http://www.usinenouvelle.com/article/ai ... wb.N270290Airbus met le turbo pour clore la campagne d'essai de son A350 XWB
Par Elodie Vallerey - Usine Nouvelle le 23 juin 2014,
Le 20 juin, l'avionneur européen Airbus a fait voler le cinquième et dernier A350 XWB de sa flotte d'essai, le MSN005. Cet appareil, le second à être équipé d'une cabine passagers, se trouve dans une configuration opérationnelle définitive en vue des missions de certification, qu'Airbus attend pour le troisième trimestre. Après une campagne de vols d'essai menée tambour battant qui sera close quatorze mois seulement après le premier vol, l'A350 devrait entrer en service au dernier trimestre sous les couleurs de sa compagnie de lancement Qatar Airways.
Airbus A350 : il vole !
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Re: Airbus A350 : il vole !
Re: Airbus A350 : il vole !
Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
La réduction d'impôt ce n'est pas de l'argent que l'on donne, mais de l'argent que l'on rend. Comme le bouclier fiscal. Nuance de taille !
La redistribution selon Cedric1973.
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Re: Airbus A350 : il vole !
pigiste a écrit :Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
L'A350 a 800 commandes fermes . S'il n'en a pas vendu cette annee, Boeing non plus n'a pas vendu de 787 .
Ils ont vendu 20 A380 cette annee , ce n'est pas rien. De toutes facon, l'A380 comme le 747 en son temps c'est un marché complétement à part, sur le tres long terme.
Re: Airbus A350 : il vole !
Il y a encore eu 70 annulations de commandes fermes ce mois-ci.kesako a écrit :pigiste a écrit :Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
L'A350 a avait 800 commandes fermes.
Pour rentrer dans leurs frais, Airbus doit encore en vendre plus de 300. Au rythme actuel, il faudrait entre 15 et 20 ans avant qu'Airbus gagne un centime sur l'A380...kesako a écrit :Ils ont vendu 20 A380 cette annee , ce n'est pas rien.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Est-ce que Boing produit des avions en Europe?pigiste a écrit :Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
Pourquoi diable construire des avions là bas, chez notre principal concurent qui de toute facon preferera tojours Boing.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."
Re: Airbus A350 : il vole !
Çay le marché libre,achillemo a écrit :Est-ce que Boing produit des avions en Europe?
Pourquoi diable construire des avions là bas, chez notre principal concurent qui de toute facon preferera tojours Boing.
pas de place pour la stratégie étatique et l'intérêt général.
« L'Espérance ouvrira une brèche dans la chape de plomb sous laquelle tant d'hommes et de femmes de notre temps se sentent écrasés sans recours. » Benedictus XVI.
Re: Airbus A350 : il vole !
Pour plusieurs raisons ; d'abord parce que les USA pratiquent le patriotisme économique, et si Airbus veut avoir une chance de décrocher un jour des contrats fédéraux, vaut mieux qu'ils aient des usines là-bas.achillemo a écrit :Est-ce que Boing produit des avions en Europe?pigiste a écrit :Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
Pourquoi diable construire des avions là bas, chez notre principal concurent qui de toute facon preferera tojours Boing.
Ensuite, parce que les avions c'est comme le pétrole, ça se vend en US$. Donc en ayant de la production hors zone euro (et en zone US$ en particulier) cela permet de réduire les frais de couverture liés aux risques sur les changes monétaires.
A contrario, puisque les avions sont facturés en US$, Boeing se tirerait une balle dans le pied en produisant dans la zone € ; surtout que le patriotisme économique est interdit en UE au nom de la concurrence libre et non faussée.
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Re: Airbus A350 : il vole !
z'ont du merite Airbus d'être encore debout fasse à Boing tellement les règles du Jeu sont faussé. Ca va qu'ils sont que 2 pour le moment.
La tâche à laquelle nous devons nous atteler, ce n'est pas de parvenir à la sécurité, c'est d'arriver à tolérer l'insécurité.
Re: Airbus A350 : il vole !
On en revient toujours au même problème.pigiste a écrit : Ensuite, parce que les avions c'est comme le pétrole, ça se vend en US$.
Ce que dit Pimono est exact.
Re: Airbus A350 : il vole !
à un moment je me demande pourquoi l'Europe a crée l'euro et n'a pas tout simplement demandé l'adhésion au dollars. Pour la France ca aurait été mieux: quitte à ne jamais être consulté sur la politique monétaire comme c'est la cas avec l'euro autant confier cela aux américains qui ont vision plus proche des francais.Sifar a écrit :On en revient toujours au même problème.pigiste a écrit : Ensuite, parce que les avions c'est comme le pétrole, ça se vend en US$.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."
Re: Airbus A350 : il vole !
Ils ne sont plus que 2 que parce que Boeing a racheté McDonnell Douglas qui était mal en point à cause de la baisse des budgets militaires, et dont la branche civile portée par le MD-11 a été laminée par la concurrence de l'A320.parpayou a écrit :z'ont du merite Airbus d'être encore debout fasse à Boing tellement les règles du Jeu sont faussé. Ca va qu'ils sont que 2 pour le moment.
Le problème, c'est que le succès de l'A320 ne va pas durer éternellement. Les brésiliens et les chinois pointent le bout de leur nez sur le secteur des moyens-courriers.
La réduction d'impôt ce n'est pas de l'argent que l'on donne, mais de l'argent que l'on rend. Comme le bouclier fiscal. Nuance de taille !
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Re: Airbus A350 : il vole !
Mais si.achillemo a écrit :Est-ce que Boing produit des avions en Europe?pigiste a écrit :Airbus est vraiment dans la mouise. L'A350 ne vend pas, l'A380 non plus, l'A340 est mort et quasi-enterré.
En gros, il n'y a que du A330 et surtout la gamme A320 qui se vend. La mauvaise nouvelle c'est que maintenant ces derniers se construisent de plus en plus en Chine et aux USA.
Pourquoi diable construire des avions là bas, chez notre principal concurent qui de toute facon preferera tojours Boing.
American Airlines à commandé plein d' A320.
http://www.usinenouvelle.com/article/ai ... en.N194734......Avec cet investissement évalué à 500 millions d’euros, Airbus espère faire une percée sur le marché nord-américain. D’autant plus que les prévisionnistes du secteur estiment qu’il devrait se vendre près de 5 000 appareils en Amérique du Nord dans les vingt prochaines années. Clairement, le groupe européen veut rattraper son retard : il n’a que 20 % de part de marché alors qu’il fait jeu égal avec son rival Boeing au niveau mondial. "Il nous fallait une green card. On l’a maintenant !" se réjouit un cadre d’Airbus.
Certains s’interrogent toutefois sur la pertinence de cette stratégie. Sans cette usine, l’avionneur européen a en effet décroché à l’été 2011 un méga contrat auprès d’American Airlines pour l’achat de 260 appareils (options incluses). Plus que par une fabrication locale, la compagnie avait été séduite par les 20 % d’économie de carburant promis par la version remotorisée de l’A320 NEO.
La machine Airbus est toutefois lancée. L’avionneur espère produire près de 50 appareils par an à partir de 2018, soit une cadence de 4 avions par mois. Comme l’usine chinoise. Les premiers appareils devraient sortir de chaîne en 2016.
Re: Airbus A350 : il vole !
Toutes les airlines majeures des US ont des Airbus, et ce depuis les années 80.
American a des A320 mais aussi des A300 comme celui ci:
C'est un A300 qui s'est écrasé à New-York le 12 novembre 2001.
United Airlines a aussi une large flotte d'A320:
Sans parler de US Airways à laquelle appartenait l'A320 qui a fait un amerrissage sur l'Hudson.
American a des A320 mais aussi des A300 comme celui ci:
C'est un A300 qui s'est écrasé à New-York le 12 novembre 2001.
United Airlines a aussi une large flotte d'A320:
Sans parler de US Airways à laquelle appartenait l'A320 qui a fait un amerrissage sur l'Hudson.
« He was not afraid to die, O brave Sir Robin!» Monty Python - Sacré Graal
« Il fait bon naistre en un siecle fort depravé : car par comparaison d'autruy, vous estes estimé vertueux à bon marché. » - Montaigne
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Re: Airbus A350 : il vole !
Ce qui intéresse Airbus aux USA, c n'est pas de vendre des A320 aux xompagnies aériennes, mais c'est d'avoir accès aux contrats fédéraux, en particulier militaires.moinsdewatt a écrit : Mais si.
American Airlines à commandé plein d' A320.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Pour quel succes? Je me rappele qu'un contrat a été annulé.pigiste a écrit :Ce qui intéresse Airbus aux USA, c n'est pas de vendre des A320 aux xompagnies aériennes, mais c'est d'avoir accès aux contrats fédéraux, en particulier militaires.moinsdewatt a écrit : Mais si.
American Airlines à commandé plein d' A320.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."
Re: Airbus A350 : il vole !
le contrat des ravitailleurs .achillemo a écrit :Pour quel succes? Je me rappele qu'un contrat a été annulé.
Une enorme partie de poker menteur.
pour participer il fallait avoir des usines aux usa.
participer était un moyen de mettre de gros battons dans les roues de Boeing meme si au final c'est lui qui a ete choisi.
Re: Airbus A350 : il vole !
L'usine d'assemblage d'A320 aux USA n'est pas encore en service... C'est pour l'année prochaine.
La réduction d'impôt ce n'est pas de l'argent que l'on donne, mais de l'argent que l'on rend. Comme le bouclier fiscal. Nuance de taille !
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Re: Airbus A350 : il vole !
L'A350 msn 001 en certification atterrissage vent de travers à Keflavik :
Mon interview financière : https://avenuedesinvestisseurs.fr/inter ... azy-malin/
Re: Airbus A350 : il vole !
Collision évitée à Barcelone très récemment :
L'A340 qui traverse la piste alors qu'un 767 arriv
L'A340 qui traverse la piste alors qu'un 767 arriv
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Re: Airbus A350 : il vole !
impressionnantEmileZola a écrit :Collision évitée à Barcelone très récemment :
L'A340 qui traverse la piste alors qu'un 767 arriv
Re: Airbus A350 : il vole !
Cadeau
Mon interview financière : https://avenuedesinvestisseurs.fr/inter ... azy-malin/
Re: Airbus A350 : il vole !
Attention aux effets d'échelle,EmileZola a écrit :Collision évitée à Barcelone très récemment :
L'A340 qui traverse la piste alors qu'un 767 arriv
faire un Go-Around parce que la piste est empruntée, constitue certainement un énorme raté de la part du contrôle (ou de l'avion qui traverse ? who knows)
mais à mon avis, après analyse des images, l'avion est encore à une grosse centaine des pieds du sol lorsque le pilote remet les gaz, et donc la sécurité des personnes n'a pas été réellement mise en danger.
Si ça c'était passé de nuit, ou par mauvais temps, ça aurait pu être plus dangereux.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Oui il est certainement plus loin que l'on croit. Mais cela ne devrait surtout pas se produire !
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Re: Airbus A350 : il vole !
Oui,EmileZola a écrit :Oui il est certainement plus loin que l'on croit. Mais cela ne devrait surtout pas se produire !
donnons plus de moyens pour le contrôle aérien !
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Re: Airbus A350 : il vole !
Il parait que ce genre d'incidents se produit de plus en plus (engorgement des aéroports dû au trafic croissant).
Re: Airbus A350 : il vole !
ça se tentait, je pense que ça passait large, petit kiki le pilote quand même.
Sinon effectivement on devrait lutter férocement contre le trafic de croissants (je dirais même, pas de pitié pour les croissants ! )
Sinon effectivement on devrait lutter férocement contre le trafic de croissants (je dirais même, pas de pitié pour les croissants ! )
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Petit coucou ce matin de la part d'un A350 en passage bas à Marignane
Des collègues d'Airbus Toulouse venant faire un petit coucou à leurs collègues de D'Airbus Helicopters Marignane avant d'aller se poser à Istres peut-être ! Bien sympa en tout cas
Des collègues d'Airbus Toulouse venant faire un petit coucou à leurs collègues de D'Airbus Helicopters Marignane avant d'aller se poser à Istres peut-être ! Bien sympa en tout cas
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Re: Airbus A350 : il vole !
http://www.journal-aviation.com/actuali ... arnboroughAvec 496 avions placés, Airbus a battu un nouveau record à Farnborough
Airbus a annoncé jeudi avoir battu son propre record au salon aéronautique de Farnborough, avec 496 commandes et engagements de commandes d'avions pour un montant de plus de 75 milliards de dollars (55 milliards d'euros) aux prix catalogue, bénéficiant des achats de loueurs.
L'avionneur européen, qui a dominé les commandes face à son rival Boeing, a frappé un grand coup avec l'A330neo, version remotorisée de son long-courrier, lancé dès l'ouverture du salon lundi près de Londres.
"Nous avons engrangé 121 engagements pour l'A330neo en quatre jours. C'est un record dans l'histoire des salons aéronautiques", s'est félicité le directeur commercial d'Airbus John Leahy lors de la conférence de presse clôturant le salon.
Au total, Airbus a obtenu des commandes pour 358 avions d'un montant total de 38,4 milliards de dollars et des engagements pour 138 appareils pour 36,9 milliards. A lui seul, le montant de l'A330neo représente 33,2 milliards de dollars.
Par comparaison Boeing a engrangé 134 commandes nettes cette semaine, mais l'avionneur américain souligne qu'il annonce ses commandes au fur et à mesure, sans attendre un salon aéronautique pour le faire.
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Re: Airbus A350 : il vole !
http://www.journal-aviation.com/actuali ... arnborough[/quote]moinsdewatt a écrit : Par comparaison Boeing a engrangé 134 commandes nettes cette semaine, mais l'avionneur américain souligne qu'il annonce ses commandes au fur et à mesure, sans attendre un salon aéronautique pour le faire.
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La grosse différence, c'est que Boeing vend des longs-courriers ; alors que Airbus ne vend que des moyens courriers.
Combien d'a340 vendus ? Zéro. Combien d'A350 vendus ? Quatre. Combien d'A380 vendus ? Zéro.
Pendant ce temps là ; Boeing vend des 777 et des 787.
Compter en nombre d'avions vendus, c'est aussi stupide que de comparer le nombre de ventes de Twingo et de Mercedes classe S.
Les communiqués de presse sont beaux et élogieux ; mais Airbus est tellement dans la 'Mot2Cambronne' que beaucoup pensent que les A330-300 et l'A350-800 vont purement et simplement être abandonnés.
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Re: Airbus A350 : il vole !
L'A330 est certifié ETOPS-240pigiste a écrit :
La grosse différence, c'est que Boeing vend des longs-courriers ; alors que Airbus ne vend que des moyens courriers.
Combien d'a340 vendus ? Zéro. Combien d'A350 vendus ? Quatre. Combien d'A380 vendus ? Zéro.
Pendant ce temps là ; Boeing vend des 777 et des 787.
Remplacés par l'A330-neo...pigiste a écrit :Airbus est tellement dans la 'Mot2Cambronne' que beaucoup pensent que les A330-300 et l'A350-800 vont purement et simplement être abandonnés.
Airbus est en excellente santé financière, il n'y a jamais eu autant de cash qui rentre.
J'aurais craché de la même manière sur Staline, lénine, Danton, Mao, Hitler, Allende
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Re: Airbus A350 : il vole !
http://www.air-cosmos.com/2014/07/25/24 ... tificationAirbus A350 : dernière ligne droite avant la certification
Le 25/07/2014 Air&Cosmos
L'A350-900 a démarré hier ses essais d’endurance et d’évaluation en ligne (ou route Proving), destinés à évaluer ses performances en conditions réelles d'utilisation. Au cours de ces vols, l'A350 desservira 14 aéroports et survolera le pôle Nord.
Certains de ces vols seront effectués avec des passagers à bord.
C'est MSN 5, le cinquième exemplaire d'essais en vol, qui est utilisé pour cette campagne d'essais de trois semaines où seront reliés le Canada et Francfort, Hong Kong et Singapour, Johannesburg, Sydney, Auckland, Santiago du Chili et Sao Paulo. La dernière étape permettra de rallier Toulouse à Helsinki, en passant par Doha, Perth et Moscou.
Airbus mise sur une obtention du certificat de type de l'A350 pour le troisième trimestre de cette année. La livraison du premier avion de serie, à Qatar Airways, aura lieu avant la fin de l'année.
A ce ce jour, la campagne d'essais en vol de l'A350 totalise 2250 heures d'essais au cours de 540 vols.
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Re: Airbus A350 : il vole !
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... ure-photosLe 29 août 2014, la compagnie qatarie a annoncé que son premier Airbus A350 XWB était peint, en dévoillant les premières photographies de l'appareil.
Qatar Airways a publié les premières photographies de son premier Airbus A350 XWB. L'appareil est sorti des ateliers de peinture avec sa livrée définitive. On remarque sur les clichés que l'appareil n'a pas encore reçu ses deux moteurs Rolls-Royce.
L'appareil, msn 006, est le premier Airbus A350 pour la compagnie qatarie et sera le premier A350 à rejoindre une compagnie aérienne. En effet rappelons que Qatar Airways est la compagnie de lancement de ce futur appareil. La livraison de cet Airbus A350 est prévue avant la fin de l'année 2014.
Précisons que la compagnie Qatar Airways a commandé 80 exemplaires de l'Airbus A350 XWB.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Demain, 1er vol du A320 neo.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Bravo Airbus !
2h 20 mn de vol pour l' A320 neo
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... tographies
2h 20 mn de vol pour l' A320 neo
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... tographies
Re: Airbus A350 : il vole !
Ça fait beaucoup ?moinsdewatt a écrit :Bravo Airbus !
2h 20 mn de vol pour l' A320 neo
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Re: Airbus A350 : il vole !
Bravo Airbus !
http://www.journal-aviation.com/actuali ... at-de-typeL’Airbus A350-900 décroche son certificat de type
La première variante de la famille A350 XWB d’Airbus, l’A350-900, vient de décrocher son certificat de type délivré par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) le 30 septembre.
Le précieux sésame, qui ouvre la voie aux vols commerciaux, a été obtenu conformément au calendrier que s’était fixé l’avionneur européen, à savoir une certification au troisième trimestre pour une mise en service avant la fin de l’année. La certification de la FAA, qui ne sera qu’une formalité compte tenu des accords liant les deux autorités, est quant à elle attendue « très prochainement ». Les cinq appareils ayant participé aux essais en vol ont accumulé plus de 2600 heures de vol.
Le nouveau biréacteur long-courrier d’Airbus va donc pouvoir être livré à son premier client, Qatar Airways, qui en attend ses deux exemplaires dans les prochains mois (MSN 6 et MSN 7). La compagnie de Doha sera d’ailleurs l’un des principaux opérateurs de la famille A350 avec 80 exemplaires commandés, dont 43 A350-900. Elle sera aussi la compagnie de lancement de la version plus capacitaire A350-1000.
L’Airbus A350-900 est déjà certifié avec deux masses maximales au décollage (MTOW), de 268 tonnes (version basique) et 275 tonnes respectivement. La puissance maximale au décollage de ses Trent XWB-84 produits par Rolls-Royce, motoriste exclusif pour la famille A350, est autorisée à 84.200 livres de poussée (374,5 kN). Son plafond opérationnel est quant lui fixé à 43.100 pieds. L'A350-900 pourra par ailleurs transporter jusqu’à 440 passagers en configuration dense à 10 sièges de front, à condition d’être équipé de 4 paires de porte larges de type A même si l’appareil vise en priorité le marché des 300-350 sièges.
La certification ETOPS initiale à 180 minutes sera accordée dans les prochaines semaines, suivie des prolongements successifs attendus. On sait qu’Airbus vise à faire autoriser l’appareil avec un rayon ETOPS de 420 minutes (7 heures) pour pouvoir atteindre un aéroport de déroutement avec un moteur en panne.
Successeur naturel des Airbus A340-300 et Boeing 777-200ER, l’A350-900 se positionne aujourd’hui directement face aux nouveaux 787-9 (déjà en service) et 787-10 (mise en service prévue en 2018) de son concurrent Boeing.
Selon l'avionneur européen, l’A350-900 offre un gain de 5% en consommation de carburant par siège par rapport au 787-9, tout en affichant des coûts de maintenance bien inférieurs et une cabine plus large et plus confortable. Quant au futur 787-10, Airbus indique que son A350-900 pourra parcourir 1600 nautiques (2960 km) de plus avec 315 passagers dans une configuration biclasse, même si la variante la plus longue du Dreamliner sera également plus capacitaire avec le même type d'aménagement. L’A350-900 dispose d’un rayon d’action de 14 353 km.
Le carnet de commandes de l’A350-900 comprend 547 appareils fermes (750 pour la totalité de la famille). C'est d’ailleurs cette version de l'A350 qui a été commandé par Air France (25 exemplaires) avec une première livraison attendue en 2017.
Re: Airbus A350 : il vole !
5 AIRBUS A350 qui volent ensemble !
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Re: Airbus A350 : il vole !
Airbus A350 : il vole !
et maintenant il va étre livré au 1er client.
et maintenant il va étre livré au 1er client.
http://www.usinenouvelle.com/article/le ... ys.N301323Le premier Airbus A350 de série sera livré le 13 décembre à Qatar Airways
Le programme A350, piloté par Didier Evrard (élu ingénieur de l'année 2013 par L'Usine Nouvelle et Industrie & Technologies), va franchir une nouvelle étape importante, celle de la première livraison.
Sur les réseaux sociaux, la communauté des passionés d'aéro (les #avgeeks comme ils se surnomment eux-mêmes) s'est récemment agitée autour de cette perspective. Selon eux, le premier A350 pourrait être remis aux mains des clients avant Noël.
Selon nos informations, la livraison devrait intervenir entre le 12 et le 15 décembre, "si tout se déroule comme prévu". Il faut juste décrocher les dernières autorisations nécessaires pour permettre à ce nouvel avion d'opérer des vols commerciaux.
L'avionneur européen a reçu mi-novembre la certification américaine de la Federal Aviation Administration (FAA) après avoir déjà obtenu le feu vert de l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) le 30 septembre de cette année.
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Re: Airbus A350 : il vole !
http://www.ladepeche.fr/article/2014/12 ... rways.htmlLivraison du premier A350
"Plus qu'un jour fabuleux, c'est une journée historique pour Airbus". C'est par ces mots que le PDG de l'avionneur européen a souligné l'importance de la livraison lundi de son dernier né A350-900, censé rivaliser avec les Boeing 787 et 777.
Qatar Airways a réceptionné lundi à Toulouse, au siège d'Airbus, le premier exemplaire de ce biréacteur long-courrier de nouvelle génération fabriqué en majorité en matériaux composites. Il s'agit du tout nouvel avion depuis le 787 Dreamliner de l'Américain Boeing fin 2011 et le super Jumbo Airbus A380 en octobre 2007.
"Aujourd'hui marque l'aboutissement du projet d'une décennie", a déclaré Akbar al Baker, directeur général de la compagnie qatarie lors d'une conférence de presse, soulignant qu'aucun nouvel aéronef ne verrait le jour lors de la prochaine décennie. "C'est donc un moment tout à fait remarquable", a-t-il souligné.
Le transporteur qatari, propriété du richissime émirat pétrolier, a commandé 80 appareils au total, illustrant ses ambitions de devenir une compagnie incontournable dans le monde.
Créée il y a 17 ans, le transporteur de Doha dispose déjà d'une flotte de 145 appareils récents opérant vers 146 destinations. Et elle a reçu récemment trois des 14 super Jumbos A380 également commandés.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Incroyable !
Un avion qui vole
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Re: Airbus A350 : il vole !
Le programme de l'A380 approcherait de son point d'équilibre
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
Re: Airbus A350 : il vole !
Bullitt a écrit :Incroyable !
Un avion qui vole
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14 Juin 2013, 18:03
Hourvari a écrit :Ne serait-ce pas un peu normal pour un aéronef?Airbus A350 : il vole !
Re: Airbus A350 : il vole !
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Re: Airbus A350 : il vole !
moi j' aurais ben aimé une caméra sur le coté de la piste pour apprecier l' angle de montée réel.
Parce qu'en vue de devant à moitié truqué on ne se rend compte de rien de réel.
Re: Airbus A350 : il vole !
Et puis quand bien même, quel est l'intérêt de la chose ?
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Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: Airbus A350 : il vole !
Faire la démonstration de la manœuvrabilité de l'engin.
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Re: Airbus A350 : il vole !
Oui et ? Pour en faire un avion de chasse ?
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Pooteen président !Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: Airbus A350 : il vole !
Pour faire rêver le public...
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Re: Airbus A350 : il vole !
Faux.EmileZola a écrit :Faire la démonstration de la manœuvrabilité de l'engin.
La démonstration de "décollage vertical" a à voir avec le rapport poids/poussée de l'engin (capacité ou non de ne pas perdre trop de vitesse trop rapidement pendant la montée).
Rien à voir avec la limite de manoeuvrabilité (facteur de charge maximal), différent aussi de la marge de manoeuvrabilité (facteur de charge maximal sans décélérer).
À tout mélanger on ne comprend rien !
« L'Espérance ouvrira une brèche dans la chape de plomb sous laquelle tant d'hommes et de femmes de notre temps se sentent écrasés sans recours. » Benedictus XVI.