Mon diesel ne fume absolument pas noir : pas de suie dans les sorties inox.fluctuat et mergitur a écrit :C'est possible, mais quid des particules fines PM2.5, PM1,0, PM0,1 ?RoyBatty a écrit :Les véhicules essence récents rejettent plus de particules pm10 que les diesels récents c'est un fait établi.
Les FAP c'est de l’esbroufe, les trajets moyens sont trop courts pour qu'ils soient efficaces.
Pourquoi le diesel est t-il autant réglementé au Japon ?
Pourquoi lorsqu'ils ré-accélèrent les véhicules diesel neufs rejettent TOUS de la fumée noire nauséabonde et irrespirable qui me fait tousser ?
Et je ne parle même pas des vieux véhicules diesel mal réglés.
Ce n'est peut être pas toxique selon toi, mais c'est absolument insupportable.
Les écolos et les industriels font tous de la propagande, mais nous ne somme pas obligés d'adhérer à l'un des deux camps.
Pour le fap ça augmente la consommation comme le catalytique et l egr : je suis partisan de virer tout ça.
A mon avis c est 15 à 20 % de carburant en moins donc de pollution (directe et indirecte), c'est aussi bon pour la balance commerciale.
Par contre le débat essence contre diesel est à mon sens contre productif. Je roule en diesel parce que l équivalent essence n existe pas. Je me déplace au quotidien en transport en commun.
Je pense que je polue moins qu'une hybride faisant un trajet travail de 60 bornes par jour. (Le vrai problème)
En revanche je vois en ville des chaudières (certes modernisées) chauffer des épaves thermiques pour lesquelles il est même parfois interdit de faire des travaux d'isolation ! (L'autre vrai problème)
(Soit dit en passant je serai curieux de connaitre le bilan écologique de bâtiment s comme l Élysée)
Pratiquons une vrai décentralisation, taxons le transport de marchandises (pommes de terre récoltées en France et épluchées en Roumanie et vendues en Espagne) en fonction de la distance.
Amha le débat diesel vs essence vs pollution et surtout un prétexte à une pompe à fric.