Le topic où on parle bagnole

[neron]

Hello, bonjiur, ca y est après les péripéties avortées pour récupérer une Mercedes, je veux m'en acheter une.

Des idées de modèle ?

yu as trouvé ta caisse parfaite Neron depuis ?
jusqu'à 50Ke, c'est un sacré budget pour une auto !

Non mais devant les incertitudes sur les taxes, les aides, les limitations, les mises à l'index, les interdiction à venir ....,

... je penses à la MG, les Dacia ont trop aug.( +27 %) et leurs Eco-G ne sont pas disponibles avant des lustres (à bougies). En cas d'urgence et d'indisponibilité, je prendrais une Ford e85

[Gpzzzz]

C est vrai que les prix ont explosé.. déjà que c était cher mais certains tarifs deviennent indécents...
Au catalogue bien sûr (effectivement je regardais le prix des Dacia c est juste énorme la hausse des prix !!) mais aussi en LOA.
J entendais ce soir en rentrant du boulot dans mon corbillard une pub pour la Fiat 500 électrique..
Fiat anticipe le passage de 6 a 7ke de la prime gouvernementale en filant des aujourd'hui le 1ke supplémentaire..
Malgré cela il faut débourser 129e par mois + 3ke d apport pour une location de 3ans..
Ça fait presque 8000e pour rouler juste 3ans (sans compter le budget de remise en état a la fin)..
Ça fait cher payer je trouve pour une voiture digne d une twingo a peu près

[flipper le dauphin]

2eme message contenant le même sobriquet
Attention, à 3 ce sera la casse à la place du service peinture/carrosserie

[flipper le dauphin]

Si Pimono est obtu je ne peux helas rien pour lui

La Logan a été concue pour les marchés emergeants qui sont plus receptifs à une auto tri corps.
La Logan etait vendue 7500e à sa sortie en France et Renault au début ne prevoyait pas de la commercialiser dans notre pays.

A la surprise de la direction, la Logan s'est bien vendue des son lancement. Les 15 000 unités prevues pour la France ont été ecoulée en quelques semaines et on trouvait sur leboncoin des logan plus cher d'occasion que neuve.
Il n'empeche que l'arrivée de la Sandero a sonné amorcé la chute des ventes de la Logan. La Sandero correspondant plus aux gouts des acheteurs.
Le prix n'etait pas significativement different entre les deux modeles.

Une Dacia Sandero en 2011 coutait 8600e (modele ambiance 1.2 75CV)
Une Dacia Logan en 2011 coutait 8300 (même gamme)

Ici c'est pas une question de mise en avant de la Sandero. C'est avant tout qu'elle convient mieux à l'usage (seconde voiture, presence d'un hayon plus pratique sur la gamme du segment C auquelle elle appartient)
Les deux modeles ont donc un prix similaire, la difference de prix pouvant provenir de quelques options présentes sur l'une et pas l'autre
En tout cas l'ecart de prix n'est pas significatif et si les acheteurs se sont tournés vers la Sandero c'est qu'elle convenait plus à leur besoin.

Si on compare sur 2015, c'est plus difficile, les deux gammes ayant des appelations differentes suivant les finitions
On peut quand meme constater qu'une Logan 75CV Essentiel etait plus cher qu'une Sandero Ambiance (milieu de gamme pour les deux modeles)

Bref la theorie du prix tient pas du tout

[pimono]

Si Pimono est obtu je ne peux helas rien pour lui

La Logan a été concue pour les marchés emergeants qui sont plus receptifs à une auto tri corps.
La Logan etait vendue 7500e à sa sortie en France et Renault au début ne prevoyait pas de la commercialiser dans notre pays.

A la surprise de la direction, la Logan s'est bien vendue des son lancement. Les 15 000 unités prevues pour la France ont été ecoulée en quelques semaines et on trouvait sur leboncoin des logan plus cher d'occasion que neuve.
Il n'empeche que l'arrivée de la Sandero a sonné amorcé la chute des ventes de la Logan. La Sandero correspondant plus aux gouts des acheteurs.
Le prix n'etait pas significativement different entre les deux modeles.

Une Dacia Sandero en 2011 coutait 8600e (modele ambiance 1.2 75CV)
Une Dacia Logan en 2011 coutait 8300 (même gamme)

Ici c'est pas une question de mise en avant de la Sandero. C'est avant tout qu'elle convient mieux à l'usage (seconde voiture, presence d'un hayon plus pratique sur la gamme du segment C auquelle elle appartient)
Les deux modeles ont donc un prix similaire, la difference de prix pouvant provenir de quelques options présentes sur l'une et pas l'autre
En tout cas l'ecart de prix n'est pas significatif et si les acheteurs se sont tournés vers la Sandero c'est qu'elle convenait plus à leur besoin.

Si on compare sur 2015, c'est plus difficile, les deux gammes ayant des appelations differentes suivant les finitions
On peut quand meme constater qu'une Logan 75CV Essentiel etait plus cher qu'une Sandero Ambiance (milieu de gamme pour les deux modeles)

Bref la theorie du prix tient pas du tout

Biensur que si, ce qui fait le succès de DACIA c'est avant tout le rapport prix/équipements.
T'as vraiment rien compris.

[Gpzzzz]

Si Pimono est obtu je ne peux helas rien pour lui

La Logan a été concue pour les marchés emergeants qui sont plus receptifs à une auto tri corps.
La Logan etait vendue 7500e à sa sortie en France et Renault au début ne prevoyait pas de la commercialiser dans notre pays.

A la surprise de la direction, la Logan s'est bien vendue des son lancement. Les 15 000 unités prevues pour la France ont été ecoulée en quelques semaines et on trouvait sur leboncoin des logan plus cher d'occasion que neuve.
Il n'empeche que l'arrivée de la Sandero a sonné amorcé la chute des ventes de la Logan. La Sandero correspondant plus aux gouts des acheteurs.
Le prix n'etait pas significativement different entre les deux modeles.

Une Dacia Sandero en 2011 coutait 8600e (modele ambiance 1.2 75CV)
Une Dacia Logan en 2011 coutait 8300 (même gamme)

Ici c'est pas une question de mise en avant de la Sandero. C'est avant tout qu'elle convient mieux à l'usage (seconde voiture, presence d'un hayon plus pratique sur la gamme du segment C auquelle elle appartient)
Les deux modeles ont donc un prix similaire, la difference de prix pouvant provenir de quelques options présentes sur l'une et pas l'autre
En tout cas l'ecart de prix n'est pas significatif et si les acheteurs se sont tournés vers la Sandero c'est qu'elle convenait plus à leur besoin.

Si on compare sur 2015, c'est plus difficile, les deux gammes ayant des appelations differentes suivant les finitions
On peut quand meme constater qu'une Logan 75CV Essentiel etait plus cher qu'une Sandero Ambiance (milieu de gamme pour les deux modeles)

Bref la theorie du prix tient pas du tout

La Sandero correspondait plus a la mode du moment..

[flipper le dauphin]

La Sandero correspondait plus a la mode du moment..

La Sandero correspond pas à la mode du moment elle correspond au gout europeen
Deja contrairement à ce qu'à avancé modéré à partir de là, toujours dans l'invective

[pimono]

La Sandero correspond pas à la mode du moment elle correspond au gout europeen

ouaaaaaaaaaou !




oh yeaaaaaaaahhhh !!!

[pimono]

Pneus, et blablabla de la clique...


J'ai fais un beau petit trajet sur la route dernièrement, le lendemain matin, paf, pneu à plat. Je regonfle le pneu, impossible de gonfler, le pneu s'était éventré sur le flant pendant que je dormais. Marque du pneu : MICHELIN

Je viens d'acheter des pneus réchappés, je vous en donnerai des nouvelles.

[sanglier78]

La Sandero correspond pas à la mode du moment elle correspond au gout europeen

Le pimono est pris la trompe dans le sac , aujourd'hui c'est ceci

[pimono]

Le pimono est pris la trompe dans le sac , aujourd'hui c'est ceci

Tu as un train de retard, le propos c'était le succès de la logan/sandero, pendant plus de 15ans depuis les années 2004-2005 jusqu'à là.
La sandero est en fin de vie, on va basculer au tout électrique,

[sanglier78]

Ou pas ....

[pimono]

Ceux qui espèrent un retour en arrière de l'électrique et la continuité du thermique vous rêvez.
Ils ont un plan et ce plan est là : (c'est un lien officiel, c'est pas un site conspi).
https://www.agenda-2030.fr/

rien que sur la synthèse on voit tout de suite le chemin qu'on va prendre !
https://www.agenda-2030.fr/feuille-de-r ... e-de-route

[sanglier78]

Ou pas ne veut pas dire thermique ...
Réfléchis, de quoi mère nature t as doté ....
2 normalement

[krachboom]

Turbo.fr: Ces modèles d'occasion qui vous font perdre de l’argent.
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... ent-188444

Vous y croyez à ces chiffres ???

-1,4% sur 5 ans pour une Honda civic

[wasabi]

Turbo.fr: Ces modèles d'occasion qui vous font perdre de l’argent.
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... ent-188444

Vous y croyez à ces chiffres ???

-1,4% sur 5 ans pour une Honda civic

les modèles essence, électrique et hybrides sont recherchés, les diesel plus du tout
Donc les modèles qui se vendaient essentiellement en diesel il y a 5 ans se cassent la gueule (exemple routière diesel), alors que les modèles hybrides japonais ou électriques ricains sont recherchés en occasion. Et on rajoute à ça le fait que quand il y a de l'inflation, le prix de vente en occasion à N+5 se calcule par rapport au prix du neuf à n+5 et pas par rapport à N, plus l'oubli classique de calcul que le prix initial est compté prix catalogue sans option et le prix de vente n+5 au prix réel de transaction, et les chiffres ne sont pas impossibles.

[krachboom]

Ok merci, franchement ça me fait halluciner...

Du coup l'import en neuf à -25% peut être assez intéressant...

[pimono]

2cm de neige en région idf : fermeture de la N118 depuis hier soir !!!

C'est quoi ce pays du tiers monde ?

[henda]

Par terre y'a même pas 0,5 cm de neige...

[Goldorak2]

2cm de neige en région idf : fermeture de la N118 depuis hier soir !!!

C'est quoi ce pays du tiers monde ?

Je pense que les transports d'IdF sont saturés tout le temps.
Et le moindre aléa grippe tout.

Evidemment, le gestion officielle "vers le bas" (décroissance, 0 carbone, tiers mondisation, etc...) fait qu'on est déjà dans le manque (le temps que l'adaptation à la chute se fasse) au lieu d'être toujours à la limite haute du supportable.

[Goldorak2]

Ceux qui espèrent un retour en arrière de l'électrique et la continuité du thermique vous rêvez.
Ils ont un plan et ce plan est là : (c'est un lien officiel, c'est pas un site conspi).
https://www.agenda-2030.fr/

rien que sur la synthèse on voit tout de suite le chemin qu'on va prendre !
https://www.agenda-2030.fr/feuille-de-r ... e-de-route

Sauf que l'agenda officiel ne va pas bien se passer.

C'est pas parce que le sommet décide de chose impossible que ça se passe en vérité.
Ils peuvent détruire bien des choses, mettre du désordre, du malheur et de la pauvreté mais trouver un fonctionnement pérenne sera impossible.

Cf Grand Bond en avant de Mao. Décision, objectifs, réalisations, résultats.

Les idéologues d'extrème gauche ont déjà laaargement fait la preuve de leur nocivité à de multiples reprises dans l'histoire. Je ne vois pas comment ça pourrait bien tourner cette fois.

[ab86]

Ceux qui espèrent un retour en arrière de l'électrique et la continuité du thermique vous rêvez.
Ils ont un plan et ce plan est là : (c'est un lien officiel, c'est pas un site conspi).
https://www.agenda-2030.fr/

rien que sur la synthèse on voit tout de suite le chemin qu'on va prendre !
https://www.agenda-2030.fr/feuille-de-r ... e-de-route

Sauf que l'agenda officiel ne va pas bien se passer.

C'est pas parce que le sommet décide de chose impossible que ça se passe en vérité.
Ils peuvent détruire bien des choses, mettre du désordre, du malheur et de la pauvreté mais trouver un fonctionnement pérenne sera impossible.

Cf Grand Bond en avant de Mao.

C'est exactement cela !
La comparaison est parfaite. 🥺🥺 Le grand bond en avant (et la révolution culturelle aussi) . C'est exactement ce qui se passe en France.

J'espère qu'on va en sortir par le haut... Mais quelles destructions en attendant.

[Goldorak2]

C'est exactement cela !
La comparaison est parfaite. 🥺🥺 Le grand bond en avant (et la révolution culturelle aussi) . C'est exactement ce qui se passe en France.

J'espère qu'on va en sortir par le haut... Mais quelles destructions en attendant.

Sauf que c'est pire à cause de l'immigration.
Le grand bond en avant n'a fait que détruire l'économie, la tradition et tuer un nombre important de chinois directement et par les désorganisations associées à l'échec du programme et à l'autisme des dirigeants.

La folie française et occidentale fait celà ET lui ajoute l'invasion étrangère et hostile encouragée par les fous qui nous gouvernent.
De la folie pire que furieuse... qui va définitivement mettre à bas le continent européen (enfin, sa partie ouest : France, GB, Italie, Espagne, Allemagne, Belgique, Hollande, ... l'Europe de l'Est survivra aux désastres économiques sociaux humains en cours comme la Chine a survécu au désastre du grand bond en avant.).

[pimono]

La folie française et occidentale fait celà ET lui ajoute l'invasion étrangère et hostile encouragée par les fous qui nous gouvernent.

On va essayé de rester sur le thème de la bagnole :

... et la folie française et occidentale à quadriller la carte mondiale avec des gisements partout où il y a à pomper pour une exploitation pétrolière bien vorace qui profite rarement aux peuples locaux, elle te dérange pas cette invasion ?


Pour info, CA de TOTALENERGIE en 2021 : plus de 200 milliards d'euros,
ENI, 76 milliards en 2021
SHELL : + 260 milliards en 2021
BP etc etc...
C'est des chiffres wiki sans aucune garantie que ce soit vrai, mais ça donne une grandeur du pillage tous les ans... et cela rien que pour le pétrole !!!

La France n'exploite pas son sol, même en réindustrialisant (la croix de fer des fachos !!!) il faudrait importer toutes les matières premières, même en agriculture, avec les pesticides on peut considérer comme une alimentation hors sol plus artificielle et chimique que naturelle.
On profite de toutes les ressources mondiales et en échange on paye avec de la monnaie de singe. C'est facile pour les USA et UE de dominer le monde dans ces conditions. Le jeu n'est pas équitable.

En faisant des recherches sur SHELL, une info récurrente m'a encore sauté aux yeux :
"Dès la fin des années 1880, sous l'impulsion de Frederick Laneb, un homme d'affaires jouant le rôle d'intermédiaire entre les frères Samuel et la branche parisienne de la famille Rothschild, laquelle a des intérêts dans la production de pétrole dans le Caucase russe, ils s'intéressent au commerce du pétrole, qu'ils vendent en Extrême-Orient rompant ainsi le monopole de la Standard Oil de Rockfeller"
https://fr.wikipedia.org/wiki/Shell_(entreprise)


C'est compliqué, on doit notre standing a un mécanisme malhonnête qui repose sur des bases qui ne sont pas viables ni souhaitables, forcement que le rééquilibrage sera douloureux.

[Goldorak2]

La folie française et occidentale fait celà ET lui ajoute l'invasion étrangère et hostile encouragée par les fous qui nous gouvernent.

On va essayé de rester sur le thème de la bagnole :

ok

... et la folie française et occidentale à quadriller la carte mondiale avec des gisements partout où il y a à pomper pour une exploitation pétrolière bien vorace qui profite rarement aux peuples locaux, elle te dérange pas cette invasion ?

Ca s'appelle le commerce. Les peuples échangent ce qu'ils ont (ou qu'ils fabriquent facilement) contre ce qu'ils n'ont pas (ou qu'ils fabriquent difficilement).

C'est mutuellement profitable à tous les peuples normalement. Des peuples qui décident de se couper du monde vivent en général moins bien. (Je pense aux nord coréens d'aujourd'hui, et nous avons eu l'exemple de l'Albanie des 90's)

Attention ! Je suis favorable à une grosse dose de protectionnisme... pour protéger nos emplois, notre industrie, notre balance commerciale et notre financement public... Je préférerais que nos consommateurs consomment moins facilement de produit made in ailleurs. Il me semble plus logique de faire financer nos impôts et notre modèle social aux importations (et aux consommateurs français) plutôt qu'à notre production.

C'est compliqué, on doit notre standing a un mécanisme malhonnête qui repose sur des bases qui ne sont pas viables ni souhaitables, forcement que le rééquilibrage sera douloureux.

Ce qui doit se passer -et qui sera douloureux-, c'est un nécessaire rééquilibrage de notre balance commerciale.
Le commerce fonctionne durablement lorsqu'il est équilibré. Il ne l'est pas.

[Boeuf1803]

Je préférerais que nos consommateurs consomment moins facilement de produit made in ailleurs. Il me semble plus logique de faire financer nos impôts et notre modèle social aux importations (et aux consommateurs français) plutôt qu'à notre production.

Ce qui doit se passer -et qui sera douloureux-, c'est un nécessaire rééquilibrage de notre balance commerciale.
Le commerce fonctionne durablement lorsqu'il est équilibré. Il ne l'est pas.

+1 il faut taxer les importations de sorte qu’elles participent au financement de notre modèle social au même titre que les productions locales (a minima).
+1 le fait de tout importer n’a aucun avenir. C’est notamment un des facteurs de la chute du bloc soviétique. On ne veut pas finir comme eux…

[pimono]

Le commerce fonctionne durablement lorsqu'il est équilibré. Il ne l'est pas.

oui bien sur, mais l'intérêt privé de la France pour les français, c'est du pipi de chat à l’échelle où les enjeux se jouent, en fait c'est foutu avant qu'on soit nés. Sans beaucoup sang et du déterminisme, il ne se passera rien du tout.
Moi je prédis la fin de la voiture thermique encore plus vite que prévu, le système mondialiste en a rien à faire si certains pays seront dans la 'Mot2Cambronne' ou simplement en retard, il y a la feuille de route avec ses directives et basta.

[pimono]

"Sale temps pour les concessionnaires Jaguar Land Rover"

'En France, la direction de Jaguar évoquait ainsi un passage de 35 points de vente à une douzaine"

"Sur le marché, la situation commerciale est mauvaise, et Jaguar a immatriculé 999 véhicules depuis le début de l'année, avec 37 immatriculations depuis le début du mois de novembre. Chez Land Rover, la situation est légèrement mieux orientée, avec 3 637 immatriculations depuis le début de l’année. "
https://www.auto-infos.fr/article/sale- ... ver.260447


Une page est en train de se tourner dans le monde automobile, ils sont malins les anglais, ils ont refourgués toutes leur marques auto aux étrangers juste avant que cette industrie se transforme en cadavre sur pattes !

[pimono]

[crispus]

"Sale temps pour les concessionnaires Jaguar Land Rover"

'En France, la direction de Jaguar évoquait ainsi un passage de 35 points de vente à une douzaine"

"Sur le marché, la situation commerciale est mauvaise, et Jaguar a immatriculé 999 véhicules depuis le début de l'année, avec 37 immatriculations depuis le début du mois de novembre. Chez Land Rover, la situation est légèrement mieux orientée, avec 3 637 immatriculations depuis le début de l’année. "
https://www.auto-infos.fr/article/sale- ... ver.260447


Une page est en train de se tourner dans le monde automobile, ils sont malins les anglais, ils ont refourgués toutes leur marques auto aux étrangers juste avant que cette industrie se transforme en cadavre sur pattes !

Autrefois on reconnaissait la marque et le modèle d'une voiture au premier coup d’œil. Pas besoin de regarder la calandre ou le monogramme arrière pour savoir à quoi on avait affaire.

A présent la majorité des caisses partagent les mêmes plateformes d'une marque à l'autre, sont dessinées par les mêmes logiciels, sont contraintes stylistiquement par une montagne de normes sous prétexte de sécurité... et se disputent au final la palme de la banalité, voire du mauvais goût.
Bref, la marque ne fait plus le statut de l'acheteur.

[kamoulox]

Je préférerais que nos consommateurs consomment moins facilement de produit made in ailleurs. Il me semble plus logique de faire financer nos impôts et notre modèle social aux importations (et aux consommateurs français) plutôt qu'à notre production.

Ce qui doit se passer -et qui sera douloureux-, c'est un nécessaire rééquilibrage de notre balance commerciale.
Le commerce fonctionne durablement lorsqu'il est équilibré. Il ne l'est pas.

+1 il faut taxer les importations de sorte qu’elles participent au financement de notre modèle social au même titre que les productions locales (a minima).
+1 le fait de tout importer n’a aucun avenir. C’est notamment un des facteurs de la chute du bloc soviétique. On ne veut pas finir comme eux…

C’est déjà l’union soviétique. Mais les chances en plus

[ab86]

Pour compenser, ils augmentent année après année la présence (avant, arrière, jantes, intérieur des phares, etc) et la taille des logos. Renault et volkswagen c'est 20 cm maintenant.
Je trouve cela très vulgaire.

Je n'aime pas beaucoup tesla (en fait surtout leurs conducteurs) mais au moins leurs voitures ont-elles le mérite d'être reconnaissables de loin (et j'avais bien aimé le design extérieur de la première S que j'avais vue en vrai en 2013 et qui me faisait penser à une anglaise de la belle époque).

Bon, maintenant eux aussi, mettent leur logo partout, et lumineux en plus, c'est d'un plouc..

[optimus maximus]

Je préférerais que nos consommateurs consomment moins facilement de produit made in ailleurs. Il me semble plus logique de faire financer nos impôts et notre modèle social aux importations (et aux consommateurs français) plutôt qu'à notre production.

Ce qui doit se passer -et qui sera douloureux-, c'est un nécessaire rééquilibrage de notre balance commerciale.
Le commerce fonctionne durablement lorsqu'il est équilibré. Il ne l'est pas.

+1 il faut taxer les importations de sorte qu’elles participent au financement de notre modèle social au même titre que les productions locales (a minima).
+1 le fait de tout importer n’a aucun avenir. C’est notamment un des facteurs de la chute du bloc soviétique. On ne veut pas finir comme eux…

C’est déjà l’union soviétique. Mais les chances en plus

À ce que je sache, il n'y a pas eud'études sérieuses quant à l'impact du secteur de la construction sur la balance du commerce extérieur.
J'ai l'impression qu'on importe beaucoup de machines pour soutenir l'activité de ce secteur (la région parisienne est sans aucun doute le plus grand chantier d'Europe). Il suffit de regarder les grues qui sont très souvent allemandes... Idem pour la construction du métro grand Paris où tous les tunneliers sont importés d'Allemagne.

[kamoulox]

Mais on a plus rien. Même pas une usine de télé ou de téléphones. Les bagnoles ça finira par être un lointain souvenir

On coule ce pays chaque annee un peu plus

[Boeuf1803]

Mais on a plus rien. Même pas une usine de télé ou de téléphones. Les bagnoles ça finira par être un lointain souvenir

On coule ce pays chaque annee un peu plus

+1 on a perdu tellement de savoir-faire depuis 40 ans de fièvre délocalisatrice. On finira avec une économie du tiers monde où on exporte des ressources et où on importe les produits finis. Le hic c’est qu’on a pas grand chose à exporter à part des céréales et du vin…
Ah si on a encore des jeunes diplômés, mais beaucoup vont se barrer devant le marasme et le racket fiscal.
L’avenir s’annonce radieux
Au moins les chances pourront aller bosser quand on va rouvrir les mines de charbon…

[sanglier78]

Prenons l Ardenne belges et les Ardennes françaises, d un côté une filière bois, de l autre des ecoloneuneux qui empêchent tout, l ONF qui brade son bois a la Chine, what else?

[Boeuf1803]

Prenons l Ardenne belges et les Ardennes françaises, d un côté une filière bois, de l autre des ecoloneuneux qui empêchent tout, l ONF qui brade son bois a la Chine, what else?

Voilà c’est exactement ça. On va exporter notre bois pour des cacahouètes et après on achètera des meubles... Plus kon tu meurs.
Le pire c’est que je ne suis même pas sûr qu’on soit encore capable de fabriquer tous seuls les meubles en question (ou des maisons en bois). Ce serait assez ironique qu’on ne s’y entende plus en menuiserie…
Les écolos ont peut être une part là dedans mais c’est surtout les autorités qui sont responsables. Les écolos si tu les traite comme les gilets jaunes ils vont moins la ramener. Ils couinent parce qu’on veut qu’ils couinent ! (« on » étant le sommet de l’État).

[sanglier78]

Prenons l Ardenne belges et les Ardennes françaises, d un côté une filière bois, de l autre des ecoloneuneux qui empêchent tout, l ONF qui brade son bois a la Chine, what else?

Voilà c’est exactement ça. On a exporter notre bois pour des cacahouètes et après on achètera des meubles... Plus kon tu meurs.
Les écolos ont peut être une part là dedans mais c’est surtout les autorités qui sont responsables. Les écolos si tu les traite comme les gilets jaunes ils vont moins la ramener. Ils couinent parce qu’on veut qu’ils couinent ! (« on » étant le sommet de l’État).

On est d accord que m le préfet, soit l état n est pas totalement innocent dans cette histoire
Sinon une autre pour la route, il y a du gibier en France et beaucoup dans les Ardennes, faute d abattoir pour la découpe, et des réglementations soviétiques, on préfère faire venir le gibier de Slovaquie.

[pimono]

Quand on met un haut fonctionnaire qui a été débauché par un banquier, à la tête d'un Etat après avoir été tricoté du cerveau par ce même banquier, il faut pas s'étonner de la suite logique du programme. Cette France là est FOUTUE et ne vaut rien du tout !!!

[crispus]

[castralroc]

Je vous ai parlé de ma Tesla Model 3 ?


/joke

[pimono]

Qui est incapable de transporter plus de poids que la plus petite voiture du marché et qui était la moins chère pendant presque 30ans ans ???

[paul095]

Question pour castralroc:
Est-il vrai que le planificateur d'itinéraire Tesla ne prend pas en compte la température, ce qui serait ballot en hiver?

[pimono]

Les teslas sont peu impactées par la température, grâce à un système ingénieux embarqué d'optimisation de la batterie.

[paul095]

Les teslas sont peu impactées par la température, grâce à un système ingénieux embarqué d'optimisation de la batterie.

ah zut, c'est vrai, elles sont chauffées par des bougies.

[pimono]

c'est ce que castralroc avait dit...

après c'est vrai qu'il y a un soucis avec le froid, mais il faut pas compter sur ses réponses, il dit pas la vérité quand elle est pas bonne à dire.
https://model3quebec.com/limpact-froid- ... a-model-3/

[paul095]

c'est ce que castralroc avait dit...

après c'est vrai qu'il y a un soucis avec le froid, mais il faut pas compter sur ses réponses, il dit pas la vérité quand elle est pas bonne à dire.
https://model3quebec.com/limpact-froid- ... a-model-3/

Merci. Cet article dit que c'est pris en compte, ce qui me semble logique.
Une connaissance me soutient le contraire et affirme s'être fait planté par le planificateur, aussi je cherche d'autres témoignages.
ABRP prends en compte la météo sur le parcours dans sa modélisation, par exemple.

[DIGOU]

c'est ce que castralroc avait dit...

après c'est vrai qu'il y a un soucis avec le froid, mais il faut pas compter sur ses réponses, il dit pas la vérité quand elle est pas bonne à dire.
https://model3quebec.com/limpact-froid- ... a-model-3/

Merci. Cet article dit que c'est pris en compte, ce qui me semble logique.
Une connaissance me soutient le contraire et affirme s'être fait planté par le planificateur, aussi je cherche d'autres témoignages.
ABRP prends en compte la météo sur le parcours dans sa modélisation, par exemple.

Un petit peu de lecture sur le sujet.
La Tesla, pas la meilleure.
https://www.caradisiac.com/combien-les- ... 199739.htm

[castralroc]

c'est ce que castralroc avait dit...

après c'est vrai qu'il y a un soucis avec le froid, mais il faut pas compter sur ses réponses, il dit pas la vérité quand elle est pas bonne à dire.
https://model3quebec.com/limpact-froid- ... a-model-3/

C’est sur que si tu prends le Québec comme référence pour le froid…

L’hiver en france c’est l’été pour le Québec.

[castralroc]

c'est ce que castralroc avait dit...

après c'est vrai qu'il y a un soucis avec le froid, mais il faut pas compter sur ses réponses, il dit pas la vérité quand elle est pas bonne à dire.
https://model3quebec.com/limpact-froid- ... a-model-3/

Merci. Cet article dit que c'est pris en compte, ce qui me semble logique.
Une connaissance me soutient le contraire et affirme s'être fait planté par le planificateur, aussi je cherche d'autres témoignages.
ABRP prends en compte la météo sur le parcours dans sa modélisation, par exemple.

Jamais été plante par le planificateur de mon côté.
En effet il prend en compte la température mais également tes habitudes de conduites apparement.

Mais il faut le suivre à la lettre surtout l’hiver et ne pas se dire d’un coup contrairement à d’habitude «tiens je vais rouler à 140/150 » et ensuite se plaindre qu’on est a 0% au lieu de 10 à l’arrivée au super chargeur.