Airbus A350 : il vole !

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olivier_aix
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Re: Airbus A350 : il vole !

#151 Message par olivier_aix » 22 juin 2015, 07:59

La démonstration de "décollage vertical" a à voir avec le rapport poids/poussée de l'engin (capacité ou non de ne pas perdre trop de vitesse trop rapidement pendant la montée).
D'une il ne décolle pas verticalement, c'est juste que l'angle de vue, et l'utilisation d'une longue focale pour écréser la perspective ont été judicieusement choisis

De deux, ce que vous dites est tout à fait exact, mais on sait très bien qu'un bi moteur est "sur motorisé" (par rapport à un quadri), car il doit pouvoir décoler avec 1 moteur en panne (donc 1 seul moteur en marche, là où le quadri doit pouvoir décoller sur 3 moteurs). Alors si en plus l'avion est vide...

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Re: Airbus A350 : il vole !

#152 Message par moinsdewatt » 22 juin 2015, 18:49

olivier_aix a écrit :B787
D'une il ne décolle pas verticalement, c'est juste que l'angle de vue, et l'utilisation d'une longue focale pour écréser la perspective ont été judicieusement choisis
c'est ce que je pense aussi.

Bizarre que Airbus n' ait pas fait sont petit commentaire sur cette vidéo.

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EmileZola
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Re: Airbus A350 : il vole !

#153 Message par EmileZola » 22 juin 2015, 19:06

Bien sûr qu'il ne décolle pas vraiment à la vertical. Il faudrait pour cela que les réacteurs poussent plus que le poids de l'avion. C'est impossible, c'est pas un avion de chasse.

Airbus fait le même genre de démo.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#154 Message par olivier_aix » 22 juin 2015, 19:48

Mmmm si tu prends suffisamment de vitesse tu peux peut-être transitoirement passer à la verticale, en perdant de la vitesse, et re passer à l'horizontale. Le problème ça va être l'alimentation en carburant. Pas sur que le système fuel soit prévu pour ça. Mais c'est sur que c'est pas comme un Su 27 qui passe le mur du son à la verticale :mrgreen:
A essayer en simulateur de vol :D

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Re: Airbus A350 : il vole !

#155 Message par eaudevian » 22 juin 2015, 22:13

olivier_aix a écrit :Le problème ça va être l'alimentation en carburant. Pas sur que le système fuel soit prévu pour ça.
Faux, encore faux !

Si on admet que le B787 monte exactement à la verticale,

il n'y a pas de quoi fouetter un chat s'agissant du système carburant. Réfléchissez un peu ou faites un schéma : dans les axes avions, l'accélération ressentie est alors nulle perpendiculairement à l'avion (0g), et, suivant l'axe principal de l'avion, l'accélération ressentie est égale au rapport (poussée-trainée)/poids, dirigée vers l'avant.

Bref, exactement la même situation ressentie qu'à bord du même avion qui voleraient horizontalement en accélérant plein-gaz et qui piquerait en même temps à 0g. Pas terrible mais les avions sont heureusement sensés supporter ces conditions, par exemple pour pouvoir réaliser une manoeuvre d'évitement (évidemment les passagers non attachés risquent de flotter tout en étant attirés vers l'arrière de l'appareil, mais on ne répetera jamais assez qu'il est important d'attacher sa ceinture n'est-ce-pas ...)

En tout cas rien à voir avec le vol sur le dos (accélération ressentie dirigée vers le bas donc pas bon du tout pour le système de carburant..)
Modifié en dernier par eaudevian le 22 juin 2015, 22:39, modifié 1 fois.
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Re: Airbus A350 : il vole !

#156 Message par eaudevian » 22 juin 2015, 22:21

olivier_aix a écrit :Mmmm si tu prends suffisamment de vitesse tu peux peut-être transitoirement passer à la verticale, en perdant de la vitesse, et re passer à l'horizontale.
La bonne formule :

Au sol, vitesse maxi de roulage (qui ne fais pas éclater les pneu) élevée, et en vol, vitesse minimale de sustentation (VMU) faible.
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Re: Airbus A350 : il vole !

#157 Message par olivier_aix » 23 juin 2015, 08:11

Faux, encore faux !

Si on admet que le B787 monte exactement à la verticale,

il n'y a pas de quoi fouetter un chat s'agissant du système carburant. Réfléchissez un peu ou faites un schéma : dans les axes avions, l'accélération ressentie est alors nulle perpendiculairement à l'avion (0g), et, suivant l'axe principal de l'avion, l'accélération ressentie est égale au rapport (poussée-trainée)/poids, dirigée vers l'avant.
Tu bosses chez Boeing ? Montre moi le shéma du système carburant, l'emplacement de toutes les pompes, les différents circuits, les nourrices, etc... (et les specs aussi, ça sera encore plus simple), et on pourra conclure. Tu as très probablement raison, mais pour ma part, je ne serai pas aussi catégorique (et condescendant) :wink:

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Re: Airbus A350 : il vole !

#158 Message par moinsdewatt » 07 oct. 2015, 17:04

Finnair , la première compagnie aérienne européenne à se doter d’un A350 !
Finnair réceptionne son premier A350 à Toulouse

Par MARINA ANGEL - Usine Nouvelle le 07 octobre 2015

Finnair vient de réceptionner à Toulouse (Haute-Garonne) son premier A350 XWB et s’apprête à l'exploiter sur des vols réguliers avec la Chine, dès novembre. Une belle vitrine commerciale pour le dernier né de la famille Airbus.

Image
..........

Cette livraison a été l’occasion pour Fabrice Brégier, président et CEO d’Airbus, de confirmer les perspectives de croissance commerciale et industrielle de ce nouveau programme. "D’ici la fin de l’année, une quinzaine d’A350 sera livrée et en 2016, nous devrions livrer plus du double", a notamment précisé Fabrice Brégier.
.............
http://www.usinenouvelle.com/article/fi ... se.N355622
Modifié en dernier par moinsdewatt le 07 oct. 2015, 17:07, modifié 1 fois.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#159 Message par EmileZola » 07 oct. 2015, 17:06

Good.
Hâte de le prendre !

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Re: Airbus A350 : il vole !

#160 Message par moinsdewatt » 26 nov. 2015, 22:03

Le premier fuselage de l'Airbus A350-1000 est sorti de l'usine d'Hambourg

26 novembre 2015 Usine Nouvelle

Airbus a présenté, le 24 novembre, le premier fuselage qui équipera la version 1000 de son A350. Produit à Hambourg, cette partie de l’avion a été envoyée à Saint-Nazaire où l’avion sera préassemblé avant l’assemblage final prévu en début d’année prochaine. Cette nouvelle version permettra une hausse de la capacité, de l’autonomie et du confort du biréacteur long-courrier

Image
Le fuselage de l'A350-1000 présenté à Hambourg le 24 novembre 2015. (Photo : Airbus)
...................

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... rg.N365234

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Re: Airbus A350 : il vole !

#161 Message par moinsdewatt » 04 nov. 2017, 21:44

L’A350-1000 d'Airbus survole les tests de fiabilité et de fonctionnalité


le 02/11/2017

L’A350-1000 se rapproche un peu plus de sa certification. La nouvelle version du long-courrier d’Airbus a passé avec succès les tests de fiabilité et de fonctionnalité, annonce l’avionneur européen jeudi 2 novembre.
............
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... te.N609073

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Re: Airbus A350 : il vole !

#162 Message par titano » 28 déc. 2017, 12:00

Ca sent le roussi pour l'A380...

Airbus serait prêt à arrêter l'A380 si Emirates n’en achète pas
Ouest-France 28/12/2017
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
Shermann a écrit :It's a jungle out there : 978-2412019689
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Re: Airbus A350 : il vole !

#163 Message par Manfred » 28 déc. 2017, 13:43

aaaah, le "partenariat" franco allemand, où les français ont tout offert aux allemands, avec entre autres les appareils les plus rentables assemblés en Allemagne, (A320, et maintenant A350) là où les français gardent le prestigieux A380... qui risque de passer à la trappe faute d'être adapté au marché, et est de toute façon moins rentable en termes d'emplois que les A320 et A350.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#164 Message par Gpzzzz » 28 déc. 2017, 14:34

Manfred a écrit :aaaah, le "partenariat" franco allemand, où les français ont tout offert aux allemands, avec entre autres les appareils les plus rentables assemblés en Allemagne, (A320, et maintenant A350) là où les français gardent le prestigieux A380... qui risque de passer à la trappe faute d'être adapté au marché, et est de toute façon moins rentable en termes d'emplois que les A320 et A350.
C'est vraiment pas de chance :lol:

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Re: Airbus A350 : il vole !

#165 Message par Adrien31 » 28 déc. 2017, 15:10

Airbus assemble aussi des A320 et A350 à Toulouse, et les usines de St Nazaires et Nantes produisent des pièces pour ceux-ci...

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Re: Airbus A350 : il vole !

#166 Message par Manfred » 28 déc. 2017, 15:17

oui, il y a encore un peu de A320 à Toulouse, mais l'essentiel de la production se fait à Hambourg, ainsi que les A319 et A321, et l'augmentation de production suite aux récents contrats se traduit par une nouvelle chaîne d'assemblage à Hambourg, là où airbus prévoit de réduire voire supprimer le A380 à Toulouse.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#167 Message par achillemo » 28 déc. 2017, 15:40

Manfred a écrit :oui, il y a encore un peu de A320 à Toulouse, mais l'essentiel de la production se fait à Hambourg, ainsi que les A319 et A321, et l'augmentation de production suite aux récents contrats se traduit par une nouvelle chaîne d'assemblage à Hambourg, là où airbus prévoit de réduire voire supprimer le A380 à Toulouse.

Les emplois en Allemagne les chômeurs en France, chacun se specialise comme le veut le partenariat franco-allemand, sans lequel la France n existerait pas dixit les eurolatres.

On fera pareil avec les trains.
Pazuzu: "On s'en fiche un peu du nombre d'habitants, on va pouvoir coller une base à moins de 100km de St Petersbourg, la ville de Poutine."

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Re: Airbus A350 : il vole !

#168 Message par Pi-r2 » 28 déc. 2017, 16:05

achillemo a écrit : On fera pareil avec les trains.
et avec les bagnoles vu ce que les français achètent comme Allemandes !
Les bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.
mon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#169 Message par Gpzzzz » 28 déc. 2017, 16:16

Manfred a écrit :oui, il y a encore un peu de A320 à Toulouse, mais l'essentiel de la production se fait à Hambourg, ainsi que les A319 et A321, et l'augmentation de production suite aux récents contrats se traduit par une nouvelle chaîne d'assemblage à Hambourg, là où airbus prévoit de réduire voire supprimer le A380 à Toulouse.
Le constructeur européen est autorisé en faveur de l'assemblage final de sa gamme A318/A319/A320/A321 sur plusieurs usines :
à Hambourg, Allemagne (toute la gamme : A318easa 24, A319easa 13, A320easa 25 et A321easa 10) ;
à Toulouse, France (toujours et uniquement A320easa 25) ;
à Tianjin, Chine (A319easa 13 et A320easa 25) ;
à Mobile, aux États-Unis, usine construite en 2015 (A319, A320 et A321).

Le site de Toulouse, singulièrement consacré à l'A320, continuera à assembler 16 appareils par mois, mais également commencera à aménager entièrement leur cabine99.

Ceux de Mobile et de Tianjin assembleront respectivement 4 exemplaires. Toutefois, la nouvelle usine de Mobile est conçue pour une cadence de 8 assemblages93.

Celui de Hambourg, construisant 22 appareils par mois en 2015, sera renforcé par une nouvelle ligne modernisée. Aussi 36 exemplaires y seront-ils assemblés, à moins que le site d'Alabama ne soit chargé d'augmenter sa production93.

Comme l'usine de Mobile sera capable d'assembler 8 exemplaires, Airbus pourra produire théoriquement 64 appareils par mois, à condition que ses fournisseurs puissent suivre cette augmentation.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#170 Message par m.enfin » 24 janv. 2018, 15:02

Manfred a écrit :oui, il y a encore un peu de A320 à Toulouse, mais l'essentiel de la production se fait à Hambourg, ainsi que les A319 et A321, et l'augmentation de production suite aux récents contrats se traduit par une nouvelle chaîne d'assemblage à Hambourg, là où airbus prévoit de réduire voire supprimer le A380 à Toulouse.
ca rigole pas pour les soldes chez airbus !

le 18/01
Emirates achète 36 Airbus A380 et donne 10 ans de vie au super-jumbo
le 22/01
British Airways étudierait une nouvelle commande d'Airbus A380

:mrgreen:
St Ex, Le petit prince a écrit :Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#171 Message par moinsdewatt » 13 févr. 2018, 23:29

L’A321neo LR, le monocouloir long-courrier d'Airbus, réalise son premier vol transatlantique

Olivier James Usine Nouvelle le 13/02/2018

Vidéo L'A321neo LR a effectué mardi 13 février son premier vol d'essai transatlantique. Avec cet appareil, Airbus propose un monocouloir capable de couvrir de longues distances.

C’est le symbole de la démocratisation de l'aviation. Avec l'A321neo LR, qui a décollé mardi 13 février à 15h de l'aéroport du Bourget pour rejoindre New-York, Airbus espère avant tout séduire les compagnies aériennes proposant des vols low cost long-courrier. C'est le premier vol d'essai transatlantique pour cet avion Long Range, capable de transporter jusqu'à 240 passagers sur une distance maximale de 7400 kilomètres. Ce chaînon manquant entre l’321neo et l’A330-800 devrait entrer en service d’ici la fin de l’année.

Avec l’A321neoLR, Airbus joue à plein la carte de l'innovation incrémentale, basée sur l'amélioration de l'existant, que l’industriel applique en particulier sur cette famille des A320, bestseller avec à ce jour plus de 14 000 commandes toutes versions confondues. L'A321neo LR est issue d'une version modifiée de l'A321neo actuel : un troisième réservoir qui se fixe au caisson central de voilure et un aménagement de cabine optimisé, sans oublier quelques modifications de la voilure et des trains d’atterrissage. Le tout pour une prise de poids de 3,5 tonnes par rapport à l’A321neo.

Si le coût de développement n'a pas été communiqué, on affirme chez Airbus qu'environ 300 millions d'euros sont investis chaque année pour moderniser la famille A320. Un chiffre à comparer au coût de développement d’un appareil neuf qui peut s’élever à environ 10 milliards d’euros.

Une centaine de commandes

C'est une bonne opération pour l'avionneur qui profite du trou laissé vacant par Boeing et son 757, qui n'est plus produit depuis le milieu des années 2000, voire certaines versions du 767. Avec l'A321neo LR, Airbus propose aux compagnies aériennes un monocouloir en mesure d'effectuer des vols que seuls les longs courriers étaient auparavant capables d'assurer. Et pour un surcoût de seulement 7 millions d’euros par rapport à l’A321neo, soit un prix catalogue de 132 millions d’euros. L'avionneur assure que son nouvel appareil offre un coût d'exploitation 30% inférieur à celui du 757.

Airbus espère séduire les compagnies low cost mais pas seulement. Le groupe espère répondre à de nouveaux besoins sur des vols type Europe-Etats-Unis, Amérique du Nord-Amérique Latine, Europe-Afrique ou bien encore pour des vols entre pays asiatiques. A ce jour, l'A321neo LR a déjà été commandé à plus de 100 exemplaires, encore loin du potentiel de l’appareil lorsqu’on sait qu’il existe environ 360 Boeing 757 en opération qu’il faudra remplacer.
https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N653029

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Re: Airbus A350 : il vole !

#172 Message par aleph-zero » 14 févr. 2018, 15:52

Le Paris/New-York va devenir moins cher que le Paris/Lyon en TGV.

Ca va complètement rebattre les cartes dans les compagnies aériennes.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#173 Message par moinsdewatt » 31 mai 2018, 20:47

Singapore Airlines lance en octobre le vol le plus long au monde avec l'A350-900ULR

Publié le 30/05/2018 SINGAPOUR (Reuters)

Singapore Airlines a annoncé mercredi qu'elle inaugurerait en octobre le vol le plus long au monde, un voyage de près de 19 heures reliant Singapour à New York.
Ce vol de 15.330 km, entre Singapour et Newark (New Jersey), battra le record de distance parcourue de celui assuré par Qatar Airways entre Doha et Auckland, selon le consultant OAG.
..............
https://www.usinenouvelle.com/article/s ... de.N699824

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Re: Airbus A350 : il vole !

#174 Message par EmileZola » 31 mai 2018, 20:50

Ce n'est pas forcément plus rentable ces très longs vols, car il faut emporter plus de carburant pour transporter... du carburant.
Mieux vaut faire un arrêt de refuel.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#175 Message par aleph-zero » 31 mai 2018, 21:28

EmileZola a écrit :Ce n'est pas forcément plus rentable ces très longs vols, car il faut emporter plus de carburant pour transporter... du carburant.
Mieux vaut faire un arrêt de refuel.

Tu veux te poser où quand tu fais Singapour - New York ?

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Re: Airbus A350 : il vole !

#176 Message par EmileZola » 31 mai 2018, 21:33

Hawaï ?

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Re: Airbus A350 : il vole !

#177 Message par flipper le dauphin » 01 juin 2018, 07:32

La phase de décollage/atterissage consomme environ 15% du carburant.
Sans compter le temps perdu à rentrer dans le circuit pour atterir, atterir, debarquer les passagers, faire le plein, reembarquer les passagers, aller dans le circuit de decollage, decoller et retourner à l'altitude de croisiere.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#178 Message par cashisking » 01 juin 2018, 08:00

Putain 19h ! Mais qu'est ce qu'on doit se faire chier ! :evil:
Au bout de 3h en éco j'ai déjà mal aux jambes, à 43 ans !!!

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Re: Airbus A350 : il vole !

#179 Message par EmileZola » 01 juin 2018, 08:01

Faut marcher.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#180 Message par aleph-zero » 01 juin 2018, 08:20

EmileZola a écrit :Hawaï ?

Ce qui rallonge le trajet de plus de 20% :lol: sacrée économie :mrgreen:

15.330 km pour Singapour - NY c'est le trajet le plus court. Il passe par Sibérie/Arctique/Groenland/Terre-Neuve

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Re: Airbus A350 : il vole !

#181 Message par m.enfin » 01 juin 2018, 09:45

cashisking a écrit :Putain 19h ! Mais qu'est ce qu'on doit se faire chier ! :evil:
Au bout de 3h en éco j'ai déjà mal aux jambes, à 43 ans !!!
et encore tu n'as pas du tester les derniers A350 French Bee ou Air Caraibes en configuration 3 + 4 + 3 (10 sieges de front sur du long courrier)
Image
c'est l espacement entre sieges que tu as sur du lowcost moyen courrier .. du coup tu risques pas de basculer sur un de tes voisins en pioncant, tu es deja coince avec eux :twisted:
St Ex, Le petit prince a écrit :Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#182 Message par m.enfin » 01 juin 2018, 10:12

flipper le dauphin a écrit :La phase de décollage/atterissage consomme environ 15% du carburant.
Sans compter le temps perdu à rentrer dans le circuit pour atterir, atterir, debarquer les passagers, faire le plein, reembarquer les passagers, aller dans le circuit de decollage, decoller et retourner à l'altitude de croisiere.
une etude a avancé le chiffre de 4% uniquement pour le roulage, tu peux aussi ajouter l'allumage de l'APU (Auxiliary Power Unit) le petit turboreacteur/groupe electrogene necessaire avant que l'avion ne soit alimenté par "l'aeroport"

mais mimile va t expliquer qu'un detour rallongeant le parcours est plus rentable avec une prion hybrid (l acceleration est gratuite en electrique)

au fait, la liaison a deja existé avec un A340, vol sq21 & sq22 ~18h de vol en passant à 130 km du pole nord .. pas vraiment hawai
la ligne la plus courte sur un globe est differente de la ligne tracé à la regle sur ta carte mich'l1
Image
St Ex, Le petit prince a écrit :Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#183 Message par L2L » 01 juin 2018, 10:18

cashisking a écrit :Putain 19h ! Mais qu'est ce qu'on doit se faire chier ! :evil:
Au bout de 3h en éco j'ai déjà mal aux jambes, à 43 ans !!!
Madgascar c'est 11-12 heures de vol.

Le première fois ca fait peur, puis on s'y habitue (en plus je suis un gros fumeur).

Il faut savoir que tu as un écran personnel et casque audio avec pleins de films récents à regarder dans les long courriers, même en classe éco.
Pi-r2 le 10 mars 2020 a écrit :
10 mars 2020, 17:59
on tape les 8000 cas dans 8 jours, les 100 000 avant la fin du mois. A la fin au moins 200 000 morts en France directement dus à ce virus.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#184 Message par EmileZola » 01 juin 2018, 10:32

aleph-zero a écrit :
EmileZola a écrit :Hawaï ?

Ce qui rallonge le trajet de plus de 20% :lol: sacrée économie :mrgreen:

15.330 km pour Singapour - NY c'est le trajet le plus court. Il passe par Sibérie/Arctique/Groenland/Terre-Neuve
Tu te rallonges souvent de bien plus que ça quand tu fais des escales par les HUBS.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#185 Message par moinsdewatt » 01 juin 2018, 17:52

cashisking a écrit :Putain 19h ! Mais qu'est ce qu'on doit se faire chier ! :evil:
Au bout de 3h en éco j'ai déjà mal aux jambes, à 43 ans !!!
Tout à fait comme dit mimile il faut se lever et marcher un peu ou faire du sur place en se levant du bout des pieds.

J'ai aussi ce probleme, mais apparu plutot à 50 ans.

Du coup il faut choisir une place coté couloir pour pas géner.

Sinon , chausettes de contention pour le voyage.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#186 Message par Bidibulle » 02 juin 2018, 12:21

L2L a écrit :
cashisking a écrit :Putain 19h ! Mais qu'est ce qu'on doit se faire chier ! :evil:
Au bout de 3h en éco j'ai déjà mal aux jambes, à 43 ans !!!
Madgascar c'est 11-12 heures de vol.

Le première fois ca fait peur, puis on s'y habitue (en plus je suis un gros fumeur).

Il faut savoir que tu as un écran personnel et casque audio avec pleins de films récents à regarder dans les long courriers, même en classe éco.
Oui. Ça occupe pas mal heureusement. Quand je pense à l'époque où il y avait qu'un film projeté sur une télé de 36 cm, à 6 mètres devant toi

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Il y a assez de tout dans le monde pour satisfaire aux besoins de l'homme, mais pas assez pour assouvir son avidité. (Gandhi)

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Re: Airbus A350 : il vole !

#187 Message par moinsdewatt » 08 août 2018, 21:07

Airbus livre ses deux premiers A350 en Chine


Image
L'A350 de Sichuan Airlines (gauche) et celui d'Air China (droite) ont décollé mercredi matin à Toulouse. Airbus

Lanternes chinoises. Spectacle de «danse numérique» et musique aux notes asiatiques. Airbus s'est mis au diapason de ses clients - Air China et Sichuan Airlines - afin de remettre à chacune, au cours d'une cérémonie organisée à Toulouse le mercredi 8 août, leur tout premier A350. Et précisément l'A350-900.

Ces livraisons donnent le coup d'envoi du long courrier de nouvelle génération européen en Chine. Elles interviennent après qu'Airbus a obtenu le feu vert technique de la Civil Aviation Administration of China (CAAC) dans le cadre de l'accord actuel passé avec l'EASA, l'autorité de sécurité aérienne européenne. Cette autorisation est obligatoire pour les avions enregistrés en Chine, ce qui n'est pas le cas pour les appareils immatriculés hors du pays qui peuvent survoler le territoire chinois. Les deux compagnies espéraient recevoir leurs avions fin 2017-début 2018 mais les livraisons ont été retardées dans l'attente du précieux sésame.

Les deux compagnies prévoient de mettre en service leur A350 sur des lignes intérieures et, dans un second temps, internationales. Elles sont déjà de fidèles clientes d'Airbus: Air China qui a commandé dix A350, est à la tête d'une flotte de 201 avions européens, dont 142 A320 et 59 A330 ; Sichuan Airlines qui s'est engagé sur quatorze A350 dont quatre en leasing, compte 135 Airbus en service, dont 123 A320 et douze A330. Au total, l'A 350 qui a commencé sa carrière commerciale en janvier 2015, a accumulé 890 commandes fermes de la part de 46 compagnies dans le monde.
http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08 ... -chine.php

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Re: Airbus A350 : il vole !

#188 Message par slash33 » 14 févr. 2019, 20:13

Airbus met un point final à l'A380
AFP Video, le 14/02/2019
https://www.boursorama.com/videos/actua ... 4831740231
Airbus va arrêter la production de l'A380, son emblématique géant des airs entré en service en 2007, en bout de course faute de commandes, qu'il cessera de livrer en 2021. Une annonce douloureuse pour les employés du constructeur aéronautique.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#189 Message par m.enfin » 09 juil. 2019, 10:10

Airbus fait preuve de plus de sérieux que son concurrent
(et en même temps, faire mieux niveau com et sécurité que la firme de Seattle ...)

L'Usine Nouvelle
PUBLIÉ LE 09/07/2019 À 08H24
Un risque de fissure détecté sur les ailes de plusieurs Airbus A380
Le régulateur aérien européen fait part d’une anomalie sur l’Airbus A380. Vendredi 5 juillet, l’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) a publié une notification de sécurité en rapportant un risque de fissure sur les ailes de certains appareils du modèle très gros-porteur. Le problème aurait été directement rapporté par l’industriel européen.

25 appareils potentiellement concernés

Le risque de fissures décrit par l’AESA concerne les longerons des ailes de l’A380. “Plusieurs occurences de cas de fissures ont été rapportées dans les zones concernées du longeron arrière extérieur de l’aile sur des avions A380 en service”, décrit le gendarme aérien dans son bulletin. “Cette condition, si elle n’est pas détectée et corrigée, pourrait réduire l’intégrité structurelle de l’aile”, poursuit l’AESA.

Selon l’AESA, 25 appareils A380 pourraient être concernés par ce risque sur 234 appareils actuellement en service à travers le monde. Deux d’entre eux sont opérés par Air France, neuf par Emirates, six par Lufthansa et un seul par Hifly. Les A380 impliqués ont été livrés entre août 2004 et juin 2007.

L’AESA recommande des inspections

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Re: Airbus A350 : il vole !

#190 Message par moinsdewatt » 27 sept. 2019, 19:21

[L'image du jour] Air France réceptionne officiellement son premier Airbus A350

SYLVAIN ARNULF Usine Nouvelle 27/09/2019

IMAGES Ce 27 septembre à Toulouse, la compagnie Air France a officiellement réceptionné le premier des 28 Airbus A350 qu'elle a commandé.

Image
Les dirigeants d'Air France (dont Ben Smith) et Airbus réunis pour la livraison du premier A350.

Bye bye A380... Bonjour A350 ! Air France a réceptionné ce 27 septembre, lors d'une cérémonie sur les terres d'Airbus à Toulouse (Midi-Pyrénées), son tout premier A350-900. Il s'agit du premier exemplaire d'une commande de 28 appareils au total, à livrer d'ici 2025. Avec cet appareil, Air France a décidé de faire revivre la tradition du baptême de ses avions : ce premier A350 s'appellera... "Toulouse".
Le gros porteur de nouvelle génération entrera en service cet automne et desservira Bamako et Abidjan dès le 7 octobre. D'autres destinations suivront : Toronto (27 octobre), Séoul (23 décembre), Le Caire (26 décembre), Bangkok (été 2020).

L'appareil compte 324 sièges : 34 sièges-couchettes en classe affaires (avec écrans intégrés 18 pouces, voir image ci-dessous), 24 en classe premium economy (écrans 13 pouces) et 266 sièges en classe Économique (écrans 11 pouces).

À fin août 2019, la gamme A350 XWB enregistrait un total de 913 commandes fermes de 51 clients dans le monde.
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... 50.N888994

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Re: Airbus A350 : il vole !

#191 Message par RoyBatty » 28 sept. 2019, 11:51

moinsdewatt a écrit :
27 sept. 2019, 19:21
[L'image du jour] Air France réceptionne officiellement son premier Airbus A350

SYLVAIN ARNULF Usine Nouvelle 27/09/2019

IMAGES Ce 27 septembre à Toulouse, la compagnie Air France a officiellement réceptionné le premier des 28 Airbus A350 qu'elle a commandé.

Image
Les dirigeants d'Air France (dont Ben Smith) et Airbus réunis pour la livraison du premier A350.

Bye bye A380... Bonjour A350 ! Air France a réceptionné ce 27 septembre, lors d'une cérémonie sur les terres d'Airbus à Toulouse (Midi-Pyrénées), son tout premier A350-900. Il s'agit du premier exemplaire d'une commande de 28 appareils au total, à livrer d'ici 2025. Avec cet appareil, Air France a décidé de faire revivre la tradition du baptême de ses avions : ce premier A350 s'appellera... "Toulouse".
Le gros porteur de nouvelle génération entrera en service cet automne et desservira Bamako et Abidjan dès le 7 octobre. D'autres destinations suivront : Toronto (27 octobre), Séoul (23 décembre), Le Caire (26 décembre), Bangkok (été 2020).

L'appareil compte 324 sièges : 34 sièges-couchettes en classe affaires (avec écrans intégrés 18 pouces, voir image ci-dessous), 24 en classe premium economy (écrans 13 pouces) et 266 sièges en classe Économique (écrans 11 pouces).

À fin août 2019, la gamme A350 XWB enregistrait un total de 913 commandes fermes de 51 clients dans le monde.
https://www.usinenouvelle.com/article/l ... 50.N888994
Air France est une compagnie anglo-saxonne?

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Re: Airbus A350 : il vole !

#192 Message par EmileZola » 28 sept. 2019, 13:53

Non, internationale. Comme Airbus.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#193 Message par RoyBatty » 28 sept. 2019, 22:58

EmileZola a écrit :
28 sept. 2019, 13:53
Non, internationale. Comme Airbus.
Air France
45, rue de Paris
95747 Roissy CDG Cedex, Drapeau de la France France

Airbus
Rue Ginestet, 31700 Blagnac

Deux entreprises dont les sièges sont en France...
Communication en anglais...
Les colonisateurs imposent toujours leur langue...

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Re: Airbus A350 : il vole !

#194 Message par RoyBatty » 28 sept. 2019, 22:59

RoyBatty a écrit :
28 sept. 2019, 22:58
EmileZola a écrit :
28 sept. 2019, 13:53
Non, internationale. Comme Airbus.
Air France
45, rue de Paris
95747 Roissy CDG Cedex
France

Airbus
Rue Ginestet
31700 Blagnac
France

Deux entreprises dont les sièges sont en France...
Communication en anglais...
Les colonisateurs imposent toujours leur langue...

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Re: Airbus A350 : il vole !

#195 Message par neron » 28 sept. 2019, 23:22

La France a bataillé ferme.

Cela permet de compter le CA d'Airbus SA et d'Air-France KLM SA dans le PIB Français (lol)

Mais le siège n'est pas tout
La carte n'est pas le territoire - Le monde du Ā (1945) 1er axiome de sémantique générale.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#196 Message par PACA » 28 sept. 2019, 23:41

RoyBatty a écrit :
28 sept. 2019, 22:58
Communication en anglais...
Pour communiquer, publier et surtout voler il faut bien choisir une langue commune.
Avec l'anglais, c'est un moindre mal si ça peut nous éviter le chinois ou l'arabe comme langue commune, sachant que l'anglais a au moins 50% de racines latines => il ne faut pas laisser tomber le latin, c'est du même tonneau.
A chacun de faire en sorte que sa langue ne décline pas…. ou progresse.
Bien que très mauvais en anglais ça m'a quand même permis de donner une semaine de cours techniques à des chinois.... ils se sont vite habitués à mes erreurs. Sans l'anglais on était très mal pour les délais => projet infaisable.

… il me semble qu'il y a de plus en plus de chinois dans les publications scientifiques ? (auteurs et titres en anglais)

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Re: Airbus A350 : il vole !

#197 Message par RoyBatty » 29 sept. 2019, 05:55

PACA a écrit :
28 sept. 2019, 23:41
RoyBatty a écrit :
28 sept. 2019, 22:58
Communication en anglais...
Pour communiquer, publier et surtout voler il faut bien choisir une langue commune.
Avec l'anglais, c'est un moindre mal si ça peut nous éviter le chinois ou l'arabe comme langue commune, sachant que l'anglais a au moins 50% de racines latines => il ne faut pas laisser tomber le latin, c'est du même tonneau.
A chacun de faire en sorte que sa langue ne décline pas…. ou progresse.
Bien que très mauvais en anglais ça m'a quand même permis de donner une semaine de cours techniques à des chinois.... ils se sont vite habitués à mes erreurs. Sans l'anglais on était très mal pour les délais => projet infaisable.

… il me semble qu'il y a de plus en plus de chinois dans les publications scientifiques ? (auteurs et titres en anglais)
Je suis bien d'accord concernant la nécessité d'une langue commune de communication dans le cadre international mais ici on parle d'un visuel et tout le monde aurait compris 1er à la place de 1st. C'est surtout symbolique.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#198 Message par RoyBatty » 29 sept. 2019, 06:06

neron a écrit :
28 sept. 2019, 23:22
La France a bataillé ferme.

Cela permet de compter le CA d'Airbus SA et d'Air-France KLM SA dans le PIB Français (lol)

Mais le siège n'est pas tout
Et c'est normal dans le cadre d'Airbus la France ayant été le plus gros apporteur technologique.
N'en déplaise aux allemands d'ailleurs.

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Re: Airbus A350 : il vole !

#199 Message par moinsdewatt » 17 mars 2021, 22:20

Toulouse : Le tout dernier A380 sorti des usines Airbus vient d'effectuer son premier envol

Béatrice Colin le 17 mars 2021

Le MSN 272 a décollé ce mercredi de Toulouse, direction Hambourg pour l’aménagement de sa cabine. Les derniers A380 seront livrés à Emirates l’an prochain

Image

Deux décennies après le lancement du programme A380, le dernier exemplaire du Super Jumbo à sortir des usines Airbus de Toulouse a effectué son premier vol ce 17 mars. Baptisé MSN272, il a pris la direction d’Hambourg où sa cabine va être aménagée, avant de revenir pour être livré à la compagnie Emirates, l’an prochain.

Ce dernier décollage symbolique signe le début de la fin de cette aventure aéronautique, qui aura été confrontée à de nombreuses difficultés, notamment d’industrialisation.

Dernière livraison en 2022
Le coup d'arrêt n’a rien à voir avec la crise que traverse le secteur aérien à cause du Covid-19. Il a été donné il y a deux ans, lorsque la compagnie Emirates a décidé d’annuler une partie de ses commandes d’A380. « La conséquence de cette décision est que notre carnet de commandes n’est plus suffisant pour nous permettre de maintenir la production de l’A380 », avait déclaré mi-février 2019 Tom Enders, le patron d’Airbus à l’époque.

Au total, 251 appareils ont été assemblés au sein de l’usine Lagardère, juste à côté des pistes de l’aéroport de Toulouse-Blagnac. « Il reste encore cinq A380 à livrer à Emirates, les trois derniers le seront depuis Toulouse en 2022 », précise une porte-parole de l’avionneur européen.

Désormais vide, la chaîne d’assemblage de l’A380 avait un temps été évoquée pour accueillir une partie de la production de l’A321. Mais entre-temps la crise du coronavirus est passée par là et elle est loin d’être revenue à son niveau le plus haut.
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... d=msedgdhp

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Re: Airbus A350 : il vole !

#200 Message par EmileZola » 06 nov. 2021, 15:44

Les destructions d'A380 commencent !

:(

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