huile (je ne fais même pas l'appoint entre 2 vidanges). C'est dire le massacre pour les clients moins soigneux ! :shock:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5203 Message par DIGOU » 04 janv. 2021, 07:11

De toute façon c'est la roulette.
J'ai récemment passé le véhicule de ma femme.
En attendant lors de la durée du contrôle, je me suis souvenu qu'il y avait l'ampoule d'un des deux stop à changer.
Le contrôleur ne l'a pas vu.
Bon, merci m'sieur.
Et je ne parle même pas des petits arrangements entre garagistes et contrôleur....

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5204 Message par roi.de.trefle » 04 janv. 2021, 09:26

DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11

Et je ne parle même pas des petits arrangements entre garagistes et contrôleur....
Ou confusion entre garagiste & contrôle technique : mon garagiste possède également un centre : je lui donne la voiture à réviser + CT et elle passe toujours en vierge dans la journée, c'est étonnant.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5205 Message par wasabi » 04 janv. 2021, 10:18

flipper le dauphin a écrit :
03 janv. 2021, 23:01
achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
En cas de controle ca le flicard s'en foutra et te mettra l'amende de la meme facon pour absence de CT
Si elle est refusée pour les phares, va les faire controler et passe la contre visite
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5206 Message par Beone » 04 janv. 2021, 10:30

J'ai aussi eu droit avant le durcissement du CT à une contre-visite sur un véhicule >10ans >200 000km. Motif ? Répétiteur latéral de changement de direction et indicateur de changement de direction non conforme: "pas assez orange" ! :mrgreen:
Eh oui, avec l'âge, la peinture orange sur l'ampoule avait cloqué par endroit.
Ce n'était même pas pour toucher plus: la contre-visite était incluse dans le prix. Le plaisir de ne pas donner un CT vierge à une vieille voiture ?

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5207 Message par wasabi » 04 janv. 2021, 10:32

DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11
De toute façon c'est la roulette.
J'ai récemment passé le véhicule de ma femme.
En attendant lors de la durée du contrôle, je me suis souvenu qu'il y avait l'ampoule d'un des deux stop à changer.
Le contrôleur ne l'a pas vu.
c'est n'importe quoi, comme les contrôles de sécurité aux aéroports, tu fais un voyage avec changement et on ne demandera jamais de vérifier le même truc, toujours un truc différent, comme si ça n'était pas une procédure standard mais en fonction du "style" du contrôleur. Certains en déduiront que c'est bien ainsi tous les défauts seront détectés à un moment, moi je me dis le contraire, que ça ouvre des failles et que quelqu'un avec vraiment un problème peut de temps en temps passer à travers les mailles, et donc ruiner l'intérêt de tout le système.

Dans le genre n'importe quoi, sur une voiture j'ai eu un suintement sur une durite du circuit de refroidissement découvert au CT, j'ai fait remplacer le truc. Et au CT suivant il me remet le truc parce que la coulure sous la durite était toujours là. Du coup je change de centre de CT et avec un autre véhicule qui avait des défauts mineurs au premier centre, miraculeusement ne les a plus au second. J'apprends par la suite que le deuxième centre a la réputation d'être conciliant car il a une politique commerciale agressive, il fait régulièrement des offres de réduc au dos des tickets hypermarchés, alors qu'il est déjà moins cher, et il marche vraiment sur le volume, du coup il adopte une politique pour fidéliser. Bref le contrôle se transforme en somme à payer.
Bref d'un côté un tocard qui invente des trucs parce qu'il regarde mal (la preuve circonstancielle devient preuve), et de l'autre un gars qui vérifie mal et qui en plus est connu pour ça (ce qui fait que les voitures limites viennent chez lui ou autre du style) et fait passer une partie importante des voitures du parc, Donc on est dans un système qui n'a pas d'utilité, c'est comme une taxe et des subventions à un secteur.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5208 Message par wasabi » 04 janv. 2021, 10:37

achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
l'éclairage non conforme ça peut aussi être les phares opaques. Avec le temps, et surtout les UV, le plastique jauni.
C'est souvent le cas pour les vieilles voitures, en particulier qui stationnent dehors.
Faut les poncer un peu. Vous avez des kits en centre auto ou hyper. Sinon vous prenez un peu de sopalin avec du dentifrice.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5209 Message par Pi-r2 » 04 janv. 2021, 10:41

wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:37
l'éclairage non conforme ça peut aussi être les phares opaques. Avec le temps, et surtout les UV, le plastique jauni.
C'est souvent le cas pour les vieilles voitures, en particulier qui stationnent dehors.
Faut les poncer un peu. Vous avez des kits en centre auto ou hyper. Sinon vous prenez un peu de sopalin avec du dentifrice.
ou un coup d'huile de vaseline la veille du contrôle...
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5210 Message par DIGOU » 04 janv. 2021, 10:47

wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:32
DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11
De toute façon c'est la roulette.
J'ai récemment passé le véhicule de ma femme.
En attendant lors de la durée du contrôle, je me suis souvenu qu'il y avait l'ampoule d'un des deux stop à changer.
Le contrôleur ne l'a pas vu.
c'est n'importe quoi, comme les contrôles de sécurité aux aéroports, tu fais un voyage avec changement et on ne demandera jamais de vérifier le même truc, toujours un truc différent, comme si ça n'était pas une procédure standard mais en fonction du "style" du contrôleur. Certains en déduiront que c'est bien ainsi tous les défauts seront détectés à un moment, moi je me dis le contraire, que ça ouvre des failles et que quelqu'un avec vraiment un problème peut de temps en temps passer à travers les mailles, et donc ruiner l'intérêt de tout le système.

Dans le genre n'importe quoi, sur une voiture j'ai eu un suintement sur une durite du circuit de refroidissement découvert au CT, j'ai fait remplacer le truc. Et au CT suivant il me remet le truc parce que la coulure sous la durite était toujours là. Du coup je change de centre de CT et avec un autre véhicule qui avait des défauts mineurs au premier centre, miraculeusement ne les a plus au second. J'apprends par la suite que le deuxième centre a la réputation d'être conciliant car il a une politique commerciale agressive, il fait régulièrement des offres de réduc au dos des tickets hypermarchés, alors qu'il est déjà moins cher, et il marche vraiment sur le volume, du coup il adopte une politique pour fidéliser. Bref le contrôle se transforme en somme à payer.
Bref d'un côté un tocard qui invente des trucs parce qu'il regarde mal (la preuve circonstancielle devient preuve), et de l'autre un gars qui vérifie mal et qui en plus est connu pour ça (ce qui fait que les voitures limites viennent chez lui ou autre du style) et fait passer une partie importante des voitures du parc, Donc on est dans un système qui n'a pas d'utilité, c'est comme une taxe et des subventions à un secteur.
+10000
wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:37
achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
l'éclairage non conforme ça peut aussi être les phares opaques. Avec le temps, et surtout les UV, le plastique jauni.
C'est souvent le cas pour les vieilles voitures, en particulier qui stationnent dehors.
Faut les poncer un peu. Vous avez des kits en centre auto ou hyper. Sinon vous prenez un peu de sopalin avec du dentifrice.
La bonne vieille technique du dentifrice :D Bon certaines fois, cela ne suffit plus.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5211 Message par wasabi » 04 janv. 2021, 10:58

Pi-r2 a écrit :
04 janv. 2021, 10:41
wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:37
l'éclairage non conforme ça peut aussi être les phares opaques. Avec le temps, et surtout les UV, le plastique jauni.
C'est souvent le cas pour les vieilles voitures, en particulier qui stationnent dehors.
Faut les poncer un peu. Vous avez des kits en centre auto ou hyper. Sinon vous prenez un peu de sopalin avec du dentifrice.
ou un coup d'huile de vaseline la veille du contrôle...
Sauf que la technique du dentifrice fonctionne, on polit le phare et il est réellement moins opaque, on a corrigé le problème. Alors que la technique du corps liquide sur le phare ne corrige le problème que tant qu'il y en a, donc ça ne corrige pas, ça masque temporairement le problème.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5212 Message par pimono » 04 janv. 2021, 11:08

achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
sur les anciennes voitures aussi , il y a toujours un réglage de phares quelque part, ca existe pas de voitures sans réglage, c'est quoi comme voiture ?
moi à chaque fois que je vais au CT, je règle en bas pour être sur que ça passe.

Après, peut être que tes amortisseurs arrière sont fatigués et ça pointe trop vers le ciel, ça arrive souvent, les voitures ont le réglage des phares justement pour cette raison de cabrement, quand on charge le coffre...
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5213 Message par lecriminel » 04 janv. 2021, 11:12

achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
mauvise idée,
va secouer le gars qui t'a refusé le CT pour qu'il t'explique, tu as un rapport gravité des conséquences/difficulté à résoudre le problème bien trop élevé pour abandonner.
Le résultats objectifs chez nous : 90% de la population éligible vaccinée en un an. Si on était resté à la chloroquine on serait tous mort. Mais ca doit être un détail.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5214 Message par Pi-r2 » 04 janv. 2021, 11:13

wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:58
Pi-r2 a écrit :
04 janv. 2021, 10:41
wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:37
l'éclairage non conforme ça peut aussi être les phares opaques. Avec le temps, et surtout les UV, le plastique jauni.
C'est souvent le cas pour les vieilles voitures, en particulier qui stationnent dehors.
Faut les poncer un peu. Vous avez des kits en centre auto ou hyper. Sinon vous prenez un peu de sopalin avec du dentifrice.
ou un coup d'huile de vaseline la veille du contrôle...
Sauf que la technique du dentifrice fonctionne, on polit le phare et il est réellement moins opaque, on a corrigé le problème. Alors que la technique du corps liquide sur le phare ne corrige le problème que tant qu'il y en a, donc ça ne corrige pas, ça masque temporairement le problème.
Oui , tout à fait.
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5215 Message par pimono » 04 janv. 2021, 11:17

wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 10:32
DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11
De toute façon c'est la roulette.
J'ai récemment passé le véhicule de ma femme.
En attendant lors de la durée du contrôle, je me suis souvenu qu'il y avait l'ampoule d'un des deux stop à changer.
Le contrôleur ne l'a pas vu.
c'est n'importe quoi, comme les contrôles de sécurité aux aéroports, tu fais un voyage avec changement et on ne demandera jamais de vérifier le même truc, toujours un truc différent, comme si ça n'était pas une procédure standard mais en fonction du "style" du contrôleur. Certains en déduiront que c'est bien ainsi tous les défauts seront détectés à un moment, moi je me dis le contraire, que ça ouvre des failles et que quelqu'un avec vraiment un problème peut de temps en temps passer à travers les mailles, et donc ruiner l'intérêt de tout le système.

Dans le genre n'importe quoi, sur une voiture j'ai eu un suintement sur une durite du circuit de refroidissement découvert au CT, j'ai fait remplacer le truc. Et au CT suivant il me remet le truc parce que la coulure sous la durite était toujours là. Du coup je change de centre de CT et avec un autre véhicule qui avait des défauts mineurs au premier centre, miraculeusement ne les a plus au second. J'apprends par la suite que le deuxième centre a la réputation d'être conciliant car il a une politique commerciale agressive, il fait régulièrement des offres de réduc au dos des tickets hypermarchés, alors qu'il est déjà moins cher, et il marche vraiment sur le volume, du coup il adopte une politique pour fidéliser. Bref le contrôle se transforme en somme à payer.
Bref d'un côté un tocard qui invente des trucs parce qu'il regarde mal (la preuve circonstancielle devient preuve), et de l'autre un gars qui vérifie mal et qui en plus est connu pour ça (ce qui fait que les voitures limites viennent chez lui ou autre du style) et fait passer une partie importante des voitures du parc, Donc on est dans un système qui n'a pas d'utilité, c'est comme une taxe et des subventions à un secteur.
Les contrôleurs ne peuvent pas faire n'importe quoi,quand ils ont des clients que ça passe trop, il faut qu'ils se rattrapent sur les autres clients, ils sont eux même controlés, et si le taux de contre visite est anormalement faible par rapport à la moyenne, ça déclenche un controle de la préfecture qui envoi des inspecteurs sur place avec risque que les locaux soient pas aux normes ou le matériel HS, et là faut payer!
Le système est malin.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5216 Message par ddv » 04 janv. 2021, 12:22

roi.de.trefle a écrit :
04 janv. 2021, 09:26
DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11

Et je ne parle même pas des petits arrangements entre garagistes et contrôleur....
Ou confusion entre garagiste & contrôle technique : mon garagiste possède également un centre : je lui donne la voiture à réviser + CT et elle passe toujours en vierge dans la journée, c'est étonnant.
+1 Je fais pareil. Ma voiture a passé le CT avec des phares un peu trop opaques, des freins limites et des pneus limites, merci le garagiste :mrgreen:
Parce que tous les vaccins disponibles en France nous protègent solidement contre le variant Delta. Parce qu’ils divisent par 12 son pouvoir de contamination. Parce qu’ils évitent 95% des formes graves. - E. Macron, 12 juillet 2021

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5217 Message par DIGOU » 04 janv. 2021, 12:49

pimono a écrit :
04 janv. 2021, 11:08
achillemo a écrit :
03 janv. 2021, 22:33
On a recalé ma voiture 2 fois pour éclairage non conforme mais sans me dire si c'était trop ou trop bas.
Vieille voiture donc difficile de régler les phares.

La voiture eclaire pourtant correctement et n eblouit pas.

Donc je roule sans ct et avec le rapport pour montrer que la voiture n'est pas dangereuse.
sur les anciennes voitures aussi , il y a toujours un réglage de phares quelque part, ca existe pas de voitures sans réglage, c'est quoi comme voiture ?
moi à chaque fois que je vais au CT, je règle en bas pour être sur que ça passe.

Après, peut être que tes amortisseurs arrière sont fatigués et ça pointe trop vers le ciel, ça arrive souvent, les voitures ont le réglage des phares justement pour cette raison de cabrement, quand on charge le coffre...
Cabrage plutôt, mais je pense que tu le savais :wink:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5218 Message par wasabi » 04 janv. 2021, 12:51

pimono a écrit :
04 janv. 2021, 11:17

Les contrôleurs ne peuvent pas faire n'importe quoi,quand ils ont des clients que ça passe trop, il faut qu'ils se rattrapent sur les autres clients, ils sont eux même controlés, et si le taux de contre visite est anormalement faible par rapport à la moyenne, ça déclenche un controle de la préfecture qui envoi des inspecteurs sur place avec risque que les locaux soient pas aux normes ou le matériel HS, et là faut payer!
Le système est malin.
Si ce que vous dites est vrai, alors ce n'est pas malin, si les gens qui ont des voitures limites se concentrent chez le même CT, le système d'évasion du CT s'auto entretient. Finalement vous n'êtes pas jugé pour l'état absolu de votre véhicule, mais pour son état relatif par rapport aux véhicules de ce centre. Au royaume de aveugles les borgnes sont rois.

Même principe que les artisans communautaires qui deviennent intouchables. Style les gargottes, les entreprises de BTP... Si vous savez qu'en étant yougo turc malien roumain (rayer la mention inutile) l'essentiel des artisans d'un domaine sont véreux (fraude à l'hygiène, travail au noir, inspection du travail, non déclaration à la TVA...) alors ça motive d'autres de ce pays à se lancer dans ce business, les contrôles s'arrêtant pour cause de non stigmatisation, ils deviennent pragmatiquement intouchables, et obtiennent un avantage concurrentiel décisif.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5219 Message par pimono » 04 janv. 2021, 12:57

ddv a écrit :
04 janv. 2021, 12:22
roi.de.trefle a écrit :
04 janv. 2021, 09:26
DIGOU a écrit :
04 janv. 2021, 07:11

Et je ne parle même pas des petits arrangements entre garagistes et contrôleur....
Ou confusion entre garagiste & contrôle technique : mon garagiste possède également un centre : je lui donne la voiture à réviser + CT et elle passe toujours en vierge dans la journée, c'est étonnant.
+1 Je fais pareil. Ma voiture a passé le CT avec des phares un peu trop opaques, des freins limites et des pneus limites, merci le garagiste :mrgreen:
Ce que le garagiste vous dit pas c'est qu'il vous facture des choses qu'il n'effectue pas sur vos voitures, et au final vous payez plus cher que ceux qui se font recaller le premier coup et qui font les réparations eux même sans avoir été pris pour de la chair à saucisse !
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5220 Message par pimono » 04 janv. 2021, 13:14

wasabi a écrit :
04 janv. 2021, 12:51
pimono a écrit :
04 janv. 2021, 11:17

Les contrôleurs ne peuvent pas faire n'importe quoi,quand ils ont des clients que ça passe trop, il faut qu'ils se rattrapent sur les autres clients, ils sont eux même controlés, et si le taux de contre visite est anormalement faible par rapport à la moyenne, ça déclenche un controle de la préfecture qui envoi des inspecteurs sur place avec risque que les locaux soient pas aux normes ou le matériel HS, et là faut payer!
Le système est malin.
Si ce que vous dites est vrai, alors ce n'est pas malin, si les gens qui ont des voitures limites se concentrent chez le même CT, le système d'évasion du CT s'auto entretient. Finalement vous n'êtes pas jugé pour l'état absolu de votre véhicule, mais pour son état relatif par rapport aux véhicules de ce centre. Au royaume de aveugles les borgnes sont rois.
C'est malheureusement comme ça que ça marche et je trouve ça très malin car le CT s'est fait pour recaler à max, et ça recale effectivement à max ! Les agents sont invités à sévériser, c'est comme ça. Le controle technique n'a plus rien à voir avec la sécurité , mais ça je pense qu'on l'a déjà tous compris depuis un moment...

il y a les critères objectifs où il est de plus en plus difficile de tricher à cause des appareils de mesure ( il faut mettre un autre véhicule OK sur le banc ) et les critères subjectifs qui sont faciles à passer, mais si un centre a beaucoup de clients amis pour qui c'est trop complaisant, il faut forcement une part de clients qui se font allumer car autrement, ça se voit en temps réel qu'il y a un soucis dans le centre et ça enclenche directement des suspicions...
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5221 Message par pimono » 04 janv. 2021, 13:16

Les préfectures ont une copie des rapports en temps réel par voie dématérialisée, avant c'était en papier, et pour chaque rdv , il faut une autorisation unique pour le véhicule qui est chronométrée, les centres ne peuvent pas aller plus vite que la musique...
"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5222 Message par bleuzenn22 » 04 janv. 2021, 18:28

Mon dernier controle, quand je l'ai amené, un pro venait en récupérer une, pour un client ou une revente je ne sais pas. Il est allé cherché une bouteille dans le coffre, est passé derriere le comptoir et l'a posé...

C'etait en Aout 2020...

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5223 Message par DIGOU » 04 janv. 2021, 22:49

bleuzenn22 a écrit :
04 janv. 2021, 18:28
Mon dernier controle, quand je l'ai amené, un pro venait en récupérer une, pour un client ou une revente je ne sais pas. Il est allé cherché une bouteille dans le coffre, est passé derriere le comptoir et l'a posé...

C'etait en Aout 2020...
:mrgreen:

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5224 Message par coolfonzi » 21 janv. 2021, 15:06

Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
Bonjour chez vous ! :D

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5225 Message par DIGOU » 21 janv. 2021, 21:43

coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
Quelle année ?
A priori, tous les véhicules essences après 2000, acceptent de l'éthanol.
Il faut essayer pour les proportions.
Jusqu'à ce qu'un voyant s'allume éventuellement, ou pas.
Ce qui est raisonnable, c'est de commencer par 40% d'éthanol et observer ce qu'il se passe.
Le souci hors voyant, sera le démarrage à froid, que l'on peut résoudre par l'ajout d'un potentiomètre destiné à tromper la sonde de température.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5226 Message par coolfonzi » 21 janv. 2021, 23:24

DIGOU a écrit :
21 janv. 2021, 21:43
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
Quelle année ?
A priori, tous les véhicules essences après 2000, acceptent de l'éthanol.
Il faut essayer pour les proportions.
Jusqu'à ce qu'un voyant s'allume éventuellement, ou pas.
Ce qui est raisonnable, c'est de commencer par 40% d'éthanol et observer ce qu'il se passe.
Le souci hors voyant, sera le démarrage à froid, que l'on peut résoudre par l'ajout d'un potentiomètre destiné à tromper la sonde de température.
Merci DIGOU, elle est de 2003, c'est un vieux Picasso utilisé pour les longs trajets. Pour le démarrage à froid ok je ne mettrai de l' E85 que pendant le trajet à 40 % puis je verrai ce qui se passe. Le plus dur étant de mélanger et de brasser l' E85 et l'essence dans la bonne proportion, avec un jerrycan sans doute.
Bonjour chez vous ! :D

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5227 Message par DIGOU » 22 janv. 2021, 07:24

Sinon, à la pompe, tu verse directement dans l'essence présente dans le réservoir, de l'éthanol.
Cela suppose de connaître ce qu'il reste dans le réservoir.
C'est assez compliqué, avec les jauges souvent imprécises.
Tu peux également faire ton mélange directement dans le réservoir, en étant en quasi réserve.
Tout cela suppose un peu d'expérience d'utilisateur, connaissance du contenant, jauge, consommation.
Il faut réaliser plusieurs essais.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5228 Message par roi.de.trefle » 22 janv. 2021, 09:06

coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 23:24
DIGOU a écrit :
21 janv. 2021, 21:43
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
Quelle année ?
A priori, tous les véhicules essences après 2000, acceptent de l'éthanol.
Il faut essayer pour les proportions.
Jusqu'à ce qu'un voyant s'allume éventuellement, ou pas.
Ce qui est raisonnable, c'est de commencer par 40% d'éthanol et observer ce qu'il se passe.
Le souci hors voyant, sera le démarrage à froid, que l'on peut résoudre par l'ajout d'un potentiomètre destiné à tromper la sonde de température.
Merci DIGOU, elle est de 2003, c'est un vieux Picasso utilisé pour les longs trajets. Pour le démarrage à froid ok je ne mettrai de l' E85 que pendant le trajet à 40 % puis je verrai ce qui se passe. Le plus dur étant de mélanger et de brasser l' E85 et l'essence dans la bonne proportion, avec un jerrycan sans doute.
Ça devrait passer sans problème j'ai quasi le même moteur en 110ch je roulais a 80% avant modification. C'est le bon moment d'essayer <éthanol d hiver moins riche. Commence avec 1/4 du réservoir puis monte progressivement si ça broute remet de l'essence et basta
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5229 Message par coolfonzi » 22 janv. 2021, 09:28

roi.de.trefle a écrit :
22 janv. 2021, 09:06
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 23:24
DIGOU a écrit :
21 janv. 2021, 21:43
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
Quelle année ?
A priori, tous les véhicules essences après 2000, acceptent de l'éthanol.
Il faut essayer pour les proportions.
Jusqu'à ce qu'un voyant s'allume éventuellement, ou pas.
Ce qui est raisonnable, c'est de commencer par 40% d'éthanol et observer ce qu'il se passe.
Le souci hors voyant, sera le démarrage à froid, que l'on peut résoudre par l'ajout d'un potentiomètre destiné à tromper la sonde de température.
Merci DIGOU, elle est de 2003, c'est un vieux Picasso utilisé pour les longs trajets. Pour le démarrage à froid ok je ne mettrai de l' E85 que pendant le trajet à 40 % puis je verrai ce qui se passe. Le plus dur étant de mélanger et de brasser l' E85 et l'essence dans la bonne proportion, avec un jerrycan sans doute.
Ça devrait passer sans problème j'ai quasi le même moteur en 110ch je roulais a 80% avant modification. C'est le bon moment d'essayer <éthanol d hiver moins riche. Commence avec 1/4 du réservoir puis monte progressivement si ça broute remet de l'essence et basta

OK
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5230 Message par kamoulox » 22 janv. 2021, 09:32

coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
J’avais une 206cc s16 de 135 ch de 2001. J’ignore si c’était ce moteur.

Mais full éthanol pour ma part (sauf l’hiver 80-20)ça poussait.

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Re: Le topic où on parle bagnole

#5231 Message par coolfonzi » 22 janv. 2021, 09:35

kamoulox a écrit :
22 janv. 2021, 09:32
coolfonzi a écrit :
21 janv. 2021, 15:06
Quelqu'un peut il me dire si on peut mettre de l' E85 dans un moteur PSA 2.0 16V de 135ch peut être le XU10 J4R, sans boitier ?

Et si oui dans quelle proportion ?
J’avais une 206cc s16 de 135 ch de 2001. J’ignore si c’était ce moteur.

Mais full éthanol pour ma part (sauf l’hiver 80-20)ça poussait.
Oui, je pense que c'est le meme, commun au groupe PSA.
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Re: Le topic où on parle bagnole

#5232 Message par m.enfin » 22 janv. 2021, 10:26

sur ce site, il y avait un retour des utilisateurs + forum assez fournit
Tests E85 - Tous sur le E85
ils sont en maintenance, mais tu peux trouver quelques infos par le cache google

par exemple :
Bonjour,

Après 50 000 km en Picasso 1.8 16V à 100% d'E85 sans kit avec juste un potard sur la sonde de température d'eau j'ai acheté en septembre ce Tourer avec le même moteur mais 10Cv de plus.
Le jour de l'achat j'ai commencé à 63%, puis au bout de 200 - 250 km j'ai remis du E85, et j'ai recommencé ... jusqu'à arriver à près de 100%.
Pas de problèmes sauf pour les démarrages à froid.
Je pourrais bien entendu remettre un potard comme je l'avais fait sur le Picasso mais j'ai la flemme et je ne sais pas encore si je vais garder cette voiture, j'ai toujours pas vendu mon Picasso que je trouve bien plus agréable pour l'utilisation que j'en ai.
Du coup je mets un peu de SP95-E10 5 à 8 litres par plein afin de rouler entre 85 et 90%, cela me permet de démarrer au premier coup jusque vers 1°c.
J'ai eu 2 fois le témoin anti pollution qui s'est mis en route, ce qui est bizarre c'est que ce n'est pas en roulant à 100% d'E85 mais vers 90%, en roulant calmement sur autoroute à 90-95 kmh.
Je joins à mon post une image du défaut avant effacement.

Le futur?
Cela dépendra si je la garde ou pas, je mettrai sans doute un potard comme sur le Picasso, sinon je serai tenté par une reprogrammation E85, si je pouvais gagner une vingtaine de chevaux ce serait pas trop mal.

défaut lu au Lexia : http://cjoint.com/?2cgoEIbcHAe
Conso C5: http://cjoint.com/?2cgoEIbcHAe , avec le Picasso sur 52.000km j'étais à 10.77l à 50 km/h et 93% d'E85.

C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%

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Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5233 Message par optimus maximus » 27 janv. 2021, 18:07

En 1993, elle avait conquis nos cœurs avec ses formes arrondies, là voilà qu'elle nous quitte !

https://www.ouest-france.fr/economie/en ... go-7132880


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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5234 Message par Pi-r2 » 27 janv. 2021, 18:09

Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5235 Message par sanglier78 » 27 janv. 2021, 18:13

Pi-r2 a écrit :
27 janv. 2021, 18:09
Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
j'ai une brave petite twingo de 95, c'est quand même exceptionnel la place à l'intérieur pour les passagers dans un si faible encombrement (alors qu'une C1/108/Aygo, passagers nains requis), après bon la tenue de route, c'est du Renault, le freinage, le freinage il aide à apprendre à anticiper.

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5236 Message par divorce » 27 janv. 2021, 18:35

Pi-r2 a écrit :
27 janv. 2021, 18:09
Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
oui, je pense que la stratégie petit volume / grosse marge va être le fossoyeur de l'industrie automobile.

( bon, comme c'est une stratégie globale, vu que du coup les gens vont faire durer leur vieille voiture, façon Cuba, Renault va continuer un certain temps à faire son beurre sur l'entretien)

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5237 Message par Pi-r2 » 27 janv. 2021, 18:40

effectivement, j'ai deux vieilles voitures, mais dans l'offre actuelle, rien ne me fait vibrer. C'est bien trop cher pour ce que c'est, même en comptant les réparations. Alors je vais les trainer jusqu'à ce qu'elles lâchent pour de bon.
(ie que le CT soit refusé et que ce ne soit pas réparable, ou que je les crashes...)
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5238 Message par achillemo » 27 janv. 2021, 18:59

Pi-r2 a écrit :
27 janv. 2021, 18:09
Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
La clio c'est la poule aux oeufs d or avec le Captur donc ca m m'étonnerait.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5239 Message par bleuzenn22 » 27 janv. 2021, 19:43

la clio c'est une connerie.

Mais bon la twingo, c'est quoi son avenir ? une zoe avec des phares différents ? autant la supprimer point.

Le scenic et l'espace, c'est dommage mais çà ne se vends plus... Le jour où les SUV ne seront plus à la mode (bientôt j'espere) ce sera facile à reconvertir en berline ou monospace suivant la demande...

Par contre il ne faut pas faire l'impasse sur une bonne citadine (clio), bonne compacte (megane), bonne berline (laguna 3, y'a rien eu de valable depuis...) et arrêter la mode suv, bling bling ou épuré façon samsung , DS ou tesla.
Celà doit rester le coeur de gamme sur le long terme, desquelles peuvent partir les declinaisons.

Je rejoins Pi-er2, ni au niveau chassis, ,ni caisse, ni moteur il y'a qqc qui me tente au jour d'aujourd'hui et quel que soit la marque...

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5240 Message par wasabi » 27 janv. 2021, 20:34

Pi-r2 a écrit :
27 janv. 2021, 18:09
Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
ça fait bien longtemps que Renault n'a plus ce coup de génie marketing d'inventer un nouveau segment automobile, de profiter de plusieurs années seul pour s'y faire une réputation, avant d'être rejoint par la concurrence : R5, twingo, espace, scénic, logan...
Tout au plus ont ils su prendre le tournant électrique avec la Zoé et la Note (et la twizzy LOL )avant les autres constructeurs européens.

Depuis le brésilo libanais recherché par les japonais résident fiscal néérlandais en fait
Modifié en dernier par wasabi le 27 janv. 2021, 22:11, modifié 1 fois.
"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5241 Message par funkymonk » 27 janv. 2021, 20:58

wasabi a écrit :
27 janv. 2021, 20:34
Pi-r2 a écrit :
27 janv. 2021, 18:09
Renault va couler. Ils abandonnent les segments qui faisaient leur originalité. Ils comptent abandonner la clio aussi, l'espace, le scenic.
Ils vont se faire bouffer par les autres sur le reste.
ça fait bien longtemps que Renault n'a plus ce coup de génie marketing d'inventer un nouveau segment automobile, de profiter de plusieurs années seul pour s'y faire une réputation, avant d'être rejoint pour la concurrence : R5, twingo, espace, scénic, logan...
Tout au plus ont ils su prendre le tournant électrique avec la Zoé et la Note (et la twizzy LOL )avant les autres constructeurs européens.

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tu as oublié la kangoo, véhicule favori des bouseux dans mon genre.

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5242 Message par ventadour » 27 janv. 2021, 21:07

Plus de haut de gamme car peu d'acheteurs et plus d'entrée de gamme, que restera t-il ? Dacia et Alpine ?

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5243 Message par wasabi » 27 janv. 2021, 22:12

funkymonk a écrit :
27 janv. 2021, 20:58

tu as oublié la kangoo, véhicule favori des bouseux dans mon genre.
c'était vraiment nouveau par rapport à l'express ?

edit : c'est marrant Achillemo m'avait fait la même remarque ici viewtopic.php?p=2304218#p2304218
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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5244 Message par optimus maximus » 27 janv. 2021, 22:23

wasabi a écrit :
27 janv. 2021, 22:12
funkymonk a écrit :
27 janv. 2021, 20:58

tu as oublié la kangoo, véhicule favori des bouseux dans mon genre.
c'était vraiment nouveau par rapport à l'express ?

edit : c'est marrant Achillemo m'avait fait la même remarque ici viewtopic.php?p=2304218#p2304218
La Kangoo a été vendue comme un utilitaire léger et comme ludospace pour familles de 5 à 7 personnes. Sans oublier les portes coulissantes qui changeaient tout. En tant que ludospace, c'était moins ridicule que la Fiat Multipla.
La caisse arrière de l'express n'était pas destinée au transport de personnes. Après, y avait quand même moyen en s'asseyant sur les rebords de la carrosserie couvrant les deux roues arrières, mais ce n'est pas réglementaire.

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5245 Message par Gpzzzz » 27 janv. 2021, 22:27

La Twingo c'est les années 90/2000. depuis 10ans ca se vendait vraiment moins...
La Clio risque d'avoir le même avenir.. ces segments de véhicules se font bouffer par Dacia.
Après une Clio c'est une citadine que tu peux garder 15/20ans a peu de frais (surtout quand tu l'as payé 8ke neuve).. la mienne va sur ces 10ans, 90k bornes, lorsque je la nettoie elle fait presque neuve ! et presque jamais rien fait dessus a part les plaquettes et les pneus.. même ma courroie a tenu 7 ou 8ans et la batterie d’origine presque 9ans ! :lol:

funkymonk
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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5246 Message par funkymonk » 27 janv. 2021, 22:34

Bon ben on m'a grillé sur la réponse... :wink:

moinsdewatt
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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5247 Message par moinsdewatt » 28 janv. 2021, 13:41

Les petits budgets vont pouvoir acheter quoi d'autre que la Twingo ?

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5248 Message par sanglier78 » 28 janv. 2021, 13:47

moinsdewatt a écrit :
28 janv. 2021, 13:41
Les petits budgets vont pouvoir acheter quoi d'autre que la Twingo ?
Un pauvre cela se déplace à pied ou en TC :twisted:
Clairement le délirium européen antipollution et sécuritaire sur les voitures va conduire à un retour d'avant 1914, quelques très riches étaient motorisés

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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5249 Message par seb-seb » 28 janv. 2021, 13:57

moinsdewatt a écrit :
28 janv. 2021, 13:41
Les petits budgets vont pouvoir acheter quoi d'autre que la Twingo ?
La twingo est plus chère qu'une panda par exemple.

Sinon, j'ai eu la 1 et la 3.

La 1 était géniale.
Tu pouvais transporter plein de choses. Evidemment, des hommes, 4 adultes à l'aise (sans bagages). Mais également faire ton déménagement d'étudiant.
Cerise sur le gateau, tu pouvais f*** à l'aise dedans !!
Franchement, de grands souvenirs dans cette bagnole.

La 3e est beaucoup moins sympa de ce point de vue mais 4 portes apportent un gain niveau accessibilité.
Son gros point fort étant la manœuvrabilité. En ville, y a pas mieux pour se garer ou simplement se faufiler ou faire des demi tours dans un rayon hyper réduit (bluffant).
Avec le 90 cv, c'était amusant à conduire.
Par contre, sur autoroute, galère. Tu as l'impression de subir des rafales de vent en permanence.

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immoglobine
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Re: Quelqu'un a des nouvelles de la Twingo?

#5250 Message par immoglobine » 28 janv. 2021, 14:09

moinsdewatt a écrit :
28 janv. 2021, 13:41
Les petits budgets vont pouvoir acheter quoi d'autre que la Twingo ?
La Dacia Sandero est moins chère (c'est la voiture la plus vendue auprès des paritculiers). Neuve on peut en avoir une pour 9 000 € alors que le Twingo d'entrée de gamme c'est 13 000 euros.

J'ai fait l'acquisition d'un Dacia Dokker : ce qui m'a surpris c'est le nombre de pièce issues du Kangoo et de la Mégane dans la voiture.
La propriété privée nous a rendus si stupides et si bornés qu'un objet n'est nôtre que lorsque nous le possédons.
K. Marx [Manuscrits de 1844]

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